城市軌道交通設備管理全冊配套精品完整課件

1城市軌道交通設備管理第一章軌道交通自動售檢票系統(tǒng)綜述2第一章軌道交通自動售檢票系統(tǒng)綜述主要內(nèi)容第一節(jié)簡介第二節(jié)票務系統(tǒng)第三節(jié)業(yè)務管理第四節(jié)架構(gòu)與功能3第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介一、國內(nèi)外軌道交通售檢票系統(tǒng)現(xiàn)狀軌道交通第一條軌道交通上海松滬鐵路鐵路票務系統(tǒng)人工售檢票直到20世紀90年代半自動售票結(jié)合人工檢票4第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介城市軌道交通北京地鐵人工售檢票20世紀90年代自動售檢票5第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介第一階段學習階段。收集資料、研究分析第二階段實踐階段。引進使用第三階段創(chuàng)新階段。生產(chǎn)研發(fā)6第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介二、香港城市軌道交通概述香港地鐵(MTR)1979年首條線路開通運營采用了自動售檢票(AFC)系統(tǒng)世界上最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)之一。日均乘客量360萬（2010年1月）7第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介單程票儲值票八達通卡的使用比例在地鐵超過85％。儲值卡按路程收費單次乘車者購買一次使用磁卡8第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介9第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介三、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的內(nèi)涵1)人性化2)客流導向3)社會效益4)提供信息支持5)提高運行效率6)強化安全管理7)提升形象10第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介四、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的內(nèi)容(1)數(shù)據(jù)傳輸和處理；(2)車票制作；(3)收集、整理、匯總和分析；(4)清分結(jié)算。11第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介五、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展方向1)標準化2)簡單化3)集成化12第一節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡介4)人性化(1)人機界面；(2)操作方式；(3)合適的出入口通道；(4)提供相關(guān)信息。13第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)一、軌道交通售檢票系統(tǒng)經(jīng)歷了從無到有：人工售檢票半自動售檢票自動售檢票等方式14第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)印制紙票人工售檢票系統(tǒng)印制紙票半自動售檢票系統(tǒng)一次性磁票自動(半自動)售檢票系統(tǒng)重復使用磁票自動(半自動)售檢票系統(tǒng)接觸式智能卡自動(半自動)售檢票系統(tǒng)非接觸式智能卡自動(半自動)售檢票系統(tǒng)15第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的結(jié)算有兩種方式：在線離線關(guān)聯(lián)系統(tǒng)間的聯(lián)系有：緊密松散16第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)鐵路半自動售檢票系統(tǒng)；城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)。17第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)二、軌道交通票務系統(tǒng)其最典型的特點為：(1)客運服務；(2)大客流沖擊；(3)總交易金額巨大。18第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)軌道交通票務系統(tǒng)早期的票務系統(tǒng)其使用程序如下：(1)預付憑證；(2)出示預付憑證；(3)進行減值操作；(4)代替現(xiàn)金。19第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)軌道交通票務系統(tǒng)主要是：制定票價等營運策略對營收信息進行有效管理承擔監(jiān)控管理的職責。20第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)合理的票務機制能有效培育客流提高運營效益路網(wǎng)自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)管理提高票務結(jié)算的公正性、公平性提高乘客的出行效率票務政策都是恒定的21第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)三、票務系統(tǒng)的意義收入和結(jié)算的基礎。網(wǎng)絡票務系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃。票務系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃。22第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)票務系統(tǒng)考慮因素：(1)社會形象和服務區(qū)域形象；(2)提高運營管理水平；(3)管理責任落實；(4)簡化操作；(5)客流及票務統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)；(6)減少現(xiàn)金交易。23第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)四、票務系統(tǒng)的業(yè)務管理票務系統(tǒng)的業(yè)務管理主要內(nèi)容有：票卡管理規(guī)則管理信息管理賬務管理模式管理運營監(jiān)督24第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)五、票務系統(tǒng)實施售檢票方式系統(tǒng)架構(gòu)車票媒介票務政策25第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)1、售檢票方式(1)人工售檢票；(2)半自動售檢票；(3)自動售檢票。26第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)2、自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)

