高考地理一輪復習課件：交通運輸方式的選擇

第一節(jié)交通運輸方式和布局考綱展示考向預測1.生產活動中交通運輸的重要性和主要方式。2.交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點的影響。今后仍將以重大交通工程建設和熱點、重點問題為切入點，從區(qū)位條件、自然條件、社會經濟條件等方面考查對交通點、線的區(qū)位因素，并進行正確的分析與評價。一、主要交通運輸方式1．優(yōu)缺點比較方式優(yōu)點缺點鐵路運輸當代

的運輸方式之一。

大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、

好修筑鐵路造價高、消費

多、占地大，

運輸成本高最重要運量連續(xù)性金屬材料面積短途自主梳理知識一線路方式優(yōu)點缺點公路運輸

最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。

周轉速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強

小、耗能多、成本高、運費較貴水路運輸歷史

的運輸方式。

大，投資少，成本低

慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道

和

等自然條件影響大航空運輸速度快、

高，是最快捷的現代化運輸方式

小，能耗大、運費高，且設備投資大、技術要求嚴格管道運輸運具和合二為一的新型運輸方式，氣體

，

不外流，損耗小，

強，運量很大設備

，靈活性最差發(fā)展機動靈活運量悠久運量水文狀況氣象運輸效率運量不揮發(fā)液體連續(xù)性投資大高速化大型化速度2.發(fā)展方向：、和專業(yè)化探究一下圖表示四種貨物生產運輸過程中的相關特點,讀圖完成1—

3題。

1、適合航空運輸的貨物是A．①B．②C．③D．④2、貨物④的最佳運輸方式是A．公路B．管道

C．鐵路D．水運3、生產布局受交通制約最明顯的貨物是A．④B．③C．②D．①CAC1．讀我國各交通運輸方式在客運周轉量中份額的變化圖，完成(1)～(2)題。針對訓練(1)圖中①、②、③所代表的運輸方式分別是 (

)。A．鐵路、航空、公路 B．公路、鐵路、航空C．航空、公路、鐵路 D．鐵路、公路、航空(2)在貨運中主要采用了③運輸方式的企業(yè)是 (

)。A．原材料重量輕，產品價值小B．原材料重量重，產品價值大C．原材料重量重，產品價值小D．原材料重量輕，產品價值大解析

(1)根據各交通運輸方式的特點和圖示信息可確定①②③分別為鐵路、公路、航空。鐵路的客運周轉量占的份額下降，公路和航空所占份額增加。(2)高新技術產品采用航空運輸，其特點是輕、薄、短、小，但是價格昂貴。答案

(1)D

(2)D方法點撥：五種交通運輸方式的比較

水路鐵路公路

航空管道運量大→小運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運速慢→快運價低→高靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好成本投資少投資大、占地廣居中投資大投資大【規(guī)律方法】交通運輸方式選擇的一般原則——“多快好省”

經濟性、迅速性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標。在選擇運輸方式時，要根據各自的特點及貨物的性質、數量、重量、物品的價值大小、時間、運輸距離和價格等情況，尋求最佳的運輸方式。二、交通運輸布局1．交通運輸網2．影響因素：包括經濟、

、技術和

等因素。3．南昆鐵路建設的決定因素：國民經濟的發(fā)展，

和

的分布，

的進步等。社會自然人口城市科學技術5、交通運輸布局的作用(意義)及影響4、評價交通運輸布局的自然條件?！疽?guī)律方法】某地交通運輸發(fā)展條件的評價思路

評價某地交通運輸發(fā)展條件一般應從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會經濟條件、科學技術條件等方面進行評價分析。

1.區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經濟地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。

2.自然條件

某地交通建設的自然條件可從地質條件、地形條件、氣候條件等方面來分析。

(1)地質條件：地殼構造運動活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設難度大，安全性差，應盡量避開。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運動等方面來考慮，在背斜和向斜兩種地質構造中應選擇背斜、避開向斜。

