視頻-橋梁v3使用手冊(cè)

目目 第一部分基本操 第1章系統(tǒng)安 系統(tǒng)要 系統(tǒng)安 第2章系統(tǒng)的基本介 系統(tǒng)概 系統(tǒng)功 圖形窗 數(shù)據(jù)窗 單位約 坐標(biāo) 荷載方 效應(yīng)方 第3章系統(tǒng)項(xiàng)目的管理和操 項(xiàng)目操 第4章直線橋設(shè)計(jì)計(jì)算輸 數(shù)據(jù)準(zhǔn) 基本信 數(shù)據(jù)準(zhǔn) 基本信 基本信 施工荷 邊界條 主從約 活荷 基本信 第5章直線橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算輸 第6章斜彎橋設(shè)計(jì)計(jì)算輸 第7章斜彎橋設(shè)計(jì)計(jì)算輸 第8章設(shè)計(jì)計(jì)算工具的使用說(shuō) 剪力計(jì) 查看結(jié) 截面設(shè) 使用方 設(shè)計(jì)內(nèi) 設(shè)計(jì)類 使用方 計(jì)算內(nèi) 使用方 計(jì)算內(nèi) 第9章日常工具的使用說(shuō) 插值計(jì) 使用方 菜單命 內(nèi)嵌工 第10 打印、幫助和使用................................................................................................. 第二部分特色功 材料 第12 自定義截 前 自定義截面的編 第13 自定義報(bào)告輸 前 內(nèi)容索 荷載編 第14 與AUTOCAD交 截面與CAD交 從CAD導(dǎo)入截 向CAD導(dǎo)出截 模型與CAD交 向CAD輸出模 鋼束信息與CAD交 從CAD導(dǎo)入鋼 向CAD輸出鋼 第15 調(diào)束工 注意事 功能 效應(yīng) 圖形 調(diào)整鋼 示 調(diào)整鋼 重載效 第16 調(diào)索工 注意事 功能 示 調(diào)整索 重載效 調(diào)整索 第17 輸入輸 前 建立文 打開(kāi)文 使用.................................................................................................................... 鋼束輸 荷載輸 集中荷 均布荷 線性荷 永久荷 臨時(shí)荷 邊界條 索力設(shè) 溫度荷 活 特殊車 ZK活載集度定 常見(jiàn)錯(cuò)誤及修 類型錯(cuò) 不正確的結(jié)束 變量錯(cuò) 第三部分規(guī)范計(jì) 第18 規(guī)范計(jì)算需注意的問(wèn) 公共部 公路04規(guī) 99規(guī)范 附錄 系統(tǒng)材料名 附錄 圖形編輯操 功能區(qū) 操作應(yīng) 第一部分基本操第1 系統(tǒng)安系統(tǒng)要 下，不得隨意或移動(dòng)，否則運(yùn)行Win2000、XP&2003系統(tǒng)安安裝橋梁博士出如圖1-1所示窗口。1-1歡迎安裝界V3.01-2歡迎安裝界1-31-3（安裝類型選擇界面全部：程序?qū)⒆詣?dòng)設(shè)置安裝“C:\ProgramFiles\同豪土木工程咨詢有限公司\3.0““1-4（安裝內(nèi)容選擇界面在圖1-3或圖1-4中單“下一步將彈出圖1-5所示框此時(shí)可以單“安裝”進(jìn)行正式安裝，或者單擊“上一步”重新進(jìn)行上面的設(shè)置。 圖1-5（安裝向?qū)Ь途w界面 圖1-6（安裝程序狀態(tài)截面圖1-6所示框的安裝程序完成后，將彈出圖1-7所示框，單擊“完成”按鈕，結(jié)束程序安裝。返回到圖1-1所示框。1-7（安裝程序結(jié)束安裝加密鎖驅(qū)動(dòng)程安裝完橋梁博士程序之后,1-11-81-8（語(yǔ)言選擇界面ok1-9（歡迎安裝界面單擊“Next”,1-10圖1-10（證協(xié)議界面選中“IAgree”,單擊“Next1-111-11（安裝進(jìn)程100％1-121-12（安裝進(jìn)程單擊“Next1-13（驅(qū)動(dòng)安裝結(jié)束界面則需要在個(gè)人計(jì)算機(jī)上參照“1.2.1節(jié)”和“1.2.2在安裝網(wǎng)絡(luò)鎖的服務(wù)器上參照“1.2.3如果服務(wù)器需要運(yùn)行橋博，則還需要在服務(wù)器上參照“1.2.1節(jié)”和“1.2.2節(jié)”安裝網(wǎng)絡(luò)版服務(wù)器端軟1-11-141-14（服務(wù)器端軟件安裝界面單擊“管理器，彈出如圖1-15所示界面1-15（語(yǔ)言選擇界面ok1-16（歡迎安裝界面單擊“Next”,1-17圖1-17（證協(xié)議界面選中“IAgree”，按“Next1-181-18（安裝選擇界面Application：服務(wù)器為Win98系統(tǒng)的用戶選用Servicer：服務(wù)器為Win2000、winXP等系統(tǒng)的用戶選用，程序?qū)⒆詣?dòng)設(shè)置安 “C:\ProgramFiles\Aladdin\HASPLM”進(jìn)行安裝。Application“Application 圖1-19（安 設(shè)定界面 然后單擊“Next，彈出如圖1-20所示界面。選項(xiàng)意義：Folder：“Don’tputintoStartupFolder：不建立啟動(dòng)文件。1-20（啟動(dòng)文件設(shè)定界面Servicer（application驟后，在圖1-20中，單擊“Next”將彈出圖1-21所示框1-21（開(kāi)始菜單設(shè)定界面單擊“Next”,1-221-圖1- （安裝進(jìn)程 圖1- （安裝進(jìn)程N(yùn)extNo圖1-24（服務(wù)器管理端安裝結(jié)束界面注：網(wǎng)絡(luò)版的用戶請(qǐng)關(guān)掉，或者打開(kāi)475號(hào)端口第2 系統(tǒng)的基本介Dr.Bridge的綜合性橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算系統(tǒng)。系統(tǒng)的編制完全按照橋梁設(shè)計(jì)與施工過(guò)程進(jìn)行，密切結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，充分利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，符合設(shè)計(jì)人員的習(xí)慣。對(duì)結(jié)構(gòu)的計(jì)算充分考慮了各種結(jié)構(gòu)的復(fù)雜組成與施工情況。計(jì)算更精確；同時(shí)在數(shù)據(jù)輸入的容錯(cuò)性方面作了大量的工作，提高了用戶的工作效率。系統(tǒng)概1995連續(xù)拱、桁架梁、斜拉橋等多種橋梁。在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分發(fā)揮了程序?qū)嵱眯詮?qiáng)、可操作性好、自動(dòng)化程度較高等特點(diǎn)，對(duì)于提高橋梁設(shè)計(jì)能力起到了很好的作用。在設(shè)計(jì)應(yīng)用過(guò)程JTGD60-2004和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004進(jìn)行補(bǔ)充修改。系統(tǒng)功系統(tǒng)的基本功對(duì)于帶索結(jié)構(gòu)可根據(jù)用戶要求計(jì)算各索的一次施工張拉力或考慮活載后估算拉索的面積和恒載的優(yōu)化索力；活載的類型包括公路汽車、掛車、人群、特殊活載、特殊車列、鐵路中-活載、可以按照用戶的要求對(duì)各種構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使?jié)M足規(guī)范。