(1)單線路式架構(gòu)；

(2)分散式架構(gòu)；

(3)區(qū)域式架構(gòu)；

(4)完全集中式架構(gòu)；

(5)分級集中式架構(gòu)。27第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)考慮因素：

(1)戰(zhàn)略目標和遠景規(guī)劃；

(2)直接換乘；

(3)多元投資；

(4)網(wǎng)絡化高效運營管理；

(5)接口層次清晰；

(6)車票制式簡潔清晰。28第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)三、車票媒介乘客使用情況的信息載體。系統(tǒng)運營數(shù)據(jù)的關(guān)鍵源頭。車票制式票務系統(tǒng)中影響最大的因素之一。決定系統(tǒng)信息的組成。29第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)四、票務政策票務政策包括：定價原則票款清分原則票務管理原則30第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)票務政策投資及運營根本目標的反映涉及政府、企業(yè)和乘客的利益將影響到軌道交通的發(fā)展方向31第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)六、軌道交通票務系統(tǒng)與自動售檢票系統(tǒng)的關(guān)系軌道交通票務系統(tǒng)必要環(huán)境和基礎；收入和結(jié)算的基礎；自動售檢票系統(tǒng)實現(xiàn)手段之一；管理水平和效益；32第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)路網(wǎng)自動售檢票系統(tǒng)：減少票務管理人員提高運行效率和效益匯總分析客流分析預測合理地調(diào)配車輛網(wǎng)絡化運營管理水平33第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)自動售檢票系統(tǒng)與票務策略的對應關(guān)系主要表現(xiàn)在：客流票制統(tǒng)計與結(jié)算票務處理34第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)1)客流提供客流信息?？土餍畔⑻幚砟芰?。低成本、高效率的系統(tǒng)運作。決策分析能力。票務系統(tǒng)相結(jié)合。35第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)2)票制單一票制計程票制混合票制36第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)3)統(tǒng)計與結(jié)算交易數(shù)據(jù)客流量各線日車票收入編制相應的報表票務收入的清分37第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)4)車票處理車票處理包括：單程票儲值票許可票38第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)單程票是當日當站使用是否允許退票退票時間要求手續(xù)費的收取39第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)儲值票記名不記名不記名票通常不掛失、不辦理退票；儲值票不能正常使用時；由車站受理專門部門處理40第二節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)許可票不能正常使用時專門部門受理41第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理一、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理概述業(yè)務管理概念業(yè)務管理系統(tǒng)目的和手段的結(jié)合不同規(guī)模和應用環(huán)境里42第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理二、業(yè)務管理的內(nèi)容及主要職責票卡管理規(guī)則管理信息管理賬務管理模式管理運營監(jiān)督43第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理44第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(1)票卡管理。票卡票卡管理45第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理票卡管理包括：車票的編碼定義、初始化賦值發(fā)售、使用管理進／出站處理更新、加值、退換、回收監(jiān)督管理注銷及黑名單管理等46第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(2)規(guī)則管理。多部門、多環(huán)節(jié)規(guī)則管理47第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理規(guī)則管理包括：票價策略收益分配結(jié)算規(guī)則權(quán)限管理操作流程48第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(3)信息管理。龐大的信息系統(tǒng)，涵蓋基本信息乘客進／出站乘車費用流向、流量等統(tǒng)計分析并發(fā)布信息。49第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理信息管理包括：信息收集信息傳輸信息存儲信息統(tǒng)計分析信息發(fā)布50第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(4)賬務管理。涉及賬務處理過程票卡發(fā)售票款匯繳收入清分資金劃撥賬務管理51第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理賬務管理包括：賬戶設置票款匯繳登賬稽核收益清算對賬資金劃撥憑證管理52第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(5)模式管理。模式模式管理53第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理模式管理包括正常運營模式降級運營模式相配套的運營管理54第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(6)運營監(jiān)督。通信、信號列車運營組織乘客線路、車站55第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理運營監(jiān)督包括：信息傳輸狀況監(jiān)督客流狀況監(jiān)督車票調(diào)配監(jiān)督收款監(jiān)督收益監(jiān)督56第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理三、業(yè)務管理的主要技術(shù)要求操作簡單處理快捷計價準確制度嚴密收益清晰資金匯繳劃撥及時57第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理票卡管理及時、安全、有效規(guī)則管理清晰、合理、嚴密和可操作信息管理完整、及時、準確賬務管理清晰、及時、準確模式管理合理、安全、高效運營監(jiān)督及時、透明、有效58第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理四、業(yè)務管理計算機系統(tǒng)實施策略合理經(jīng)濟有效59第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理五、業(yè)務處理模式集中處理分級集中處理分區(qū)域處理60第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(1)集中處理。中央系統(tǒng)負責全部線路線路負責車站和終端的處理61第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(2)分級集中處理。線路中央系統(tǒng)負責線路業(yè)務的處理。車站計算機系統(tǒng)和車站終端設備負責車站業(yè)務的處理。整個中央系統(tǒng)的業(yè)務分布在路網(wǎng)和線路上。62第三節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理(3)分區(qū)域處理。結(jié)合集中處理模式分級集中處理模式對應網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)配置63第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能系統(tǒng)架構(gòu)的選擇多種多樣相關(guān)聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、售檢票方式、清分需求和車票媒介在封閉的環(huán)境下：設備不同的業(yè)務系統(tǒng)架構(gòu)64第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能一、綜合交通系統(tǒng)的售檢票系統(tǒng)概述綜合交通系統(tǒng)區(qū)域綜合交通系統(tǒng)城市綜合交通65第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能綜合交通系統(tǒng)的售檢票系統(tǒng)架構(gòu)包括：區(qū)域綜合交通系統(tǒng)城市綜合交通系統(tǒng)具體交通線路的售檢票子系統(tǒng)66第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能二、城市軌道交通系統(tǒng)的售檢票系統(tǒng)架構(gòu)涉及：路網(wǎng)業(yè)務線路業(yè)務車站處理終端處理車票媒介67第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的參考模型包括五個層次：車票層終端層車站層線路層路網(wǎng)層68第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能三、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)類型1、售檢票方式售檢票作業(yè)的環(huán)境分為：開放式售檢票作業(yè)方式封閉式售檢票作業(yè)方式69第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能1)開放式售檢票作業(yè)方式適用于客流量較小要求乘客有較高的素質(zhì)70第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能2)封閉式售檢票作業(yè)方式減少或杜絕無票乘車現(xiàn)象減少或避免票務流失71第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能在封閉式售檢票的作業(yè)環(huán)境下，售檢票方式可分為：人工售檢票半自動售檢票自動售檢票72第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能(1)人工售檢票方式特點是：票務人員較大的空間時間較長73第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能(2)半自動售檢票方式特點：票務人員自動化管理時間相對較少74第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能(3)自動售檢票方式特點：智能化操作界面方便、快捷75第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能2、計價方式單一票價區(qū)域票價計程計時票價76第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能四、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)設備組成中央計算機系統(tǒng)線路中央計算機系統(tǒng)車站計算機系統(tǒng)終端設備車票媒介77第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能78第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能1)路網(wǎng)中央計算機系統(tǒng)運營管理和票務管理應用功能包括：車票管理車票發(fā)行票務清分票務結(jié)算財務管理運營參數(shù)管理79第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能票務參數(shù)管理安全管理報表統(tǒng)計運營模式管理運營監(jiān)控票務監(jiān)控監(jiān)視系統(tǒng)維護接入測試與外部接口交換數(shù)據(jù)80第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能2)線路中央計算機系統(tǒng)自動運行監(jiān)控和票務信息管理包括：采集匯總、轉(zhuǎn)發(fā)分類統(tǒng)計客流分析營收款統(tǒng)計數(shù)據(jù)交易轉(zhuǎn)發(fā)、對賬和結(jié)算等處理；81第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能通信接口，包括：外部卡在本線路內(nèi)的各種票務數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)確認雙方票務交易數(shù)據(jù)的一致性日切統(tǒng)計對賬和財務結(jié)算等處理82第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能3)車站計算機系統(tǒng)上傳接收通信和接收數(shù)據(jù)下發(fā)運行參數(shù)和相關(guān)命令獨立管理功能83第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能4)終端設備驗證車票車票費用處理收集票務信息并上傳接收車站計算機系統(tǒng)的命令和參數(shù)84第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能5)車票媒介終端設備與處理的票卡相關(guān)。視讀印刷票機讀印刷票磁票智能卡85第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能2、票務管理功能發(fā)卡售票檢票結(jié)算86第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能1)發(fā)卡功能票卡發(fā)行管理包括：票卡編碼票卡初始化發(fā)行儲值卡處理調(diào)配掛失注銷銷卡87第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能2)售票功能購票自動售票機半自動售票機售票過程運行參數(shù)票務參數(shù)88第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能3)檢票功能乘客進站時合法性有效性檢查進站信息乘客出站時，有效性檢查儲值票單程票乘客無票處理89第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能4)結(jié)算終端設備產(chǎn)生票款清分、清算結(jié)算處理銀行劃賬收益方對賬90第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能1.4.4.3、數(shù)據(jù)處理功能交易信息流車票流資金流乘客流列車流憑據(jù)流備件流控制流指令流91第四節(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)架構(gòu)與功能根據(jù)數(shù)據(jù)的來源和用途，系統(tǒng)數(shù)據(jù)分以下幾類：(1)運營數(shù)據(jù)(2)交易數(shù)據(jù)(3)控制數(shù)據(jù)(4)管理數(shù)據(jù)92第一章軌道交通自動售檢票系統(tǒng)綜述小結(jié)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)現(xiàn)狀、內(nèi)涵及發(fā)展軌道交通自動售檢票系統(tǒng)票務系統(tǒng)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)業(yè)務管理內(nèi)容及模式五層模型、類型、設備組成及功能93考核與評估1、軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容有什么？2、簡述票務管理中檢票功能的實現(xiàn)？3、簡述票卡管理的主要職責？94城市軌道交通設備管理第二章車票媒介95第二章車票媒介主要內(nèi)容第一節(jié)概述第二節(jié)印刷車票第三節(jié)磁卡車票第四節(jié)智能卡車票第五節(jié)智能卡的安全96第一節(jié)概述車票是乘客乘車的憑證。車票媒介。記載信息的方式和數(shù)量是不同的信息記載方式識別方式識別系統(tǒng)。97第一節(jié)概述信息認讀方式視讀機讀信息記錄介質(zhì)有：印刷磁記錄數(shù)字記錄98第一節(jié)概述售檢票方式分為：人工方式半自動方式自動方式99第一節(jié)概述一、車票與識別方式車票的有效性識別方式人工視讀識別自動識別100第一節(jié)概述目前常見的車票媒介有三種：1)紙質(zhì)車票(1)普通紙票(2)條形碼紙票2)磁卡車票3)智能卡車票101第一節(jié)概述二、售檢票方式與車票媒介售檢票方式車票媒介運作方式社會環(huán)境相關(guān)的支持體系102第二節(jié)印刷車票印刷車票印刷相關(guān)車票信息售票方式人工方式自動方式車票種類普通印刷車票條形碼印刷車票103第二節(jié)印刷車票一、普通印刷票104第二節(jié)印刷車票一、普通印刷票105第二節(jié)印刷車票一、普通印刷票106第二節(jié)印刷車票一、普通印刷票信息量較少，視覺方式識別。印刷票容易仿造。不能作為儲值票。人工方式下大量使用。設計普通紙票。107第二節(jié)印刷車票二、條形碼印刷票1)條形碼108第二節(jié)印刷車票商品上的條形碼109第二節(jié)印刷車票1)條形碼條形碼供機器識讀譯成二進制數(shù)和十進制數(shù)組合方法110第二節(jié)印刷車票條形碼系統(tǒng)是一種自動識別系統(tǒng)，組成：條碼符號設計制作掃描閱讀車票信息是通過條形碼編碼實現(xiàn)的。111第二節(jié)印刷車票112第二節(jié)印刷車票2)條形碼的特點條形碼技術(shù)具有：數(shù)據(jù)輸人快速、可靠識別設備簡單、經(jīng)濟和使用靈活條形碼易于制作113第二節(jié)印刷車票條形碼紙票具有：信息存儲量較大自動識別速度較快讀碼效率較高糾錯能力較強無法記錄實時信息114第二節(jié)印刷車票大小、長短可以任意調(diào)節(jié)。激光掃描平臺上掃描條碼。可以拷貝復制。打印速度要快。115第二節(jié)印刷車票3)條形碼的應用廣泛應用我國鐵路票務系統(tǒng)采用條形碼紙票計算機半自動售票視圖信息和條形碼信息不具備自動檢票、信息收集和及時統(tǒng)計分析的功能。116第三節(jié)磁卡車票一、磁卡磁記錄特性高強度、耐高溫的塑料紙質(zhì)涂覆塑料能防潮、耐磨且有一定的柔韌性攜帶方便、使用較為穩(wěn)定可靠。117第三節(jié)磁卡車票磁卡一面有磁涂層(面或條)另一面則印刷提示性信息定位孔槽等標識118第三節(jié)磁卡車票119第三節(jié)磁卡車票120第三節(jié)磁卡車票121第三節(jié)磁卡車票122第三節(jié)磁卡車票1)磁卡的結(jié)構(gòu)組成：基質(zhì)卡片磁條磁條上有2—3條存儲信息的磁道123第三節(jié)磁卡車票ISO標準明確規(guī)定了：物理特性磁條的尺寸、位置讀寫性能各磁道的數(shù)據(jù)格式124第三節(jié)磁卡車票常用的3磁道磁卡：磁道l與磁道2是只讀磁道磁道3為讀寫磁道125第三節(jié)磁卡車票磁卡車票結(jié)構(gòu)示意圖126第三節(jié)磁卡車票磁道1可記錄：數(shù)字(0—9)字母（A-Z）其他一些符號（如括號、分隔符等）最多可記錄79個數(shù)字或字母。127第三節(jié)磁卡車票磁道2和3所記錄的字符：只能是數(shù)字(0—9)。磁道2最多可記錄40個字符。磁道3最多可記錄107個字符。128第三節(jié)磁卡車票2)磁道的定義磁道的應用分配是根據(jù)使用要求而定制的磁道的一般定義如下：129第三節(jié)磁卡車票(1)磁道l“國際航空運輸協(xié)會”制訂記錄了航空運輸中的自動化信息例如：貨物標簽信息交易信息機票訂票訂座情況130第三節(jié)磁卡車票(2)磁道2“美國銀行家協(xié)會”制定銀行系統(tǒng)所采用例如：卡的唯一識別號碼有效期131第三節(jié)磁卡車票(3)磁道3財政行業(yè)制定主要應用于一般的儲蓄、貨款和信用單位典型的應用包括：現(xiàn)金售貨機預付費卡(系統(tǒng))借貸卡(系統(tǒng))132第三節(jié)磁卡車票二、磁卡的優(yōu)缺點發(fā)展于20世紀70年代，具有以下優(yōu)點：(1)可以進行機讀，提高了自動化程度；(2)方便地進行票卡生產(chǎn)。133第三節(jié)磁卡車票存在以下幾個主要問題：(1)使用成本較高(2)磁頭消磁和除塵清洗(3)維護成本較大(4)磁條的讀寫次數(shù)有限制(5)容易受強磁場干擾(6)容易被拷貝偽造134第三節(jié)磁卡車票三、磁卡車票的設計滿足系統(tǒng)的技術(shù)要求車票大小標準化圖案、文字和號碼確定信息儲存的磁道135第三節(jié)磁卡車票地鐵磁卡136第三節(jié)磁卡車票中國首枚地鐵紙質(zhì)磁卡車票137第三節(jié)磁卡車票四、磁卡車票的應用廣泛的應用問題：記錄容量小磁條易磨損和劃傷易被磁化被偽造和仿制讀寫時間較長讀寫設備構(gòu)造復雜138第四節(jié)智能卡車票智能卡(smartcard或integratedcircuitcard)1972年，法國的羅蘭.莫雷諾提出IC卡概念1976年，BULL公司研制了世界第一張IC卡IC卡－集成電路卡－芯片卡－智能卡－智慧卡－靈巧卡－SMARTCARD－CHIPCARD139第四節(jié)智能卡車票智能卡將具有存儲、加密及數(shù)據(jù)處理能力的集成電路芯片鑲嵌于塑料基片中涉及：微電子技術(shù)計算機技術(shù)信息安全技術(shù)140第四節(jié)智能卡車票141第四節(jié)智能卡車票1987年制定了國際標準ISO／IEC7816-l、2、3詳細規(guī)定：物理特性結(jié)構(gòu)尺寸通訊協(xié)議142第四節(jié)智能卡車票一、智能卡的分類按卡中的集成電路分可為：存儲器卡微處理器卡射頻卡按讀寫方式可分為：接觸式智能卡非接觸式智能卡143第四節(jié)智能卡車票1）按集成電路分

