跨航道橋梁施工安全防護方案

跨XX河橋梁施工

安全防護方案中鐵XX局集團xx鐵路項目經(jīng)理部

二O—四年三月跨XX河橋梁施工

安全防護方案編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：中鐵XX局集團XX鐵路項目經(jīng)理部2014年3月江蘇4/405/40跨XX河橋梁施工安全防護方案一、編制依據(jù)現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵路總公司有關(guān)法律、規(guī)范、驗標(biāo)、施工指南和鐵總最新規(guī)章制度等；跨徐連髙速、XX河特大橋施工圖及相關(guān)設(shè)計文件；XX河氣象、水文、地質(zhì)情況現(xiàn)場調(diào)查報告以及與相關(guān)部門簽訂的協(xié)議及工作成果；《連云港市水利局行政許可決定書》(連水許可[2011]6號)；《關(guān)于連鹽鐵路跨越有關(guān)航道橋梁通航凈空尺度及技術(shù)要求的批復(fù)》(蘇交計[2010]140號)；現(xiàn)場調(diào)查取得的有關(guān)資料；在鐵路工程施工中，類似橋梁施工的成熟經(jīng)驗、科技成果和施工工藝方法。二、編制原則遵守國家、總公司(原鐵道部)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則。全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙要求的原則。在充分領(lǐng)會招標(biāo)文件要求和設(shè)計意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，力求工期、質(zhì)量、安全和施工技術(shù)方案等滿足招標(biāo)文件和設(shè)計圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證體系和保證措施，確保各項目標(biāo)實現(xiàn)的原則。把確保航道暢通和行船安全放在首位的原則。確保施工工期的原則。嚴格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，施工進度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點，分清輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，以及施工對行船干擾因素，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，在整體工期安排上合理提前，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保本工程全部達到國家或總公司(原鐵道部)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),工程一次驗收合格率100%，滿足標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。(7)嚴格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，充分考慮施工對周圍環(huán)境的影響，制定完善的環(huán)保水保措施,文明施工，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，爭創(chuàng)“文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。三、適用范圍跨徐連髙速、XX河特大橋跨XX河處墩(76#、77#)鉆孔樁、承臺、墩身和上部(60+100+60)m連續(xù)梁安全防護施工。四、工程概況全橋設(shè)計概況連云港至鹽城鐵路徐圩支線鐵路工程屬國家II級鐵路，單線通過，列車設(shè)計時速120km/h。我部負責(zé)施工的跨徐連髙速、XX河特大橋全長4435.6m,里程段落為為D1K?DK,全橋位于云臺鄉(xiāng)和東辛農(nóng)場境內(nèi)。大橋在云臺山鄉(xiāng)朱麻村處(線路里程DK?DK段)以(60+100+60)m連續(xù)梁跨越XX河?？绾訕蚨战Y(jié)構(gòu)設(shè)計概況跨徐連髙速、XX河特大橋跨XX河橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為：(1)75#、78#墩位于河堤外側(cè)，施工時對河道無任何影響。(2)76#、77#墩中心位于河中，距河岸0.48m,承臺施工時對航道無影響，僅破壞一部分漿砌河堤。