XHX嘉陵集團(tuán)管理與競(jìng)爭(zhēng)力提升中期報(bào)告三

管理體系和主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升咨詢第一次中期匯報(bào)管理診斷(高層管理匯報(bào)版)中國(guó)嘉陵工業(yè)有限公司新華信管理咨詢2000年11月2日重慶2000-11-21/18/20231今日議程一、項(xiàng)目匯報(bào) 1、項(xiàng)目介紹 時(shí)間：8:00-8:15 趙民 2、管理診斷匯報(bào) 時(shí)間：8:15-9:00 許朝輝 3、流程分析匯報(bào) 時(shí)間：9:00-9:20 沈浩云 4、銷售系統(tǒng)診斷 時(shí)間：9:20-9:40 許朝輝二、咨詢項(xiàng)目下一階段工作 時(shí)間：9:40-10:10 趙民三、 研討 時(shí)間：10:10-11:30 四、總結(jié) 時(shí)間：11:30-12:00 2000-11-21/18/20232新華信管理咨詢現(xiàn)代管理理論的傳播者成功管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)者復(fù)雜管理問題的解決者時(shí)代管理創(chuàng)新的推動(dòng)者優(yōu)秀管理人才的造就者東方管理文化的實(shí)踐者3說(shuō)明1、本報(bào)告旨在提高嘉陵公司的經(jīng)營(yíng)管理水平，不針對(duì)任何部門和個(gè)人。2、本報(bào)告系中期報(bào)告，所有結(jié)論非最終結(jié)論。3、除非特別說(shuō)明，貨幣單位均為人民幣。2000-11-21/18/20234目錄一、項(xiàng)目背景介紹二、報(bào)告主要結(jié)論三、行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析四、產(chǎn)量規(guī)模與成本降低目標(biāo)五、核心流程分析六、改進(jìn)庫(kù)存管理七、銷售系統(tǒng)診斷八、下一步工作計(jì)劃2000-11-21/18/20235項(xiàng)目回顧行業(yè)分析和管理診斷行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析價(jià)值鏈分析成本分析流程分析集團(tuán)管理和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整集團(tuán)管理體制三個(gè)中心運(yùn)作方式組織結(jié)構(gòu)調(diào)整終期匯報(bào)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)9月25日流程再造訂單流程再造研發(fā)流程再造營(yíng)銷體系改進(jìn)12月24日關(guān)鍵會(huì)議組織結(jié)構(gòu)分析部門協(xié)調(diào)配合管理流程虛擬母子公司體制第一次中期匯報(bào)11月2日第二次中期匯報(bào)11月25日2000-11-21/18/20236研究目的和方法研究目的：-明晰嘉陵的管理改進(jìn)目標(biāo)-確定嘉陵管理系統(tǒng)的主要問題-提出借助流程再造推進(jìn)改革的初步建議

研究方法：-內(nèi)部訪談-二手資料收集-價(jià)值鏈分析-流程分析-成本趨勢(shì)分析2000-11-21/18/20237新華信嘉陵項(xiàng)目組訪談人次統(tǒng)計(jì)內(nèi)部人員外部人員高層人員中層人員員工經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)者總計(jì)總部銷售公司技術(shù)中心制造部品技部物資公司財(cái)務(wù)部企劃部總計(jì)881112611716652381225145214248213868145108882000-11-21/18/20238目錄一、項(xiàng)目背景介紹二、報(bào)告主要結(jié)論三、行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析四、產(chǎn)量規(guī)模與成本降低目標(biāo)五、核心流程分析六、改進(jìn)庫(kù)存管理七、銷售系統(tǒng)診斷八、下一步工作計(jì)劃2000-11-21/18/20239報(bào)告十大主要結(jié)論一、嘉陵有輝煌的過去，在供過于求的形勢(shì)下，嘉陵正在努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力沒有有效傳遞到研發(fā)、生產(chǎn)等部門，部分人員思想觀念未發(fā)生轉(zhuǎn)變，沒有建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向的管理機(jī)制。二、嘉陵在萎縮的70、90系列市場(chǎng)中領(lǐng)先；在高速增長(zhǎng)的100、125、150系列市場(chǎng)中落后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不符合市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。只有2種型號(hào)的產(chǎn)品既有較大銷量，又能賺取利潤(rùn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)急需改進(jìn)。三、嘉陵有20個(gè)地區(qū)的銷量沒有達(dá)到嘉陵全國(guó)的平均市場(chǎng)份額8%。四、嘉陵目前的銷售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率低，差異的標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)43%。五、嘉陵摩托車主業(yè)過去兩年的成本年均下降12%，慢于市場(chǎng)價(jià)格年均下降18%。按照嘉陵目前的成本水平，產(chǎn)量增加會(huì)導(dǎo)致虧損增大，如果2001年產(chǎn)量120萬(wàn)臺(tái)，摩托車主業(yè)將虧損3億元。所以，如果2001年產(chǎn)量計(jì)劃120萬(wàn)臺(tái)，如果其他成本不變，必須同時(shí)降低采購(gòu)成本4.4億元，平均每天降低采購(gòu)成本120萬(wàn)。六、庫(kù)存管理存在很大漏洞，摩托車行業(yè)的庫(kù)存水平為26天的銷量，而嘉陵的庫(kù)存相當(dāng)于45天的銷量。摩托車市場(chǎng)銷售價(jià)格平均每月下跌1.5%，按照嘉陵目前庫(kù)存水平，成品庫(kù)存的價(jià)值每月遭受跌價(jià)損失400多萬(wàn)元，全年庫(kù)存跌價(jià)損失超過5,000萬(wàn)元。嘉陵成車庫(kù)單車每月的庫(kù)存成本為72.6元。嘉陵每年包括跌價(jià)損失的庫(kù)存成本達(dá)6,227萬(wàn)元。通過加強(qiáng)庫(kù)存管理，每年可以減少資金占用7,329萬(wàn)元，獲得綜合經(jīng)濟(jì)效益1,870萬(wàn)元。2000-11-21/18/202310報(bào)告主要結(jié)論論摘要七、生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)上掉產(chǎn)17%，生產(chǎn)線線的生產(chǎn)能力力和敏捷性都都相應(yīng)降低（（2000年年9月抽查統(tǒng)統(tǒng)計(jì)）。八、成車合格格率實(shí)際不高高。委代室1月至10月月18日在銷銷售公司一門門市開箱共抽抽檢了107臺(tái)成車，抽抽檢合格率為為76.9%，與廠內(nèi)抽抽檢合格率91.3%有有很大距離。。九、嘉陵的銷銷售管理制度度落實(shí)不到位位，對(duì)分公司司、經(jīng)銷商和和專賣店缺乏乏有效的支持持和約束。十、研發(fā)與銷銷售、制造、、品質(zhì)部門銜銜接不暢，研研發(fā)周期長(zhǎng)，，速度慢于競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近一一倍，研發(fā)跟跟不上市場(chǎng)需需求，難以達(dá)達(dá)到預(yù)期投資資效益。2000-11-21/4/202311目錄一、項(xiàng)目背景景介紹二、報(bào)告主要要結(jié)論三、行業(yè)及產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析析四、產(chǎn)量規(guī)模模與成本降低低目標(biāo)五、核心流程程分析六、改進(jìn)庫(kù)存存管理七、銷售系統(tǒng)統(tǒng)診斷八、下一步工工作計(jì)劃2000-11-21/4/202312價(jià)值值鏈鏈的的起起點(diǎn)點(diǎn)是是用用戶戶需需求求，，終終點(diǎn)點(diǎn)是是用用戶戶得得到到滿滿足足。。