第2章 貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例課件

貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例

TradeTerms上海建橋?qū)W院國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組《INCOTERMS2000》2第2章2《INCOTERMS2000》-13種貿(mào)易術(shù)語3《INCOTERMS?2010》——11種貿(mào)易術(shù)語4提問:什么是國際貿(mào)易慣例？其與國際貿(mào)易法律之間有什么區(qū)別？5國際貿(mào)易慣例通常是指由國際組織或商業(yè)團(tuán)體，根據(jù)國際貿(mào)易長期實(shí)踐中逐漸形成的一般貿(mào)易習(xí)慣做法而制定成文的國際貿(mào)易規(guī)則，它是國際貿(mào)易法律的重要淵源之一。慣例本身不是法律，也不具有法律效力，但通過各國的立法和國際立法可以賦予慣例以法律效力。6《中華人民共和國合同法》——法律《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》——國際公約《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》（2011年1月1日生效）——國際慣例7關(guān)鍵詞貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIFFCACPTCIPEXWFASDATDAPDDP裝運(yùn)合同到達(dá)合同象征性交貨實(shí)際交貨特定化商品8知識目標(biāo)●了解貿(mào)易術(shù)語的含義與作用；●熟悉有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例；●掌握《INCOTERMS2010》的主要內(nèi)容及其特點(diǎn)；●掌握合同單價(jià)和總金額條款的內(nèi)容。9技能目標(biāo)◆學(xué)會根據(jù)交易的實(shí)際情況選擇合適的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，明確價(jià)格構(gòu)成；◆能夠準(zhǔn)確表達(dá)合同的單價(jià)和總金額條款。10教學(xué)內(nèi)容：2.1貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例概述2.2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?2010年》簡介2.3《INCOTERMS?2010》裝運(yùn)港船上交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 2.4《INCOTERMS?2010》貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語 2.5《INCOTERMS?2010》其他幾種貿(mào)易術(shù)語2.6貿(mào)易術(shù)語的選用11教學(xué)重點(diǎn)：《INCOTERMS?2010》的主要內(nèi)容及其特點(diǎn)。教學(xué)難點(diǎn)：1.FOB、CFR和CIF三種常用貿(mào)易術(shù)語有關(guān)買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分等相關(guān)問題以及如何根據(jù)實(shí)際情況正確選擇使用。2.主要貿(mào)易術(shù)語間的比較及各種貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)。12

導(dǎo)入案例

1993年，河北省承德進(jìn)出口公司出口巴基斯坦25，000只活羊案例。裝運(yùn)港：河北秦皇島港目的港：巴基斯坦卡拉奇（KARACHI,PAKISTAN）13試問：(1)本案例中裝載活羊的船舶缺少吸泵責(zé)任在誰？(2)根據(jù)第1章進(jìn)出口貿(mào)易流程中介紹的兩個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語CIF和FOB，在使用哪一個(gè)貿(mào)易術(shù)語的情況下，出口商不用承擔(dān)租船的責(zé)任？(3)本案例中，因船舶在裝運(yùn)港停留時(shí)間延長造成的費(fèi)用增加應(yīng)由誰承擔(dān)？(4)本案例中，活羊在港口等待裝船期間發(fā)生的病、亡等損失及支出的醫(yī)藥費(fèi)和人工看管費(fèi)用由誰承擔(dān)？14FOBQINHUANGDAO買方（巴基斯坦）應(yīng)租適合裝運(yùn)該批貨物的船，否則承擔(dān)貨物損失責(zé)任。152.1貿(mào)易術(shù)語及其國際慣例概述2.1.1貿(mào)易術(shù)語的定義2.1.2有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例16復(fù)習(xí)：上海邁可進(jìn)出口公司出口鑄件——CIFLEHAVRE上海邁可進(jìn)出口公司進(jìn)口兔皮——FOBTANGIER17單價(jià)的構(gòu)成要素(1)計(jì)價(jià)數(shù)量單位(2)單位價(jià)格金額(3)計(jì)價(jià)貨幣(4)貿(mào)易術(shù)語例如：上海邁可公司出口第15600號鑄件 USD3.55/PCCIFLAHAVRE例如：上海邁可公司進(jìn)口兔皮0.42EUR/SKINFOBTANGIER18

2.1.1貿(mào)易術(shù)語的定義貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語，它是一個(gè)簡短的概念或三個(gè)字母的縮寫，用來說明商品的價(jià)格構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分，以確定買賣雙方在交貨過程中應(yīng)盡義務(wù)的專門術(shù)語。例如：FOBCIFCFR······19貿(mào)易術(shù)語的作用：（1）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。（2）有利于買賣雙方核算成交價(jià)格和交易成本。（3）有利于解決雙方在履約中的爭議。202.1.2.2《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》2.1.2.3《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》2.1.2.1《1932年華沙——牛津規(guī)則》2.1.2有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例2.1.2.1《1932年華沙-牛津規(guī)則》簡介：1928年，國際法協(xié)會在華沙制訂《1928年華沙規(guī)則》，對CIF作了解釋，共22條。后在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上作了修訂，沿用至今。簡稱Warsaw-OxfordRules1932。212.1.2.2《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》簡介：對ExPointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF、ExDock等6種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行統(tǒng)一解釋。1919年美國9大商業(yè)團(tuán)體首先制定1941年進(jìn)行了修改22231990年該慣例再次修訂，稱為《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》。該慣例對EXW、FAS、FOB、CFR、CIF和DEQ共6種貿(mào)易術(shù)語作了解釋。適用地域：美洲國家。242.1.2.3《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》25INCOTERMS基本情況標(biāo)題解字：

由InternationalCommercialTerms三字合成INCOTERMS標(biāo)題譯文的由來：INCOTERMS的早期版本有副標(biāo)題：InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，我國通常譯為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡稱《通則》，譯文《價(jià)格術(shù)語釋義國際通則》僅供參考。26什么是INCOTERMS？INCOTERMS是國際商會制定的一套規(guī)則，該規(guī)則對國際貿(mào)易合同中最常用的術(shù)語進(jìn)行定義，說明買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分。版本：最初版本是INCOTERMS1936，之后國際商會于1953,1967,1976,1980,1990,2000年進(jìn)行修訂。最新版本是INCOTERMS2010。

我國近20年使用過的版本有INCOTERMS1980、1990、2000和2010?！?000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》簡介：由國際商會（ICC）制訂，我國在1994年加入，其中規(guī)定了13種4組貿(mào)易術(shù)語。《INCOTERMS2000》。E：EXWF：FAS、FOB、FCAC：CFR、CIF、CPT、CIPD：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP2728

四組13種貿(mào)易術(shù)語E組EXW(ExWork)工廠交貨F組FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人FAS(FreeAlongsideShip)裝運(yùn)港船邊交貨FOB(FreeonBoard)裝運(yùn)港船上交貨C組CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)CPT(CarriagePaidTo)運(yùn)費(fèi)付至CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至D組DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨2930Incoterms?

