第四章-交通調(diào)查課件

第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述14.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵2、交通調(diào)查的意義3、交通調(diào)查的對(duì)象4、交通調(diào)查的分類(lèi)5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵24.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵交通調(diào)查（Trafficstudies）為了找出交通現(xiàn)象的特征趨勢(shì)，在道路系統(tǒng)的選定點(diǎn)或路段，收集和掌握車(chē)輛或行人運(yùn)行情況的實(shí)際數(shù)據(jù)所進(jìn)行的調(diào)查分析工作。4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵34.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來(lái)源于科學(xué)的預(yù)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)

提供依據(jù)：交通規(guī)劃交通設(shè)施建設(shè)交通控制與管理交通流理論研究

2、交通調(diào)查的意義4.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來(lái)源于科44.1交通調(diào)查概述交通設(shè)施居民特性運(yùn)行參數(shù)其他調(diào)查對(duì)象公路網(wǎng)城市道路網(wǎng)交通控制設(shè)施道路條件

出行者特性駕駛員特性流量速度密度延誤交通事故停車(chē)行人貨運(yùn)流向

3、交通調(diào)查的對(duì)象4.1交通調(diào)查概述交通居民運(yùn)行其他調(diào)查對(duì)象公路網(wǎng)出54.1交通調(diào)查概述按照組織部門(mén)分

全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查由交通部、建設(shè)部、公安部組織，各省、市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施，以掌握大區(qū)域的交通需求和交通狀況為目的

（1）全國(guó)干線公路調(diào)查（2）城市居民出行調(diào)查（3）城市交叉口及主要路段交通調(diào)查4、交通調(diào)查的分類(lèi)4.1交通調(diào)查概述按照組織部門(mén)分全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

64.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類(lèi)按照組織部門(mén)分

全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

由項(xiàng)目需要部門(mén)組織，以指定范圍和指定路段的工程建設(shè)和交通管理需要為目的（1）地區(qū)出入交通量調(diào)查（5）公共交通調(diào)查（2）路段瞬時(shí)車(chē)速和區(qū)間車(chē)速調(diào)查（6）綜合交通運(yùn)輸調(diào)查（3）交叉口流量、流向、車(chē)型、（7）道路交通條件與延誤、排隊(duì)調(diào)查交通環(huán)境調(diào)查（4）路邊、路外停車(chē)調(diào)查（8）交通事故多發(fā)點(diǎn)調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類(lèi)按照組織部門(mén)分全國(guó)統(tǒng)74.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)查5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)8第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述94.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的2、調(diào)查準(zhǔn)備工作3、交通量采集方法及技術(shù)4、調(diào)查資料整理和分析5、交通量調(diào)查的實(shí)施4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的104.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料

了解交通量在時(shí)間、空間上的變化和分布規(guī)律

為交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的依據(jù)

4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料了解114.2交通量調(diào)查1

調(diào)查時(shí)間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時(shí)間工作日周末節(jié)假日通常按照交通量變化大小作為劃分依據(jù)

交通變化量大的路段：調(diào)查區(qū)間宜短交通量變化小的路段：調(diào)查區(qū)間可適當(dāng)延長(zhǎng)

觀測(cè)站點(diǎn)分為：連續(xù)式觀測(cè)點(diǎn)間歇式觀測(cè)點(diǎn)臨時(shí)性觀測(cè)點(diǎn)2

劃分交通量調(diào)查區(qū)間3

觀測(cè)站的設(shè)立2、調(diào)查準(zhǔn)備工作4.2交通量調(diào)查1調(diào)查時(shí)間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時(shí)間124.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)134.2交通量調(diào)查人工觀測(cè)法

安排人員在指定地點(diǎn)按調(diào)查工作計(jì)劃進(jìn)行交通量調(diào)查的方法調(diào)查人員用原始記錄表格配合計(jì)時(shí)器以劃正字等方式記錄來(lái)往車(chē)輛，也可以采用機(jī)械或電子式的簡(jiǎn)單計(jì)數(shù)器進(jìn)行方便靈活，易于掌握，調(diào)查資料整理方便，調(diào)查地點(diǎn)、環(huán)境不受限制短期、臨時(shí)的交通調(diào)查方法優(yōu)點(diǎn)適用性4.2交通量調(diào)查人工觀測(cè)法安排人員在指定地點(diǎn)按調(diào)查工作計(jì)14

小計(jì)

合計(jì)

車(chē)種時(shí)刻

日期

年

月

日星期

上下午天氣（晴、多云、雨）地址

時(shí)間

點(diǎn)

分~

點(diǎn)

分方向

觀測(cè)員_________________

交通量觀測(cè)記錄表人工觀測(cè)法

154.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)164.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

壓管式檢測(cè)器

分類(lèi)氣壓式液壓式

原理依靠車(chē)輪擠壓一條充氣的或充液體的軟管，通過(guò)氣體或液體傳遞的壓力觸發(fā)開(kāi)關(guān)計(jì)數(shù)。4.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法壓管式檢測(cè)器分類(lèi)氣壓174.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

感應(yīng)線圈式檢測(cè)器

原理依靠埋入路面面層內(nèi)的一個(gè)或一組感應(yīng)線圈產(chǎn)生電感，車(chē)輛通過(guò)時(shí)導(dǎo)致該電感變化從而檢測(cè)通過(guò)的車(chē)輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法感應(yīng)線圈式檢測(cè)器原理184.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

超聲波檢測(cè)器

原理檢測(cè)器發(fā)射一個(gè)連續(xù)的超聲波射向駛近車(chē)輛，由于多普勒效應(yīng)引起來(lái)車(chē)反射能頻率的變化，從而檢測(cè)到所通過(guò)的車(chē)輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法超聲波檢測(cè)器原理檢測(cè)194.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法

儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)204.2交通量調(diào)查流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法

又稱(chēng)浮動(dòng)車(chē)觀測(cè)法，其特點(diǎn)是可以同時(shí)獲得某一路段的交通量、行駛時(shí)間和行駛車(chē)速。調(diào)查方法調(diào)查員3人（除駕駛員），測(cè)試車(chē)1輛

