世界重型車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

德隆重型車戰(zhàn)略德隆國際戰(zhàn)略投資有限公司2003－8－141一、世界重型車行業(yè)介紹二、中國重型車行業(yè)與競爭情況三、陜重汽、紅巖的發(fā)展戰(zhàn)略四、德隆重型車戰(zhàn)略2世界五大地區(qū)重型載貨汽車銷售情況及預(yù)測

注：統(tǒng)計車型總質(zhì)量M＞6T；95-97年為實際數(shù)據(jù)，98-00為估計數(shù)據(jù)，

全球?qū)d貨汽車的需求在未來幾年都有不同程度的提高。北美和東亞地區(qū)對重型車的需求潛力較大。

北美是世界最早進入經(jīng)濟一體化的地區(qū)，跨國運輸較為普遍，而且是世界高速公路網(wǎng)最發(fā)達的地區(qū)，所以是世界重型車生產(chǎn)和銷售基地。3世界各主要國家重型載貨汽車市場預(yù)測

潛在需求量超過萬輛的國家有15個，其中超過10萬輛的國家為美國、中國和日本。從未來的市場競爭區(qū)域看，這三個國家將成為世界重型汽車制造公司的主要市場。----資料來源：《世界汽車工業(yè)》注：統(tǒng)計車輛總質(zhì)量為6噸以上4世界主要國家載貨汽車產(chǎn)量噸位構(gòu)成比例

美國、日本載貨汽車發(fā)展趨勢基本相同，美國國土面積是日本的幾十倍，長途運輸量較多，因此重型車需求多一些。

德國是西歐生產(chǎn)重型專用車比較集中的地方，需求最多的是總重30-40噸的低貨臺貨車和低貨臺半掛車，生產(chǎn)的重型和中型載貨汽車出口世界許多國家。中國的重型載貨汽車比例偏低，中型車比例偏高，這是由于：一我國中型汽車超載運行，實為重型載貨汽車；二是重型載貨汽車沒有充分發(fā)揮出優(yōu)越性，隨高速公路發(fā)展和國家交通法規(guī)、燃油政策、環(huán)保法規(guī)等的健全和實施，中型車比例將下降，重型車比例增加。5世界主要國家載貨汽車產(chǎn)量噸位構(gòu)成比例

說明：1、德國載質(zhì)量大于16噸的載貨車占重型載貨車中的比例為82%；它占整個載貨車總產(chǎn)量的23%。2、中國載貨車構(gòu)成比例中包含農(nóng)用4輪車。3、影響載貨車產(chǎn)量噸位構(gòu)成的另一重要因素是汽車進出口。日本以汽車出口為主，進口量少；美國出口少，進口多，同時進出口噸位各不相同，因此產(chǎn)量構(gòu)成比例各不相同。6世界重型汽車體系7主要企業(yè)及其中國伙伴MAN、IVECO正在與火炬洽談8重卡企業(yè)擴張與聯(lián)盟9世界重卡卡發(fā)展趨趨勢產(chǎn)品重噸位、、大功率率和高技技術(shù)是載載貨汽車車的發(fā)展展方向。。輕量化---減輕輕自重，，降低油油耗，提提高營運運效益。。低污染，，操作作簡便性性，可靠靠性與耐耐用性，，易維修修性等市場未來5年年，全球球汽車總總體需求求量不會會有大增增，但重重型汽車車的需求求量卻可可能增加加，預(yù)計計到05年，在在全球載載貨汽車車市場中中，16T重卡占有有率將由由95年年的68%，上上升到72%。。未來全球球重型車車需求量量較大地地區(qū)將集集中在東東亞和北北美地區(qū)區(qū)；中國、美美國和日日本將成成為重型型汽車制制造商競競爭的主主要市場場。發(fā)展全球化--通通過跨跨國經(jīng)營營，利用用各國比比較優(yōu)勢勢，在世世界范圍圍內(nèi)進行行資源最最優(yōu)配置置，實現(xiàn)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟。產(chǎn)供銷一一體化--以以最終終的市場場占有率率作為整整個系統(tǒng)統(tǒng)的整體體目標。。部件標準準化；集集成的產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)模式；；重視市市場開拓拓和服務(wù)務(wù)。