GB 11552-2009乘用車內(nèi)部凸出物

犐犆犛４３．０４０．６０

犜２６

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅１１５５２—２００９

代替ＧＢ１１５５２—１９９９

乘用車內(nèi)部凸出物

犜犺犲犻狀狋犲狉犻狅狉犳犻狋狋犻狀犵狊狅犳狆犪狊狊犲狀犵犲狉犮犪狉

２００９０９３０發(fā)布２０１２０１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅１１５５２—２００９

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

附錄Ａ（資料性附錄）本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與ＥＣＥＲ２１章條編號對照!!!!!!!!!!!!!!９

附錄Ｂ（規(guī)范性附錄）動態(tài)確定的頭部碰撞區(qū)的確認!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

附錄Ｃ（規(guī)范性附錄）頭部碰撞區(qū)的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

附錄Ｄ（資料性附錄）對標(biāo)準(zhǔn)條文及附錄的注解!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

附錄Ｅ（規(guī)范性附錄）柱狀試驗棒在天窗及車窗“開口”中的典型位置!!!!!!!!!!!!２１

附錄Ｆ（規(guī)范性附錄）測量凸出高度的方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２３

附錄Ｇ（規(guī)范性附錄）吸能材料的試驗程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２５

附錄Ｈ（規(guī)范性附錄）用于４．２．１的測量裝置和程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２７

書

犌犅１１５５２—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強制性。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ１１５５２—１９９９《轎車內(nèi)部凸出物》。

本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容修改采用ＥＣＥＲ２１《關(guān)于機動車內(nèi)部凸出物的認證統(tǒng)一規(guī)定》（修訂本２）及隨后

截止到２００３年１月發(fā)布的所有增補件、勘誤表的英文版和法文版。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ＥＣＥＲ２１重新起草。在附錄Ａ中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與ＥＣＥＲ２１章條編號的對照

一覽表。

考慮到我國國情，在采用ＥＣＥＲ２１時，本標(biāo)準(zhǔn)做了一些修改。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＥＣＥＲ２１的主要差異及其原因如下：

———刪除ＥＣＥＲ２１附錄５“三維Ｈ點確定程序”的相關(guān)內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)中涉及到該方面的內(nèi)容參照

ＧＢ１１５５１—２００３附錄Ｃ中的內(nèi)容執(zhí)行，避免了由于標(biāo)準(zhǔn)用語的差異在實際操作時產(chǎn)生誤差。

———刪除ＥＣＥＲ２１中第３章“認證申請”、第４章“認證”、第６章“車型認證的變更和擴展”、第７章

“生產(chǎn)一致性”、第８章“生產(chǎn)不一致的處理”、第９章“正式停產(chǎn)”、第１０章“主管部門及檢測機

構(gòu)的名稱和地址”以及附錄２“通知單”、附錄３“認證標(biāo)志的布置”的內(nèi)容，其原因是標(biāo)準(zhǔn)體系和

法規(guī)體系的差異所致。

為便于使用，對于ＥＣＥＲ２１還做了下列編輯性修改：

———“本法規(guī)”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

———增加資料性附錄Ａ。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ１１５５２—１９９９《轎車內(nèi)部凸出物》的主要差異有：

———變更了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍（由轎車變更為Ｍ１類汽車，并增加了對車窗、天窗及隔斷系統(tǒng)電操作

的要求）（本版的第１章）；

———增加了部分術(shù)語和定義（本版的３．２、３．１０～３．１８）；

———增加了車窗、天窗及隔斷系統(tǒng)的電操作（本版的４．８）；

———增加了資料性附錄Ａ“本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與ＥＣＥＲ２１章條編號對照”（本版的附錄Ａ）；

———增加了規(guī)范性附錄Ｂ“動態(tài)確定的頭部碰撞區(qū)的確認”（本版的附錄Ｂ）；

———增加了規(guī)范性附錄Ｅ“柱狀試驗棒在天窗及車窗‘開口’中的典型位置”（本版的附錄Ｅ）；

———按照ＥＣＥＲ２１修訂版，對撞擊速度進行了修改（本版的Ｇ．４．２．１）。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ｂ、附錄Ｃ、附錄Ｅ、附錄Ｆ、附錄Ｇ、附錄Ｈ為規(guī)范性附錄，附錄Ａ、附錄Ｄ為資料性

附錄。

對于新認證車型，本標(biāo)準(zhǔn)自２０１２年１月１日起實施；對于在生產(chǎn)車型，本標(biāo)準(zhǔn)自２０１３年１月１日

起實施。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：神龍汽車有限公司、東風(fēng)汽車公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）、東風(fēng)本田

汽車有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：尹爽清、余忠皋、黃小枚、王捍華、童國勝、李韜。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ１１５５２—１９８９、ＧＢ１１５５２—１９９９。

Ⅰ

犌犅１１５５２—２００９

乘用車內(nèi)部凸出物

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘員艙內(nèi)部構(gòu)件（內(nèi)后視鏡除外）、操縱件、頂蓋或活動頂蓋、座椅靠背和座椅后部零

件在凸出物方面的要求，以及車窗、天窗和隔斷系統(tǒng)的電操作要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于Ｍ１類汽車。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ１１５５１—２００３乘用車正面碰撞的乘員保護

ＧＢ１４１６６機動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)

ＧＢ１５０８３汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法

ＩＳＯ２５７５：２００４道路車輛操縱件、指示器和信號裝置符號

ＩＳＯ６４８７：１９８０碰撞試驗測量技術(shù)、檢測儀器

３術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

內(nèi)部構(gòu)件犻狀狋犲狉犻狅狉犳犻狋狋犻狀犵狊

除內(nèi)后視鏡以外的乘員艙內(nèi)部零件，還涉及