跨江連續(xù)剛構(gòu)橋工程施工組織設(shè)計

72/721、總體施工組織布置及規(guī)劃1．1編制依據(jù)和原則在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞確保質(zhì)量、安全、工期、降低造價、環(huán)保及文明施工等目標(biāo)并結(jié)合本工程現(xiàn)場施工條件來編制本施工組織設(shè)計。1．1．1編制依據(jù)(1）工程設(shè)計文件：某江大橋及引道工程施工圖設(shè)計;（2)技術(shù)規(guī)范：現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和規(guī)程;與本工程分項相關(guān)的技術(shù)檢驗、評定標(biāo)準(zhǔn);（3)地質(zhì)勘察資料：向陽大橋?qū)嵉乜辈斓谋緲蚨巫匀粭l件、地區(qū)資源條件等；（4）我公司生產(chǎn)、技術(shù)、機械、人員現(xiàn)狀、工程計劃安排、以往類似工程的施工經(jīng)驗。1。1.2編制原則（1）嚴(yán)格按照現(xiàn)行部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(ＪTＪ0７1—９8）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(ＪTＧＢ01-2003）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ０４1－２000）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95)《工路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ＪTJ01-88）等指定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進行編制。(2)充分研究和領(lǐng)會設(shè)計意圖，吸收已建或在建橋涵建設(shè)項目成功的經(jīng)驗,充分發(fā)揮我公司技術(shù)設(shè)備實力、豐富的施工經(jīng)驗的優(yōu)勢組織施工。（3）施工組織設(shè)計的編制堅持施工控制安全第一、質(zhì)量第一的原則。（4）積極主動、妥善處理好與工程區(qū)域沿線各村鎮(zhèn)、地區(qū)政府各部門的關(guān)系，為工程的順利開展實施創(chuàng)造良好的社會基礎(chǔ)。（５）在施工前和施工實施過程中全面、深入、詳細(xì)地作好施工總體部署和施工組織，為各分項工程的順利施工提供最良好的實施環(huán)境,以利于工程施工按部就班、合理有序地連續(xù)進行，按計劃按質(zhì)按量完成.（6）合理布設(shè)工地內(nèi)的臨時設(shè)施、臨時材料堆場、管理設(shè)施等；作好工地區(qū)段的施工圍蔽、施工場地標(biāo)識等文明施工措施.（7）施工材料、工程資源等貫徹因地制宜、就地取材的原則.（8）重視環(huán)境保護和美化、綠化工作,使工程實施與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào),創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。１。２工程概況1.２。1工程簡介遂(寧)資（陽）眉（山）高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條,將遂回高速、遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自瀘高速、成樂高速、樂雅高速等省內(nèi)７條高速公路有機連接起來,使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率.本項目位于遂資眉高速公路某江至某江段，起于某江市遂回高速公路羅家灣互通式立交，止于某江市迎接鎮(zhèn)老棚灣.本標(biāo)段包括某江大橋及引道工程，其中橋梁為6×30ｍ簡支Ｔ梁＋（８0ｍ+１３0ｍ＋8０m）連續(xù)剛構(gòu)+6×30m簡支T梁,橋梁全長65９.５米，主橋下部采用雙肢薄壁墩、承臺接群樁基礎(chǔ)，引橋下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩接基礎(chǔ)：起點采用重力式U型橋臺、終點采用樁柱式橋臺。１.2。2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向四車道高速公路設(shè)計速度：8０kｍ/h路基寬度：整體式路基24．５m、分離式路基寬12．2５m荷載等級:公路Ｉ級路面結(jié)構(gòu)類型:主線瀝青砼，收費站水泥砼隧道建筑限界:凈寬2×10．25m、凈高5.０0m設(shè)計洪水頻率：特大橋1／300,大中小橋、涵洞及路基1/1001．2.３一般路段整體式路基寬24．5m,其路幅劃分為３．0m中間帶(即２×0.5ｍ路緣帶+2.0m中央分隔帶)+４×３。７5ｍ行車道+2×2.5m硬路肩+2×0.７５m土路肩；分離式路基寬12.２５m，其路幅劃分為0。7５mk硬路肩+2×3。75m行車道+2.5m硬路肩＋２×0.７５m土路肩。整體式路基寬26ｍ，其路幅劃分為3．5m中間帶(即2×0.75Ｍ路緣帶+2。0ｍ中央分隔帶）+4×3。7５ｍ行車道+２×0。7５m土路肩;橋梁、涵洞.1．2．某江—某江高速公路某江大橋是某江－某江—眉山（洪雅)高速公路跨某江而設(shè)的一座大橋，位于某江王二溪電站庫區(qū)內(nèi),擬建的某江大橋位于某江市清水鄉(xiāng)。橋軸線上距南津驛電站１.４ｋm，下距王二溪電站12.１km。橋位處河道寬闊,兩岸植被發(fā)育,河床比較穩(wěn)定，橋位的通航條件、地形條件、地質(zhì)條件均較好,適宜建橋。1.２．根據(jù)路線設(shè)計線位,結(jié)合橋跨范圍地形地質(zhì)情況，橋址位于山間河谷地帶，橋型布置主橋采用７5+1３0+７５米連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用８×3０米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁。主橋箱梁為縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用單箱單室箱型截面。根部梁高8.5米,跨中梁高3米，頂板寬度12。1米，底板寬度7米，兩邊懸臂長度2。55米。從中跨跨中至箱梁根部，箱高以１。８次拋物線變化.箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚1０0cm，從箱梁根部至跨中梁段腹板厚7０~50cm。箱梁底板厚從箱梁根部截面的１00cm厚以1.8次拋物線變至跨中截面3０ｃm厚.根據(jù)各段梁有效分布寬度的計算,箱梁底板與腹板相交處設(shè)有較大的倒角.１。2。主橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束共設(shè)置了頂板束、中跨底板束、邊跨底板束、合攏段臨時束和預(yù)備束共五種，各鋼束均采用□１5。２鋼絞線.預(yù)備束孔位預(yù)留，鋼束根據(jù)施工情況予以設(shè)置。主梁豎向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用□15.2鋼絞線,主梁腹板及頂板內(nèi)沿縱向每隔50ｃｍ左右布置1束預(yù)應(yīng)力索。１。2.主墩為雙薄壁墩,９＃、10＃主墩高度分別為３3米和３2.8米，承臺厚5米，各主墩下均設(shè)6根直徑為２米的鉆孔灌注嵌巖樁。交界墩采用預(yù)應(yīng)力砼蓋梁和空心薄壁墩,墩高2９．5米，承臺厚4米，各承臺下均設(shè)4根直徑為2米的鉆孔灌注嵌巖樁.１.２．引橋采用30米跨預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，梁高均為2米.下部采用預(yù)應(yīng)力砼蓋梁配雙柱式橋墩。橋臺為重力式橋臺.1.2．橋面鋪裝采用10ｃｍ厚的C4０砼和１0cm瀝青砼；其中布置1０×１０ｃｍφ1２的HRＢ335級鋼筋網(wǎng)。橋面上設(shè)有防撞護欄。主引橋交界墩處設(shè)一道240mm伸縮縫,兩岸橋臺處各設(shè)一道160mｍ伸縮縫。交界墩設(shè)置單向盆式支座，引橋為板式橡膠支座或滑板支座(伸縮縫處）.１．2。主橋主梁采用C55混凝土,引橋30米T梁采用C50混凝土;引橋蓋梁、柱、主橋墩墩身、交界墩柱、橋面鋪裝采用C4０混凝土；主引橋承臺、橋臺臺帽及搭板采用Ｃ30混凝土；全橋樁基礎(chǔ)分別采用C30混凝土和C３0水下混凝土；防撞護欄等采用C２5混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼束均采用sφ15.2鋼絞線。普通鋼筋采用ＨRＢ３３５及Ｒ2３5。１。3施工總平面布置及說明1．根據(jù)現(xiàn)場施工條件，施工現(xiàn)場分為三個施工區(qū),四個施工營地.一施工區(qū)負(fù)責(zé)K９９+２０0～Ｋ１02路段施工，駐扎施工營地一;二施工區(qū)負(fù)責(zé)某江大橋施工，駐扎施工營地二、三；三施工區(qū)負(fù)責(zé)K１0２+5００～K104＋880路段與鐵路跨線橋施工,駐扎施工營地四.各工區(qū)組建專業(yè)的作業(yè)隊伍,同時組織施工，分工合作，項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，詳見總平面布置圖。1.3。2施工任務(wù)劃分本合同工程工程量大，且技術(shù)含量高，根據(jù)工程量分布及我單位施工隊伍、機械設(shè)備情況，對施工任務(wù)進行有效分解，以便統(tǒng)籌安排,科學(xué)組織,做到均衡連續(xù)施工，以確?？偣て诘膶崿F(xiàn).計劃由一個機械化施工隊負(fù)責(zé)全線路基土石方工程的施工，但不包括橋梁等結(jié)構(gòu)挖方;。計劃由兩個專業(yè)橋梁施工隊負(fù)責(zé)橋梁的施工，其中第一橋梁施工隊負(fù)責(zé)某江大橋施工，第二橋梁施工隊負(fù)責(zé)鐵路跨線橋的施工。計劃由兩個綜合施工隊負(fù)責(zé)施工合同段內(nèi)所有的引道、涵洞、路基防護、排水工程及其它零星工程的施工。其中第一綜合施工隊負(fù)責(zé)起點K99+200至某江大橋引橋路段;第二綜合施工隊負(fù)責(zé)Ｋ102+500至跨線橋路段的施工。1。４施工進度計劃安排及管理1.4。1總體工期計劃本工程開工日期為2００9年12月２0日，合同要求完工日期為20１0年6月２０日前,計劃工期為３０個月，凡我司中標(biāo),將按合同要求日期開工，根據(jù)我司對同類工程的經(jīng)驗,預(yù)計將于201２年6月1０日1.4.2分項工期進度計劃安排（１)某江大橋工程某江大橋工程為本項目關(guān)鍵控制工程,將在開工進場準(zhǔn)備后便開始實施,于２010年4月前完成樁基與承臺施工；7月前完成主橋下部結(jié)構(gòu)并于年底完成引橋工程的架設(shè)；主橋上部結(jié)構(gòu)左右兩幅分開施工，先施工左半幅,合攏完成后再施工右半幅,預(yù)計于２0１2年3月底前全橋合攏，6月中前爭取通車。（2）鐵路跨線橋工程為充分合理的利用生產(chǎn)設(shè)備和人力資源,成渝鐵路跨線橋工程擬定于20１0年７月底開工,20１1年2月底前完成下部結(jié)構(gòu)，同年7月底前全橋完工同時荷載試驗。(３)引道工程引道工程由2個專業(yè)施工隊分某江兩岸同時施工，并于主體工程開工后一個月開始實施,擬定在開工半年內(nèi)完成一期土方工程，包括路基清表、改線、改溝等，并隨后進行路基鋪設(shè)、防護、管網(wǎng)等工程,預(yù)計于2011年7月前完成除面層外的所有項目。１。