(2)地形條件：平原地形對交通線路的限制較小，工程造價較低，選線時要注意少占好地、處理好交通建設和農田水利設施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。山區(qū)地形起伏大，地質條件復雜，對交通線路的限制很大，工程造價高，應盡量避開沼澤地、陡坡，無法避開陡坡、山地的地方可修建盤山公路和隧道。

(3)氣候條件：工程設計特別注意沿線暴雨、大風出現強度和頻率，濕潤地區(qū)應注意排水、干旱地區(qū)應注意防風固沙、高寒地區(qū)應注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。航空港應選擇能見度比較好的地區(qū)。

（4）、水文條件線路應避開沼澤地。盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度。3.資源條件豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求。資源的開發(fā)需要便利的交通作保證。

4.社會經濟條件交通運輸是支撐區(qū)域經濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個國民經濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其他經濟部門的發(fā)展對交通運輸的需求。

5.科學技術因素科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經濟因素成為最主要的因素。5、交通運輸布局的作用(意義)及影響1、加強地域間的聯(lián)系，加強貿易往來，合理布局交通網。2、促進沿線地域經濟的發(fā)展，把資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢，帶動相關產業(yè)的發(fā)展，旅游業(yè)發(fā)展等。3、鞏固國防，加強民族團結，促進少數民族和老區(qū)經濟發(fā)展。4、促進文化交流，5、生態(tài)環(huán)境的破壞等方法指導：交通運輸線(鐵路、公路)建設的區(qū)位因素分析

區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計人文因素經濟因素合理布局交通運輸網，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過。省道等地方性公路，則已滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等技術因素可使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和對車輛運行安全的威脅探究二交通運輸線建設的區(qū)位因素

(2009·四川高考)交通為人類社會的政治、經濟、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十分重視交通建設。閱讀材料，回答問題。

材料：交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實現互補。今日世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。昆曼公路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶?！窘馕觥勘绢}考查影響公路建設的自然因素與社會因素以及公路對區(qū)域經濟及生態(tài)環(huán)境的影響。昆曼公路對四川經濟發(fā)展的影響主要從對外聯(lián)系、資源開發(fā)、旅游和貿易的發(fā)展等方面來分析。昆曼公路穿越了我國的云貴高原和中南半島，云貴高原?？λ固氐孛舶l(fā)育，中南半島上山河相間。公路的建設有可能會造成地表植被的破壞，所經地區(qū)地質條件復雜，自然災害多發(fā)。

(1)運用所學交通運輸網知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經濟發(fā)展的促進作用。

。

(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海(與東南亞聯(lián)系)的又一條通道；四川與東南亞(或泰國)分別位于亞熱帶、熱帶，物產(或自然、人文景觀)差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿易的發(fā)展(或旅游合作)提供了便利的交通條件。(2)簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征(2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛。氣候垂直變化大；河流縱列分布(或山河相間)，流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具有多樣性。(3)分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。(3)地勢起伏大(或山谷相間)，地質條件復雜(或喀斯特地貌發(fā)育)，選線受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地質災害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災害加?。辉忌衷馄茐?；水土流失加?。灰吧鷦游锷姝h(huán)境受到影響。(2010·濟南檢測)石武客運專線(石家莊—武漢)是我國目前正在興建的高速鐵路路線之一。石武專線和在建的武廣專線及京石專線將一起形成京廣快速客運通道。結合下圖完成5、6題。5.石武客運專線全線以高架橋為主，橋隧比達81%。與京廣鐵路相比，其主要優(yōu)點是(

)A.大幅減少了土地占用量B.不會對環(huán)境產生任何危害C.減小了對沿線地區(qū)的噪聲污染D.減小了地形對鐵路的不利影響A學以致用6.石武客運專線建設的意義是(