嘉嘉陵陵唯唯一一能能做做的的是是切切切切實(shí)實(shí)實(shí)實(shí)貼貼近近市市場(chǎng)場(chǎng)，，了了解解用用戶戶的的需需求求并并滿滿足足他他們們，，才才能能取取得得成成功功研發(fā)發(fā)采購(gòu)購(gòu)制造造營(yíng)銷銷物流流服務(wù)務(wù)用戶戶的的需需要要是是研研發(fā)發(fā)的的起起點(diǎn)點(diǎn)研發(fā)發(fā)是是決決定定產(chǎn)產(chǎn)品品市市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)價(jià)格格的的重重要要階階段段技術(shù)術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備備是是進(jìn)進(jìn)行行長(zhǎng)長(zhǎng)期期市市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的的必必備備條條件件新技技術(shù)術(shù)的的發(fā)發(fā)展展是是促促進(jìn)進(jìn)營(yíng)營(yíng)銷銷工工作作的的重重要要手手段段是企企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)作作業(yè)業(yè)的的起起點(diǎn)點(diǎn)是控控制制產(chǎn)產(chǎn)品品成成本本的的重重要要環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)是保保證證產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量的的重重要要階階段段是生生產(chǎn)產(chǎn)作作業(yè)業(yè)的的中中心心環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)是產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量的的形形成成階階段段快速速反反應(yīng)應(yīng)的的制制造造系系統(tǒng)統(tǒng)能能最最大大限限度度滿滿足足用用戶戶需需要要是企企業(yè)業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品品轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換成成經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效效益益的的過過程程是企企業(yè)業(yè)與與市市場(chǎng)場(chǎng)最最重重要要的的接接口口是檢檢驗(yàn)驗(yàn)企企業(yè)業(yè)總總體體工工作作的的唯唯一一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)收集集用用戶戶信信息息的的主主要要途途徑徑是了了解解用用戶戶需需求求，，發(fā)發(fā)展展市市場(chǎng)場(chǎng)動(dòng)動(dòng)向向的的窗窗口口方便便用用戶戶，，安安全全快快捷捷是是物物流流的的最最高高宗宗旨旨成本本效效益益是是思思考考的的出出發(fā)發(fā)點(diǎn)點(diǎn)是形形成成品品牌牌優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)的的重重要要因因素素是品品牌牌創(chuàng)創(chuàng)建建的的主主要要手手段段解決決用用戶戶困困難難是是永永恒恒的的主主題題是企企業(yè)業(yè)生生存存的的重重要要保保證證2000-11-21/4/202313產(chǎn)品生命命周期分分析顯示示，100CC以上排排量的車車型處于于上升期期，嘉陵陵應(yīng)予以以高度重重視研發(fā)車型型首推車型型成熟車型型萎縮車型型150cc250cc125cc110cc100cc70cc80cc60cc市場(chǎng)份額額資料來(lái)源源：新華華信訪談?wù)労脱芯烤?0cc50cc2000-11-21/4/20231495-99年嘉嘉陵的主主導(dǎo)產(chǎn)品品70系系列正以以年均14%的的速度下下降，而而市場(chǎng)主主流產(chǎn)品品125系列的的增長(zhǎng)速速度只有有20%，低于于行業(yè)31%的的增長(zhǎng)速速度資料來(lái)源源：嘉陵陵公司提提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)年均增長(zhǎng)率：合計(jì)-6%150cc-3%125cc20%100cc127%90cc35%70cc-14%50cc-33%114萬(wàn)輛102萬(wàn)輛100萬(wàn)輛61萬(wàn)輛90萬(wàn)輛50cc70cc90cc125cc50cc70cc90cc125cc50cc70cc90cc50cc50cc70cc70cc90cc90cc125cc125cc100cc2000-11-21/4/20231595-99年全國(guó)摩摩托車100、125系列車車型以年均均25%、、31%的的速度增長(zhǎng)長(zhǎng)，已成為為市場(chǎng)的主主流，而70系列則則以17%的速度衰衰退年均增長(zhǎng)合計(jì)10%250cc-32%150cc38%125cc31%100cc25%90cc-7%80cc-25%70cc-17%60cc-30%50cc-6%資料來(lái)源：：嘉陵公司司提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)775萬(wàn)輛881萬(wàn)輛972萬(wàn)輛886萬(wàn)輛1117萬(wàn)輛50cc125cc100cc100cc90cc50cc125cc100cc90cc50cc125cc90cc100cc50cc125cc90cc100cc50cc125cc90cc70cc2000-11-21/4/20231699年嘉陵陵在70系系列占絕對(duì)對(duì)的優(yōu)勢(shì)，，但其它系系列產(chǎn)品無(wú)無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)勢(shì)，除了和和幾個(gè)主要要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手爭(zhēng)奪市市場(chǎng)外，嘉嘉陵還面臨臨眾多雜牌牌廠家競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)嘉陵嘉陵嘉陵嘉陵嘉陵其他其他其他其他其他其他錢江錢江錢江其他其他其他輕騎輕騎輕騎輕騎輕騎輕騎錢江錢江宗申宗申資料來(lái)源：：嘉陵公司司提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)市場(chǎng)份額2000-11-21/4/202317當(dāng)前125系列列是市場(chǎng)場(chǎng)主流，，但嘉陵陵125系列的的增長(zhǎng)率率為20%，明明顯低于于行業(yè)的的增長(zhǎng)率率31%說(shuō)明：嘉嘉陵60系列停停止生產(chǎn)產(chǎn)，80、250系列列沒有生生產(chǎn)，100系系列增幅幅大的原原因是因因?yàn)榛鶖?shù)數(shù)太小資料來(lái)源源：市場(chǎng)場(chǎng)部統(tǒng)計(jì)計(jì)資料2000-11-21/4/20231870、90系列列在萎縮縮，嘉陵陵應(yīng)停止止大量投投入；100、、125、150系列列市場(chǎng)在在高速增增長(zhǎng)，需需要大量量投入，，提高它它們的市市場(chǎng)占有有率90系列70系列50系列100系列125系列150系列相對(duì)市場(chǎng)占有率市場(chǎng)增長(zhǎng)率資料來(lái)源源：嘉陵陵公司2000-11-21/4/20231998-99年錢江摩摩托順應(yīng)市市場(chǎng)變化和和要求，改改變產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)，迅速速擴(kuò)大125系列的的產(chǎn)銷量，，提升市場(chǎng)場(chǎng)地位64萬(wàn)輛37萬(wàn)輛50cc100cc125cc150cc50cc100cc125cc150cc資料來(lái)源：：嘉陵公司司提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)2000-11-21/4/20232098-99年宗申集集中力量擴(kuò)擴(kuò)大市場(chǎng)主主流100系列車型型的銷量，，減少了90系列車車型的產(chǎn)量量，擴(kuò)大了了市場(chǎng)份額額17萬(wàn)輛23萬(wàn)輛90cc90cc100cc100cc125cc125cc資料來(lái)源：：嘉陵公司司提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)2000-11-21/4/20232198年各主主要廠家和和行業(yè)總量量的排量結(jié)結(jié)構(gòu)比較：：嘉陵的產(chǎn)產(chǎn)品比較均均衡，錢江江和宗申主主打100和125系列，輕輕騎則以50系列的的為主導(dǎo)輕騎嘉陵錢江宗申行業(yè)資料來(lái)源：：嘉陵公司司提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)所占百分比比2000-11-21/4/202322與98年相相比，99年輕騎、、錢江、宗宗申都做了了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)的重大調(diào)調(diào)整，與市市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)更趨一致致，嘉陵的的調(diào)整不大大輕騎嘉陵錢江宗申行業(yè)資料來(lái)源：嘉陵公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù)所占百分比比2000-11-21/4/202323嘉陵的主要要產(chǎn)品價(jià)格格高于競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手約300-500元，，部分地影影響了嘉陵陵的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力資料來(lái)源：：嘉陵公司司資料300-500元價(jià)價(jià)差競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)價(jià)格嘉陵價(jià)格價(jià)格：元2000-11-21/4/20232457.5%消費(fèi)者可可接受價(jià)格格分布在3000-8000元，表明明中國(guó)的消消費(fèi)者趨向向于購(gòu)買中中低檔的摩摩托車資料來(lái)源：：重慶工學(xué)學(xué)院課題組組2000年3月報(bào)報(bào)告所占百分比比2000-11-21/4/202325嘉陵產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)中，車車型多集中中于3000-5000元的的價(jià)位，這這部分消費(fèi)費(fèi)者對(duì)價(jià)格格最敏感3000元元以下3000元元以下3000元元以下3000-5000元3000-5000元3000-5000元5000元元以上5000元元以上5000元元以上2000-11-21/4/202326嘉陵對(duì)市場(chǎng)變變化的不適應(yīng)應(yīng)導(dǎo)致了銷售售的全面下滑滑，在行業(yè)產(chǎn)產(chǎn)銷量以10%穩(wěn)步擴(kuò)大大的形勢(shì)下，，嘉陵產(chǎn)銷量量以-7%的的速度下降，，市場(chǎng)份額萎萎縮，目前已已不足10%錢江輕騎資料來(lái)源：嘉嘉陵公司提供供的行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)其他行業(yè)年均增長(zhǎng)長(zhǎng)率:10%嘉陵年均增長(zhǎng)長(zhǎng)率:-7%銷量（萬(wàn)臺(tái)））2000-11-21/4/202327嘉陵銷售額和和凈利潤(rùn)以年年均10%和和21%的速速度持續(xù)下滑滑，將嚴(yán)重影影響今后的可可持續(xù)發(fā)展億元銷售凈收入年年均增長(zhǎng)長(zhǎng)-10%凈利潤(rùn)年均增增長(zhǎng)-21%資料來(lái)源：嘉嘉陵公司2000-11-21/4/202328由于成本居高高不下，預(yù)計(jì)計(jì)2000年年嘉陵摩托車車主業(yè)將虧損損1.65億億元，成本是是必須優(yōu)先解解決的問題億元19.15注釋：1-9月銷售43萬(wàn)臺(tái)，推算算全年銷售58萬(wàn)臺(tái)期間費(fèi)用采用用1999年年全年數(shù)據(jù)出口退稅、補(bǔ)補(bǔ)貼、軍品、、副業(yè)等損益益不計(jì)在內(nèi)總收入制造成本稅金期間費(fèi)用資料來(lái)源：嘉嘉陵公司虧損2000-11-21/4/202329目錄一、項(xiàng)目背景景介紹二、報(bào)告主要要結(jié)論三、行業(yè)及產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析析四、產(chǎn)量量規(guī)模與與成本降降低目標(biāo)標(biāo)五、核心心流程分分析六、改進(jìn)進(jìn)庫(kù)存管管理七、銷售售系統(tǒng)診診斷八、下一一步工作作計(jì)劃2000-11-21/4/202330摩托車行行業(yè)銷量量持續(xù)上上升但整整體利潤(rùn)潤(rùn)下降，，表明摩摩托車行行業(yè)已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入成成熟期，，今后將將面臨更更加殘酷酷的市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)百萬(wàn)臺(tái)銷量利潤(rùn)資料來(lái)源源：嘉陵陵公司提提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)2000-11-21/4/202331近幾年摩摩托車行行業(yè)的利利潤(rùn)整體體下滑，，行業(yè)前前五名的的產(chǎn)業(yè)集集中度逐逐年下降降，意味味著廠家家之間的的競(jìng)爭(zhēng)將將越來(lái)越越激烈，，成本——價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)成為主主要手段段020406080199519961997199819990510152025產(chǎn)業(yè)集中度(%)行業(yè)利潤(rùn)資料來(lái)源源：中國(guó)國(guó)摩托車車信息網(wǎng)網(wǎng)行業(yè)集中中度（百百分比}行業(yè)利潤(rùn)潤(rùn)率（百百分比}2000-11-21/4/202332在摩托托車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)價(jià)價(jià)值鏈鏈中，，材料料和配配件成成本以以及流流通渠渠道加加價(jià)占占到零零售價(jià)價(jià)的65-80%，，廠家家只占占到25%左右右。說(shuō)說(shuō)明行行業(yè)的的上下下游力力量強(qiáng)強(qiáng)大，，成車車裝配配環(huán)節(jié)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)激烈烈。資料來(lái)來(lái)源：：新華華信訪訪談和和研究究嘉陵10000多人人的收收入來(lái)來(lái)源原材料料和配配件廠家批發(fā)加加價(jià)二級(jí)加加價(jià)零售加加價(jià)返利2000-11-21/4/202333根據(jù)世世界摩摩托車車行業(yè)業(yè)的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，中國(guó)國(guó)摩托托車行行業(yè)目目前的的企業(yè)業(yè)中90%的企企業(yè)將將出局局，最最后達(dá)達(dá)到寡寡頭壟壟斷200多家家5萬(wàn)多多臺(tái)平均產(chǎn)產(chǎn)量生產(chǎn)廠廠家10-20家生產(chǎn)廠廠家平均產(chǎn)產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)臺(tái)嘉陵目目前急急需做做的是是降低低成本本，提提高技技術(shù)品品牌實(shí)實(shí)力，，加強(qiáng)強(qiáng)營(yíng)銷銷努力力，力力求在在市場(chǎng)場(chǎng)的價(jià)價(jià)格大大戰(zhàn)中中生存存、發(fā)發(fā)展，，最后后成為為寡頭頭壟斷斷企業(yè)業(yè)之一一。目前5-10年年后成本-價(jià)格格大戰(zhàn)戰(zhàn)資料來(lái)來(lái)源：：新華華信訪訪談和和研究究未來(lái)10年年年均淘淘汰10-15家2000-11-21/4/2023345%10%15%20%25%30%35%40%45%市場(chǎng)份份額#3#2#1企業(yè)實(shí)實(shí)力三個(gè)生生存者者三個(gè)贏贏利者者掙扎者者局部細(xì)細(xì)分市市場(chǎng)填填補(bǔ)者者第一名名的市市場(chǎng)份份額=4*第第三三名的的市場(chǎng)場(chǎng)份額額摩托車車行業(yè)業(yè)都正正在進(jìn)進(jìn)行從從自由由競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)到寡寡頭競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的的結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整整，““三四四規(guī)則則”的的規(guī)律律將會(huì)會(huì)部分分起作作用2000-11-21/4/202335摩托車車行業(yè)業(yè)正處處于新新進(jìn)入入者高高峰期期，成成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)成成為在在“春春秋時(shí)時(shí)代””生存存和發(fā)發(fā)展的的關(guān)鍵鍵成功功因素素價(jià)格成本79年95年2005年年發(fā)展期價(jià)格高競(jìng)爭(zhēng)少由于制造經(jīng)經(jīng)驗(yàn)積累導(dǎo)導(dǎo)致成本下下降高的利潤(rùn)空空間新進(jìn)入者高高峰期競(jìng)爭(zhēng)日趨激激烈供給迅速增增加價(jià)格下跌利潤(rùn)空間縮縮減成本繼續(xù)下下降兼并期大批企業(yè)退退出或被兼兼并競(jìng)爭(zhēng)激烈程程度減弱價(jià)格趨穩(wěn)成本趨穩(wěn)利潤(rùn)空間小小但穩(wěn)定高利潤(rùn)吸引引大批新進(jìn)進(jìn)入者成本居高不不下的企業(yè)業(yè)被兼并或或出局行業(yè)成本市場(chǎng)價(jià)格資料來(lái)源：：新華信訪訪談和研究究2000-11-21/4/202336嘉陵12%的成本下下降速度慢慢于18%市場(chǎng)價(jià)格格的下降速速度，導(dǎo)致致在激烈的的競(jìng)爭(zhēng)中處處于劣勢(shì)嘉陵的綜合合成本每年下降約約12%市場(chǎng)綜合價(jià)價(jià)格每年下降約約18%價(jià)格成本1997年年資料來(lái)源：：嘉陵公司司2000-11-21/4/202337由于嘉陵的的固定費(fèi)用用比例較大大，產(chǎn)量的的增加對(duì)降降低單位成成本貢獻(xiàn)很很大基于2000年的成成本、銷量量和期間費(fèi)費(fèi)用水平，，推算2001年的的產(chǎn)量與平平均單位成成本之間符符合以下函函數(shù)關(guān)系：：說(shuō)明：Y：2001年的平平均單位成成本X：2001年的產(chǎn)產(chǎn)量C2k：2000年的制造造成本Q2k：2000年的產(chǎn)量量E：期間費(fèi)費(fèi)用產(chǎn)量（萬(wàn)臺(tái)臺(tái)）平均單位成成本（元）601001202300250025402700資料來(lái)源：：嘉陵公司司2000-11-21/4/202338注釋釋Y：：2001年年凈凈利利潤(rùn)潤(rùn)Xi2k+1：2001年年i系列列的的產(chǎn)產(chǎn)量量Ti2k+1:2001年年i系系列列單單臺(tái)臺(tái)稅稅