5臨時設(shè)施布置本工程施工環(huán)境復(fù)雜，場地狹小，臨時工程布設(shè)困難，根據(jù)施工進度安排,對重點優(yōu)先開工的項目,臨時工程先行解決,優(yōu)先保證能及早開工,各種臨時工程采取永臨結(jié)合、降低造價的原則進行設(shè)置,并盡可能將臨設(shè)布于荒地上,以減少耕地的征用，駐地建設(shè)計劃在半個月內(nèi)完成,確保工程各職能機構(gòu)正常運轉(zhuǎn).1。5。1因架梁需要，本工程擬在K10２與K10４附近各設(shè)計T梁預(yù)制場一個,月生產(chǎn)能力為１6片,分別滿足某江大橋引橋與成渝鐵路跨線橋需要。預(yù)制廠場地采用碎石進行硬化，并在預(yù)制廠內(nèi)設(shè)鋼筋(鋼絞線）加工廠及臨時存梁場,并在預(yù)制廠配備龍門吊進行梁體砼灌注、模板的拆除及移梁工作。1.5充分利用既有道路進出施工機械及各種物資材料，并修建各施工營地之間的施工便道及至主要施工區(qū)域、主要橋梁、棄土場、取土場等各主要施工地點的施工進場便道，施工中加強對既有道路及臨時便道的養(yǎng)護工作,派專人進行養(yǎng)護并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。1.5根據(jù)現(xiàn)場了解，施工區(qū)水資源充足，因此砼攪拌用水主要通過抽取某江水解決.預(yù)制廠和拌和站內(nèi)建蓄水池，并敷設(shè)上下供水管道。使用前對水質(zhì)進行分析化驗,確認(rèn)達標(biāo)后方可使用。路基工程用水采用灑水車運輸、噴灑。１．５根據(jù)工程和整體施工進度計劃安排需要,在每個施工營地分別安裝300KVA變壓器一臺,并租用一臺120KW發(fā)電機備用.1。5施工通訊擬與地方有關(guān)部門聯(lián)系，建立無線對講機網(wǎng)絡(luò),其中項目經(jīng)理部設(shè)臺式，工程隊及有關(guān)人員配手持式,為方便同業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)單位聯(lián)系，項目經(jīng)理部和各施工隊伍駐地擬各安裝程控電話一部。1。６人員、設(shè)備進場計劃1。6如果我單位中標(biāo),項目經(jīng)理部主要人員（包括項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、各科室負(fù)責(zé)人、測量小組成員等）在中標(biāo)后7天內(nèi)趕赴現(xiàn)場，進行設(shè)營及交接樁工作，施工隊伍及主要施工機械設(shè)備（橋梁架設(shè)設(shè)備除外）在開工１個月內(nèi)全部進入施工現(xiàn)場到位，及時做好設(shè)營及其它臨時工程準(zhǔn)備工作，確保按期開工。架梁設(shè)備于引橋墩身完工前半個月全部進場到位并進行安裝調(diào)試.１.6.2材料、設(shè)備工程用材料盡可能在周邊購買,汽車運至施工現(xiàn)場，部分周邊無法滿足施工需要的材料由外地生產(chǎn)廠家直接購買。采購前先在市場調(diào)查的基礎(chǔ)上提出采購計劃，報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批,經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再按計劃采購。路基填料主要利用路基挖方，少量不足土方自指定的取土場集中借方。1。7勞動力使用計劃根據(jù)本工程施工方案，結(jié)合工程的實際情況，編制出勞動力需要量計劃，前期進場準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工,需要施工人員約15０人;中期主橋結(jié)構(gòu)以及路基土石方施工需要施工人員3０0人，其中引道施工人員約120人;整個工程高峰期總?cè)藬?shù)約350人，詳見勞動力計劃表。1．8主要機械使用計劃根據(jù)工程需要和施工進度計劃安排,編制出主要施工機械設(shè)備計劃，詳見下表。序號機械名稱規(guī)格單位數(shù)量新舊程度備注1鉆孔機BRM—４臺28５％工區(qū)共用2吊車35t以上臺185％工區(qū)共用3挖掘機１．0ｍ３臺18５%工區(qū)共用4推土機TY３20臺３８５%工區(qū)共用5平地機PY185臺１85％工區(qū)共用6振動壓路機YZ20C臺２8５％工區(qū)共用7沖擊壓路機3YCT25臺185%工區(qū)共用8灑水車臺1８5％工區(qū)共用9塔吊臺485%工區(qū)共用10架橋機臺１85%工區(qū)共用11裝載機ZY6５臺4８5%工區(qū)共用12空壓機２1ｍ3臺28５%工區(qū)共用1３發(fā)電機１00ＫW臺185％工區(qū)共用1４自卸車1８t臺1085%工區(qū)共用15抽水機臺108５％工區(qū)共用1６電焊機臺485％工區(qū)共用17鋼筋彎曲機φ6～40mｍ臺385%工區(qū)共用１8鋼筋彎切斷機φ6～4０mm臺３8５％工區(qū)共用19混凝土拌合站4０m3座１85％工區(qū)共用2０混凝土拌合站60m３座18５%工區(qū)共用2１混凝土運輸車６m3／臺28５%工區(qū)共用２2混凝土輸送泵60m３臺385％工區(qū)共用23混凝土提升料斗１m3２８5％工區(qū)共用２4混凝土儲料斗3m31８5%工區(qū)共用２5導(dǎo)管３0cmm16085％配套26經(jīng)緯儀、水平儀臺各185％工區(qū)共用27測繩１00m根28５％工區(qū)共用2、主要工程項目的施工方法2。1下部結(jié)構(gòu)2。１。1根據(jù)設(shè)計圖工程設(shè)計圖與我司現(xiàn)場考察可知,兩主墩承臺均位于水平面以下7米左右,且都緊鄰岸邊。根據(jù)以上情況,兩主墩施工方案擬定為從岸邊向墩位填筑一條道路至墩位處，其中圍堰區(qū)域應(yīng)清楚其表面覆蓋層，然后在其上填筑麻袋圍堰，圍堰采用粘土填心，圍堰形成之后在承臺基礎(chǔ)周圍，留出開挖放坡的范圍.麻袋圍堰可采用拼鋼管三角架縱橫向連接以方便固定麻袋和加強麻袋圍堰的整體穩(wěn)定性?；A(chǔ)圍堰施工時，圍堰均采用土石結(jié)合復(fù)合土工膜防滲圍堰結(jié)構(gòu)。圍堰形成后，開挖承臺基坑，進行樁基全面開挖.樁基成形后,根據(jù)圍堰滲水情況，修建內(nèi)側(cè)混凝土擋水墻,以確保承臺干施工環(huán)境.樁基開挖過程中，如有少量積水，將采用抽水設(shè)備排水，若有裂隙則將采取必要的堵漏措施。在圍堰上游迎水面和邊角處采用石籠進行防護，先鋪一層防水帆布，然后在其上拋填塊石,以抵抗水流對圍堰的沖刷.清除淤積物：根據(jù)地質(zhì)資料，河床上淤積了一層厚砂卵石，透水性強，需要清除。施工時用挖掘機清除堰堤基礎(chǔ)覆蓋層，然后下鋼管支架，填筑麻袋圍堰。粘土麻袋堆碼堰墻,其粘土體積占麻袋容積的7５％—80%,以利堆碼密實，麻袋分層、錯接頭縫排列,上下兩層縱橫交叉堆碼，使其結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。粘土填心,當(dāng)粘土麻袋圍到設(shè)計標(biāo)高后,即開始用粘土填心,這是一道防滲水的最關(guān)鍵的工作，填心時先從河水最淺處開始，先用抽砂泵和吸泥筒清除堰心內(nèi)的淤積物。然后倒粘土填心，當(dāng)最淺處心墻露出水面后，依次向深處慢慢推進至結(jié)束，邊填邊清除堰心內(nèi)的雜物.拭抽水：心墻粘土填滿后,進行試抽水，根據(jù)滲水情況，進一步堵水。圍堰基本封水后,清除圍堰內(nèi)覆蓋層，修筑內(nèi)層砼子圍堰,堰高2米，寬1．5米.施工后期根據(jù)水位實際情況,加高圍堰,滿足后期施工要求。２.1.２基坑開挖為加快施工進度，采用爆破開挖，機械出渣。（1)實施爆破前先開挖清理干凈巖面的土層，進行巖性分析，然后根據(jù)實際地形及巖質(zhì)情況精心進行爆破設(shè)計和爆破試驗,修正爆破技術(shù)參數(shù),并將爆破設(shè)計和現(xiàn)場試驗成果報監(jiān)理工程師審批執(zhí)行.（2)采用微差爆破、光面爆破、預(yù)裂爆破及預(yù)留保護層開挖等施工技術(shù)，控制單孔藥量及最大一段起爆藥量，確保開挖界面平整,減少超欠挖，避免和減少周圍巖體擾動。（3)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的爆破方案進行鉆孔、裝藥、連網(wǎng)。鉆孔孔位要求根據(jù)設(shè)計方案先放樣再鉆孔，孔徑、孔深及角度必須滿足設(shè)計要求。鉆孔后，對爆破孔清理干凈.光爆孔及預(yù)裂孔鉆孔精度滿足設(shè)計對建筑物坡度、平整度和穩(wěn)定性要求，在開始鉆進至１0cm左右時及其后鉆進過程中,對鉆孔方向、傾角等進行檢查，若有誤差及時糾正.由專業(yè)爆破人員進行火工材料充填、安裝、連網(wǎng)和起爆。炸藥裝填好后，孔口堵塞段采用干砂等松散材料填塞,在裝填干砂前，先用紙團覆蓋在藥卷柱頂面，堵塞必須密實，以防漏氣，影響爆破效果。光面爆破、預(yù)裂爆破采用間隔裝藥,按設(shè)計結(jié)構(gòu)將藥卷綁在竹片上，竹片靠需保護巖體一側(cè)。(5)每次爆破后,對巖石爆破的效果進行現(xiàn)場實地調(diào)查并作出評價,利用儀器測定爆破對巖體完整性的影響(巖體聲波測試)，對爆破參數(shù)進行適當(dāng)調(diào)整，確保基巖不受爆破震動破壞。（6）爆破開挖至接近基面最后一層時，預(yù)留20～３0ｃm進行人工撬挖修整,同時控制鉆孔深度、裝藥量，采用淺孔、少藥量爆破，確保基面巖體完整、不受破壞。并在靠近圍堰范圍周圈打減振孔，使爆破不影響圍堰的穩(wěn)定?；A(chǔ)土石方開挖完成后,均進行以下內(nèi)容的檢查和測試：a、開挖基底高程校核;b、開挖基底尺寸校核;c、開挖坡度和平整度校核及其穩(wěn)定性測試；d、軸線位置校核;e、建基面穩(wěn)定性測試;ｆ、基礎(chǔ)承栽能力的測試.對上述各項檢測項目如有不符合設(shè)計要求的，進行返工整修,直至符合設(shè)計要求為止,驗收完后應(yīng)抓緊進行下一工序施工，若不能立即施工，應(yīng)作好基面防護工作。2。１。３樁基施工根據(jù)本項目業(yè)主要求與我司現(xiàn)場考察采用鉆孔灌注樁施工.①.鉆機就位鉆孔平臺搭設(shè)好后，將鉆機移至樁位,用枕木作機座，使底座平穩(wěn),鉆機頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱拉緊,保證在鉆進和運行中不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔位正確,鉆孔順直。鉆頭或鉆桿中心與護筒頂面中心的偏差不得大于5cm。鉆機擺放位置要結(jié)合平臺受力支承情況，合理布置，開鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾.②．鉆進成孔開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆進，以泥漿護壁為主，鉆下5m后改為反循環(huán)鉆進。鉆孔過程中堅持減壓鉆進，保持重錘導(dǎo)向作用,保證成孔垂直度。鉆孔作業(yè)要連續(xù),經(jīng)常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求及時調(diào)整.孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2。0m，加強護壁，防止塌孔。鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時，盡快查明原因,采取有效措施果斷處理。③。終孔驗收換水清孔使孔底沉淀物達到驗收標(biāo)準(zhǔn),拆除鉆機鉆桿后,用超聲波孔壁回聲儀檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn).④.鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作，運輸?shù)蕉拯c安裝。