記錄與測(cè)試車(chē)對(duì)向開(kāi)來(lái)的車(chē)輛數(shù)

記錄與測(cè)試車(chē)同向行駛的車(chē)輛數(shù)、被測(cè)試車(chē)超越的車(chē)輛數(shù)和超越測(cè)試車(chē)的車(chē)輛數(shù)

報(bào)告和記錄行駛時(shí)間和停駛時(shí)間1234.2交通量調(diào)查流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法又稱(chēng)浮動(dòng)車(chē)觀測(cè)法，其特點(diǎn)是可214.2交通量調(diào)查

平均

6

…

2

1往

平均

6

…

2

1往換算為分秒分行程時(shí)間同向被觀測(cè)車(chē)超越的車(chē)數(shù)同向超越觀測(cè)車(chē)的車(chē)數(shù)逆向交會(huì)車(chē)輛數(shù)觀測(cè)次數(shù)行車(chē)方向路線名稱(chēng)及編號(hào)_________________________________

觀測(cè)時(shí)間_____年_____月_____日_____時(shí)~_____時(shí)

調(diào)查區(qū)間編號(hào)_____________氣候情況_____________

觀測(cè)路段起訖樁號(hào)____________觀測(cè)人員__________

測(cè)定距離（L）________________

浮動(dòng)車(chē)觀測(cè)法原始記錄表

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法

4.2交通量調(diào)查平均224.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法式中：——由A向B、由B向A行駛的交通量——、由B向A、由A向B行駛時(shí)同向超越觀測(cè)車(chē)的車(chē)輛數(shù)、——由A向B、由B向A行駛時(shí)被觀測(cè)車(chē)超越的車(chē)輛數(shù)——、由A向B、由B向A行駛于路段AB的行程時(shí)間——由A向B、由B向A行駛時(shí)與觀測(cè)車(chē)對(duì)向駛來(lái)的車(chē)輛數(shù)4.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法式中：——由A234.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)244.2交通量調(diào)查錄像觀測(cè)法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）作為便攜式記錄設(shè)備，通過(guò)一定時(shí)間的連續(xù)錄像給出定時(shí)間間隔的或連續(xù)的交通流詳細(xì)資料的方法優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員少

資料可長(zhǎng)期反復(fù)利用缺點(diǎn)整理資料工作量大花費(fèi)人工多，費(fèi)用高4.2交通量調(diào)查錄像觀測(cè)法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）254.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢(shì)的數(shù)據(jù)

車(chē)輛分類(lèi)換算

交通量整時(shí)換算

交通量資料分析

車(chē)輛當(dāng)量換算：

將不同車(chē)型的交通量換算為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的交通量標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型：

根據(jù)當(dāng)量換算目的、車(chē)型可比性及要求達(dá)到的可認(rèn)性等多方面因素確定換算方法：

將某種車(chē)型交通量乘上該車(chē)型相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的當(dāng)量換算系數(shù)4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，264.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢(shì)的數(shù)據(jù)

車(chē)輛分類(lèi)換算

交通量整時(shí)換算

交通量資料分析

將調(diào)查數(shù)據(jù)換算為相應(yīng)的小時(shí)交通量、日交通量、月交通量和年交通量

4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，274.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢(shì)的數(shù)據(jù)

車(chē)輛分類(lèi)換算

交通量整時(shí)換算

交通量資料分析

繪制小時(shí)交通量排序曲線圖計(jì)算交通量變化特征參數(shù)（月變系數(shù)、周變系數(shù)、高峰小時(shí)系數(shù)等）繪制交通量變化圖（小時(shí)、日、月變化、歷年變化圖）4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，284.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實(shí)施交通量調(diào)查的實(shí)施

交叉口交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查

區(qū)域境界線調(diào)查4.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實(shí)施交通量調(diào)查的實(shí)施294.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查

人員安排：每個(gè)交叉口一般至少安排4個(gè)人，每個(gè)進(jìn)口道方向至少1人，需要保證精度的情況下每個(gè)進(jìn)口道需要安排3人時(shí)間間隔：一般采用較短的時(shí)間間隔，不超過(guò)10min4.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查人員安排：304.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的依據(jù)：道路交通規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃城市建設(shè)規(guī)劃根據(jù)路網(wǎng)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)可繪制路網(wǎng)流量圖，反映流量的空間分布特征。4.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的314.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查

區(qū)域境界線交通量調(diào)查：

是在一個(gè)完全被一條假設(shè)線封閉的特定區(qū)域內(nèi)，對(duì)進(jìn)出該區(qū)域的所有道路進(jìn)行交通量調(diào)查，以檢測(cè)出入的交通量和該區(qū)域內(nèi)交通量的比例關(guān)系，又稱(chēng)小區(qū)出入交通量調(diào)查方法：

人工計(jì)數(shù)法機(jī)械計(jì)數(shù)法相結(jié)合

4.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查區(qū)域境界線交通量調(diào)查：方32第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述334.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查3、區(qū)間車(chē)速調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述344.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)

是道路設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計(jì)及道路質(zhì)量評(píng)價(jià)的最基本資料

地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查常見(jiàn)的速度調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)354.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查準(zhǔn)備工作調(diào)查時(shí)間選擇選擇與調(diào)查目的相對(duì)應(yīng)的具有典型性和代表性的時(shí)段調(diào)查地點(diǎn)選擇不同調(diào)查目的差別較大速度抽樣抽樣均衡性、樣本量確定、控制調(diào)查成本4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查準(zhǔn)調(diào)查時(shí)間選擇選擇與調(diào)查目364.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量