(1)存儲器卡加密存儲器卡的典型結(jié)構(gòu)144第四節(jié)智能卡車票加密存儲器卡的物理結(jié)構(gòu)示意圖145第四節(jié)智能卡車票(2)微處理器卡又稱CPU卡具有CPU和存儲器具有邏輯處理功能146第四節(jié)智能卡車票(3)射頻卡非接觸式智能卡或非接觸式IC卡具有：加密邏輯串行EEPROM微處理器外射頻收發(fā)及相關(guān)電路147第四節(jié)智能卡車票2)按讀寫方式分(1)接觸式IC卡(CPU卡)按一定的規(guī)則排列接觸電極插入讀卡器的卡座中(2)非接觸式IC卡(CPU卡)收發(fā)天線148第四節(jié)智能卡車票非接觸式IC卡優(yōu)點：具有抗磁場和靜電破壞的功能不存在外露接觸電極讀寫無方向性，操作方便使用壽命長149第四節(jié)智能卡車票成本低、使用安全可靠高安全保密性(難以復制)大存儲容量被廣泛應用150第四節(jié)智能卡車票3)智能卡的管理智能卡芯片操作系統(tǒng)(COS)具有四大功能：通訊管理文件管理安全管理命令管理151第四節(jié)智能卡車票二、接觸式IC卡152第四節(jié)智能卡車票153第四節(jié)智能卡車票154第四節(jié)智能卡車票155第四節(jié)智能卡車票二、接觸式IC卡1)典型結(jié)構(gòu)156第四節(jié)智能卡車票微處理器卡的硬件結(jié)構(gòu)圖157第四節(jié)智能卡車票2)特性帶觸點集成電路卡的基本技術(shù)要求包括：(1)物理特性(2)電氣信號和傳輸協(xié)議

