鐵路電務(wù)安全規(guī)則

《鐵路電務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運(yùn)【2015】26號）

2015年3月23日內(nèi)容提要

事故案例第一章：總則第二章：安全管理基礎(chǔ)第三章：作業(yè)安全第四章：施工安全第五章：網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全第六章：人身安全第七章：故障管理第八章：附則11月25日17時25分，濟(jì)南局青榮城際（聯(lián)調(diào)聯(lián)試）D55232次試驗列車行至萊陽～海陽北間，因中交二航局雇傭的農(nóng)民工在無施工計劃、未在車站登記、未設(shè)防護(hù)、沒有正式職工帶班的情況下，違規(guī)擅自打開柵欄門上線補(bǔ)砟作業(yè)，造成2名作業(yè)人員被撞死亡。事故案例2014年1月17日14時40分，濟(jì)南局京九線聊城北--楊廟間上行線4106G、4118G和下行線4099G出現(xiàn)紅光帶，下行線4111號信號機(jī)滅燈，故障延時5小時15分，對京九線運(yùn)輸秩序影響較大，構(gòu)成鐵路交通一般D9類事故。事故的直接原因時聊城電力華昌有限公司頂管施工時損傷電纜。事故案例2014年4月26日16時51分，京廣線鄭州局管內(nèi)湯陰站，林州八建工程有限公司雇傭的一名勞務(wù)工在南岔區(qū)西側(cè)臨時防護(hù)柵欄栽樁施工作業(yè)，橫越線路被通過的K630次旅客列車撞死，構(gòu)成鐵路交通一般B1類事故。鄭州北建筑段安陽房建車間在明知施工單位林州八建公司沒有施工計劃和具體施工安全措施，根本不具備施工條件的情況下，違章擅自組織及配合施工，是造成此次事故的主要原因。事故案例2014年5月13日4時05分，上海局杭州工務(wù)段檢查監(jiān)控車間衢州探傷工區(qū)作業(yè)組6名職工，按段調(diào)度命令要求在滬昆下行線衢州至后溪街站間K447+350處進(jìn)行探傷作業(yè)時，被后溪街站反方向運(yùn)行的中鐵電化局運(yùn)管公司杭州維管段接觸網(wǎng)作業(yè)車撞上，造成2人死亡，1人受傷。事故案例事故的主要原因：1、不按規(guī)定申報天窗作業(yè)計劃。杭州工務(wù)段調(diào)度科在明知探傷工區(qū)沒有天窗作業(yè)計劃的情況下，沒有了解主體施工單位天窗作業(yè)方案，就盲目下發(fā)了段施工調(diào)度命令，擅自同意該探傷工區(qū)在此天窗點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行探傷作業(yè)，嚴(yán)重違反《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。事故案例2.天窗點(diǎn)外作業(yè)安全防護(hù)措施不落實(shí)。杭州工務(wù)段在沒有申報探傷天窗作業(yè)計劃的情況下，又不執(zhí)行天窗點(diǎn)外探傷作業(yè)的安全防護(hù)規(guī)定，現(xiàn)場只安排了1名遠(yuǎn)方防護(hù)員。違反《杭州工務(wù)段施工、檢修作業(yè)安全防護(hù)管理辦法》（杭工安[2014]84號）第十八條“探傷作業(yè)原則上在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，天窗點(diǎn)外進(jìn)行探傷作業(yè)必須實(shí)行兩端關(guān)門式防護(hù)，在作業(yè)組前后2000米各設(shè)置一名遠(yuǎn)方防護(hù)員”的規(guī)定。僅安排的1名下行來車方向遠(yuǎn)方防護(hù)員，卻與作業(yè)組人員在一起，沒有起到遠(yuǎn)方防護(hù)的作用。事故案例

3.駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)重失職。駐站聯(lián)絡(luò)員沒有認(rèn)真審閱車站值班員提供的接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)的供電施工調(diào)度命令，沒有關(guān)注接觸網(wǎng)作業(yè)車反方向進(jìn)入?yún)^(qū)間的方案臨時變化，沒有理解車站值班員通知其作業(yè)車已經(jīng)開出的含義，沒有及時通知現(xiàn)場防護(hù)員，要求現(xiàn)場作業(yè)人員下道避車，嚴(yán)重違反《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》（上鐵[2014]164號）第六條“接發(fā)列車過程中，在車站值班員復(fù)誦鄰站開車通知、列車接近、開放列車信號時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況，及時通知現(xiàn)場防護(hù)員，確認(rèn)現(xiàn)場作業(yè)人員下道，并按規(guī)定在《上海鐵路局駐站防護(hù)控制表》相應(yīng)欄內(nèi)進(jìn)行填劃”的規(guī)定。事故案例

4.現(xiàn)場防護(hù)失效。發(fā)生事故時的作業(yè)現(xiàn)場除1名防護(hù)員外，還有1名遠(yuǎn)方防護(hù)員和探傷負(fù)責(zé)人，都沒有認(rèn)真執(zhí)行《工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.15條有關(guān)“現(xiàn)場防護(hù)員……應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工地情況”的規(guī)定，沒有起到現(xiàn)場防護(hù)的作用。事故案例5、金華車車務(wù)段衢衢州車站站沒有認(rèn)認(rèn)真履行行施工協(xié)協(xié)調(diào)的主主體責(zé)任任。衢州州車站值值班員明明知杭州州工務(wù)段段探傷工工區(qū)在天天窗點(diǎn)內(nèi)內(nèi)作業(yè)，，且接觸觸網(wǎng)作業(yè)業(yè)車反方方向進(jìn)入入探傷作作業(yè)區(qū)域域，違反反《上海鐵路路局工務(wù)務(wù)安全管管理辦法法》（上鐵工工〔2013〕267號）第5.2.1條“天窗窗點(diǎn)內(nèi)有有軌道車車、大機(jī)機(jī)等自輪輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)設(shè)備運(yùn)行行或作業(yè)業(yè)的區(qū)段段，不得得再安排排與其無無關(guān)的施施工作業(yè)業(yè)項目””的規(guī)定定，沒有有制止工工務(wù)探傷傷工區(qū)在在該區(qū)域域作業(yè)，，也沒有有主動通通知作業(yè)業(yè)車乘務(wù)務(wù)員注意意運(yùn)行。。事故案例例2014年6月17日7時左右，，王教樹樹派工人人王玉銀銀、宋蘭蘭（死者者）到津津保高速速鐵路工工程JBSG-1標(biāo)段224#橋墩上進(jìn)進(jìn)行鉆孔孔作業(yè)。。224#橋墩高9米左右，，由吊車車司機(jī)董董猛將二二人用吊吊車吊至至橋墩上上方工作作面進(jìn)行行施工，，兩人均均未佩戴戴防護(hù)用用品（安安全帽、、安全帶帶）。施施工中由由王玉銀銀扶著水水鉆，宋宋蘭負(fù)責(zé)責(zé)調(diào)試鉆鉆孔的深深淺。7時50分左右右，鉆鉆完第第一個個孔以以后，，鉆第第二個個孔時時，水水鉆底底部固固定架架未固固定，，鉆機(jī)機(jī)鉆頭頭碰到到鋼筋筋被卡卡住，，發(fā)生生了反反轉(zhuǎn)。。手扶扶鉆機(jī)機(jī)的王王玉銀銀脫手手，鉆鉆機(jī)將將宋蘭蘭打下下橋墩墩。事故案案例事故救救援情況事故發(fā)生后后，王王玉銀銀給隊隊長王王教樹樹打電電話說說宋蘭蘭從224#橋墩上上掉了了下去去。當(dāng)當(dāng)時正正在周周圍農(nóng)農(nóng)田里里澆地地的當(dāng)當(dāng)?shù)卮宕迕癜l(fā)發(fā)現(xiàn)后后撥打打了120急救電電話。。8時25分左右右120趕到事事發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場對對宋蘭蘭進(jìn)行行了搶搶救，，通過過心電電圖檢檢查，，其已已無生生命跡跡象，，確定定當(dāng)場場死亡亡。事故案案例事故上上報情情況接到報告后后王教教樹立立即向向項目目部經(jīng)經(jīng)理李李蜀新新報告告。