北京地鐵某段施工組織設(shè)計(jì)

編制依據(jù)及說(shuō)明編制依據(jù)（1）北京地鐵四號(hào)線土建施工第19＃合同段施工招標(biāo)文件。（2）北京地鐵四號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)。（3）北京地鐵四號(hào)線巖土工程勘察報(bào)告。（4）北京地鐵四號(hào)線4＃、11＃、14＃、19＃、20＃合同段土建工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書（1）號(hào)及其補(bǔ)充通知。（5）業(yè)主組織的標(biāo)前會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。（6）業(yè)主在招標(biāo)文件明示的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件：1）《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）2）《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）3）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）4）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2002）5）《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-1999）6）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）7）《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GBL86-85）8）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）9）《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203-2002）10）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-96）11）《工程建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)焊接目視檢驗(yàn)規(guī)范》（CECS71:94）12）《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》（JGJ/T27-2001）13）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JGJ81-91）14）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ82-91）15）《建筑電器工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50303-2002）16）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）17）《建筑機(jī)械使用安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ33-2001）18）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-88）19）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（JGJ94-93）20）《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ80-91）21）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）22）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）23）《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》（TBJ108-92）24）《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ240-83）25）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ50157-92）26）《建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程》（DBJ/T15-20-97）編制原則以滿足業(yè)主期望為目標(biāo)，在深刻理解xx站、圓明園站車站工程及xx－圓明園站區(qū)間、圓明園－成府路站區(qū)間盾構(gòu)工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本標(biāo)書：質(zhì)量保證原則建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理。