金金E2k+1：2001年年期期間間費(fèi)費(fèi)用用和和Ci2k+1：2001年年i系列列成成本本假設(shè)設(shè)：：2001年年產(chǎn)產(chǎn)銷銷量量相相等等單位位成成本本降降低低并并不不意意味味著著經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)狀狀況況的的優(yōu)優(yōu)化化，，還還需需要要分分析析產(chǎn)產(chǎn)量量與與凈凈利利潤(rùn)潤(rùn)之之間間的的關(guān)關(guān)系系產(chǎn)量量與與凈凈利利潤(rùn)潤(rùn)的的函函數(shù)數(shù)關(guān)關(guān)系系：：資料料來(lái)來(lái)源源：：嘉嘉陵陵公公司司2000-11-21/4/202339注釋釋Y：：2001年年凈凈利利潤(rùn)潤(rùn)X：：2001年年產(chǎn)產(chǎn)量量（（萬(wàn)萬(wàn)輛輛））Xi2k：2000年年i系列列的的產(chǎn)產(chǎn)量量Pi2k:2000年年i系系列列的的銷銷售售價(jià)價(jià)格格Ti2k:2000年年i系系列列單單臺(tái)臺(tái)稅稅金金E99：1999年年期期間間費(fèi)費(fèi)用用和和C2k：2000年年制制造造成成本本58：：根根據(jù)據(jù)2000年年1-9月月銷銷量量推推算算的的2000年年銷銷量量（（萬(wàn)萬(wàn)輛輛））假設(shè)設(shè)：：1、、2001年年產(chǎn)產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)保保持持不不變變2、、2001年年產(chǎn)產(chǎn)銷銷量量相相等等3、、價(jià)價(jià)格格沿沿歷歷史史趨趨勢(shì)勢(shì)變變動(dòng)動(dòng)，，每每年年下下降降18%4、、成成本本沿歷歷史史趨趨勢(shì)勢(shì)變變動(dòng)動(dòng)，，每每年年下下降降12%5、、單單臺(tái)臺(tái)稅稅金金的的變變動(dòng)動(dòng)和和價(jià)價(jià)格格變變動(dòng)動(dòng)幅幅度度一一致致6、、期期間間費(fèi)費(fèi)用用保保持持1999年年水水平平嘉陵陵公公司司產(chǎn)產(chǎn)量量與與凈凈利利潤(rùn)潤(rùn)的的函函數(shù)數(shù)關(guān)關(guān)系系可可以以利利用用歷歷史史數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化函函數(shù)數(shù)形形式式資料料來(lái)來(lái)源源：：嘉嘉陵陵公公司司2000-11-21/4/202340按嘉陵目前的的成本水平，，產(chǎn)量增加會(huì)會(huì)導(dǎo)致虧損增增大，年產(chǎn)120萬(wàn)臺(tái)將將虧損3億產(chǎn)量?jī)衾麧?rùn)（元））58萬(wàn)100萬(wàn)120萬(wàn)-2.7億-3億-2.9億假設(shè)：2001年價(jià)價(jià)格在2000年價(jià)格基基礎(chǔ)上下降18%2001年成成本在2000年成本基基礎(chǔ)上下降12%2001年產(chǎn)產(chǎn)品系列結(jié)構(gòu)構(gòu)不變結(jié)果：2001年產(chǎn)產(chǎn)量58萬(wàn)臺(tái)臺(tái)（2000年水平），，虧損2.7億元2001年產(chǎn)產(chǎn)量100萬(wàn)萬(wàn)臺(tái),虧損2.9億元2001年產(chǎn)產(chǎn)量120萬(wàn)萬(wàn)臺(tái),虧損3億元資料來(lái)源：嘉嘉陵公司2000-11-21/4/202341注釋：Y：達(dá)到盈虧虧平衡時(shí)成本本的降低幅度度X：2001年產(chǎn)量（萬(wàn)萬(wàn)輛）Xi：2000年年I系列的產(chǎn)量Pi2k：2000年I系列的銷售售價(jià)格Ti2k：2000年I系列單臺(tái)稅稅金E99：1999年期間間費(fèi)用和C2k：2000年主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)成本58：根據(jù)2000年1-9月銷量量推算的全年年銷量（萬(wàn)輛輛）假設(shè)：1、2001年產(chǎn)銷量相相等2、價(jià)格沿歷歷史趨勢(shì)變動(dòng)動(dòng)，每年下降降18%3、單臺(tái)稅金金的變動(dòng)和價(jià)價(jià)格變動(dòng)幅度度一致4、期間費(fèi)用用保持1999年水平嘉陵當(dāng)前必須須以達(dá)到盈虧虧平衡作為降降低成本的目目標(biāo)產(chǎn)量與達(dá)到盈盈虧平衡時(shí)要要求成本降低低的幅度之間間的函數(shù)關(guān)系系：2000-11-21/4/202342通過上上述函函數(shù)分分析，，可以以進(jìn)行行產(chǎn)量量與成成本降降低目目標(biāo)的的綜合合決策策產(chǎn)量產(chǎn)量成本降降低目目標(biāo)凈利潤(rùn)潤(rùn)（元元）58萬(wàn)萬(wàn)100萬(wàn)120萬(wàn)-2.7億億-3億億29%23%21%-2.9億億如不能能采取取加速速降低低成本本的措措施，，2001年成成本只只在2000年年的成成本基基礎(chǔ)之之上降降低12%，由由于處處于虧虧本經(jīng)經(jīng)營(yíng)狀狀態(tài)，，產(chǎn)量量越高高，虧虧損越越大。。2001年年達(dá)到到盈虧虧平衡衡的條條件：：制造成成本下下降水水平達(dá)達(dá)到不不同產(chǎn)產(chǎn)量下下的目目標(biāo)期間費(fèi)費(fèi)用嚴(yán)嚴(yán)格控控制在在1999年的的水平平產(chǎn)銷率率100%資料來(lái)來(lái)源：：嘉陵陵公司司2000-11-21/4/202343以市場(chǎng)場(chǎng)為導(dǎo)導(dǎo)向的的產(chǎn)量量和成成本目目標(biāo)決決策程程序市場(chǎng)調(diào)研產(chǎn)品規(guī)劃銷售預(yù)測(cè)產(chǎn)量決策成本目標(biāo)保障措施激勵(lì)機(jī)制切實(shí)了解用用戶需求準(zhǔn)確把握市市場(chǎng)動(dòng)向分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手優(yōu)劣明確嘉陵的的優(yōu)劣用戶第一綜合考慮嘉嘉陵的利潤(rùn)潤(rùn)要求分析現(xiàn)有產(chǎn)產(chǎn)品的贏利利能力加速新品開開發(fā)，提高高產(chǎn)品邊際際貢獻(xiàn)訂立有挑戰(zhàn)戰(zhàn)性的市場(chǎng)場(chǎng)目標(biāo)全面?zhèn)鬟f市市場(chǎng)壓力緊盯市場(chǎng)變變化提高生產(chǎn)柔柔性，應(yīng)對(duì)對(duì)市場(chǎng)突變變傳遞成本壓壓力明確成本降降低要求和和幅度，層層層分解強(qiáng)調(diào)內(nèi)部挖挖潛，切莫莫簡(jiǎn)單成本本否決切實(shí)落實(shí)責(zé)責(zé)任充分支持重重點(diǎn)部門授權(quán)和控制制緊密結(jié)合合剔除絆腳石石責(zé)、權(quán)、利利明確建立有效的的激勵(lì)體系系有賞有罰，，言出必踐踐2000-11-21/4/202344從成本結(jié)構(gòu)構(gòu)分析，直直接材料成成本和期間間費(fèi)用所占占比例大，，是降低成成本的關(guān)鍵鍵。*財(cái)務(wù)報(bào)表表中財(cái)務(wù)費(fèi)費(fèi)用的本期期支付獲取取的現(xiàn)金折折扣計(jì)入直直接材料的的減項(xiàng)4.7%采購(gòu)84%折舊30%其它制造費(fèi)用41%人工39%管理費(fèi)用34%銷售費(fèi)用48%稅財(cái)務(wù)費(fèi)用*18%直接材料76.7%制造費(fèi)用8.7%期間費(fèi)用9.9%稅自制16%資料來(lái)源：：嘉陵公司司2000-11-21/4/202345主動(dòng)動(dòng)調(diào)調(diào)整整產(chǎn)產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，增增加加利利潤(rùn)潤(rùn)空空間間大大的的型型號(hào)號(hào)的的產(chǎn)產(chǎn)量量比比例例，，可可以以減減輕輕降降低低成成本本的的壓壓力力125系系列列提提供供了了接接近近一一半半的的毛毛利利。。70系系列列的的毛毛利利雖雖然然仍仍占占很很大大比比重重，，但但逐逐年年快快速速遞遞減減。。50系系列列基基本本為為虧虧損損。。