外形尺寸為85．60×53．98×0．76卡中有8個觸點158第四節(jié)智能卡車票IC卡觸點功能分配表觸點編號功能觸點編號功能C1VCC(電源電壓)C5GND(地)C2RST(復位信號)C6VPP(編程電壓)C3CLK(時鐘)C7I/O(數(shù)據(jù)輸入/輸出端)C4保留使用C8保留使用159第四節(jié)智能卡車票8個觸點的定義：I/O：IC卡的串行數(shù)據(jù)的輸入和輸出端。VCC：電源電壓輸入端(由卡選用)。GND：地(參考電壓)。VPP：編程電壓輸入端(僅適用于A類，由卡選用)。CLK：時鐘或定時信號輸入端(由卡選用)。RST：復位信號，可由接口設備提供復位信號給RST觸點；或由IC卡內(nèi)部的復位控制電路在加電時產(chǎn)生內(nèi)部復位信號。如果實現(xiàn)內(nèi)部復位，必須提供電壓到VCC端。剩下的兩個觸點的用途將在相應的應用標準中規(guī)定。160第四節(jié)智能卡車票接觸式智能卡的觸點位置示意圖161第四節(jié)智能卡車票3)分類A類卡的電源為5VB類卡的電源為3V162第四節(jié)智能卡車票4)卡的安全體系結(jié)構(gòu)特征(1)安全狀態(tài)(2)安全屬性(3)安全機制163第四節(jié)智能卡車票5)與磁卡的比較具有以下優(yōu)點：(1)抗干擾能力很強。(2)容量遠比磁卡大。(3)加密性遠優(yōu)于磁卡。(4)其相關(guān)設備的成本較磁卡低。164第四節(jié)智能卡車票存在問題主要為：(1)磨損及接觸不良。(2)芯片脫落、損壞等問題。(3)靜電會破壞卡中的數(shù)據(jù)。(4)觸點損壞使IC卡失效。(5)由于插拔卡的速度較慢。165第四節(jié)智能卡車票6)接口設備166第四節(jié)智能卡車票三、非接觸式IC卡1)概述又稱射頻卡將射頻識別技術(shù)和IC卡技術(shù)結(jié)合起來解決了無源和免接觸的難題167第四節(jié)智能卡車票168第四節(jié)智能卡車票169第四節(jié)智能卡車票讀寫器發(fā)出的信號由兩部分疊加組成：一部分是電源信號；另一部分則是指令和數(shù)據(jù)信號。非接觸式智能卡內(nèi)部分為兩部分：系統(tǒng)區(qū)(CDF)用戶區(qū)(ADF)170第四節(jié)智能卡車票(1)分類根據(jù)距離的不同，定義了三種卡以及相應的讀寫器，如表所示。171第四節(jié)智能卡車票(2)結(jié)構(gòu)智能卡由集成電路、天線和封裝材料構(gòu)成，如圖所示。172第四節(jié)智能卡車票173第四節(jié)智能卡車票(3)實現(xiàn)技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)主要表現(xiàn)在芯片的制造和卡片的封裝方面。①射頻技術(shù)②低功耗技術(shù)③封裝技術(shù)④安全技術(shù)174第四節(jié)智能卡車票(4)與接觸式IC卡相比較，非接觸式卡具有如下特點：①可靠性高。②操作方便。③防沖突。④加密性能好。⑤可以適合于多種應用。175第四節(jié)智能卡車票176第四節(jié)智能卡車票2)系統(tǒng)特征非接觸耦合設備(PCD)是：用電感耦合給非接觸卡提供能量并控制與非接觸卡的數(shù)據(jù)交換的讀／寫設備。177第四節(jié)智能卡車票(1)系統(tǒng)交易特征從讀寫器到卡的讀寫過程為：①讀取編碼數(shù)據(jù)；②計算卡片密鑰；②卡片密鑰認證；④處理讀取的數(shù)據(jù)；⑤寫新的數(shù)據(jù)；⑥對寫入數(shù)據(jù)進行檢驗；⑦計算交易認證碼；⑧交易結(jié)束。178第四節(jié)智能卡車票(2)系統(tǒng)技術(shù)特征①應用的可靠性高②有并行處理能力③操作的速度快179第四節(jié)智能卡車票包含了多項先進技術(shù)。性能優(yōu)良的加密算法射頻接口電路的設計先進的內(nèi)嵌EEPROM存儲器180第四節(jié)智能卡車票(3)讀寫距離距讀卡器天線0-100區(qū)域內(nèi)正確進行數(shù)據(jù)交換完成各項操作181第四節(jié)智能卡車票3)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非接觸式IC卡系統(tǒng)由兩部分組成：讀卡器非接觸式IC卡182第四節(jié)智能卡車票183第四節(jié)智能卡車票非接觸式IC卡系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖184第四節(jié)智能卡車票非接觸式IC卡硬件結(jié)構(gòu)圖185第四節(jié)智能卡車票內(nèi)部結(jié)構(gòu)由四個部分組成：射頻接口電路數(shù)字電路EEPROM存儲單元電路天線186第四節(jié)智能卡車票射頻接口電路主要有四個功能：一是提供能量；二是提取時鐘；三是進行調(diào)制解調(diào)；四是上電復位。187第四節(jié)智能卡車票數(shù)字電路組成：主控制模塊通訊模塊信息安全模塊188第四節(jié)智能卡車票EEPROM存儲單元電路：用來存儲關(guān)鍵數(shù)據(jù)。數(shù)字部分進行通訊。內(nèi)含高壓產(chǎn)生和控制電路。189第四節(jié)智能卡車票非接觸卡的天線一般有：傳統(tǒng)的繞線天線190第四節(jié)智能卡車票蝕刻天線(或印刷天線)191第四節(jié)智能卡車票四、沈陽地鐵車票采用非接觸式IC卡作為車票媒介通過計程計時進行票制處理單程票、紀念票Mifare?UltraLight薄型非接觸IC卡儲值票、員工票MifareDesfire非接觸式IC卡預留多達99種票卡類型192第四節(jié)智能卡車票193第四節(jié)智能卡車票1、車票種類1）單程票出售時寫入金額出站閘機回收，并被寫上回收信息發(fā)售當天、當站進站有效實際使用金額小于購票金額時不返還車票余額實際使用金額大于購票金額時乘客應補票，才能出站交易平均故障率低于0.1%。使用壽命可達2年以上。194第四節(jié)智能卡車票2）儲值票充值時對車票余值進行累加出站消費時扣除相應的乘車金額系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)的設定允許儲值票透支儲值票的種類由AFC系統(tǒng)來設置更多的種類使用方法刷進刷出，不回收195第四節(jié)智能卡車票3）紀念票定值紀念票可以在有效期內(nèi)使用每次乘車按里程計費，直至不足額為止計次紀念票在有效期內(nèi)計次使用每次乘車不計里程，直至無次數(shù)為止定期紀念票有效期內(nèi)不限次數(shù)使用。紀念票不能充值、不掛失、不回收196第四節(jié)智能卡車票4）員工票與個人儲值票類似出入站時采取扣錢方式采取計次方式采取不做任何交易記錄的方式197第四節(jié)智能卡車票設置員工在各車站是否具有相應的特權(quán)（1）每日使用次數(shù)在每個運營日內(nèi)該員工卡可在軌道交通內(nèi)使用次數(shù)。（2）每日使用時間對員工卡在設置的工作時間內(nèi)進出站時允許使用，非工作時間不允許使用（3）進出站地點限制員工卡只能在某些車站（與該員工工作相關(guān)的車站）使用198第四節(jié)智能卡車票2、車票處理流程1）初始化編碼/分揀機進行初始化后2）售票向車票寫入有關(guān)信息的過程票值、使用有效期、設備號等售票方式半自動售票自動售票199第四節(jié)智能卡車票3）檢票（1）進站檢票進站時單程票讀取單程票信息寫上進站時間、地點、車站代碼和檢票機代碼儲值票寫上進站時間、地點、車站代碼和檢票機代碼200第四節(jié)智能卡車票（2）出站檢票出站時單程票車票有效通過出站檢票機回收清空使用區(qū)數(shù)據(jù)車票無效退還給乘客提示乘客補票。儲值票寫入返退回標識、應用有效期、扣除車資、歷史交易記錄201第四節(jié)智能卡車票4）加值使用現(xiàn)金等方法儲值票卡（或乘次票）上金額（次數(shù)）增加新余額（次數(shù)）及充值記錄等數(shù)據(jù)寫入卡中202第四節(jié)智能卡車票5）退票人工售票/補票機辦理退卡（票）手續(xù)系統(tǒng)記錄卡類型、卡號、卡中余額、實退金額等信息應打上退卡標識具有安全措施符合即時退款條件人工售票/補票機完成退票處理打印有關(guān)收據(jù)203第四節(jié)智能卡車票6）驗票驗票機或人工售票/補票機查詢余額顯示車票類別、發(fā)售日期、車票金額7）回收單程票出站檢票機檢票回收和初始化重新賦值儲值票循環(huán)使用退卡或折損或達到壽命而回收204第五節(jié)智能卡的安全為保證交易的正確、數(shù)據(jù)的可靠和操作的合法。必須采取安全措施保證數(shù)據(jù)的完整性和安全性。205第五節(jié)智能卡的安全一、對智能卡安全的威脅(1)使用偽造的智能卡(2)冒用他人的智能卡(3)主動攻擊206第五節(jié)智能卡的安全二、數(shù)據(jù)的安全性有效預防：①未經(jīng)授權(quán)載體讀出數(shù)據(jù)，進行復制或改變數(shù)據(jù)；②未授權(quán)的載體享受授權(quán)服務；③未授權(quán)載體的偽造數(shù)據(jù)。207第五節(jié)智能卡的安全數(shù)據(jù)的安全性鑒別協(xié)議加密方法208第二章車票媒介小結(jié)車票識別方式和售檢票方式印刷車票的特點及應用磁卡車票的結(jié)構(gòu)、優(yōu)缺點及應用智能卡的分類接觸式IC卡的結(jié)構(gòu)及特征非接觸式IC卡的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)特征智能卡數(shù)據(jù)的完整性和安全性209考核與評估1、簡述非接觸卡車票數(shù)據(jù)的交易時，當卡接近天線從讀寫器到卡的讀寫過程是怎樣的？2、智能卡系統(tǒng)的安全性措施和方法應能夠有效預防哪些行為？3、與接觸式IC卡相比較，非接觸式卡具有哪些特點？210城市軌道交通設備管理第三章自動售檢票系統(tǒng)終端設備211第三章自動售檢票系統(tǒng)終端設備主要內(nèi)容第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成第二節(jié)自動售票機第三節(jié)自動檢票機第四節(jié)半自動售/補票機第五節(jié)自動驗票機第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護212第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成自動售檢票系統(tǒng)基于計算機、通信、網(wǎng)絡、自動控制等技術(shù)實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)簡稱AFC系統(tǒng)AutomaticFareCollection現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)213第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成AFC系統(tǒng)通過乘客進、出站刷卡精確記錄乘客乘車的起、終點準確掌握客流時、空分布規(guī)律實時統(tǒng)計各條線路及各車站的客流量為地鐵運營組織提供基礎數(shù)據(jù)針對客流變化及時調(diào)整運力，緩解擁擠實現(xiàn)各條線路之間的票款清分。214第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成AFC系統(tǒng)單程票卡和儲值票卡車票可以循環(huán)使用軌道交通地鐵站作為重要客運管理應用北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、沈陽更多的應用場合電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等215第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成216第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成地鐵AFC系統(tǒng)主要組成:車站計算機系統(tǒng)設備AFC終端設備217第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成218第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成車站計算機系統(tǒng)設備主要包括：交換機票務工作站維護工作站車站計算機打印機219第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成主要完成工作數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計數(shù)據(jù)核算終端設備狀態(tài)監(jiān)控等。