工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，充分利用本項(xiàng)目的資源，以確保總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，確?？偣て凇＜夹g(shù)可靠性原則根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，吸收國(guó)內(nèi)外車站及盾構(gòu)工程施工技術(shù)、管理方法等成熟經(jīng)驗(yàn)，編制可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并合理配備資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。環(huán)保原則充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。合理布置施工場(chǎng)地，加強(qiáng)施工過(guò)程環(huán)境控制，減少空氣、噪音污染，杜絕排放污水、丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸。施工過(guò)程按照ISO14001：1996標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)與管理。響應(yīng)北京市“綠色奧運(yùn)”的號(hào)召，建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)保施工”。人文施工的原則建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。施工過(guò)程按照GB/T28001-2001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工管理。編制內(nèi)容本施工組織設(shè)計(jì)是在充分熟悉招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)及地質(zhì)詳勘報(bào)告的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析了工程特點(diǎn)與施工重難點(diǎn)后編制的，力求使工程施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保、文明，以滿足業(yè)主期望。本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容與招標(biāo)文件要求對(duì)照見(jiàn)表1-1-1。表1-1-1施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容與招標(biāo)文件要求對(duì)照表序號(hào)招標(biāo)文件要求施組對(duì)應(yīng)章節(jié)1施工方案第3章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策策第4章施工總體部署第9章車站施工第11章盾構(gòu)區(qū)間施工第11章11.11節(jié)管片片生產(chǎn)第12章施工測(cè)量第13章施工工況分析與與監(jiān)控量測(cè)第14章市政管線與既有建建（構(gòu)）筑物物保護(hù)2施工進(jìn)度計(jì)劃及措措施第5章工程進(jìn)度安排3質(zhì)量保證體系及措措施第16章質(zhì)量保證體系及及措施第17章冬雨季施工措施施第18章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃第19章竣工驗(yàn)收4安全管理體系及措措施第15章安全保證體系及及措施第17章冬雨季施工措施施5機(jī)械、設(shè)備第10章盾構(gòu)、配套設(shè)備備與管模第7章7.4主要機(jī)械設(shè)備配置置計(jì)劃第7章7.5主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配配置計(jì)劃6文明施工、環(huán)境保保護(hù)體系及措措施第20章文明施工管理體體系及措施第21章環(huán)境保護(hù)體系及及措施7消防、保衛(wèi)、健康康體系及措施施第22章消防、保衛(wèi)、健健康保證體系系及措施8勞動(dòng)力、材料第7章7.1人力資源計(jì)劃劃第7章7.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃劃第7章7.3施工用水、用電供供應(yīng)計(jì)劃9用款計(jì)劃第7章7.6工程用款計(jì)劃劃10分包計(jì)劃和管理措措施第7章7.7分包計(jì)劃及管理11與監(jiān)理、設(shè)計(jì)的配配合措施第8章施工配合與協(xié)調(diào)調(diào)12施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布布置第6章場(chǎng)地規(guī)劃與布置置工程概況及主要工程量工程位置本合同段工程位于xx市xx區(qū)。