10一、世界界重型車車行業(yè)介介紹二、中國國重型車車行業(yè)與與競爭情情況三、陜重重汽、紅紅巖的發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略四、德隆隆重型車車戰(zhàn)略111998－2002年年中國汽汽車市場場需求結(jié)結(jié)構(gòu)的變變化資料來源源：《2001中國汽汽車市場場年鑒》》中國國汽車信信息網(wǎng)中國汽車車技術(shù)研研究中心心《2000年年中國汽汽車工業(yè)業(yè)發(fā)展年年度報告告》122001年中國國汽車市市場需求求結(jié)構(gòu)131991－2002年年中國載載貨車（（分車型型）產(chǎn)量量變化2001年重型型貨車（（8T以上）產(chǎn)產(chǎn)量第一一次超過過中型貨貨車產(chǎn)量量，這是是歷史性性的結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)變；；2002年重型型貨車產(chǎn)產(chǎn)量比中中型貨車車高出近近10萬萬輛。這這同積極極財政政政策帶動動固定資資產(chǎn)投資資增長、、道路質(zhì)質(zhì)量的提提高、限限值超載載運輸、、禁止貨貨車產(chǎn)品品大標小小等因素素有關(guān)141、我我國重型型載貨車車市場從從99年年開始改改變了長長期需求求滯漲，，甚至負負增長的的局局面，99－02年市市場增幅幅較大，，分別為為751%、79%和和70%；2、預(yù)預(yù)計到到2005年，，將達到到40萬萬輛的銷銷售量，，2002年-2005年，，年均增增長率為為26%年均26%單位：萬萬輛70%79%75%中國重型型載貨車車歷年銷銷量及行行業(yè)預(yù)測測15重型車產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)向大噸噸位調(diào)整整，10T以下產(chǎn)品品市場份份額萎縮縮，10－15T以及15T以上部分分增長迅迅速44.5%26.2%19.3%分噸位市市場份額額比較16目前，國國內(nèi)重型型載貨車車的市場場需求主主要以中中低端產(chǎn)產(chǎn)品為主主，價格格區(qū)間一一般在15~35萬元元之間17在重卡市市場里，，隨著產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)向大噸噸位發(fā)展展，原重重汽三大大家面臨臨嚴峻的的挑戰(zhàn)，，一汽和和東風是是它們最最強勁的的對手；；一汽二汽原重汽其它18國內(nèi)重型型車關(guān)鍵鍵總成情情況生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)市場變速箱陜西齒輪美國Eaton技術(shù)15T以上重變85%12T以上重變70%綦江齒輪德國ZF技術(shù)陜西齒輪以外部分重變市場中高檔客車變速箱市場85%驅(qū)動橋陜汽斯太爾技術(shù)斯太爾底盤福田安凱斯太爾技術(shù)北汽福田發(fā)動機濰柴杭發(fā)東風康明斯重慶康明斯斯太爾技術(shù)康明斯技術(shù)大噸位重型車市場19（二）影響重重型汽車市場場的因素一、宏觀因素素1、我國重型型汽車需求量量的增長與我我國GDP及固定資產(chǎn)投投資的增長率率有一定關(guān)系系。2、世界經(jīng)濟濟的大環(huán)境直直接影響中國國經(jīng)濟的增長長。20（二）影響重重型汽車市場場的因素二、物流因素素1、近年來高速公公路的快速發(fā)發(fā)展，新的物物流運輸體系系的發(fā)展，使使得重型車作作為一種生產(chǎn)產(chǎn)資料，需求求量增加；而而且從物流運運輸?shù)慕?jīng)濟性性考慮，重型型車在大批量量、重貨物、、遠距離的運運輸方面具有有不可取代的的優(yōu)勢。