2010規(guī)定了11種貿(mào)易術(shù)語，分為2組。3132332.2《INCOTERMS2010》簡介2.2.1《INCOTERMS2010》的適用2.2.2《INCOTERMS2010》的主要特點(diǎn)342.2.1《INCOTERMS2010》的適用

INCOTERMS?2010使用舉例：在合同中用類似詞句做出明確表示，“所選用的國際貿(mào)易術(shù)語，包括寫明地點(diǎn)，標(biāo)明國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?

2010”。FCA38CoursAlbertLer,Paris,FranceIncoterms?

201035此外，也可以在合同中注明：“ThiscontractisgovernedbyINCOTERMS2010”(本合同受INCOTERMS2010的約束)。36INCOTERMS?2010買賣雙方義務(wù)A賣方義務(wù)A1賣方一般義務(wù) A2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4交貨A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分A7通知買方A8交貨憑證A9查對—包裝—標(biāo)記A10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用B買方義務(wù)B1買方一般義務(wù)B2許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)和其他手續(xù)B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B4收取貨物B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B6費(fèi)用劃分B7通知賣方B8交貨證據(jù)B9貨物檢驗(yàn)B10協(xié)助提供信息及相關(guān)費(fèi)用372.2.2INCOTERMS?2010的主要特點(diǎn)：(1)兩個(gè)新增術(shù)語DAT和DAP取代了INCOTERMS2000中的DAF、DES、DEQ和DDU。國際貿(mào)易術(shù)語由13個(gè)減少到11個(gè)。DAT（DeliveredatTerminal）（運(yùn)輸終端交貨）——取代DEQDAT：賣方負(fù)責(zé)卸貨。DAP（DeliveredatPlace）（目的地交貨）——取代DAFDESDDUDAP：由買方安排卸貨。38(2)INCOTERMS?2010中11個(gè)術(shù)語分類—兩大類適用于任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語

EXWFCACPTCIPDATDAPDDP適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語FASFOBCFRCIF本類術(shù)語交貨地點(diǎn)和將貨物交至買方的地點(diǎn)都是港口39（3）交貨地點(diǎn)劃分界限由“船舷”改為“船上”FOBCFRCIF船舷：Ship’srail船上：Onboard

“交貨（Delivery）”：在INCOTERMS?2010中用來指明在貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。裝運(yùn)港船上（Onboardthevesselatportofshipment）40出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Freeon

BoardINCOTERMS200041船舷（theship‘srail）42《INCOTERMS?2010》

FOB-FREEONBOARD43《INCOTERMS?2010》

FOB-FREEONBOARD

44(4)鏈?zhǔn)戒N售在商品銷售中，貨物在運(yùn)送至銷售終端的過程中常常被多次轉(zhuǎn)賣。銷售始端的賣方安排運(yùn)輸，銷售中端的賣方取得貨物(“Procuring”goods)，履行其對買方的義務(wù)。INCOTERMS?2010“取得運(yùn)輸中的貨物”（Procuredgoodsshipped）作為運(yùn)輸貨物義務(wù)的替代義務(wù)。45《INCOTERMS?2010》主要針對FAS、FOB、CFR和CIF四種貿(mào)易術(shù)語賣方交貨義務(wù)添加“取得運(yùn)輸中的貨物”（Procuredgoodsshipped）形式。這四種運(yùn)輸方式下有物權(quán)證書——海運(yùn)提單。46(5)國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易術(shù)語INCOTERMS?2010正式確認(rèn)貿(mào)易術(shù)語對國際和國內(nèi)貨物買賣合同均可適用。歐盟美國47(6)《INCOTERMS?2010》編排格式作了改變《INCOTERMS?2010》結(jié)構(gòu)表《INCOTERMS2000》結(jié)構(gòu)表48(7)使用說明在每個(gè)INCOTERMS?2010術(shù)語前，均有該術(shù)語的使用說明（aguidancenote），解釋了每個(gè)術(shù)語的基本點(diǎn)，比如什么時(shí)候適用，風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)轉(zhuǎn)移和買賣雙方如何分?jǐn)傎M(fèi)用。49

(8)電子訊息INCOTERMS?2010：在各方約定或符合慣例的情況下，賦予電子訊息與紙制訊息同等效力?！半娮佑涗浕虺绦?Electronicrecordorprocedure)”:在INCOTERMS?2010中指由一條或多條電子信息組成的整套信息，同時(shí)如適用時(shí)與對應(yīng)的紙制憑證具有同等效力。50(9)保險(xiǎn)合同INCOTERMS?2010考慮《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會貨物險(xiǎn)條款》的修訂，將與保險(xiǎn)相關(guān)的信息義務(wù)納入涉及運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同的A3和B3條款。為了明確雙方與保險(xiǎn)相關(guān)義務(wù)，A3和B3中有關(guān)保險(xiǎn)的用語也作了相應(yīng)的調(diào)整。51例如，F(xiàn)OB：A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同b)保險(xiǎn)合同賣方對買方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。但應(yīng)買方要求并由其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（如有的話），賣方必須向買方提供后者取得保險(xiǎn)所需的信息。B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

b)保險(xiǎn)合同買方對賣方無訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。52(10)安檢通關(guān)及其通關(guān)所需信息INCOTERMS?2010的A2/B2A和10/B10條款中，明確了買賣雙方間完成或協(xié)助完成安檢通關(guān)的義務(wù)，比如產(chǎn)銷監(jiān)管鏈信息。海關(guān)手續(xù)（Customsformalities）:指為遵守任何適用的海關(guān)規(guī)定所需滿足的要求，并可包括各類單證、安全、信息或?qū)嵨餀z驗(yàn)的義務(wù)。53(11)碼頭作業(yè)費(fèi)碼頭作業(yè)費(fèi)（Terminalhandlingcharges）:指在港口或集裝箱碼頭設(shè)施內(nèi)處理和移動貨物的費(fèi)用。使用CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP術(shù)語時(shí)，為了防止買方為同一服務(wù)支付兩次碼頭作業(yè)費(fèi)用（一次在貨物總價(jià)中向賣方支付，另一次單獨(dú)向承運(yùn)人或港口運(yùn)營人支付），INCOTERMS?2010A6和B6條款中明確了此類費(fèi)用的劃分。54INCOTERMS?2010對專用詞語的解釋：承運(yùn)人（Carrier）海關(guān)手續(xù)（Customsformalities）交貨（Delivery）交貨憑證（Deliverydocument）電子記錄或程序（Electronicrecordorprocedure）包裝（Packaging）55承運(yùn)人（Carrier）：指與其簽訂合同的一方。交貨憑證（Deliverydocument）：指證明已經(jīng)交貨的憑證。在INCOTERMS?2010許多術(shù)語中，交貨憑證是運(yùn)輸憑證或?qū)?yīng)的電子記錄。但在使用EXW、FCA、FAS和FOB時(shí)，交貨憑證可能僅僅是一張收據(jù)。交貨憑證也會有其他作用，比如作為支付機(jī)制的構(gòu)成部分。56包裝（Packaging）：指為滿足買賣合同的要求對貨物進(jìn)行包裝或?yàn)檫m應(yīng)運(yùn)輸需要對貨物進(jìn)行包裝，不涉及各方在集裝箱內(nèi)的裝載義務(wù)。57出口:中國——美國582.3《INCOTERMS?2010》裝運(yùn)港船上交貨的三種貿(mào)易術(shù)語2.3.1FOB2.3.2CFR2.3.3CIF59責(zé)任：出口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等貿(mào)易術(shù)語253價(jià)格構(gòu)成交貨地點(diǎn)（delivery）41學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語5個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)費(fèi)用：出口清關(guān)稅費(fèi)、進(jìn)口清關(guān)稅費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等風(fēng)險(xiǎn)劃分界限60612.3.1FOBFOB-FREEONBOARD

