道岔控制電路學(xué)習(xí)資料

2015年3月16日

道岔控制電路

目錄--P2一、道岔控制電路的技術(shù)要求二、道岔控制電路的分類和發(fā)展三、道岔控制電路的組成四、直流道岔控制電路五、交流道岔控制電路六、轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流曲線七、道岔控制電路故障舉例--P3一、道岔控制電路的技術(shù)要求《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第89條：集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證：當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不能轉(zhuǎn)換;當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不能轉(zhuǎn)換；列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號機(jī)不能開放（引導(dǎo)信號除外）；能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)自動關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號機(jī)不能開放。--P4一、道岔控制電路的技術(shù)要求TB10071-2000《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范》1、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的動作，必須與值班員的操縱意圖一致。2、道岔在任一種鎖閉狀態(tài)下不得啟動。3、道岔一經(jīng)啟動，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。4、道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，對非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動切斷供電電路，停止轉(zhuǎn)換。5、電機(jī)電路故障，道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換。6、道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動切斷啟動電路。7、采用三相交流電源的電動（電液）轉(zhuǎn)轍機(jī)，必須設(shè)置斷相保護(hù)裝置。8、當(dāng)設(shè)計(jì)有儲存進(jìn)路、道岔接受遙控時(shí)，必須對道岔的啟動采用能自動切斷供電電路、停止轉(zhuǎn)換的防護(hù)措施，必須采取防止小車跳動措施。二、道岔控制電路的分類和發(fā)展--P5按轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)的類型進(jìn)行大的分類直流電機(jī)：直流控制電路交流電機(jī)：交流控制電路二、道岔控制電路的分類和發(fā)展--P6實(shí)現(xiàn)基本原理的兩線制直流控制電路：表示和啟動電路共用電纜芯線。二、道岔控制電路的分類和發(fā)展--P7改進(jìn)的三線制直流控制電路：增加表示專用線。二、道岔控制電路的分類和發(fā)展--P8進(jìn)一步改進(jìn)的四線制直流控制電路：增加控制專用線。二、道岔控制電路的分類和發(fā)展--P9適應(yīng)直流雙機(jī)應(yīng)用的六線制直流控制電路：二、道岔控制電路的分類和發(fā)展--P10提速道岔五線制交流控制電路：三、道岔控制電路的組成--P111、采集驅(qū)動部分采集接口電路完成聯(lián)鎖機(jī)對道岔狀態(tài)信息的采集，采集DBJ前接點(diǎn)、FBJ前接點(diǎn)、DBJ后接點(diǎn)和FBJ后接點(diǎn)串聯(lián)信息以反映道岔實(shí)際位置。

驅(qū)動接口電路完成聯(lián)鎖機(jī)對道岔動作命令的驅(qū)動，驅(qū)動DCJ、FCJ、YCJ以動作道岔。--P12三、道岔控制電路的組成采集：有輸入為1，無輸入為0。100，定表。010，反表。001，四開。其它，故障。驅(qū)動：有輸出為1，無輸出為0。101，定操。011，反操。其它，無效命令。三、道岔控制電路的組成--P132、表示電路部分（直流控制電路）直流道岔表示電路中使用了兩個(gè)安全型偏極繼電器，作為道岔表示繼電器，電源使用獨(dú)立的表示變壓器，并在電路的末端設(shè)置整流元件，檢查電路完整后向發(fā)送端送回直流電源，為了防止半波整流造成表示繼電器抖動，在表示繼電器兩端并聯(lián)了4μF電容器起濾波作用。三、道岔控制電路的組成--P142、表示電路部分（直流控制電路）定位表示原理圖三、道岔控制電路的組成--P152、表示電路部分（交流控制電路）

