《物聯(lián)網(wǎng)工程導(dǎo)論》

1《物聯(lián)網(wǎng)工程導(dǎo)論》第10章

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用210.1智能電網(wǎng)

10.1.1電力與電力系統(tǒng)的基本概念電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖310.1.2推動(dòng)智能電網(wǎng)發(fā)展的動(dòng)力電能需求的不斷增長(zhǎng)地球環(huán)境的不斷惡化電網(wǎng)的復(fù)雜程度不斷增加電力安全的要求不斷提高提高電力資源利用率的需求不斷上升410.1.3智能電網(wǎng)的研究與發(fā)展2001年美國(guó)電力科學(xué)研究院提出了“智能電網(wǎng)（IntelliGrid）”的觀念；2003年提出了《智能電網(wǎng)研究框架》2005年歐洲推出了《歐洲智能電網(wǎng)技術(shù)框架》，提出了超級(jí)智能電網(wǎng)（SuperSmartGrit）的概念2009年我國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司提出了“堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)”的概念，并計(jì)劃在2020年基本建成堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)5智能電網(wǎng)的特點(diǎn)自愈能力安全運(yùn)行能力兼容能力互動(dòng)能力優(yōu)化管理能力6智能電網(wǎng)建設(shè)的基本內(nèi)容智能電網(wǎng)將能源資源開發(fā)、轉(zhuǎn)換、蓄能、輸電、配電、供電、售電、服務(wù)，以及與能源終端用戶的各種電氣設(shè)備、用能設(shè)施，通過(guò)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)互聯(lián)起來(lái)，使用智能控制技術(shù)使得整個(gè)系統(tǒng)得到優(yōu)化智能電網(wǎng)能夠充分利用各種能源資源，特別是天然氣、風(fēng)力、太陽(yáng)能、水力等可再生能源、核能，以及其他各種能源資源，依靠分布式能源系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)的優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)精確供能，將能源利用率與能源供應(yīng)安全提高到一個(gè)新的水平，使得環(huán)境污染與溫室氣體排放減低到一個(gè)可接受的程度，使得用戶成本和效益達(dá)到一種合理的狀態(tài)7物聯(lián)網(wǎng)在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用8物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示例輸變電線路檢測(cè)與監(jiān)控9變電站狀態(tài)監(jiān)控10配用電管理11智能電網(wǎng)的建設(shè)涉及到實(shí)現(xiàn)電力傳輸?shù)碾娋W(wǎng)與信息傳輸?shù)耐ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)要使用數(shù)以億計(jì)的各種類型的傳感器，實(shí)時(shí)感知、采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理與控制，從電能生產(chǎn)到最終用戶用電設(shè)備的環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、與安全的海量數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)能夠?yàn)橹悄茈娋W(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)行與管理提供重要的技術(shù)支持智能電網(wǎng)也必將成為物聯(lián)網(wǎng)最有基礎(chǔ)、要求最明確、需求最迫切的一類應(yīng)用智能電網(wǎng)對(duì)社會(huì)發(fā)展的作用越大，重要性越高，受關(guān)注的程度也就越高，智能電網(wǎng)面臨的信息安全形勢(shì)越嚴(yán)峻1210.2智能交通

10.2.1智能交通的基本概念四通八達(dá)的公路網(wǎng)與交通擁堵13智能交通的特點(diǎn)環(huán)保的交通便捷的交通安全的交通高效的交通可視的交通可預(yù)測(cè)的交通1410.2.2城市智能交通綜合管理指揮系統(tǒng)城市智能交通綜合管理指揮系統(tǒng)示意圖1510.2.3城市智能交通誘導(dǎo)綜合信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)城市智能交通誘導(dǎo)綜合信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)工作原理示意圖16交通誘導(dǎo)信息系統(tǒng)工作原理17在車外誘導(dǎo)方式中通過(guò)交通信息顯示屏發(fā)布交通誘導(dǎo)信息18車內(nèi)誘導(dǎo)方式中通過(guò)車載終端發(fā)布交通誘導(dǎo)信息19數(shù)字公交站亭與數(shù)字公交站牌2010.2.4不停車收費(fèi)系統(tǒng)RFID技術(shù)在ETC中的應(yīng)用2110.2.5停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