年平均增幅為為134%21（二）影響重重型汽車市場場的因素2、公路貨運運量增長率高高于鐵路3、公路貨運運周轉(zhuǎn)量增幅幅大于鐵路我國公路運輸輸近年來增長長較快，重型型汽車具有集集約化運輸?shù)牡膬?yōu)勢。22（二）影響重重型汽車市場場的因素23（二）影響重重型汽車市場場的因素三、政策因素素1、積極的財政政策繼續(xù)為國民經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展提供供了寬松的財財政金融環(huán)境境，融資和信信貸更加便利利，擴大了人人們的資金來來源。2、“十五”汽車車發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整整目標：載貨貨汽車中重型型車和專用車車的比重增加加。載貨汽車車重點發(fā)展適適應(yīng)高速公路路需要的(排排量9升以上上、輸出功率率300馬力力以上)重型型載貨車，主主要有大功率率牽引車、重重型專用汽車車及其專用車車底盤以及功功率在300馬力以上達達到歐2、歐歐3排放控制制水平的車用用柴油機；3、今年《道道路貨物運輸輸企業(yè)經(jīng)營資資質(zhì)管理辦法法（試行）》》出臺，它將將是重型載貨貨車的長久的的利好。它要求不同資質(zhì)質(zhì)的道路貨物物運輸企業(yè)重重型載貨車及及重型專用車車保有量必須須達到50％％，這必將更加有有力地促進公公路運力結(jié)構(gòu)構(gòu)向重型化和和專用化方向向發(fā)展，它標標志著公路營營運車輛結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)啟啟動，將促進進中國道路貨貨物運輸開始始步入一個新新的階段。4、國家有關(guān)關(guān)汽車的政策策規(guī)章的出臺臺，比如費改稅的行將出臺；；國家嚴禁汽汽車載貨車生生產(chǎn)廠家“載大標小”等，都有利利于重型車的的發(fā)展。24（二）影響重重型汽車市場場的因素四、生產(chǎn)企業(yè)業(yè)因素1、國內(nèi)重型載貨貨車生產(chǎn)企業(yè)業(yè)在營銷和產(chǎn)產(chǎn)品對市場的的適應(yīng)能力等等方面已得到到明顯增強；；2、重型載貨貨汽車生產(chǎn)企企業(yè)以市場為為導(dǎo)向，開發(fā)發(fā)出一批適銷銷對路的產(chǎn)品品，帶動了重重型汽車市場場的快速發(fā)展展。五、其它因素素1、國家實施的加加大基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)力度等等措施、西部部開發(fā)等使自自卸、大噸位位車等工程建建設(shè)用重型載載貨車的市場場需求迅猛增增長：2、國內(nèi)道路路條件和通車車里程逐年大大幅提高，帶帶動了市場對對重型載貨車車和重型專用用車需求的增增長；3、國內(nèi)運輸輸業(yè)主的購買買能力進入從從準重型車向向重型車的過過渡期；4、我國重型型汽車市場具具有八年循環(huán)環(huán)周期的波動動規(guī)律，85年、93年年、01年均均處于循環(huán)周周期的高峰，，汽車更新是是其內(nèi)在的重重要因素之一一。25一汽二汽濟汽陜汽川汽一汽二汽濟汽陜汽原重汽集團的的優(yōu)勢在15T以上的細分市市場（占83%市場份額額）（三）競爭分分析26重型車主要企企業(yè)競爭能力力分析*能力按以以下次序遞減減說明：以下指指的是15T以上重型汽車車的五大總成成（發(fā)動機280馬力及及以上）；含含2002年年底技改投入入的成效?，F(xiàn)狀：濟南重重汽無論硬件件（總成資源源），還是軟軟件（技術(shù)中中心研發(fā)能力力）仍是行業(yè)業(yè)項首。