50cc70cc90cc125cc70cc90cc125cc125cc90cc70cc150cc100cc資料來(lái)來(lái)源：：嘉陵陵公司司2000-11-21/4/202346綜合分分析嘉嘉陵各各產(chǎn)品品銷量量和毛毛利率率，發(fā)發(fā)現(xiàn)銷銷量大大盈利利高的的產(chǎn)品品很少少，嘉嘉陵的的產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)有待待改進(jìn)進(jìn)銷量（（臺(tái)））5,00015,00025,00035,00045,00055,00065,000-10-5051015202530毛利率率%金雞區(qū)區(qū)JH125D(直））JL90A改公雞區(qū)區(qū)JH90B、JL90B改JH125(150)、JH125D(150)JH70II、JH125JH125D(155)呆雞區(qū)區(qū)母雞區(qū)區(qū)資料來(lái)來(lái)源：：嘉陵陵公司司2000-11-21/4/202347根據(jù)不不同產(chǎn)產(chǎn)品對(duì)對(duì)市場(chǎng)場(chǎng)份額額和毛毛利的的貢獻(xiàn)獻(xiàn)進(jìn)行行分析析，可可以制制訂相相應(yīng)的的產(chǎn)品品策略略改進(jìn)進(jìn)嘉陵陵產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)品金雞區(qū)區(qū)母雞區(qū)區(qū)公雞區(qū)區(qū)呆雞區(qū)區(qū)比例7%43%25%25%型號(hào)特點(diǎn)產(chǎn)品策策略JH125D(直））JL90A改銷量大大，毛毛利率率高，，是最最有價(jià)價(jià)值的的產(chǎn)品品保持發(fā)發(fā)展，，使之之成為為長(zhǎng)線線產(chǎn)品品JH90C、JH90C、JL100(133)JH70II(134)、JH70IIIJH125F、、JH70III(134)JL125DA-130C、、JH150(111)JH125G、、JH125T-3JH125DB-129銷量小小，但但毛利利率高高，為為嘉陵陵創(chuàng)造造利潤(rùn)潤(rùn)應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展展的產(chǎn)產(chǎn)品，，銷售售政策策向這這些型型號(hào)和和這些些型號(hào)號(hào)主銷銷的地地區(qū)傾傾斜，，促使使上量量，向向金雞雞區(qū)域域發(fā)展展JH90B、JL90B改JH125(150)、、JH125D(150)JH70II、、JH125JH125D(155)JH50QT-9、、JH90AJH70I(146)、、JH70II(145)JH90A-D、JH70II(146)JH125D銷量大大，但但毛利利率低低，不不創(chuàng)造造經(jīng)濟(jì)濟(jì)價(jià)值值，只只起到到占領(lǐng)領(lǐng)市場(chǎng)場(chǎng)份額額的作作用通過價(jià)價(jià)值工工程研研究降降低成成本；；如成成本難難以降降低，，應(yīng)考考慮放放棄或或用新新品替替代銷量小小，毛毛利率率低，，對(duì)嘉嘉陵沒沒有價(jià)價(jià)值考慮放放棄2000-11-21/4/202348目錄錄一、項(xiàng)項(xiàng)目背背景介介紹二、報(bào)報(bào)告主主要結(jié)結(jié)論三、行行業(yè)及及產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析四、產(chǎn)產(chǎn)量規(guī)規(guī)模與與成本本降低低目標(biāo)標(biāo)五、核核心流流程分分析六、改改進(jìn)庫(kù)庫(kù)存管管理七、銷銷售系系統(tǒng)診診斷八、下下一步步工作作計(jì)劃劃2000-11-21/4/202349嘉陵訂訂單流流程及及流經(jīng)經(jīng)部門門：訂訂單流流程瓶瓶頸集集中在在需要要各部部門配配合工工作的的研發(fā)發(fā)和生生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)制造部部生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃要貨計(jì)計(jì)劃企劃部部品保產(chǎn)產(chǎn)能市場(chǎng)庫(kù)庫(kù)存否是修改調(diào)調(diào)整每月15日日生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備會(huì)會(huì)議每月18日日制造部部物資公公司每月20日日工裝采購(gòu)工裝設(shè)設(shè)備外協(xié)廠廠各分廠廠每月25日日銷售公公司經(jīng)銷商分公司物資公司司一分廠零件生產(chǎn)產(chǎn)外協(xié)件檢檢驗(yàn)入庫(kù)庫(kù)順利是否零件質(zhì)量量零件缺貨貨儲(chǔ)運(yùn)部供配庫(kù)市內(nèi)庫(kù)分公司訂單整車整車物料需求求計(jì)劃計(jì)劃變更更調(diào)度會(huì)2-3天天準(zhǔn)備期期技術(shù)中心心小變動(dòng)用戶2000-11-21/4/202350嘉陵職能能部門之之間缺乏乏內(nèi)部客客戶和流流程意識(shí)識(shí)，致使使訂單流流程在跨跨部門間間流動(dòng)不不暢，最最終延長(zhǎng)長(zhǎng)了流程程周期由于職能能部門只只對(duì)上級(jí)級(jí)負(fù)責(zé)，，部門之之間存在在嚴(yán)重的的無(wú)形障障礙，使使跨部門門的合作作非常困困難企業(yè)內(nèi)外外的成本本控制、、信息傳傳遞、客客戶服務(wù)務(wù)、營(yíng)銷銷等主要要活動(dòng)都都需要密密切的跨跨部門合合作才能能順利進(jìn)進(jìn)行層級(jí)結(jié)構(gòu)構(gòu)的天生生缺陷使使部門經(jīng)經(jīng)理之間間互相推推諉，而而高層管管理也必必須要花花費(fèi)大量量寶貴時(shí)時(shí)間協(xié)調(diào)調(diào)部門之之間的合合作企劃部質(zhì)量部物資公司司財(cái)務(wù)部客戶配套廠分管總經(jīng)經(jīng)理高層管理理部長(zhǎng)部長(zhǎng)總經(jīng)理部長(zhǎng)副總經(jīng)理理注：本圖圖僅作圖圖示銷售公司司總經(jīng)理分管總裁裁制造部部長(zhǎng)技術(shù)中心心主任副總經(jīng)理理2000-11-21/4/202351公司目前有至至少六個(gè)部門門在收集市場(chǎng)場(chǎng)信息，但沒沒有專職部門門對(duì)這些信息息加以集中分分析分公司銷售公司市場(chǎng)部企劃部統(tǒng)計(jì)室銷售公司技服中心技術(shù)中心銷售周報(bào)表嘉陵銷售形勢(shì)勢(shì)和分析嘉陵質(zhì)量信息息反饋新品開發(fā)建議議競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷銷政策及新車車動(dòng)態(tài)信息各地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)車車型價(jià)格對(duì)分公司信息息的收集整理理不定期外地調(diào)調(diào)研摩托車行業(yè)信信息主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手信息公司內(nèi)部產(chǎn)銷銷信息嘉陵產(chǎn)品質(zhì)量量反饋信息新產(chǎn)品信息工工作組收集國(guó)國(guó)外主要廠家家新品和暢銷銷品信息及當(dāng)當(dāng)?shù)匦袠I(yè)政策策和法規(guī)信息息產(chǎn)品策劃室收收集新品研發(fā)發(fā)前期的市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查戰(zhàn)略研究中心宏觀政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、政策和和市場(chǎng)信息與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有有關(guān)的各種信信息行業(yè)產(chǎn)銷信息息2000-11-21/4/202352產(chǎn)品和市場(chǎng)信信息在股份公公司/集團(tuán)的的流動(dòng)沒有形形成閉環(huán)，降降低了信息的的有效利用消費(fèi)者經(jīng)銷商分公司銷售公司市場(chǎng)場(chǎng)部銷售公司技服服中心品技部技術(shù)中心戰(zhàn)略中心企劃部公司決策層產(chǎn)品發(fā)展處市場(chǎng)部收收到分公司信信息后沒有進(jìn)進(jìn)行整理反饋饋給分公司（（例如銷售月月刊等）戰(zhàn)略中心心從市場(chǎng)部獲獲得的信息不不定期，而且且也無(wú)義務(wù)將將信息加工成成戰(zhàn)略方案反反饋給市場(chǎng)部部企劃部只收收信息對(duì)外發(fā)發(fā)布，一般不不在內(nèi)部流通通集團(tuán)/股份公公司缺乏一個(gè)個(gè)既能收集各各部門信息，，又能將信息息處理后形成成戰(zhàn)略方案的的部門成為信信息樞紐2000-11-21/4/202353嘉陵訂單流程程主要環(huán)節(jié)所所存在的問題題分析用戶缺乏對(duì)用戶需需求特征的系系統(tǒng)分析和營(yíng)營(yíng)銷行為的相相應(yīng)調(diào)整銷售公司對(duì)市場(chǎng)需求分分析不夠細(xì)化化，銷售預(yù)測(cè)測(cè)的準(zhǔn)確性有有待提高準(zhǔn)備會(huì)議參與人數(shù)眾多多，會(huì)議效率率有待提高環(huán)節(jié)主要問題造成后果滯銷品積壓/新品不足庫(kù)存增加/新新品缺貨加長(zhǎng)訂單流程程周期制造部銷售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)準(zhǔn)，生產(chǎn)計(jì)劃劃調(diào)整頻繁零件供應(yīng)和質(zhì)質(zhì)量問題導(dǎo)致致誤工掉產(chǎn)嚴(yán)嚴(yán)重（每月100小時(shí)））員工質(zhì)量意識(shí)識(shí)不強(qiáng)半成品資金占占用超標(biāo)（指指標(biāo)1450萬(wàn)，實(shí)際2000多萬(wàn)萬(wàn)）訂單流程延長(zhǎng)長(zhǎng)產(chǎn)品質(zhì)量不高高物資公司交通堵塞影響響外協(xié)件及時(shí)時(shí)供應(yīng)外協(xié)件質(zhì)量問問題比較突出出生產(chǎn)線等料料、停工或或返工延長(zhǎng)流程周周期影響產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量分公司是否有庫(kù)存存不在公司司總部監(jiān)管管之內(nèi)庫(kù)存占用資資金高經(jīng)銷商存在虛假銷銷售現(xiàn)象，，增加流通通領(lǐng)域庫(kù)存存公司擔(dān)負(fù)跌跌價(jià)損失工裝部不隸屬于制制造部，新新