交流道岔的表示電路與直流道岔有較大區(qū)別，是表示繼電器與二極管并聯(lián)構(gòu)成的半波整流電路。

定位表示工作原理：當(dāng)正弦交流電源正半周時(shí)，DBJ勵(lì)磁吸起，與DBJ線圈并聯(lián)的另一條支路，因整流二極管反向截止，故電流基本為零；當(dāng)正弦交流電源負(fù)半周時(shí)，在DBJ和整流堆這兩條支路中，整流二極管呈正向?qū)顟B(tài)，其支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，電流絕大部分經(jīng)整流堆支路中流過，由于DBJ是感性負(fù)載，線圈電壓下降過程中有反電勢，阻止其電壓下降，所以通過繼電器線圈的電流不是典型的半波，而是一個(gè)波動的直流，因而能夠保證DBJ可靠吸起。三、道岔控制電路的組成--P162、表示電路部分（交流控制電路）定位表示原理圖三、道岔控制電路的組成--P172、表示電路部分（交流控制電路）定位表示簡化電路圖三、道岔控制電路的組成--P183、啟動電路部分（直流控制電路）四線制直流道岔控制電路，通過三級電路完成對道岔轉(zhuǎn)換的控制。第一級控制電路是1DQJ3-4線圈勵(lì)磁電路，檢查聯(lián)鎖條件，確定能否接收控制命令。操縱道岔時(shí)，DCJ↑+YCJ↑或FCJ↑+YCJ↑，lDQJ3-4線圈檢查了沒有辦理人工鎖閉，沒有進(jìn)行區(qū)段鎖閉和進(jìn)路鎖閉，又經(jīng)2DQJ檢查道岔需要轉(zhuǎn)換后，勵(lì)磁吸起。第二級控制電路是2DQJ的轉(zhuǎn)極電路，確定道岔的轉(zhuǎn)換方向（向定位轉(zhuǎn)還是向反位轉(zhuǎn)）。1DQJ↑后使2DQJ轉(zhuǎn)極。第三級控制電路是1DQJ1-2線圈自閉電路。接通并隨時(shí)檢查電動機(jī)動作電路是否正常。1DQJ↑、2DQJ轉(zhuǎn)極接通道岔動作電路：1DQJ檢查電動機(jī)正常工作而自閉，道岔轉(zhuǎn)換到底后由電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動開閉器的動作接點(diǎn)切斷動作電路，使動作電路復(fù)原。三、道岔控制電路的組成--P193、啟動電路部分（直流控制電路）三、道岔控制電路的組成--P203、啟動電路部分（交流控制電路）

交流道岔控制電路中，由于1DQJ繼電器接點(diǎn)不夠，增加1DQJF繼電器。1DQJ的3-4線圈部分，是由直流控制電路演變而來，連接2DQJ線圈的接點(diǎn)由1DQJ改為1DQJF。交流控制電路中1DQJ的1-2線圈不同于直流道岔控制電路，直流控制電路中的線圈直接串接在轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)的動作電路中，而交流控制電路中的線圈與其他邏輯條件一起構(gòu)成1DQJ的自閉電路。故交流控制電路中1DQJ使用的型號與直流控制電路中的型號不同。為滿足30S轉(zhuǎn)換不到位，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)停止轉(zhuǎn)換的技術(shù)要求，設(shè)置一臺時(shí)間繼電器，當(dāng)1DQJ繼電器吸起滿30S時(shí)，時(shí)間繼電器吸起，斷開1DQJ電路，使得轉(zhuǎn)轍機(jī)停止轉(zhuǎn)換。三、道岔控制電路的組成--P213、啟動電路部分（交流控制電路）以定位操縱為例，啟動電路的動作過程為：1）聯(lián)鎖發(fā)出定位操縱指令，DCJ吸起，1DQJ的3-4線圈通過DCJ的前接點(diǎn)、2DQJ的141-143接點(diǎn)得電，1DQJ吸起，（見下圖中紅色粗線）。1DQJ的前接點(diǎn)接通1DQJF的吸起通路。2DQJ的3-4線圈通過DCJ的前接點(diǎn)、1DQJF的前接點(diǎn)得電，轉(zhuǎn)極到定位接點(diǎn)閉合（見下圖中綠色粗線）。2DQJ反位接點(diǎn)切斷1DQJ的3-4線圈電路，為下一次道岔動作做好準(zhǔn)備。三相電源通過DBQ送到轉(zhuǎn)轍機(jī)，BHJ吸起，1DQJ的1-2線圈通過BHJ的前接點(diǎn)構(gòu)成自閉電路（見下圖中黃色粗線）。2DQJ反位接點(diǎn)斷開到BHJ吸起有一段時(shí)間差，期間1DQJ的3-4線圈和1-2線圈上均沒有電，1DQJ依靠自身的緩放特性保持吸起。三、道岔控制電路的組成--P223、啟動電路部分（交流控制電路）三、道岔控制電路的組成--P233、啟動電路部分（交流控制電路）2）控制轉(zhuǎn)轍機(jī)向不同方向轉(zhuǎn)換，需要控制電機(jī)向不同方向旋轉(zhuǎn)。任意改變?nèi)嘟涣麟娖渲袃上嗟南嘈蚓涂梢愿淖冸姍C(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。動作電路是經(jīng)由AC380供電的五線制電路，三相交流電源通過斷相保護(hù)器接入電路。利用1DQJ和2DQJ接點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)電機(jī)的啟動和改變旋轉(zhuǎn)方向，1DQJ吸起將三相交流電送向電機(jī)，用2DQJ定、反位接點(diǎn)來改變向電機(jī)送電的相序，從而改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向。電機(jī)的動作過程為：1DQJ吸起，斷開反位表示電路。AC380的A、B、C三相電分別通過下圖中的紅色、綠色、黃色三條粗線（X1、X2、X5）接入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)電機(jī)。道岔開始轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)轍機(jī)第2排接點(diǎn)組在動作桿推動下先斷開，第1排接點(diǎn)組接通，為道岔中途停止轉(zhuǎn)換返回原位置時(shí)做好準(zhǔn)備。道岔轉(zhuǎn)換完成，第4排接點(diǎn)組斷開，第3排接點(diǎn)組接通。