(4)76#、77#墩橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計76#主墩墩中心距離河岸0.48m，77#主墩墩中心距離河岸0.48m，橋梁基礎(chǔ)采用10根dl.8m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長分別為77.5m、78.5m；承臺髙3.6m，順橋向X橫橋向=9.6mX15m,頂標(biāo)髙為3.123、3.102，均低于現(xiàn)狀原地面；主墩髙均為7.5m,采用圓端形實體橋墩，橋下凈髙大于7.5m,凈寬大于70.4m。各墩結(jié)構(gòu)統(tǒng)計如下表所示：橋墩結(jié)構(gòu)設(shè)計表部位墩號'\鉆孔樁承臺結(jié)構(gòu)尺寸(m)橋墩梁部76#10-①1.8m樁長：77.5m9.6X15X3.6圓端實體墩墩高7.5m60+100+60m連續(xù)梁77#10-①1.8m樁長：78.5m9.6X15X3.6圓端實體墩墩高7.5m掛藍法懸臂澆筑4.3橋址處XX河水文、地質(zhì)、通航情況4.3.1河道情況XX河為國家三級航道，跨徐連髙速、XX河特大橋跨越XX河處河道寬度約94m。目前該河為枯水期，中間為主河道，水深約4m，水流平緩，兩側(cè)為漿砌河堤，左右河堤髙度約3.0m。4.3.2氣象、水文情況地處暖溫帶南部，常年平均氣溫12.4°C,1月平均溫度-4.8°C，極端低溫-21.2C：7月平均溫度23.6C，極端高溫36.4C。歷年平均降水量930多毫米，常年無霜期為220天。主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)。由于受海洋的調(diào)節(jié)，氣候類型為濕潤的季風(fēng)氣候，略有海洋性氣候特征。氣候特征：四季分明，冬季寒冷干燥，夏季涼爽多雨。光照充足，雨量適中。4.3.3連續(xù)梁地質(zhì)情況連續(xù)梁位置地質(zhì)為第四系全新統(tǒng)沖、海積和第四系上更新統(tǒng)黏性土、砂性土等地層，場地類型為W類場地。通航情況XX河最髙通航水位2.96m，最低通航水位1.03m，通航凈髙7.5m,凈寬70m?？绾犹幣R近大島山采石場，水運砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)達，運輸船只較多。橋址處XX河平面圖跨徐連髙速、XX河特大橋在云臺鄉(xiāng)朱麻村三合圧跨過XX河，大橋采用(60+100+60)m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)跨越河流，橋梁軸線與水流方向夾角右前角為84°。76#、77#橋墩位于河岸邊，施工時只需拆除部分漿砌片石，對航道沒有影響。施工重難點4.4.1XX河河面較寬，為運輸通行主航道，來往船只較多，保證主航道通行暢通及行船安全是施工的重點。跨河堤橋墩基坑開挖必將破壞河堤。汛期前將兩河堤內(nèi)外側(cè)的2個承臺結(jié)構(gòu)施工完畢、將基坑回填夯實是施工工期控制重點。4.4.3連續(xù)梁主墩（76#、77#），由于承臺底高程較低，位于河床以下，故此兩墩是施工中難度最大墩。兩個橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)樁長為77.5m、78.5m,水下施工是本工程的重難點。連續(xù)梁0#塊施工包括臨時支墩、0#塊支架安裝及拆除、支架預(yù)壓、混凝土澆筑和掛籃拼裝等作業(yè)內(nèi)容。這些作業(yè)均為高空作業(yè),除保證這些作業(yè)結(jié)構(gòu)的自身穩(wěn)定外,高空墜物將直接威脅航道內(nèi)過往船只的行船安全,做好0#塊施工安全防護是施工控制難點。整個連續(xù)梁懸臂施工的過程都在航道上空進行,施工期將長達150多天。懸臂施工工序繁雜、轉(zhuǎn)換快、要求高,長時間防高空墜物傷害行船是施工控制難點。五、 工期安排施工便道：2014年5月10日至2014年5月20日筑島施工：2014年5月21日至2014年5月28日鉆孔樁施工：2014年6月1日至2014年6月20日鋼板樁及承臺施工：2014年6月21日至2014年7月4日橋墩施工：2014年7月5日至2014年7月10日連續(xù)梁0#塊施工：2014年7月11日至2014年8月11日連續(xù)梁節(jié)段施工：2014年8月12日至2014年10月12日連續(xù)梁合攏段施工：2014年10月13日至2014年10月30日六、 人員、機械設(shè)備組織人員配置6.1.1主要管理人員主要管理人員配置表序號姓名職稱職務(wù)備注1髙級工程分部經(jīng)理分部總負責(zé)人2髙級工程分部總工程師分部技術(shù)負責(zé)人

