2022年一建《鐵道工程》寒假作業(yè)

|建筑工程學(xué)院全國(guó)注冊(cè)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《鐵道工程管理與實(shí)務(wù)》寒假作業(yè)·《鐵道工程管理與實(shí)務(wù)》寒假作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題〔每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意〕復(fù)與測(cè)果符值標(biāo)準(zhǔn)規(guī)的差圍內(nèi)，采用( )，不準(zhǔn)動(dòng)A.重測(cè)成果 B．測(cè)果C.復(fù)與測(cè)果均值 D.定成果【答案】DBC.線路高程測(cè)量D.線路竣工測(cè)量【答案】D【解析】在路基土石方工程完工之后，鋪軌之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行線路竣工測(cè)量。泥驗(yàn)果定廢品泥指( 不合標(biāo)的泥A．細(xì)、凝間何一項(xiàng)【答案】B廢品：凡氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時(shí)間、安定性任何一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品。特水中對(duì)要求高路工一采用( A．大水泥 B．普硅鹽泥C．路酸水泥 D．砌水泥【答案】C【解】種泥要據(jù)構(gòu)物殊能用1．道硅鹽泥用對(duì)抗要求較高路工壩水用大積土工砌水于砌工。5．凝無(wú)檢中要用大積凝質(zhì)檢測(cè)方是( )。A.回法 B．出法C.瞬激時(shí)頻分析法 D．地雷達(dá)【答案】D凝的易主括( )。B【答案】D【解析】混凝土和易