三相電源斷開，1DQJ落下，接通定位表示電路。三、道岔控制電路的組成--P243、啟動電路部分（交流控制電路）三、道岔控制電路的組成--P254、輔助電路部分（錯(cuò)峰啟動電路）

一組道岔由多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引時(shí)，為使電源屏輸出電流錯(cuò)開電機(jī)啟動峰值，電機(jī)應(yīng)按順序錯(cuò)峰啟動。利用1DQJ的緩吸特性，從第二牽引點(diǎn)開始，將上一牽引點(diǎn)1DQJ的前接點(diǎn)串入本牽引點(diǎn)1DQJ的3—4線圈中，以完成多機(jī)錯(cuò)峰啟動。三、道岔控制電路的組成--P264、輔助電路部分（切斷保護(hù)電路）

一組道岔由多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引時(shí)，道岔動作指令發(fā)出后，其中任一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)不啟動，為防止道岔尖軌和心軌被其它牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)拉動變形，應(yīng)切斷該道岔所有牽引點(diǎn)的控制電路。尖軌和心軌各設(shè)置ZBHJ和QDJ繼電器，構(gòu)成切斷保護(hù)電路。三、道岔控制電路的組成--P274、輔助電路部分（切斷保護(hù)電路）正常工作時(shí)序：聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出道岔動作指令，各個(gè)牽引點(diǎn)的1DQJ吸起，BHJ依次吸起，所有的牽引點(diǎn)的BHJ吸起后，ZBHJ吸起。在第一個(gè)開始動作的牽引點(diǎn)BHJ吸起到ZBHJ吸起的這段時(shí)間里，QDJ通過線圈上跨接的RC阻容放電保持吸起。QDJ通過ZBHJ的前接點(diǎn)繼續(xù)吸起，用其接點(diǎn)構(gòu)成各牽引點(diǎn)1DQJ的1-2線圈的自閉電路。故障工作時(shí)序：聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出道岔動作指令，道岔其中任意一個(gè)牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)不能啟動時(shí)，其BHJ不能正常吸起，ZBHJ因勵(lì)磁電路的KF電源無法送出不能吸起。QDJ在緩放時(shí)間結(jié)束后落下，切斷道岔尖軌或心軌所有牽引點(diǎn)的1DQJ的12線圈自閉電路，牽引道岔尖軌或心軌的所有轉(zhuǎn)轍機(jī)停止轉(zhuǎn)動。維護(hù)人員確定故障后，按下故障按鈕，使QDJ重新吸起，室內(nèi)外人員共同配合由其他牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。三、道岔控制電路的組成--P284、輔助電路部份（切斷保護(hù)電路）三、道岔控制電路的組成--P294、輔助電路部分（雙動道岔順序動作電路）為降低電源屏的輸出功率，雙動道岔交流控制電路需要滿足第一動動作完成后，第二動再動作。每一動設(shè)置DKJ和DWJ繼電器，構(gòu)成傳遞啟動電路。在第一動啟動電路中，接入了第二動DKJ和DWJ的后接點(diǎn)。同理，在第二動道岔啟動電路中，接入了第一動道岔DKJ和DWJ的后接點(diǎn)。當(dāng)?shù)谝粍娱_始動作時(shí)，尖軌第一機(jī)的1DQJ吸起，同時(shí)相應(yīng)的DKJ吸起，切斷第二動的起動電路，使第二動不能轉(zhuǎn)換。