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開，鋼筋接頭現(xiàn)場取樣作試驗。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確.鋼筋保護層用耳環(huán)筋來保證。⑤.灌注前的二次清孔鋼筋籠安裝完，混凝土灌注前進行二次清孔，使孔底沉淀≯5cm。二次清孔通過水封導(dǎo)管實現(xiàn)。⑥．混凝土的灌注混凝土在水上混凝土工廠集中生產(chǎn)，由混凝土輸送泵經(jīng)過棧橋送至鉆孔平臺上的存儲大罐中,再用溜槽向?qū)Ч茼斂诘穆┒份斔?２．1。4主墩承臺為矩形，長１5米，寬11米,厚5米;交界墩承臺厚4米,均采用一次澆注完成。(1）鋼筋及冷卻水管樁基養(yǎng)護和檢測，符合要求后，破除樁頭浮漿,綁扎承臺鋼筋、樁基鋼筋呈喇叭狀伸入承臺固定、鋪設(shè)冷卻水管，鋪設(shè)頂?shù)酌娣懒唁摻罹W(wǎng)片，埋設(shè)主塔墩身鋼筋,澆筑承臺混凝土.鋼筋加工在岸上加工房進行，汽車吊機吊入承臺位置。小直徑鋼筋采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d，對于直徑３2mm承臺冷卻水管采用熱傳導(dǎo)性能好、并有一定強度的Φ50×３.５ｍm普通鋼管。承臺混凝土采用一次澆筑,高度5m（2）砼澆注承臺采用C30砼,除需保證砼供應(yīng)外，還需按大體積砼施工對砼進行控制.=1＼＊ＧB３①水泥，在大體積砼施工中，水化熱引起的溫升較高，降溫幅度大,容易引起溫度裂縫。為此在施工中應(yīng)選用水化熱較低和凝結(jié)時間較長的水泥，并盡量降低單位水泥的用量。=２\＊ＧＢ3②外加劑和摻合料為滿足現(xiàn)場澆筑時砼的坍落度,如果單純增加單位用水量，不僅多用了水泥，加劇砼的干燥收縮,而且使水化熱增大,容易引起開裂，可摻加減水劑來解決。砼中摻入Ⅰ或Ⅱ級粉煤灰，不僅可以代替部分水泥，且可大大改進砼工作性和可泵性,明顯地降低砼的水化熱,提高砼的耐久性，抗?jié)B性和后期強度。在征得設(shè)計單位同意時可利用其６０d、９0d的強度從而進一步減少水泥用量。＝3\＊ＧB３③粗細(xì)骨料粗骨料：宜選用粒徑較大(５—４0mm)級配良好的，針片狀含量少的石子，含泥量宜小于1％，由于增大了骨料的粒徑,減少了水和水泥用量,砼的收縮和泌水隨之減少,由于水泥用量減少，水化熱減少，降低了砼的溫升,但骨料粒徑增大后容易引起砼的離析，因此必須調(diào)整好級配設(shè)計，施工時加強振搗作業(yè)。細(xì)骨料：選用平均粒徑較大的中粗砂,含泥量宜小于2％.摻入大石塊：在大體積砼中摻入無裂縫沖洗干凈，規(guī)格為150—２５0的堅固大石塊可減少砼總用量，水泥用量，降低水化熱，而且石塊本身也吸熱,使水化熱進一步降低，給控制裂縫開展帶來好處。＝４\*GB3④砼施工由于承臺混凝土體積大，澆筑面積廣,需在承臺范圍內(nèi)搭設(shè)下料平臺，下料平臺采用鋼管搭設(shè)，頂面的縱橫連系桿應(yīng)加密布設(shè),在平臺上鋪設(shè)通道，作為運輸及人員作業(yè)通道，砼利用串筒下料。承臺分層澆注，分層厚度０。３米,每層砼方量為241m3,水上拌和站布置了1座HL150—2×1500－PＲ1５92型進行砼供應(yīng)，生產(chǎn)能力150m３/h，實際按90ｍ3/h計,則砼的初凝時間ｔ=24１１。５／90=２6。8小時,砼試配初凝時間按35小時控制。承臺砼一經(jīng)下料,應(yīng)立即進行全面搗實，使之形成密實、均勻的整體。插入式振搗器應(yīng)在澆筑點和新澆筑砼面上進行,插入砼或拔出時速度要慢,以免產(chǎn)生空洞。振搗器要插入前一層混凝土，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好,插入下層深度一般為5～10ｃm。第一次砼施工完畢后，砼面應(yīng)大至平整，并在其表面涂沫緩凝劑，便于沖毛.緩凝劑采用20％濃度木鈣溶液。在砼達到?jīng)_毛強度0．5Mpａ左右時，用高壓射水沖刷，除掉表層水泥漿,使粗骨料露出.如沖毛不徹底的部分，再用人工鑿除,砼人工鑿除強度應(yīng)達到2。5Ｍpａ。第一次砼與第二次砼結(jié)合部一定要鑿毛徹底。避免形成施工縫,影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。第二次砼施工完畢后，表面要平整，且應(yīng)抹面二次以上，避免因砼收縮產(chǎn)生裂紋.（3)大體積砼溫度應(yīng)力控制在大體積砼施工前必須進行溫度和溫度應(yīng)力計算，以便預(yù)先采取相應(yīng)措施降低溫度差，改變約束條件，提高砼的抗拉力,防止砼裂縫，確保大體積砼的施工質(zhì)量。承臺砼屬大體積砼，由于水化熱作用,混凝土容易產(chǎn)生裂紋,為保證混凝土的質(zhì)量，需采取如下減少水化熱的措施:=１\＊GB3①承臺砼材料要求及配合比應(yīng)符合規(guī)范中有關(guān)大體積混凝土有關(guān)規(guī)定，合理選擇原材料,優(yōu)化砼配合比：選擇水化熱低的地維礦渣硅酸鹽水泥;配制適宜的混凝土配合比，在滿足泵送性能的前提下，盡量減小水灰比，從而減少水泥用量；摻加外加劑,減少單位水泥用量和用水量，改善混凝土泵送性能；=2\＊GB３②減少澆筑層厚度,合理分層，層厚30cm,全斷面連續(xù)不斷進行澆筑，以加快砼散熱速度。=3＼＊ＧＢ３③混凝土用料要遮蓋避免日光暴曬，用冷卻水?dāng)嚢桧乓越档腿雮}溫度。=４\＊ＧＢ3④在砼內(nèi)埋設(shè)冷卻水管和測溫點，通過冷卻水循環(huán),降低砼內(nèi)部溫度，減少內(nèi)外溫差,控制砼內(nèi)外溫差小于2５度。通過測溫點溫度測量，掌握砼內(nèi)部各測溫點溫度變化,以便及時調(diào)整冷卻水的流速,及時控制內(nèi)外溫差。A．冷卻水管采用Φ48×３。5普通鋼管，平面間距１.2ｍ，層距1.0m。埋設(shè)時按照冷卻水由熱中心區(qū)流向邊區(qū)的原則，進水管口宜設(shè)在近砼中心處，出水管口設(shè)在混凝土邊區(qū)處，也可根據(jù)具體情況設(shè)置。B．冷卻水管安裝時，要與支承鋼筋固定牢固，以防在砼澆筑振搗時變形或接頭脫落而發(fā)生堵水或漏水.布管時，冷卻水管要與主筋錯開，當(dāng)局部管段錯開有困難時，可適當(dāng)移動位置。冷卻水管安裝完畢，要進行通水試驗，確保水管暢通無阻且不漏水。C．每層冷卻水管被砼覆蓋且振搗完成，就可進行水管通水。由于冷卻水流量的大小，將會影響進、出口水的溫差,影響冷卻水和砼的熱交換。為有效調(diào)節(jié)砼內(nèi)外溫差,設(shè)置可調(diào)節(jié)水流速裝置(水箱)，以及測流速裝置(水表）。進水和出水溫度要作記錄,并測定每根水管不同時間的流量。D．循環(huán)水管進出口水的溫度和測溫點的溫度測量，在砼澆筑后的前三天，應(yīng)每隔２小時測量和記錄一次，以后視具體情況可適當(dāng)延長測溫間隔時間。砼循環(huán)通水冷卻的時間及觀測記錄延續(xù)時間不少于1０天。E.循環(huán)水管排出的水,在砼未澆筑完成前，不準(zhǔn)排至砼頂面。全部澆注完成后,如遇氣溫較低或驟降時，可以排到砼頂面,形成保溫層，蓄水保溫養(yǎng)護。Ｆ．冷卻水管使用完成，最后澆筑水泥漿進行封閉。＝5\*GB3⑤承臺混凝土澆筑完成在初凝前進行二次振搗及二次抹面工作，并及時用塑料薄膜兩層,中間夾一層泡沫進行保溫養(yǎng)護。2．1.因本工程所涉及橋梁下部結(jié)構(gòu)均為等截面墩，擬采用分段提爬模板施工的方法處理，根據(jù)墩身截面形式設(shè)計模板相關(guān)部件，施工過程如下:（１)測量定位在承臺上定位測中線，對標(biāo)高等進行測量,并用墨線標(biāo)好標(biāo)記以作立?？刂凭€。(２）鋼筋制作安裝鋼筋在加工廠加工成型，鋼筋加工廠內(nèi)需設(shè)置鋼筋操作臺、配備電焊機、彎曲機、切割機等,并做好在雨天施工保證措施。鋼筋的下料:依照設(shè)計圖紙中各種型號鋼筋的設(shè)計長度，結(jié)合彎成不同角度的鋼筋伸長值進行劃線下料,同時需根據(jù)所進鋼材的長度、同一種規(guī)格型號的鋼筋設(shè)計的不同尺寸，以及鋼筋連接接頭宜相互錯開，在受拉區(qū)縱向受力鋼筋接頭不得超過其總面積的5０％的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考慮下料。鋼筋的連接：墩身鋼筋采用直螺紋套筒連接，并對每個連接套筒進行檢查，對鋼筋的抗拉強度和冷彎均按照一定的頻率進行抽檢。（3）模板施工首先清理承臺頂面,在模板安設(shè)位置用砂漿找平，待鋼筋作業(yè)完成后分別將中跨、邊跨模板立模4.5ｍ，以便首節(jié)段的同時澆筑（每套模板高4．5米），并將模板用對拉桿螺栓固定（４)砼澆筑砼采用拌和站集中拌制，輸送泵泵送至工作面，分層均勻?qū)ΨQ澆筑，分層厚度30cm,并充分振搗密實。在澆筑墩身時注意預(yù)埋0#塊支撐桿件預(yù)埋件。傾倒混凝土要求：自高處向模板內(nèi)傾倒混凝土?xí)r,為防止混凝土離析,必須采用串筒，串筒底部離澆筑面高度不得大于２米，以不出現(xiàn)混凝土離析為度；在澆筑混凝土?xí)r，在串筒口下面，混凝土堆積高度不得超過1米?；炷翝仓r應(yīng)按照一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度控制在30ｃm以內(nèi)；應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土.(５)振搗作業(yè)本墩身砼澆筑配備數(shù)量足夠的插入式振搗器，使其振動能力大于砼澆筑能力。砼澆筑時,由工班長統(tǒng)一指揮振動,配10名熟練振搗工。（６）砼的養(yǎng)護砼澆筑完后，監(jiān)控砼內(nèi)外溫差,采取內(nèi)通循環(huán)水，外部濕潤，頂面蓋濕麻袋進行砼養(yǎng)護。對墩頂砼外露面,待表面收漿，凝固后即用麻袋覆蓋，并定人經(jīng)常在模板及麻袋上灑水，在常溫下不少于７晝夜。拆模后,對于薄壁墩墩身外露表面仍要進行1~２天濕養(yǎng)護，對于引橋墩身砼表面立即裹塑料薄膜以養(yǎng)護砼.(5）各種設(shè)備的垂直運輸鋼筋及施工用各種小機具采用塔吊進行垂直運輸,塔吊位于墩柱一側(cè),與墩柱用附著桿件連接，以增加其穩(wěn)定性,下部為混凝土基礎(chǔ)。當(dāng)墩身施工到0＃塊底部時設(shè)預(yù)埋件，拆模后，利用預(yù)埋件拼裝托架，組拼0＃塊底模板支撐平臺,最后進行０#塊施工。2．1。6蓋梁施工本工程中某江大橋交界墩，引橋以及鐵路跨線橋均有采用蓋梁，且墩高差較大，所以擬采用兩種形式進行蓋梁的施工（1）高墩蓋梁高墩蓋梁搭設(shè)鋼管支架不太經(jīng)濟，使用傳統(tǒng)的鋼牛腿及鋼棒均需在墩身預(yù)留孔洞，為保證墩身外觀質(zhì)量,采用抱箍設(shè)置蓋梁澆筑支架，就無需在墩上留孔。(2）矮墩蓋梁矮墩蓋梁擬直接采用搭設(shè)鋼管支架現(xiàn)澆，支架安裝于硬化基礎(chǔ)上，澆筑前提前對鋼管支架進行預(yù)壓，以消除彈性形變。2.2上部結(jié)構(gòu)本項目主橋主梁設(shè)計為75+1３0+7５混凝土連續(xù)剛構(gòu)，箱梁為縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬１0。７５m,底寬7m。頂板懸臂長2.5５ｍ，從中跨跨中至箱梁根部以1．8次拋物線變化;雙副橋，橋面總寬24．5米，箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚1０0cm,從箱梁根部至跨中梁段腹板厚70~50ｃｍ。梁墩頂高8。5m，跨中高3米2。２.100號段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件、鋼筋、各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道、錨具密集交錯,梁面有縱橫坡度，端面與待澆段密切相連，務(wù)必精心施工?？紤]到混凝土方量較大,分二次澆筑成型,第一次澆筑底板與腹板,第二次澆筑頂板。