220第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成AFC終端設備主要包括：自動檢票機進站檢票機出站檢票機雙通道檢票機寬通道檢票機自動售票機半自動售票機自動驗票機221第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成主要完成工作：售票進站通行檢測出站通行檢測補票驗票222第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成223第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成224第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成225第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)構(gòu)成226第二節(jié)自動售票機1、基本功能2、設備構(gòu)成與特點3、功能說明4、設備工作原理5、工作方式6、關(guān)鍵軟件技術(shù)應用7、軟件功能分類8、購票充值流程227第二節(jié)自動售票機一、基本功能自動售票機TVM，TicketVendingMachine車站非付費區(qū)內(nèi)購買單程票硬幣、紙幣或儲值票充值現(xiàn)金228第二節(jié)自動售票機二、設備構(gòu)成與特點主控單元觸摸屏、乘客顯示器、運營狀態(tài)顯示器車票讀寫器及天線紙幣處理系統(tǒng)、硬幣處理系統(tǒng)、票卡處理系統(tǒng)、銀行卡系統(tǒng)（預留）綜合控制器、維護面板/移動維護終端接口單據(jù)打印機、電源模塊及機殼229第二節(jié)自動售票機230第二節(jié)自動售票機231第二節(jié)自動售票機232第二節(jié)自動售票機233第二節(jié)自動售票機特點：1.提升沈陽形象2.操作簡便3.多種購票方式4.多種支付方式5.找零功能強大6.管理方便7.高安全性234第二節(jié)自動售票機三、功能說明自動售票機的具有以下功能：1.接受SC下發(fā)信息。2.向SC上傳。3.引導說明和提示。4.配備顯示設備。5.接受硬幣、紙幣付費方式。235第二節(jié)自動售票機6.找零功能，顯示找零信息。7.具有錢箱、票箱管理功能。8.報警并記錄。9.滿足人體工程學的要求；后開門維護方式。10.單機工作。11.線路示意圖236第二節(jié)自動售票機四、設備工作原理售票機的工作模式主要有以下幾種：正常運行模式無找零模式、只收硬幣模式、只收紙幣模式維修模式、維護模式只充值模式、只售票模式暫停服務模式、關(guān)閉237第二節(jié)自動售票機五、工作方式運行狀態(tài)關(guān)閉狀態(tài)故障狀態(tài)維護狀態(tài)238第二節(jié)自動售票機六、關(guān)鍵軟件技術(shù)應用采用Windows操作系統(tǒng)。選擇數(shù)據(jù)庫。239第二節(jié)自動售票機七、軟件功能分類基本業(yè)務管理業(yè)務維護業(yè)務后臺業(yè)務240第二節(jié)自動售票機八、購票充值流程1、購票功能下面是按線路購票（先投幣）操作流程241第二節(jié)自動售票機顯示[操作主界面]。(前次的交易結(jié)束，返回基本畫面。)242第二節(jié)自動售票機乘客選中“站點鍵”243第二節(jié)自動售票機乘客選中“票數(shù)鍵”并按下“確認鍵”；如直接按下“確認鍵”，購票數(shù)量為1判定如投入金額不足購票金額則不進入下一步，并提示，見“投幣金額不足提示界面”244第二節(jié)自動售票機系統(tǒng)出票并找零，如果操作失敗則進入操作錯誤提示界面，如操作時間超過系統(tǒng)容許超時時間，則退出操作，并提示超時(見超時界面)245第二節(jié)自動售票機交易成功246第二節(jié)自動售票機2、充值功能 下面是自動售機充值操作過程畫面顯示247第二節(jié)自動售票機乘客點選[充值]按鈕，顯示[請插卡界面]。248第二節(jié)自動售票機乘客插入儲值卡，如儲值卡為系統(tǒng)不可識別卡，則提示不支持該卡見“不可識別卡提示圖”如正常顯示“儲值票信息”249第二節(jié)自動售票機儲值票信息。按照提示插入紙幣250第二節(jié)自動售票機乘客按下“確認鍵”，系統(tǒng)進行充值有效性檢查如投入金額大于可入幣金額則提示超過最大投入金額，見“超過最大投入金額提示”251第二節(jié)自動售票機充值成功，并打印單據(jù)，提示乘客取卡，取票252第三節(jié)自動檢票機1、自動檢票機分類及基本功能2、設備構(gòu)成與特點3、功能說明4、設備工作原理5、閘機通行流程6、關(guān)鍵軟件技術(shù)應用253第三節(jié)自動檢票機自動檢票機進出站檢票的設備又稱閘機（AGM，AutomaticGateMachine）位于車站站廳層付費區(qū)和非付費區(qū)的交界處將站臺圍成一個封閉的區(qū)域客流管理方面能起到調(diào)節(jié)客流分布的作用254第三節(jié)自動檢票機255第三節(jié)自動檢票機256第三節(jié)自動檢票機一、自動檢票機分類及基本功能根據(jù)阻擋裝置的類型可以分為：三桿式檢票機（三輥閘）拍打門式檢票機（擺閘）隱藏門式檢票機（剪式門式檢票機）257第三節(jié)自動檢票機258第三節(jié)自動檢票機根據(jù)功能可以劃分為：進站檢票機出站檢票機雙向檢票機雙向?qū)捦ǖ罊z票機259第三節(jié)自動檢票機260第三節(jié)自動檢票機261第三節(jié)自動檢票機262第三節(jié)自動檢票機非接觸IC卡讀寫卡器檢測乘客所持票卡的有效性通行檢測模塊檢查乘客通行的規(guī)范性票卡的有效性檢測內(nèi)容車票的有效期、超時、進出次序及超乘單程票和儲值卡處理方式通過網(wǎng)絡與SC之間進行信息交互263第三節(jié)自動檢票機二、設備構(gòu)成與特點自動檢票機主要包括主控制單元通道阻擋裝置（閘門）聲光提示裝置車票處理裝置264第三節(jié)自動檢票機265第三節(jié)自動檢票機266第三節(jié)自動檢票機267第三節(jié)自動檢票機268第三節(jié)自動檢票機269第三節(jié)自動檢票機270第三節(jié)自動檢票機271第三節(jié)自動檢票機閘門272第三節(jié)自動檢票機TVM上的讀寫器273第三節(jié)自動檢票機AGM上的讀寫器274第三節(jié)自動檢票機儲票箱275第三節(jié)自動檢票機276第三節(jié)自動檢票機277第三節(jié)自動檢票機特點：1）鮮明的時代特征2）穩(wěn)定可靠3）安全性高4）可維護性好5）操作方便6）性能優(yōu)異278第三節(jié)自動檢票機三、功能說明設備運營功能設備審計功能設備控制功能設備維護功能279第三節(jié)自動檢票機乘客顯示器280第三節(jié)自動檢票機乘客顯示器281第三節(jié)自動檢票機乘客顯示器282第三節(jié)自動檢票機乘客顯示器283第三節(jié)自動檢票機自動檢票機總圖284第三節(jié)自動檢票機四、設備工作原理車票放到車票讀寫器上主控單元控制車票讀寫器讀入車票信息按運營模式的參數(shù)表對信息進行處理實時性和穩(wěn)定性要求較高工業(yè)控制計算機組成主控制器控制檢票機的運行通過以太網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交換RS232串口285第三節(jié)自動檢票機五、閘機通行流程刷卡讀入車票信息信息處理車票有效，閘門打開通過后，閘門會自動關(guān)閉具體工作流程可參見下列示意圖片：286第三節(jié)自動檢票機門式檢票機傳感器分布圖287第三節(jié)自動檢票機對乘客通行行為的識別有下面幾種：單獨乘客的識別連續(xù)多個乘客的識別乘客攜帶物品或行李的識別兒童乘客的識別并分析處理非正常通過的情況無票乘客的識別乘客尾隨通行的識別乘客跳躍通行的識別乘客下鉆通行的識別乘客通道內(nèi)滯留的識別乘客反向進入的識別乘客逆向退出的識別288第三節(jié)自動檢票機乘客通過前設備界面289第三節(jié)自動檢票機乘客刷卡示意圖290第三節(jié)自動檢票機乘客刷卡成功設備界面291第三節(jié)自動檢票機乘客通過通道示意圖1292第三節(jié)自動檢票機乘客通過通道示意圖2293第三節(jié)自動檢票機乘客通過通道示意圖3294第三節(jié)自動檢票機乘客刷卡失敗設備界面295第三節(jié)自動檢票機六、關(guān)鍵軟件技術(shù)應用嵌入式Linux系統(tǒng)。采用文件形式。296第四節(jié)半自動售/補票機1、基本功能2、設備構(gòu)成與特點3、功能說明4、設備工作原理5、工作模式6、關(guān)鍵軟件技術(shù)應用7、功能流程297第四節(jié)半自動售/補票機一、基本功能半自動售票機BOM，BookingOfficeMachine安裝在售票亭和補票亭內(nèi)。發(fā)售各種類型的車票補票對車票進行查驗票據(jù)打印298第四節(jié)半自動售/補票機數(shù)據(jù)保存，并傳送到SC。運營人員充分閱覽信息。乘客顯示器上顯示信息。發(fā)行憑證。299第四節(jié)半自動售/補票機二、設備構(gòu)成與特點綜合控制器乘客顯示屏、操作顯示器讀寫器與天線票據(jù)打印機鍵盤、鼠標及電源模塊等300第四節(jié)半自動售/補票機半自動售票機外觀示意圖301第四節(jié)半自動售/補票機302第四節(jié)半自動售/補票機303第四節(jié)半自動售/補票機半自動售票機外觀示意圖304第四節(jié)半自動售/補票機半自動售票機外觀示意圖305第四節(jié)半自動售/補票機半自動售/補票機特點外觀設計人性化的操作畫面乘客顯示器分別設在付費區(qū)和非付費區(qū)對講裝置306第四節(jié)半自動售/補票機三、功能說明售票、補票、驗票充值、更新、替換、退款車票查詢注銷等307第四節(jié)半自動售/補票機人工參與工作量最大處理異常票卡最繁重308第四節(jié)半自動售/補票機四、設備工作原理讀寫卡器模塊與工控機采用RS-232串行通訊端口連接票據(jù)打印機采用并口與工控機連接輪循到有單程票卡或儲值票卡后根據(jù)圖形界面的操作業(yè)務處理數(shù)據(jù)寫入到票卡上并打印收據(jù)通過以太網(wǎng)車站計算機相連進行數(shù)據(jù)交換309第四節(jié)半自動售/補票機五、工作模式主要分以下幾種：售票模式補票模式售補票模式。310第四節(jié)半自動售/補票機六、關(guān)鍵軟件技術(shù)應用采用Windows操作系統(tǒng)。選擇文件型數(shù)據(jù)庫。311第四節(jié)半自動售/補票機七、功能流程1、單程票售票流程BOM單程票售票主要操作流程如下：312第四節(jié)半自動售/補票機313第四節(jié)半自動售/補票機314第四節(jié)半自動售/補票機步驟一：點擊左側(cè)部分的一級功能按鈕。步驟二：點擊二級功能按鈕。步驟三：響應客戶的購票請求。315第四節(jié)半自動售/補票機2、儲值票售票流程客戶有購票請求時。有票，將車票放在車票讀寫器；無票購票，顯示相關(guān)信息。316第四節(jié)半自動售/補票機3、補票流程不能正常出站的非有效票卡或乘客不能出示車票時發(fā)售出站車票僅出站使用在車票當前發(fā)售站點使用出站時回收317第四節(jié)半自動售/補票機無票補票通過出站AG時沒有出示車票關(guān)閉閘門并發(fā)出提示音提醒乘客出示車票。318第四節(jié)半自動售/補票機非有效車票補票不能正常出站出示車票時經(jīng)過車票分析顯示車票為非有效車票或不能讀取車票信息需要發(fā)售出站車票319第四節(jié)半自動售/補票機對于儲值票、單程票補票.對于無票補票.補票完成后操作員可打印補票憑證.320第四節(jié)半自動售/補票機4、充值流程當操作響應乘客的充值請求時。BOM首先要對車票進行有效性檢查。如果車票有效。如果車票透支。321第四節(jié)半自動售/補票機5、更新流程BOM可以對有效車票進行更新付費區(qū)非付費區(qū)更新前要對車票進行有效性分析檢查車票需要更新項目。322第四節(jié)半自動售/補票機6、替換流程車票要滿足這些條件才可進行替換操作：可替換的票種、票可以回收該車票可以退票退押金所有這些參數(shù)均由系統(tǒng)參數(shù)設定。323第四節(jié)半自動售/補票機7、退票流程退票即退卡，退票后該車票即回收不可再使用，上交票務中心重新處理。退票分為二種：即時退票-單程票非即時退票-其它票324第四節(jié)半自動售/補票機辦理即時退票時BOM將票卡進行回收處理不能夠重新使用但可以重新發(fā)售退還余款325第四節(jié)半自動售/補票機當辦理非即時退票時BOM向車站計算機提交退票請求打印退票申請單據(jù)憑證給乘客326第五節(jié)自動驗票機一、基本功能自動驗票機TCM，TicketCheckingMachine設置于車站非付費區(qū)，采用聯(lián)網(wǎng)方式乘客自助式查詢車票內(nèi)記錄的歷史交易信息車票的有效性車票內(nèi)記錄的使用歷史327第五節(jié)自動驗票機歷史交易信息包括票種、購票時間進站時間、出站時間進站地點、出站地點扣費金額、剩余金額有效期等每筆交易信息逐條顯示328第五節(jié)自動驗票機二、設備構(gòu)成與特點自動驗票機構(gòu)成工控機、操作平臺顯示設備、讀寫卡模塊、網(wǎng)卡開關(guān)電源、機柜等。