李李蜀新新安排排人員員8時45分向徐徐水縣縣交通通局、、東史史端鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府府進(jìn)行行了報報告。。徐水水縣交交通局局、東東史端端鄉(xiāng)政政府在在規(guī)定定時間間內(nèi)均均向徐徐水縣縣安全全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督督管理理局電電話報報告，，徐水水縣安安全生生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督管管理局局接到到報告告后，，派人人現(xiàn)場場核實(shí)實(shí)情況況后，，于11時以傷傷亡事事故快快報形形式上上報到到保定定市安安全生生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督管管理局局。事故案案例直接原原因王玉銀銀、宋蘭蘭未佩佩戴勞勞動防防護(hù)用用品違違章高高空作作業(yè)，，作業(yè)業(yè)時違違反操操作規(guī)規(guī)程未未對水水鉆固固定架架進(jìn)行行固定定，鉆鉆頭碰碰到鋼鋼筋被被卡住住后，，鉆機(jī)機(jī)發(fā)生生反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)將宋宋蘭打打下橋橋墩，，是這這起事事故的的直接接原因因。事故案案例間接原原因1.瀘州鴻鴻運(yùn)建建筑勞勞務(wù)有有限公公司，，未按按《施工勞勞務(wù)承承包合合同》所約定定的第第十二二條勞勞務(wù)用用工管管理中中12.1款規(guī)定定的““禁止止18歲以下下的未未成年年人和和年滿滿55歲以上上的老老人進(jìn)進(jìn)場施施工””的相相關(guān)約約定內(nèi)內(nèi)容，，雇傭傭宋蘭蘭（62歲）進(jìn)進(jìn)行高高空施施工作作業(yè)。。事故案案例2.瀘州鴻鴻運(yùn)建建筑勞勞務(wù)有有限公公司王王教樹樹對派派出工工人上上崗前前勞動動防護(hù)護(hù)用品品佩戴戴情況況檢查查不到到位。。致使使工人人在沒沒有佩佩戴勞勞動防防護(hù)用用品的的情況況下違違章進(jìn)進(jìn)行高高空作作業(yè)。。事故案例3.項目部對勞勞務(wù)用工審審核把關(guān)不不嚴(yán)，對超超齡人員進(jìn)進(jìn)行高空作作業(yè)的現(xiàn)象象沒有及時時制止。安安全教育培培訓(xùn)不到位位，對工人人的培訓(xùn)和和崗前教育育流于形式式，工人缺缺乏必要的的安全知識識，自我保保護(hù)意識不不強(qiáng)，導(dǎo)致致違章作業(yè)業(yè)現(xiàn)象發(fā)生生。事故案例目的：保障障行車安全全、設(shè)備安安全和人身身安全管理要求：：建立健健全安全管管理制度，，全面推行行安全風(fēng)險險管理，提提高安全管管理水平管理主體：：鐵路局根根據(jù)及電務(wù)務(wù)處、段依依據(jù)本規(guī)則則制定實(shí)施施細(xì)則、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、辦法，規(guī)規(guī)范電務(wù)安全管理適用范圍：：本規(guī)則是鐵路路總公司電電務(wù)安全管管理基本規(guī)規(guī)定，適用用于國家鐵鐵路和委托總公司司及所屬運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)維維護(hù)的合資資鐵路、非非國家鐵路路。第一章：總總則第一節(jié)：基基本要求安全管理基基礎(chǔ)：建立立以崗位位責(zé)責(zé)任任制制為為基基本本的的安安全全管管理理體體制制，，實(shí)行行領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)、、逐逐級級負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)、、專專業(yè)業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)、、崗崗位位負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)。堅持持風(fēng)險險管理理：：風(fēng)風(fēng)險險源源、、風(fēng)風(fēng)險險意意識識、、動動態(tài)態(tài)研研判判、、風(fēng)風(fēng)險險預(yù)預(yù)警警、、應(yīng)應(yīng)急急處處置置。。推進(jìn)進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化建建設(shè)設(shè)：“管理理規(guī)規(guī)范范化化、、作作業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化”第二二章章：：安安全全基基礎(chǔ)礎(chǔ)管管理理第一一節(jié)節(jié)：：基基本本要要求求守土土有有責(zé)責(zé)：：各各級級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人人員員對對安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)。。安全全生生產(chǎn)產(chǎn)管管理理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)：：建建立立段段、、車車間間、、工工區(qū)區(qū)三三級級安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)體體系系。。加強(qiáng)強(qiáng)關(guān)關(guān)鍵鍵環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的控控制制：：維維修修、、施施工工、、故故障障處處理理等等。。發(fā)揮揮電電務(wù)務(wù)調(diào)調(diào)度度指指揮揮中中心心的的作作用用。。第二二章章：：安安全全基基礎(chǔ)礎(chǔ)管管理理第一一節(jié)節(jié)：：基基本本要要求求定期期進(jìn)進(jìn)行行安安全全檢檢查查。。開展展全全體體職職工工安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)教教育育培培訓(xùn)訓(xùn)：：新新員員工工、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)崗崗、、晉晉升升人人員員必必須須經(jīng)經(jīng)過過行行車車安安全全、、人人身身安安全全教教育育和和專專業(yè)業(yè)培培訓(xùn)訓(xùn)方方可可上上崗崗。。新設(shè)設(shè)備備應(yīng)應(yīng)組組織織技技術(shù)術(shù)培培訓(xùn)訓(xùn)要要求求。。第二二章章：：安安全全基基礎(chǔ)礎(chǔ)管管理理第二二節(jié)節(jié)：：安安全全風(fēng)風(fēng)險險管理理加強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)險險識識別別和和研研討討，，圍圍繞繞管管理理、、設(shè)設(shè)備備、、人人員員、、環(huán)環(huán)境境四四大大要要素素，，對對安安全全問問題題和和隱隱患患進(jìn)進(jìn)行行全全面面排排查查，，分分層層經(jīng)經(jīng)建建立立風(fēng)風(fēng)險險控控制制表表，，制制定定相相應(yīng)應(yīng)的的風(fēng)風(fēng)險險控控制制措措施施。。安全風(fēng)險預(yù)警警制度落實(shí)安全風(fēng)險險控制措施建立閉環(huán)動態(tài)態(tài)管理機(jī)制加強(qiáng)安全文化化建設(shè)第二章：安全全基礎(chǔ)管理第三節(jié)：安全全管理職責(zé)明確各級部門門安全管理職職責(zé)：電務(wù)處職責(zé)。。電務(wù)段職責(zé)。。第二章：安全全基礎(chǔ)管理第四節(jié)：安全全管理制度電務(wù)部門應(yīng)按按照總公司、、鐵路局要求求建立健全安安全管理各項項制度。明確電務(wù)處、、電務(wù)段應(yīng)建建立的安全管管理基本制度度。第二章：安全全基礎(chǔ)管理第五節(jié)：檢查查與考核電務(wù)部門應(yīng)制制定安全質(zhì)量量檢查考核辦辦法。