品上線時(shí)時(shí)協(xié)調(diào)困難難影響新品上上市時(shí)機(jī)技術(shù)中心新品開發(fā)周周期較長(zhǎng)新品上市延延遲失去市市場(chǎng)客戶不能及及時(shí)提貨倉(cāng)庫(kù)安全庫(kù)存水水平還可以以降低增加資金占占用品技部外協(xié)件檢驗(yàn)驗(yàn)最終裁定定權(quán)在物資資公司，品品保職能未未真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量把關(guān)不不夠嚴(yán)格，，內(nèi)部報(bào)告告合格率與與實(shí)際合格格率有差距距影響生產(chǎn)過過程順利進(jìn)進(jìn)行產(chǎn)品實(shí)際質(zhì)質(zhì)量不高2000-11-21/4/202354在生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)，2000年9月月實(shí)際成車車產(chǎn)量為57,239臺(tái)，掉掉產(chǎn)量為10,147臺(tái)，相相當(dāng)于當(dāng)月月產(chǎn)量的17.73%，延時(shí)時(shí)量800分鐘，使使得生產(chǎn)線線的生產(chǎn)能能力和敏捷捷性都相應(yīng)應(yīng)降低9月實(shí)際產(chǎn)量57，2390100002000030000400005000060000掉產(chǎn)量10,147，相當(dāng)于于當(dāng)月實(shí)際際產(chǎn)量的17.73%資料來(lái)源：：嘉陵公司司2000-11-21/4/202355分析析9月月第第1周周至至10月月第第1周周掉掉產(chǎn)產(chǎn)延延時(shí)時(shí)的的原原因因，，主主要要責(zé)責(zé)任任單單位位并并不不是是制制造造部部，，而而以以其其他他配配合合部部門門為為主主資料料來(lái)來(lái)源源：：嘉嘉陵陵公公司司13778臺(tái)臺(tái)59單單位位/次次2000-11-21/4/202356物資資公公司司技技術(shù)術(shù)部部和和質(zhì)質(zhì)量量部部檢檢驗(yàn)驗(yàn)處處對(duì)對(duì)于于配配套套件件檢檢驗(yàn)驗(yàn)表表面面上上分分工工明明確確，，但但實(shí)實(shí)施施過過程程中中必必然然會(huì)會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生生職職責(zé)責(zé)不不明明的的現(xiàn)現(xiàn)象象物資資公公司司品質(zhì)質(zhì)技技術(shù)術(shù)部部檢驗(yàn)驗(yàn)處處采購(gòu)購(gòu)部部技術(shù)術(shù)部部配套套廠廠組裝裝廠廠倉(cāng)庫(kù)庫(kù)是制訂訂標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)否否是是使用用否配套套件件合合格格與與否否或或使使用用與與否否的的最最終終裁裁定定權(quán)權(quán)都都在在物物資資公公司司的的技技術(shù)術(shù)部部，，品品技技部部檢檢驗(yàn)驗(yàn)處處事事實(shí)實(shí)上上只只起起到到執(zhí)執(zhí)行行檢檢驗(yàn)驗(yàn)任任務(wù)務(wù)的的職職能能，，并并不不能能很很好好地地執(zhí)執(zhí)行行質(zhì)質(zhì)量量控控制制和和監(jiān)監(jiān)督督的的把把關(guān)關(guān)職職能能。。而而““讓讓渡渡使使用用””的的做做法法與與嘉嘉陵陵公公司司聲聲稱稱的的高高質(zhì)質(zhì)量量似似乎乎也也有有矛矛盾盾，，最最終終只只會(huì)會(huì)逐逐漸漸降降低低嘉嘉陵陵產(chǎn)產(chǎn)品品的的質(zhì)質(zhì)量量。。2000-11-21/4/202357從表面看，公公司抽檢的成成車合格率很很高，但在銷銷售公司雙碑碑一門市產(chǎn)品品開箱抽檢的的合格率與日日常質(zhì)量報(bào)表表相距甚遠(yuǎn)委代室1月至至10月18日在銷售公公司一門市開開箱共抽檢了了107臺(tái)成成車，其中合合格82臺(tái)，，不合格25臺(tái)，抽檢合合格率為76.9%，，與廠內(nèi)抽檢合合格率91.3%有很大距離。。資料來(lái)源：嘉嘉陵公司指標(biāo)廠內(nèi)抽檢合格格率銷售現(xiàn)場(chǎng)抽檢檢合格率2000-11-21/4/202358除協(xié)調(diào)問題突突出的生產(chǎn)制制造部門，新新品開發(fā)流程程周期的長(zhǎng)短短也將直接影影響到訂單流流程的周期分公司銷售公司庫(kù)存否是制造部常品是大訂單否是儲(chǔ)運(yùn)部市內(nèi)庫(kù)經(jīng)銷商經(jīng)銷商供配庫(kù)否儲(chǔ)運(yùn)部技術(shù)中心小改動(dòng)是否技術(shù)中心/定制修改評(píng)估否是/研發(fā)用戶2000-11-21/4/202359嘉陵摩托研發(fā)發(fā)簡(jiǎn)要流程及及相關(guān)部門市場(chǎng)調(diào)研開發(fā)評(píng)審概念設(shè)計(jì)信息情報(bào)企評(píng)審目標(biāo)成本和品質(zhì)資源配置成本分析概念車A圖SED評(píng)審0車試制功能件品質(zhì)保證B圖1車試制SED評(píng)審技術(shù)中心銷售公司企劃/財(cái)務(wù)品技部制造部工裝設(shè)備物資公司外協(xié)廠裝備投入品確外協(xié)品質(zhì)保證品確零件品確車外協(xié)采購(gòu)?fù)鈪f(xié)檢驗(yàn)性能試驗(yàn)質(zhì)量推進(jìn)質(zhì)量改進(jìn)E1評(píng)價(jià)裝備調(diào)試段確外協(xié)品質(zhì)保證段確零件段確車外協(xié)采購(gòu)?fù)鈪f(xié)檢驗(yàn)性能試驗(yàn)質(zhì)量改進(jìn)質(zhì)量推進(jìn)規(guī)格改進(jìn)E2評(píng)價(jià)裝備調(diào)試量確外協(xié)品質(zhì)保證量確零件量確車外協(xié)采購(gòu)?fù)鈪f(xié)檢驗(yàn)性能試驗(yàn)質(zhì)量改進(jìn)質(zhì)量推進(jìn)出廠評(píng)價(jià)批量生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定推進(jìn)上市商品化分析E3評(píng)價(jià)零件/裝配2000-11-21/4/202360嘉陵基基干型型產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)目標(biāo)標(biāo)周期期大約約為1.5-2年，，而仿仿制或或改進(jìn)進(jìn)型產(chǎn)產(chǎn)品目目標(biāo)開開發(fā)周周期需需3-4個(gè)個(gè)月5-12個(gè)個(gè)月6-7個(gè)月月2-3個(gè)月月1-2個(gè)月月5-6個(gè)月月2-3個(gè)月月2個(gè)月1個(gè)月市場(chǎng)調(diào)研概念車A圖/D0車B圖D1車品確段確量確量產(chǎn)0.5個(gè)月月由于人員專專業(yè)經(jīng)驗(yàn)不不夠，反復(fù)復(fù)工作頻繁繁調(diào)研人員缺缺乏調(diào)研和和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，情報(bào)收收集及決策策缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)意識(shí)功能件需要要外協(xié)廠開開模，但由由于嘉陵可可能在開模模成功后將將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給給分廠，外外協(xié)廠不愿愿輕易擔(dān)負(fù)負(fù)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)中心和和物資公司司關(guān)于配套套資源點(diǎn)的的選擇權(quán)和和購(gòu)買權(quán)分分散至兩個(gè)個(gè)部門，效效率不高主要瓶頸10000公里路試試主要責(zé)任移移交品技部部和制造部部后，開發(fā)發(fā)任務(wù)延續(xù)續(xù)性不夠由于無(wú)牽頭頭部門，責(zé)責(zé)任不明，，量試量產(chǎn)產(chǎn)有時(shí)無(wú)人人推進(jìn)品確車和段段確車裝配配與正常生生產(chǎn)產(chǎn)生矛矛盾，且投投入時(shí)間多多，報(bào)酬低低，工人不不積極公司對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)量要求求高，通過過質(zhì)檢的周周期較長(zhǎng)2000-11-21/4/202361由于快速開開發(fā)流程要要求達(dá)到短短、平、快快，對(duì)技術(shù)術(shù)中心的開開發(fā)能力及及部門合作作提出了更更高的要求求，并行工工程中生產(chǎn)產(chǎn)、工裝、、質(zhì)量和研研發(fā)部門間間的矛盾也也顯得突出出1個(gè)月1個(gè)月B圖D1車品確段確量確量產(chǎn)0.5個(gè)月月如順利，品品確、段確確和量確過過程可以靈靈活合并，，縮短周期期方案車1-1.5個(gè)月5-7天D1車裝配配使用的一一般為外協(xié)協(xié)廠已有零零部件，不不另行開模模，技術(shù)規(guī)規(guī)格不符導(dǎo)導(dǎo)致的設(shè)計(jì)計(jì)變更需要要重新調(diào)整整工裝，造造成資源浪浪費(fèi)外協(xié)零件的的質(zhì)量問題題制約了產(chǎn)產(chǎn)品快速投投放市場(chǎng)段確車經(jīng)費(fèi)費(fèi)原來(lái)由產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)展處處撥給，但但現(xiàn)在經(jīng)費(fèi)費(fèi)來(lái)源不清清，生產(chǎn)工工人積極性性不高路試7000公里2000-11-21/4/202362技術(shù)中心將將品確車移移交下游部部門后，研研發(fā)責(zé)任中中心也相應(yīng)應(yīng)轉(zhuǎn)移，但但負(fù)責(zé)段試試量試的制制造部卻缺缺乏相應(yīng)的的技術(shù)力量量延續(xù)后階階段任務(wù)制造部技術(shù)中心品技部品技處新品室新品品技室室項(xiàng)目組一分廠新品工段辦辦新品段試量量試在各部部門都設(shè)有有相應(yīng)的機(jī)機(jī)構(gòu)加以推推進(jìn)，然而而實(shí)際操作作效率不高高，主要原原因是此階階段核心牽牽頭部門不不明確，而而且制造部部在產(chǎn)品開開發(fā)中設(shè)計(jì)計(jì)變更處理理的技術(shù)力力量不強(qiáng)，，造成新品品商品化推推進(jìn)不力，，上市時(shí)間間延遲。