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氣動執(zhí)行機構(gòu)氣缸式研發(fā)原因通常，旋轉(zhuǎn)閥配氣缸式執(zhí)行機構(gòu)。但是傳統(tǒng)的氣缸有如以下問題：1.浪費不必要的扭矩2.存在空氣泄露現(xiàn)象3.連接部分會有磨損KOMOTO韓國本山研發(fā)的氣缸可以阻止以上現(xiàn)象的發(fā)生，并更好的發(fā)揮了氣缸式執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)勢。特點1(理想扭矩)我們已經(jīng)測試了統(tǒng)一尺寸的不同種類的氣缸特性扭矩曲線與旋轉(zhuǎn)式閥門的相同扭矩曲線特點2(使用壽命長)齒輪齒條裝置:摩擦齒輪連接->齒輪邊緣的磨損很大#1

產(chǎn)品特點2(使用壽命長)止轉(zhuǎn)棒型軛:軸和桿之間的滑動->產(chǎn)生的磨損小#2產(chǎn)品特點2(使用壽命長)連接方式:組合連接件->無磨損部件對比特點3(調(diào)試簡單)閥門范圍:90’執(zhí)行機構(gòu)范圍:105’用定位銷釘可隨時更換連接方式特點4(符合ISO標準)

符合ISO-5211標準連接類型技術(shù)規(guī)格最大操作壓力:8kgf/cm2G最大操作溫度:90°C最小操作溫度:-20°C-40°C(可選)最小存儲溫度:-50°C工作條件規(guī)格表氣缸:鑄鋁活塞:鋁活塞桿:不銹鋼外架:鑄鐵外殼:鑄鐵彈簧:碳鋼活塞圈:合成橡膠NBR/乙丙橡膠EPDM密封圈:合成橡膠NBR材質(zhì)訂貨參考型號氣缸式執(zhí)行機構(gòu)

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