明確安全管理理檢查主要內(nèi)內(nèi)容。對日常檢查的的量化規(guī)定。。第二章：安全全基礎(chǔ)管理第五節(jié)：檢查查與考核電務(wù)段應(yīng)制定定安全工作檢檢查計劃。電務(wù)干部添乘乘規(guī)定。各級綜合考核核規(guī)定。嚴(yán)禁三違。第二章：安全全基礎(chǔ)管理第一節(jié)：基本本安全制度和和作業(yè)紀(jì)律第29條、電務(wù)工作人員員必須認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行“三不不動”、“三三不離”、““三不放過””、“七嚴(yán)禁禁”、通信電電路紀(jì)律“十不準(zhǔn)”等基本安全制度。第三章：作業(yè)業(yè)安全第一節(jié)：基本本安全制度和和作業(yè)紀(jì)律電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章章“紅線”。1.在施工、檢修修、故障處理理等各項作業(yè)業(yè)中，違章使使用封連線。。2.未按照規(guī)定程程序，違章拆拆、改、配線線。3.未按照鐵路局局信號聯(lián)鎖管管理辦法，簡簡化聯(lián)鎖試4.違反LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定，錯裝、漏裝LKJ數(shù)據(jù)。5.未按照規(guī)定，違章上道作業(yè)。第三章：作業(yè)業(yè)安全第二節(jié)：聯(lián)系系要點(diǎn)和登（（銷）記(一)上道作業(yè)和影影響行車設(shè)備備（行車通信信業(yè)務(wù)）正常常使用的作業(yè)業(yè)必須在車站站（調(diào)度所））《行車設(shè)備檢查查登記簿》或《行車設(shè)備施工工登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)車車站值班員（（列車調(diào)度員員）簽認(rèn)或由由扳道員、信信號員取得車車站值班員同同意后簽認(rèn)，，方可開始。。必須按規(guī)定定設(shè)置駐站（（駐調(diào)度所））聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)員，，聯(lián)系中斷時時必須停止作作業(yè)。(二)電務(wù)設(shè)備發(fā)生生故障時，應(yīng)應(yīng)首先在《行車設(shè)備檢查查登記簿》內(nèi)登記停用相相關(guān)設(shè)備，經(jīng)經(jīng)車站值班員員（列車調(diào)度度員）簽認(rèn)同同意后，方可可進(jìn)行處理。。(三)發(fā)現(xiàn)危及行車車安全的設(shè)備備隱患時，應(yīng)應(yīng)立即通知車車站值班員（（列車調(diào)度員員）及電務(wù)（（通信）段調(diào)調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)設(shè)備。經(jīng)車站站值班員（列列車調(diào)度員））簽認(rèn)同意后后，方準(zhǔn)進(jìn)行行處理。(四)故障處理完畢畢，應(yīng)進(jìn)行檢檢查試驗，其其結(jié)果應(yīng)記入入《行車設(shè)備檢查查登記簿》，履行銷記手手續(xù)；施工、、檢修作業(yè)完完畢，應(yīng)進(jìn)行行檢查試驗，，其結(jié)果應(yīng)記記入《行車設(shè)備施工工登記簿》，履行銷記手手續(xù)。(五)聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)用語，語語意應(yīng)簡明、、確切，做到到相互復(fù)誦。。聯(lián)系、登（（銷）記辦法法及標(biāo)準(zhǔn)用語語，由鐵路局局制定。第三章：作業(yè)業(yè)安全第三節(jié)：高速速鐵路作業(yè)(一)上道檢查、檢檢測、維修工工作都必須在在天窗時間內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，未得得到準(zhǔn)許作業(yè)業(yè)的命令前，，所有作業(yè)人人員不得進(jìn)入入橋面、隧道道和路基地段段柵欄范圍內(nèi)內(nèi)。(二)天窗上道作業(yè)業(yè)，必須設(shè)置置駐站（駐調(diào)調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)絡(luò)員和現(xiàn)場防防護(hù)員。(三)上道作業(yè)的人人員、工器具具進(jìn)出高速鐵鐵路必須進(jìn)行行清點(diǎn)。(四)上道作業(yè)使用用的工機(jī)具、、儀器儀表、、照明燈具、、通信工具等等實(shí)行編號管管理，并應(yīng)帶帶有反光標(biāo)識識。(五)作業(yè)完畢，必必須確認(rèn)設(shè)備備防松、防脫脫裝置作用良良好。(六)作業(yè)負(fù)責(zé)人在在確認(rèn)作業(yè)人人員、機(jī)具已已全部安全撤撤出后，方可可辦理銷記手手續(xù)。設(shè)備故障或其他非正常常情況需上道道作業(yè)時，必必須按規(guī)定申申請本線封鎖鎖、鄰線限速速，經(jīng)準(zhǔn)許后后方可進(jìn)行。。第三章：作業(yè)業(yè)安全第四節(jié)：普速速鐵路作業(yè)凡影響營業(yè)線行行車的維修作作業(yè)均應(yīng)納入入天窗，不準(zhǔn)準(zhǔn)利用列車間間隔進(jìn)行。上道作業(yè)必須設(shè)設(shè)置駐站（所所）聯(lián)絡(luò)員和和現(xiàn)場防護(hù)員員。駝峰設(shè)備檢修實(shí)行行“停輪修””。局部封鎖鎖時，應(yīng)將封封鎖區(qū)域前端端分路道岔置置于隔開狀態(tài)態(tài)并單鎖。普速鐵路天窗點(diǎn)點(diǎn)外作業(yè)須納納入作業(yè)計劃劃管理，天窗窗點(diǎn)外維修作作業(yè)計劃由車車間或電務(wù)（（通信）段一一級批準(zhǔn)，具具體審批程序序由鐵路局規(guī)規(guī)定。第三章：作業(yè)業(yè)安全第四節(jié)：普速速鐵路作業(yè)普速鐵路路下列列維修修作業(yè)業(yè)可在在天窗窗點(diǎn)外外進(jìn)行行，但但嚴(yán)禁禁利用用速度度160km/h及及以上上的列列車與與前一一趟列列車之之間的的間隔隔時間間作業(yè)業(yè)。其其他維維修項項目必必須納納入天天窗，，嚴(yán)禁禁利用用列車車間隔隔時間間作業(yè)業(yè)。1.信信號部部門：：光電電纜徑徑路檢檢查、、室內(nèi)內(nèi)外設(shè)設(shè)備巡巡視檢檢查及及道岔岔轉(zhuǎn)換換試驗驗等不不影響響電務(wù)務(wù)設(shè)備備機(jī)械械強(qiáng)度度、電電氣特特性的的作業(yè)業(yè)。2.通通信部部門：：在路路肩以以外進(jìn)進(jìn)行不不影響響行車車通信信業(yè)務(wù)務(wù)正常常使用用的通通信設(shè)設(shè)備、、線路路及附附屬設(shè)設(shè)施的的日常常維修修、業(yè)業(yè)務(wù)辦辦理和和保護(hù)護(hù)試驗驗等作作業(yè)。第三章章：作作業(yè)安安全第五節(jié)節(jié)：車車載設(shè)設(shè)備作作業(yè)禁止在機(jī)車車行駛駛中檢檢修機(jī)機(jī)車外外部的的電務(wù)務(wù)設(shè)備備，機(jī)機(jī)車入入庫或或在車車站停停車檢檢修機(jī)機(jī)車外外部的的電務(wù)務(wù)設(shè)備備時，，應(yīng)掛掛紅色色信號號旗或或紅燈燈防護(hù)護(hù)，并并在操操縱手手柄上上懸掛掛紅色色“禁禁止操操縱牌牌”。。內(nèi)燃機(jī)機(jī)車、軌道道車在在柴油油機(jī)啟啟動狀狀態(tài)，，電力力機(jī)車車在升升弓狀狀態(tài)，，相關(guān)關(guān)單位位配合合人員員未在在現(xiàn)場場，嚴(yán)嚴(yán)禁上上車作作業(yè)，，嚴(yán)禁禁操縱縱制動動機(jī)、、換向向手柄柄、主主控制制手柄柄等非非電務(wù)務(wù)車載載設(shè)備備。電務(wù)車載載設(shè)備備登頂頂作業(yè)業(yè)須在在機(jī)務(wù)務(wù)段（（折返返段））、動動車段段（所所）、、軌道道車日日常停停放地地點(diǎn)等等庫內(nèi)內(nèi)特定定地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行。