FOB(insertnamedportofshipment)Incoterms?2010船上交貨（插入指定裝運(yùn)港）Incoterms?2010“船上交貨”是指賣方以在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船上或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移，同時(shí)買方承擔(dān)自那時(shí)起的一切費(fèi)用。適用多層銷售（鏈?zhǔn)戒N售）。若用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭移交給承運(yùn)人。在此情況下，應(yīng)當(dāng)使用FCA。62

FOB貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)圖說明：紅色箭頭表示賣方交貨(DELIVERY)地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上紅色柱狀表示賣方承擔(dān)的交貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；黃色柱狀表示買方承擔(dān)的收貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)63

FOB貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分圖說明：紅色箭頭表示買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限——以裝運(yùn)港船上為界64

FOB2.3.1.1買賣雙方的主要義務(wù)2.3.1.2使用FOB需要注意的問題2.3.1.3FOB的價(jià)格構(gòu)成2.3.1.4關(guān)于各國對FOB的不同解釋65

1）賣方主要義務(wù)(1)按時(shí)交貨或取得已交付至船上貨物的方式交貨。(2)辦理出口清關(guān)手續(xù)。(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已經(jīng)交船上的通常單據(jù)。2.3.1.1買賣雙方的主要義務(wù)66

2）買方主要義務(wù)(1)按合同規(guī)定支付價(jià)款。(2)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。(3)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。(4)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(5)收取賣方按照合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。67

2.3.1.2．使用FOB需要注意的問題1)以“裝運(yùn)港船上”為交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限2)船貨銜接3)關(guān)于通知問題4)裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)68(1)以“裝運(yùn)港船上”為交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限deliveronboardthevesselloadonboardthevesselprocurethegoodssodelivered

交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)一致?！敖恢链稀蓖ǔＲ髮⒇浳锇踩匮b入船艙（ship’shold）69(2)船貨銜接如果船只按時(shí)到達(dá)，而賣方貨未備妥未能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方需承擔(dān)空艙費(fèi)（deadfreight）或滯期費(fèi)（demurrage）。如買方延遲派船，則需承擔(dān)賣方的倉儲、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用或損失。在實(shí)踐中，賣方可代買方租船訂艙，但是費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。70《Incoterms?2010》FOB：B6：b)買方必須支付由于以下原因發(fā)生的任何額外費(fèi)用：(i)買方未能按照給予賣方相應(yīng)的通知，或(ii)買方指定的船舶未準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，不能裝載貨物或早于通知的時(shí)間停止裝貨，但以該貨物已清楚地確定為合同項(xiàng)下的貨物者為限。713)關(guān)于通知問題FOB術(shù)語中涉及兩個(gè)充分通知。一個(gè)是買方租船后，應(yīng)將船名、裝貨時(shí)間及地點(diǎn)給予賣方以充分通知；另一個(gè)是賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。724)裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)一份出口合同中貿(mào)易術(shù)語規(guī)定“FOBSTSHANGHAI”，是什么意思呢？73裝卸費(fèi)用班輪運(yùn)輸：班輪管裝管卸。程租船：(1)F.I.F.O.F.I.O.(4)F.I.O.S.T(5)LINERTERMS根據(jù)船舶營運(yùn)方式74F.I.(freein)：船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。F.O.(freeout)：船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。F.I.O.(freeinandout)：船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)F.I.O.S.T.(freeinandoutstowedandtrimmed)船方不管裝卸、理艙和平艙。LINERTERMS；GROSSTERMS；BERTHTERMS：稱為班輪條件。船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，并將其包括在程租船運(yùn)費(fèi)內(nèi)。程租船裝卸費(fèi)的劃分：75FIFIO船方不管裝，誰負(fù)責(zé)裝船并支付FIOST裝船費(fèi)用呢？

買方還是賣方？76FOB術(shù)語變形：裝船費(fèi)①

FOBLinerTerm（FOB班輪條件）船方（即買方）②FOBundertackle（FOB吊鉤下交貨）（買方）③FOBstowed（FOB包括理艙費(fèi)）賣方+理艙費(fèi)(FOBS)④FOBtrimmed（FOB包括平艙費(fèi)）賣方+平艙費(fèi)(FOBT)⑤FOBstowedandtrimmed賣方+理艙費(fèi)+平艙費(fèi)(FOBST)77討論:在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港裝貨，如果買方不愿意承擔(dān)在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？78討論:在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港裝貨，如果買方不愿意承擔(dān)在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？答案：FOBS、FOBT或者FOBST。79FOB貿(mào)易術(shù)語的變形費(fèi)用負(fù)擔(dān)變形種類裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)裝運(yùn)港有可能發(fā)生的駁船費(fèi)FOBLinerTerms船方或買方買方船方或買方FOBUnderTackle買方買方賣方FOBStowed賣方買方賣方FOBTrimmed賣方買方賣方FOBST賣方買方賣方80FOB的變形只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，但交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，并無任何改變。至于是否會改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，當(dāng)事人最好在合同中對此作出明確的規(guī)定，以避免爭執(zhí)。說明：81

2.3.1.3FOB的價(jià)格構(gòu)成

1)如果國家對出口的商品征收出口關(guān)稅FOB價(jià)格=采購成本價(jià)（含增值稅）+出口稅金+國內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤2)如果出口商品屬于國家鼓勵(lì)出口，給予出口退稅政策優(yōu)惠FOB價(jià)格=采購成本價(jià)（含增值稅）－出口退稅+國內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤82國內(nèi)費(fèi)用包裝費(fèi)倉儲費(fèi)國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)認(rèn)證費(fèi)港區(qū)港雜費(fèi)商檢報(bào)關(guān)費(fèi)墊款利息銀行費(fèi)用業(yè)務(wù)費(fèi)用其它費(fèi)用出口定額費(fèi)用出口關(guān)稅=采購成本x月利息率=采購成本x定額費(fèi)用率=報(bào)價(jià)x銀行費(fèi)用率=FOB/(1+關(guān)稅率）x關(guān)稅率完稅價(jià)格832.3.1.4關(guān)于各國對FOB的不同解釋美國對FOB術(shù)語的特殊解釋Incoterms?2010：FOB賣方辦理出口清關(guān)手續(xù);買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。美國定義修訂本：FOBVessel:賣方在買方請求下，協(xié)助買方取得出口證件。出口稅和其他捐稅由買方負(fù)擔(dān)。例如：FOBVesselSanFrancisco84我國企業(yè)從美國和其他美洲國家以FOB進(jìn)口時(shí)，除應(yīng)在FOB后注明“vessel”外，還應(yīng)明確提出由對方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用。85舉例：上海邁可公司向美國進(jìn)口商報(bào)價(jià)，其內(nèi)容為上海港船上交貨，價(jià)格為為每件20.00美元。報(bào)價(jià)方式：USD20.00/PCFOBShanghaiIncoterms?201086應(yīng)用案例2.1p32討論●FOB(1)●FOB(2)●FOB(3)●FOBS案例一FOB——參考答案按照FOB術(shù)語中以裝運(yùn)港船上劃分風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定，貨物被雨淋濕是發(fā)生在指定裝運(yùn)港越過船舷之后，此時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，因此賣方是有道理拒絕接受寫有1903公噸貨物的大副收據(jù)的。87案例二本案中，由于采用了FOB術(shù)語，根據(jù)《2010通則》中買賣雙方的責(zé)任義務(wù)劃分可知，作為賣方的河南開封A公司要承擔(dān)以下?lián)p失和風(fēng)險(xiǎn)：(1)自己負(fù)擔(dān)貨物被焚的全部損失；(2)按合同規(guī)定承擔(dān)由于延期交貨而對韓國xx公司的賠償。