保水

單方用水量混凝土含砂率〔灰砂比水泥品種、用量與細(xì)度水泥品種、用量與細(xì)度混凝土離析： 粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)7、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實(shí)、〔〕區(qū)段。A.反響檢測(cè)C.調(diào)整D.【答案】B【解析】三階段、四區(qū)段、八流程為：8、軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求：Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于〔A〕cm，A.20 B.30C.25 D.35【答案】A【解】 基程應(yīng)按計(jì)求行基降、側(cè)位移的態(tài)沉降觀測(cè)應(yīng)采用二等幾何水準(zhǔn)測(cè)量。20cm10cm5cm／年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于30cm。9l2〔A.B.C.D.粘土【答案】BlOcm袋堰用水( 的。2m1．5m／s2m1．8m／s3m1．5m／s3m1．8m／s【答案】C2m0.3m/s土袋圍堰適用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小的土。鋼板樁圍堰適用于深水基坑，河床為砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等地層。路梁身凝冬季工，宜用( )A．大塊模板B．翻模C．組合模板D．滑模【答案】B【解析】一、滑模施工主要部件一般可分為頂梁、輻射梁、內(nèi)外圈、內(nèi)外支架、模板、平臺(tái)以及吊籃。2．滑模的施工程序〔收〕3．滑模施工要點(diǎn).01.20.％1.0.～0.3MPa10cm1h5～10cm3～4涵進(jìn)工序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行( )工作。安頂設(shè)備 B．預(yù)箱C．頂進(jìn) D．挖土【答案】B【解析】施工準(zhǔn)備→開(kāi)挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預(yù)制箱涵→安裝頂進(jìn)設(shè)備→啟動(dòng)→頂進(jìn)→挖運(yùn)土→增加頂鐵→再次頂進(jìn)→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石砟恢復(fù)線路。13〔C.D.【答案】C【解析】鐵路隧道的支護(hù)類型有：整體式襯砌施工中的臨時(shí)支護(hù)和復(fù)合式襯砌施工中的初期支護(hù)兩種。支護(hù)是為了保證隧道在施工期間的穩(wěn)定和平安而采取的工程措施，臨時(shí)支護(hù)在設(shè)計(jì)中不承受圍巖壓力，施工中不進(jìn)行調(diào)整支護(hù)參數(shù)的量測(cè)。1000m的隧道內(nèi)，宜采用()。A.耐鋼軌 耐酸軌C.腐鋼軌 鋼軌【答案】C【解析】長(zhǎng)度大于或等于l000m的隧道內(nèi)，宜采用耐腐蝕鋼軌。大路選機(jī)化鋪。械鋪普軌道要括( )4根本節(jié)。A.軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪碴整道B．軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪碴整道C．軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪碴整道D．軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件【答案】A4從鐵路坡起外小不于( 米，812【答案】B8m；10m；3．村鎮(zhèn)≥12m；4．其他地區(qū)≥15m?！睞.關(guān)鍵工程工期B.一般工序質(zhì)量C.業(yè)主質(zhì)量要求D.監(jiān)理質(zhì)量要求【答案】C【解析】質(zhì)量方案的編制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：〔201.5倍。A.多數(shù)工程B.主控工程C.一般工程D.地下工程【答案】C1201．53整個(gè)工程施工過(guò)程按劃分：?jiǎn)挝还こ?、分部工程、分?xiàng)工程、檢驗(yàn)批。4·檢驗(yàn)批驗(yàn)收是：工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的根本單元。5·檢驗(yàn)批應(yīng)由：施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行驗(yàn)收。確定檢查工程。分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)程由理工師織工位 行收。分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收，重要分部工程勘測(cè)設(shè)計(jì)單位工程負(fù)責(zé)人一同參加驗(yàn)收。位工程驗(yàn)收。路設(shè)程量故《路設(shè)質(zhì)量故理定鐵設(shè)[2003]48號(hào))為( 。A.一級(jí)重大事故、二級(jí)重大事故、三級(jí)重大事故、四級(jí)重大事故B．特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故【答案】B【解析】織定建工程的平安事應(yīng)救預(yù)，并期織練是( )的任。A.督查位 B．設(shè)位C．工位 D．程包【答案】B建設(shè)單位應(yīng)將本建設(shè)工程的應(yīng)急救援預(yù)案報(bào)所在地區(qū)鐵路監(jiān)督機(jī)構(gòu)核備?！?220.5分〕而有所差異，概括起來(lái)主要有()等。A.橋梁控制測(cè)量B．墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)C．橋梁橫斷面測(cè)量D．橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣E．變形觀測(cè)和竣工測(cè)量【答案】ABDEA.外檢查 B．力、復(fù)曲C．重測(cè)定 D.彎試驗(yàn)E．化學(xué)成分測(cè)定【解析】鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工程1．熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)工程有：外觀檢查；極限抗拉強(qiáng)度；屈服強(qiáng)度；伸長(zhǎng)率；冷彎試驗(yàn)?！?、脹路的工包括( 。0．5mE．快速施工、及時(shí)封閉、分段完成【答案】BCDE0．5m4〔〕A.B.C.【答案】ACDEBDE)。排架枕木垛BD.E【答案】BDE【解析】目前，常用的方法有吊(扣)軌、吊軌縱橫梁以及鋼便梁三種加固方法。三鋼梁： 于受便的度制鋼便法用跨()小于24m的橋頂施。用爆開(kāi)軟圍隧道穩(wěn)掌面方包括()p74A.徑注漿 B.超護(hù)G.預(yù)核土 D.正射混土E.底部注漿【答案】BCDA．B．臺(tái)階開(kāi)挖C．鉆爆施工D．明挖施工E．預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖【答案】CD【解析】目前鐵路隧道主要開(kāi)挖方法(方式)有鉆爆施工法、掘進(jìn)機(jī)施工法、盾構(gòu)施工法、沉管工、挖工。最用是爆開(kāi)8．岔設(shè)常用法有( 。A．原位組裝鋪設(shè)B．高位組裝預(yù)鋪C．低位組裝預(yù)鋪D．側(cè)位預(yù)鋪鋪入E．機(jī)械分段鋪設(shè)【答案】ADE【解析】道岔鋪設(shè)一般采用原位組裝鋪設(shè)、側(cè)位預(yù)鋪插入和機(jī)械分段鋪設(shè)三種方法，對(duì)于既有線上增設(shè)道岔或換鋪道岔，要采取側(cè)位預(yù)鋪插入的施工方法。于客運(yùn)專線或大號(hào)碼道岔，要采取工廠內(nèi)組裝臺(tái)上精確定位組裝，火車運(yùn)輸至工地，機(jī)械分段設(shè)方保道施工度鋪速9．法( )。A.50100100010050【答案】ABC【解析】甲供物資設(shè)備采購(gòu)單項(xiàng)合同估算價(jià)在50萬(wàn)元人民幣以上、甲控物資設(shè)備采購(gòu)單項(xiàng)合100100010、路塹地下水淺或無(wú)固定含水層排水方式有〔〕C【答案】ACD【解析】對(duì)路基有危害的地下水應(yīng)根據(jù)地下水類型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件及對(duì)環(huán)境的影響，選用適宜的排除地下水設(shè)施。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井、滲管或仰斜式鉆孔等。三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)〔一〕背景2400m8m問(wèn)題：方可放車。刃角兩側(cè)出現(xiàn)坍塌刃兩出坍時(shí)果現(xiàn)下種情況要取同處法一，如果面半土坍部出坍類于空這要緊將橋向頂進(jìn)，過(guò)塌位時(shí)，戳穿上部土，埋上注漿管立即回填，待橋體頂進(jìn)就位后注漿處理第二上及部坍如在急車要緊修準(zhǔn)裝 土草袋子編袋填如有列通時(shí)在搶好的況，不放車通。24報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)(線別、站名、區(qū)間、公里、米)、單位。事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡事故，直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。事故發(fā)生原因的初步判斷。事故發(fā)生后的措施及事故控制情況。事故報(bào)告單位?！捕潮尘埃?C420222-1DK5+410～DK5+900〔與增建二線的里程相對(duì)應(yīng)〕段利用，但該范圍既有橋梁需要改建，改建后的橋梁為雙線橋梁〔既有橋梁圖中未示出〕，另外靠左端有一既有涵洞需要接長(zhǎng)。接長(zhǎng)涵洞 改建橋梁圖例 新建線路 既有線路圖1C420222-1 路情況問(wèn)題：解答：1．采用施工過(guò)渡方案，其步驟為：⑴由于既有線的橋梁需要改建，為保證正常運(yùn)營(yíng)，需要修建臨時(shí)鐵路便線和便橋。⑶施工完畢后，將龍口接回設(shè)計(jì)線，撤除施工便線和便橋。⑷施工過(guò)渡方案見(jiàn)圖1C420222-2所示。接長(zhǎng)涵洞 改建橋梁圖例新建線路