彈性基礎(chǔ)：計(jì)算彈性基礎(chǔ)（m）的變形，內(nèi)力及基底和側(cè)面土應(yīng)力；對(duì)于多I-IIII-VI9I-IIII-III6荷載組合I-III和正常使用極限狀態(tài)荷載組合I-VI9種組合的計(jì)算，并進(jìn)行9態(tài)按受壓、受拉、上緣受拉偏心受壓、下緣受拉偏心受壓、上緣受拉CAD新增的參考線，大大簡(jiǎn)化了曲線鋼束的輸入系統(tǒng)輸出的各種結(jié)果，都可以隨時(shí)在各種Windows支撐的設(shè)備上打印輸出，Dr.Bridge系統(tǒng)提供了幾百個(gè)條文的幫助，共計(jì)十萬(wàn)余漢字，對(duì)橋梁博士系統(tǒng)的Windows幫助系統(tǒng)系統(tǒng)的特色功AutoCAD可以把原始數(shù)據(jù)輸出后直接，方便數(shù)據(jù)的交換和修通過(guò)可以高效率地修改原始數(shù)據(jù)，清晰全面地掌握所有的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)通過(guò)，可以方便地進(jìn)行交流討論，這是圖形界面無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)系統(tǒng)的基本操圖形窗雙擊鼠標(biāo)左鍵在各圖形窗口間切換（右擊無(wú)菜單時(shí)用“F11B數(shù)據(jù)窗系統(tǒng)的基本約單位約2-m力矩m度坐標(biāo)YXX：沿構(gòu)件的縱軸線方向,以左節(jié)點(diǎn)到右節(jié)點(diǎn)方向?yàn)檎齓X軸向上為正YX軸向上為正中的角度，如果鋼束局部坐標(biāo)系是結(jié)構(gòu)總體坐標(biāo)系經(jīng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度而形成，則該角度為正值，反之為負(fù)值?？臻g網(wǎng)X、Y、ZX：沿構(gòu)件的縱軸線方向,Y軸、ZYX軸向上為正中的角度，如果鋼束局部坐標(biāo)系是結(jié)構(gòu)總體坐標(biāo)系經(jīng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度而形成，則該角度為正值，反之為負(fù)值。X軸、YZZ荷載方xy彎矩：依右手螺旋法則，垂直于整體坐標(biāo)系向外（向用戶方向）PxxPyyPzzMx：繞沿xxMy：繞沿yyMz：繞沿zz效應(yīng)方彎矩：使單元底緣受拉為正，上緣受拉為負(fù)（平面數(shù)據(jù)填寫(xiě)便捷格1-10/21、3、5、7、1-10/2（5-7）1、3、957d為實(shí)數(shù)，nd的重復(fù)次數(shù)，m 第3 系統(tǒng)項(xiàng)目的管理和操項(xiàng)目的意義與內(nèi) 的計(jì)算進(jìn)程控制和狀態(tài)信息。在創(chuàng)建項(xiàng)目時(shí)，會(huì)自動(dòng)創(chuàng)建一個(gè)以項(xiàng)目文件名的子和兩個(gè)文件，例如，如果C:\DrBridge\test.prjC:\DrBridge下創(chuàng)建子test。項(xiàng)目由8個(gè)文件和一個(gè)以項(xiàng)目命名的 組成8（*.PRJ（*.STS（*.dbc（*.dbe（*.dbg（*.dbo，鋼束信息（*.dbt，使用信息 項(xiàng)目組從主菜單中選擇文件>新建項(xiàng)目組；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+W顯示名稱為“新項(xiàng)目組，右擊項(xiàng)目組顯示名稱，在菜單中選擇“重命名（3-1所示3-1從主菜單中選擇文件>打開(kāi)項(xiàng)目組；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+G將彈出圖3-2所示框，選擇項(xiàng)目組或項(xiàng)目文件，打開(kāi)圖3-2選擇項(xiàng)目組文件prj從主菜單選擇文件>關(guān)閉項(xiàng)目組；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+L如果工程數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)修改,關(guān)閉前會(huì)彈出框，詢問(wèn)是否保存已作的修改在關(guān)閉新項(xiàng)目組時(shí)，用戶還需要指定這個(gè)項(xiàng)目組的文件名和路徑從主菜單選擇文件>保存項(xiàng)目組；或<快捷鍵輸入文件名并選擇保 ，然后單擊保存從主菜單選擇文件>項(xiàng)目組另存為；或<快捷鍵>：[Alt]+F>[Ctrl]+B輸入文件名并選擇保 ，然后單擊保存圖3-3保存項(xiàng)目組文件 3-43-5項(xiàng)目：提供“項(xiàng)目”菜單中編輯、項(xiàng)目工程等快捷操作截面設(shè)計(jì)、橫向分布、基礎(chǔ)計(jì)算：直接進(jìn)入相應(yīng)的工具窗口項(xiàng)目操4部分組成：左側(cè)為項(xiàng)目管理窗口，上部為數(shù)據(jù)編輯窗口，下左為圖形顯示窗，下如圖所示3-（7放在系統(tǒng)下，在下拉條中選擇項(xiàng)目類型。3-3-3-9所示的界面。在一個(gè)項(xiàng)目組中，創(chuàng)建一個(gè)新項(xiàng)3-9所示的數(shù)據(jù)文檔窗口，3-果，輸出過(guò)程在進(jìn)行。在項(xiàng)目的建立關(guān)閉窗口進(jìn)行計(jì)算前應(yīng)給予系統(tǒng)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間存盤(pán)，因?yàn)槠脚_(tái)對(duì)文件設(shè)置了較長(zhǎng)的緩沖時(shí)間。最好是關(guān)閉本窗口，再執(zhí)行項(xiàng)目計(jì)算 第4 直線橋設(shè)計(jì)計(jì)算輸直線橋原始數(shù)據(jù)所有矢量方向都從屬于結(jié)構(gòu)總體坐標(biāo)系（與單元局部坐標(biāo)系無(wú)關(guān)由鋼束在自身局部坐標(biāo)系內(nèi)幾何曲線的描述和鋼束局部坐標(biāo)系向結(jié)構(gòu)總體坐標(biāo)系的映射合成。2.4.3數(shù)據(jù)準(zhǔn)項(xiàng)目的（如圖4-所示4-（24-4-輸入項(xiàng)目名稱、通過(guò)點(diǎn)擊“瀏覽”來(lái)選擇路徑，在下拉條中選擇項(xiàng)目類型4-4所示的界面?，F(xiàn)在用戶就可以根據(jù)事先的準(zhǔn)備，4-4所示的數(shù)據(jù)文檔窗口，在此窗口輸入或查看所有的計(jì)算原始輸入總體信4-4所示，在打開(kāi)數(shù)據(jù)文檔后系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)入總體信息輸入界面，用戶可通過(guò)右4-基本信戶可以參考《公橋規(guī)》2004F。01/50的跨徑。極限組合計(jì)二次矩：在按《公橋規(guī)》2004版進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候被激活，用戶指定是否考慮預(yù)應(yīng)力二次矩。對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁以外的其它結(jié)構(gòu)，計(jì)算結(jié)果將確。極限組合計(jì)收縮、徐變：在按《公橋規(guī)》2004版進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候被激活，用戶極限組合計(jì)溫度：在按《公橋規(guī)》2004版進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候被激活，用戶指定是極限組合計(jì)沉降：在按《公橋規(guī)》2004版進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候被激活，用戶指定是結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：在《公橋規(guī)》2004版中，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性確定的內(nèi)力擴(kuò)大系數(shù)。在《公橋規(guī)》85版中，圬工構(gòu)件也需要此系數(shù)。鋼束參考線定4-54-（xf（xy向偏移量。估算配筋信圖4-6所示配筋信息窗口。4-0.1h處的面積。初始狀態(tài)信4-7所示窗口。用戶可以通過(guò)此窗口，給某些單4-輸入單元信4-8數(shù)據(jù)文檔窗口-單元的基本信4-94-則驗(yàn)算時(shí)截面出現(xiàn)拉應(yīng)力；如果否，則先按全預(yù)應(yīng)力驗(yàn)算，不滿足則按AB類構(gòu)件驗(yàn)算。（載線的突變位置。如果計(jì)算活載時(shí)計(jì)入非線性效應(yīng)則也將據(jù)此確定活載的作用位置。簡(jiǎn)單的說(shuō)，程序就是據(jù)此確定活荷載作用在哪些單元上。偏心距增大系數(shù)或受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)。參見(jiàn)《公橋規(guī)（2004）第5.3項(xiàng)。用戶可以根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的配筋率適當(dāng)調(diào)整此系數(shù)。