據(jù)悉，河南開封處于我國內(nèi)陸鐵路交通干線上，貨物運(yùn)輸十分方便，如果采用FCA術(shù)語，將貨物在就近鐵路站交承運(yùn)人，由承運(yùn)人將貨物運(yùn)至青島港裝船，則不僅可以節(jié)省長途運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，而且可以避免長途運(yùn)輸途中及港口存?zhèn)}的意外及風(fēng)險(xiǎn)。本案中，如果采用FCA術(shù)語，則貨物在當(dāng)?shù)亟唤o承運(yùn)人時(shí)風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移給買方，那么存?zhèn)}失火造成的貨物被毀的損失就由買方負(fù)擔(dān)。88案例三本案中，一方面，由于進(jìn)口商B公司未按期到港接貨，按照慣例規(guī)定，由此產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用均應(yīng)由買方負(fù)責(zé)；另一方面，按照FOB條件，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，賣方只能保證大豆在交貨時(shí)的品質(zhì)規(guī)格，對運(yùn)輸途中所引起的大豆品質(zhì)變化不承擔(dān)責(zé)任。由于保存在中國商品檢驗(yàn)檢疫局的檢驗(yàn)貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害，可以肯定賣方交貨時(shí)的貨物品質(zhì)是完好的，因此，可確定大豆生蟲是在運(yùn)輸途中發(fā)生的。綜上所述，進(jìn)口商B公司的索賠是不能接受的

89案例四FOBS——參考答案在國際貿(mào)易中，根據(jù)實(shí)踐做法，經(jīng)常出現(xiàn)貿(mào)易術(shù)語的變形，但是術(shù)語的變形通常是為了解決裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，至于這些變形是否會影響到風(fēng)險(xiǎn)劃分的問題，按照傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，貿(mào)易術(shù)語的變形只是用以解決裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，由于一些當(dāng)事人的理解和掌握上的偏差，往往會因此產(chǎn)生爭執(zhí)，所以國際商會在《2000通則》的引言中指出，在簽訂買賣合同時(shí)，有必要明確規(guī)定，貿(mào)易術(shù)語的變形僅僅限于費(fèi)用的劃分，還是包括了風(fēng)險(xiǎn)在內(nèi)。這才是一種較為穩(wěn)妥的做法。在本案申，雙方事先在合同中規(guī)定貨物交付適用FOBStowed，即賣方需負(fù)責(zé)將貨物裝人船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。但并未因此規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限也隨之轉(zhuǎn)移，仍然以裝運(yùn)港船舷為界劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)。由于受損的貨物已經(jīng)在裝運(yùn)港船上，所以貨物所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用及損失都應(yīng)由買方承擔(dān)。總之，關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的變形和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限買賣雙方應(yīng)在簽訂合同時(shí)予以明確規(guī)定，以免發(fā)生爭執(zhí)。

9091FOB貿(mào)易術(shù)語的選用

一般由買方主動提出使用FOB，原因是：（1）交易的貨物數(shù)量比較大，夠租一條整船或大部分艙位時(shí)，買方為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，或?yàn)榱素浳锇踩?，自己租船。?）從安全角度考慮，買方愿意自己租船裝貨。（3）從價(jià)格構(gòu)成看，F(xiàn)OB只包括出口國成本價(jià)格，不包括國外運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，比較透明。（4）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。賣方不愿意承擔(dān)租船訂艙及支付運(yùn)費(fèi)的責(zé)任或者賣方租船不方便時(shí)，愿意選擇FOB貿(mào)易術(shù)語。尤其是近兩年受金融危機(jī)影響，航運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)價(jià)格漲跌變化比較大，有時(shí)賣方不愿承擔(dān)運(yùn)價(jià)波動風(fēng)險(xiǎn)，也主動提出使用FOB貿(mào)易術(shù)語。92如果貨量不太大，或者買方租船不方便時(shí)，買方愿意讓賣方租船，使用什么貿(mào)易術(shù)語呢？可以選用CFR或CIF。93

2.3.2.CIF-COSTINSURANCEANDFREIGHT

CIF(insertnamedportof

destination)Incoterms?2010成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（插入指定目的港）Incoterms?2010“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，以將貨物運(yùn)至指定的目的港。賣方還要為買方在運(yùn)輸途中貨物的滅失或損壞辦理保險(xiǎn)。賣方僅需投保最低險(xiǎn)別。94CIF貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)圖說明：紅色箭頭表示賣方交貨(DELIVERY)地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上紅色柱狀表示賣方承擔(dān)的交貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；黃色柱狀表示買方承擔(dān)的收貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)95CIF貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分圖說明：紅色箭頭表示買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限——以裝運(yùn)港船上為界96

CIF2.3.2.1買賣雙方的主要義務(wù)2.3.2.2使用CIF需要注意的問題2.3.2.3CIF的價(jià)格構(gòu)成97

1）賣方主要義務(wù)(1)按時(shí)交貨或取得已交付至船上貨物的方式交貨。(2)辦理出口清關(guān)手續(xù)。(3)負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。(4)負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。(5)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(6)提供商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。2.3.2.1買賣雙方的主要義務(wù)98

2）買方主要義務(wù)(1)按合同規(guī)定支付價(jià)款。(2)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。(3)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(4)收取賣方按照合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。99

2.3.2.2使用CIF術(shù)語需要注意的問題(1)CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”(2)賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任(3)賣方租船或訂艙的責(zé)任(4)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)(5)象征性交貨問題100

(1)CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”賣方的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)——裝運(yùn)港船上。101

(2)賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的，保障貨物裝船后在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)。102《Incoterms?2010》CIF：A3b）賣方必須自付費(fèi)用，取得貨物保險(xiǎn)。該保險(xiǎn)至少符合《協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款》（InstituteCargoClause,LMA/IUA）“條款（C）”(ClauseC)或類似條款的最低險(xiǎn)別。保險(xiǎn)應(yīng)與信譽(yù)良好的承保人或保險(xiǎn)人訂立。應(yīng)使買方或其他對貨物有可保利益者有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。103