在在辦理理接觸觸網(wǎng)停停電手手續(xù)且且已設(shè)設(shè)好地地線前前，禁禁止攀攀登機(jī)機(jī)車、、動車車組、、軌道道車頂頂部進(jìn)進(jìn)行設(shè)設(shè)備維維修作作業(yè)。。電務(wù)車載載設(shè)備備車底底檢修修、檢檢測須須在機(jī)機(jī)車、、動車車組、、軌道道車進(jìn)進(jìn)入庫庫內(nèi)地地溝停停穩(wěn)后后，確確認(rèn)在在制動動狀態(tài)態(tài)下，，并設(shè)設(shè)置防防護(hù)人人員后后方可可進(jìn)行行。嚴(yán)禁在庫外外進(jìn)行行登頂頂和車車底作作業(yè)。。第三章章：作作業(yè)安安全第一節(jié)節(jié)：基基本要要求嚴(yán)格執(zhí)行營營業(yè)線線施工工安全全有關(guān)關(guān)規(guī)定定，強(qiáng)強(qiáng)化對對影響響行車車、設(shè)設(shè)備、、人身身安全全各環(huán)環(huán)節(jié)的的管理理，確確保安安全生生產(chǎn)。。嚴(yán)禁禁施工工在天天窗點(diǎn)點(diǎn)外進(jìn)進(jìn)行涉涉及既既有設(shè)設(shè)備安安全的的施工工和試試驗工工作電務(wù)部門門應(yīng)建建立健健全施施工安安全防防護(hù)制制度和和監(jiān)督督管理理制度度，加加強(qiáng)對對施工工的監(jiān)監(jiān)督檢檢查，，預(yù)防防和糾糾正影影響行行車安安全、、設(shè)備備安全全的各各類問問題。。鐵路局局、電務(wù)務(wù)（通通信））段的的電務(wù)務(wù)施工工管理理辦法法和實(shí)實(shí)施細(xì)細(xì)則應(yīng)應(yīng)包括括：組組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、、質(zhì)量量控制制、安安全卡卡控、、配合合與監(jiān)監(jiān)督、、驗收收交接接及檢檢查考考核等等內(nèi)容容。第四章章：施施工安安全第一節(jié)節(jié)：基基本要要求施工安全基基本規(guī)規(guī)定1．沒有有施工工計劃劃、沒沒有安安全措措施、、沒有有調(diào)度度命令令（或或在調(diào)調(diào)度所所/車站登登記并并經(jīng)調(diào)調(diào)度員員/值班員員簽字字同意意）不不準(zhǔn)施施工。。2．不準(zhǔn)準(zhǔn)隨意意取消消或變變更施施工（（天窗窗）計計劃。。3．嚴(yán)禁禁降低低施工工等級級、擅擅自擴(kuò)擴(kuò)大施施工范范圍或或調(diào)整整施工工作業(yè)業(yè)內(nèi)容容。施施工負(fù)負(fù)責(zé)人人未到到現(xiàn)場場不準(zhǔn)準(zhǔn)施工工，未未簽訂訂安全全協(xié)議議不準(zhǔn)準(zhǔn)施工工，監(jiān)監(jiān)控人人員未未到現(xiàn)現(xiàn)場不不準(zhǔn)施施工。。4．所有有施工工必須須指派派專人人防護(hù)護(hù)，防防護(hù)聯(lián)聯(lián)系5．發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（車站值班員）報告。第四章：施施工安全第一節(jié)：基基本要求施工安全措施施工單位應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工工等級制定定施工安全全措施。安安全措施的的基本內(nèi)容容應(yīng)包括：：施工前的的準(zhǔn)備措施施，施工中中的單項作作業(yè)措施、、安全卡控控措施及安安全防護(hù)措措施，施工工后檢查試試驗措施以以及發(fā)生故故障時的應(yīng)應(yīng)急措施等等。第四章：施施工安全第二節(jié)：施施工組織電務(wù)施工等級：：根據(jù)影響響范圍分為為Ⅰ、Ⅱ、ⅢⅢ級。Ⅰ級施工由標(biāo)段段項目負(fù)責(zé)責(zé)人擔(dān)當(dāng)Ⅱ級施工由標(biāo)段段副職擔(dān)當(dāng)當(dāng)Ⅲ級施工由分項項止負(fù)責(zé)人人（副）擔(dān)擔(dān)當(dāng)或者車車間主任（（副）擔(dān)當(dāng)當(dāng)，影響范范圍大、作作業(yè)組織復(fù)復(fù)雜的電務(wù)務(wù)重點(diǎn)Ⅲ級施工，負(fù)責(zé)責(zé)人由主管管副段長擔(dān)擔(dān)任。第四章：施施工安全第二節(jié)：施施工組織電務(wù)施工應(yīng)科科學(xué)制定施施工方案，，落實(shí)施工工安全措施施，做到分分工明確、、措施具體體、管理到到位。施工工方案應(yīng)包包括：施工工項目及負(fù)負(fù)責(zé)人、作作業(yè)內(nèi)容、、地點(diǎn)和時時間、影響響及限速范范圍、設(shè)備備變化、施施工方式及及流程、施施工過渡方方案、施工工組織、施施工安全和和質(zhì)量的保保障措施、、施工防護(hù)護(hù)辦法、列列車運(yùn)行條條件、驗收收安排等基基本內(nèi)容，，經(jīng)電務(wù)（（通信）段段審核后報報鐵路局審審查。第四章：施施工安全第二節(jié)：施施工組織鐵路局應(yīng)嚴(yán)格審查查施工安全全措施、施施工方案。電務(wù)（通信））段應(yīng)配備備專人對每每處施工地地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控設(shè)備開通后，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真組織織設(shè)備拆舊舊工作。第四章：施施工安全第二節(jié)：施施工組織中斷跨局行車通通信業(yè)務(wù)及及需要其他他鐵路局配配合的跨局局通信施工工，施工總總體方案由由施工申請請鐵路局編編制、審核核；施工等等級由施工工申請鐵路路局、施工工配合鐵路路局和受施施工影響鐵鐵路局按照照施工等級級劃分規(guī)定定分別確定定；施工計計劃由申請請鐵路局編編制并報總總公司運(yùn)輸輸局審批；；施工申請請鐵路局、、施工配合合鐵路局和和受施工影影響鐵路局局應(yīng)同時在在本鐵路局局進(jìn)行施工工登銷記；；施工開始始、結(jié)束、、延點(diǎn)、停停止施工等等情況，由由施工申請請鐵路局通通信部門與與相關(guān)鐵路路局通信部部門聯(lián)系、、協(xié)調(diào)后按按規(guī)定辦理理。第四章：施施工安全第二節(jié)：：施工組組織各電務(wù)（通通信）段段應(yīng)及時時掌握施施工作業(yè)業(yè)動態(tài)，，電務(wù)調(diào)調(diào)度指揮揮中心要要對當(dāng)天天施工計計劃、作作業(yè)進(jìn)度度、安全全防護(hù)措措施、盯盯控干部部到崗離離崗情況況及時掌掌握并記記錄。第四章：：施工安安全第三節(jié)：：監(jiān)督配配合其他施工單位位在營業(yè)業(yè)線上進(jìn)進(jìn)行涉及及信號設(shè)設(shè)備的施施工，按按鐵路總總公司《《鐵路營營業(yè)線施施工及安安全管理理辦法》》及鐵路路局制定定的實(shí)施施細(xì)則執(zhí)執(zhí)行。電務(wù)（通信信）段應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對對其他施施工單位位施工的的監(jiān)督和和配合，，制定防防護(hù)措施施，加強(qiáng)強(qiáng)施工全全過程監(jiān)監(jiān)督。第四章：：施工安安全第三節(jié)：：監(jiān)督配配合施工安全協(xié)議議書由施施工單位位與電務(wù)務(wù)（通信信）段簽簽定，未未簽訂施施工安全全協(xié)議及及施工安安全協(xié)議議未經(jīng)審審查的嚴(yán)嚴(yán)禁施工工。第四章：：施工安安全第三節(jié)：：監(jiān)督配配合電務(wù)（通信信）段應(yīng)應(yīng)積極協(xié)協(xié)助設(shè)計計和施工工單位核核查既有有設(shè)備情情況，提提供地下下電纜等等隱蔽設(shè)設(shè)施的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置置，標(biāo)定定防護(hù)范范圍，加加強(qiáng)監(jiān)管管力度。。電務(wù)處應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格審查查施工安安全措施施、施工工方案，，包括施施工過渡渡方案。。