物資公司技術(shù)部管理科2000-11-21/4/202363新品量試試量產(chǎn)上上市后，，沒有牽牽頭部門門進(jìn)行及及時(shí)跟蹤蹤和質(zhì)量量信息反反饋，并并快速改改進(jìn)質(zhì)量量，結(jié)果果很可能能反被民民營(yíng)企業(yè)業(yè)利用，，成為他他們的技技術(shù)研究究成果嘉陵106民營(yíng)企業(yè)業(yè)量產(chǎn)……投放上市市…………仿制和改改進(jìn)時(shí)間投放上市市2年………………JH125-G新產(chǎn)品的的量產(chǎn)上上市并非非研發(fā)過過程的結(jié)結(jié)束，研研發(fā)是動(dòng)動(dòng)態(tài)的螺螺旋上升升的過程程，如果果產(chǎn)品有有市場(chǎng)但但與消費(fèi)費(fèi)者需求求有差距距，卻沒沒有及時(shí)時(shí)的市場(chǎng)場(chǎng)和質(zhì)量量反饋信信息，則則研究成成果很容容易為競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手利用和和仿制，，并可能能超越嘉嘉陵新產(chǎn)產(chǎn)品1-2個(gè)個(gè)月信息未及時(shí)有有效推進(jìn)進(jìn)……2000-11-21/4/2023641996年至至1998年年，新、老產(chǎn)產(chǎn)品的銷售產(chǎn)產(chǎn)值都呈下滑滑，銷售總值值也呈下降趨趨勢(shì)，但99年新產(chǎn)品銷銷售產(chǎn)值的回回升扭轉(zhuǎn)了銷銷售總產(chǎn)值的的走勢(shì)資料來(lái)源：嘉嘉陵公司老產(chǎn)品產(chǎn)值新品產(chǎn)值億元銷售總產(chǎn)值2000-11-21/4/2023652000年1-9月當(dāng)年年新品銷量和和產(chǎn)值比例低低于99年，，預(yù)計(jì)當(dāng)年銷銷售總量也將將低于99年年：嘉陵新品品問題愈加突突出資料來(lái)源：嘉嘉陵公司0%20%40%60%80%100%99年銷量2000年1-9月銷量2000年1-9月銷售產(chǎn)值老產(chǎn)品老產(chǎn)品前二年新品前二年新品當(dāng)年新品當(dāng)年新品老產(chǎn)品前二年新品當(dāng)年新品484132輛17.17億近三年新品775273輛2000-11-21/4/202366近兩年的新品品研發(fā)數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表明，嘉嘉陵的實(shí)際研研發(fā)力量比較較薄弱資料來(lái)源：嘉嘉陵公司開發(fā)類型自主開發(fā)總數(shù)比例已完成進(jìn)行中停止/失敗平均周期1111%245約>2年仿制1616%772約7個(gè)月改型7273%362016約6個(gè)月*總數(shù)99100%45.5%31.3%23.2%*因難以精確確統(tǒng)計(jì)，此處處不包括微小小改動(dòng)2000-11-21/4/202367嘉陵新品研發(fā)發(fā)和量產(chǎn)上市市存在重大脫脫節(jié)，又從另另一個(gè)側(cè)面反反映了部門間間工作接口的的不協(xié)調(diào)，更更進(jìn)一步說(shuō)，，是研發(fā)流程程的中斷在99年延續(xù)續(xù)的8個(gè)項(xiàng)目目中，有4項(xiàng)項(xiàng)由于無(wú)人推進(jìn)量試試量產(chǎn)（其中3項(xiàng)因因?yàn)楣ぱb進(jìn)度度推遲）而造造成延期甚至至無(wú)限推遲，，有2項(xiàng)屬于于設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)原原因而延期資料來(lái)來(lái)源：：技術(shù)術(shù)中心心2000-11-21/4/202368嘉陵陵新新品品開開發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與現(xiàn)現(xiàn)行行組組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)及及激激勵(lì)勵(lì)體體系系不不相相適適應(yīng)應(yīng)，，很很難難真真正正實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)理理想想的的效效果果LPL總負(fù)責(zé)人DPL設(shè)計(jì)開發(fā)負(fù)責(zé)人SPL銷售負(fù)責(zé)人EPL制造負(fù)責(zé)人EQPL品質(zhì)負(fù)責(zé)人EGPL裝備負(fù)責(zé)人EBPL采購(gòu)負(fù)責(zé)人技術(shù)術(shù)中中心心對(duì)對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)開開發(fā)發(fā)人人員員沒沒有有一一套套系系統(tǒng)統(tǒng)的的評(píng)評(píng)估估考考核核和和激激勵(lì)勵(lì)方方案案，，項(xiàng)項(xiàng)目目是是否否能能按按時(shí)時(shí)按按質(zhì)質(zhì)完完成成沒沒有有保保障障根據(jù)據(jù)目目前前各各部部門門各各自自為為政政嚴(yán)嚴(yán)重重的的現(xiàn)現(xiàn)象象，，LPL對(duì)對(duì)其其他他部部門門人人員員的的監(jiān)監(jiān)控控考考核核難難以以有有效效實(shí)實(shí)施施，，由由于于缺缺乏乏經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)利利益益驅(qū)驅(qū)使使，，更更無(wú)無(wú)從從激激勵(lì)勵(lì)他他們們品質(zhì)質(zhì)、、裝裝備備和和采采購(gòu)購(gòu)與與制制造造屬屬于于并并級(jí)級(jí)部部門門，，EPL在在這這種種假假設(shè)設(shè)的的管管理理結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)中中難難以以控控制制下下屬屬人人員員2000-11-21/4/202369從技技術(shù)術(shù)中中心心內(nèi)內(nèi)部部的的項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理流流程程分分析析，，技技術(shù)術(shù)中中心心尚尚未未建建立立一一套套科科學(xué)學(xué)的的研研發(fā)發(fā)管管理理控控制制體體系系信息息系系統(tǒng)統(tǒng)決策策系系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控控和和評(píng)估估系系統(tǒng)統(tǒng)激勵(lì)勵(lì)系系統(tǒng)統(tǒng)組織織結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)用戶戶需需求求信信息息--銷銷售售公公司司國(guó)際際產(chǎn)產(chǎn)品品動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)--技技術(shù)術(shù)中中心心用戶戶反反饋饋--售售后后服服務(wù)務(wù)中中心心內(nèi)容容結(jié)果果存在在問問題題產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)建建議議報(bào)報(bào)告告信息息收收集集制制度度不不健健全全情報(bào)報(bào)人人員員綜綜合合能能力力不不強(qiáng)強(qiáng)產(chǎn)品品綜綜合合評(píng)評(píng)估估定價(jià)價(jià)及及成成本本目標(biāo)標(biāo)用用戶戶市市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)產(chǎn)產(chǎn)品品分分析析銷售售預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)投資資收收益益預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)產(chǎn)品品開開發(fā)發(fā)可可行行性性分分析析報(bào)報(bào)告告缺乏乏能能真真正正發(fā)發(fā)揮揮作作用用的的專專業(yè)業(yè)職職能能部部門門研發(fā)發(fā)過過程程的的跟跟蹤蹤和和推推進(jìn)進(jìn)研發(fā)發(fā)成成敗敗分分析析和和反反饋饋銷售售和和財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)業(yè)業(yè)績(jī)績(jī)跟跟蹤蹤產(chǎn)品品上上市市后后的的評(píng)評(píng)估估報(bào)報(bào)告告涉及及部部門門間間合合作作，，推推進(jìn)進(jìn)效效