2022年行業(yè)分析國內(nèi)鋼價直線上漲 中國制造商何去何從

國內(nèi)鋼價直線上漲中國制造商何去何從近期國內(nèi)鋼價走勢圖上，可看到一條陡然上升的曲線。而這條曲線的背后，是以寶鋼為首的鋼廠調(diào)高鋼鐵出廠價。國內(nèi)主要螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)中，有126家在春節(jié)后緊急上調(diào)了出廠價，有的甚至一周之內(nèi)連漲兩三次。

“上周就漲了好幾次，每次漲50元，100元?！闭憬痄摬氖袌龅慕?jīng)銷商楊女士告知記者，這使得目前鋼材價格普遍已經(jīng)超過了5000元/噸，處于歷史高位。

而依據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”浙江部的交易數(shù)據(jù)，年前，用于機(jī)械制造、造船產(chǎn)業(yè)的板材價格在4800元/噸左右，目前在5200元至5300元/噸的高位盤整。建筑鋼材春節(jié)后漲幅達(dá)到了五六百元。

“雖說跟賣菜一樣，進(jìn)價高，賣價也相應(yīng)提高，但是現(xiàn)在價格高，就不敢進(jìn)太多貨。”經(jīng)銷戶黃經(jīng)理說，現(xiàn)在的方法是有訂單再進(jìn)貨，快進(jìn)快出，他給客戶的報價單有效期只有3天。

制造商出招化解成本壓力

“我們產(chǎn)品的制造原料是一般碳鋼，價格從去年的每噸4000多元，飆升到現(xiàn)在每噸近6000元。一年用800噸材料，僅這一項(xiàng)利潤就縮水160萬元?！睂幉ㄒ患抑圃斐隹谖褰鸸ぞ叩钠髽I(yè)老總尤先生向記者訴苦。

他說，原來成本提升，報價也要提升，但是假如一天一個價，客戶確定要跑掉的。于是，他們以保住客戶、穩(wěn)定業(yè)務(wù)為主，至于差價部分，擇機(jī)和客戶挑明，大部分客戶都能理解。另一方面，他們通過對工人培訓(xùn)，提升生產(chǎn)效率，這樣也能降低一部分成本。

海鹽緊固件產(chǎn)業(yè)也同樣面臨成本上升的壓力。兄弟標(biāo)準(zhǔn)件有限公司的老總顧衛(wèi)平告知記者，大家都有的一些產(chǎn)品，隨著成本上升，利潤確定要削減。因此，他們通過開發(fā)一些新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品附加值來化解成本壓力。今年年初，“兄弟”成立了一個研發(fā)中心，就是特地開發(fā)高附加值產(chǎn)品的，爭取今年新產(chǎn)品銷售所占比例達(dá)到50%以上。

而對用鋼材較多的造船行業(yè)來說，除了船體的鋼板漲價，以鋼材為基礎(chǔ)件的設(shè)備也漲價了?！颁搩r在高位運(yùn)行，訂單的風(fēng)險加大了?！闭憬d合船廠董事長陳存裕說。這家船廠位于溫嶺松門，曾經(jīng)是亞洲最大的漁船基地，從2022年后開頭造萬噸貨輪。陳存裕告知記者，由于造船的周期較長，一般要一年左右，這期間原材料波動的風(fēng)險，根據(jù)國際慣例，都由造船廠來擔(dān)當(dāng)。如今鋼材價格大幅上漲，吞噬的都是船廠的利潤。目前，主要做法是，在察覺鋼材漲價之前就先行一步購入鋼材，以攤低成本。

當(dāng)高鋼價成為常態(tài)

我的鋼鐵網(wǎng)鋼材事業(yè)部的副總宋紅彬告知記者，2022年以來的鋼材漲價基本上是成本推動型。一方面鐵礦石價格大幅度上漲，今年價格將上漲65%；而另一方面煉鋼的焦炭資源緊缺，導(dǎo)致鋼廠的產(chǎn)能不能充分釋放。

從交易狀況看，由于前期有一些存貨，下游企業(yè)在高位削減了選購。目前，鋼價經(jīng)過一輪快速上漲，消失了短期盤整的狀況。而浙江企業(yè)的交易消失了小批量、多次的特點(diǎn)，是企業(yè)擔(dān)憂高位風(fēng)險實(shí)行的抗風(fēng)險行為。

有關(guān)專家分析，總體上來看，今年鋼價將維持在高位運(yùn)行，但是