在第二動1DQJ勵(lì)磁電路的KF電源末端接入第一動的2DQJ接點(diǎn)。這樣第一動的DKJ吸起前，由第一動的2DQJ接點(diǎn)切斷第二動1DQJ的勵(lì)磁電路，做到了雙動道岔啟動時(shí)第一動先動作。三、道岔控制電路的組成--P304、輔助電路部分（雙動道岔順序動作電路）當(dāng)?shù)谝粍与姍C(jī)都開始轉(zhuǎn)動時(shí)，尖軌的ZBHJ和心軌的ZBHJ都吸起，DWJ吸起，切斷了DKJ的自閉電路。當(dāng)?shù)谝粍与姍C(jī)都到位后，尖軌的ZBHJ和心軌的ZBHJ都落下，DWJ落下，第一動轉(zhuǎn)換完成。此時(shí)第一動的DKJ和DWJ都落下，第二動開始轉(zhuǎn)換。雙動道岔交流控制電路中，ZBHJ自閉電路線圈上跨接二極管（200uf/50v）和電阻（51Ω/25W）組成的RC電路。其作用是：當(dāng)所有轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位后，每一牽引點(diǎn)的BHJ依次落下。此時(shí)，因RC阻容放電，ZBHJ會緩放落下。避免了在第一牽引點(diǎn)的1DQJ緩放期間，DKJ經(jīng)1DQJ的前接點(diǎn)和1ZBHJ的后接點(diǎn)重新吸起。三、道岔控制電路的組成--P314、輔助電路部分（雙動道岔順序動作電路）三、道岔控制電路的組成--P324、輔助電路部分（雙動道岔順序動作電路）三、道岔控制電路的組成--P334、輔助電路部分（斷相保護(hù)電路）當(dāng)三相電源的任一相發(fā)生斷相，電機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率增大，為保護(hù)電機(jī)防止電機(jī)被燒壞，應(yīng)及時(shí)切斷其余兩相電源，為此設(shè)置了斷相保護(hù)電路。斷相保護(hù)器采用的是電流互感器連接，并且工作在磁飽和狀態(tài)。因此，Ⅱ次側(cè)除基波外，還會產(chǎn)生高次諧波分量，BHJ主要是靠三次諧波疊加產(chǎn)生的電壓吸起的。因?yàn)橄鄬τ诨?60度一個(gè)周期，三次諧波是以120度為一個(gè)周期；三相交流電每相間相差120度，正好對應(yīng)了三次諧波的一個(gè)完整周期。所以，三相交流電每相產(chǎn)生的三次諧波是同相位的。因?yàn)樘崴俚啦砣嘭?fù)載是采用星形連接，當(dāng)發(fā)生某一相電源斷相時(shí)，另外兩相之間就構(gòu)成了一個(gè)串聯(lián)關(guān)系，流過兩個(gè)電流互感器Ⅰ次側(cè)的電流大小相同、方向相反，Ⅱ次側(cè)感應(yīng)電壓相互抵消，因此輸出為零，BHJ落下。三、道岔控制電路的組成--P344、輔助電路部分（斷相保護(hù)電路）四、直流道岔控制電路--P35四線制直流道岔控制電路四、直流道岔控制電路--P36六線制直流道岔控制電路當(dāng)軌道線路采用12號60kg/mAT道岔時(shí)，一臺轉(zhuǎn)轍機(jī)已經(jīng)適應(yīng)不了轉(zhuǎn)換力和牽引力的要求。所以，要采用雙機(jī)牽引，在雙機(jī)牽引道岔方式中，一般ZD6-E型轉(zhuǎn)轍機(jī)使用在第一牽引點(diǎn)，而ZD6-J型轉(zhuǎn)轍機(jī)則用在第二牽引點(diǎn)。直流雙電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路一般采用六線制，該電路與直流單動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路原理基本相同，但它有以下特點(diǎn)：