儀器測(cè)量

檢測(cè)器測(cè)量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量?jī)x器測(cè)量檢測(cè)器測(cè)374.3速度調(diào)查人工測(cè)量調(diào)查方法一般是采用秒表測(cè)速法：12測(cè)量一小段距離L觀測(cè)員用秒表測(cè)定各類(lèi)車(chē)輛經(jīng)過(guò)L兩端的時(shí)間記錄員記錄距離、車(chē)型及通過(guò)時(shí)間34.3速度調(diào)查人工測(cè)量調(diào)查方法一般是采用秒表測(cè)384.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_______________記錄者_(dá)__________

起訖路線____至_____起訖時(shí)間_____至_____時(shí)間間隔_________

車(chē)種

車(chē)種

瞬時(shí)車(chē)速記錄表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_____394.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量

儀器測(cè)量

檢測(cè)器測(cè)量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量?jī)x器測(cè)量檢測(cè)器測(cè)404.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測(cè)速原理圖4.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）調(diào)查方414.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測(cè)速槍雷達(dá)測(cè)速儀4.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）調(diào)查方424.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量

儀器測(cè)量

檢測(cè)器測(cè)量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量?jī)x器測(cè)量檢測(cè)器測(cè)434.3速度調(diào)查檢測(cè)器測(cè)量調(diào)查方法12在一條車(chē)道上以一定距離連續(xù)設(shè)置兩個(gè)檢測(cè)器

車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)檢測(cè)器發(fā)出信號(hào)傳給記錄儀記錄儀記下車(chē)輛通過(guò)前后檢測(cè)器的時(shí)間，從而計(jì)算出車(chē)速

34.3速度調(diào)查檢測(cè)器測(cè)量調(diào)查方法12在一條車(chē)道444.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對(duì)地點(diǎn)車(chē)速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車(chē)速分布表

4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對(duì)地點(diǎn)車(chē)454.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

100.0

200

合計(jì)

100.0

200

1.0

2

82

80.5~83.5

99.0

198

2.5

5

79

77.5~80.5

96.0

193

5.5

11

76

74.5~77.5

94.0

182

12.0

21

73

71.5~74.5

79.0

158

20.0

40

70

68.5~71.5

59.0

118

24.0

48

67

68.5~68.5

35.0

70

21.0

42

64

62.5~65.5

14.0

28

9.0

18

61

59.5~62.5

5.0

10

4.0

8

58

56.5~59.5

1.0

2

1.0

2

55

53.5~56.5

6

5

4

3

2

1

頻率（%）

次數(shù)

頻率

次數(shù)

累計(jì)觀測(cè)車(chē)輛數(shù)及累計(jì)頻率

觀測(cè)車(chē)輛數(shù)及頻率

中位速度

速度范圍（km/h）

i

f

?

f

地點(diǎn)車(chē)速分布表4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析100464.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對(duì)地點(diǎn)車(chē)速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車(chē)速分布表繪制地點(diǎn)車(chē)速頻率分布直方圖和累計(jì)頻率曲線4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對(duì)地點(diǎn)車(chē)474.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982555101520250頻率（%）速度（km/h）地點(diǎn)車(chē)速頻率分布直方圖4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616484.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車(chē)速累積頻率曲線表示在該車(chē)速及低于該車(chē)速行駛的車(chē)輛數(shù)占被觀測(cè)總數(shù)的15%，常作為最低限制車(chē)速速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616494.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車(chē)速50%車(chē)速累積頻率曲線表示在該車(chē)速以下行駛的車(chē)輛數(shù)等于在該車(chē)速以上行駛的車(chē)輛，又稱(chēng)為中值速度速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616504.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車(chē)速50%車(chē)速85%車(chē)速累積頻率曲線速度（km/h）表示在觀測(cè)的車(chē)輛中，有85%的車(chē)輛具有這種速度或在該速度以下，常作為最高車(chē)速限制標(biāo)準(zhǔn)4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析58616514.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對(duì)地點(diǎn)車(chē)速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車(chē)速分布表繪制地點(diǎn)車(chē)速頻率分布直方圖和累計(jì)頻率曲線計(jì)算地點(diǎn)車(chē)速頻率分布特征值4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對(duì)地點(diǎn)車(chē)524.3速度調(diào)查3、區(qū)間車(chē)速調(diào)查評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)路線改善設(shè)計(jì)的依據(jù)衡量道路上車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性（運(yùn)營(yíng)時(shí)間和車(chē)輛油耗）

區(qū)間車(chē)速調(diào)查的意義：4.3速度調(diào)查3、區(qū)間車(chē)速調(diào)查評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)534.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法

五輪儀法

跟車(chē)法

流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流544.3速度調(diào)查

牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起終點(diǎn)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)

觀測(cè)人員記錄通過(guò)觀測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛類(lèi)型、牌照號(hào)碼、各輛車(chē)的到達(dá)時(shí)間選出相同牌照號(hào)碼，計(jì)算通過(guò)兩斷面的時(shí)間差為行程時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算行程車(chē)速34.3速度調(diào)查牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起554.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車(chē)法

流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流564.3速度調(diào)查

跟車(chē)法調(diào)查方法12利用觀測(cè)車(chē)在觀測(cè)路段往返行駛

記錄下所用時(shí)間路段長(zhǎng)度除以所用時(shí)間即得到行程車(chē)速34.3速度調(diào)查跟車(chē)法調(diào)查方法12利用觀測(cè)車(chē)在574.3速度調(diào)查道路名稱(chēng)_____________起始時(shí)間____________日期________

起終點(diǎn)______________觀測(cè)者_(dá)____________天氣________

起動(dòng)時(shí)間

停止時(shí)間

原因

其他

公交?？?/p>

轉(zhuǎn)向車(chē)

會(huì)車(chē)

自行車(chē)

行人

最終斷面時(shí)間

中途停車(chē)

減速次數(shù)及原因

觀測(cè)時(shí)間

路段編號(hào)