如果單元由1立方米2，則單元總重＝25x1x2＝50KN混凝土在單元第一次受力時(shí)（即安裝時(shí)）281坐標(biāo)文件的格式為：每行一個(gè)節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)，依次填寫(xiě)節(jié)點(diǎn)號(hào)、X坐標(biāo)、Y坐標(biāo)，通用截面擬合：對(duì)一些變化復(fù)雜的截面進(jìn)行擬合“快速編輯器”的擬合局限于節(jié)。截面特征描單擊左截面或右截面，彈出截面特征描述框，如圖4-10所示，此框同時(shí)出現(xiàn)如果截面內(nèi)有鋼束穿過(guò)，系統(tǒng)在計(jì)算時(shí)自動(dòng)根據(jù)鋼束特征修正截面信息（鋼束灌漿前圖4-10截面信息輸入重新設(shè)定與大氣接觸的周邊長(zhǎng)度0則由程序根據(jù)截面頂緣、底緣有效寬度：較寬截面的有效分布寬度在《公橋規(guī)》200404-111500mm關(guān)于有效寬度的取值，可參見(jiàn)《公橋規(guī)》20044.2.34-11截面鋼筋：截面上配置的普通鋼筋信息附加截面4.5.4截面幾何描述：參見(jiàn)4.5.3節(jié)截面幾何描AutoCADCAD4-12 0 AutoCADAutoCAD4-13所示窗CAD4-附加截面描徹底解決了組合截面較難模擬的問(wèn)題。一個(gè)截面可由一個(gè)主截面(即當(dāng)前截面)3系統(tǒng)根據(jù)用戶設(shè)定的截面幾何特征和材料特征以及施工特征在各施工階段合成有效截面。附加截面框如圖4-14所示4-144.5.34.5.2對(duì)于混凝土這一類的結(jié)構(gòu)，可以將定義為一個(gè)截面，而混凝土定義為另一個(gè)截面。同時(shí)，由于總是首先受力，所以通常將定義為主截面，砼為附1截面?？焖倬庉嫻δ埽嚎焖倬庉嬤B成一條直線的多個(gè)單元信息。系統(tǒng)將打開(kāi)如圖4-15所示的框

圖4- 上。0m100m4-171＃節(jié)點(diǎn)、101＃節(jié)點(diǎn)。兩個(gè)斷面（即起點(diǎn)和終點(diǎn)）直線內(nèi)插得到；例如1#節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)為（0051#（50，0，101#（100，0，經(jīng)直51＃節(jié)點(diǎn)截面圖4-16所示： 1#節(jié)點(diǎn)4-16二次拋物線則需由三點(diǎn)確定。圖4-17為一示例，此例在距離起點(diǎn)0、10、4-17系統(tǒng)將打開(kāi)如圖4-18所示的框。選擇了曲線類型后，根據(jù)圖示填入相應(yīng)的控制信息

圖4- 功能：快速編輯多個(gè)拉索單元信息，彈出斜拉索單元組編輯框如圖4-19所示圖4-19斜拉索單元組編輯分段長(zhǎng)度應(yīng)填寫(xiě)正值,坐標(biāo)的計(jì)算將從起點(diǎn)根據(jù)參考點(diǎn)的位置和分段的方向延4-202334-20XY向偏移，如果沒(méi)有選YX向偏移，即適合于橋塔另一側(cè)的拉索單元1#X5.0米，右節(jié)點(diǎn)2#控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，Y2.0YX圖4-21平行單元組編輯的單元組,如拱橋的吊桿或立柱等。圖4-22給出了平行單元組的生成示意：2151544-22 4-234-23中左側(cè)為原單元，左節(jié)點(diǎn)號(hào)=1，右節(jié)點(diǎn)=2，右側(cè)為要生成的單元，其左1-6。6-10號(hào)單元對(duì)稱操作時(shí)應(yīng)輸入：左節(jié)點(diǎn)號(hào) 右節(jié)點(diǎn)號(hào) 101 3134-244-254-5#86#4-26

圖4- 1-1011.04，則使用單元命令，輸入如圖4-26數(shù)據(jù)，單擊確定即可。例如，如果發(fā)現(xiàn)1-10號(hào)單元的頂緣Y坐標(biāo)偏低20cm，則可選擇坐標(biāo)偏移，填寫(xiě)編輯量設(shè)置中的左右節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)偏移Y=0.2，坐標(biāo)的偏移可在X向、Y向或單元的1-104-274-27X坐標(biāo)分段，忽略豎曲線，然后采X坐標(biāo)和用戶設(shè)定的豎曲線方程插值計(jì)算Y坐標(biāo)。單元編輯總結(jié)構(gòu)輸入前，亦將控制斷面存入文件，便于數(shù)據(jù)CAD輸入鋼束信4-28數(shù)據(jù)文檔窗口-數(shù)據(jù)準(zhǔn)基本信鋼束錨固時(shí)彈性回縮合計(jì)總變形：指所有張拉端回縮合計(jì)值。參考《公橋規(guī)》6.2.3（σs3損失。超張拉系數(shù)：鋼束超張拉應(yīng)力與張拉控制應(yīng)力的比值。如果此值為0在《公橋規(guī)》2004中，成孔方式，管道摩阻系數(shù)和局部偏差系數(shù)各異，程表4-Kμ00。（％《公橋規(guī)》855.2.10《公橋規(guī)》20046.2.60時(shí)程序根據(jù)公式（6.2.6-1）按低松弛6.3.4500鋼束幾何描功能：彈出鋼束幾何形狀描述（豎彎）框，如圖4-29所示4-0調(diào)整為延梁底緣參考線的底板束。說(shuō)明：例圖4-30，這是一條底板鋼束。在老版本的《橋梁博士》中，為輸入此鋼束的4-20，0.617，0.13（17，0.13（20，0.6bot20，017，015，0.5（15，0.5（17，0（0，0（3，0（5，0.55，0.53，0（0，0）六點(diǎn)，各點(diǎn)的“x”值是相對(duì)于起終點(diǎn)（而非前一點(diǎn)）的偏移值。x為正，表示相對(duì)于起點(diǎn)；x為負(fù)，表示相對(duì)于終點(diǎn)。XXYY如圖4-31所示：4-4-3210.5X軸為水（0，0（16.140，角度=4-32中的中點(diǎn)坐標(biāo)為相關(guān)單元截面中點(diǎn)的結(jié)構(gòu)總體坐標(biāo)，示例中鋼束位1.0米。4-輸入施工信工階段信息輸入窗口，如圖4-33所示：4-33數(shù)據(jù)文檔窗口-基本信索力調(diào)整：系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)索力設(shè)定框，如圖4-34所示。如果是帶索結(jié)構(gòu)，4-4.7.24.7.54.7.6施工荷臨時(shí)荷載將計(jì)入本階段的累計(jì)效應(yīng)中（本階段結(jié)束時(shí)結(jié)構(gòu)效應(yīng)平均溫度的效應(yīng)是指前一階段的平均溫度與本階段平均溫度的差值作為本階段的溫度荷載來(lái)計(jì)算的。X坐標(biāo)（移動(dòng)荷載命令。4-35～4-40圖4-35施工階段荷載 圖4-36集中荷載圖4-37均布荷載描述 圖4-38線形荷載圖4-39全局移動(dòng)荷載描 圖4-40全局移動(dòng)荷載描述邊界條功能：結(jié)構(gòu)的外部約束信息,邊界條件決定著具有約束的節(jié)點(diǎn)的位移。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)邊界條件框如圖4-41所示。圖4-41邊界條件輸入各節(jié)點(diǎn)上添加單向支承，并且為正向支承，如圖4-42所示。最后一個(gè)施工階段的邊界條件（包括主從約束4-主從約功能：結(jié)構(gòu)的內(nèi)部約束信息,系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)如圖4-43所示的框圖4-43主從約束信息存在主從約束的結(jié)構(gòu)，一定要保證結(jié)構(gòu)的都不能存在機(jī)動(dòng)體系4-44T4-全局掛籃編首先對(duì)全部掛籃編組，以便索引。系統(tǒng)打開(kāi)一個(gè)如圖4-45所示的掛籃編組框。圖4- 全局掛籃編組組成單元號(hào)：組成:當(dāng)前掛籃的單元號(hào)。掛籃宜設(shè)置2-3個(gè)單元。組成掛籃的單元XX坐標(biāo)是增加偏移量還是減去偏移量，如果左側(cè)吊點(diǎn)1、2節(jié)點(diǎn)號(hào)、節(jié)點(diǎn)力：圖示中對(duì)應(yīng)吊點(diǎn)1、2的掛籃單元節(jié)點(diǎn)號(hào)及掛籃自重階段掛籃操階段都應(yīng)對(duì)其信息進(jìn)行描述。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)圖4-46所示的框。