2715T以上重重型車行業(yè)競競爭梯隊分布布（綜合競爭爭能力）北汽福田；低成本；駕駛室技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先；斯太爾車橋合資北方奔馳、重鐵等，特定消費群濟汽川汽陜汽二汽一汽競爭能力、優(yōu)勢地位整合風險斯太爾技術(shù)是是目前國內(nèi)大大噸位重型車車唯一技術(shù)，，適應(yīng)當前市市場需求，因因此原重汽三家在一定定時期內(nèi)存在在優(yōu)勢一汽、東風（（與日產(chǎn)）正正在加速發(fā)展展大噸位重型型車，其品牌牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢勢明顯福田、春蘭憑憑低成本優(yōu)勢勢占領(lǐng)小部分分市場282003年一一季度載重15噸和15噸以上重型型車市場競爭爭格局變化在載重15噸噸以上區(qū)間,湘火炬市場場份額最大，，接近50%。原重汽三三廠在大馬力力、大噸位市市場的領(lǐng)導(dǎo)地地位暫時還沒沒有改變。但但福田、東風風、一汽的來來勢很猛。各企業(yè)15噸噸以上重型車車市場份額變變化29在重型車向大大馬力、重型型化發(fā)展趨勢勢下，東風及及時調(diào)整產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)，憑借借其康明斯發(fā)發(fā)動機的資源源優(yōu)勢，使一一汽重型車霸霸主地位變成成了歷史2002～2003（1-3）一汽汽與東風比較較30行業(yè)的高速增增長給企業(yè)帶帶來了發(fā)展機機遇，但同時時競爭也更趨趨激烈；福田田的迅速崛起起，說明競爭爭的核心在于于低成本、新新產(chǎn)品和快速速反應(yīng)2002～2003（1-3）重型型車企業(yè)產(chǎn)量量比較31國外許多著名名的廠家都在在中國制定了了發(fā)展計劃，，并積極與本本地廠家合作作沃爾沃/重汽

與中重合資生產(chǎn)高檔重型車北方奔馳技術(shù)引進生產(chǎn)高檔重型車雷諾/東風與東風探討建立合資公司生產(chǎn)重型車菲亞特/春蘭

與春蘭合作生產(chǎn)重型車通用/上汽上海匯眾與通用、五十鈴要聯(lián)手生產(chǎn)重卡奔馳/福田與奔馳探討合作生產(chǎn)高檔卡車和配件現(xiàn)代/江淮與江淮合資生產(chǎn)中高檔重型車五十鈴/慶鈴合資生產(chǎn)中高檔重型車一汽32中國8T以上重型車行行業(yè)增長迅速速，預(yù)計2005年需求求量35萬輛輛；15T以上重型車是是市場需求趨趨勢，未來三三年增長率超超過25%斯太爾技術(shù)適適應(yīng)當前中國國市場需求，，陜汽、重慶慶重汽、濟汽汽在大噸位重重型車上有優(yōu)優(yōu)勢，但后續(xù)續(xù)技術(shù)提升需需求迫切，國國際化勢在必必行目前國內(nèi)重型型車市場需求求空間巨大，，但消費能力力受制約，價價格仍是決定定整車配置關(guān)關(guān)鍵因素變速箱、車橋橋、發(fā)動機是是重型車的戰(zhàn)戰(zhàn)略資源低成本、新產(chǎn)產(chǎn)品、把握市市場信息并快快速反應(yīng)能力力是競爭致勝勝的關(guān)鍵行業(yè)研究的結(jié)結(jié)論33一、世界重型型車行業(yè)介紹紹二、中國重型型車行業(yè)與競競爭情況三、陜重汽、、紅巖的發(fā)展展戰(zhàn)略四、德隆重型型車戰(zhàn)略34陜汽未來三年年規(guī)劃目標陜汽未來三年年銷量目標單位：輛2004年－－2006年年，陜汽規(guī)劃劃銷量目標分分別為2萬、、2.7萬、、3.5萬輛輛，同比增長率分別為為53.8％％、35％％、29.6％.高于于行業(yè)增長水水平；2004-2006年，市場份額額分別達到6%、7.5%、8.3%35紅巖未來三年年規(guī)劃目標紅巖未來三年年銷量目標單位：輛2004年－－2006年年，紅巖規(guī)劃劃銷量目標分分別為2.5萬、3.2萬、4萬輛輛，增長率分分別為38.9％、28％、25％，高于行行業(yè)增長水平平；2004-2006年市場份額分分別達到7％％，8％，9%36維持現(xiàn)有8-15T的產(chǎn)品；加大大15噸以上上產(chǎn)品的投入入，搶占市場份額額1、紅巖、陜陜汽近幾年的的市場份額逐逐年下降，2002年合合計為8%，根據(jù)規(guī)規(guī)劃目標，到2006年，兩兩家合計的市市場份額將達達到17%；；2、未來三三年，由于15T以上產(chǎn)品的市市場增長率為為25%，大大大高于重型型車整體12%的的增長率，而而紅巖、陜汽汽的優(yōu)勢也在在15T以上產(chǎn)品上，，因此應(yīng)加大15T以上產(chǎn)品的投投入川、陜兩家的的重型車市場場份額陜汽市場份額額紅巖市場份額額37換代新車型的的引進及開發(fā)發(fā)引進高端產(chǎn)品品的意義：1、培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)發(fā)隊伍2、保持陜汽的軍軍車技術(shù)優(yōu)勢勢3、拓寬產(chǎn)品寬度度一：技術(shù)引進進二：設(shè)計新車車型，國際化化采購，國內(nèi)內(nèi)組裝三：合資方式200320042005國外目標企業(yè)業(yè)確定請國外的專業(yè)業(yè)設(shè)計公司設(shè)設(shè)計新車型篩選合作的目目標企業(yè)，目目標企業(yè)：MAN、依維柯、斯堪堪尼亞等完成技術(shù)引進進完成車型設(shè)計計確定國際化配配套采購體系系成立合資公司司實現(xiàn)新車型的的國內(nèi)組裝生生產(chǎn)實現(xiàn)CKD國內(nèi)組裝實現(xiàn)CKD國內(nèi)組裝評價：第一種種方式成本最最低，周期短短，但技術(shù)缺缺乏延續(xù)性38銷售、品牌戰(zhàn)戰(zhàn)略1、建立高、、中、低三種種品牌，實現(xiàn)現(xiàn)品牌的系列列化2、最終完成成川汽、陜汽銷售渠道的統(tǒng)統(tǒng)一，實現(xiàn)資資源的有效共共享，并導(dǎo)入入信息管理系統(tǒng)，，提高渠道的的運營效率2003年2004年2005年現(xiàn)有斯太爾技技術(shù)提升產(chǎn)品品，如奧龍、、大康、斯太太爾王等實現(xiàn)川汽、陜陜汽、濟汽的的維修服務(wù)系系統(tǒng)的共享完成高端產(chǎn)品品的引進，建建立一個湘火火炬層面的高高端品牌統(tǒng)一銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，并導(dǎo)入信信息管理系統(tǒng)統(tǒng)，提高銷售售網(wǎng)絡(luò)的效率率完成對濟汽的的購并，實現(xiàn)現(xiàn)斯太爾品牌牌的統(tǒng)一建立市場情報報中心品牌渠道低端品牌中端品牌高端品牌39技術(shù)整合1、聯(lián)合火炬炬體系內(nèi)企業(yè)業(yè)的技術(shù)力量量，建立研發(fā)發(fā)中心2、紅巖、陜陜汽聯(lián)合引進進（開發(fā)）新新車型3、對火炬體體系的零部件件或總成進行行技術(shù)提升紅巖技術(shù)部研發(fā)中心陜汽技術(shù)部法士特技術(shù)部部株齒技術(shù)部……目標企業(yè)：雷諾、奔馳、、沃爾沃、曼曼引進整車技術(shù)術(shù)火炬體系總成技術(shù)提升升40戰(zhàn)略采購1、對火炬體體系內(nèi)可以生生產(chǎn)的零部件件或總成，如如車橋，實行行資源共享，，避免重復(fù)建設(shè)2、對火炬體體系內(nèi)缺少的的關(guān)鍵總成，，如發(fā)動機，，可實行目標標企業(yè)購并戰(zhàn)戰(zhàn)略3、對體系外外的原材料或或零部件，川川、陜兩家進進行集中采購購200320042005車橋引進第三方物物流建立零部件生生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)庫，實行比比價采購川、陜兩家聯(lián)聯(lián)合采購，降降低外購件的的采購成本發(fā)動機變速箱其余外購件完成國內(nèi)重重型發(fā)動機機企業