跟車(chē)車(chē)速觀測(cè)表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查道路名稱(chēng)_____________起始時(shí)間584.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車(chē)法流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流594.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測(cè)量車(chē)速的專(zhuān)用儀器，與速度分析儀同時(shí)使用測(cè)速時(shí)將五輪儀裝置于試驗(yàn)車(chē)之后，成為試驗(yàn)車(chē)以外另一個(gè)輪子，故名五輪儀4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測(cè)量車(chē)速604.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法614.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車(chē)法流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流624.3速度調(diào)查流動(dòng)車(chē)測(cè)速法該方法與觀測(cè)交通量的流動(dòng)車(chē)法相同優(yōu)點(diǎn)可同時(shí)獲得交通量、行程時(shí)間和行程車(chē)速內(nèi)業(yè)工作量小缺點(diǎn)調(diào)查結(jié)果不如牌照法精確調(diào)查方法4.3速度調(diào)查流動(dòng)車(chē)測(cè)速法該方法與觀測(cè)交通量的流動(dòng)車(chē)法相同63第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述644.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述2、調(diào)查方法4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述654.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述交通流密度是描述交通流特性的重要參數(shù)

交通密度資料應(yīng)用于劃分服務(wù)水平

交通密度資料應(yīng)用于分析瓶頸交通

交通密度資料應(yīng)用于高速公路管制

是研究交通流理論的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述交通流密度是描述交通流特性的664.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述準(zhǔn)備工作12確定觀測(cè)總時(shí)間一般大于5min取值，觀測(cè)結(jié)果較為準(zhǔn)確確定測(cè)定區(qū)間長(zhǎng)度

出入流量法攝影法常用方法4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述準(zhǔn)12確定觀測(cè)總時(shí)間一般大674.4密度調(diào)查2、調(diào)查方法調(diào)查方法出入流量法攝影法4.4密度調(diào)查2、調(diào)查方法調(diào)查方法出入流量法攝影法684.4密度調(diào)查出入流量法

出入流量法示意圖通過(guò)觀測(cè)取得中途無(wú)出入交通的區(qū)段內(nèi)現(xiàn)有車(chē)輛數(shù)或行駛時(shí)間的方法

在t時(shí)刻的密度可由下式計(jì)算

其中：

——在t時(shí)刻AB區(qū)間內(nèi)的車(chē)輛數(shù)

——

從觀察開(kāi)始到t時(shí)刻，AB區(qū)間內(nèi)的原始車(chē)輛數(shù)

——

在觀測(cè)開(kāi)始的t0時(shí)刻，AB區(qū)間內(nèi)的原始車(chē)輛數(shù)

——

從觀測(cè)開(kāi)始的t時(shí)刻通過(guò)B處的累加交通量

ABAB4.4密度調(diào)查出入流量法出入流量法示意圖通過(guò)觀測(cè)取得中途694.4密度調(diào)查攝影法攝影法地面高處攝影法航空攝影測(cè)量法地面高處攝影法：

使用動(dòng)態(tài)的錄像儀在高處進(jìn)行攝影獲取車(chē)輛數(shù)資料4.4密度調(diào)查攝影法攝影法地面高處攝影法航空攝影測(cè)量法地704.4密度調(diào)查攝影法

攝影法地面高處攝影法航空攝影測(cè)量法航空攝影測(cè)量法：

是能取得密度準(zhǔn)確數(shù)值的唯一方法4.4密度調(diào)查攝影法攝影法地面高處攝影法航空攝影測(cè)量法航71第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述724.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述2、路段行車(chē)延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查4.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述734.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述延誤是反映交通流運(yùn)行效率的指標(biāo)

延誤調(diào)查資料可用于評(píng)價(jià)道路交通設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量

延誤調(diào)查資料可用于進(jìn)行道路交通項(xiàng)目的工程經(jīng)濟(jì)分析

延誤調(diào)查資料可用于研究交通擁擠程度

4.5延誤調(diào)查1、延誤調(diào)查概述延誤是反映交通流運(yùn)行效率的指744.5延誤調(diào)查2、路段行車(chē)延誤調(diào)查方法：輸入輸出法適用范圍：瓶頸路段的行車(chē)延誤假設(shè)前提：車(chē)輛的到達(dá)和離去屬于均勻分布；車(chē)輛排隊(duì)現(xiàn)象存在于某一持續(xù)的時(shí)間內(nèi)。在其中某一時(shí)段內(nèi)，若到達(dá)的車(chē)輛數(shù)大于路段的通行能力則開(kāi)始排隊(duì)；而當(dāng)?shù)竭_(dá)車(chē)輛數(shù)小于路段的通行能力時(shí)，則排隊(duì)將開(kāi)始消散。

4.5延誤調(diào)查2、路段行車(chē)延誤調(diào)查754.5延誤調(diào)查2、路段行車(chē)延誤調(diào)查優(yōu)點(diǎn)：比較簡(jiǎn)單，調(diào)查結(jié)果能整理成十分直觀的圖表。缺點(diǎn)：無(wú)法確定產(chǎn)生延誤的準(zhǔn)確地點(diǎn)和原因，而且還無(wú)法識(shí)別延誤的類(lèi)型。4.5延誤調(diào)查2、路段行車(chē)延誤調(diào)查764.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查停車(chē)時(shí)間法只包括停車(chē)時(shí)間，沒(méi)有計(jì)入加速延誤和減速延誤間斷航空攝影法延誤儀測(cè)計(jì)停車(chē)時(shí)間點(diǎn)樣本法…

…

4.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查停車(chē)時(shí)間法只包括停車(chē)時(shí)間，774.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查

測(cè)定從交叉口前的某一點(diǎn)至交叉口內(nèi)或交叉口之后的某一點(diǎn)的行程時(shí)間

包括：停車(chē)延誤加速延誤減速延誤行程時(shí)間法試驗(yàn)車(chē)法牌照法間斷航空攝影法…

…

4.5延誤調(diào)查3、交叉口延誤調(diào)查測(cè)定從交叉口前的某一78本章小節(jié)著重介紹交通流特性三參數(shù)（交通量、速度、密度）以及延誤的調(diào)查