329第五節(jié)自動驗票機330第五節(jié)自動驗票機自動驗票機的主要特點如下：大屏幕彩色液晶顯示器（LCD）符合人體工程學堅固的結(jié)構(gòu)設計配有紅外防暴觸摸屏內(nèi)部模塊化設計，維護方便331第五節(jié)自動驗票機三、功能說明自動驗票機主要功能車票查詢車票分析車站及乘客信息查詢系統(tǒng)介紹使用指南公告信息332第五節(jié)自動驗票機四、設備工作原理車票放到車票讀寫器上讀寫器讀入車票信息按參數(shù)表對信息進行處理屏幕上顯示該票的信息儲值票顯示最后10次的交易信息選用高可靠性的工業(yè)控制計算機主控板設備通過以太網(wǎng)車站計算機相連333第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理一、運行管理的任務和內(nèi)容1、運行管理的任務制定合理的設備運營管理方案，規(guī)范車站票務人員的操作建立專門的AFC設備維護及維護隊伍加強對AFC系統(tǒng)的高科技含量的應用加強對乘客使用設備的教育和宣傳334第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理2、運行管理的內(nèi)容中央系統(tǒng)維護人員負責中央計算機系統(tǒng)各種設備的日常管理及維護；票務制票人員利用編碼／分揀機對車票進行編碼、賦值、分揀、注銷等操作；票務審查及核對人員利用中央計算機系統(tǒng)的各個功能工作站進行票務收益的審查及核對工作；車站督導員及售票員負責車站設備的日常使用及管理；票務稽查人員會定期和不定期對車站票務的運作情況進行抽檢；車站維護人員負責車站設備的維護維護，確保車站設備的正常使用。335第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理二、運行管理組織及職責1.票務管理和維護部門負責AFC系統(tǒng)設備的運營維護負責車票的初始化、編碼、賦值、注銷等工作負責AFC系統(tǒng)現(xiàn)場設備336第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理2.票務稽查部門整個AFC系統(tǒng)票務運作的程序AFC設備使用的稽查工作AFC系統(tǒng)密鑰的管理AFC系統(tǒng)參數(shù)的管理黑名單車票的管理。337第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理3.營銷調(diào)控部門制定并完善公司的票務政策利用AFC系統(tǒng)的功能，推出優(yōu)惠促銷活動4.財務部門票款的結(jié)算收益分析工作338第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理三、運行管理的有關(guān)規(guī)定1、黑名單的管理儲值票設置黑名單的原因主要有兩個：1.車票在使用過程中發(fā)生問題，例如余額突然發(fā)生巨額跳變。2.由于種種原因?qū)е滦枰厥漳骋慌嚻?，例如車票存在問題、由于行政管理需要而規(guī)定對某些車票要停止使用等等。員工票進行黑名單設置的原因主要有車票丟失發(fā)現(xiàn)車票存在違規(guī)使用的問題339第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理2、密鑰的管理利用密鑰管理系統(tǒng)(KMS)對設備安全認證模塊(SAM)的制作管理340第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理3、車站AFC設備的運行管理1）正常情況下車站的運行管理每日運營開始前車站人員對TVM進行補幣、補票運營過程中交接班運營結(jié)束后車站人員進行設備盤點設備發(fā)生故障時AFC維護人員進行搶修341第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理2）特殊情況下車站的運行管理車站出現(xiàn)突發(fā)客流、火災等情況列車晚點、列車運行中斷等等情況時降級運營模式車站AFC設備部分或全部發(fā)生故障應急預案開展工作342第六節(jié)自動售檢票系統(tǒng)的運行管理3）設備的維護保障AFC系統(tǒng)的維護通過AFC輪值來進行維護的調(diào)度AFC輪值通過AFC故障管理系統(tǒng)跟蹤現(xiàn)場設備的故障情況和故障處理情況AFC故障管理系統(tǒng)記錄了大量的維護數(shù)據(jù)票務管理部門制定檢修工的崗位職責和維護規(guī)程343第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行一、巡視的一般要求1、巡視目的AFC系統(tǒng)車站級設備的巡視由AFC車站檢修工完成了解車站自動售檢票系統(tǒng)設備當前的現(xiàn)場運行狀況以便及時進行相應的維護維護工作。344第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行2、巡視要求1）巡視過程中發(fā)現(xiàn)故障時如故障設備量少且對車站運營沒有太大的影響AFC車站檢修工可繼續(xù)巡視而暫不處理故障如故障設備多或?qū)囌具\營造成影響按照相應的自動售檢票分部事故和故障管理規(guī)則處理2）車站巡檢工班每天至少巡視各自管轄的車站兩次早班晚班3）中央計算機和編碼分揀機的巡視一般以2～3h為一個周期345第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行二、巡視內(nèi)容(一)車站計算機的運行情況1.查看車站計算機應用程序的運行狀況。2.檢查車站計算機與中央計算機的通信。3.檢查車站計算機與車站級設備的通信。4.檢查車站計算機數(shù)據(jù)備份完成情況。5.通過車站計算機查看車站級設備的當前狀況。346第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行(二)進／出閘機的運行情況1.查看進／出閘機的當前運行狀況，包括故障設備的數(shù)量、性質(zhì)、分布等。2.查看進／出閘機的外部狀況，包括乘客顯示屏、指示燈的工作狀況。3.詢問車站相關(guān)人員設備的使用情況。4.隨機選1～2臺進／出閘機，用員工票做過閘測試。347第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行(三)自動售票機的運行情況1.查看自動售票機的當前運行狀況，包括故障設備的數(shù)量、性質(zhì)、分布等。2.詢問車站相關(guān)人員設備的使用情況。3.查看自動售票機的乘客顯示模塊和觸摸屏模塊。348第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行(四)票房售票機的運行情況1.查看票房售票機的當前運行狀況，包括故障設備的數(shù)量、性質(zhì)、分布等。2.詢問車站相關(guān)人員設備的使用情況。3.查看各售票員操作顯示模塊和乘客顯示模塊。349第七節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的巡視與運行(五)自動驗票機的運行情況1.查看自動驗票機的當前運行狀況，包括故障設備的數(shù)量、性質(zhì)、分布等。2.查看顯示模塊。(六)中央計算機的運行情況1.查看中央計算機主機、交換機、防火墻、路由器、UPS、各功能工作站的工作指示燈，大體判斷設備的工作情況。2.查看設備運行日志，進一步查看設備是否存在故障或故障隱患。350第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護一、維護管理的任務和原則(一)系統(tǒng)設備維護管理的任務1.系統(tǒng)設備的維護設備、部件、線路板進行故障性維護和計劃性維護。2.自動售檢票系統(tǒng)網(wǎng)絡及設備軟件運行進行必要的監(jiān)控和調(diào)優(yōu)。3.對所有維護、維護工作進行監(jiān)控對修復的部件進行測試和質(zhì)量檢測。4.所有自動售檢票系統(tǒng)設備零部件、備品備件、工器具、儀器儀表和材料進行管理，以確保維護組織的正常開展。351第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護(二)系統(tǒng)設備維護的原則1.對車站現(xiàn)場發(fā)生的一般的設備故障響應故障的時間不超過5min從故障接報到故障處理完畢平均時間不大于60min2.處理一般的設備故障滿足運營服務質(zhì)量要求3.對現(xiàn)場無法修復的應進行工廠級維護、維護4.對沒有資源、能力維護的項目進行委外維護352第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護二、維護管理的組織及有關(guān)人員的職責1、車站級維護管理的組織車站巡視劃分多個巡檢工班，每個工班設工班長一名、工班長助理一名自動售檢票管理部門按照線路劃分設有負責巡檢的工程師353第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護2、綜合維護管理的組織設備零部件的大修，由維護工廠的維護人員進行維護任務主要是：設備部件進行周期性的回廠修理、調(diào)校被替換下來的電源、電路板進行維護應成立綜合維護工班機械維護組電氣維護組質(zhì)量控制組綜合組354第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護3、中央計算機系統(tǒng)維護管理的組織AFC系統(tǒng)中央計算機系統(tǒng)的維護維護工作中央計算機工班完成負責AFC中央計算機系統(tǒng)主機、網(wǎng)絡設備、數(shù)據(jù)庫、UPS編碼分揀機工班維護人員構(gòu)成操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫方面355第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護工班特點(1)工班采用4人2班交替運作的方式(2)工班負責中央計算機系統(tǒng)主機、工作站、UPS、交換機、路由器編碼分揀機(3)工班在業(yè)務上主管系統(tǒng)工程師指導(4)工班負責AFC系統(tǒng)的設備搬遷356第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護三、維護管理的有關(guān)規(guī)程和要求按性質(zhì)分為故障性維護及計劃性維護計劃性維護按維護內(nèi)容可分為日常保養(yǎng)(一級)、二級保養(yǎng)、小修(三級)、中修四級按維護周期可分為月檢、季度檢、半年檢、年檢357第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護1、日常保養(yǎng)車站AFC系統(tǒng)日常保養(yǎng)以設備的清潔為主由設備使用部門完成，如車站操作人員、車票編碼員內(nèi)容包括：（1）外觀是否良好，是否異常（2）周圍環(huán)境是否良好，設備表面是否清潔（3）設備是否正常運行，監(jiān)控功能是否正常，通訊情況是否正常358第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護2、二級保養(yǎng)(1)對設備定期進行設備內(nèi)部清潔，檢查并理順設備線纜和接線端子的牢固情況(2)進行設備的電壓、電流、絕緣檢查或測試(3)對設備關(guān)鍵、主要部件進行測試、調(diào)整359第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護3、小修(三級維護)(1)對設備的機械特性與電氣特性進行全面測試，注意引入線對地絕緣的測量(2)對系統(tǒng)主要功能進行全面測試，確保系統(tǒng)功能完整(3)對曾發(fā)生故障的設備進行重點診斷、分析，消除故障隱患(4)對設備基礎、機體進行平整、調(diào)整、穩(wěn)固360第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護4、中修(四級維護)(1)對現(xiàn)場可拆卸、替換的設備中修可采用運回維護工廠進行中修對不易拆卸、替換的設備中修可采用現(xiàn)場集中維護的方法進行中修要對設備進行全面分解、整修、補強、調(diào)整(2)對系統(tǒng)進行全面測試、調(diào)整361第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護5、試驗(預防性測試與試驗)對所有功能進行測試尤其緊急模式、降級模式等涉及運營或收益安全，平常又較少使用的功能對設備電氣及機械特性的測試應使用規(guī)定級別的儀器儀表與測試工具在設備停用后，采用集中測試的方法進行做好測試記錄和統(tǒng)計分析報告對測試中的出現(xiàn)的重要技術(shù)問題定期召開疑難故障、多發(fā)故障技術(shù)研討會362第八節(jié)自動售檢票系統(tǒng)設備的維護6、故障維護當車站AFC系統(tǒng)發(fā)生故障后應盡快修復故障，恢復設備使用應詳細記錄故障現(xiàn)象及處理修復過程在故障處理后應能保證設備恢復使用功能如系統(tǒng)設備無法達到正常使用狀態(tài)時降級使用363第三章自動售檢票系統(tǒng)終端設備小結(jié)自動售票機、檢票機、半自動售票機的外型、特點及分類有幾種主要部件有那些功能四種工作方式364考核與評估自動售票機的主要特點是什么？自動檢票機能實現(xiàn)哪些功能？簡述單程票售票的主要操作流程？