翼緣板在墩身外兩側(cè)懸出部分,施工時采取在橋墩外側(cè)預(yù)埋鐵件，搭設(shè)托架,利用托架作為施工平臺和澆筑翼板的支撐.托架以120％的荷載進行預(yù)壓，以消除非彈性變形.混凝土采用輸送泵輸送，插入式振動棒振搗。其施工程序如下:（1)安裝墩頂托架平臺；(2）澆筑支座墊石及臨時支座;(3）安裝永久支座;（4)安裝底側(cè)鋼梁、千斤頂；(5）安裝底板部分堵頭模板；（6）托架平臺試驗；(7)調(diào)整模板位置及標(biāo)高;(8）綁扎底板和腹板的深入鋼筋；（9）安裝底板上的預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋;(１0)監(jiān)理工程師驗收;（１1)澆注底板第一層混凝土；（12）混凝土養(yǎng)護；(13）綁扎腹板、橫隔梁鋼筋；(14)安裝腹板縱向、橫隔梁橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋；（1５)安裝全套模板；（16)監(jiān)理工程師驗收;（１7)澆筑腹板橫隔板;(１８)混凝土養(yǎng)護；(19）拆除部分內(nèi)橫后,安裝頂板模；(20）安裝頂板端模；（２１)綁扎頂板底層鋼筋網(wǎng)及管道定位筋；(22)安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋;（23）安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)；（24)監(jiān)理工程師驗收；(25)澆筑頂板混凝土;（２６）管孔清理及混凝土養(yǎng)生；（27)拆除頂、底板端模;（２8）兩端混凝土連接面鑿毛;(２９）混凝土強度達到設(shè)計要求強度后張拉豎向預(yù)向;（30)豎向預(yù)應(yīng)力管道灌漿；(３1）拆除內(nèi)模、側(cè)模、底模;（32)拆除墩頂托架平臺；施工托架采用萬能桿件支承在墩身預(yù)埋件上,托架的頂面尺寸，橫橋向的寬度比梁底板寬出1.５m-２.0m，以便設(shè)立梁的外側(cè)模板.托架頂面應(yīng)與梁底部縱向線形的變化一致.托架采取現(xiàn)場拼裝。采用托架澆筑梁段時,由于托架彈性、桿件連接處有縫隙等原因,可能引起混凝土梁段出現(xiàn)裂縫，因此在混凝土澆筑以前,應(yīng)對托架進行試壓.試壓的方法是可反復(fù)采用千斤頂多次加壓，以消除其非彈性變形。測出彈性變形值為外模預(yù)留高度提供參數(shù)，并檢驗托架是否安全。２.2。掛籃是懸臂澆筑的主要施工機具，它是一個能夠沿軌道行走的活動腳手架，懸掛在已經(jīng)張拉錨固與墩身連成整體的箱梁節(jié)段上。在掛籃上可進行下一節(jié)段的模板、鋼筋、管道的架設(shè),澆筑砼和預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等作業(yè)。完成一個循環(huán)后，新節(jié)段已和橋墩連成整體,成為懸澆梁的一部分,掛籃即可前移一個節(jié)段,固定在新的節(jié)段上,通過調(diào)節(jié)吊桿來控制主梁高度，如此循環(huán)，直到合攏。由于墩兩側(cè)須平衡施工，則每墩需兩個掛籃.本工程擬設(shè)置兩對四套掛籃同時作業(yè),具體施工流程如下：掛籃加載試驗掛籃加載試驗掛籃拼裝就位安裝掛籃底模、側(cè)模安裝內(nèi)模板和支架安裝梁體底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道混凝土養(yǎng)生、拆除內(nèi)模和支架初設(shè)掛籃前端高程鋼筋下料成型混凝土拌制輸送混凝土證2。3．3箱梁施工的線型控制大跨度懸澆梁施工，應(yīng)對其梁內(nèi)應(yīng)力和梁體線型進行監(jiān)控。懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài),控制立模標(biāo)高。先計算出各梁段的立模預(yù)拱度，結(jié)合前一梁段的撓度實測值，修正預(yù)拱度值后調(diào)整立模標(biāo)高。立模預(yù)拱度=各種因素引起梁體變形的撓度計算值+掛藍變形+撓度觀測調(diào)整值（1)影響梁體變形的撓度因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種：A.單T形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度:梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載作用；張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用.B。合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度:合攏段混凝土重量及配重作用；模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除;張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用。在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。(2)梁體變形的撓度計算A.基本假設(shè)混凝土為均質(zhì)材料.施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力бｈ〈０.５Ra，并可認(rèn)為在這種應(yīng)力范圍內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系.疊加原理適用于徐變計算,即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加求和。Ｂ。撓度計算在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導(dǎo)致的收縮徐變差異將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁段、張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進行一次全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點位移增量,對所有時段進行分析，即可疊加得出最終撓度值.（３）掛籃變形計算掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。桁架變形計算：將桁架簡化為鉸接形式，按各個梁段的不同重量，分別計算其彈性變形。前吊帶變形計算：將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁,根據(jù)各個梁段的實際荷載計算各個支承的受力,然后根據(jù)受力情況計算出吊帶的變形量。非彈性變形測試:掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗來實測，對于未經(jīng)試壓的掛籃,參考已試壓掛籃(各套掛籃為同一型號、同一工廠，同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時設(shè)置，對于已試壓的掛籃認(rèn)為非彈性變形已消除在施工時不再考慮。撓度觀測是箱梁線性控制的主要內(nèi)容.箱梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素有:（1)掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；（2）預(yù)拱度；(3）各梁段自重的撓度；（4)各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；(5）掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；（6）混凝土徐變引起的撓度；(7）溫度變化引起的撓度變化；這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下：撓度觀測采用自動安平水準(zhǔn)儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標(biāo)高定位前的橋面標(biāo)高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進行。混凝土澆筑前后預(yù)應(yīng)力張拉前后,掛籃行走前后都要進行撓度觀測.溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。溫度包括日溫和季節(jié)溫度.由于溫度變化的復(fù)雜性，撓度在理想狀態(tài)下計算時不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過實時的觀測加以修正.２.2．4本工程中某江大橋引橋以及鐵路跨線橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土Ｔ梁，因此T梁的建設(shè)也成為本工程的主要項目之一,結(jié)合我司橋梁施工隊多年的架橋經(jīng)驗，擬直接采用３0米跨度的架橋機作業(yè)，初考慮采用江西日月明實業(yè)公司研發(fā)的ＥＢG型架橋機，其規(guī)格性能完全滿足本工程。架橋機施工流程如下：a將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端.ｂ將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁由橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機一道過孔，（至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機過孔,要根據(jù)配重而定）.c托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空平面旋轉(zhuǎn)至縱行過孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車運行方向一致）。d在已架好的橋面上鋪好一條2．5m軌距的路軌（架橋機應(yīng)與橋面縱坡一致）。ｅ將載梁的運梁車與橋架尾架連接器掛接好，收起升降支腿。f當(dāng)架橋機過孔前支腿到達對面橋墩時,先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后降下支腿使轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上.g卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點,用托滾頂架尾部,使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼板墊實,液壓托滾卸荷,此時卸脫連接器。h通過液壓頂升托滾使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上。I兩起重小車開到橋架尾部,將運梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運梁車上的預(yù)制梁一端吊起，與運梁車同步向前移,縱行至運梁車到達起重小車位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。此時，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋中內(nèi),整機橫移到位，落梁，循環(huán)以上。2．2.邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管立柱上搭設(shè)萬能桿件托架現(xiàn)澆法施工?