重點(diǎn)理解基本概念，掌握基本方法本章小節(jié)著重介紹交通流特性三參數(shù)（交通量、速度、密度）以及延79思考題1、交通量調(diào)查中數(shù)據(jù)采集的方法和技術(shù)有那些？各有什么特點(diǎn)？分別適用于哪些情況？2、測(cè)量地點(diǎn)速度時(shí)，抽樣應(yīng)注意什么問(wèn)題？3、交通流密度調(diào)查中出入流量調(diào)查法的基本原理是什么？4、用點(diǎn)樣本法觀測(cè)交叉口延誤時(shí)應(yīng)注意什么？有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？思考題1、交通量調(diào)查中數(shù)據(jù)采集的方法和技術(shù)有那些？各有什么特80課外實(shí)驗(yàn)交通調(diào)查

1、調(diào)查地點(diǎn)

學(xué)校附近任一路段

2、調(diào)查內(nèi)容

（1）高峰小時(shí)交通量（假設(shè)調(diào)查的最大時(shí)段交通量為高峰小時(shí)的時(shí)段交通量）（2）地點(diǎn)車(chē)速（3）行駛車(chē)速（4）交通流密度

3、調(diào)查方法

交通量和地點(diǎn)車(chē)速采用人工觀測(cè)法；行駛車(chē)速采用車(chē)牌號(hào)碼登記法；交通流密度采用定點(diǎn)法。

課外實(shí)驗(yàn)交通調(diào)查1、調(diào)查地點(diǎn)81課外實(shí)驗(yàn)4、計(jì)算指標(biāo)

（1）高峰小時(shí)交通量（假設(shè)調(diào)查的最大時(shí)段交通量為高峰小時(shí)的時(shí)段交通量）（2）高峰小時(shí)系數(shù)（3）車(chē)型構(gòu)成比（4）方向不均勻系數(shù)（5）地點(diǎn)車(chē)速（6）行駛車(chē)速（7）交通流密度課外實(shí)驗(yàn)4、計(jì)算指標(biāo)82課外實(shí)驗(yàn)5、要求（1）所有調(diào)查均須同時(shí)完成。（2）交通量調(diào)查時(shí)段可選取5分鐘或15分鐘，但累計(jì)不小于1小時(shí)。

（3）車(chē)型按小型載貨汽車(chē)、中型載貨汽車(chē)、大型載貨汽車(chē)、小型客車(chē)、大型客車(chē)、載貨拖掛車(chē)、小型拖拉機(jī)、大中型拖拉機(jī)8種車(chē)型進(jìn)行分類(lèi)。（4）進(jìn)行地點(diǎn)車(chē)速觀測(cè)時(shí)，選取的觀測(cè)路段長(zhǎng)度應(yīng)使車(chē)輛經(jīng)過(guò)該路段時(shí)不少于1.5秒，最好在2秒左右，但路段長(zhǎng)度不得小于25米。（5）地點(diǎn)車(chē)速和行程車(chē)速調(diào)查次數(shù)不得少于50次（6）交通流密度定點(diǎn)調(diào)查路段長(zhǎng)度選取100米左右。（7）調(diào)查完成后撰寫(xiě)并提交調(diào)查報(bào)告。

課外實(shí)驗(yàn)5、要求83第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述844.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵2、交通調(diào)查的意義3、交通調(diào)查的對(duì)象4、交通調(diào)查的分類(lèi)5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵854.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵交通調(diào)查（Trafficstudies）為了找出交通現(xiàn)象的特征趨勢(shì)，在道路系統(tǒng)的選定點(diǎn)或路段，收集和掌握車(chē)輛或行人運(yùn)行情況的實(shí)際數(shù)據(jù)所進(jìn)行的調(diào)查分析工作。4.1交通調(diào)查概述1、交通調(diào)查的內(nèi)涵864.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來(lái)源于科學(xué)的預(yù)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)

提供依據(jù)：交通規(guī)劃交通設(shè)施建設(shè)交通控制與管理交通流理論研究

2、交通調(diào)查的意義4.1交通調(diào)查概述科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)正確決策來(lái)源于科874.1交通調(diào)查概述交通設(shè)施居民特性運(yùn)行參數(shù)其他調(diào)查對(duì)象公路網(wǎng)城市道路網(wǎng)交通控制設(shè)施道路條件

出行者特性駕駛員特性流量速度密度延誤交通事故停車(chē)行人貨運(yùn)流向

3、交通調(diào)查的對(duì)象4.1交通調(diào)查概述交通居民運(yùn)行其他調(diào)查對(duì)象公路網(wǎng)出884.1交通調(diào)查概述按照組織部門(mén)分

全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查由交通部、建設(shè)部、公安部組織，各省、市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施，以掌握大區(qū)域的交通需求和交通狀況為目的

（1）全國(guó)干線公路調(diào)查（2）城市居民出行調(diào)查（3）城市交叉口及主要路段交通調(diào)查4、交通調(diào)查的分類(lèi)4.1交通調(diào)查概述按照組織部門(mén)分全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

894.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類(lèi)按照組織部門(mén)分

全國(guó)統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

由項(xiàng)目需要部門(mén)組織，以指定范圍和指定路段的工程建設(shè)和交通管理需要為目的（1）地區(qū)出入交通量調(diào)查（5）公共交通調(diào)查（2）路段瞬時(shí)車(chē)速和區(qū)間車(chē)速調(diào)查（6）綜合交通運(yùn)輸調(diào)查（3）交叉口流量、流向、車(chē)型、（7）道路交通條件與延誤、排隊(duì)調(diào)查交通環(huán)境調(diào)查（4）路邊、路外停車(chē)調(diào)查（8）交通事故多發(fā)點(diǎn)調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4、交通調(diào)查的分類(lèi)按照組織部門(mén)分全國(guó)統(tǒng)904.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)查5、內(nèi)容概要4.1交通調(diào)查概述交通調(diào)查速度調(diào)查交通量調(diào)查密度調(diào)查延誤調(diào)91第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述924.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的2、調(diào)查準(zhǔn)備工作3、交通量采集方法及技術(shù)4、調(diào)查資料整理和分析5、交通量調(diào)查的實(shí)施4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的934.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料

