2022年行業(yè)分析南京上市柑橘盡管放心食用

南京上市柑橘盡管放心食用

在昨日開(kāi)幕的珠海航展上，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的制造商——中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中國(guó)商飛）宣布，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目論證方案已經(jīng)初步完成。

中國(guó)商飛董事長(zhǎng)張慶偉透露，大飛機(jī)項(xiàng)目方案和關(guān)鍵技術(shù)突破已經(jīng)初步論證完成，將于年底前最終確定。將來(lái)6—8年之內(nèi)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將實(shí)現(xiàn)首飛。

挑戰(zhàn)波音737和空客A320

中國(guó)商飛副總經(jīng)理吳光輝介紹，將來(lái)中國(guó)自主研發(fā)的大飛機(jī)定位在150座級(jí)，即130—200個(gè)座位之間的大型客用飛機(jī)。這表明國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將來(lái)的主要對(duì)手會(huì)是波音737和空客A320客機(jī)。

依據(jù)中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目專家組的論證，目前在全球民用航空市場(chǎng)上，150座級(jí)的大型客機(jī)占有70%—80%的市場(chǎng)份額，將來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)需要1400架該型飛機(jī)，而全球則需要2萬(wàn)架，因此，中國(guó)將來(lái)面市的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)具有很好的市場(chǎng)前景。

中國(guó)商飛總經(jīng)理金壯龍認(rèn)為，與波音和空客相比，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于后發(fā)制人，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正在設(shè)計(jì)和研發(fā)階段，因此將可能更符合航空公司和乘客的需求，目前，中國(guó)商飛已經(jīng)同國(guó)內(nèi)多家航空公司溝通，接受用戶最新需求，例如環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性等。

采納“主制造商—供應(yīng)商”模式

張慶偉透露，圍繞大飛機(jī)項(xiàng)目，將來(lái)5年會(huì)有數(shù)百億元投入其中，中國(guó)商飛方案明年在歐美、俄羅斯等地設(shè)立海外分公司和聯(lián)合機(jī)構(gòu)，面對(duì)全球市場(chǎng)。同時(shí)，公司還將在上海建立客服、研發(fā)和制造三大中心，將開(kāi)發(fā)民機(jī)系列產(chǎn)品，向上下游延長(zhǎng)，形成民用飛機(jī)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、客戶服務(wù)、金融租賃、修理改裝、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等較為完整的業(yè)務(wù)鏈，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；M(jìn)展。

據(jù)張慶偉介紹，大飛機(jī)項(xiàng)目將采納“主制造商—供應(yīng)商”模式。目前，該模式已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21上體現(xiàn)?！爸髦圃焐獭?yīng)商”模式是指，中國(guó)商飛作為主制造商，重點(diǎn)加強(qiáng)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)、適航取證等力量，而發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、材料等主要運(yùn)用市場(chǎng)化機(jī)制，采納招投標(biāo)方式擇優(yōu)選用。

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