圖4-46階段掛籃操作4（mX向絕對(duì)坐標(biāo)。吊點(diǎn)1坐標(biāo)為偏移量：在選擇“掛籃安裝”時(shí)被激活，與“吊點(diǎn)1X坐標(biāo)”同時(shí)1X坐標(biāo)”中只需輸入相對(duì)于前一位置的偏移量。輸入使用階段信鍵，通過(guò)彈出的右菜單來(lái)切換到輸入使用階段信息窗口，如圖4-47所示。4-47數(shù)據(jù)文檔窗口-使用階段基本信外力荷載描述：用于描述結(jié)構(gòu)在使用階段可能會(huì)遇到的外力荷載,供程序進(jìn)行最不利荷載組合。諸如力、制動(dòng)力、風(fēng)力等外力荷載，如果需要計(jì)算，必須由用戶收縮徐變時(shí)間不計(jì)算收縮徐變,系統(tǒng)將忽略該輸入值。系統(tǒng)在進(jìn)行荷載組合時(shí)，將使用階段的收縮徐變效應(yīng)作為可選荷載參與組合，即運(yùn)營(yíng)初期和后期取最不利效應(yīng)進(jìn)行組合。根據(jù)《公橋規(guī)》2004的編制理念，使用階段的收縮徐變時(shí)間應(yīng)為“降溫溫差:結(jié)構(gòu)在其使用期內(nèi)所經(jīng)受的最大降溫溫差，結(jié)構(gòu)各部分將接整體降溫非線性溫度1-3：結(jié)構(gòu)的梯度溫度場(chǎng)描述。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)溫度荷載描述框,4-48（即將原荷載反號(hào)圖4-48溫度荷載描述不均勻沉降4-49所示的點(diǎn)的沉降是同步進(jìn)行的。在圖示的例子中，、、、節(jié)點(diǎn)各單獨(dú)最大沉2cm233、79110節(jié)點(diǎn)又可以同時(shí)沉降1cm。組合后的結(jié)果是，2＃332cm79＃、110＃節(jié)點(diǎn)則可以達(dá)到圖4-49活荷載輸入風(fēng)力、制動(dòng)力、力等：是指用戶在“外力荷載描述”中輸入的外力141的1-31-60活荷結(jié)構(gòu)在使用階段承受的活荷載描述。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)活荷載輸入框如圖4-50所4-4-514-524-534-51中輸入的圖4- 特殊荷載4-52框 4-52框

4-53在選擇城－A級(jí)、城－Bxx－y坐標(biāo)系運(yùn)動(dòng)的，如果不選此項(xiàng)，即使是以《公橋規(guī)》2004驗(yàn)算，系統(tǒng)也會(huì)按《公橋規(guī)》85的規(guī)橋規(guī)》2004中，連續(xù)梁的正負(fù)彎矩區(qū)使用不同的沖擊系數(shù)。可以按系數(shù)設(shè)定按鈕，打開(kāi)折線橫向分布系數(shù)框，輸入相應(yīng)的各x坐標(biāo)處的橫其中活載類型按1-汽車、2-掛車、3-人群、4-滿人、5-特殊荷載、6-特殊車列、7-中活載、8-8，表示其它活荷載都在原定義活載的最終效汽車效應(yīng)=x汽車沖擊力=汽車效應(yīng)x掛車效應(yīng)=x人群效應(yīng)=xx滿人效應(yīng)=xx特載效應(yīng)=x特殊車列效應(yīng)=x中-活載效應(yīng)=x中-輕軌效應(yīng)=x輕軌橫向分布系數(shù)。T14x0.67（四車道的橫向折減系數(shù)）x1.15（經(jīng)計(jì)算而得的偏載系數(shù)）=3.082。汽車的橫向分布系數(shù)已經(jīng)包含了汽車車道數(shù)的影響。1。1即可。汽車效應(yīng)=xx汽車沖擊力=汽車效應(yīng)x掛車效應(yīng)=x人群效應(yīng)=xx滿人效應(yīng)=xx特載效應(yīng)=x特殊車列效應(yīng)=x（全橋只加一列中-活載效應(yīng)0無(wú)法計(jì)算一列車對(duì)此時(shí)需要驗(yàn)算的橫向結(jié)構(gòu)的大小這個(gè)的大小體1。1。如果需要計(jì)算汽車的向折減系數(shù)時(shí)，可使用工具菜單中的系數(shù)菜單下汽車向輸入優(yōu)化階段信過(guò)彈出的菜單來(lái)選擇輸入優(yōu)化信息項(xiàng)，此時(shí)便會(huì)出現(xiàn)如圖4-54所示的輸入窗口。4-本系統(tǒng)對(duì)索單元的定義為在施工過(guò)程中需要一次或多次調(diào)整單元軸力的離散構(gòu)件，并且索單元只能承受拉力而不能承受壓力。基本信，程相當(dāng)于過(guò)去的結(jié)構(gòu)分析，由于分析的結(jié)果受到收縮徐變等影響，自設(shè)定目標(biāo)索系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)如圖4-55所示的索力設(shè)定框。如果拉索張拉力的來(lái)源是以用戶設(shè)圖4-55索力設(shè)定文件的裝以上所輸入的六項(xiàng)信息，還可以通過(guò)編輯的方式讀入。關(guān)于的編輯，載數(shù)據(jù)文件選擇相應(yīng)的數(shù)據(jù)，即可利用數(shù)據(jù)生成結(jié)構(gòu)的全部或者部分的數(shù)輸入數(shù)據(jù)診4-56所示的窗口，隨4-56第5 直線橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算輸552.4節(jié)。總體信息輸圖5-1總體信息輸出窗 圖5- 5-3單元信息輸圖5-4單元的幾何外形輸 圖5- 圖5-6單元的施工階段應(yīng)力輸 圖5- 圖5-8單元使用階段單項(xiàng)荷載應(yīng) 圖5- 圖5-10單元的極限強(qiáng)度驗(yàn) 圖5-11單元使用階段裂縫驗(yàn)5-12橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的輸出。計(jì)算構(gòu)件的類別不同所需要查看的結(jié)果不同。輸出注意：鋼筋混凝土構(gòu)件的單項(xiàng)荷載應(yīng)力不具備可加性，參考使用；配筋結(jié)2.3.111種施工荷載類型對(duì)應(yīng)的階段內(nèi)力及位移結(jié)果和單元的總內(nèi)力和位移輸出內(nèi)容包括用戶輸入的所有使用荷載單項(xiàng)的內(nèi)力和位移結(jié)果及正常使用組合、承載能力組合內(nèi)力和位移結(jié)果。511種施工荷載（IJTGD60-20044.1.6IV：JTGD60-20044.1.6IJTGD60-20044.1.7條規(guī)定；組合II：短期效應(yīng)組合，按規(guī)范JTGD60-20044.1.7條規(guī)V：施工組合；其余組合不用。G020044.1.7G020044.1.7：標(biāo)準(zhǔn)1.0G020044.1.7：不用。鋼束信息輸圖5-13鋼束信息輸出窗 圖5-14鋼束預(yù)應(yīng)力損失輸 圖5-15鋼束階段荷載應(yīng)力輸 圖5-16鋼束階段組合應(yīng)力輸圖5-17鋼束使用階段應(yīng)力損失輸 圖5-18鋼束使用荷載應(yīng)力輸5-192.3.1對(duì)于范中的鋼束組合應(yīng)力應(yīng)查看組合3：標(biāo)準(zhǔn)組合施工階段信息輸圖5-20施工階段原始信息輸 圖5-21施工階段永久荷載內(nèi)力圖5-22施工階段永久荷載位移 圖5-23施工階段組合內(nèi)力輸出 圖5-24施工階段組合位移輸出 圖5-25鋼束張拉引伸量列5-261效應(yīng)、施工活載2.3.1對(duì)于結(jié)構(gòu)的各種組合內(nèi)力與位移形的最值類型及包絡(luò)圖是通過(guò)雙擊鼠標(biāo)左鍵順T鍵來(lái)反序切換的。標(biāo)注和制表索引號(hào)的設(shè)定。在組合內(nèi)力輸出時(shí)，由于表格太長(zhǎng)，在WINDOWSNT下可以顯示。如果不能顯示全部，則采用查看菜1使用階段信息輸圖5-27使用階段信息輸 圖5-28結(jié)構(gòu)重力內(nèi)力輸 圖5-29結(jié)構(gòu)重力位移輸 圖5-30汽車最大彎矩輸圖5-31汽車最大彎矩結(jié)構(gòu)位移 圖5-32單元內(nèi)力影響線圖5- 圖5-34支座反力影響線 圖5-35承載能力極限荷載組合內(nèi)力 圖5-36使用階段支承反力匯2.3.1對(duì)于結(jié)構(gòu)的各種組合內(nèi)力與位移圖形的最值類型及包絡(luò)圖是通過(guò)雙擊鼠標(biāo)左鍵來(lái)切換不同類型：最大、最小軸力，最大、最小剪力，最大、最小彎矩，軸力、剪力、彎矩包絡(luò)圖。窗口中雙擊鼠標(biāo)左鍵來(lái)切換承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的配筋面積圖。