了解交通量在時(shí)間、空間上的變化和分布規(guī)律

為交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的依據(jù)

4.2交通量調(diào)查1、交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料了解944.2交通量調(diào)查1

調(diào)查時(shí)間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時(shí)間工作日周末節(jié)假日通常按照交通量變化大小作為劃分依據(jù)

交通變化量大的路段：調(diào)查區(qū)間宜短交通量變化小的路段：調(diào)查區(qū)間可適當(dāng)延長(zhǎng)

觀測(cè)站點(diǎn)分為：連續(xù)式觀測(cè)點(diǎn)間歇式觀測(cè)點(diǎn)臨時(shí)性觀測(cè)點(diǎn)2

劃分交通量調(diào)查區(qū)間3

觀測(cè)站的設(shè)立2、調(diào)查準(zhǔn)備工作4.2交通量調(diào)查1調(diào)查時(shí)間選擇能反映變化規(guī)律的代表性時(shí)間954.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)964.2交通量調(diào)查人工觀測(cè)法

安排人員在指定地點(diǎn)按調(diào)查工作計(jì)劃進(jìn)行交通量調(diào)查的方法調(diào)查人員用原始記錄表格配合計(jì)時(shí)器以劃正字等方式記錄來(lái)往車(chē)輛，也可以采用機(jī)械或電子式的簡(jiǎn)單計(jì)數(shù)器進(jìn)行方便靈活，易于掌握，調(diào)查資料整理方便，調(diào)查地點(diǎn)、環(huán)境不受限制短期、臨時(shí)的交通調(diào)查方法優(yōu)點(diǎn)適用性4.2交通量調(diào)查人工觀測(cè)法安排人員在指定地點(diǎn)按調(diào)查工作計(jì)97

小計(jì)

合計(jì)

車(chē)種時(shí)刻

日期

年

月

日星期

上下午天氣（晴、多云、雨）地址

時(shí)間

點(diǎn)

分~

點(diǎn)

分方向

觀測(cè)員_________________

交通量觀測(cè)記錄表人工觀測(cè)法

984.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)994.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

壓管式檢測(cè)器

分類(lèi)氣壓式液壓式

原理依靠車(chē)輪擠壓一條充氣的或充液體的軟管，通過(guò)氣體或液體傳遞的壓力觸發(fā)開(kāi)關(guān)計(jì)數(shù)。4.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法壓管式檢測(cè)器分類(lèi)氣壓1004.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

感應(yīng)線圈式檢測(cè)器

原理依靠埋入路面面層內(nèi)的一個(gè)或一組感應(yīng)線圈產(chǎn)生電感，車(chē)輛通過(guò)時(shí)導(dǎo)致該電感變化從而檢測(cè)通過(guò)的車(chē)輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法感應(yīng)線圈式檢測(cè)器原理1014.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法

超聲波檢測(cè)器

原理檢測(cè)器發(fā)射一個(gè)連續(xù)的超聲波射向駛近車(chē)輛，由于多普勒效應(yīng)引起來(lái)車(chē)反射能頻率的變化，從而檢測(cè)到所通過(guò)的車(chē)輛。4.2交通量調(diào)查儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法超聲波檢測(cè)器原理檢測(cè)1024.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法

儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)1034.2交通量調(diào)查流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法

又稱(chēng)浮動(dòng)車(chē)觀測(cè)法，其特點(diǎn)是可以同時(shí)獲得某一路段的交通量、行駛時(shí)間和行駛車(chē)速。調(diào)查方法調(diào)查員3人（除駕駛員），測(cè)試車(chē)1輛

記錄與測(cè)試車(chē)對(duì)向開(kāi)來(lái)的車(chē)輛數(shù)

記錄與測(cè)試車(chē)同向行駛的車(chē)輛數(shù)、被測(cè)試車(chē)超越的車(chē)輛數(shù)和超越測(cè)試車(chē)的車(chē)輛數(shù)

報(bào)告和記錄行駛時(shí)間和停駛時(shí)間1234.2交通量調(diào)查流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法又稱(chēng)浮動(dòng)車(chē)觀測(cè)法，其特點(diǎn)是可1044.2交通量調(diào)查

平均

6

…

2

1往

平均

6

…

2

1往換算為分秒分行程時(shí)間同向被觀測(cè)車(chē)超越的車(chē)數(shù)同向超越觀測(cè)車(chē)的車(chē)數(shù)逆向交會(huì)車(chē)輛數(shù)觀測(cè)次數(shù)行車(chē)方向路線名稱(chēng)及編號(hào)_________________________________

觀測(cè)時(shí)間_____年_____月_____日_____時(shí)~_____時(shí)

調(diào)查區(qū)間編號(hào)_____________氣候情況_____________

觀測(cè)路段起訖樁號(hào)____________觀測(cè)人員__________

測(cè)定距離（L）________________

浮動(dòng)車(chē)觀測(cè)法原始記錄表

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法

4.2交通量調(diào)查平均1054.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法式中：——由A向B、由B向A行駛的交通量——、由B向A、由A向B行駛時(shí)同向超越觀測(cè)車(chē)的車(chē)輛數(shù)、——由A向B、由B向A行駛時(shí)被觀測(cè)車(chē)超越的車(chē)輛數(shù)——、由A向B、由B向A行駛于路段AB的行程時(shí)間——由A向B、由B向A行駛時(shí)與觀測(cè)車(chē)對(duì)向駛來(lái)的車(chē)輛數(shù)4.2交通量調(diào)查調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法式中：——由A1064.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法

流動(dòng)車(chē)觀測(cè)法儀器自動(dòng)計(jì)測(cè)法錄像觀測(cè)法

調(diào)查方法4.2交通量調(diào)查3、交通量采集方法及技術(shù)人工觀測(cè)法流動(dòng)車(chē)1074.2交通量調(diào)查錄像觀測(cè)法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）作為便攜式記錄設(shè)備，通過(guò)一定時(shí)間的連續(xù)錄像給出定時(shí)間間隔的或連續(xù)的交通流詳細(xì)資料的方法優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員少