(yè)的購購并或合資資新建成立獨立的的車橋公司司1、法士特特完成與Eaton合資2、綦齒與與ZF接觸，洽談?wù)労腺Y合作作意向完成綦齒與與ZF的合資完成國外大大馬力、高高排放標準準發(fā)動機的的引進紅巖鑄造車車橋，由汽汽供應(yīng)沖焊焊橋殼41牽引車平均均單位價格格（萬元））牽引車平均均單位成本本（萬元））1、2000-2002年上上半年，牽牽引車市場場價格每年年以2.5%的幅度度下降，預(yù)預(yù)計到2005年年，將保持持這一下降降趨勢2、行業(yè)中中，一汽青青島與二汽汽的毛利率率分別為13.5%、15.44%，，為使陜汽汽到2005年年形成低成成本的核心心競爭力，，毛利率每每年將提高高2個百分分點3、這樣，，每年陜汽汽必須保證證4.5%的成本下下降目標核心競爭力力規(guī)劃——每年必必須保證4.5%的的成本下降降牽引車平均均毛利率（（%）陜汽牽引車車歷年平均均單價、單單位成本、、毛利率趨趨勢假設(shè)前提：：由于川汽汽的財務(wù)數(shù)數(shù)據(jù)有限，，以上分析析均以陜汽汽的牽引車車數(shù)據(jù)為依依據(jù)，且陜陜汽民品的的毛利率與與其牽引車車的毛利率率相似42降低外購件件的采購成成本是成本本下降的主主要途徑1、材料成成本是成本本的最重要要構(gòu)成部分分，占84%；2、而在材材料成本中中，外購品品成本的比比例占90%以上，，即占整個個生產(chǎn)成本本的3/4以上，3、因此采采購成本（（特別是外外購件采購購成本）是是影響成本本的最重要要因素。成本構(gòu)成比比例43實行精細化化管理，有有效控制各各項成本及及費用1、降低固固定資產(chǎn)投投入，充分分利用社會會資源進行行外協(xié)加工工，減少固定資產(chǎn)折折舊費用2、合理安安排生產(chǎn)工工藝路線，，提高生產(chǎn)產(chǎn)效率3、適當程程度上進行行裁員，減減少管理費費用4、控制銷銷售費用44內(nèi)容一、世界重重型車行業(yè)業(yè)介紹二、中國重重型車行業(yè)業(yè)與競爭情情況三、陜重汽汽、紅巖的的發(fā)展戰(zhàn)略略四、德隆重重型車戰(zhàn)略略45德隆重型車車戰(zhàn)略－－－領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)重型車行行業(yè)有序發(fā)發(fā)展第一步第二步第三步控制關(guān)鍵總總成構(gòu)架整車平平臺國際化，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)有有序發(fā)展控制變速箱箱（Eaton技術(shù)和ZF技術(shù)）控制車橋（（Syter技術(shù)和韓國國橋技術(shù)））發(fā)動機（與與康明斯合合資）并購陜西重重汽并購重慶紅紅巖占領(lǐng)了大噸噸位重卡50%市場場份額整合重汽資資源與MAN、Ievco、康明斯等多多家國際巨巨頭合作，，提高整車車和部件技技術(shù)，不斷斷推出新產(chǎn)產(chǎn)品，引導(dǎo)導(dǎo)消費46關(guān)鍵總成戰(zhàn)戰(zhàn)略－變速速箱目標：掌握握世界兩大大主流技術(shù)術(shù)，壟斷中中國變速箱箱市場，成成為在國際際上有一定定競爭地位位的變速箱箱專業(yè)制造造公司目前進展：：法士特與Eaton已經(jīng)簽署主主要合同；；綦齒正在加加緊與ZF洽談法士特Eaton綦齒ZF1、占領(lǐng)12T以上重型車車變速箱70％的市市場份額；；2、進入Eaton供應(yīng)體系1、占領(lǐng)大大中高檔變變速箱85％的市場場份額；2、進入ZF供應(yīng)體系系++變速箱箱47車橋：成為中國國最大的的商用車車橋供應(yīng)應(yīng)商關(guān)鍵總成成戰(zhàn)略漢德車橋橋DANA紅巖車橋橋1、三年年形成年年產(chǎn)21萬根車車橋（包包括承載載橋）；2、進入入DANA配套體系系三年形成成10萬萬根鑄造造