四、直流道岔控制電路--P37六線制直流道岔控制電路(1)雙電動轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引中，設(shè)在第一牽引點(diǎn)的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)稱為主機(jī)，設(shè)在第二牽引點(diǎn)的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)稱為副機(jī)。在控制電路中，主機(jī)和副機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，同步動作，但動程不同，當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，兩機(jī)同時(shí)鎖閉道岔。(2)增加第二道岔啟動繼電器復(fù)示繼電器2DQJF，其型號與2DQJ相同，目的是使主機(jī)和副機(jī)同步動作。電路中將2DQJF的第一組和第二組極性接點(diǎn)并聯(lián)后從室內(nèi)經(jīng)分線盤引向室外電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，作為主機(jī)和副機(jī)的啟動電路和表示電路的公用線。(3)直流雙電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路室內(nèi)部分共用，室外部分經(jīng)主機(jī)和副機(jī)的自動開閉器表示接點(diǎn)串聯(lián)，檢查兩臺電動轉(zhuǎn)轍機(jī)同步動作，并經(jīng)過設(shè)在副機(jī)內(nèi)的二極管Z整流后，使DBJ或FBJ勵(lì)磁，給出道岔位置的正確表示。四、直流道岔控制電路--P38六線制直流道岔控制電路四、直流道岔控制電路--P39直流三機(jī)控制電路（ZD6E/ZD6J/ZD6J）ZD6-E/J/J的三臺轉(zhuǎn)轍機(jī)按順序錯(cuò)峰啟動，以錯(cuò)開電機(jī)啟動電流峰值?？紤]到單站E/J/J道岔數(shù)量較少，當(dāng)雙動道岔第一動和第二動均采用ZD6-E/J/J的轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引時(shí)，道岔第一動和第二動同時(shí)動作，分別按順序錯(cuò)峰啟動。ZD6-E/J/J三機(jī)的每機(jī)都從信號設(shè)備控制室放四芯電纜到道旁轉(zhuǎn)轍機(jī)。道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，對調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動切斷供電電路，停止轉(zhuǎn)換。通過使用帶有限時(shí)保護(hù)功能的一啟動繼電器實(shí)現(xiàn)。四、直流道岔控制電路--P40ZD6E/J/J直流道岔控制電路四、直流道岔控制電路--P41ZD6E/J/J直流道岔控制電路五、交流道岔控制電路--P42交流道岔控制電路（單機(jī)）單機(jī)電路由第三章中的表示電路和啟動電路組成。五、交流道岔控制電路--P43交流道岔控制電路（單機(jī)）五、交流道岔控制電路--P44上頁圖中的交流單機(jī)電路是按照轉(zhuǎn)轍機(jī)在定位時(shí)1、3排接點(diǎn)閉合設(shè)計(jì)，若轉(zhuǎn)轍機(jī)在定位時(shí)2、4排接點(diǎn)閉合，則應(yīng)：（1）電纜盒與轉(zhuǎn)轍機(jī)之間的電纜調(diào)整配線，X2與X3交叉，X4與X5交叉；（2）室外二極管顛倒極性。五、交流道岔控制電路--P45交流道岔控制電路（多機(jī)）多機(jī)電路除由多個(gè)單機(jī)電路組成外，還有錯(cuò)峰啟動、切斷保護(hù)、順序啟動電路。五、交流道岔控制電路--P46交流道岔控制電路（多機(jī)）五、交流道岔控制電路--P47交流道岔控制電路（多機(jī)）五、交流道岔控制電路--P48交流道岔控制電路（多機(jī)）五、轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流曲線--P491、直流轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流曲線五、轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流曲線--P502、三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流曲線七、道岔控制電路故障舉例--P511、交流道岔往回操時(shí)，DBQ無法清零七、道岔控制電路故障舉例--P52解決方法是在單動道岔和雙動道岔控制電路中都設(shè)置復(fù)位繼電器FWJ，其線圈由聯(lián)鎖驅(qū)動，后接點(diǎn)接到QDJ的線圈上。單動道岔設(shè)置FWJ的作用是：道岔停在中間往回操時(shí)，經(jīng)FWJ復(fù)位后，DBQ的計(jì)時(shí)器可以清零，否則DBQ的計(jì)時(shí)器可能來不及清零就往回操了。雙動道岔設(shè)置FWJ有兩重作用，一是道岔停在中間往回操時(shí)，經(jīng)FWJ復(fù)位后，DBQ的計(jì)時(shí)器可以清零；二是解決第二動道岔往回操的問題（當(dāng)一動已轉(zhuǎn)到位，第二動因故停在中間，此時(shí)第二動的ZBHJ一直在吸起狀態(tài)，第二動的DWJ也吸起，切斷了第一動1DQJ的啟動電路。若不設(shè)置FWJ，第二動往回操時(shí)，由于第一動的2DQJ的接點(diǎn)沒有轉(zhuǎn)極，KF電源就構(gòu)不通。設(shè)置FWJ后，F(xiàn)WJ吸起，QDJ吸起，切斷了所有轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電路，電路恢復(fù)原狀，重新開始動作）。七、道岔控制電路故障舉例--P532、直流