《Incoterms?2010》CIF：A3b）當(dāng)買方要求，且能夠提供賣方所需的信息時(shí)，賣方應(yīng)辦理任何附加險(xiǎn)別，由買方承擔(dān)費(fèi)用。如，《協(xié)會貨物保險(xiǎn)條款》（InstituteCargoClauses,LMA/IUA）“條款（A）或（B）”(ClausesAorB)或類似條款的險(xiǎn)別，也可同時(shí)或單獨(dú)辦理《協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款》（InstituteWarClauses）和/或《協(xié)會罷工險(xiǎn)條款》（InstituteStrikesClauses）或其他類似條款的險(xiǎn)別

。保險(xiǎn)最低金額是合同規(guī)定價(jià)格另加10%（110%），并采用合同貨幣。104LMA-LioydsMarketAssociation

勞埃德市場協(xié)會IUA-InternationalUnderwritingAssociationofLondon(formerlyLondonInternationalInsuranceandReinsuranceMarketAssociation;U.K.)

倫敦的國際承銷協(xié)會（原倫敦國際再保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)市場協(xié)會；英國）105(3)賣方租船或訂艙的責(zé)任

《Incoterms?2010》CIF：A3a）賣方必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付費(fèi)用，經(jīng)由通常航線，由通常用來運(yùn)輸該類商品的船舶運(yùn)輸。106(4)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)

例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，CIFExShip’sHoldLeHavre，是什么意思？

107CIF-賣方租船

班輪

船方管裝管卸程租船F(xiàn)OFIOFIOST卸貨賣方買方船方不管卸貨108CIF的變形：卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)①

CIFLinerTerm(CIF班輪條件)船方（即賣方）②

CIFExtackle(CIF吊鉤下交)賣方(賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上)③

CIFlanded(CIF卸至岸上)賣方④

CIFExship’shold(CIF艙底交貨)買方109CIF貿(mào)易術(shù)語變形的費(fèi)用負(fù)擔(dān)表變形種類裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)有可能發(fā)生的駁船費(fèi)CIFLinerTerms賣方賣方船方或賣方CIFEXTackle賣方賣方買方CIFEXShip’sHold賣方買方買方CIFLanded賣方賣方賣方110討論:在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨，如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？111討論:在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨，如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？答案：CIFExship’shold(CFR艙底交貨)112說明CIF術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。113

(5)象征性交貨問題

CIF合同是一種單據(jù)買賣。賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須接受有關(guān)單據(jù)并履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物是符合合同要求的，并且貨物完好無損地抵達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)、拒付貨款。114交貨方式——象征性交貨與實(shí)際交貨

象征性交貨：賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨，而無需保證到貨。實(shí)際交貨：賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。FOB、CFR和CIF都屬于象征性交貨。115CIF是典型的象征性交貨。按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件。賣方必須履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。如果貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但他可憑提單向船方或憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償。116在采用CIF術(shù)語訂立合同時(shí)，賣方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取價(jià)款的條件的話，該合同變成到達(dá)合同，屬于實(shí)際交貨。S/C：Delivery：ThesellershoulddeliverythegoodsattheportofdestinationnotlaterthanSep.12,2011.117

2.3.2.3CIF的價(jià)格構(gòu)成

CIF價(jià)格＝CFR價(jià)格+國外保險(xiǎn)費(fèi)=FOB價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)=C+F+I118討論請分析，把CIF稱作“到岸價(jià)”對嗎？119錯(cuò)誤。原因：(1)CIF的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，而“到岸價(jià)”應(yīng)理解為其交貨地點(diǎn)在目的港；(2)CIF屬象征性交貨，交單即作為交貨，而“到岸價(jià)”只能是實(shí)際交貨；(3)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同，CIF的賣方負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的風(fēng)險(xiǎn)，而“到岸價(jià)”的賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)到目的港為止的風(fēng)險(xiǎn)；(4)CIF的賣方只負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，而不是在到達(dá)目的港前的所有費(fèi)用。因此，CIF不是到岸價(jià)而是裝運(yùn)港船上交貨的條件。120

2.3.3CFR-COSTANDFREIGHT

CFR(insertnamedportofdestination)Incoterms?2010成本加運(yùn)費(fèi)（插入指定目的港）Incoterms?2010“成本加運(yùn)費(fèi)”是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，以將貨物運(yùn)至指定的目的港。應(yīng)用案例2.2CIF(1)在二次大戰(zhàn)期間，美國賣方A與英國買方B按照CIF條件達(dá)成一筆交易。裝運(yùn)港在美國東部某港口，目的港是英國某港口。合同簽訂后，賣方備妥貨物，并在合同規(guī)定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港將貨物發(fā)運(yùn)。載貨船只在大西洋上被敵對國德國的潛艇發(fā)現(xiàn)，并被對方發(fā)射的魚雷擊沉。買賣雙方均得知了這一消息。賣方將合同規(guī)定的全套單據(jù)備好后，通過銀行向買方提交，并要求買方付款贖單。買方則以賣方所交的貨物已全部滅失為由，拒絕接受單據(jù)和支付貨款。為此，雙方發(fā)生了訴訟。根據(jù)《Incoterms?2010》，如你作為法官，如何判決此案？121參考答案：最后，法院以賣方通過提交合格單據(jù)完成其交貨的義務(wù)為由，判買方敗訴122CIF(2)(p36)法國某賣方按照CIF條件向英國某買方出口一批貨物，裝運(yùn)港為法國的加來，目的港在英國的多佛爾。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期備妥了貨物并安排好了船只。但在辦理裝運(yùn)時(shí)，賣方考慮到裝運(yùn)港到目的港距離很近，風(fēng)平浪靜，估計(jì)不會發(fā)生什么意外，就沒有辦理保險(xiǎn)。載貨船舶起航后也很快平安抵達(dá)目的港。當(dāng)賣方通過銀行向買方提示單據(jù)，要求買方付款贖單時(shí)，買方發(fā)現(xiàn)其中缺少保險(xiǎn)單，就以此為由拒絕接受單據(jù)和支付貨款。賣方則以貨物完全合格，且安全抵達(dá)，保險(xiǎn)單已失去效用為由進(jìn)行抗辯。根據(jù)《Incoterms?2010》，如你作為法官，如何判決此案呢？123參考答案：最后法院判賣方敗訴。

可見，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須接受有關(guān)單據(jù)并履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒收單據(jù)、拒付貨款。本案中，賣方提交的單據(jù)中缺少保險(xiǎn)單，因此，買方拒絕接受單據(jù)和支付貨款。