xx站位于xx路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的xx路南側(cè)；圓明園站位于清華西路中、圓明園南門西側(cè)、萬(wàn)泉河北岸。xx站－圓明園站區(qū)間線路沿清華西路、xx路，與萬(wàn)泉河路、圓明園西路相交；圓明園站－成府路站區(qū)間線路起于中關(guān)村大街與成府路的丁字交叉路口北側(cè)、止于圓明園南門西側(cè)清華西路。本合同段位置見(jiàn)圖2-1-1所示北京地鐵四號(hào)線路中藍(lán)帶范圍。圖2-1-1北京地鐵四號(hào)線第19#合同段位置圖工程范圍圖2-2-1本合同段工程范圍示意圖本合同段包括xx站、圓明園站兩個(gè)車站工程及xx站－圓明園站區(qū)間、圓明園站－成府路站區(qū)間兩個(gè)區(qū)間盾構(gòu)工程。xx站包括四個(gè)出入口、兩個(gè)風(fēng)道，圓明園站包括三個(gè)出入口、兩個(gè)風(fēng)道。xx站－圓明園站區(qū)間起止里程為K25+161.7～K23+645.7，長(zhǎng)3032單線延米，包括三個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、一個(gè)泵站及一個(gè)風(fēng)道。圓明園站－成府路站區(qū)間起止里程為YK23+460.1（ZK23+416.516）～YK22+420.0（ZK22+420.0），長(zhǎng)2040.451單線延米，包括兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道和一個(gè)泵站。本合同段工程范圍示意見(jiàn)圖2-2-1。圖2-2-1本合同段工程范圍示意圖工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介車站設(shè)計(jì)（1）xx站xx站位于xx路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的xx路南側(cè)，沿xx路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，車站總長(zhǎng)181.2m，有效站臺(tái)中心里程為K25+235。車站結(jié)構(gòu)采用三跨雙柱、雙層箱形結(jié)構(gòu)。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺(tái)層，站臺(tái)寬12m，有效長(zhǎng)度為120m；車站中心里程處結(jié)構(gòu)底板埋深為15.924m。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)181.2米，寬20.7米，深16.0米。車站共設(shè)四條人行通道，四個(gè)出入口及兩條風(fēng)道。xx車站總平面圖見(jiàn)圖2-3-1。1）主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下雙層三跨箱形結(jié)構(gòu)，由側(cè)墻、梁、板、柱等構(gòu)件組成。沿車站縱向采用縱梁體系，設(shè)有中間柱兩排，各層板橫向形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)。在板和梁、板和墻交界處設(shè)置受力斜托，以改善板的受力條件。主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻為鉆孔灌注樁加內(nèi)襯墻重合結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁作為施工期間的基坑支護(hù)，同時(shí)兼作永久結(jié)構(gòu)受力的一部分，樁與內(nèi)襯墻之間設(shè)置防水隔離層。本站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸為：車站標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為20.7m，頂板厚0.8m，中板厚0.4m，底板厚0.9m；側(cè)墻厚0.6m，中柱采用0.8m×0.8m鋼筋混凝土柱。2）附屬結(jié)構(gòu)車站設(shè)有四條人行通道，四個(gè)地面出入口，地面出入口臨近道路的交叉路口處布置；四個(gè)出入口各設(shè)一部上行扶梯及一部樓梯，殘疾人垂直電梯設(shè)在3號(hào)人行通道內(nèi)。2a、2b號(hào)通道為明挖通道，1、3號(hào)通道為暗挖通道。出入口通道寬5m，均設(shè)置人防段；出入口通道長(zhǎng)度均不超過(guò)80m。車站風(fēng)亭設(shè)置在車站的東、西兩端，兩個(gè)風(fēng)道均采用明挖法施工。（2）圓明園站圓明園站位于清華西路現(xiàn)況路中、圓明園南門外，萬(wàn)泉河北岸。沿清華西路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，車站總長(zhǎng)189.3m，有效站臺(tái)中心里程為K23+562。