凡不符符合有關(guān)關(guān)規(guī)定的的，不得得通過審審查。電務(wù)處應(yīng)加加強(qiáng)對施施工安全全和質(zhì)量量的監(jiān)督督檢查，，及時協(xié)協(xié)調(diào)解決決存在的的問題，，提出改改進(jìn)要求求。電務(wù)（通信信）段應(yīng)應(yīng)對施工工計劃、、施工方方案及影影響范圍圍進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真核對對，并派派員進(jìn)行行施工監(jiān)監(jiān)督。重重點(diǎn)對施施工單位位安全措措施落實(shí)實(shí)情況、、安全協(xié)協(xié)議履行行情況、、施工過過渡方案案執(zhí)行情情況以及及施工質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行行監(jiān)督檢檢查。第四章：：施工安安全第三節(jié)：：監(jiān)督配配合安全監(jiān)督檢查查人員發(fā)發(fā)現(xiàn)施工工質(zhì)量不不合格及及安全隱隱患，應(yīng)應(yīng)及時發(fā)發(fā)出《施施工安全全質(zhì)量整整改通知知書》，，責(zé)令施施工單位位立即糾糾正，危危及行車車安全時時，有權(quán)權(quán)責(zé)令其其停止施施工?！丁妒┕ぐ舶踩|(zhì)量量整改通通知書》》由鐵路路局統(tǒng)一一制定。。鐵路局有關(guān)部門門應(yīng)組織織對施工工安全監(jiān)監(jiān)督檢查查人員進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)訓(xùn)，頒發(fā)發(fā)培訓(xùn)合合格證。。施工安安全監(jiān)督督檢查人人員應(yīng)持持證上崗崗。電務(wù)（通信信）段應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計文件件、鐵路信號工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)要求求，認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行驗收收，并提提前做好好人員培培訓(xùn)等接接管準(zhǔn)備備工作。。第四章：：施工安安全第一節(jié)：：基本要要求對電務(wù)設(shè)備備機(jī)房應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格機(jī)機(jī)房管理理和交接接班管理理，保證證設(shè)備物物理安全全，嚴(yán)禁禁無關(guān)人人員隨意意接近網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備備及其他他相關(guān)設(shè)設(shè)備。禁止使用不安安全的U盤和移動動存儲設(shè)設(shè)備接入入電務(wù)行行車設(shè)備備相關(guān)服服務(wù)器和和終端拷拷貝數(shù)據(jù)據(jù)。加強(qiáng)對專用計計算機(jī)外外部接口口的管理理，需斷斷開用戶戶終端光光驅(qū)、軟軟驅(qū)和屏屏蔽USB接口時應(yīng)應(yīng)采用物物理方式式。在電務(wù)行車車設(shè)備相相關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)中嚴(yán)禁禁使用無無關(guān)軟件件，并不不得與互互聯(lián)網(wǎng)相相連。與與鐵路其其他網(wǎng)絡(luò)絡(luò)相連時時應(yīng)取得得上級主主管部門門的批準(zhǔn)準(zhǔn)。各級電務(wù)維護(hù)護(hù)部門應(yīng)應(yīng)對電務(wù)務(wù)數(shù)據(jù)的的制作、、傳遞、、修改、、更換、、備份、、存取、、運(yùn)用等等全過程程建立嚴(yán)嚴(yán)格的管管理制度度。未經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)，，任何人人不得擅擅自進(jìn)行行修改和和更換。。第五章：：網(wǎng)絡(luò)與與數(shù)據(jù)安安全第二節(jié)：：通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)通信系統(tǒng)統(tǒng)安全防防護(hù)要求求，采用用防火墻墻、入侵侵掃描、、安全評評估、病病毒防范范、Web信息防篡篡改和物物理隔離離等技術(shù)術(shù)措施和和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)監(jiān)控手段段，加強(qiáng)強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的的日常監(jiān)監(jiān)控和安安全防范范，保證證網(wǎng)絡(luò)安安全、系系統(tǒng)穩(wěn)定定運(yùn)行。。設(shè)備管理理單位應(yīng)建建立健全全網(wǎng)絡(luò)安安全管理理制度，，加強(qiáng)系系統(tǒng)安全全漏洞檢檢測、系系統(tǒng)軟件件更新、、操作權(quán)權(quán)限、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)地址址、網(wǎng)管管用戶帳帳戶口令令和商用用密碼密密鑰、鑒鑒權(quán)數(shù)據(jù)據(jù)的管理理。網(wǎng)管系統(tǒng)用用計算機(jī)機(jī)不得兼兼做他用用，嚴(yán)禁禁在網(wǎng)管管計算機(jī)機(jī)上進(jìn)行行與工作作系統(tǒng)無無關(guān)的操操作、安安裝運(yùn)行行與本系系統(tǒng)無關(guān)關(guān)的軟件件。維護(hù)護(hù)部門應(yīng)應(yīng)設(shè)置查查殺病毒毒的專用用計算機(jī)機(jī)，各種種數(shù)據(jù)存存儲介質(zhì)質(zhì)和調(diào)試試用計算算機(jī)在接接入網(wǎng)絡(luò)絡(luò)前必須須經(jīng)專用用計算機(jī)機(jī)檢查，，確認(rèn)無無病毒后后，方可可使用。。第五章：：網(wǎng)絡(luò)與與數(shù)據(jù)安安全第二節(jié)：：通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)定期備份通信信網(wǎng)絡(luò)數(shù)數(shù)據(jù)、更更新有關(guān)關(guān)密碼。。接觸通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)商用密密碼密鑰鑰和鑒權(quán)權(quán)數(shù)據(jù)的的人員應(yīng)應(yīng)與設(shè)備備管理單單位簽訂訂保密協(xié)協(xié)議。嚴(yán)嚴(yán)禁任何何單位和和個人對對外泄漏漏保密信信息。設(shè)備管理理單位應(yīng)指指定專人人負(fù)責(zé)商商用密碼碼密鑰和和鑒權(quán)數(shù)數(shù)據(jù)管理理，存儲儲介質(zhì)（（包括筆筆記本電電腦、移移動硬盤盤、U盤和紙質(zhì)質(zhì)材料等等）應(yīng)專專用，并并在專用用保險箱箱中保存存。密碼碼密鑰和和鑒權(quán)數(shù)數(shù)據(jù)的傳傳遞采用用人工方方式傳遞遞，嚴(yán)禁禁通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳送送、轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)。存儲儲介質(zhì)的的銷毀應(yīng)應(yīng)由2人以上人人員進(jìn)行行盯控，，并進(jìn)行行詳細(xì)記記錄，嚴(yán)嚴(yán)禁隨意意丟棄。。第五章：：網(wǎng)絡(luò)與與數(shù)據(jù)安安全第三節(jié)：：TDCS/CTCTDCS/CTC應(yīng)按照國國家信息息安全等等級保護(hù)護(hù)的相關(guān)關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行信息息安全管管理，自自成體系系，單獨(dú)獨(dú)成網(wǎng)，，獨(dú)立運(yùn)運(yùn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁與其其他系統(tǒng)統(tǒng)直接聯(lián)聯(lián)網(wǎng)。