但是，必須指出，按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。需要注意的是，賣方除了要備齊合同所規(guī)定的全套合格單據(jù)，還要及時(shí)向買方辦理交單。許多案例表明，如果賣方發(fā)運(yùn)了合格的貨物，出具了規(guī)定的單據(jù)，但是提交單據(jù)的時(shí)間超過了約定的時(shí)間，買方仍然有權(quán)拒絕接受。124●CIF(3)(p36-37)我某外貿(mào)公司按CIF條件向國外出口一批化工產(chǎn)品。該產(chǎn)品在常溫下呈小顆粒結(jié)晶狀態(tài)，但在高溫天氣下就會熔化，并對品質(zhì)產(chǎn)生影響。簽訂合同之后，買方曾發(fā)傳真給賣方，提醒他注意裝船時(shí)的溫度，避開高溫天氣，并且要求采用集裝箱直達(dá)運(yùn)輸，中途不轉(zhuǎn)船。賣方回電表示他會照辦的，請買方放心。到了合同規(guī)定的裝運(yùn)期，即當(dāng)年的7月底，賣方租用了集裝箱發(fā)運(yùn)貨物，但未能租到直達(dá)船，于是該船在香港轉(zhuǎn)船。轉(zhuǎn)船期間，在香港遭遇到高溫天氣。貨物運(yùn)抵目的港，在卸貨過程中，買方雇傭的工作人員發(fā)現(xiàn)部分包裝箱底部與集裝箱粘連，仔細(xì)查看原因發(fā)現(xiàn)是由于貨物發(fā)生熔化滲漏出來所導(dǎo)致的。而造成貨物熔化的原因，則是在運(yùn)輸途中遇到高溫天氣。買方就此向賣方提出索賠，認(rèn)為他違反了雙方的約定。但賣方卻拒絕理賠，理由是合同并未作出明確規(guī)定。根據(jù)《Incoterms?2010》，你認(rèn)為賣方是否應(yīng)該賠償？為什么？125

參考答案

本案中對于直達(dá)運(yùn)輸和防高溫問題，雖然在合同和信用證中未作出明確規(guī)定，但在交易雙方來往的函電中，買方已提出了具體要求，而且賣方也回電表示可以照辦。這就說明雙方在這些問題上已經(jīng)達(dá)成了合意，對合同條款作了增添，賣方應(yīng)該照辦。后來賣方?jīng)]有按照約定的條件辦理裝運(yùn)，而在高溫天氣下在中途港轉(zhuǎn)船，導(dǎo)致了買方的損失，屬于違約行為，應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。采用CIF條件成交時(shí)，作為合同的賣方在辦理租船訂艙時(shí)，還應(yīng)注意所租用的船只是否具有適航性和適貨性。所謂適航性(SeaWorthiness)，是指載貨的船只在裝運(yùn)港啟運(yùn)時(shí)，從船舶的性能和船上人員的配備情況來看，已具備了將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)抵目的港的能力。適貨性(CargoWorthiness)是指船舶從其性能和設(shè)備情況來看，適合運(yùn)輸合同所約定的貨物。

在實(shí)際業(yè)務(wù)中，有些CIF合同的賣方忽視了上述問題，導(dǎo)致貨物損失并引發(fā)貿(mào)易糾紛的情況時(shí)有發(fā)生。如有一筆交易中，賣方按CIF條件出口一批凍蝦。賣方租用的船只的冷藏設(shè)備失靈，裝船時(shí)就在裝蝦的船艙內(nèi)放人許多大冰塊。結(jié)果船到目的港時(shí)，許多蝦已經(jīng)變質(zhì)，無法食用。在類似案例中，只要賣方租船訂艙時(shí)已知道所租船舶不適航或不適貨的情況，就不能免除其責(zé)任。如果上例中，雙方買賣的不是凍蝦，而是普通食品，合同中未規(guī)定必須冷藏運(yùn)輸，但買方來函要求用冷藏集裝箱運(yùn)輸。賣方在租船時(shí)未能辦到，應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ阶鞒鼋忉專鵁o須承擔(dān)責(zé)任。126127CFR貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)圖說明：紅色箭頭表示賣方交貨(DELIVERY)地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上紅色柱狀表示賣方承擔(dān)的交貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；黃色柱狀表示買方承擔(dān)的收貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)128

CFR貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分圖說明：紅色箭頭表示買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限——以裝運(yùn)港船上為界129

CFR2.3.3.1買賣雙方的主要義務(wù)2.3.3.2使用CFR需要注意的問題2.3.3.3CFR的價(jià)格構(gòu)成

1301)賣方主要義務(wù)(1)按時(shí)交貨或取得已交付至船上貨物的方式交貨。(2)辦理出口清關(guān)手續(xù)。(3)負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。(4)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(5)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。

2.3.3.1買賣雙方的主要義務(wù)

131

2)買方主要義務(wù)(1)按合同規(guī)定支付價(jià)款。(2)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。(3)負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。(4)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交至船上后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(5)收取賣方按照合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。132

2.3.3.2使用CFR術(shù)語需要注意的問題1)賣方及時(shí)發(fā)裝船通知的責(zé)任2)賣方租船或訂艙并支付運(yùn)費(fèi)問題3)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)133

1)賣方及時(shí)發(fā)裝船通知的責(zé)任

《Incoterms?2010》CFR：A7賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施。根據(jù)有關(guān)貨物買賣合同的適用法律，賣方可因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，而使買方未能及時(shí)辦妥保險(xiǎn)所造成的后果，承擔(dān)違約責(zé)任。134

2)

賣方租船或訂艙并支付運(yùn)費(fèi)問題

根據(jù)《Incoterms?2010》規(guī)定，在CFR術(shù)語中，賣方必須按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由通常航線，由通常用來運(yùn)輸該類商品的船舶運(yùn)輸。賣方支付運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括將貨物裝上船和根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定由賣方支付的和在約定卸載港的卸貨費(fèi)。1353)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)

例如：一份出口合同使用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，CFR

ExShip’sHoldLeHavre，是什么意思？

136CFR-賣方租船

班輪

船方管裝管卸程租船F(xiàn)OFIOFIOST卸貨賣方買方船方不管卸貨137CFR的變形：卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)①

CFRLinerTerm(CFR班輪條件)船方（即賣方）②

CFRExtackle(CFR吊鉤下交)賣方(賣方負(fù)責(zé)卸至碼頭上或駁船上)③

CFRlanded(CFR卸至岸上)賣方④

CFRExship’shold(CFR艙底交貨)買方138CFR貿(mào)易術(shù)語變形的費(fèi)用負(fù)擔(dān)表變形種類裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)有可能發(fā)生的駁船費(fèi)CFRLinerTerms賣方賣方船方或賣方CFREXTackle賣方賣方買方CFREXShip’sHold賣方買方買方CFRLanded賣方賣方賣方139討論:在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨，如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？140討論:在程租船方式下，當(dāng)船公司不負(fù)責(zé)卸貨，如果賣方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)選擇哪個(gè)貿(mào)易變形比較好呢？答案：CFRExship’shold(CFR艙底交貨)141說明CFR術(shù)語的變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。142