橋能力力+車橋橋發(fā)動機：：成為國際際化的發(fā)發(fā)動機制制造和銷銷售商湘火炬Cummins1、滿足足國內(nèi)市市場2、出口口市場+48整合中國國重汽資資源，牽牽手國際際巨頭，，將中國國重汽制制造水平平與世界界并齊德隆陜重汽紅巖巖中國重汽汽集團IevcoScaniaNAN濟汽濰柴杭發(fā)VolvoDAF++++NAN道以茨火炬+Cummins漢德Dana+法士特Eaton+綦齒ZF+重型車車橋橋變速箱發(fā)動機49中國重汽汽現(xiàn)狀重汽構(gòu)建建了低中中高三個個產(chǎn)品平平臺，高高端產(chǎn)品品已經(jīng)與與Volvo合資；其其大噸位位重型車車的王者者地位依依然，2003（1－－3月））15T以上重型型車市場場份額31％濰柴和杭杭發(fā)是目目前國內(nèi)內(nèi)重型車車的主要要動力，，其市場場地位兩兩年內(nèi)不不可動搖搖重汽的技技術(shù)發(fā)展展中心實實力雄厚厚，是國國家重型型車檢測測權(quán)威中中心中國重汽汽集團濟南卡車車公司濟南商用用車公司司華沃公司司Volvo濰坊柴油油機廠杭州汽車車發(fā)動機機廠重汽技術(shù)術(shù)發(fā)展中中心50并購重汽汽加強德隆隆在重型型車市場場的地位位，維護護消費環(huán)環(huán)境的相相對穩(wěn)定定資源的最最優(yōu)化組組合，避避免合資資浪費（（發(fā)動機機、車橋橋、變速速箱，整整車等技技術(shù)引進進和合資資）實現(xiàn)國內(nèi)內(nèi)市場有有序競爭爭，提升升中國汽汽車工業(yè)業(yè)在國際際上的地地位519、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。1月-231月-23Saturday,January7,202310、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。04:36:2404:36:2404:361/7/20234:36:24AM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。1月-2304:36:2404:36Jan-2307-Jan-2312、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。04:36:2404:36:2404:36Saturday,January7,202313、乍見翻疑疑夢，相悲悲各問年。。。1月-231月-2304:36:2404:36:24January7,202314、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。07一月月20234:36:24上上午04:36:241月-2315、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。。一月234:36上午午1月-2304:36January7,202316、行動出出成果，，工作出出財富。。。2023/1/74:36:2404:36:2407January202317、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點的的射線線向前前。。。4:36:24上上午4:36上上午午04:36:241月-239、沒有失敗，，只有暫時停停止成功！。。1月-231月-23Saturday,January7,202310、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。04:36:2404:36:2404:361/7/20234:36:24AM11、成功功就是是日復(fù)復(fù)一日日那一一點點點小小小努力力的積積累。。。1月-2304:36:2404:36Jan-2307-Jan-2312、世間間成事事，不不求其其絕對對圓滿滿，留留一份份不足足，可可得