，F(xiàn)澆梁段的施工順序為:地基處理施工?搭設(shè)鋼管立柱和萬能桿件托架?鋪設(shè)底模及側(cè)模?綁扎底板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道?綁扎腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道?支立內(nèi)模板?綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道?澆筑砼?養(yǎng)生。（1）地基處理施工:根據(jù)現(xiàn)場地形情況，對地基進行整平加固處理.(2)支架搭設(shè):根據(jù)梁體自重計算出鋼管管徑,然后搭設(shè)鋼管立柱,立柱完畢后在上繼續(xù)搭設(shè)萬能桿件托架。（3）托架預(yù)壓：為保證結(jié)構(gòu)混凝土的施工質(zhì)量,應(yīng)對搭設(shè)好的托架進行預(yù)壓，以消除托架和模板的非彈性變形，并提供預(yù)拱度值。首先設(shè)立沉降觀測點，并有明確標(biāo)志，先測定觀測點的初始標(biāo)高。然后采用砂袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重按箱梁自重1。3倍分級加載，每級荷載加完后,每2小時進行一次沉降觀測，觀測時要注意地基的變化。預(yù)壓時間不小于7天.根據(jù)預(yù)壓后的測試結(jié)果，算出托架變形值，確定預(yù)拱值，據(jù)以調(diào)整底板標(biāo)高.（4)模板:外模采用厚１5ｍm竹膠板或1８（5)鋼筋：按設(shè)計及規(guī)范要求在加工廠加工后運到現(xiàn)場使用，對已受污染的鋼筋,用前要作去污處理。(6）混凝土：嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師簽認(rèn)的配合比在拌和站進行集中拌和，用砼運輸車運送，砼泵車澆注。在澆注期間砼的振搗及布料嚴(yán)格按規(guī)范進行?；炷翝仓瓿珊蠹皶r做好養(yǎng)護工作，以免混凝土表面開裂.一般情況下混凝土灑水養(yǎng)護七天。夏天溫度高時，可先對結(jié)構(gòu)進行灑水，然后覆蓋塑料薄膜，從而可以長時間保濕。當(dāng)外界氣溫較低時,混凝土表面先覆蓋一層塑料薄膜，然后再覆蓋１-2層草袋（或土工布)進行保溫保濕養(yǎng)護。(7)預(yù)應(yīng)力施工：砼強度達到規(guī)范要求值后，即按規(guī)范要求進行預(yù)應(yīng)力張拉施工.施加預(yù)應(yīng)力時，按要求采用張拉力和伸長值雙控，以延伸量為主,若延伸量超過６％時，應(yīng)停止張拉，分析檢查原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。（8)預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿a、根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求,由中心試驗室試配確定水泥漿配合比。b、灰漿稠度、泌水率等指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范要求.c、管道壓漿前，將孔道沖洗干凈,如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機排除.d、打開兩端壓漿（出漿)嘴閥門,由一端壓入水泥漿，壓力可在０.5～０．7ＭPa，壓注速度為６~8m／miｎ。e、為保證預(yù)應(yīng)力束孔道全部充漿，出漿口冒漿后(現(xiàn)場控制以出漿口流出不含氣體水沫且稠度與壓注漿液相同的水泥漿為準(zhǔn)），關(guān)閉出漿嘴閥門并加壓，然后關(guān)閉壓漿嘴.待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。2．2。合攏段施工是主梁施工的一個重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對成橋的質(zhì)量有較大影響.為此合攏段的施工應(yīng)周密組織,精心施工。合攏段的施工按邊跨合攏→中跨合攏的順序進行.合攏段的精度要符合設(shè)計及規(guī)范要求.合攏段施工采用掛籃拼裝成吊架法進行,除內(nèi)模外其余模板采用掛籃模板.因掛籃整體性較強,合攏段施工后無法從箱梁內(nèi)取出，故合攏段內(nèi)模不宜使用掛籃內(nèi)模，宜使用小片模板組拼。合攏段具體施工程序為：安裝施工吊架壓配重?立模?綁扎鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力管道?安裝勁性骨架?臨時穿束并張拉（但不灌漿）?安放豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋?砼澆筑及養(yǎng)生?預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿?拆除臨時約束。為保證合龍段的施工質(zhì)量，合攏段澆砼前應(yīng)先進行安裝勁性骨架預(yù)以“鎖定”.配重擬采用袋裝砂或水箱。袋中裝砂時，保持每袋砂的重量均勻,以保證加載和卸載時重量容易控制；采用水箱時注意注數(shù)量統(tǒng)一。為了保證合攏段的施工質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)化合攏段的配合比設(shè)計,使所用砼盡量早強，并應(yīng)盡量減少其收縮徐變值。砼的澆筑應(yīng)在低溫下進行,在升溫條件下養(yǎng)生,同時應(yīng)邊澆筑邊調(diào)整配重，以防止砼產(chǎn)生裂縫。2.2。在主橋全部合攏并完成預(yù)應(yīng)力施工后,即可進行橋面系的施工。（1）防撞護欄架梁及箱梁完成以后即可進行防撞墻施工，首先對護欄部分梁頂鑿毛沖洗，人工綁扎調(diào)整鋼筋,立模，模板與梁頂之間的縫隙用水泥砂漿抹嚴(yán),安裝鑄鋼支承架鋼件,灌注混凝土并搗固密實。（2）橋面鋪裝綁扎鋼筋網(wǎng)架,檢查預(yù)留伸縮裝置預(yù)留槽、埋設(shè)預(yù)埋件，檢查合格后進行橋面砼澆筑工作。橋面沿全幅斷面一次澆筑至設(shè)計厚度。平板振搗器搗固。混凝土初凝后按路面結(jié)構(gòu)要求拉毛或壓紋。（3）伸縮縫施工按設(shè)計要求施工。施工前檢查預(yù)留槽、預(yù)埋件等，吊入伸縮裝置，連接錨固及預(yù)埋鋼筋,再施工槽口混凝土.要求模板嚴(yán)密無縫，混凝土搗固密實,并保證控制箱及橡膠件清潔。砼收漿后立即覆蓋土工布養(yǎng)生，嚴(yán)禁此時用水流直接沖刷砼，并保持濕潤滿7天。2．3引道工程２．5.1施工測量放樣采用極坐標(biāo)法進行放樣,即置全站儀于該段控制點上后視另一控制點，根據(jù)角度和距離放出待放樣點位，高程放樣用常規(guī)方法即可。施工前,復(fù)測公路沿線的縱橫斷面圖，對于地形復(fù)雜地段，應(yīng)加密縱橫斷面圖的測量，對所測量的結(jié)果進行記錄、整理，繪制橫斷面測量圖,由測繪技術(shù)人員簽字后，報請監(jiān)理工程師審批。根據(jù)恢復(fù)的中樁，設(shè)計圖紙及施工工藝用木方樁釘出路基用地界樁，路堤坡頂,邊溝、截水溝、棄土場等具體位置，顯示出路線輪廓,以便于施工，并在安全距離外設(shè)立控制樁,樁上標(biāo)明樁號與路中心挖、填高度,用(+）表示填方，（-）表示挖方，并報請監(jiān)理工程師檢查。路基施工期間分級定期復(fù)測一次控制點，并妥善保護所在有標(biāo)志，特別是原始控制點。在挖填施工過程中做到勤測，根據(jù)實測情況指導(dǎo)開挖和填方以及開挖邊坡和路堤、刷坡,同時，繪制實際橫斷面圖。2．5．２開挖路塹前先挖好截水溝,保證排水暢通，并排除路塹范圍內(nèi)的積水。對于較長的路塹采用縱向全寬開挖,按設(shè)計橫斷面由上而下逐施工測量放樣施工測量放樣清理表土挖臨時截水溝開挖土方檢查中軸線及寬度碾壓檢查路基下+30cm密實度修理邊坡砌筑邊溝及防護工程施工整理路寬層開挖，開挖采用推土機、鏟運機進行就近移挖作填,對于短而深的路塹施工采用全斷面開挖法，采用挖掘機取土，自卸車運輸?shù)姆椒?，施工過程中及時測量檢查,避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。開挖土方，路床面以下土質(zhì)不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍,采取挖除后換填好土或其它措施進行處理.、居民區(qū)附近的開挖,施工時采取有效措施,以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋.2。5.石方爆破開挖前,對空中有纜線的，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如有，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定施工方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。山體表層采用推土機推移，軟石及強風(fēng)化巖石采用推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖；次堅石、堅石根據(jù)開挖深度采用淺孔爆破、中深孔微差松動爆破進行開挖.嚴(yán)禁過量爆破。鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機鉆孔，爆破碴體采用推土機、裝載機配合自卸車進行清運.為控制邊坡成型，減小爆破震動，提高爆破破碎效果，施工時擬利用微差爆破、緩沖爆破及預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)，當(dāng)爆破接近邊坡和路基頂面標(biāo)高時，注意炮眼位置及深度,隨時檢查測量，盡量避免超欠挖，邊坡超爆部分,用堅巖漿砌補平，整修平整。2.5.開工前對工程沿線的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進行試驗,測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳細(xì)數(shù)據(jù),用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量.為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。施工前做試驗段,在長度不小于１00米全幅路基上，選用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測其壓實度，確定不同填料的最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實遍數(shù),報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),用以指導(dǎo)大面積施工。試驗路的選擇、試驗工作安排,在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至少在開工前２8天完成。做好臨時排水設(shè)施,挖好排水溝,以便雨后能迅速排除積水,排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿足路基土方施工的要求,又要保證為下一步防護工程施工創(chuàng)造條件。路基填筑施工時,嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程"施工法,拉開工序,流水作業(yè)，加快進度,確保工程質(zhì)量.路堤填筑施工工藝流程見下圖施工測量放樣施工測量放樣基底處理(含特殊路基)自檢報監(jiān)理審批分層鋪筑與整平分層碾壓自檢報監(jiān)理審批上層填料分層填筑分層整形、碾壓自檢報監(jiān)理審批加強碾壓或翻松涼干或補水碾壓加強碾壓或翻松涼干或補水碾壓填料試驗填料開挖填料運輸合格合格合格不合格不合格選擇取土場不合格路基填筑結(jié)束交驗施工準(zhǔn)備2。