資料可長(zhǎng)期反復(fù)利用缺點(diǎn)整理資料工作量大花費(fèi)人工多，費(fèi)用高4.2交通量調(diào)查錄像觀測(cè)法利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）1084.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢(shì)的數(shù)據(jù)

車(chē)輛分類(lèi)換算

交通量整時(shí)換算

交通量資料分析

車(chē)輛當(dāng)量換算：

將不同車(chē)型的交通量換算為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的交通量標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型：

根據(jù)當(dāng)量換算目的、車(chē)型可比性及要求達(dá)到的可認(rèn)性等多方面因素確定換算方法：

將某種車(chē)型交通量乘上該車(chē)型相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的當(dāng)量換算系數(shù)4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，1094.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢(shì)的數(shù)據(jù)

車(chē)輛分類(lèi)換算

交通量整時(shí)換算

交通量資料分析

將調(diào)查數(shù)據(jù)換算為相應(yīng)的小時(shí)交通量、日交通量、月交通量和年交通量

4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，1104.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢(shì)的數(shù)據(jù)

車(chē)輛分類(lèi)換算

交通量整時(shí)換算

交通量資料分析

繪制小時(shí)交通量排序曲線圖計(jì)算交通量變化特征參數(shù)（月變系數(shù)、周變系數(shù)、高峰小時(shí)系數(shù)等）繪制交通量變化圖（小時(shí)、日、月變化、歷年變化圖）4.2交通量調(diào)查4、調(diào)查資料整理和分析通過(guò)資料整理和分析，1114.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實(shí)施交通量調(diào)查的實(shí)施

交叉口交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查

區(qū)域境界線調(diào)查4.2交通量調(diào)查5、交通量調(diào)查的實(shí)施交通量調(diào)查的實(shí)施1124.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查

人員安排：每個(gè)交叉口一般至少安排4個(gè)人，每個(gè)進(jìn)口道方向至少1人，需要保證精度的情況下每個(gè)進(jìn)口道需要安排3人時(shí)間間隔：一般采用較短的時(shí)間間隔，不超過(guò)10min4.2交通量調(diào)查交叉口交通量調(diào)查人員安排：1134.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的依據(jù)：道路交通規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃城市建設(shè)規(guī)劃根據(jù)路網(wǎng)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)可繪制路網(wǎng)流量圖，反映流量的空間分布特征。4.2交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的1144.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查

區(qū)域境界線交通量調(diào)查：

是在一個(gè)完全被一條假設(shè)線封閉的特定區(qū)域內(nèi)，對(duì)進(jìn)出該區(qū)域的所有道路進(jìn)行交通量調(diào)查，以檢測(cè)出入的交通量和該區(qū)域內(nèi)交通量的比例關(guān)系，又稱(chēng)小區(qū)出入交通量調(diào)查方法：

人工計(jì)數(shù)法機(jī)械計(jì)數(shù)法相結(jié)合

4.2交通量調(diào)查區(qū)域境界線調(diào)查區(qū)域境界線交通量調(diào)查：方115第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述1164.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查3、區(qū)間車(chē)速調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述1174.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)

是道路設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計(jì)及道路質(zhì)量評(píng)價(jià)的最基本資料

地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查常見(jiàn)的速度調(diào)查4.3速度調(diào)查1、速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)1184.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查準(zhǔn)備工作調(diào)查時(shí)間選擇選擇與調(diào)查目的相對(duì)應(yīng)的具有典型性和代表性的時(shí)段調(diào)查地點(diǎn)選擇不同調(diào)查目的差別較大速度抽樣抽樣均衡性、樣本量確定、控制調(diào)查成本4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查準(zhǔn)調(diào)查時(shí)間選擇選擇與調(diào)查目1194.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量

儀器測(cè)量

檢測(cè)器測(cè)量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量?jī)x器測(cè)量檢測(cè)器測(cè)1204.3速度調(diào)查人工測(cè)量調(diào)查方法一般是采用秒表測(cè)速法：12測(cè)量一小段距離L觀測(cè)員用秒表測(cè)定各類(lèi)車(chē)輛經(jīng)過(guò)L兩端的時(shí)間記錄員記錄距離、車(chē)型及通過(guò)時(shí)間34.3速度調(diào)查人工測(cè)量調(diào)查方法一般是采用秒表測(cè)1214.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_______________記錄者_(dá)__________

起訖路線____至_____起訖時(shí)間_____至_____時(shí)間間隔_________

車(chē)種

車(chē)種

瞬時(shí)車(chē)速記錄表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查日期_______星期____天氣_____1224.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量

儀器測(cè)量

檢測(cè)器測(cè)量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量?jī)x器測(cè)量檢測(cè)器測(cè)1234.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測(cè)速原理圖4.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）調(diào)查方1244.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）

調(diào)查方法雷達(dá)測(cè)速槍雷達(dá)測(cè)速儀4.3速度調(diào)查儀器測(cè)量（主要是雷達(dá)測(cè)速法）調(diào)查方1254.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量

儀器測(cè)量

檢測(cè)器測(cè)量

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查2、地點(diǎn)車(chē)速調(diào)查人工測(cè)量?jī)x器測(cè)量檢測(cè)器測(cè)1264.3速度調(diào)查檢測(cè)器測(cè)量調(diào)查方法12在一條車(chē)道上以一定距離連續(xù)設(shè)置兩個(gè)檢測(cè)器

車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)檢測(cè)器發(fā)出信號(hào)傳給記錄儀記錄儀記下車(chē)輛通過(guò)前后檢測(cè)器的時(shí)間，從而計(jì)算出車(chē)速

34.3速度調(diào)查檢測(cè)器測(cè)量調(diào)查方法12在一條車(chē)道1274.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對(duì)地點(diǎn)車(chē)速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車(chē)速分布表

4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對(duì)地點(diǎn)車(chē)1284.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