針對(duì)范關(guān)于荷載組合的處理如下（具體內(nèi)容可查看使用手冊(cè)中公路04規(guī)范IJTGD60-20044.1.6IV：JTGD60-20044.1.6I：JTGD60-4.1.7II：JTGD60-2004應(yīng)力組合：組合I：長(zhǎng)期效應(yīng)組合，按規(guī)范JTGD60-2004第4.1.7條規(guī)定；組合II：短期效應(yīng)組合，按規(guī)范JTGD60-20044.1.7規(guī)定；組合III：載類型為規(guī)范JTGD60-2004第4.1.7條中短期效應(yīng)組合中規(guī)定的所有荷載類IVV：VI：不用?？梢酝ㄟ^(guò)查看菜單中的輸出內(nèi)容設(shè)定命令（F9）來(lái)設(shè)置輸出內(nèi)容。包括圖形號(hào)碼標(biāo)注和制表索引號(hào)的設(shè)定。在組合內(nèi)力輸出時(shí)，由于表格太長(zhǎng)，在WIDST則采用查看菜單中內(nèi)容設(shè)定命令（9）來(lái)設(shè)置繪制部分內(nèi)容，即采用多次設(shè)定來(lái)輸出全部?jī)?nèi)容。優(yōu)化階段信息輸圖5-37優(yōu)化階段結(jié)構(gòu)信息輸 圖5-38結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段結(jié)構(gòu)內(nèi)力圖5-39拉索施工張拉 圖5-40建議拉索面積2.3.1輸出文本數(shù)據(jù)結(jié)打開(kāi)界面：選擇數(shù)據(jù)菜單輸出文本結(jié)果命令，則系統(tǒng)打開(kāi)一個(gè)如圖5-41所示的大小和計(jì)算內(nèi)容的多少可能需要一定的時(shí)間，系統(tǒng)將輸出過(guò)程安置在進(jìn)行，輸圖5-41文本輸出設(shè)定 圖5-42文本輸出結(jié)果示輸出內(nèi)力單元號(hào)：輸入需要輸出內(nèi)力的單元號(hào),該編輯框支持(-/)輸出位移節(jié)點(diǎn)號(hào)：輸入需要輸出位移的節(jié)點(diǎn)號(hào),該編輯框支持(-/)輸出施工階段號(hào)：輸入需要輸出結(jié)果的施工階段設(shè)定,該編輯框支持(-/)1-97、8、91、2、3，123輸出圖形數(shù)據(jù)結(jié)輸出報(bào)表數(shù)據(jù)結(jié)次加工，依此功能可自動(dòng)輸出橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。通過(guò)指定的數(shù)據(jù)檢索信息可以橋梁博第6 斜彎橋設(shè)計(jì)計(jì)算輸本章介紹斜彎橋的設(shè)計(jì)計(jì)算的輸入方法。斜彎橋設(shè)計(jì)計(jì)算的輸入方法和直線橋設(shè)計(jì)計(jì)所以在數(shù)據(jù)輸入和數(shù)據(jù)輸出時(shí)，斜彎橋又有自己的一些特點(diǎn)。因此著重對(duì)斜彎橋設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)據(jù)輸入的特殊部分作一些介紹。結(jié)構(gòu)的建立項(xiàng)目文圖6-1創(chuàng)建項(xiàng)目圖6-2編輯項(xiàng)目總體信息輸6-3數(shù)據(jù)文檔窗口-列表框中選擇。對(duì)《公橋規(guī)》20040.8?？v向加載步長(zhǎng)(米)：如果輸入00.1m1/50橫向加載步長(zhǎng)(米)：如果輸入00.02m1/100結(jié)構(gòu)配筋計(jì)算信息：系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)截面配筋一般信息框,在這個(gè)框中設(shè)活載加載可選項(xiàng)設(shè)定框：如圖6-4活載在進(jìn)行加載時(shí)，會(huì)根據(jù)影響線自動(dòng)加載，由此得出豎向彎矩、豎向剪力、扭矩的最值。但是，程序沒(méi)有組合出軸力、橫向剪力、橫向彎矩的最值。如果結(jié)構(gòu)的此項(xiàng)內(nèi)力可能控制設(shè)計(jì)，用戶可以在此設(shè)定，以使程序得出的相應(yīng)內(nèi)力的組合最值。系統(tǒng)默認(rèn)的是扭矩的最值，在選擇了其它內(nèi)力后，相應(yīng)的內(nèi)力輸出即替代最大、最小扭矩的輸出（但是其名稱仍然沒(méi)有改變用戶無(wú)法在一次計(jì)算中得到結(jié)果，必須經(jīng)過(guò)多次計(jì)算得到。6-單元信息輸單元基本信選擇數(shù)據(jù)菜單中的輸入單元信息命令，也可以在輸入?yún)^(qū)單擊鼠標(biāo)右鍵，然后在彈出的右菜單中選擇輸入單元信息命令，便可出現(xiàn)輸入單元信息的框，如圖5所示。ZZ坐標(biāo)主要用來(lái)確定預(yù)應(yīng)力鋼束在單元截面高度上的位置；二是快速編輯器的使用與直線橋有較大的不同，以下分別描述。6-5數(shù)據(jù)文檔窗口-圖6-6線形單元編輯單元快速編輯線形單元：快速編輯線形單元組。打開(kāi)一個(gè)線形單元組編輯框如圖6-6所示，在這個(gè)框中設(shè)定線形單元組的編輯設(shè)置,線形單元組指單元軸線為在同一直線線橋梁網(wǎng)格的劃分。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)平行網(wǎng)格自動(dòng)生成框如圖6-7所示。平行網(wǎng)格是指梁的軸線均為直線，且相互平行。圖6-7平行網(wǎng)格自動(dòng)生成（x軸方向依次設(shè)置橫梁的節(jié)點(diǎn)序號(hào)。1～5（。（y軸方向依次設(shè)置縱梁的節(jié)點(diǎn)序號(hào)。1～5（。注:6-86-76-8圖6-9曲梁網(wǎng)格生成格自動(dòng)生成框如圖6-9所示。曲梁網(wǎng)格是指縱梁為圓弧線橫梁為徑向的網(wǎng)格單元組。圖6-10示出了圖6-9中輸入的數(shù)據(jù)所形成的結(jié)果。其中縱梁的分段長(zhǎng)度為最6-10圖6-11異形梁格自動(dòng)生成異型網(wǎng)格：快速編輯異型網(wǎng)格單元組。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)異型網(wǎng)格自動(dòng)生成框XY方向的投影。6-126-11中輸入數(shù)據(jù)的形成結(jié)果。6-12圖6-13單元對(duì)稱操作 圖6-14平移單元對(duì)稱單元:快速編輯對(duì)稱單元組，對(duì)稱單元組是指對(duì)于某一軸線（直線或圓弧線）,單6-13所示。o,即原單元左端生成單元右端,原單元右端=生成單元左端,在進(jìn)行此操作時(shí),左右節(jié)點(diǎn)號(hào)的設(shè)定應(yīng)作相應(yīng)考慮。其它兩種對(duì)稱方式不改變。設(shè)定單元組的平移編輯設(shè)置,平移單元組是指單元的特征可通過(guò)模板單元組經(jīng)過(guò)XY坐標(biāo)的平移或轉(zhuǎn)動(dòng)而獲得的單元組。X、Y圖6-15內(nèi)插單元圖6-16單元組修改內(nèi)插單元系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)內(nèi)插單元框如圖6-15所示用戶可以通過(guò)這一操作，單元修改快速編輯單元組的各種特征,系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)單元組修改框如圖6-截面修改:快速編輯單元組的截面特征,系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)截面組修改框如圖6-17圖6-17截面修改 圖6-AutoCAD6-18所示，使用右鍵菜單，即可選擇“從AutoCAD導(dǎo)入模型。程序?qū)⒋蜷_(kāi)如圖6-19的框圖6- 從CAD導(dǎo)入模鋼束信息輸6-20所示的窗口。6-20數(shù)據(jù)文檔窗口-鋼束幾何描述之Z：鋼束局部坐標(biāo)系原點(diǎn)在結(jié)構(gòu)總體坐標(biāo)系中的Z坐標(biāo)（即立面上主梁軸線位主梁分界6-21主梁軸線位主梁分界6-21施工信息輸中選擇輸入施工信息項(xiàng)，彈出如圖6-22所示的框：6-22數(shù)據(jù)文檔窗口-6-22可以看出，斜彎橋的施工信息輸入和直線橋基本一致。二者的主要不同之處6-23~6-26所示。圖中的局部坐標(biāo)系表示荷載的方向是按P表示力，M表示力矩，其下標(biāo)決定方向。圖6-23施工荷載 圖6- 集中荷載圖6-25均布荷載輸入 圖6-26強(qiáng)迫位移輸入承的信息。