5．結(jié)構(gòu)物處(橋梁、涵洞、通道、擋土墻、錐坡等）與路基之間的遺留部分，采用級配碎石分層回填。填料最大粒徑不超過10cm，每層松鋪厚度不大于15cm。在壓路機壓不到的邊角,采用液壓沖擊夯碾壓夯實.自上而下密實度不小于98％?；靥顗簩嵾^程中,應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物的完好無損。當(dāng)整個工作面表面平整度達到要求后，即可進行壓實工序。壓路機采用的壓實參數(shù)：碾壓速度為２-4Ｋm/h，頻率3０Hz，碾壓時錯輪1/４輪寬以上。強功率檔振動碾壓6遍左右。最少壓實遍數(shù)不能少于4遍.結(jié)構(gòu)物處（擋土墻、錐坡等)與路基之間的遺留部分，采用天然砂礫石分層回填壓實。在壓路機壓不到的邊角，采用液壓沖擊夯碾壓夯實。2。5.(1）邊坡防護A拱型骨架護坡段待路基填筑完成后,統(tǒng)一刷坡夯實，由下向上逐段砌筑，按圖紙設(shè)好伸縮縫和泄水孔。砌石符合施工規(guī)范要求，急流槽平面銜接處銜接平順。骨架砌筑完成后馬上植上草,必要時可挖草皮鑲貼上.B砼框架內(nèi)碼砌框格施工順序：坡面平整→安裝透水彈簧管→施工錨桿、框架開槽→現(xiàn)澆鋼筋砼→碼砌預(yù)制框格→填種植土→全坡面鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)并固定→挖坑植樹→噴播有機基材覆蓋整個坡面。（2)衡重式擋土墻衡重式擋土墻大部分為路肩墻，故在基礎(chǔ)施工中必須嚴(yán)格控制基底承載力是否滿足設(shè)計要求。對于基坑超挖部分不得回填,而采用與基礎(chǔ)同等標(biāo)號的漿砌片石或混凝土補齊。施工前應(yīng)作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑,必須采用跳槽開挖,及時分段砌筑的辦法施工。２。５。（1）片石換填當(dāng)路堤填高3至1０米，軟弱土厚度小于３米,排水地段不暢時，軟基處理采用片石換填.按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應(yīng)分層鋪筑,逐層壓實,使之達到規(guī)定的壓實度。(2）拋石擠淤當(dāng)路堤填高小于3米時，軟基處理采用拋填片石，拋填厚度不小于50cm。拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，當(dāng)軟土地層平坦時,從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土地層橫披陡于１：1０時應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填,使低側(cè)邊部約有２ｍ的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。(3）盲溝當(dāng)路堤填高3至10米，軟弱土厚度小于３米，排水地段較好時,軟基處理采用盲溝。盲溝深度以能疏干軟泥并使積水暢通排出為度，盲溝深度一般為80~15０ｃm,可根據(jù)具體情況選擇不同的深度。(4)塑料排水板施工前應(yīng)先平整場地，清除地表耕植土，并開挖縱橫排水溝，將農(nóng)田水疏干,以便施工。沙礫墊層鋪筑前,先在地表鋪墊一層砂巖碎石或泥質(zhì)填料，須留一定預(yù)拱度，即中間厚，兩邊薄，以利地基盆形層降后排水。墊層厚度一般不大于1m沙礫層采用天然沙礫，插塑料排水板時，其間距誤差小于1５ｍm２.5.8基層施工主線行車道及硬路肩:底基層和基層分別為1５cm厚的水泥穩(wěn)定碎石層大面積正式施工之前，設(shè)置試驗路段，總結(jié)出標(biāo)準(zhǔn)施工方法，確定松鋪厚度,碾壓遍數(shù),水泥穩(wěn)定層的最大干容重，混合料達到最佳含水量的壓實系數(shù).測量放樣，恢復(fù)中樁，兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁,標(biāo)出松鋪高層和設(shè)計高層。施工技術(shù)要求:①在鋪筑底基層之前,從填好的路床上把浮土、雜物清除，并整型壓實。②當(dāng)進行拌和料操作時，混和料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布攪拌機中，應(yīng)在通向稱量漏斗的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備，攪拌機內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)嚢璧牟牧?，?yīng)及時清除。③為防止混合料在運輸過程中水分蒸發(fā),在運輸過程中應(yīng)在混合料上覆蓋薄膜，并保持裝料高度均勻,以防止離析.應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及高度，拌好的混合料應(yīng)盡快攤鋪。④攤鋪時采用人工灘鋪找平。⑤攤鋪時混合料的含水量適當(dāng)高于最佳含水量的０．5%--1%，以補償在攤鋪和碾壓中的水份損失。當(dāng)氣溫較高或晴天蒸發(fā)量大時,混合料含水量還可適當(dāng)增加。⑥混合料經(jīng)攤鋪整型后,采用壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓,直線段由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓.碾壓方向與路中心線平行，由邊到中,由高到低，重疊１／２輪寬的原則，每道碾壓應(yīng)與上一道碾壓相重疊,使每層厚度和寬度完全均勻地壓到規(guī)定密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起且斷面正確，路拱符合要求。⑦碾壓過程中,水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水份蒸發(fā)較快,應(yīng)及時補灑少量水。⑧嚴(yán)禁壓路機和運輸車輛在已碾壓的面層上“調(diào)頭"和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受損壞。⑨施工中,從加水拌和到碾壓,不應(yīng)超過2—3小時。應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫錯開至少1m。養(yǎng)生時間不少于7天，在碾壓結(jié)束壓實度檢驗后，立即進行保濕養(yǎng)生。3、組織機構(gòu)和專業(yè)技術(shù)力量配備措施3．１組織結(jié)構(gòu)管理目標(biāo)以確保工期為核心,科學(xué)管理，精心施工，加強協(xié)調(diào)，減少干擾，質(zhì)量第一，安全生產(chǎn)為目標(biāo).充分運用工程特點，千方百計擴展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；在確保總工期的目標(biāo)前提下,按照“倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點,安排好穿插，攻克難關(guān)"為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進的總體計劃組織施工；實施動態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，確保各項資源暢通無阻；以項目經(jīng)理部為核心,做好各項工程的銜接和各分項工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊保證令到即行。3。2組織機構(gòu)為加強施工組織管理，確保工程質(zhì)量和工程進度,我司將在本工程按項目施工法原則組織施工，成立“某江大橋及引道工程項目部”。項目部全權(quán)履行合同職責(zé)，擁有技術(shù)實施、管理組織、資金調(diào)配權(quán)、物資采購權(quán)和人事管理權(quán)等一切必要之權(quán)利.項目部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負(fù)責(zé)技術(shù)、組織管理、協(xié)調(diào)控制和對外聯(lián)絡(luò)等事宜。項目管理班子設(shè)項目經(jīng)理1名、項目副經(jīng)理2名、總工程師１名;下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、經(jīng)營財務(wù)部、綜合部等部門。作業(yè)層主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，計劃安排6個專業(yè)作業(yè)隊實施各分項工程的現(xiàn)場施工。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，施工現(xiàn)場分為三個施工區(qū)，四個施工營地、五個施工隊。一施工區(qū)負(fù)責(zé)K99+200～K10２路段施工;二施工區(qū)負(fù)責(zé)某江大橋施工；三施工區(qū)負(fù)責(zé)K１02+500～Ｋ104＋88０路段施工。各工區(qū)組建專業(yè)的作業(yè)隊伍，同時組織施工，分工合作，項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。項目部組織機構(gòu)設(shè)置見下圖試試驗室技術(shù)部計劃部財務(wù)部物資部機電部安質(zhì)部辦公室某江大橋及引道工程項目部項目經(jīng)理總工程師施工一隊施工五隊項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理施工三隊施工二隊施工四隊３。3組織機構(gòu)職責(zé)①項目經(jīng)理項目經(jīng)理是我單位法定代表人的授權(quán)委托人,在本合同段工程實施全過程以我公司的名義執(zhí)行與此有關(guān)的事務(wù)。對本合同段工程工作負(fù)全責(zé).貫徹落實上級有關(guān)法律、法規(guī)。②項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn),并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。③項目總工程師對本合同段工程安全、質(zhì)量、施工技術(shù)等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任,搞好技術(shù)管理工作;制定技術(shù)方案、措施。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)本項目施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制、實施.解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題.負(fù)責(zé)本合同段工程項目的驗工計價。④工程部負(fù)責(zé)本合同段工程的施工技術(shù)工作;編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案;負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié);組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù).參與驗工計價。測量隊負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。