河 便流既有線路

鐵路便線

撤除線路施工步驟：⑴修建與行車無(wú)關(guān)的便線和便橋。⑵封鎖既有線兩小時(shí)，撤除(A)(B)龍口的既有線；將(A)(B)龍口接通既有線和臨時(shí)便線并開(kāi)通。⑶施工改建橋梁，施工完成后，利用天窗時(shí)間將〔C〕和〔D〕龍口接回設(shè)計(jì)線路。圖1C420222-2 工方2．制度下過(guò)⑴營(yíng)業(yè)線施工“八不準(zhǔn)〞平安制度：①施工方案未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；②未按規(guī)定簽訂施工平安協(xié)議書(shū)，不準(zhǔn)施工；③沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；⑥不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；⑦配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；⑧沒(méi)有制定平安應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。⑵要點(diǎn)撥接施工“五必須〞：①道岔?yè)芙拥轿缓?，必須?jīng)主管技術(shù)人員確認(rèn)；②拆移電務(wù)設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)電務(wù)人員許可；3．無(wú)縫線路換鋪施工主要施工步序?yàn)椋轰佨墮C(jī)鋪設(shè)軌排道碴鋪設(shè)基地軌排組裝長(zhǎng)單鋪軌機(jī)鋪設(shè)軌排道碴鋪設(shè)基地軌排組裝分鋼元 無(wú)層軌鋼應(yīng)縫上運(yùn)軌力線碴輸工放路整及地散鎖道換焊 定鋪接長(zhǎng)軌基地焊接長(zhǎng)軌基地焊接無(wú)縫線路推軌法施工步序?yàn)椋簾o(wú)縫線路鎖定單元軌工地焊接軌道整理打磨無(wú)縫線路鎖定單元軌工地焊接軌道整理打磨床 軌 固準(zhǔn) 落 扣備 枕 件長(zhǎng)軌基地焊接長(zhǎng)軌運(yùn)輸長(zhǎng)軌基地焊接長(zhǎng)軌運(yùn)輸軌道工程要投入哪些機(jī)械設(shè)備鋪?lái)模褐饕O(shè)備由攤鋪機(jī)或布砟機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸車、裝載機(jī)等組成鋪軌：運(yùn)枕龍門吊、枕軌運(yùn)輸列車、布枕機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)、牽引拉軌設(shè)備單枕綜合鋪設(shè)法施工根本作業(yè)程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣轉(zhuǎn)入下→循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→單元軌工地焊接→應(yīng)力放散→無(wú)縫線路鎖定→軌道整理打磨某鐵路工程，主要工程為路基填筑和隧道〔雙線某鐵路工程，主要工程為路基填筑和隧道〔雙線〕。隧道穿越地層裂隙水發(fā)育，有多處斷層破碎帶，施工中屢次出現(xiàn)塌方。局部有瓦斯出露。解答3．針對(duì)本工程瓦斯出露現(xiàn)象，施工中應(yīng)采取哪些措施3．針對(duì)本工程瓦斯出露現(xiàn)象，施工中應(yīng)采取哪些措施二、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)其他隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的責(zé)任主體單位為施工單位,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)由施工單位專業(yè)人員實(shí)施。三、隧道開(kāi)挖1于2榀鋼架間距23m。35m。四、初期支護(hù)21TB1021-⒛0713110m5m。5mm/d100mm級(jí)圍巖不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不得大于70m。〔〕〔分析：〔1〕超前地質(zhì)探測(cè)措施TSP-203●隧道富水軟弱破碎帶的施工，關(guān)鍵是對(duì)地下水的處理?！胥@孔排水?！褡{堵水并加固圍巖。當(dāng)?shù)叵滤颠B通，排水困難時(shí)，采用洞內(nèi)深孔注漿止水并加固圍巖。CRD●施工嚴(yán)格遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)，速反響〞的原那么，保護(hù)圍巖，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)方案設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)施工?！窦訌?qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提早預(yù)防。隧道掘進(jìn)臨近斷層破碎帶，采用TSP-203系統(tǒng)和地質(zhì)雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行長(zhǎng)短距離相結(jié)合探測(cè)，配合超前地質(zhì)鉆孔?！窦訌?qiáng)超前及初期支護(hù)?！穸踢M(jìn)尺，微震爆破開(kāi)挖，防坍塌?！窦訌?qiáng)防水和襯砌，保證結(jié)構(gòu)最終平安?！袼看蟆⑺畨捍蟮囟我远聻橹?，限量排放●對(duì)于水量不大，含泥量低，可采用以排為主，或先排后堵的施工方法主要采用超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行排水降壓，在涌水量減小后，采用施工期間的疏導(dǎo)方法。〔〕隧道軟質(zhì)巖擠壓可能會(huì)發(fā)生大變形段，施工中應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判斷是否存在大變形，并根據(jù)變形大小及實(shí)際情況采取以下施工措施：●短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)，環(huán)環(huán)封閉；●加強(qiáng)初期支護(hù)：采用網(wǎng)噴〔或改性聚酯纖維混凝土〕、加長(zhǎng)錨桿、壓漿、鋼拱架相結(jié)合，加固圍巖；●加大預(yù)留變形量，允許初期支護(hù)后有較大變形；●在噴混凝土層設(shè)縱向槽縫并采用可縮式鋼架等?！?／5～1／10洞內(nèi)機(jī)電設(shè)備一律采用防爆型；