365城市軌道交通設備管理第四章自動售檢票系統(tǒng)安全與容災366第四章自動售檢票系統(tǒng)安全與容災主要內(nèi)容第一節(jié)系統(tǒng)安全第二節(jié)系統(tǒng)容災第三節(jié)系統(tǒng)保障367第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全一、信息安全的概念計算機系統(tǒng)安全是邊緣性綜合學科：計算機科學網(wǎng)絡技術(shù)通信技術(shù)密碼技術(shù)信息安全技術(shù)應用數(shù)學數(shù)論和信息論368第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全369第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全1、信息系統(tǒng)的元素構(gòu)成①信道②網(wǎng)絡③傳輸協(xié)議④主機系統(tǒng)⑤數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)⑥應用系統(tǒng)370第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全2、受安全問題影響的資源

①硬件②軟件③數(shù)據(jù)④人員⑤文檔⑥耗材371第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全ISO對計算機安全定義另一種定義安全的本質(zhì)：①從用戶角度看；②從運行管理角度看；③從國家、社會角度看。372第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全信息安全主要涉及機密性完整性可用性不可否認性373第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全美國由軍方到社會全面推出了“信息安全保障體系”概念概括了網(wǎng)絡安全的全過程邊界防衛(wèi)入侵檢測安全反應破壞恢復374第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全涉及社會管理層面更高層次的問題：