率率不不高高研發(fā)發(fā)人人員員和和協(xié)協(xié)作作部部門門人人員員權(quán)權(quán)責(zé)責(zé)明明晰晰研發(fā)發(fā)結(jié)結(jié)果果獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲分分明明該獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)的的慷慷慨慨獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)，，該該處處罰罰的的嚴(yán)嚴(yán)厲厲處處罰罰由于于部部門門間間權(quán)權(quán)責(zé)責(zé)不不明明，，存存在在扯扯皮皮推推諉諉，，難難以以嚴(yán)嚴(yán)厲厲執(zhí)執(zhí)行行獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲研發(fā)發(fā)部部門門與與其其他他部部門門工工作作性性質(zhì)質(zhì)不不同同，，應(yīng)應(yīng)有有一一定定的的獨(dú)獨(dú)立立權(quán)權(quán)分別別設(shè)設(shè)立立基基礎(chǔ)礎(chǔ)研研究究和和應(yīng)應(yīng)用用研研究究部部門門快速速開開發(fā)發(fā)和和產(chǎn)產(chǎn)其其開開發(fā)發(fā)相相對(duì)對(duì)分分離離技術(shù)術(shù)中中心心收收其其他他部部門門約約束束較較多多內(nèi)部部設(shè)設(shè)置置可可以以進(jìn)進(jìn)一一步步健健全全2000-11-21/4/202370研發(fā)是訂訂單流程程中的一一個(gè)瓶頸頸，而成成車庫(kù)存存是訂單單流程中中最長(zhǎng)的的環(huán)節(jié)，，應(yīng)該立立即采取取優(yōu)化庫(kù)庫(kù)存管理理的措施施，并以以此促進(jìn)進(jìn)相關(guān)部部門的管管理變革革實(shí)施措施施統(tǒng)一銷售售預(yù)測(cè)、、庫(kù)存控控制與生生產(chǎn)計(jì)劃劃調(diào)整安全全庫(kù)存水水平提高銷售售預(yù)測(cè)準(zhǔn)準(zhǔn)確度只保留重重點(diǎn)車型型庫(kù)存提高運(yùn)輸輸效率和和能力盡快訂單單制生產(chǎn)產(chǎn)方式調(diào)整產(chǎn)品品戰(zhàn)略，，取消市市場(chǎng)價(jià)值值低的車車型相關(guān)部門門管理變革革銷售公司司、企劃劃部、制制造部、、物資公公司月計(jì)劃的的制定和和執(zhí)行以以銷售公公司和制制造部為為主，企企劃部協(xié)協(xié)調(diào)生產(chǎn)產(chǎn)相關(guān)事事宜，物物資公司司保障零零配件供供應(yīng)銷售公司司、制造造部銷售公司司建立信息息支持系系統(tǒng)，提提供技術(shù)術(shù)手段，，作為考考核指標(biāo)標(biāo)銷售公司司技術(shù)中心心、銷售售公司、、企劃部部、制造造部、物物資公司司銷售公司司、儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)部精細(xì)化庫(kù)庫(kù)存管理理，平衡衡銷售需需求與資資金占用用的矛盾盾，制造造部提高高制造敏敏捷性加強(qiáng)盤存存，對(duì)沒沒有市場(chǎng)場(chǎng)的型號(hào)號(hào)清理庫(kù)庫(kù)存銷售公司司在產(chǎn)品品戰(zhàn)略上上發(fā)揮重重要作用用，使產(chǎn)產(chǎn)品組合合更好平平衡市場(chǎng)場(chǎng)需求與與公司利利益儲(chǔ)運(yùn)管理理精細(xì)化化幾乎涉及及所有主主要部門門管理精細(xì)細(xì)化，組組織效率率高，快快速滿足足訂貨需需要，基基本取消消本庫(kù)和和中轉(zhuǎn)庫(kù)庫(kù)存，節(jié)節(jié)約整車車庫(kù)存資資金，降降低經(jīng)營(yíng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。。在產(chǎn)銷銷量很大大時(shí)，意意義尤其其重大2000-11-21/4/202371目錄錄一、項(xiàng)項(xiàng)目背背景介介紹二、報(bào)報(bào)告主主要結(jié)結(jié)論三、行行業(yè)及及產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析四、產(chǎn)產(chǎn)量規(guī)規(guī)模與與成本本降低低目標(biāo)標(biāo)五、核核心流流程分分析六、改改進(jìn)庫(kù)庫(kù)存管管理七、銷銷售系系統(tǒng)診診斷八、下下一步步工作作計(jì)劃劃2000-11-21/4/202372嘉陵可可控制制的庫(kù)庫(kù)存集集中在在市內(nèi)內(nèi)庫(kù)和和供配配庫(kù)，，分公公司的的庫(kù)存存帳面面有13404臺(tái)；；總庫(kù)庫(kù)存量量71468臺(tái)臺(tái)，庫(kù)庫(kù)存金金額2.44億億元資料來(lái)來(lái)源：：嘉陵陵公司司2000年9月25日日庫(kù)存存資料料臺(tái)萬(wàn)元市內(nèi)庫(kù)庫(kù)48921臺(tái)臺(tái)供配庫(kù)庫(kù)9144臺(tái)分公司司庫(kù)13403臺(tái)分公司司庫(kù)0.46億億元供配庫(kù)庫(kù)0.31億元元市內(nèi)庫(kù)庫(kù)1.67億元元合計(jì)71468臺(tái)合計(jì)2.44億億元2000-11-21/4/202373嘉陵至9月月底大于30天庫(kù)齡齡的成品庫(kù)庫(kù)存占55%。50系列150系列列125系列列100系列列90系列70系列市內(nèi)庫(kù)供配庫(kù)分公司庫(kù)<30天>90天60~90天30~60天50系列70系列90系列100系列列125系列列150系列列1-9月銷銷量435634臺(tái)9月底庫(kù)存存量71468臺(tái)2000-11-21/4/2023741999年年12月摩摩托車行業(yè)業(yè)的庫(kù)存為為79萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，低于行行業(yè)月平均均銷量，約約為26天天的銷量。。資料來(lái)源：：嘉陵公司司提供的行行業(yè)資料2000-11-21/4/202375行業(yè)庫(kù)存水水平保持在在26天的的銷量，而而嘉陵的庫(kù)庫(kù)存相當(dāng)于于45天的的銷量，明明顯高于行行業(yè)平均水水平。天資料來(lái)源：：嘉陵公司司提供的行行業(yè)資料及及內(nèi)部庫(kù)存存資料19天2000-11-21/4/202376根據(jù)三種主主銷型號(hào)從從1999年4月至至2000年9月間間的價(jià)格走走勢(shì)推算，，銷售價(jià)格格平均每月月下跌1.5%價(jià)格（元））150D（（111））JH125JH125D時(shí)間2000-11-21/4/202377按照目前庫(kù)存存水平，成品品庫(kù)存的價(jià)值值每月遭受跌跌價(jià)損失400多萬(wàn)元，，全年庫(kù)存跌跌價(jià)損失超過過5000萬(wàn)萬(wàn)元庫(kù)存價(jià)值（萬(wàn)元）跌價(jià)損失削減庫(kù)存庫(kù)存實(shí)際價(jià)值庫(kù)存實(shí)際價(jià)值庫(kù)存實(shí)際價(jià)值庫(kù)存實(shí)際價(jià)值2000-11-21/4/202378經(jīng)銷商的庫(kù)存存雖不占用嘉嘉陵的資金，，但當(dāng)嘉陵價(jià)價(jià)格下調(diào)時(shí)，，嘉陵要承擔(dān)擔(dān)跌價(jià)損失價(jià)格調(diào)整經(jīng)銷商庫(kù)存支付經(jīng)銷商的的調(diào)價(jià)補(bǔ)貼2000年8月嘉陵部分分型號(hào)調(diào)價(jià)，，補(bǔ)償經(jīng)銷商商于前一個(gè)月月內(nèi)購(gòu)進(jìn)的該該型號(hào)的成車車3572臺(tái)臺(tái)的損失，共共計(jì)69萬(wàn)元元2000年10月，直至至24日，當(dāng)當(dāng)月銷售僅為為4.4萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，至25日日，就達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)，一日日間銷售1.6萬(wàn)臺(tái)。經(jīng)經(jīng)銷商庫(kù)存被被人為增加。。2000-11-21/4/202379嘉陵成車庫(kù)存存承受利息損損失、跌價(jià)損損失和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)用，單車每每月的庫(kù)存成成本為72.6元。嘉陵陵一年支付的的綜合庫(kù)存成成本高達(dá)6227萬(wàn)元。。庫(kù)存量平均庫(kù)齡（天天）庫(kù)存資金占用用（萬(wàn)元）庫(kù)存資金月利利息損失（以4%估算算）（萬(wàn)元））庫(kù)存月均跌價(jià)價(jià)損失（萬(wàn)元元）單車月倉(cāng)儲(chǔ)成成本（元）單車月綜合庫(kù)庫(kù)存成本（元元）市內(nèi)庫(kù)合計(jì)供配庫(kù)分公司庫(kù)市內(nèi)庫(kù)市內(nèi)庫(kù)市內(nèi)庫(kù)市內(nèi)庫(kù)489217146891441340345312224400457655.710.415.381.4250.546.868.636610單車平均51.211.472.616702年綜合庫(kù)存成成本（萬(wàn)元））62272000-11-21/4/202380要合理安排安安全庫(kù)存水平平。根據(jù)統(tǒng)