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文檔簡介
我國便利店發(fā)展存在的問題及建議
2007年,中國國民經(jīng)濟(jì)保持了平穩(wěn)、較快增長,消費需求呈現(xiàn)擴(kuò)張趨勢,0
7年實現(xiàn)消費品零售總額達(dá)8.9萬億元。由于宏觀經(jīng)濟(jì)增長、居民收入水平提高、
城市化及消費者消費理念轉(zhuǎn)變等因素影響,作為連鎖超市較充分進(jìn)展后的繼起并體現(xiàn)
城市化特征的業(yè)態(tài)便利店勃然而生,在我國一些收入水平較高的大城市如火如荼的發(fā)
展起來。然而,便利店在我國進(jìn)展還不成熟,以進(jìn)展的最好的上海為例,直到200
6年便利店才首次實現(xiàn)盈利,我國便利店在快速進(jìn)展的同時也暴露出了一些問題。
一、我國便利店進(jìn)展過程中存在的問題
(一)連鎖經(jīng)營規(guī)模小,競爭慘烈
據(jù)日本7-11網(wǎng)站介紹,截至2006年6月末,7-11在全球擁有304
73家店鋪,截至2006年8月末,在日本國內(nèi)的總店鋪數(shù)高達(dá)11466家,僅
在日本東京,7-11的數(shù)量就高達(dá)1488家。而進(jìn)展的最好的上海2005年便
利店店鋪總數(shù)只有4100多家,2006年擁有上海便利門店總數(shù)51%的快客和
可的便利才首次實現(xiàn)盈利。連鎖經(jīng)營規(guī)模小,內(nèi)部連鎖程度低,沒有進(jìn)行統(tǒng)一的選購
和統(tǒng)一送貨,這間接造成各個便利店分?jǐn)偟匿N售成本增高,加之門貼門的競爭,導(dǎo)致
單位成本增加,便利店商品的價格上升,顧客隨之流失到超市。
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在設(shè)點選址策略上與超市相同或相像,過分關(guān)注居住區(qū),導(dǎo)致便利店網(wǎng)點過多、
過密,彼此間的商圈重疊,忽視了辦公區(qū)、學(xué)校和公園,從而使便利店地理位置的便
利性不能充分顯現(xiàn)。在激烈的市場競爭條件下,難免消失客流結(jié)構(gòu)過于單一的局面,
影響了便利店的效益。
(三)商品與服務(wù)沒有體現(xiàn)便利店的特色。
目前,我國的大多數(shù)便利店在貨品選擇上與超市雷同,沒有突出便利店“必需品、
急需品、即食品”的優(yōu)勢,也沒有自主開發(fā)或主導(dǎo)別人開發(fā)特色商品的力量,商品開
發(fā)滯后,完全是超市食品,沒有做到商品的差別化。同時作為優(yōu)于其他零售業(yè)態(tài)的重
要特征多元化的服務(wù)方式基本沒有體現(xiàn),很多便利店雖然掛著“便利店”的牌子,但
卻和連鎖小超市基本雷同,僅是銷售日常生活用品,只是一種超市概念的延長,而并
非真正意義上的便利店。
(四)信息化程度偏低,物流系統(tǒng)不完善,零售終端優(yōu)勢難以體現(xiàn)。
便利店在空間上的有限性,需要最大限度地降低門店的庫存量,因此必需要求擁
有一個能滿意多品種、小批量、多頻度的準(zhǔn)時配送需求的物流配送體系。國外業(yè)企業(yè)
通過現(xiàn)代先進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建來降低流通成本,而我國企業(yè)由于缺乏資金和現(xiàn)代
化的物流體系很難實現(xiàn)規(guī)?;拇笈窟x購,同時物流中心、配送中心和倉儲建設(shè)投
入也不足,尤其是在軟件的應(yīng)用上。這使得我國零售業(yè)在銷售成本上明顯高于國外大
的零售商,導(dǎo)致經(jīng)營成本大幅增加。
二、我國便利店今后進(jìn)展的一些建議
(一)實行措施實施連鎖經(jīng)營,實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢
討論表明,一個便利店品牌要實現(xiàn)贏利至少需要100家的分店做支撐,因此要
長足進(jìn)展便利店,必需走連鎖經(jīng)營之路。作為規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)最為明顯的業(yè)態(tài)之一,除
了國家扶持和銀行貸款外,可以利用連鎖店的商譽(yù)和知名度,發(fā)行股票和債券汲取社