在在與其他他系統(tǒng)交交換信息息時，應(yīng)應(yīng)采用安安全可靠靠的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)隔離設(shè)設(shè)備和措措施，確確保系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安安全和信信息安全全。TDCS/CTC系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)構(gòu)建由安安全管理理中心支支持下的的計算環(huán)環(huán)境安全全、區(qū)域域邊界安安全、通通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)安全構(gòu)構(gòu)成的三三重防護(hù)護(hù)體系結(jié)結(jié)構(gòu)。TDCS/CTC設(shè)備應(yīng)實(shí)實(shí)行密碼碼管理，，建立密密碼臺帳帳，定期期修改密密碼并做做好記錄錄。第五章：：網(wǎng)絡(luò)與與數(shù)據(jù)安安全第三節(jié)：TDCS/CTC為保證TDCS/CTC系統(tǒng)安全，各各級維護(hù)部門門應(yīng)對TDCS/CTC設(shè)備、基層網(wǎng)網(wǎng)各終端設(shè)備備的軟驅(qū)、光光驅(qū)、USB接口進(jìn)行拆除除、禁用或加加封，對車站站車務(wù)終端等等機(jī)柜加鎖并并定期檢查。。用于調(diào)試的計算機(jī)機(jī)需接入TDCS/CTC系統(tǒng)時，必須須按規(guī)定進(jìn)行行設(shè)備的病毒毒檢測，嚴(yán)防防系統(tǒng)調(diào)試、、修改、升級級、數(shù)據(jù)拷貝貝過程中將病病毒帶入TDCS/CTC系統(tǒng)。必須送外維修的存存儲設(shè)備，應(yīng)應(yīng)與相關(guān)維修修單位簽定信信息安全協(xié)議議，限定維修修單位不得進(jìn)進(jìn)行故障修復(fù)復(fù)以外的活動動，未經(jīng)允許許，不得將存存放在存儲設(shè)設(shè)備上的信息息復(fù)制、遷移移到其他設(shè)備備。第五章：網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全全第四節(jié)：信號安全全數(shù)據(jù)網(wǎng)禁止將網(wǎng)管服務(wù)器器和網(wǎng)管終端端接入Internet和非安全網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，禁止將網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、IP地址、網(wǎng)絡(luò)密密碼等重要信信息外泄。指定專人管理信號號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)，定期修改改網(wǎng)管服務(wù)器器和網(wǎng)管終端端登錄密碼，，確保網(wǎng)絡(luò)安安全。第五章：網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全全第五節(jié)：數(shù)據(jù)據(jù)安全凡涉及行車安全全的數(shù)據(jù)更新新、換裝均應(yīng)應(yīng)按規(guī)定程序序通過審核批批準(zhǔn)后方可進(jìn)進(jìn)行。在備份軟件數(shù)據(jù)據(jù)庫中嚴(yán)禁安安裝與工作無無關(guān)的軟件，，嚴(yán)禁存儲與與工作無關(guān)的的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)備份盤應(yīng)存放放在無潮濕、、無強(qiáng)電磁、、干凈整潔的的環(huán)境，定期期檢查其加封封保管情況，，確認(rèn)封裝良良好。涉及安全的數(shù)據(jù)應(yīng)應(yīng)采取保密措措施進(jìn)行管理理，按數(shù)據(jù)的的保密規(guī)定和和用途,確定使用人員員的存取權(quán)限限、存取方式式和審批手續(xù)續(xù)。對所有重要數(shù)據(jù)據(jù)（介質(zhì)）應(yīng)應(yīng)定期檢查，，根據(jù)介質(zhì)的的安全保存期期限，及時更更新復(fù)制。損損壞、廢棄或或過時的重要要數(shù)據(jù)（介質(zhì)質(zhì)）應(yīng)由專人人負(fù)責(zé)銷毀處處理。第五章：網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全全第一節(jié)：基本本要求鐵路局、電務(wù)（通信信）段應(yīng)對職職工進(jìn)行人身身安全教育，，組織學(xué)習(xí)安安全規(guī)章及有有關(guān)操作規(guī)程程，加強(qiáng)人身身安全的管理理工作。作業(yè)人員持證證上崗。保證人身安全防護(hù)護(hù)裝備的投入入。檢修工具及安全防防護(hù)用品，必必須定期檢查查試驗（包括括絕緣工具）），保持完好好，發(fā)現(xiàn)不良良的，應(yīng)及時時更換。檢修修人員使用前前，必須進(jìn)行行檢查。工區(qū)（駐站點(diǎn)）應(yīng)應(yīng)備有急救藥藥箱，所有職職工應(yīng)掌握預(yù)預(yù)防作業(yè)傷害害、觸電、中中暑、摔傷、、蛇毒和外傷傷處理等知識識。電務(wù)設(shè)備的拆除除、安裝、移移設(shè)、搬運(yùn)等等作業(yè)的人身身安全防護(hù)措措施，由鐵路路局制定。第六章：人身身安全第二節(jié)：防護(hù)護(hù)作業(yè)上道作業(yè)必須設(shè)設(shè)置專人防護(hù)護(hù)，所有上道道人員必須按按規(guī)定佩戴防防護(hù)標(biāo)識，使使用防護(hù)用品品。設(shè)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員員、室外防護(hù)護(hù)員。無防護(hù)人員不不上道作業(yè)。。第六章：人身身安全第二節(jié)：防護(hù)護(hù)作業(yè)在長大橋梁上、、隧道內(nèi)等特特殊地段，或或瞭望距離不不足處所作業(yè)業(yè)時，應(yīng)增設(shè)設(shè)防護(hù)員。防護(hù)員應(yīng)攜帶規(guī)定定的防護(hù)用具具，站位不得得侵入鐵路建建筑限界且便便于防護(hù)的地地點(diǎn)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)應(yīng)隨時掌握并并及時預(yù)報列列車運(yùn)行情況況。防護(hù)員接接到下道通知知后，應(yīng)立即即通知現(xiàn)場作作業(yè)人員停止止作業(yè)，下道道至安全區(qū)域域避車，嚴(yán)禁禁工具、材料料侵入限界。。第六章：人身身安全第三節(jié)：上道道作業(yè)在站內(nèi)、區(qū)間上上道作業(yè)時：：1.上道進(jìn)行施工工、檢修作業(yè)業(yè)及設(shè)備檢查查時，應(yīng)實(shí)行行雙人作業(yè)。。2.在站內(nèi)作業(yè)時時要時時注意意瞭望列車運(yùn)運(yùn)行，根據(jù)站站場線路布置置，建立作業(yè)業(yè)安全島。3.在區(qū)間行走時時應(yīng)走路肩；；在道床上行行走或工作時時，應(yīng)不斷前前后瞭望；在在復(fù)線區(qū)間，，應(yīng)逆列車運(yùn)運(yùn)行方向行走走，并不斷前前后瞭望，禁禁止在鄰線和和兩線中間躲躲避列車。4.橫越線路時時，須執(zhí)行行“一站、、二看、三三通過”的的制度。禁禁止從車輛輛下部或車車鉤處通過過。在停留留列車、車車輛前部或或尾部通過過時，應(yīng)與與其保持5m以上距離。。5.禁止在鋼軌軌、枕木上上和車輛下下部休息。。6.打雷時，禁禁止修理避避雷器、地地線。7.冬季室外作作業(yè)時，所所戴防寒帽帽應(yīng)有耳孔孔。8.檢修電動（（電空、電電液）轉(zhuǎn)轍轍機(jī)時，應(yīng)應(yīng)打開遮斷斷器。9.挖坑、溝時時，應(yīng)了解解地下設(shè)備備情況，土土質(zhì)松軟處處所應(yīng)有防防護(hù)和加固固措施，以以防坍塌。?？?