2210.2.6車載網(wǎng)的研究與應(yīng)用

能夠通過(guò)車載無(wú)線自組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛主動(dòng)安全性的應(yīng)用場(chǎng)景突發(fā)交通事故的報(bào)警視線盲點(diǎn)提醒23輔助車輛駕駛24車載無(wú)線自組網(wǎng)（VANET）示意圖25VANET的組成單元示意圖26VANET結(jié)構(gòu)示意圖27通過(guò)LED顯示駕駛員視線盲點(diǎn)區(qū)域存在的潛在危險(xiǎn)2810.2.7物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在民航領(lǐng)域中的應(yīng)用RFID標(biāo)簽在航空行李托運(yùn)中的應(yīng)用機(jī)場(chǎng)自動(dòng)導(dǎo)航服務(wù)與帶導(dǎo)航針的登機(jī)導(dǎo)航服務(wù)牌2910.3智能醫(yī)療

10.3.1智能醫(yī)療的基本概念智能醫(yī)療是將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)感知技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、智能技術(shù)與醫(yī)療技術(shù)的融合，患者與醫(yī)生的融合，大型醫(yī)院、專科醫(yī)院與社區(qū)醫(yī)院的融合，將有限的醫(yī)療資源提供給更多的人共享，把醫(yī)院的作用向社區(qū)、家庭以及偏遠(yuǎn)農(nóng)村延伸和輻射，提升全社會(huì)的疾病預(yù)防、疾病治療、醫(yī)療保健與健康管理水平智能醫(yī)療必將成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中實(shí)用性強(qiáng)、貼近民生、市場(chǎng)需求旺盛的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域3010.3.2醫(yī)院管理信息化的研究與發(fā)展智能醫(yī)療環(huán)境中的醫(yī)院信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖3110.3.3遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)的研究與發(fā)展第一代遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)：基于電視雙向傳輸?shù)倪h(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)第二代遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)：基于衛(wèi)星通信網(wǎng)與和綜合業(yè)務(wù)數(shù)字

網(wǎng)的遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)第三代遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)：基于互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)遠(yuǎn)程醫(yī)療的工作場(chǎng)景照片3210.3.4無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能醫(yī)療中的應(yīng)用醫(yī)療監(jiān)控穿戴傳感器嵌入無(wú)線傳感器

結(jié)點(diǎn)的救生襯衫3310.3.5RFID電子標(biāo)簽在智能醫(yī)療中的應(yīng)用RFID在藥品與病人治療過(guò)程中的應(yīng)用智能手術(shù)櫥柜

與智能紗布3410.4智能物流

10.4.1物流的起源與發(fā)展現(xiàn)代物流的發(fā)展粗放型物流電子化物流電子商務(wù)的發(fā)展物聯(lián)化物流供應(yīng)鏈管理意義下的物流流程圖3510.4.2智能物流與物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)覆蓋智能物流運(yùn)行的全過(guò)程智能物流中“虛擬倉(cāng)庫(kù)”的概念需要由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)支持智能物流運(yùn)行過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策必須由物聯(lián)網(wǎng)來(lái)支持智能物流中物流與信息流的關(guān)系36物流、信息流與資金流的關(guān)系3710.4.3RFID技術(shù)在智能物流中的應(yīng)用應(yīng)用RFID系統(tǒng)的物流配送中心38RFID技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用39RFID在汽車變速箱生產(chǎn)中的應(yīng)用40RFID標(biāo)簽在商場(chǎng)與超市中的應(yīng)用未來(lái)商店—real41手機(jī)與個(gè)人購(gòu)物助理（PSA）

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