2.3.3.3CFR的價(jià)格構(gòu)成

CFR價(jià)格=FOB價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)=FOB+F

應(yīng)用案例2.3

CFR（1）(p40)1993年，美國某出口商與韓國某進(jìn)口商簽訂了一份CFR合同，規(guī)定由賣方出售小麥2000公噸給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸。賣方準(zhǔn)備在船抵港后由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣而使小麥變質(zhì)，共損失2500公噸，其余2500公噸安全抵港。賣方在船抵達(dá)目的港后稱出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中已全部損失，并認(rèn)為根據(jù)CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方不需負(fù)擔(dān)2000公噸小麥的損失。買方則要求賣方執(zhí)行合同，交付2000公噸的小麥。雙方爭執(zhí)不下，于是根據(jù)合同中的仲裁條款請求仲裁解決。如你作為仲裁員，如何裁決此案呢？根據(jù)《INCOTERMS2010》和以往的貿(mào)易術(shù)語解釋通則通則裁決結(jié)果是否一致呢？143參考答案：CFR（1）(p40)參考答案

仲裁機(jī)構(gòu)經(jīng)過取證，最后裁決:賣方不應(yīng)推卸自己的責(zé)任，貨物在途中的損失不能轉(zhuǎn)嫁到買方。

本案例是涉及國際貨物買賣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的典型案例。雙方簽訂的是CFR合同，按照《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，CFR合同下當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是裝運(yùn)港船舷。本案例中的貨物是在運(yùn)輸途中遭受的風(fēng)險(xiǎn)，表面上似乎應(yīng)由買方承擔(dān)。但本案的特殊性在于，賣方在裝船時(shí)是將5000公噸小麥混裝的，在貨物海運(yùn)途中，買方的2000公噸貨物并未從賣方的其他貨物中劃撥出來，因此不具備風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提條件，即使貨物已在裝運(yùn)港越過了船舷，但風(fēng)險(xiǎn)仍不發(fā)生轉(zhuǎn)移，在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失仍由賣方承擔(dān)。由本案可以看出，國際貨物買賣中因貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移發(fā)生爭議時(shí)，當(dāng)事人一定要綜合考慮多方面的因素，具體問題具體分析，不能生搬硬套相關(guān)條文規(guī)定。本案中因賣方?jīng)]有對合同項(xiàng)下的貨物進(jìn)行劃撥，所以沒有形成一般CFR合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提，在這種情況下，賣方引用CFR合同中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定進(jìn)行抗辯是沒有合法的理論依據(jù)的。如果現(xiàn)在裁決此案，仍然裁決賣方承擔(dān)責(zé)任。理由是：《Incoterms?2010》與之前的貿(mào)易術(shù)語解釋通則對CFR術(shù)語解釋的區(qū)別在于買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分，《Incoterms?2010》在“裝運(yùn)港船上”，之前的國際貿(mào)易解釋或者在“裝運(yùn)港船舷”，這不影響對本案的裁決。本案例的焦點(diǎn)在于貨物未清楚地劃分為本合同項(xiàng)下?！禝ncoterms?2010》B7規(guī)定，買方從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該貨物已清楚地確定為合同項(xiàng)下之貨物者為限。144145146討論：1.我某進(jìn)出口公司對日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元，裝運(yùn)港上?！，F(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOBShanghai，問：我出口公司對價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別？147

1．答：應(yīng)將報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從上海至紐約的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化，即仍以裝運(yùn)港船上為界以外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按CIF大阪成交，中方負(fù)責(zé)租船訂艙和辦理保險(xiǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為FOBShanghaiIncoterms?2010成交，則由日方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。148問題討論：2.比較FOB,CFR和CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的異同。149

FOB、CFR和CIF三者相同點(diǎn)：（1）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分相同：裝運(yùn)港船上。（2）賣方交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上。（3）適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸（海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)）。（4）報(bào)關(guān)責(zé)任相同：賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)并支付相應(yīng)的費(fèi)用，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)并支付相應(yīng)的費(fèi)用。（5）賣方提交有關(guān)的裝運(yùn)單據(jù)或相等的電子信息。（6）買方按照銷售合同規(guī)定支付價(jià)款、受領(lǐng)貨物。（7）都是象征性交貨，都是裝運(yùn)合同。150FOB、CFR和CIF三者的區(qū)別：

（1）價(jià)格構(gòu)成不同：FOB包括采購成本和至出口國裝運(yùn)港裝上船為止的所有費(fèi)用。CFR=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)（2）買賣雙方責(zé)任及費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同：租船訂倉并支付運(yùn)費(fèi)：FOB由買方負(fù)責(zé)；CFR和CIF由賣方負(fù)責(zé)。

辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)：FOB和CFR應(yīng)由買方負(fù)責(zé)；CIF由賣方負(fù)責(zé)。151價(jià)格構(gòu)成CIF價(jià)格＝CFR價(jià)格+國外保險(xiǎn)費(fèi)

=FOB+F+I152合同性質(zhì)——裝運(yùn)合同F(xiàn)OB、CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語下賣方交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港船上。FOB、CFR和CIF合同屬于裝運(yùn)合同。

交貨方式——象征性交貨FOB、CFR和CIF合同都是交單代替交貨，屬于象征性交貨。153我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？案例分析154我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？答案：不能。案例分析155責(zé)任：出口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等貿(mào)易術(shù)語253價(jià)格構(gòu)成交貨地點(diǎn)（delivery）41FOBCFRCIF小結(jié)費(fèi)用：出口清關(guān)稅費(fèi)、進(jìn)口清關(guān)稅費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等風(fēng)險(xiǎn)劃分界限交貨性質(zhì)：象征性交貨67合同性質(zhì)：裝運(yùn)合同1562.4《Incoterms?2010》貨交承運(yùn)人的三種貿(mào)易術(shù)語2.4.1FCA2.4.2CPT2.4.3CIP1572.4.1FCAFREECARRIER

FCA(insertnamedplaceofdelivery)Incoterms?2010貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點(diǎn)）Incoterms?2010“貨交承運(yùn)人”是指賣方在賣方所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人。由于風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買方，特別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付點(diǎn)。158FCA貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)圖說明：紅色箭頭表示賣方交貨(DELIVERY)地點(diǎn)：貨交承運(yùn)人紅色柱狀表示賣方承擔(dān)的交貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；黃色柱狀表示買方承擔(dān)的收貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)159FCA貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分圖說明：紅色箭頭表示買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限——以貨交承運(yùn)人為界160承運(yùn)人——指在運(yùn)輸合同中，通過鐵路、公路、海上、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或這些方式的聯(lián)合運(yùn)輸，承擔(dān)履行運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人。若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。161兩個(gè)方面：在采用FCA貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題FCA價(jià)格構(gòu)成162

在采用FCA貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題：1)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2)裝貨和卸貨3)承運(yùn)人4)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移5)貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)1631）交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：