會閑散資金;也可采納職工入股等形式多渠道籌措資金,通過聯(lián)合、購并、加盟等多
種方式,根據(jù)市場競爭的規(guī)律對我國連鎖業(yè)實施資產(chǎn)重組、結(jié)構(gòu)重組,來構(gòu)筑與培育
大型連鎖企業(yè)集團(tuán),營造中國便利店的“航空母艦”。實行集中設(shè)店的策略,汲取地
區(qū)性的企業(yè)群,甚至將一些規(guī)模較小的連鎖企業(yè)直接汲取,以增加企業(yè)實力,實現(xiàn)規(guī)
模經(jīng)營,快速提高市場占有率。
(二)店鋪選址多元化
便利店選址首要的因素是客流量的大小而非肯定是在居民區(qū),應(yīng)當(dāng)突破居民區(qū)、
大型社區(qū)的界限,只要適合,就可進(jìn)展??梢砸罁?jù)自身的實際狀況,實施多元化的選
址方案,地鐵站、加油站、寫字樓、大中專院校、科研院所、公園及大型消遣場所等
都可以成為便利店的抱負(fù)選址。這些地方的消費者的共同點是具備自主的消費力量,
簡單接受新消費觀念,活躍的社會活動增加消費需求。所以,只要有明確的針對性人
群,供應(yīng)便利的服務(wù),便利店即可到處開花。
(三)開發(fā)獨創(chuàng)性商品與服務(wù),體現(xiàn)便利店的特色。
便利店與其他零售業(yè)態(tài)相比的最大優(yōu)點:一是便利,二是敏捷。便利店的分布在
地區(qū)的各個區(qū)域,便利店要想在與超市的競爭中立足,在商品滿意目標(biāo)顧客一般需求
上,選擇速食、預(yù)煮食品和一些常用品,這些商品共同的特點是品質(zhì)好、保鮮度、規(guī)
格適量、品牌知名度高;同時還應(yīng)當(dāng)依據(jù)當(dāng)?shù)鼐用竦男枨蠛拖M特點,開發(fā)富有特色
的專營產(chǎn)品,通過整合供應(yīng)鏈促使供應(yīng)商生產(chǎn)適應(yīng)便利店銷售的商品與服務(wù),提高運
用數(shù)據(jù)的力量把這種力量轉(zhuǎn)化為自有品牌產(chǎn)品的開發(fā)力量;在經(jīng)營時間上,根據(jù)國外
的閱歷,便利店應(yīng)當(dāng)是24小時營業(yè),這樣才能最大地便利消費者。
便利店在經(jīng)營商品范圍和營業(yè)時間應(yīng)當(dāng)與其他零售業(yè)態(tài),比如超級市場,大賣場
形成互補(bǔ)關(guān)系,而不是替代關(guān)系,所以,便利店應(yīng)當(dāng)因地制宜地創(chuàng)建自身特色經(jīng)營,
供應(yīng)全方位、多元化的服務(wù)項目,從人們的衣食住行各個方面滿意顧客的便利需求,
如可以考慮在便利店內(nèi)設(shè)置傳真機(jī)、打印機(jī)、公用電話、冷熱飲水機(jī)、代售福利彩票、
供應(yīng)沖洗擴(kuò)印服務(wù)等;代繳公用事業(yè)費、訂購車票、船票和飛機(jī)票;同時可銷售報刊、
IP卡、交通卡;為四周的居民可送貨到家,還可實行網(wǎng)上訂貨;供應(yīng)免費打氣等服
務(wù)。使這種精細(xì)服務(wù)成為便利店區(qū)分于其他零售業(yè)態(tài)的最顯著特征。
(四)建立高效的物流配送系統(tǒng)
高效的物流配送系統(tǒng),有利于企業(yè)降低成本,整合內(nèi)外部資源,提高物流效率,
是便利店生存和進(jìn)展的基礎(chǔ)。便利店的物流系統(tǒng)直接關(guān)系到其運作效率,其中溫控商
品的配送與管理又是關(guān)鍵中的重點,這也是經(jīng)營力量的核心標(biāo)志。便利店的物流系統(tǒng)
應(yīng)當(dāng)分常溫、冷藏、糧油制品、直送四個分系統(tǒng)。需要留意的是,我國大多數(shù)便利店
公司的門店數(shù)量較少,假如獨立建立物流配送系統(tǒng)并不經(jīng)濟(jì),因此他們可以實行和其
他零售業(yè)態(tài)共享物流配送服務(wù)的方法或者利用第三方物流來實現(xiàn)對商品的配送,以節(jié)
省物流配送成本。國內(nèi)企業(yè)在進(jìn)行網(wǎng)點體系擴(kuò)張的同時,必需重點進(jìn)展現(xiàn)代物流技術(shù),
建設(shè)符合企業(yè)經(jīng)營實際,同時又具有擴(kuò)展性的物流配送體系,通過快捷、準(zhǔn)時、高效
的物流運行,塑造企業(yè)的核
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