①全社會的綜合集成安全體系。②安全策略的制定。③法律、制度、管理、技術(shù)。375第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全二、安全保護的內(nèi)容①物理安全包括環(huán)境安全設備安全媒體安全376第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全②運行安全包括風險分析審計跟蹤備份與恢復應急響應377第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全③信息安全包括八個方面：操作系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)庫安全網(wǎng)絡安全處理軟件安全防病毒訪問控制加密與鑒別378第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全④管理安全包括：安全制度安全措施方式、方法379第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全⑤人員安全有關(guān)人員的可信度和安全意識。⑥輻射安全有關(guān)設備信號輻射的安全控制。380第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全三、自動售檢票系統(tǒng)安全

(1)物理鏈路的安全。

(2)系統(tǒng)的安全。

(3)信息的安全。

(4)設備環(huán)境的安全。

(5)技術(shù)手段與管理相結(jié)合。381第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全安全性主要體現(xiàn)在：計算機硬件與環(huán)境安全計算機網(wǎng)絡安全、通信安全數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全應用軟件系統(tǒng)安全、操作安全應急響應和災難恢復382第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全1、硬件與環(huán)境安全實體硬件安全是指：系統(tǒng)設備運行正常相關(guān)設施運行正常系統(tǒng)服務適時383第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全主要包括：保證計算機設備、通信線路及設施、建筑物等的安全；滿足設備正常運行環(huán)境的要求；384第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全預防地震，水災、火災、颶風、雷擊；采取監(jiān)控、報警和維護技術(shù)及相應高可靠、高技術(shù)、高安全的產(chǎn)品；防止電子輻射、泄漏的高屏蔽、低輻射的設備，安全管理技術(shù)等。385第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全1)計算機設備與無關(guān)人員隔離主要體現(xiàn)在：(1)中央計算機系統(tǒng)①計算機、通訊設備主機房的封閉性；②分揀編碼系統(tǒng)所在機房的獨立性；③白卡、成品票卡庫房的封閉性。386第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全(2)車站計算機系統(tǒng)①計算機和網(wǎng)絡通信設備存放于機柜，以保證存放地的封閉性；②流轉(zhuǎn)票卡存放的獨立性；③流轉(zhuǎn)的票箱和錢箱存放的封閉性；④TVM、BOM和進出站檢票機中的計算機、票箱和錢箱的封閉性。387第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全2)把非授權(quán)用戶阻擋在外

(1)鎖住安放CPU的機箱。

(2)使用電纜式安全鎖。

(3)配置BIOS。

(4)安裝活動探測報警器。

(5)敏感文件夾進行加密。388第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全389第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全3)保護所使用的計算機設備將集線器和交換機放在有人看管的房間里沿著墻和天花板分布電纜確保外部數(shù)據(jù)連接點處于鎖定狀態(tài)390第一節(jié)自動售檢票系統(tǒng)安全2、應急響應與災難恢復各層次應用系統(tǒng)具有不同要求。在發(fā)生網(wǎng)絡通信故障時；如果這些設備中單機發(fā)生故障時；車站系統(tǒng)或中央系統(tǒng)出現(xiàn)故障；在數(shù)據(jù)庫故障時；391第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災一、容災概念容災系統(tǒng)概念根據(jù)容災系統(tǒng)對災難的抵抗程度，可分為兩個層次數(shù)據(jù)容災應用容災392第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災衡量容災備份系統(tǒng)有兩個技術(shù)指標：RPO：數(shù)據(jù)恢復目標RTO：時間恢復目標RPO針對的是數(shù)據(jù)丟失RTO針對的是服務丟失

393第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災應考慮因素：備份／恢復數(shù)據(jù)量大小應用系統(tǒng)和容災系統(tǒng)之間的距離和數(shù)據(jù)傳輸方式災難發(fā)生時所要求的恢復速度容災系統(tǒng)的管理及投入資金等。394第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災395第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災容災備份分為四個等級：第0級沒有容災備份系統(tǒng)。第1級本地磁帶備份，異地保存。第2級熱備份站點備份。第3級活動容災備份系統(tǒng)。396第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災二、容災目標容災目標災難備份的目的沒有一個統(tǒng)一的容災方案可適合所有組織397第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災必要的容災目標如下：

(1)區(qū)域容災目標

(2)網(wǎng)絡容災目標

(3)數(shù)據(jù)容災目標

(4)系統(tǒng)容災目標398第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容災容災的三大特性可以用3R來表示：

①Redundancy-冗余性；②Remoteness-遠隔性；③Recoverability-恢復性。399第二節(jié)自動售檢票系統(tǒng)容