3工程師分部安全總監(jiān)分部安全負責(zé)人4分部副經(jīng)理施工生產(chǎn)負責(zé)人5助理工程工程部部長施工技術(shù)保障6助理工程安質(zhì)部部長安全質(zhì)量保障7助理工程物資部部長物資保障8助理工程設(shè)物部部長機械設(shè)備保障9工程師試驗室主任試驗保障10架子隊負責(zé)人施工現(xiàn)場負責(zé)人11助理工程橋梁工程師現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)12助理工程測量室主任現(xiàn)場測量6.1.2勞動力組織勞動力計劃表序號工種數(shù)量1管理人員8人2主要技術(shù)人員2人3各類技術(shù)工人120人4普工30人5合計160人6.2主要施工機械組織主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量用于施工部位1挖掘機臺2筑島施工2裝載機臺2筑島、鉆孔樁3自卸車臺4筑島、鉆孔樁4壓路機臺2筑島5沖擊鉆臺4鉆孔樁6泥漿泵臺4鉆孔樁

7汽車起重機25T/25T臺2鉆孔樁8打樁機臺2鋼板樁9混凝土灌車臺8混凝土運輸10塔吊臺2連續(xù)梁11掛籃副2連續(xù)梁12木工機械套113鋼筋機械套415電焊機臺1516千斤頂臺12七、河道占用情況跨徐連髙速、XX河特大橋在云臺鄉(xiāng)朱麻村三合莊跨過XX河，大橋采用(60+100+60)m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)跨越河流，橋梁軸線與水流方向夾角右前角為84°?？鏧X河76#、77#橋墩位于河岸邊，承臺開挖時將破壞部分河堤對主航道無影響。連續(xù)梁施工期間，按照最髙通航水位計算，河面凈空髙度7.6m。工程完工后，將恢復(fù)漿砌河堤，并保證主橋上下游各50m范圍內(nèi)采取鋪砌措施，采用塊石厚不得小于0.35m，塊石下設(shè)0.1m厚碎石墊層，并 設(shè) 土 工 布 墊 層 。八、橋梁施工防護方案8.1河道外橋墩承臺基坑防護方案75#墩、78#墩位于河堤外側(cè)，承臺基坑離地面深度約4.3m，擬定基坑開挖采用鋼板樁防護，并在汛期前完成承臺和基坑回填。75#、78#橋墩承臺鋼板樁支護示意圖（一）二墩7=1樁拉森鋼板樁—I.二墩7=1樁拉森鋼板樁—I.I鉆孔13/4076#、77#墩位于河堤上，承臺基坑離地面深度約4.5m,擬定基坑開挖采用鋼板樁防護，河道側(cè)采用鋼板樁+草袋圍堰防護，并在汛期前完成承臺和基坑回填。工76#、77#橋墩鋼板樁支護示意圖（一）76#墩77#墩10000筑島平臺草袋圍堰鋼板樁圍堰工76#、77#橋墩鋼板樁支護示意圖（一）76#墩77#墩10000筑島平臺草袋圍堰鋼板樁圍堰測時水位2.014/40河床線一r?<9),676#、77#橋墩承臺鋼板樁支護示意圖（二）鋼板樁圍堰筑島填筑打設(shè)124工字鋼圍堰，工字鋼打入河床3m，打設(shè)間距（邊到邊）20cm,鋼板樁頂端采用12槽鋼連接成整體。鋼板樁圍堰施工完畢后，河道內(nèi)筑島自上游岸邊開始填筑，在下游合攏。河灘內(nèi)筑島采用先填心后填邊的方式，按50cm厚度逐層填筑壓實。1．施工準(zhǔn)備根據(jù)橋梁設(shè)計圖紙和筑島設(shè)計測量放出舉邊線。式，按50cm厚度逐層填筑壓實。1．施工準(zhǔn)備根據(jù)橋梁設(shè)計圖紙和筑島設(shè)計測量放出舉邊線。2?填料要求 -；寸I筑島填料采用粘性土，分層填筑夯質(zhì)量合格的塑料編織袋裝松散粘性土制作,I4C工字鋼斜撐/用于河灘圍邊堆碼的袋內(nèi)裝土為袋容量檁的袋采用0?70%,袋口應(yīng)縫合或拴緊。河道內(nèi)堆碼的草袋采用編織袋裝粗砂或小卵石制作。3．分層填筑原則上自上游岸邊開始填筑，在下游合攏。先沿鋼板樁內(nèi)側(cè)投放草袋草袋采用順坡滑落的方式進行投放。草袋盡可能保證堆碼整齊，上下層互相錯縫，背水面邊坡坡度為1：1。堆碼一定長度后，即向水中填土，如此反復(fù)進行草袋投放和填土，直到筑島露出水面。填土露出水面后先進行夯實，然后逐層填筑至與河灘齊平。河道內(nèi)填筑至與河灘齊平后，進行平臺的整體填筑。每層填土厚度約50cm，采用小型壓路機壓實。每層填筑壓實后，沿邊堆碼草袋，河灘內(nèi)堆碼寬度1.0m，河道內(nèi)按設(shè)計寬度向上堆碼。堆碼時，草袋平放，上下層和內(nèi)外層相互錯逢搭接，搭接長度為草袋長度的1/2?1/3。草袋堆碼完成,檢查合格夠進行下一層填筑。水中鋼板樁圍堰筑島斷面圖剛工字刪蛇8.3鉆孔樁施工 亠車吊吊放鋼筋籠入鉆孔樁施工選用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁,，25Tj孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。車吊吊放鋼筋籠入1?鉆孔樁施工工藝流程見下頁圖。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2．施工準(zhǔn)備復(fù)測控制點及控制網(wǎng)和導(dǎo)線，測放墩位和樁位。3．護筒埋設(shè)護筒具有保持孔口穩(wěn)定、固定樁位和隔離地面水等作用。護筒制作：護筒用5mm鋼板卷制而成，每節(jié)長1.5m，其內(nèi)徑為比設(shè)計樁徑大10?20cm，護筒頂端留有髙30cm、寬30cm的出漿口。護筒埋設(shè)：以樁中心為圓心，采用人工方式開挖直徑比護筒直徑稍大的土坑以埋設(shè)護筒。開挖前用十字交叉法將樁心引至開挖區(qū)外，做四個護樁，并做好保護（直到成孔后），埋設(shè)護筒后再將中心引回，使護筒中心和樁位中心重合。在護筒埋放時要求護筒頂端髙出地面0.3?0.5m，護筒傾斜偏差不得大于1%,平面偏差不得大于5cm。護筒周圍空隙用粘土回填夯實，以防