邊界條件信息框如圖6-27所示。Z0Z向沒(méi)有約束，0Z向有線剛性約束則忽略該彈性向所轉(zhuǎn)過(guò)的角度，角度范圍是-90度到+90度，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正，順時(shí)針為負(fù)。6-28所示斜向支承的傾角應(yīng)為-60圖6-27邊界條件信息6-28注：豎向彈性系數(shù)的意義為：在Z向發(fā)生單位位移所產(chǎn)生的支承反力，單位為KN/m。座，且加了“z主從約束：結(jié)構(gòu)的內(nèi)部約束信息,6-29所示的主從約束描信息圖6-29主從約束信息束的結(jié)構(gòu)，一定要保證結(jié)構(gòu)的都不能存在機(jī)動(dòng)體系。主從約束的方向是指總體坐使用信息輸在使用階段輸入結(jié)構(gòu)在施工結(jié)束后有效使用期內(nèi)可能承受的各種外荷載信息，使用階段的計(jì)算結(jié)構(gòu)模型采用最后一個(gè)施工階段的計(jì)算模型。對(duì)于一般的內(nèi)力計(jì)算，系統(tǒng)根據(jù)用戶提供的結(jié)構(gòu)信息計(jì)算各階段的各種結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移效應(yīng)，如果需要內(nèi)力組合則進(jìn)行荷載組合計(jì)算。對(duì)于結(jié)構(gòu)的配筋計(jì)算，系統(tǒng)在計(jì)算結(jié)構(gòu)效應(yīng)時(shí)忽略用戶輸入的各種預(yù)應(yīng)力鋼束信息，在使用階段根據(jù)組合的內(nèi)力按照相應(yīng)的配筋原則計(jì)算出截面在各種最不利荷載作用下的配筋面積；對(duì)于結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，則根據(jù)用戶的要求進(jìn)行各種最不利組合的各種強(qiáng)度、應(yīng)力和抗裂性全面的驗(yàn)算。要輸入使用階段的信息，可以選擇數(shù)據(jù)菜單下的輸入使用階段信息6-306-30數(shù)據(jù)文檔窗口-圖6-31溫度荷載描述外力荷載描述：用于描述結(jié)構(gòu)在使用階段可能會(huì)遇到的外力荷載,利荷載組合。諸如力、制動(dòng)力、風(fēng)力等外力荷載，如果需要計(jì)算，必須由用戶不計(jì)算收縮徐變,系統(tǒng)將忽略該輸入值。系統(tǒng)在進(jìn)行荷載組合時(shí)，將使用階段的收縮徐變效應(yīng)作為可選荷載參與組合，即運(yùn)營(yíng)初期和后期取最不利效應(yīng)進(jìn)行組合。根據(jù)《公橋規(guī)》2004的編制理念，使用階段的收縮徐變時(shí)間應(yīng)為“最大降溫溫差結(jié)構(gòu)在其使用期內(nèi)所經(jīng)受的最大降溫溫差，結(jié)構(gòu)各部分將接整體非線性溫度1-3：結(jié)構(gòu)的梯度溫度場(chǎng)描述。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)溫度荷載描述框,4-7-2（即將原荷載反號(hào)不均勻沉降：支承節(jié)點(diǎn)的不均勻沉降信息,6-32所示的對(duì)節(jié)點(diǎn)的沉降是同步進(jìn)行的。在圖示的例子中，、、、節(jié)點(diǎn)各單獨(dú)最大＃節(jié)點(diǎn)相對(duì)于33＃節(jié)點(diǎn)的最大沉降是2cm，而相對(duì)79＃、110＃節(jié)點(diǎn)則可以達(dá)到圖6-1－31－3，風(fēng)力、制動(dòng)力、力等都是指用戶在“外力荷載描述”中輸入的外力。但是，若相應(yīng)的荷載沒(méi)有輸入，即它們的“正效應(yīng)”為0，則它們的負(fù)效應(yīng)也為0。例141的1-31-602004活荷載：結(jié)構(gòu)在使用階段承受的活荷載描述。系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)活荷載輸入框6-32圖6- 活荷載輸入6-346-33所示的橋面布在這個(gè)框中，用戶需填入橋面中線起點(diǎn)位置（橋面中線起點(diǎn)在總體坐標(biāo)系中X、YX0-180度6-34為例，橋面中線起點(diǎn)位置為12.5需要用戶注意的是，在“橋面布置”中所指的橋面中線，與“橋面單元”中所指的橋面中線是一條線。這個(gè)橋面中線，可以不是實(shí)際結(jié)構(gòu)的中心線，可以不是路線的當(dāng)分隔帶的寬度為0時(shí)程序左右車道合并當(dāng)作一條車道看待其寬度車道數(shù)均進(jìn)行累加。所以對(duì)單幅車道面的橋梁，可以把橋面中線定在車道中的任意位置。橫起橋面中9 1234行車方6-356-36系統(tǒng)將打開(kāi)一個(gè)如圖6-35橋面單元框。和這條縱梁的起、終點(diǎn)偏心距。偏心距是指起終點(diǎn)到橋面中線的垂直距離縱梁在橋面右側(cè)為內(nèi)側(cè)。6-356-34距離為0，不為0時(shí)系統(tǒng)忽略。此時(shí)活載的扭轉(zhuǎn)影響將根據(jù)活荷載輸入框中設(shè)定的用戶應(yīng)該明白：并不是扭轉(zhuǎn)偏心越大，扭矩越大。單條縱梁的最大扭矩，可能在一列車最大偏心時(shí)發(fā)生，也可能在兩列車同時(shí)偏向一側(cè)時(shí)取得。而這兩種情況，程序不能在一次計(jì)算中完成。如果存在這種可能，用戶應(yīng)該分兩次計(jì)算：一次為單列車最（a（2ba=b+3.汽車效應(yīng)=x汽車沖擊力=x滿人效應(yīng)=x特載效應(yīng)=x特殊車列效應(yīng)=x輸入數(shù)據(jù)檢6-36所示：圖6-37輸入數(shù)據(jù)圖形顯 圖6-38輸入數(shù)據(jù)診斷報(bào)出現(xiàn)如圖6-37所示的窗口，隨告數(shù)據(jù)診斷結(jié)果。第7 斜彎橋設(shè)計(jì)計(jì)算輸552.4節(jié)?？傮w信息輸圖7-1總體信息輸出窗 圖7- 7-3單元信息輸圖7-4單元的幾何外形輸 圖7-5單元的總內(nèi)力和位移輸 圖7-6單元的施工階段應(yīng)力輸 圖7- 圖7-8單元使用階段單項(xiàng)荷載應(yīng) 圖7- 圖7-10單元的極限強(qiáng)度驗(yàn) 圖7-11單元使用階段裂縫驗(yàn)7-12橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的輸出。計(jì)算構(gòu)件的類別不同所需要查看的結(jié)果不同。輸出注意：鋼筋混凝土構(gòu)件的單項(xiàng)荷載應(yīng)力不具備可加性，參考使用；配筋結(jié)2.3.1單元的總內(nèi)力和位移輸出內(nèi)容包括用戶輸入的所有使用荷載單項(xiàng)的內(nèi)力和位移結(jié)果及正常使用組合、承載能力組合內(nèi)力和位移結(jié)果。選定軸力時(shí)，活載效應(yīng)只輸出軸力、豎向剪力、豎向彎矩3項(xiàng)數(shù)值，此時(shí)內(nèi)力組單元的施工階段應(yīng)力輸出時(shí)將截面應(yīng)力劃分5點(diǎn)輸出，內(nèi)容包括11種施工荷載（IJTGD60-20044.1.6IV：JTGD60-20044.1.6I：JTGD60-20044.1.7II：JTGD60-20044.1.7V：施工組合；其余組合不用。應(yīng)力組合：組合I：長(zhǎng)期效應(yīng)組合，按規(guī)范JTGD60-2004第4.1.7條規(guī)定；組合II：短期效應(yīng)組合，按規(guī)范JTGD60-20044.1.7規(guī)定；組合III：載類型為規(guī)范JTGD60-2004第4.1.7條中短期效應(yīng)組合中規(guī)定的所有荷載類IVV：VI：不用。鋼束信息輸 圖7-13鋼束信息輸出窗 圖7-14鋼束預(yù)應(yīng)力損失輸圖7-15鋼束階段荷載應(yīng)力輸 圖7-16鋼束階段組合應(yīng)力輸圖7-17鋼束使用階段應(yīng)力損失輸 圖7-18鋼束使用荷載應(yīng)力輸7-192.3.1施工階段信息輸 圖7-20施工階段原始信息輸 圖7-21施工階段永久荷載內(nèi)力圖7-22施工階段永久荷載位移 圖7-23施工階段組合內(nèi)力輸出圖7-24施工階段組合位移輸出 圖7-25鋼束張拉引伸量列7-261效應(yīng)、施工活載包括：軸力N，橫向剪力Qy，豎向剪力Qx，扭矩Mx，橫向彎矩Mz，豎向彎矩MyF10F11鍵對(duì)于結(jié)構(gòu)的各種組合內(nèi)力包絡(luò)圖的切換是通過(guò)鼠標(biāo)左鍵菜單進(jìn)行選擇，內(nèi)容包01標(biāo)注和制表索引號(hào)的設(shè)定。