車站結(jié)構(gòu)根據(jù)盾構(gòu)過(guò)站需要，采用雙跨單柱、雙層矩形結(jié)構(gòu)。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺(tái)層，站臺(tái)寬10m，有效長(zhǎng)度為120m；車站中心里程處結(jié)構(gòu)底板埋深為16.910m。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑全長(zhǎng)189.3米，寬18.9米，深14.03米。車站共設(shè)三條人行通道，三個(gè)出入口及兩條風(fēng)道。兩條風(fēng)道及兩側(cè)出入口通道垂直車站主體設(shè)置。圓明園車站總平面圖見(jiàn)圖2-3-2。插車站總平面圖見(jiàn)圖2-3-1、圖2-3-21）主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下雙層雙跨矩形結(jié)構(gòu)，由側(cè)墻、梁、板、柱等構(gòu)件組成。沿車站縱向采用縱梁體系，設(shè)有中間柱一排，各層板橫向形成雙跨連續(xù)結(jié)構(gòu)。在板和梁、板和墻交界處設(shè)置受力斜托，以改善板的受力條件。主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻為鉆孔咬合樁加內(nèi)襯墻重合結(jié)構(gòu)，鉆孔咬合樁作為施工期間的基坑支護(hù)，同時(shí)兼作永久結(jié)構(gòu)受力的一部分，樁與內(nèi)襯墻之間設(shè)置防水隔離層。本站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸為：車站標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為18.9m，頂板厚0.9m，中板厚0.4m，底板厚1.1m；側(cè)墻厚0.7m，中柱采用1.0m×0.8m鋼筋混凝土柱。2）附屬結(jié)構(gòu)車站設(shè)有三條人行通道，三個(gè)地面出入口，地面出入口臨近道路的交叉路口處布置，三個(gè)出入口各設(shè)一部上行扶梯及一部樓梯，殘疾人垂直電梯設(shè)在2號(hào)人行通道內(nèi)。三個(gè)出入口均為明挖通道。三條出入口通道，寬5m，均設(shè)置人防段；出入口通道長(zhǎng)度均不超過(guò)80m。車站的風(fēng)亭設(shè)置在車站的東、西兩端，兩個(gè)風(fēng)道均采用明挖法施工。風(fēng)道平面投影與列車前進(jìn)方向成90度，風(fēng)道平直，無(wú)轉(zhuǎn)折。盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)（1）線路平縱斷面xx－圓明園站區(qū)間線路以直線出xx站后，通過(guò)半徑為350m的左轉(zhuǎn)曲線穿過(guò)萬(wàn)泉河高架橋進(jìn)入xx路，以直線下穿一段xx路后以半徑為800m的左轉(zhuǎn)曲線進(jìn)入圓明園園區(qū)，再以半徑為800m的右轉(zhuǎn)曲線進(jìn)入圓明園站。曲線占本區(qū)間線路總長(zhǎng)的49％。左右線間距為13～16m。線路在縱斷面上呈“V”字形，最大坡度為20‰，最小坡度為3‰。區(qū)間隧道最大覆土厚度為15.4m，最小覆土厚度僅6m，位于圓明園水塘底部。圓明園－成府路站區(qū)間線路以半徑為350m的右轉(zhuǎn)曲線出圓明園站，下穿萬(wàn)泉河、通過(guò)化工研究院和中關(guān)村北大街，下穿成府小學(xué)并再次進(jìn)入中關(guān)村北大街，最后以半徑為400m的左轉(zhuǎn)曲線進(jìn)入成府路站。曲線占本區(qū)間線路總長(zhǎng)的73％。左右線間距為13～25.3m。線路在縱斷面上呈“V”字形，最大坡度為20.801‰，最小坡度為3‰。區(qū)間隧道最大覆土厚度為14.6m，最小覆土厚度9.0m，位于萬(wàn)泉河處。區(qū)間線路平面見(jiàn)圖2-3-3（1、2、3、4）和圖2-3-4（1、2、3）。（2）隧道襯砌1）襯砌形式本合同段盾構(gòu)區(qū)間采用鋼筋砼管片襯砌，每環(huán)管片沿環(huán)向分為6塊，即3塊標(biāo)準(zhǔn)塊，2塊鄰接塊和1塊封頂塊。為擬合線型，管片設(shè)計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、左轉(zhuǎn)彎環(huán)和右轉(zhuǎn)彎環(huán)三種類型，轉(zhuǎn)彎環(huán)管片楔形量為30mm。管片環(huán)、縱縫均以M24的彎曲螺栓連接，環(huán)縫為16個(gè)螺栓、縱縫為12個(gè)螺栓。管片安裝采取錯(cuò)縫拼裝方式。鋼筋混凝土管片設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B等級(jí)要插入線路平面圖2-3-3、圖2-3-4為S10。另外，聯(lián)絡(luò)通道及風(fēng)道處設(shè)置鋼管片的特殊襯砌環(huán)進(jìn)行過(guò)渡。