參與驗工計價⑤質(zhì)檢部負(fù)責(zé)制定本合同段的質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動，負(fù)責(zé)貫徹IＳO9００１質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運行.⑥安全部制定本合同段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制安全技術(shù)方案、措施,并認(rèn)真貫徹落實。組織定期安全檢查。定期對職工進行安全教育，對關(guān)鍵工序的負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員提出安全施工防范的技術(shù)交底。⑦設(shè)備物資部負(fù)責(zé)本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作,制定施工機械、設(shè)備管理制度。⑧計劃部負(fù)責(zé)對本工程項目承包合同及成本控制的管理。負(fù)責(zé)本項目施工計劃的制定與實施管理。負(fù)責(zé)驗工計價工作.⑨試驗室中心試驗室負(fù)責(zé)本工程項目的檢驗、試驗及不合格品的檢驗控制。負(fù)責(zé)現(xiàn)場原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。選定混凝土的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。⑩財務(wù)部負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工隊開展責(zé)任成本核算工作。3。4指揮系統(tǒng)為了確保工期、生產(chǎn)、質(zhì)量及文明施工的需要，項目部成立以項目經(jīng)理為首的指揮系統(tǒng)，以最優(yōu)化的管理方式，落實生產(chǎn)的任務(wù)。系統(tǒng)由生產(chǎn)副經(jīng)理監(jiān)督實行及總調(diào)度，其他部門協(xié)調(diào)配合。系統(tǒng)運作詳見下圖：指揮系統(tǒng)圖項目經(jīng)理（總指揮）項目生產(chǎn)副經(jīng)理（總調(diào)度）一工區(qū)區(qū)長（工區(qū)調(diào)度）二工區(qū)區(qū)長（工區(qū)調(diào)度）三工區(qū)區(qū)長（工區(qū)調(diào)度）其他部門(部門調(diào)度)下屬各專業(yè)作業(yè)項目經(jīng)理（總指揮）項目生產(chǎn)副經(jīng)理（總調(diào)度）一工區(qū)區(qū)長（工區(qū)調(diào)度）二工區(qū)區(qū)長（工區(qū)調(diào)度）三工區(qū)區(qū)長（工區(qū)調(diào)度）其他部門(部門調(diào)度)下屬各專業(yè)作業(yè)隊下屬各專業(yè)作業(yè)隊下屬各專業(yè)作業(yè)隊質(zhì)檢、質(zhì)保部綜合部試驗室工程部長、副部長（分調(diào)度）物機部指揮系統(tǒng)示意圖3．5聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)為滿足本標(biāo)段工程的質(zhì)量、工期、安全與文明施工要求,在施工前和工程開展過程中做好以下協(xié)調(diào)工作：(各關(guān)系協(xié)調(diào)詳見圖：聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng))組長：項目經(jīng)理當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居委會城填公安、交警部門副組長：項目副經(jīng)理各職能部門組長：項目經(jīng)理當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居委會城填公安、交警部門副組長：項目副經(jīng)理各職能部門各工點各生產(chǎn)班組城管部門監(jiān)督單位監(jiān)理單位建設(shè)單位（業(yè)主）相鄰施工單位聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)專員表示外部溝通、協(xié)調(diào)關(guān)系表示內(nèi)部工作關(guān)系聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)(2)與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作:及時提供工程進度和相應(yīng)的統(tǒng)計報表，對監(jiān)理工程師提出的有關(guān)進度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗收的檢查或返工要求及時認(rèn)真細(xì)致地整改，并重新報請監(jiān)理工程師批復(fù)。由總工程師負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)系，加強溝通、協(xié)調(diào)，及時解決有關(guān)問題。（3）與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作：按照有關(guān)規(guī)范要求,及時進行有關(guān)質(zhì)量檢驗和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師負(fù)責(zé)與監(jiān)督單位的監(jiān)督配合工作。（4）與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。盡量方便居民和單位的生活和生產(chǎn),及時將工程進度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M行解決，與當(dāng)?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)文明工地。（5)與相鄰標(biāo)段的施工單位:由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)與相鄰的施工單位進行日常協(xié)調(diào)工作.為保證整個工程的進度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關(guān)的交叉工作。(6）與公安、交警部門的協(xié)調(diào)：加強與公安、交警部門的聯(lián)系，成立交通疏導(dǎo)小組，積極協(xié)助交警維護現(xiàn)場路段的交通和人流，保證施工安全和車輛、行人的暢通和安全;與當(dāng)?shù)毓蚕到y(tǒng)作好合作、協(xié)作工作，保證施工階段建立良好有序的治安秩序。（7)與城市管理部門的協(xié)調(diào)：由辦公室兩部門負(fù)責(zé)在施工前與有關(guān)的城市管理部門溝通好，辦好有關(guān)余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由專門人員進行落實及管理.(8）工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),使得工程所需耗用的人力、物力發(fā)揮最大的效益。4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施4。1質(zhì)量目標(biāo)確保全標(biāo)段工程達到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),確保部憂，力爭國優(yōu)。工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達到９5%以上，并滿足本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求.4.2工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ).工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵,制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊伍進場后，將分項目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求,個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工,將“百年大計，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個施工人員的行動中.開展QC小組活動,建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。（B）４。3質(zhì)量保證措施4.３.（1）提高施工精度，嚴(yán)格控制砼超方和臨時荷載，以及施工過程中的平衡施工。(2）采用坐標(biāo)定位方法控制預(yù)應(yīng)力管道，錨頭位置，另外對預(yù)應(yīng)力束張拉順序、張拉力、張拉時的砼的強度,彈模均要按規(guī)范要求嚴(yán)格控制。（3)提高測量精度，主橋懸澆施工測量及調(diào)和高程控制精度如下:①所有測點的標(biāo)高測量控制精度為３mm②立模標(biāo)高控制精度為5mｍ③單Ｔ懸澆節(jié)段澆注砼后，兩臂撓度（標(biāo)高）≤10mｍ④各懸澆單T完成后,相鄰兩懸臂端的相對豎向撓度≤2０mm⑤箱梁全部施工完成后，裸梁頂向標(biāo)高與對應(yīng)設(shè)計標(biāo)高≤1/5０0０Ｌ.4。3（1）配合比設(shè)計采用高集料、低水灰比、低水泥用量,以減少混凝土的收縮和徐變。同時，摻入適量緩凝高效泵送減水劑以提高混凝土的可泵性，滿足混凝土的緩凝和早強要求，改善混凝土的和易性和流動度。（2)混凝土拌和物的質(zhì)量控制對到現(xiàn)場的砼進行檢驗，確認(rèn)砼質(zhì)量符合要求后，進行正式澆筑.（３)箱梁懸澆節(jié)段一次澆筑完成。采用分層、對稱、連續(xù)澆筑的方法，均勻布料,合理振搗，使混凝土密實、均勻；同時，使掛籃平衡受力；防止側(cè)模產(chǎn)生傾斜、扭曲、影響結(jié)構(gòu)的軸線與截面尺寸。（4）混凝土澆注方向：采取由掛籃前端向其后推進澆筑，避免混凝土重力引起掛籃變形造成混凝土接縫開裂?；炷翝仓氃诔跄巴瓿?（５）嚴(yán)格控制箱梁頂、底板的混凝土澆筑厚度.澆筑前,應(yīng)根據(jù)收平工藝要求，布置一定數(shù)量的控制標(biāo)高點，避免節(jié)段超重,影響立模標(biāo)高的準(zhǔn)確性。(6）砼澆筑完成后,立即進行養(yǎng)生,經(jīng)常灑水,并及時加以覆蓋。(7）施工中嚴(yán)格按照平衡施工的要求進行，最大混凝土澆筑重量差不得大于本梁段自重的30％;控制梁段上的施工堆積物，并及時清理箱梁中的施工垃圾，以避免由于施工荷載和橋面雜物影響施工撓度的控制.4。3。（1)預(yù)應(yīng)力材料公開招標(biāo)，選擇質(zhì)量有保障的國內(nèi)知名廠家作為供應(yīng)商,并按照規(guī)范規(guī)定頻率進行原材料檢驗和組合試驗。(２）對所有張拉設(shè)備進場前均進行配套校驗,合格后方可進場使用，并派專人保管.(3）張拉、壓漿操作組織有經(jīng)驗的操作手進行施工，特別是真空壓漿屬于新工藝，項目部將組織有經(jīng)驗的施工隊實施。(4)預(yù)應(yīng)力施工前,項目部將油頂、油表校驗報告，以及油表讀數(shù)計算后上報監(jiān)理工程師，批復(fù)后用于指導(dǎo)施工。(５）預(yù)應(yīng)力施工前進行全面技術(shù)交底。4．３．4(1）合攏段臨時鎖定裝置采用型鋼焊接，焊縫均勻、飽滿，長度滿足設(shè)計要求.