止護筒傾斜變形或泥漿滲漏塌孔。4?泥漿池布置及泥漿制備泥漿池布置：泥漿池設(shè)置在河堤外側(cè)，泥漿池長10m寬8m,深2.0m，設(shè)置儲漿池和沉淀池。云臺鄉(xiāng)76#墩泥漿池現(xiàn)場布置圖鋼板樁防護-12,02-討乩————————————燒香河中心線_—備沉儲用1/^-漿5池池池泥漿池-h'^h.調(diào)一為.7oO

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oO漿池現(xiàn)場布置圖2.0m，設(shè)置儲漿池和沉淀池。云臺鄉(xiāng)76#墩泥漿池現(xiàn)場布置圖鋼板樁防護-12,02-討乩————————————燒香河中心線_—備沉儲用1/^-漿5池池池泥漿池-h'^h.調(diào)一為.7oO

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oO漿池現(xiàn)場布置圖......燒香河中心線&6281m徐圩新區(qū)8,48I鋼板樁防護混漿池ool造池池5￡生工81mI >泥漿池使用：采用泥漿泵做泥漿循環(huán)。泥漿制備：就地選取質(zhì)量較好的膨潤土及黃粘土作為造漿原料。般應(yīng)選取塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.074mm的粘粒含量大于50％的粘質(zhì)土制漿。泥漿性能指標(biāo)如下：1）黏土、粉土：1.2以上且不大于1.3。2）大漂石、卵石層：1.2以上，且不大于1.4。3）巖石：不大于1.2。4） 黏度：入孔泥漿黏度，一般地層為16~22s，松散易坍塌地層為19~28s。5） 含砂率：新制泥漿不大于4%。6） 膠體率：不大于95%。7）PH值：大于6.5。5．回旋鉆鉆孔。成孔工藝流程，見工藝流程圖。鉆機的安裝。立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把轉(zhuǎn)盤吊起，墊方木于轉(zhuǎn)盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求動力頭主軸中心同轉(zhuǎn)架上的起吊滑輪中心及孔口中心在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進過程中要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，應(yīng)及時糾正。卷揚機鋼絲繩應(yīng)牢固地卡在卷筒上，并認真檢查各處繩卡，防止松脫在方鉆桿上端安裝提引水龍頭，在水龍頭上端連接輸漿膠管，將輸漿膠管接到泥漿泵上，把提引水龍頭吊環(huán)掛到起吊系統(tǒng)的滑輪吊鉤上取走轉(zhuǎn)盤中心的方形套，啟動卷揚機吊起方鉆桿穿過轉(zhuǎn)盤并牢固地聯(lián)結(jié)到鉆頭，裝好方形套夾住方鉆桿，準(zhǔn)備鉆進。初鉆開動鉆機，再按順序接合離合器、變速箱、換向器、操縱手把,使動力頭和卷揚機正常運轉(zhuǎn)，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，開始鉆進。接長鉆桿時，先卸去方形套，提升方鉆桿達到鉆頭與鉆桿相連處露出轉(zhuǎn)盤為止。用鉆桿夾持器卡住鉆頭并支承于轉(zhuǎn)盤，卸去方鉆桿。然后吊起一節(jié)圓鉆桿，連接于鉆頭，卸去夾持器，把圓鉆桿連同鉆頭放入鉆孔。當(dāng)圓鉆桿上端接近轉(zhuǎn)盤時，照上述用夾持器支持圓鉆桿，松吊繩，將方鉆桿吊來與圓鉆桿聯(lián)結(jié)，撤去夾持器，把方鉆桿降入轉(zhuǎn)盤內(nèi)并安好方形套，繼續(xù)鉆進。以后需再接長鉆桿時，照以上步驟在方鉆桿同圓鉆桿之間加接圓鉆桿即可，一直鉆孔到需要深度為止。卸去時亦同樣辦理，只是把接長改為減短。接、卸鉆桿的動作要迅速、安全，爭取盡快完成，以免停鉆時間過長，增加孔底沉碴厚度。鉆進時操作要點a開始鉆進時，進尺要適當(dāng)控制，在護筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下lm后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進。如護筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒人粘土，再放下鉆錐倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。b在粘質(zhì)土中鉆進，由于泥漿粘性大，鉆錐所受阻力也大，易糊鉆。