2）襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)招標(biāo)初步設(shè)計(jì)，隧道襯砌管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)如表2-3-1所示。表2-3-1隧道襯砌管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表項(xiàng)目?jī)?nèi)直徑(mm)外直徑(mm)寬度(mm)厚度(mm)楔形量(mm)環(huán)向連接螺栓數(shù)量量縱向連接螺栓數(shù)量量連接螺栓直徑三元乙丙橡膠密封墊（w×h）值5400600012003003012個(gè)16個(gè)M2433×16mm3）襯砌背后注漿采用同步注漿與二次補(bǔ)充注漿相結(jié)合的方式。同步注漿采用水泥-膨潤(rùn)土，二次補(bǔ)充注漿主要采用水泥漿。在隧道開挖對(duì)地表建筑或管線影響較大的地段，為減少地面沉降，可選擇速凝型漿液。（3）附屬工程1）聯(lián)絡(luò)通道、泵站本合同段兩區(qū)間共有5個(gè)聯(lián)絡(luò)通道和2個(gè)泵站。聯(lián)絡(luò)通道和泵站均采用礦山法施工，復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表2-3-2。表2-3-2聯(lián)絡(luò)通道、泵站襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表襯砌參數(shù)通道斷面泵站斷面初期支護(hù)Φ40×3.25超前前小導(dǎo)管注漿漿拱部設(shè)置，環(huán)間距距0.3m周邊設(shè)置，間距00.3mΦ6拱、墻鋼筋網(wǎng)，間間距200×2200mm拱墻鋪設(shè)周邊鋪設(shè)I16鋼支撐，間距距1.0m開挖內(nèi)凈空安裝開挖內(nèi)凈空安裝Φ16縱向連接鋼筋，間間距0.8m縱間距0.5m豎間距0.5mC20噴射混凝土厚0.25m厚0.25m二襯復(fù)合防水板C30、S8模筑混混凝土厚0.4m厚0.4m2）洞門根據(jù)初步設(shè)計(jì)，區(qū)間洞門襯砌為內(nèi)徑5400mm、外徑6620mm的鋼筋混凝土圈，其混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40、抗?jié)B等級(jí)為S10。洞門襯砌長(zhǎng)度不小于400mm。3）風(fēng)道①風(fēng)道分為兩層，上層凈空尺寸為：高4.7m、寬5.8m，下層凈尺寸為：高4.2m、寬5.8m，與盾構(gòu)區(qū)間相接的洞口尺寸為：高2.18m、寬2.8m。②風(fēng)道的明挖段施工圍護(hù)采用間距1.2mΦ600的鉆孔灌注樁，橫向設(shè)置Φ402兩道橫撐。暗挖段與明挖段接合部位采用土釘墻支護(hù)。③風(fēng)道施工控制要求為：隧道水平、垂直變位≤30mm，地面沉降≤30mm。防水設(shè)計(jì)（1）防水原則結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)、施工遵循“以防為主、防排結(jié)合、剛?cè)嵯酀?jì)、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。1）車站結(jié)構(gòu)防水確立為鋼筋砼結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。變形縫處敷設(shè)的防水層和采取的其它防水措施，應(yīng)能適應(yīng)接縫兩端結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的差異沉降及縱向伸縮。2）盾構(gòu)區(qū)間防水以管片自防水為主，重點(diǎn)作好管片接縫防水，與附屬工程結(jié)合處防水等。（2）防水標(biāo)準(zhǔn)1）車站及人行通道按一級(jí)防水等級(jí)要求設(shè)計(jì)，車站和通道結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)滲水部位，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。風(fēng)道、風(fēng)井按二級(jí)防水等級(jí)要求設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)不允許有漏水，表面允許有少量、偶見(jiàn)的濕漬。2）盾構(gòu)區(qū)間各部位防水等級(jí)為：①隧道上半部分不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面偶見(jiàn)濕漬；②隧道下半部、洞門允許有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥砂，實(shí)際滲漏量不大于0.1L/m2·d；③聯(lián)絡(luò)通道及風(fēng)道防水等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許有漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量、偶見(jiàn)的濕漬。