100.0

200

合計(jì)

100.0

200

1.0

2

82

80.5~83.5

99.0

198

2.5

5

79

77.5~80.5

96.0

193

5.5

11

76

74.5~77.5

94.0

182

12.0

21

73

71.5~74.5

79.0

158

20.0

40

70

68.5~71.5

59.0

118

24.0

48

67

68.5~68.5

35.0

70

21.0

42

64

62.5~65.5

14.0

28

9.0

18

61

59.5~62.5

5.0

10

4.0

8

58

56.5~59.5

1.0

2

1.0

2

55

53.5~56.5

6

5

4

3

2

1

頻率（%）

次數(shù)

頻率

次數(shù)

累計(jì)觀測(cè)車(chē)輛數(shù)及累計(jì)頻率

觀測(cè)車(chē)輛數(shù)及頻率

中位速度

速度范圍（km/h）

i

f

?

f

地點(diǎn)車(chē)速分布表4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析1001294.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對(duì)地點(diǎn)車(chē)速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車(chē)速分布表繪制地點(diǎn)車(chē)速頻率分布直方圖和累計(jì)頻率曲線4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對(duì)地點(diǎn)車(chē)1304.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982555101520250頻率（%）速度（km/h）地點(diǎn)車(chē)速頻率分布直方圖4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161314.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車(chē)速累積頻率曲線表示在該車(chē)速及低于該車(chē)速行駛的車(chē)輛數(shù)占被觀測(cè)總數(shù)的15%，常作為最低限制車(chē)速速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161324.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車(chē)速50%車(chē)速累積頻率曲線表示在該車(chē)速以下行駛的車(chē)輛數(shù)等于在該車(chē)速以上行駛的車(chē)輛，又稱(chēng)為中值速度速度（km/h）4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161334.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車(chē)速50%車(chē)速85%車(chē)速累積頻率曲線速度（km/h）表示在觀測(cè)的車(chē)輛中，有85%的車(chē)輛具有這種速度或在該速度以下，常作為最高車(chē)速限制標(biāo)準(zhǔn)4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析586161344.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析

對(duì)地點(diǎn)車(chē)速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車(chē)速分布表繪制地點(diǎn)車(chē)速頻率分布直方圖和累計(jì)頻率曲線計(jì)算地點(diǎn)車(chē)速頻率分布特征值4.3速度調(diào)查調(diào)查資料整理與分析對(duì)地點(diǎn)車(chē)1354.3速度調(diào)查3、區(qū)間車(chē)速調(diào)查評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)路線改善設(shè)計(jì)的依據(jù)衡量道路上車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性（運(yùn)營(yíng)時(shí)間和車(chē)輛油耗）

區(qū)間車(chē)速調(diào)查的意義：4.3速度調(diào)查3、區(qū)間車(chē)速調(diào)查評(píng)價(jià)道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)1364.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法

五輪儀法

跟車(chē)法

流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流1374.3速度調(diào)查

牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起終點(diǎn)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)

觀測(cè)人員記錄通過(guò)觀測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛類(lèi)型、牌照號(hào)碼、各輛車(chē)的到達(dá)時(shí)間選出相同牌照號(hào)碼，計(jì)算通過(guò)兩斷面的時(shí)間差為行程時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算行程車(chē)速34.3速度調(diào)查牌照法調(diào)查方法12在調(diào)查路段起1384.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車(chē)法

流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流1394.3速度調(diào)查

跟車(chē)法調(diào)查方法12利用觀測(cè)車(chē)在觀測(cè)路段往返行駛

記錄下所用時(shí)間路段長(zhǎng)度除以所用時(shí)間即得到行程車(chē)速34.3速度調(diào)查跟車(chē)法調(diào)查方法12利用觀測(cè)車(chē)在1404.3速度調(diào)查道路名稱(chēng)_____________起始時(shí)間____________日期________

起終點(diǎn)______________觀測(cè)者_(dá)____________天氣________

起動(dòng)時(shí)間

停止時(shí)間

原因

其他

公交?？?/p>

轉(zhuǎn)向車(chē)

會(huì)車(chē)

自行車(chē)

行人

最終斷面時(shí)間

中途停車(chē)

減速次數(shù)及原因

觀測(cè)時(shí)間

路段編號(hào)

跟車(chē)車(chē)速觀測(cè)表調(diào)查方法4.3速度調(diào)查道路名稱(chēng)_____________起始時(shí)間1414.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車(chē)法流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流1424.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測(cè)量車(chē)速的專(zhuān)用儀器，與速度分析儀同時(shí)使用測(cè)速時(shí)將五輪儀裝置于試驗(yàn)車(chē)之后，成為試驗(yàn)車(chē)以外另一個(gè)輪子，故名五輪儀4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法五輪儀是測(cè)量車(chē)速1434.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法4.3速度調(diào)查五輪儀法調(diào)查方法1444.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法

跟車(chē)法流動(dòng)車(chē)測(cè)速法

調(diào)查方法4.3速度調(diào)查區(qū)間車(chē)速調(diào)查方法牌照法五輪儀法跟車(chē)法流1454.3速度調(diào)查流動(dòng)車(chē)測(cè)速法該方法與觀測(cè)交通量的流動(dòng)車(chē)法相同優(yōu)點(diǎn)可同時(shí)獲得交通量、行程時(shí)間和行程車(chē)速內(nèi)業(yè)工作量小缺點(diǎn)調(diào)查結(jié)果不如牌照法精確調(diào)查方法4.3速度調(diào)查流動(dòng)車(chē)測(cè)速法該方法與觀測(cè)交通量的流動(dòng)車(chē)法相同146第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述4.2交通量調(diào)查4.3速度調(diào)查4.4密度調(diào)查4.5延誤調(diào)查第四章交通調(diào)查4.1交通調(diào)查概述1474.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述2、調(diào)查方法4.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述1484.4密度調(diào)查1、密度調(diào)查概述交通流密度是描述交通流特性的重要參數(shù)

交通密