2022年行業(yè)分析帶式輸送機(jī)行業(yè)的需求空間巨大

帶式輸送機(jī)行業(yè)的需求空間巨大國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)進(jìn)入了一個(gè)高速進(jìn)展階段，現(xiàn)在市場(chǎng)需求空間很大。中煤西安設(shè)計(jì)工程有限責(zé)任公司礦井所所長(zhǎng)申斌學(xué)近日表示。

申斌學(xué)介紹，帶式輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離、大功率、大運(yùn)量的方向進(jìn)展。隨著節(jié)能減排等政策的實(shí)施，小規(guī)?；痣姟⒚旱V及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關(guān)閉，取而代之的是具有先進(jìn)工藝的大型企業(yè)，這對(duì)帶式輸送機(jī)的性能、質(zhì)量、平安牢靠性等方面的要求更高。

高需求也對(duì)帶式輸送機(jī)用制動(dòng)裝置等核心部件的性能提出了更高要求。國(guó)家《煤礦平安規(guī)程》明確提出傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)必需同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)必需裝設(shè)制動(dòng)裝置，一系列法律法規(guī)的出臺(tái)，增加了礦山行業(yè)對(duì)核心部件的需求。

國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)進(jìn)展快速

據(jù)申斌學(xué)介紹，在某些領(lǐng)域帶式輸送機(jī)已漸漸開頭取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸。我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)相比國(guó)外起步較晚，但是在冶金、礦山、煤炭等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下，我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)進(jìn)展速度較快。

近年來國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。

當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)建成以北方重工集團(tuán)有限公司、安徽盛運(yùn)機(jī)械股份有限公司、山東礦機(jī)集團(tuán)股份有限公司為代表的多家大型帶式輸送機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及節(jié)能減排等政策的實(shí)施，企業(yè)開頭漸漸加大技術(shù)的研發(fā)力度，液壓自動(dòng)張緊技術(shù)、轉(zhuǎn)彎技術(shù)、柔性制動(dòng)技術(shù)、膠帶防跑偏技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)以及變頻技術(shù)在帶式輸送機(jī)上的逐步應(yīng)用，使得帶式輸送機(jī)的平安牢靠性得到了大幅度提高。同時(shí)，多轉(zhuǎn)彎、上運(yùn)、下運(yùn)以及膠帶翻轉(zhuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)都得到了很好地解決。

據(jù)悉，我國(guó)自主開發(fā)的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)具備裝備國(guó)內(nèi)重大工程的力量，并已開頭向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。

申斌學(xué)認(rèn)為，從將來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭等行業(yè)的投資規(guī)模將連續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動(dòng)帶式輸送機(jī)的市場(chǎng)需求不斷增大；國(guó)際市場(chǎng)上，一些進(jìn)展中國(guó)家正大力進(jìn)展其本國(guó)的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國(guó)家和地區(qū)對(duì)帶式輸送機(jī)的需求量也在漸漸增加。

核心部件擁有120億元市場(chǎng)

值得一提的是，帶式輸送機(jī)核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)進(jìn)展的必定趨勢(shì)，其市場(chǎng)價(jià)值也漸漸凸顯，五年后核心部件銷售額或?qū)⑦_(dá)到120億元。

申斌學(xué)介紹，帶式輸送機(jī)的主要核心部件包括張緊裝置、制動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置。

張緊裝置可以保證帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒分別點(diǎn)的足夠張力，防止輸送帶打滑，并且能夠補(bǔ)償輸送帶過度工況時(shí)產(chǎn)生的塑性變形。張緊裝置性能的好壞直接影響帶式輸送機(jī)的整機(jī)性能。上個(gè)世紀(jì)40年月，蘇聯(lián)和日本就已經(jīng)開頭使用，而我國(guó)使用張緊裝置的時(shí)間相對(duì)不長(zhǎng)，其理論討論和設(shè)計(jì)方法還有待進(jìn)一步完善。

我國(guó)張緊裝置的進(jìn)展歷程，大致經(jīng)受了機(jī)械張緊、半自動(dòng)張緊以及全自動(dòng)張緊三個(gè)階段。全自動(dòng)張緊主要指液壓自控張緊裝置，可大大延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)很多行業(yè)仍舊大量使用機(jī)械和半自動(dòng)張緊裝置，但由于這兩種張緊形式存在的種種弊端，近年來市場(chǎng)需求逐步以液壓自控張緊裝置為主。從整個(gè)張緊裝置的市場(chǎng)銷售狀況來看，2022年我國(guó)張緊裝置市場(chǎng)銷售額達(dá)到16.46億元，較2022年增加了1.09倍。估計(jì)到2022年銷售量將達(dá)到9.7萬套，銷售額將達(dá)到34.44億元。

此外，性能良好的制動(dòng)裝置是保證傾角式帶式輸送機(jī)牢靠正常運(yùn)行及平穩(wěn)柔性停車的關(guān)鍵部件。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)開展了大量討論。在國(guó)內(nèi)，中國(guó)礦業(yè)高校、西安科技高校、太原理工高校以及山東科技高校等高等院校均開展了多年的理論討論，并且自行開發(fā)設(shè)計(jì)了一系列制動(dòng)裝置產(chǎn)品，部分產(chǎn)品的技術(shù)水平已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際水平。

從當(dāng)前國(guó)內(nèi)制動(dòng)裝置的應(yīng)用狀況來看，主要包括電力制動(dòng)、液壓制動(dòng)、液力制動(dòng)以及盤式制動(dòng)等多種制動(dòng)方式。從市場(chǎng)銷售規(guī)模來看，2022年銷售規(guī)模達(dá)到4萬臺(tái)，銷售額達(dá)到9.33億元。估計(jì)到2022年，我國(guó)帶式輸送機(jī)用制動(dòng)裝置市場(chǎng)容量將達(dá)到20億元，銷售量將達(dá)到6.8萬套。

驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)問題不僅僅關(guān)系到輸送機(jī)的使用性能，還影響著帶式輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，驅(qū)動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類：電氣調(diào)速，液力調(diào)速和可控驅(qū)動(dòng)裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)展相對(duì)較早，但技術(shù)水平相對(duì)較低；液力調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置具有肯定的軟啟動(dòng)功能和調(diào)速力量，但限于其傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu)，功能和性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿意使用要求。

可控驅(qū)動(dòng)裝置是近年來進(jìn)展起來的新技術(shù)，它集機(jī)電液技術(shù)為一體，目前我國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置，其中CST系統(tǒng)相對(duì)較多，它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)起