工程環(huán)境既有建（構(gòu)）筑物（1）車站1）xx站xx站位于xx路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的xx路南側(cè)。車站施工影響范圍內(nèi)的主要既有建（構(gòu)）筑物包括xx路南側(cè)與西南側(cè)的平房居民區(qū)、xx路北側(cè)圓明園西路東側(cè)的西苑商場(chǎng)等商業(yè)用房、xx路北側(cè)圓明園西路西側(cè)的中央黨校南校區(qū)、沿道路兩側(cè)分布的一至三層商業(yè)用房等。2）圓明園站圓明園站位于清華西路現(xiàn)況路中、圓明園南門西側(cè)，萬(wàn)泉河北岸。車站施工影響范圍內(nèi)的主要建（構(gòu)）筑物包括車站北側(cè)的圓明園遺址公園、車站東側(cè)的公交車站停車場(chǎng)和清華大學(xué)、東南側(cè)的北京市化學(xué)工業(yè)研究院及南側(cè)的北京大學(xué)等。（2）盾構(gòu)區(qū)間1）xx－圓明園站區(qū)間該區(qū)間線路貫穿xx和圓明園兩大景區(qū)。施工影響范圍內(nèi)的主要建（構(gòu)）筑物包括萬(wàn)泉河高架橋、xx路及道路兩側(cè)分布的房屋等。2）圓明園－成府路站區(qū)間圓明園－成府路區(qū)間線路位于中關(guān)村北大街、清華西路及成府小學(xué)下方。施工影響范圍內(nèi)的主要建（構(gòu)）筑物包括化學(xué)工業(yè)研究院和成府小學(xué)。沿線兩側(cè)分布的建筑還有北大科技園、北大物理實(shí)驗(yàn)樓、在建的北大科技園、清華大學(xué)及圓明園等。地下管線（1）車站1）xx站xx站施工影響范圍內(nèi)的地下管線主要包括沿xx路下東西走向的72×50電信管線、沿xx路下的兩條直徑分別為1000mm和600mm的污水管線、沿xx路下的直徑為500mm的煤氣管線等。2）圓明園站圓明園站施工影響范圍內(nèi)的地下管線包括與車站平行的兩條電信管線、兩條直徑分別為400mm和600mm的雨水管、一條直徑為500mm的燃?xì)夤艿?，還包括與車站垂直的兩條直徑分別為400mm和600mm的雨水管及一條引水暗橋。（2）盾構(gòu)區(qū)間1）xx－圓明園站區(qū)間該區(qū)間通過(guò)的道路主要為xx路，施工影響范圍內(nèi)的地下管線也主要為xx路下的電信管線、污水管及煤氣管等。2）圓明園－成府路站區(qū)間該區(qū)間施工影響范圍內(nèi)的地下管線主要分布在線路通過(guò)的清華西路、中關(guān)村北大街等道路下方。地面交通xx站位于xx路和圓明園西路交叉點(diǎn)東側(cè)的xx路南側(cè)，xx路為主干道路，多路公交車通行，車流量較大。為不影響xx路的交通運(yùn)行，xx站北側(cè)的出入口通道采取暗挖法施工。圓明園站位于清華西路現(xiàn)況路中，清華西路現(xiàn)況道路寬為16m，為雙向四車道。為減小圓明園站施工對(duì)交通的影響，圓明園站施工場(chǎng)地分兩期進(jìn)行圍擋。本合同段區(qū)間線路主要沿xx路、清華西路布置，與中關(guān)村北大街相交。所經(jīng)道路尤其是中關(guān)村北大街交通繁忙、車流量大。盾構(gòu)施工時(shí)必須嚴(yán)格控制好地表變形。工程地質(zhì)區(qū)域地質(zhì)北京城區(qū)位于新華夏季第二沉降帶的區(qū)域構(gòu)造背脊之上，在勘探深度范圍內(nèi)未見(jiàn)斷層活動(dòng)跡象。區(qū)域第四紀(jì)覆蓋層厚度為70～100m之間，其下為厚達(dá)200m以上的第三紀(jì)砂巖、泥巖。地質(zhì)概述根據(jù)招標(biāo)文件，本次勘察揭露地層最大深度為50.0m，地層層序自上而下依次為：（1）人工填土層（Qml）：雜填土；雜色，稍密，稍濕～濕，含磚塊、石塊，局部為生活垃圾。粉土填土①層：褐色～黃褐色，稍密，稍濕～濕，含磚渣、灰渣、水泥塊、樹根等，局部為粉質(zhì)粘土填土。（2）第四紀(jì)全新世沖洪積層（Q4lal+pl）：粉土③層：褐黃色，中密～密實(shí)，稍濕～濕，Es=9.6～27.3MPa，屬中壓縮性～低壓縮性土，含云母、氧化鐵、姜石，局部夾粉質(zhì)粘土、粉砂透鏡體。粉質(zhì)粘土③1層：褐黃色，軟塑為主局部硬塑，Es=5.8～13.7MPa，屬中壓縮性土～中高壓縮性，含云母、氧化鐵、姜石、螺殼碎片，局部夾粉土透鏡體。粉細(xì)砂③3層：褐黃色，中密～密實(shí)，飽和，N=18～47，屬低壓縮性土，含個(gè)別礫石，局部夾中粗砂透鏡體。粉質(zhì)粘土④層：褐褐黃色，硬塑塑為主局部軟軟塑，Es=111.0～14.2MMPa，屬中低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、有機(jī)質(zhì)質(zhì)、姜石、螺螺殼。粉土④2層：褐黃色，密實(shí)實(shí)，很濕，Es=122.8～22.8MMPa，屬中低壓壓縮性～低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、姜石，局局部夾粉質(zhì)粘粘土薄層或透透鏡體。