)①緩解京九鐵路運輸緊張狀況②釋放京廣鐵路的運輸能力，使其專門用于貨物運輸③完善鐵路網，提高鐵路運輸能力和服務質量④直接促進沿線地區(qū)礦產資源的開發(fā)⑤促進沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展A.①②③④⑤

B.②③④⑤

C.①③④

D.②③⑤【解析】石武客運專線建成后，有效釋放京廣鐵路的運輸能力，對完善客貨運輸結構，提高運輸能力和服務質量有十分重要的意義，同時可滿足各階層旅客旅行的需要，節(jié)省旅途時間，且可增加就業(yè)機會，促進沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。D交通點的區(qū)位因素選擇下圖為“某島嶼圖”，據此探究港口與飛機場的區(qū)位選擇。(1)最適宜建港口的是①～⑤中的何地？理由？(2)④處建飛機場的有利條件是什么？【解析】根據圖中經緯度判斷該島位于北太平洋熱帶地區(qū)，常年受東北信風帶控制，①位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊水深，風浪較小，利于避風。④處建飛機場主要是該地地勢平坦，視野開闊。【答案】(1)①位于島嶼的背風坡，海灣輪廓，港闊水深，風浪較小，利于避風。(2)地形平坦，臨海且視野開闊。

方法指導：交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則

港口、航空港、車站等是客貨流集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)，是交通運輸網中的點。不同類型的點形成的區(qū)位因素和選址要求均不同，下面以港口、汽車站、航空港為例加以說明：自然因素社會經濟技術因素選址要求港口入港航道要有足夠的深度和寬度，平原地形對港口設備、建筑和城市平面布局有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e腹地條件和城市依托對其影響較大。腹地范圍越廣，經濟越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需要完善的配套設施和高效率的運作服務河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方汽車站受自然因素影響較小，但要求地勢平坦開闊，位置適宜數量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平的制約城市交通干線兩側，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通系統(tǒng)有方便直接聯(lián)系的地點航空港受地形、氣候、地質、水文等影響較大對人口稠密、經濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質條件好，距城市適中的地方(2011年高考全國卷)到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7500千米，圖3顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成6-8題圖31.為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是A.地形B.地質C.氣候D.水文【答案】A高考引領2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了A.減少噪音擾民B.較少占用耕地C.縮短運營里程D.保護野生動物【答案】B3.我國高速鐵路網建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是A.武漢——廣州B.杭州——上海C.成都——上海D.蘭州——北京【答案】A

(2010·江蘇高考)下圖為某地區(qū)等高線地形圖。讀圖回答(1)、(2)題。(1)甲河與乙河的分水(脊)線是(

)A.KLOP線B.KMOP線C.KMNQ線D.KRQ線B(2)擬在K點與T點之間選擇起伏較平緩的路線，修建供拖拉機通行的道路，合理的路線是(

)A.KRQPT線B.KMNQPT線C.KLOPT線D.KST線D

港珠澳大橋工程浩大，是行業(yè)內最大的投資項目，建設內容包括路、橋、隧、島等多項工程。港珠澳大橋建成后將成為世界級的跨海通道。據此并結合下圖回答下列問題。(1)影響港珠澳大橋修建的主要區(qū)位因素是_經濟能力提升(2)結合區(qū)域位置分析大橋建設過程中，將成為施工障礙的自然條件。(3)試述港珠澳大橋建設的意義。(2)夏秋季節(jié)的臺風，海上的風浪、潮汐，位于珠江的入?？?，地基不穩(wěn)，保護海岸生態(tài)環(huán)境。(3)完善了粵港澳地區(qū)的綜合運輸體系，使珠海西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經濟社會聯(lián)系更加密切，促進珠江兩岸社會經濟協(xié)調發(fā)展，保持港澳地區(qū)的繁榮與穩(wěn)定，提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭能力。圖2,顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護鐵路而建的工程設施。據此完成9～11題。

圖29．據圖文信息可以推斷A．該段鐵路沿