（２）邊跨合攏時邊跨現(xiàn)澆段箱梁與支架之間設(shè)滑動措施,避免了合龍段混凝土養(yǎng)生期間產(chǎn)生過大拉應(yīng)力。(3)選擇較穩(wěn)定的天氣,較低氣溫時進行合攏段混凝土施工.合龍段混凝土澆筑前焊接勁性骨架，焊接要求迅速完成并形成剛接.4。３.(1）冬期施工加強對砂石料的覆蓋保溫，避免骨料溫度偏低或帶有冰雪；為確保砼入模溫度不低于５℃的標(biāo)準(zhǔn)，必要時加熱水拌和,水溫不可大于８0(2）為了保證砼的和易性和流動性，應(yīng)延長拌和時間，攪拌時間一般應(yīng)按常溫延長50％即可。（3）根據(jù)砼的強度、運輸、澆筑方法確定砼的配合比和坍落度，但各種外加劑摻量必須符合規(guī)范要求，砼的水灰比不得大于0.6。（4)砼養(yǎng)護為保證構(gòu)件質(zhì)量，冬期砼養(yǎng)護時用保溫材料覆蓋砼的頂面和側(cè)面，必要時內(nèi)部可采取水箱加熱、點碘鎢燈保溫養(yǎng)護法對冬期砼進行養(yǎng)護.（５）在室外環(huán)境溫度低于-54．３.（1）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時獲得氣象資料，掌握年、月、旬、日的降雨趨勢，合理安排施工項目。(2）砼施工前及時檢測砂、石料的含水量,砼拌制時按配合比進行調(diào)整,確保砼質(zhì)量。（3)砼澆筑點配備足量的防雨布，如遇大雨應(yīng)覆蓋新澆的砼表面，避免影響砼的質(zhì)量。（4)對施工材料作好防護準(zhǔn)備,對作業(yè)現(xiàn)場的電器以及開關(guān)箱采取必要的防護措施，以免漏電發(fā)生安全事故。（5）加強防雷防暴雨的措施，提前獲取氣象信息，雷暴雨來臨之前,所有施工段在暫停施工,做好防雷防雨風(fēng)的安全措施。（6）利用雨季儲備足夠的工程材料與生活物資并做好施工機械設(shè)備的保養(yǎng)修理.5、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5．１安全目標(biāo)施工期內(nèi)達到無亡人事故,無重大火災(zāi)、爆炸和交通事故，年度職工重傷率小于0。6‰,輕傷率控制在0。5‰以內(nèi).5.2施工安全保證措施（１）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主"的方針.經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)安全法規(guī)、條例和安全操作規(guī)程，提高職工的安全意識和安全操作技能。設(shè)置安全標(biāo)志網(wǎng)和特殊安全保障措施.(2）各級管理人員,堅持“管生產(chǎn)必須管安全"的原則,布置任務(wù)安排工作都必須講安全，工序前做好安全技術(shù)交底，方可施工。落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全工作職責(zé)，制定安全規(guī)劃,達到全員參加、全面管理的目的，做到“安全生產(chǎn),人人有責(zé)"。(３）制定安全技術(shù)措施，高空作業(yè)必須設(shè)置防護網(wǎng)，作業(yè)人員要戴安全帽、安全帶、安全繩;機械操作手必須建立機組責(zé)任制，持證上崗，定人定機，遵守使用及操作規(guī)程;施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施組要求的夜間照明；施工機械進場必須經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用。（4)堅持“創(chuàng)安”工作評比,每月定期檢查工地一次,平時進行不定期的檢查,做到及時發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。(5）建立健全各項安全制度及防護措施①各類機械的運行規(guī)則及安全作業(yè)制度；②用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度;③用水管路安裝及養(yǎng)護作業(yè)制度；④上下班人員乘坐車輛有關(guān)規(guī)定；⑤施工現(xiàn)場保安制度;⑥施工現(xiàn)場防洪、防火、防風(fēng)措施；⑦有關(guān)勞動保護法規(guī)定的執(zhí)行措施；⑧施工現(xiàn)場各類信號及標(biāo)示牌的設(shè)置規(guī)則及維護措施。（6）深化安全教育,強化安全意識。工地操作人員必須持證上崗，做到上崗必有證無證不上崗，嚴(yán)禁無證上崗操作；工作人員上崗前必須進行工作技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一"宗旨，安全員堅持持證上崗。(７）抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品的妥善保管,工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號的標(biāo)識,正確使用風(fēng)水管路、供電線路。施工工序有條不紊進行，做到文明施工、安全生產(chǎn)。(8）加強班組建設(shè),選好班組長、安全員。集思廣益發(fā)現(xiàn)問題,找隱患,杜絕“三違",把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（9）認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作,保證防護設(shè)施的投入，使安全建立在管理科學(xué),技術(shù)先進，防護可靠的基礎(chǔ)上。5.３安全保證體系實行項目經(jīng)理部、施工隊和作業(yè)班組三級安全管理，項目經(jīng)理部和施工隊設(shè)置專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)。制定安全措施和目標(biāo),定期或不定期組織安全檢查,并進行安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。安全保證體系從組織、思想、技術(shù)、經(jīng)濟四個方面建立,見安全保證體系框圖。6、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施6.1環(huán)境保護目標(biāo)環(huán)保的目標(biāo)是:保護生態(tài)平衡、減少水土流失、綠化面積達標(biāo)。6。２環(huán)境保護管理機構(gòu)6。2。１由項目經(jīng)理擔(dān)任組長,項目經(jīng)理部設(shè)置環(huán)境保護部專職負(fù)責(zé)水土保持、環(huán)境和文物保護工作,工程隊建立相應(yīng)的組織管理機構(gòu)，做到處處有人抓，事事有人管.環(huán)保組織機構(gòu)框圖。6.２。2由項目經(jīng)理擔(dān)任環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，責(zé)任是:監(jiān)督檢查各部門環(huán)保工作措施的落實情況，檢查環(huán)保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進行宏觀控制。環(huán)保組織各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制定具體的環(huán)保施工措施、工作制度，并檢查各隊的執(zhí)行情況，及時上報環(huán)保工作動態(tài)和指導(dǎo)下級工作。各隊環(huán)保工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行各項環(huán)保措施的落實工作，檢查工班環(huán)保員的工作是否到位,效果是否滿足環(huán)保措施要求.環(huán)保工作體系中,下級對上級工作負(fù)責(zé)，上級對下級責(zé)任負(fù)責(zé)，形成一級保一級，確保環(huán)保工作不留于形式,使各項環(huán)保措施落實到位。6。2.3工程開工前，各工程隊同項目經(jīng)理部簽訂環(huán)保履行合同，并向項目經(jīng)理部繳納環(huán)境保護工作保證金20000元,作為施工環(huán)保、水土保持措施落實到位的抵押金。通過每月的環(huán)保工作大檢查,評出最后兩名進行罰扣保證金。罰金數(shù)額按照環(huán)保合同規(guī)定執(zhí)行。6．3環(huán)保宣傳教育在本標(biāo)段鐵路工程建設(shè)中,深入開展廣泛的宣傳教育工作,采用編寫環(huán)保宣傳教育資料、放錄像專題片、利用工地廣播、黑板報、懸掛宣傳標(biāo)語牌、聘請環(huán)保專家講授環(huán)保知識及保護要求等多種形式,宣傳黨和國家及各級政府關(guān)于環(huán)保工作的方針政策、法律、法規(guī)，環(huán)境保護的重大意義，切實提高思想認(rèn)識，強化環(huán)保意識。本著對人類負(fù)責(zé)，對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度,下決心把施工環(huán)保、生態(tài)保護工作做好.使參加施工的全體員工自覺的山區(qū)的一草一木.6．４環(huán)境保護管理辦法6。5環(huán)境保障措施6．5.1在施工中要用系統(tǒng)的生態(tài)觀念來處理和解決施工中遇到的生態(tài)環(huán)境問題。充分保護動物的自然生活習(xí)性和其所依賴食物鏈環(huán)境，保護植物的原有依托的自然環(huán)境和沿線的自然風(fēng)光。保護植被，施工時可采用分段施工，植被移植等方法。洞外工程劃分成若干個施工區(qū)段，先將本段取土坑及路基地表草皮鏟下后，及時移植到已先施工完畢的路基邊坡和取土場地，或切割成規(guī)則的草皮堆放一處，并加養(yǎng)護后備用，使地表植被的損失減少到最小程度.施工便道、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋、石料堆放和材料加工場及?。?土場等一切臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，盡量選擇裸露的荒山地修建生產(chǎn)、生活設(shè)施,滿足有關(guān)要求,避免因臨時工程修建的隨意性而破壞地表植被而人為惡化生態(tài)環(huán)境。機械、車輛橫向走便道，縱向走路基,嚴(yán)禁超越規(guī)定線路亂行駛,壓壞草地、植被。為維護自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡,對鐵路兩側(cè)的永久用地,按照環(huán)保及水土保持要求，根據(jù)實際情況，按照設(shè)計要求采用撒種草籽,營造防風(fēng)固沙林，移植草皮,恢復(fù)植被等措施,維護和改善生態(tài)平衡系統(tǒng)。營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場各生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施,經(jīng)常進行衛(wèi)生清理,同時生活區(qū)周圍鋪植草皮。6。５。2教育職工遵守國家有關(guān)野生動、植物保護方面的法律法規(guī),嚴(yán)禁捕殺野生動物，嚴(yán)禁上山采集草藥,不人為破壞植被，自覺愛護一草一木.6．5．3水土保持棄碴場水土保持采用在棄碴場修筑漿砌片石擋碴墻,墻身設(shè)泄水孔，碴底預(yù)埋透水軟管,采用先擋后棄的辦法，以充分發(fā)揮擋碴墻水土保持防護效能。碴頂填土植樹種草或復(fù)墾。生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)植樹種草,設(shè)置防排水設(shè)施，防止壅水和場地沖刷.修筑施工便道盡可能兼顧地方利益，便于施工后