粉細(xì)砂④3層：褐褐黃色，密實(shí)實(shí)，飽和，N=33～54，屬低壓縮縮性土，含氧氧化鐵、個(gè)別別礫石，局部部夾中粗砂薄薄層或透鏡體體。（3）第四紀(jì)晚更新世沖沖洪積層（Q3al+pll）：卵石圓礫⑤層：雜雜色，密實(shí)，飽飽和，重型動(dòng)動(dòng)力觸探N63.55=37～68，屬低壓縮縮性土，最大大粒徑105mm，一般粒徑10～30mm，粒徑大于20mm顆粒含量約約為總質(zhì)量55％，中粗砂砂充填，母巖巖成份為輝綠綠巖、砂巖和和礫巖，局部夾砂類類土透鏡體。中粗砂⑤1層：褐褐黃色，密實(shí)實(shí)，飽和，屬屬低壓縮性土土，含礫石，局局部夾粉土透透鏡體，該層層以透鏡體形形式分布。粉質(zhì)粘土⑥層：褐褐黃色，可塑塑，Es=8..1～19.6MMPa，屬中壓縮縮性～低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵、螺殼、姜姜石，局部夾夾粉土薄層或或透鏡體。粘土⑥1層：棕黃色，硬塑塑為主局部軟軟塑，Es=7..5～19.4MMPa，屬中壓縮縮性～低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵、螺殼。粉土⑥2層：褐黃色，密實(shí)實(shí)，很濕，Es=111.2～48.5MMPa，屬中低壓壓縮性～低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵，局部夾夾粘性土薄層層或透鏡體。細(xì)中砂⑥3層：褐褐黃色，中密密，飽和，N=26～28，屬低壓縮縮性土，含個(gè)個(gè)別礫石，局局部夾粉土薄薄層或透鏡體體。卵石圓礫⑦層：雜雜色，密實(shí)，飽飽和，N63.55=34～90，屬低壓縮縮性土，亞圓圓形，最大粒粒徑110mm，一般粒徑15-255mm，粒徑大于20mm顆粒含量約約為總質(zhì)量的的55％。中粗砂砂充填，母巖巖成份為輝綠綠巖、砂巖和和礫巖。粉細(xì)砂⑦2層：褐褐黃色，中密密～密實(shí)，飽飽和，N=24～56，屬低壓縮縮性土，含個(gè)個(gè)別礫石，局局部夾粉土或或中粗砂薄層層或透鏡體。粉質(zhì)粘土⑧層：褐褐黃色，可塑塑，Es=155.2～24.0MMpa，屬低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵。粘土⑧1層：褐黃色，硬塑塑，Es=144.2～28.6MMpa，屬低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵。粉土⑧2層：褐黃色，密實(shí)實(shí)，很濕，Es=199.3～52.7MMPa，屬低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵。細(xì)中砂⑧3層：黃黃褐色，密實(shí)實(shí)，飽和，N=36～65，屬低壓縮縮性土，含個(gè)個(gè)別礫石，局局部夾粉土或或粗砂薄層或或透鏡體。卵石圓礫⑨層：雜雜色，密實(shí)，飽飽和，N63.55=40，屬低壓縮縮性土，亞圓圓形，一般粒粒徑20～30mm，最大粒徑100mm，中粗砂充充填，卵石成成份以輝綠巖巖、砂巖、礫礫巖為主。中粗砂⑨1層：褐褐黃色，密實(shí)實(shí)，飽和，N=41～62，屬低壓縮縮性土。粉細(xì)砂⑨2層：褐褐黃色，密實(shí)實(shí)，飽和，N=41～66，屬低壓縮縮性土，含個(gè)個(gè)別礫石，局局部夾粘性土土薄層或透鏡鏡體。粉質(zhì)粘土⑨4層：：褐黃色，硬硬塑，Es=188.1～21.3MMpa，屬中低壓壓縮性～低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵。中粗砂eq\o\ac(○,11)1層層：褐黃色，密密實(shí)，飽和，N=41～62，屬低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵，局部夾粉粉土薄層或透透鏡體。巖土物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)詳見(jiàn)表2-5-11（1）和2-5-1（2）。表2-5-1（1）巖土物理理力學(xué)性質(zhì)表表（一）地質(zhì)年代與成因?qū)犹?hào)巖土名稱天然密度ρ靜側(cè)壓力系數(shù)K0壓縮模量Es天然快剪附加壓力（kPaa）粘聚力c內(nèi)摩擦角Po～Po+100Po～Po+200(g/cm3)（MPa）（MPa）（kPa）()人工堆積層Qml①粉土填土(1.60)(0.35)①1房渣土(1.65)(0.50)第四紀(jì)全新世沖洪積層Q41al+pl③粉土2.06(0.35)13.114.726.327.0③1粉質(zhì)粘土1.98(0.50)9.910.835.219.3③3粉細(xì)砂(2.00)(0.35)④粉質(zhì)粘土2.05(0.35)12.713.6(30)(18)④2粉土2.07(0.25)15.717.737.129.1④3粉細(xì)砂(2.05)(0.30)2631030第四紀(jì)晚更新世沖積層Q3al+pl⑤卵石圓礫(2.09)(0.45)