交貨點(diǎn)：賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)或指定地點(diǎn)的約定點(diǎn)（如有約定），將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人。以下情況，交貨完成：

a）若指定地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方提供的運(yùn)輸工具時(shí)；

b）在任何其他情況下，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上可供卸載，并可由承運(yùn)人或買方指定的其他人處置時(shí)。164風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與交貨點(diǎn)一致——貨交承運(yùn)人。1652)裝貨和卸貨交貨地點(diǎn)是在賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)；交貨地點(diǎn)是在承運(yùn)人所在地，無須負(fù)責(zé)卸貨及費(fèi)用。1663)承運(yùn)人FCA術(shù)語由買方安排運(yùn)輸。應(yīng)買方請求，賣方也可以代為安排運(yùn)輸，有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。1674)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以貨交承運(yùn)人為界。貨交承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨交承運(yùn)人之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。貨物被特定化1685）貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)鑒于在采用FCA術(shù)語時(shí)貨物大都做了集合化或成組化，例如裝入集裝箱或托盤，賣方應(yīng)考慮將貨物集合化所需的費(fèi)用也計(jì)算在內(nèi)。169

FCA的價(jià)格構(gòu)成1)如果國家對出口的商品征收出口關(guān)稅FCA價(jià)格=采購成本價(jià)（含增值稅）+國內(nèi)費(fèi)用+出口稅金+凈利潤2)如果出口商品術(shù)語國家鼓勵(lì)出口，給予出口退稅政策優(yōu)惠FCA價(jià)格=采購成本價(jià)（含增值稅）+國內(nèi)費(fèi)用－出口退稅+凈利潤1702.4.2CPT-CARRIAGEPARDTO

CPT(insertnamedplaceofdestination)Incoterms?2010

運(yùn)費(fèi)付至（插入指定目的地）Incoterms?2010“運(yùn)費(fèi)付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點(diǎn)（如果雙方已經(jīng)約定了地點(diǎn)）交給賣方指定的承運(yùn)人或其他人。賣方必須簽訂運(yùn)輸合同并支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需費(fèi)用。當(dāng)使用CPT、CIP、CFR或CIF術(shù)語時(shí)，當(dāng)賣方將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)，而不是當(dāng)貨物到達(dá)目的地時(shí)，即完成交貨。171

CPT貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)圖說明：紅色箭頭表示賣方交貨(DELIVERY)地點(diǎn)：貨交承運(yùn)人紅色柱狀表示賣方承擔(dān)的交貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；黃色柱狀表示買方承擔(dān)的收貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)172CPT貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分圖說明：紅色箭頭表示買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限——以貨交承運(yùn)人為界173

兩個(gè)方面：采用CPT應(yīng)注意的問題CPT價(jià)格構(gòu)成174

1)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與FOB相同，貨交第一承運(yùn)人。2)運(yùn)輸與保險(xiǎn)賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，買方負(fù)責(zé)安排保險(xiǎn)。3)交貨通知實(shí)際業(yè)務(wù)中，這種通知也稱作“裝運(yùn)通知”(ShippingAdvice)，其作用是使買方及時(shí)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、辦理進(jìn)口手續(xù)、報(bào)關(guān)和接貨。如果賣方因遺漏或沒有及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，而使買方未能及時(shí)辦妥保險(xiǎn)所造成的后果，要由賣方承擔(dān)責(zé)任。

采用CPT應(yīng)注意的問題：

175

CPT的價(jià)格構(gòu)成

CPT價(jià)格＝FCA價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)1762.4.3CIP-CARRIAGEANDINSURANCEPAIDETO

CIP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms?2010

運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（插入指定目的地）Incoterms?2010“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點(diǎn)（如果雙方已經(jīng)約定了地點(diǎn)）交給賣方指定的承運(yùn)人或其他人。賣方必須簽訂運(yùn)輸合同并支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需費(fèi)用。賣方還必須為買方在運(yùn)輸途中貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)簽訂保險(xiǎn)合同。CIP只要求賣方投保最低險(xiǎn)別。如果買方需要更多保險(xiǎn)保護(hù)的話，則需與賣方明確就此達(dá)成協(xié)議，或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。177CIP貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)圖說明：紅色箭頭表示賣方交貨(DELIVERY)地點(diǎn)：貨交承運(yùn)人紅色柱狀表示賣方承擔(dān)的交貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；黃色柱狀表示買方承擔(dān)的收貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)178CIP貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分圖說明：紅色箭頭表示買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限——以貨交承運(yùn)人為界179

兩個(gè)方面：采用CIP應(yīng)注意的問題CIP價(jià)格構(gòu)成180

采用CPT應(yīng)注意的問題：

1)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2)運(yùn)輸與保險(xiǎn)1811)CIP交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：(=CPT)交貨：賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交至與其簽訂或取得運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：賣方承擔(dān)在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交至與其簽訂或取得運(yùn)輸合同的承運(yùn)人前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。182CIP風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：與CPT相同。風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和費(fèi)用轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同。2個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：交貨地點(diǎn)和指定目的地。如涉及多個(gè)承運(yùn)人，賣方將貨物交給第1個(gè)承運(yùn)人時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。如雙方希望風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移晚些轉(zhuǎn)移的話（例如在某海港或機(jī)場轉(zhuǎn)移），則需要在其買賣合同中訂明。1832)運(yùn)輸與保險(xiǎn)都有賣方辦理。保險(xiǎn)合同：賣方最低責(zé)任險(xiǎn)ICC(C),合同金額的110%，并采用合同貨幣。保險(xiǎn)責(zé)任與CIF相同。184CIP的價(jià)格構(gòu)成CIP價(jià)格＝CPT價(jià)格+國外保險(xiǎn)費(fèi)=FCA價(jià)格+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)185FCACPTCIP小結(jié)貿(mào)易術(shù)語含義交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限運(yùn)輸責(zé)任及費(fèi)用保險(xiǎn)責(zé)任及費(fèi)用出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口報(bào)關(guān)價(jià)格構(gòu)成交貨性質(zhì)——象征性交貨合同性質(zhì)——裝運(yùn)合同186討論比較FCA、CPT和CIP三者的異同。187188

討論比較FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的異同。1892.5《

INCOTERMS?2010》其他五種貿(mào)易術(shù)語

EXWFASDATDAPDDP1902.5.1EXW-EXWORKS

EXW(insertnamedplaceofdelivery)Incoterms?2010工廠交貨（插入指定交貨地點(diǎn)）Incoterms?2010“工廠交貨”是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定地點(diǎn)（如工廠、車間或倉庫等）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不需要將貨物裝上任何前來接受貨物的運(yùn)輸工具，需要清關(guān)時(shí)，賣方也無需辦理出口清關(guān)手續(xù)。191EXW貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)圖說明：紅色箭頭表示賣方交貨(DELIVERY)地點(diǎn)：賣方所在或其他指定地點(diǎn)紅色柱狀表示賣方承擔(dān)的交貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；黃色柱狀表示買方承擔(dān)的收貨責(zé)任、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)192EXW貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分圖說明：紅色箭頭表示買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限——賣方所在或其他指定地點(diǎn)193EXW:適合國內(nèi)貿(mào)易。賣方對買方?jīng)]有裝貨義務(wù)。FCA：一般更適合國際貿(mào)易。當(dāng)賣方更方便裝貨時(shí)，F(xiàn)CA一般更為合適。1942.5.2FAS-FREEALONGSIDESHIP

FAS(insertnamedportofshipment)Incoterms?2010船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港）Incoterms?2010“船邊交貨”是指當(dāng)賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的