在組合內(nèi)力輸出時(shí)，由于表格太長(zhǎng)，在WINDOWSNT下可以顯示。如果不能顯示全部，則采用查看菜Jt，Jy，Jzx軸，y軸，z1使用階段信息輸圖7-27使用階段信息輸 圖7-28結(jié)構(gòu)重力內(nèi)力輸圖7-29結(jié)構(gòu)重力位移輸 圖7-30汽車最大彎矩輸 圖7-31汽車最大彎矩結(jié)構(gòu)位移 圖7- 圖7- 圖7-34支座反力影響面圖7-35正常使用組合內(nèi)力 圖7-36正常使用組合位移7-37包括：軸力N，橫向剪力Qy，豎向剪力Qx，扭矩Mx，橫向彎矩Mz，豎向彎矩MyF10F11鍵對(duì)于結(jié)構(gòu)的各種組合內(nèi)力包絡(luò)圖的切換是通過(guò)鼠標(biāo)左鍵菜單進(jìn)行選擇，內(nèi)容包01F10。對(duì)于單元內(nèi)力影響面圖和支持反力影響面圖可通過(guò)鼠標(biāo)左鍵選擇如下效應(yīng)的影yxMxMz，M，并可在左鍵菜單中選擇影響面的屬性。向位移影響面，Z向位移影響面。針對(duì)范關(guān)于荷載組合的處理如下（具體內(nèi)容可查看使用手冊(cè)中公路04規(guī)范IJTGD60-20044.1.6條IVJTGD60-20044.1.6VI：IJTGD60-20044.1.7條規(guī)定；組合II：短期效應(yīng)組合，按規(guī)范JTGD60-20044.1.7條規(guī)V：施工組合；其余組合不用。G020044.1.7G020044.1.7：標(biāo)準(zhǔn)1.0G020044.1.7：不用。標(biāo)注和制表索引號(hào)的設(shè)定。在組合內(nèi)力輸出時(shí)，由于表格太長(zhǎng)，在WINDOWSNT下可以顯示。如果不能顯示全部，則采用查看菜輸出文本數(shù)據(jù)結(jié)界面打開(kāi)：選擇數(shù)據(jù)菜單輸出文本結(jié)果命令，則系統(tǒng)打開(kāi)一個(gè)如圖7-38所示的大小和計(jì)算內(nèi)容的多少可能需要一定的時(shí)間，系統(tǒng)將輸出過(guò)程安置在進(jìn)行，輸 圖7-38文本輸出設(shè)定 圖7-39文本輸出結(jié)果示內(nèi)力輸出單元號(hào)：輸入需要輸出內(nèi)力的單元號(hào),該編輯框支持(-/)位移輸出節(jié)點(diǎn)號(hào)：輸入需要輸出位移的節(jié)點(diǎn)號(hào),該編輯框支持(-/)輸出施工階段號(hào)：輸入需要輸出結(jié)果的施工階段設(shè)定,該編輯框支持(-/)1-97、8、91、2、3，輸出圖形數(shù)據(jù)結(jié)輸出報(bào)表數(shù)據(jù)結(jié)次加工，依此功能可自動(dòng)輸出橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。通過(guò)指定的數(shù)據(jù)檢索信息可以橋梁博第8 設(shè)計(jì)計(jì)算工具的使用說(shuō)剪力計(jì)D62－2004（3.0版據(jù)此設(shè)計(jì)了抗剪計(jì)算工具。建立抗剪計(jì)算文（8-1左（8-1右8-8-28-左側(cè)下部是原始數(shù)據(jù)輸入窗口，用戶可以在““內(nèi)力“箍筋”等8.1.28.1.2節(jié)8.1.3節(jié)裝載、輸入原始數(shù)8-28-38-“x8-M，MPa2.4.1：用戶在此輸入抗剪計(jì)算的整體控制參數(shù)。包括Vcs”時(shí)的參數(shù)2。參見(jiàn)《公橋規(guī)》20045.2.7條。Vcs”時(shí)的參數(shù)3。參見(jiàn)《公橋規(guī)》20045.2.7條。斜裂縫粗略按45o計(jì)算：選擇否，程序?qū)础豆珮蛞?guī)》2004第5.2.8條計(jì)算斜45。粗略處理。40%5.2.7條的抗剪《公橋規(guī)》20045.2.7輸入，程序根據(jù)用戶輸入的間距個(gè)數(shù)，確定彎起筋的數(shù)量。角度的范圍9090度。alfa1Vcs”時(shí)的參數(shù)1。參截面上緣的高度。各區(qū)間可以相互。查看結(jié)原始數(shù)據(jù)輸入完畢后，用戶就可以在圖8-28-8-截面設(shè)使用方8-58-4瀏覽任務(wù)：在“任務(wù)列表”下拉框種選擇需要瀏覽的任務(wù)名稱務(wù)（2.3步。務(wù)（2.2步。設(shè)計(jì)內(nèi)單擊“截面描述”按鈕，將會(huì)出現(xiàn)如圖8-6所示的框圖8-6截面特征描述該框的輸入操作參見(jiàn)4.5.28-8-8-設(shè)計(jì)類截面組成材料性模量最低的材料作為整個(gè)截面的基準(zhǔn)材料截面特征的數(shù)值I-VIV為施工階1-3；123V；I-IIII-III；8種受力類型。受力類型是根據(jù)所截面強(qiáng)度驗(yàn)算是對(duì)各種截面進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算或鋼筋混凝土截面裂縫寬度驗(yàn)算以及鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土截面強(qiáng)度驗(yàn)算；8種受力類型按照外力性質(zhì)橫向分布系數(shù)的使用方8-108-32瀏覽任務(wù)：在“任務(wù)列表”下拉框種選擇需要瀏覽的任務(wù)名稱務(wù)（2.3步。務(wù)（2.2步。計(jì)算內(nèi)橫向分布系數(shù)計(jì)算內(nèi)容有2個(gè)按鈕，其中單擊“結(jié)構(gòu)描述”按鈕時(shí)彈出的框內(nèi)容所示的框圖8-11截面特征描述4*2528-128-12圖8-13所示的框。8-主梁間距：同杠杠法，參見(jiàn)本節(jié)“1.主梁抗彎慣距：輸入對(duì)應(yīng)各主梁的抗彎慣矩，個(gè)數(shù)＝主梁間距數(shù)+1，支持(*)表1圖8-14所示的框。8-

梁8-15單擊“活載信息”按鈕，系統(tǒng)將顯示如圖8-16所示的框8-4.8.2橋面布置信息：參見(jiàn)下面“4.在圖8-16中單擊“橋面布置”按鈕，系統(tǒng)打開(kāi)一個(gè)如圖8-17所示框8-注：如果分隔帶的寬度為0，則表示其相鄰左右側(cè)橋面連續(xù)，例如如果分隔8-188-198-8-191/4，則其等同于掛車的橫向分布系數(shù)。1/21.8米，則在車列數(shù)相同的情況下，其結(jié)果等同于汽車的00基礎(chǔ)的使用方8-208-51個(gè)按鈕，單擊該按鈕，瀏覽任務(wù)：在“任務(wù)列表”下拉框種選擇需要瀏覽的任務(wù)名稱務(wù)（2.3步。務(wù)（2.2步。計(jì)算內(nèi)基礎(chǔ)計(jì)算內(nèi)容只有“結(jié)構(gòu)描述”按鈕，單擊它時(shí)彈出的框內(nèi)容與選用的計(jì)算類型出現(xiàn)如圖8-21所示的框。8-基底承載力計(jì)算：驗(yàn)算基底的土（或巖石）3.4.23.3.4取用?；淄粒ɑ驇r石）外力描述：打開(kāi)一個(gè)外力描述框，如圖8-22所示，輸入外力信息。水平力8-土層描述：打開(kāi)一個(gè)土層描述框，如圖8-23所示，輸入土層信息8-3.3.4現(xiàn)如圖8-24所示的框。8-4.3.24.3.44.3.44.3.4c1c2：根據(jù)清孔情況、巖石破碎程度等因素而定的系數(shù)。4.3.4條。致（參見(jiàn)圖8-23所示框的解釋。對(duì)嵌巖樁，此項(xiàng)無(wú)效。如圖8-25所示的框。8-基礎(chǔ)變形系數(shù) b1m6.5EI：基礎(chǔ)的彎曲剛度，E為彎曲彈性模量，Im6.5基礎(chǔ)底面土（非巖石）mo6.5Co6.6注：本框的計(jì)算是對(duì)基礎(chǔ)規(guī)范附表6.7的實(shí)現(xiàn)，輸入輸出的數(shù)據(jù)不明確出現(xiàn)如圖8-26所示的框。8-h1、h2基礎(chǔ)變截面處、頂部距離地面（無(wú)沖刷）或沖刷線（有沖刷）m6.5基礎(chǔ)變形系數(shù) b1m6.5EI：基礎(chǔ)的彎曲剛度，E為彎曲彈性模量，IEI：基礎(chǔ)的彎曲剛度，E為彎曲彈性模量，I注：本框的計(jì)算是對(duì)基礎(chǔ)規(guī)范附表6.9的實(shí)現(xiàn)，輸入輸出的數(shù)據(jù)不明確出現(xiàn)如圖8-27所示的框。8-27EI：基礎(chǔ)的彎曲剛度，E為彎曲彈性模量，I基礎(chǔ)變形系數(shù) m6.5EI：基礎(chǔ)的彎曲剛度，E為彎曲彈性模量，Im6.5Co：如果是非巖石類土，Co=mo*h，moCo6.6kc、Ao、EA6.10樁（或鉆巖支承樁）kc=1。Ex坐標(biāo)：承臺(tái)中心左側(cè)為負(fù)，右側(cè)為正。