、溝一一般不應(yīng)過過夜，不得得已時，須須采取防護(hù)護(hù)措施。10.在線路兩側(cè)側(cè)電纜槽、、排水溝蓋蓋板上行走走時，要注注意避開蓋蓋板缺損處處、橋梁伸伸縮縫及鋸鋸齒孔和接接觸網(wǎng)支柱柱及拉線，，防止絆倒倒、墜落傷傷害。在橋橋上行走、、施工或休休息時，身身體重心不不能依靠橋橋梁護(hù)欄，，避免發(fā)生生高處墜落落。11.天窗結(jié)束后后，作業(yè)人人員、工機(jī)機(jī)具應(yīng)立即即撤離線路路至安全地地點(diǎn)，沿固固定行走路路線返回。。作業(yè)人員員往返作業(yè)業(yè)現(xiàn)場時，，應(yīng)由防護(hù)護(hù)員組織按按固定路線線列隊行走走，現(xiàn)場防防護(hù)員隨隊隊防護(hù)。第六章：人人身安全第三節(jié)：上上道作業(yè)在電氣化區(qū)段段作業(yè)時：：1.人身和攜帶帶物件（如如長桿、導(dǎo)導(dǎo)線、工具具等）與接接觸網(wǎng)設(shè)備備帶電部分分，必須保保持2m以上的距離離，與回流流線有1m以上的距離離。2.在距離接觸觸網(wǎng)帶電部部分不足2m的處所作業(yè)業(yè)時，接觸觸網(wǎng)必須停停電，由接接觸網(wǎng)工區(qū)區(qū)人員安設(shè)設(shè)可靠的臨臨時接地線線并驗電確確認(rèn)后，方方可開始工工作。作業(yè)業(yè)時應(yīng)有接接觸網(wǎng)工區(qū)區(qū)人員在場場監(jiān)護(hù)。拆拆除臨時接接地線后，，嚴(yán)禁再進(jìn)進(jìn)行作業(yè)。。3.禁止攀登接接觸網(wǎng)支柱柱，不得在在支柱上搭搭掛物品。。4.嚴(yán)禁向接觸觸網(wǎng)上搭掛掛繩索等物物，發(fā)現(xiàn)接接觸網(wǎng)上掛掛有線頭等等物，不準(zhǔn)準(zhǔn)接觸。當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸觸網(wǎng)導(dǎo)線斷斷落時，要要遠(yuǎn)離該處處10m以外，將該該處加以防防護(hù)，并立立即通知有有關(guān)部門處處理。5.電務(wù)設(shè)備的的地線必須須連接牢固固，接觸良良好，接地地電阻應(yīng)符符合要求。。電務(wù)人員員作業(yè)時應(yīng)應(yīng)確認(rèn)地線線接觸良好好。6.電務(wù)人員作作業(yè)時，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定使使用耐高壓壓的絕緣防防護(hù)用品，，如高壓絕絕緣手套、、絕緣靴、、絕緣墊等等。7.更換扼流變變壓器、中中心連接板板、軌道電電路送、受受電的扼流流變壓器引引接線、站站內(nèi)橫向連連接線等器器件時，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定采采取相應(yīng)的的安全防護(hù)護(hù)措施，保保證牽引電電流暢通后后，方可進(jìn)進(jìn)行作業(yè)。。8.更換軌道電電路絕緣時時，應(yīng)在確確認(rèn)扼流變變壓器連接接線各部連連接良好后后，方準(zhǔn)開開始作業(yè)。。9.整修電纜時時，應(yīng)先確確認(rèn)電纜外外皮與電纜纜屏蔽地線線連接牢固固，接觸良良好，同溝溝內(nèi)數(shù)條電電纜外皮焊焊接良好，，方準(zhǔn)開始始作業(yè)。第六章：人人身安全第四四節(jié)節(jié)：：登登高高作作業(yè)業(yè)在高柱柱信信號號機(jī)機(jī)上上作作業(yè)業(yè)時時：：1.離開開信信號號機(jī)機(jī)梯梯子子或或站站在在梯梯子子架架外外側(cè)側(cè)工工作作，，須須使使用用安安全全帶帶。。2.禁止止上上、、下下同同時時作作業(yè)業(yè)；；不不得得將將工工具具、、材材料料放放在在信信號號機(jī)機(jī)上上；；不不準(zhǔn)準(zhǔn)上上下下拋拋遞遞工工具具、、材材料料。。3.列車車通通過過時時，，禁禁止止在在該該股股道道兩兩側(cè)側(cè)信信號號機(jī)機(jī)上上停停留留。。4.不準(zhǔn)準(zhǔn)人人扛扛、、手手提提笨笨重重物物品品攀攀登登信信號號機(jī)機(jī)。。第六六章章：：人人身身安安全全第四四節(jié)節(jié)：：登登高高作作業(yè)業(yè)通信信專業(yè)業(yè)登登高高作業(yè)業(yè)(一)鐵塔塔作作業(yè)業(yè)人人員員必必須須要要經(jīng)經(jīng)過過培培訓(xùn)訓(xùn)合合格格，，取取得得高高處處作作業(yè)業(yè)證證書書后后方方可可上上崗崗。。嚴(yán)嚴(yán)禁禁未未取取得得證證書書人人員員進(jìn)進(jìn)行行登登塔塔作作業(yè)業(yè)。。(二)高處處作作業(yè)業(yè)人人員員必必須須帶帶好好安安全全帽帽，，按按規(guī)規(guī)定定使使用用安安全全帶帶（（繩繩、、網(wǎng)網(wǎng)）），，作作業(yè)業(yè)前前必必須須確確認(rèn)認(rèn)機(jī)機(jī)具具、、設(shè)設(shè)施施和和用用品品完完好好。。(三)高處處作作業(yè)業(yè)不不宜宜上上下下重重疊疊，，確確需需上上下下重重疊疊作作業(yè)業(yè)時時，，應(yīng)應(yīng)在在上上下下兩兩層層中中間間用用密密鋪鋪棚棚板板隔隔離離或或采采用用其其他他隔隔離離設(shè)設(shè)施施。。嚴(yán)嚴(yán)禁禁將將工工具具或或材材料料放放在在桿桿頂頂或或線線擔(dān)擔(dān)上上，，材材料料、、工工具具不不準(zhǔn)準(zhǔn)上上下下拋拋遞遞，，應(yīng)應(yīng)用用繩繩索索綁綁牢牢上上下下吊吊送送。。(四)登桿桿作作業(yè)業(yè)前前應(yīng)應(yīng)檢檢查查電電桿桿的的各各部部位位強(qiáng)強(qiáng)度度和和質(zhì)質(zhì)量量，，電電桿桿未未回回填填夯夯實(shí)實(shí)前前不不得得登登桿桿作作業(yè)業(yè)。。禁禁止止手手持持工工具具、、零零件件、、攜攜帶帶電電線線登登桿桿或或在在角角桿桿內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)利利用用拉拉線線上上下下電電桿桿。。(五)桿、、塔塔上上有有人人工工作作時時，，在在桿桿、、塔塔下下的的““可可能能墜墜落落范范圍圍半半徑徑””內(nèi)內(nèi)不不得得有有人人逗逗留留，，桿桿、、塔塔下下防防護(hù)護(hù)人人員員應(yīng)應(yīng)戴戴安安全全帽帽并并保保持持安安全全距距離離。。第六章章：人人身安安全第四節(jié)節(jié)：登登高作作業(yè)在橋梁地地段進(jìn)進(jìn)行臨臨邊作作業(yè)時時，應(yīng)應(yīng)設(shè)置置防護(hù)護(hù)圍欄欄和安安全網(wǎng)網(wǎng)。懸懸空作作業(yè)應(yīng)應(yīng)有可可靠的的安全全防護(hù)護(hù)設(shè)施施。未未設(shè)置置隔離離設(shè)施施的高高處作作業(yè)，，人員員不得得垂直直施工工。使使用移移動式式梯子子時，，梯腳腳應(yīng)堅堅實(shí)，，梯子子上端端應(yīng)有有固定定措施施。移動式式梯子在在使用用中應(yīng)應(yīng)符合合規(guī)定定，梯梯腳底底應(yīng)堅堅實(shí)，，梯子子上端端應(yīng)有有固定定措施施，人人字梯梯鉸鏈鏈必須須牢固固；在在同一一梯子子上不不得2人同時時作業(yè)業(yè)。在雷雨、、冰雪雪、能能見度度低或或六級級以上上大風(fēng)風(fēng)等環(huán)環(huán)境惡惡劣條條件下下禁止止高處處作業(yè)業(yè)。冬冬季在在寒冷冷地區(qū)區(qū)，信信號機(jī)機(jī)、桿桿、塔塔上的的工作作時間間不宜宜過長長。第六章章：人人身安安全第五節(jié)節(jié)：其其他作作業(yè)對帶有220V及其以以上電電壓的的電務(wù)務(wù)設(shè)備備進(jìn)行行作業(yè)業(yè)時，，一般般應(yīng)切切斷電電源或或雙人人作業(yè)業(yè)。需需停電電進(jìn)行行檢修修作業(yè)業(yè)時，，應(yīng)指指派專專人負(fù)負(fù)責(zé)斷斷電，，并在在電源源開關(guān)關(guān)處懸懸掛警警示牌牌?；只謴?fù)供供電時時，應(yīng)應(yīng)確認(rèn)認(rèn)全體體工作作人員員作業(yè)業(yè)完畢畢，脫脫離帶帶電部部件后后，方方可合合閘，，摘除除警示示牌。。