(60)(70)(0)(45)⑤1中粗砂(2.07)(0.50)⑥粉質(zhì)粘土2.00(0.35)13.414.141.520.0⑥1粘土1.91(0.35)11.912.551.114.3⑥2粉土2.05(0.25)26.128.026.631.1⑥3細(xì)中砂(2.05)(35)(40)(0)(35)⑦卵石圓礫(2.12)(85)(105)(0)(55)⑦2粉細(xì)砂(2.05)(35)(40)⑧粉質(zhì)粘土1.9918.920.049.722.0⑧1粘土1.8919.119.765.819.3⑧2粉土2.0534.035.5⑧3細(xì)中砂(2.07)⑨卵石圓礫(2.14)(125)(145)⑨1中粗砂(2.08)(90)(110)⑨2粉細(xì)砂(2.05)(65)(75)⑨4粉質(zhì)粘土2.0519.221表2-5-1（2）巖土物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)表（二）地質(zhì)年代與成因?qū)犹?hào)巖土名稱泊松比μ垂直基床系數(shù)Kc水平基床系數(shù)Ks室透內(nèi)系滲數(shù)k20地基的基本承載力σ0(MPa/m)(MPa/m)（cm/s）（kPa）人工堆積層Qml①粉土填土①1房渣土第四紀(jì)全新世沖洪積層Q41al+pl③粉土(45)(50)1.0x10--4～6.0xx10-44210～270③1粉質(zhì)粘土(35)(40)1.0x100-6～5.0xx10-66170～250③粉細(xì)砂(0.25)(25)(30)1.0x100-4～6.0xx10-33180～230④3粉質(zhì)粘土(0.33)(40)(45)1.0x100-6～6.0xx10-66250～300④2粉土(0.26)(47.5)(57.5)2.0x10--4～6.0xx10-44280～350④3粉細(xì)砂(0.33)(25)(30)2.0x10--3～5.0xx10-33200～300第四紀(jì)晚更新世沖積層Q3al+pl⑤卵石圓礫(0.27)(65)(75)2.0x10--2～5.0xx10-22500～750⑤1中粗砂(0.24)(32.5)(47.5)2.0x10--3～5.0xx10-33350～450⑥粉質(zhì)粘土(0.18)(45)(50)1.0x100-6～5.0xx10-66200～300⑥1粘土(0.21)(32.5)(37.5)1.0x100-7～5.0xx10-77170～240⑥2粉土(0.40)(50)(60)2.0x100-4～6.0xx10-44240～350⑥3細(xì)中砂(0.33)(32.5)(37.5)2.0x100-3～5.0xx10-33230～280⑦卵石圓礫(0.24)(75)(82.5)2.0x100-2～5.0xx10-22600～800⑦2粉細(xì)砂(0.30)200～300⑧粉質(zhì)粘土(0.18)220～300⑧1粘土200～300⑧2粉土250～400⑧3細(xì)中砂300～400⑨卵石圓礫1000-12000⑨1中粗砂300～400⑨2粉細(xì)砂300～400⑨4粉質(zhì)粘土240～300車站地層（1）xx站xx站位于圓明圓圓西路和xxx路交叉點(diǎn)東東側(cè)的xx路上，地地面設(shè)計(jì)高程程為45.8880m。根根據(jù)勘察報(bào)告告中Q132號(hào)孔位地層層剖面圖，地地層由上至下下統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2-5-2，xx車站地質(zhì)質(zhì)圖詳見(jiàn)圖22-5-1。表2-5-2xx站地層統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表地質(zhì)年代與成因?qū)犹?hào)巖土名稱人工堆積層Qmll①1房渣土新近沉積層②3粉細(xì)砂②5圓礫卵石第四紀(jì)全新世沖洪洪積層（Q4lal+ppl）③、③1粉土，局部夾粉質(zhì)質(zhì)粘土層第四紀(jì)晚更新世沖沖洪積層（Q3al+pll）⑥、⑥2粉質(zhì)粘土層，局部部夾粉土層⑥2、⑥1粉土，局部夾粘性性土⑥、⑥2粉質(zhì)粘土層，局部部夾粉土層⑥2、⑥1粉土，局部夾粘性性土⑥、⑥2粉質(zhì)粘土層，局部部夾粉土層⑦卵石圓礫層（2）圓明園站地層層序自上而下下統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2-5-3，圓明園車站地地質(zhì)圖詳見(jiàn)圖圖2-5-2。表2-5-3圓明園站地層統(tǒng)計(jì)計(jì)表地質(zhì)年代與成因?qū)犹?hào)巖土名稱人工堆積層Qmll①粉土填土層①1房渣土新近沉積層②3粉細(xì)砂②5圓礫卵石第四紀(jì)全新世沖洪洪積層（Q4lal+ppl）③粉土層③1粉質(zhì)粘土層③3粉細(xì)砂層④粉質(zhì)粘土④2粉土④3粉細(xì)砂層第四紀(jì)晚更新世沖沖洪積層（Q3al+pll）⑤卵石圓礫層⑤1中粗砂層⑥粉質(zhì)粘土層⑥1粘土層⑥2粉土層⑦卵石圓礫層⑦2粉細(xì)砂層⑧粉質(zhì)粘土⑧2粉土層⑧3細(xì)中砂層⑨卵石圓礫要插入xx站地質(zhì)質(zhì)縱剖面圖22-5-1、圓