支持(*)xx坐標(biāo)對(duì)應(yīng)順序填寫(xiě)。支持(-/)表本框的計(jì)算是對(duì)基礎(chǔ)規(guī)范附表6.10(1)的實(shí)輸入輸出的數(shù)據(jù)不明確處，參照基礎(chǔ)規(guī)范。2.5/h第9 日常工具的使用說(shuō)為了給廣大用戶提供的方便，本系統(tǒng)還提供了一些常用的工具。如計(jì)算器以及一些簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)工具如插值計(jì)算，使您能方便地做一些簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)計(jì)算；提供了各材料特性另外，系統(tǒng)還緊密結(jié)合橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算的特點(diǎn)，根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，提供了計(jì)算橋梁設(shè)計(jì)中常用參數(shù)的功能。插值計(jì)選擇“工具→數(shù)學(xué)計(jì)算→插值計(jì)算，則系統(tǒng)如圖9-1所示的框圖9-1插值計(jì)算圖形編使用方9-29-“9.2.49.2.5菜單命文件菜單命令：與Windows其它應(yīng)用軟件所提供令基本相同打印設(shè)置：選擇一個(gè)以及連接編輯菜單命令：與Windows其它應(yīng)用軟件所提供令基本相同：從文檔中將數(shù)據(jù)到剪貼板上粘貼：從剪貼板上把粘貼到另一個(gè)應(yīng)用程序中的數(shù)據(jù)上：列出及編輯與嵌入文檔的 ：顯示或隱藏移至最后：將對(duì)象移到最向后移動(dòng)：將對(duì)象向移動(dòng)層疊：按方式安排窗口平鋪：按互不平鋪方式安排窗口1，2，….幫助：幫助索引DBGraph直線橋的繪選擇“繪圖”菜單“直線橋”菜單項(xiàng)，彈出如圖9-3所示9-III。斜彎橋的繪9-4框9-4該框中的選項(xiàng)參見(jiàn)9.2.3中的相應(yīng)內(nèi)容圖形繪制基本操作命；使用對(duì)象菜單中的移動(dòng)命令可改變物體在深度上的前后順序，也決定了物內(nèi)嵌工WindowsCtrl+F10Windows系統(tǒng)自帶的寫(xiě)字板第10章打印、幫助和使用和十分完善的幫助功能。這樣，系統(tǒng)的全部輸出都可隨時(shí)通過(guò)選擇打印命令在各種設(shè)備上打印輸出，打印過(guò)程安排在進(jìn)行；系統(tǒng)同時(shí)還提供了打印預(yù)覽功能，使得用戶在系統(tǒng)的示的所有內(nèi)容都可以使用打印命令在各種和繪圖儀上輸出，使用的一般步驟是：使“文件菜單“頁(yè)面設(shè)置命令設(shè)置的系統(tǒng)配置系統(tǒng)將打開(kāi)如圖10-圖10-1頁(yè)面設(shè)置使用“文件”菜單的“打印設(shè)置”命令，設(shè)置系統(tǒng)的配置，系統(tǒng)將打開(kāi)如10-2圖10-2打印設(shè)置件”菜單的“打印”命令，選擇打印的頁(yè)碼范圍進(jìn)行打印，系統(tǒng)將打開(kāi)如圖10-所示的框圖10-3打印系統(tǒng)的幫助系統(tǒng)的助窗口中，單擊“”按鈕，有如圖10-4所示的結(jié)構(gòu)。瀏覽該結(jié)構(gòu)可以看見(jiàn)里面列出了如何進(jìn)行各種設(shè)計(jì)計(jì)算，菜單命令，方向定義，圖10-4幫助系 單擊“幫助”菜單的“今日提示”命令，系統(tǒng)將彈出如圖10-5所示的窗口，在此圖10- 幫助選擇“幫助”菜單下的“幫助”命令，系統(tǒng)彈出如圖10-6所示的窗口，在這個(gè)對(duì)圖10-6幫助橋梁博士選擇“幫助”菜單下的“橋梁博士”命令，運(yùn)行橋梁博士入門(mén)模塊，對(duì)系統(tǒng)的各系統(tǒng)使用的所有框，都有相關(guān)的幫助系統(tǒng)，只要用鼠標(biāo)右鍵單擊框中的幫助按鈕，便可以得到相應(yīng)框的使用說(shuō)明。第二部分特色功第11章材料材料在設(shè)計(jì)運(yùn)用時(shí)可以根據(jù)材料庫(kù)中相應(yīng)部分內(nèi)容的調(diào)整而變化，從而使內(nèi)容更全面、使用更方便、更新、更便捷。用戶在此基礎(chǔ)上可自定義各種規(guī)范的材料類型，建立用戶材料庫(kù)，方便后續(xù)項(xiàng)目的應(yīng)用。系統(tǒng)材料和自定義材 團(tuán)體里共享材料庫(kù)或者他人的材料庫(kù)。自動(dòng)創(chuàng)建：如果材料庫(kù)文件不被刪除或破壞了，也沒(méi)有關(guān)系。如果“MAT”dbmain.thm材料庫(kù)的定預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼材，單擊選中一種材料類型，如單擊混凝土，有如圖11-1所示對(duì)圖11-1材料庫(kù)定義定義材料數(shù)據(jù)：在圖11-1所示框中，選取一種材料單擊修改或雙擊選取的11-211-2別名：用戶可自定義材料別名,并可在中直接使用別名代替材料名稱，使得A.1~A.4。材料規(guī)范：包括中國(guó)交通部規(guī)范、中國(guó)交通部范、中國(guó)鐵道部規(guī)范強(qiáng)度、抗拉抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度、軸向壓力、彎曲應(yīng)力等材料特性數(shù)據(jù)。在材料數(shù)據(jù)定義框中，可對(duì)選取材料特征數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯然后確定保存材料庫(kù)的運(yùn)在截面特征描述框中，可以選擇圬工、混凝土、鋼材的各種材料。如圖11-圖11-3截面特征描述在截面普通鋼筋描 框中，可以選擇普通鋼筋的各種材料。如圖11-圖11-4截面普通鋼筋描述在輸入鋼束信息框中，可以選擇預(yù)應(yīng)力鋼筋材料。如圖11-圖11- 輸入鋼束信息拉索特征框中，可以選擇預(yù)應(yīng)力鋼筋材料。如圖11-圖11- 拉索特征第12章自定義截前12-1?，F(xiàn)在提供了自定義截面功能，可以自己定義12-自定義截面步彈出的框中單擊“添加截面輸入截面名稱，確定后彈出如圖12-2框：12-修改截面名稱：修改當(dāng)前框的截面名稱選擇圖形在圖12-2框中鼠標(biāo)單“選擇圖形為當(dāng)前自定義截面選擇CADCAD圖形。編輯然后在該編輯區(qū)域中編寫(xiě)內(nèi)容或鼠標(biāo)單“選擇當(dāng)前自定義截面選擇文（文件后綴為cp可以在文本編輯器中編寫(xiě)在本內(nèi)容中定義了描述該截面的所有特息有每個(gè)交點(diǎn)的坐標(biāo)以及截面的虛（心或?qū)嵭年P(guān)于的編寫(xiě)，后面有詳述。編輯截面參數(shù)：截面在中用參數(shù)描述，在參數(shù)編輯區(qū)域中，需要對(duì)所有的參數(shù)單擊“添加行”按鈕：在中有多少個(gè)參數(shù)，就添加多少行12-自定義截面的編自定義截面的重要工作是編輯。在中需要用參數(shù)來(lái)描述截面中各點(diǎn)的坐標(biāo)信在編輯時(shí)，截面的參數(shù)可以根據(jù)使用習(xí)慣和截面特征合理確定。例如，上面的四8描述。如果，該四邊形是比較特殊的種類，如長(zhǎng)方形，那么參數(shù)個(gè)數(shù)就可以進(jìn)一步減少，（12-43312-12-412318（當(dāng)然可用其它參數(shù)表達(dá)，下面的 28個(gè)點(diǎn)，可以用參數(shù)如下表達(dá)：Region[2].fsolid=false該環(huán)為空心使用自定義截進(jìn)入截面特征描述框，點(diǎn)擊“圖形輸入將出現(xiàn)如圖12-5所示的框12-單擊擊“自定義截面進(jìn)入如圖12-6所示的框12-鼠標(biāo)左鍵雙擊選擇圖形對(duì)象，彈出如圖12-7所示框，輸入?yún)?shù)值（默認(rèn)的參12-通用截面擬（0，0，終點(diǎn)坐標(biāo)（20，012-所示的“截面擬和框12-編輯：在圖12-8框中“截面坐標(biāo)定義”為編輯區(qū)域；由用戶以的形式輸入截面的特息。表示，其單位為mmx為橫斷面方向，y為高度方向，這里的x、y與其它窗x、y無(wú)關(guān)。Section0.Bottom=B+1;Section0指主截面；Section1、Section2、Section31、附加截面23；=falseBH123>)。參數(shù)列表定義：內(nèi)容編輯好之后，接著在圖12-8的“參數(shù)