1、毫秒及電雷管、不得用秒或半秒級(jí)電雷管洞內(nèi)只準(zhǔn)用電纜，不允許使用皮線；使用防爆燈或蓄電池?zé)粽彰?；爆破采用即發(fā)電雷管及平安炸藥。

2、研究反向裝藥3、爆破網(wǎng)路應(yīng)串聯(lián)，但瞬發(fā)與毫秒級(jí)電雷1.02.0≥0.6m〕未經(jīng)瓦斯施工平安教育的人員，嚴(yán)禁進(jìn)入洞內(nèi)。未經(jīng)專門訓(xùn)練的搶救人員，嚴(yán)禁在瓦斯爆炸后進(jìn)入洞內(nèi)搶救。施工時(shí)要按照瓦斯防爆的技術(shù)平安規(guī)那么與有關(guān)制度嚴(yán)格執(zhí)行?！菜摹潮尘埃?207.6m16T202218198.0～10.0m2.0m，穿過(guò)7.0～8.0m5.0～6.0m17203.0～4.0m1.5m4.0～5.0m0.5～1.0m，1.0～1.5mDK12+149.7DK14+345.6DK12+814.2DK12+149.7DK14+345.6〔17*32+60+100+60+39*32〕0# 5# 10#

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25# 30# 35# 40# 45# 50# 55# 59#圖1C420022-5蒙河鐵路特大橋縱斷面縮圖問(wèn)題：解答：〕。〔41座，120t龍門起重機(jī)1套，120t運(yùn)梁車1套，軌道車1輛，架橋機(jī)1臺(tái)，運(yùn)梁軌道2.2km，龍門架行走軌道1.0km?！?〕19號(hào)墩根底施工方案：〔7.0～8.0m〔根據(jù)題目背景：該樁為高樁承臺(tái)〕19〔根據(jù)施工示意圖1C420022-8、圖1C