對高于于36V電壓的的電務(wù)務(wù)設(shè)備備進(jìn)行行帶電電作業(yè)業(yè)時，，應(yīng)遵遵守以以下規(guī)規(guī)定：：1.使用帶帶絕緣緣的工工具，，穿絕絕緣膠膠鞋（（室內(nèi)內(nèi)應(yīng)站站在絕絕緣板板上））；2.不得同同時接接觸導(dǎo)導(dǎo)電和和接地地部分分；3.未脫離離導(dǎo)電電部分分時，，不得得與站站在地地面的的人員員接觸觸或相相互傳傳遞工工具、、材料料。第六章章：人人身安安全第五節(jié)節(jié)：其其他作作業(yè)檢修整流、、變流流及磁磁飽和和等電電源設(shè)設(shè)備時時：1.電壓高高于220V的設(shè)備備應(yīng)關(guān)關(guān)閉電電源，，并通通過人人工放放電，，釋放放電容容器電電能后后，方方可開開始工工作；；2.不準(zhǔn)將將電流流互感感器二二次線線圈開開路，，以免免產(chǎn)生生高電電壓擊擊穿設(shè)設(shè)備和和危及及人身身安全全。搬運(yùn)、拆裝裝重物物時，，每人人負(fù)重重一般般不得得超過過50kg，做到到單一一指揮揮、呼呼喚應(yīng)應(yīng)答、、同起起同落落。第六章章：人人身安安全第一節(jié)節(jié)：電電務(wù)調(diào)調(diào)度指指揮電務(wù)調(diào)度度指揮揮中心心的設(shè)設(shè)置原則電務(wù)調(diào)度度指揮揮中心心的主主要職職能電務(wù)調(diào)度度指揮揮中心心建設(shè)設(shè)的基基本要求鐵路局局、電務(wù)務(wù)（通通信））段應(yīng)應(yīng)不斷斷完善善和提提高調(diào)調(diào)度指指揮、、應(yīng)急急處理理和數(shù)數(shù)據(jù)分分析能能力，，根據(jù)據(jù)實(shí)際際，逐逐步將將電務(wù)務(wù)調(diào)度度指揮揮中心心各類類信息息納入入電務(wù)務(wù)安全全生產(chǎn)產(chǎn)管理理信息息系統(tǒng)統(tǒng)平臺臺，實(shí)實(shí)現(xiàn)信信息共共享和和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化管管理。。第七章章：故故障管管理第二節(jié)節(jié)：應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案及及處置置為確保事事故、、故障障處理理人員員人身身安全全，降降低事事故損損失，，壓縮縮故障障延時時，盡盡快恢恢復(fù)設(shè)設(shè)備正正常使使用，，減少少對鐵鐵路運(yùn)運(yùn)輸生生產(chǎn)的的影響響，電電務(wù)部部門、、單位位必須須制定定應(yīng)急急預(yù)案案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)應(yīng)分級級管理理、分分級負(fù)負(fù)責(zé)，，按險險情等等級和和影響響程度度，電電務(wù)處處、電電務(wù)（（通信信）段段應(yīng)分分別制制定應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案，，發(fā)生生遇突突發(fā)事事件時時，作作出相相應(yīng)級級別的的應(yīng)急急響應(yīng)應(yīng)。應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案具具體分分級，，由鐵鐵路局局確定定。第七章章：故故障管管理第二節(jié)節(jié)：應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案及及處置置電務(wù)部門門應(yīng)根根據(jù)實(shí)實(shí)際情情況變變化適適時修修訂應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。。應(yīng)急急預(yù)案案應(yīng)包包括：：指揮揮機(jī)構(gòu)構(gòu)與職職責(zé)；；人員員分工工與協(xié)協(xié)調(diào)；；應(yīng)急急預(yù)案案的啟啟動與與實(shí)施施；事事故及及故障障處理理程序序；水水害、、火災(zāi)災(zāi)等災(zāi)災(zāi)害搶搶修方方案；；重要要系統(tǒng)統(tǒng)及設(shè)設(shè)備有有關(guān)廠廠家技技術(shù)支支持方方案；；應(yīng)急急設(shè)備備及備備用器器材（（器具具）類類型數(shù)數(shù)量；；技術(shù)術(shù)圖紙紙圖表表的配配備；；管界界示意意圖、、交通通路線線圖、、高速速鐵路路柵欄欄門里里程；；交通通工具具、照照明設(shè)設(shè)備及及通信信手段段和聯(lián)聯(lián)絡(luò)方方式；；搶險險隊伍伍的組組成及及應(yīng)急急預(yù)案案培訓(xùn)訓(xùn)、演演練；；應(yīng)急急處理理過程程中的的卡控控措施施；后后勤保保障措措施等等內(nèi)容容。鐵路局、電務(wù)（（通信））段應(yīng)按按不同設(shè)設(shè)備類型型制定應(yīng)應(yīng)急處置置方案第七章：：故障管管理第二節(jié)：：應(yīng)急預(yù)預(yù)案及處處置當(dāng)發(fā)生事故故或故障障時，應(yīng)應(yīng)按險情情等級和和影響程程度及時時啟動應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案。故障障處理人人員應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按應(yīng)應(yīng)急處置置程序查查明原因因，排除除故障，，盡快恢恢復(fù)使用用。電務(wù)（通信信）段應(yīng)應(yīng)根據(jù)有有關(guān)規(guī)定定和需要要，配齊齊應(yīng)急搶搶修器材材和裝備備，定期期進(jìn)行檢檢查試驗驗，確保保始終處處于完好好狀態(tài)。。鐵路局、電務(wù)（（通信））段應(yīng)定定期檢查查、分析析應(yīng)急預(yù)預(yù)案落實(shí)實(shí)情況，，發(fā)現(xiàn)問問題及時時解決。。鐵路局、電務(wù)（（通信））段應(yīng)定定期組織織應(yīng)急演演練，提提高應(yīng)急急處置水水平。第七章：：故障管管理第三節(jié)：：設(shè)備故故障及安安全信息息管理因違反作業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、、操作規(guī)規(guī)程,養(yǎng)護(hù)維修修不當(dāng),設(shè)計制造造質(zhì)量缺缺陷,自然災(zāi)害害等原因因，造成成電務(wù)設(shè)設(shè)備損壞壞,耽誤列車車、影響響正常行行車,危及行車車安全，，均構(gòu)成成設(shè)備故故障。設(shè)設(shè)備故障障升級為為鐵路交交通事故故時，按按《鐵路交通通事故調(diào)調(diào)查處理理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定定辦理。。鐵路局電務(wù)處負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)備備故障的的調(diào)查、、處理、、分析、、定責(zé)。。設(shè)備故故障分為為責(zé)任故故障和非非責(zé)任故故障。設(shè)設(shè)備故障障責(zé)任劃劃分為全全部責(zé)任任、主要要責(zé)任、、次要責(zé)責(zé)任和同同等責(zé)任任。第七章：故障障管理第三節(jié)：設(shè)備備故障及安全全信息管理鐵路局、電務(wù)（通信信）段應(yīng)全面面掌握設(shè)備運(yùn)運(yùn)用狀況，對對設(shè)備不良反反映均應(yīng)認(rèn)真真分析，查明明原因，并按按事故、設(shè)備備故障、安全全信息進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計，分類管管理。第七章：故障障管理第三節(jié)：設(shè)備備故障及安全全信息管理電務(wù)設(shè)備故障產(chǎn)產(chǎn)生的設(shè)備損損失費(fèi)用，由由設(shè)備受損單單位列出明細(xì)細(xì)表，經(jīng)鐵路路局電務(wù)處審審核后，由責(zé)責(zé)任單位承擔(dān)擔(dān)。有異議