宜選用尖底鉆錐、中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進；在軟土層或砂類土鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進；在硬土層或巖層中鉆進時，可采用巖心鉆或牙輪鉆頭鉆進。c鉆進過程中，每進尺5m?8m,應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度。檢查工具可用圓鋼筋籠（外徑D等于設(shè)計樁徑，髙度為3D?4D）吊入孔內(nèi)，使圓籠中心與鉆孔中心符合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。泥漿補充與凈化開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補充。并應(yīng)按表1要求，按時檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設(shè)計資料核對。泥漿采用儲漿池，沉淀池并用循環(huán)槽連接進行泥漿循環(huán)凈化，泥漿從護筒、出漿槽、沉淀池至貯漿池均依靠重力自流，因此，各出漿口的標(biāo)髙要依順序降低，從貯漿池到鉆孔用泥漿泵壓進。減壓鉆進回轉(zhuǎn)鉆深孔時，若從主吊鉤以下的提引水龍頭、鉆桿到鉆錐全部鉆具重力都作用于鉆孔底部，則細長的鉆桿容易受壓而彎曲，造成鉆孔也隨著彎曲，發(fā)生擴孔率較大的現(xiàn)象。為避免此現(xiàn)象須采取減壓鉆進，即將主吊鉤稍提攜一些，使孔底承受的鉆壓不超出鉆錐重力和壓重塊重力之和扣除浮力后的80％，這樣可使鉆桿不受壓力，而且還受一部分拉力，在整個鉆進過程中因受拉而維持豎直狀態(tài)，使鉆錐回轉(zhuǎn)平穩(wěn)，避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。鉆壓值一般按經(jīng)驗估計，直徑1.2m的孔最大鉆壓為20KN左右，根據(jù)鉆壓值和上述80％的要求可算出配重塊的質(zhì)量。鉆壓的調(diào)整方法：一般在大吊鉤滑車組的鋼絲繩終端設(shè)一電阻式拉傳感器，傳感器輸出電壓信號傳給操縱室中的電子秤。鋼絲繩拉力達到一定值時，電子秤就給出信號，提升大鉤的卷揚機會自動松繩，鉆錐則自動給進。清孔終孔后，停止進尺，稍提轉(zhuǎn)錐離孔底10cm-20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度1.03?1.1的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。使清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，粘度為17s?20s,相對密度為1.03?1.1，且孔底沉淀土厚度不大于設(shè)計規(guī)定的量值時，即可終止清孔，根據(jù)鉆孔直徑和深度，換漿時間約為4h?8h。成孔質(zhì)量檢查成孔后按照規(guī)范要求對孔徑、孔深、孔底沉渣厚度、鉆孔垂直度等逐項檢查并記入鉆孔記錄和檢查證中。6．鉆孔過程中易出現(xiàn)的問題及其處理方法塌孔：當(dāng)發(fā)生淺層孔口坍塌時，應(yīng)立即拆除護筒，并將鉆孔回填密實，在原位置重新埋設(shè)護筒，重新鉆進；當(dāng)發(fā)生深層孔內(nèi)坍塌時，先探明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土混合物至坍孔處位置以上2m以上，如塌孔嚴重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。彎孔（斜孔）：主要因為沖擊中遇探頭石或者基巖石面產(chǎn)狀較陡。發(fā)生斜孔后應(yīng)先探明發(fā)生彎孔的范圍，當(dāng)彎孔不嚴重時，可重新調(diào)整鉆機繼續(xù)鉆進；當(dāng)發(fā)生嚴重彎孔時，應(yīng)重新回填,待回填物沉積密實后再行鉆進。如果是因為基巖面陡狀而產(chǎn)生斜孔，則采用底沖程并使鉆頭充分轉(zhuǎn)動加快沖擊頻率，進入基巖后采用高沖程鉆進?？ㄣ@：當(dāng)出現(xiàn)卡鉆的情況時，應(yīng)該使鉆頭上下活動脫離卡點。掉鉆：用打撈活套打撈，施工中要預(yù)防掉鉆頭，經(jīng)常檢查易損壞的部位和機構(gòu)。7．終孔及清孔終孔：當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計樁底標(biāo)髙后，請監(jiān)理工程師見證，設(shè)計人員確認地質(zhì)情況，最后確認終孔。清孔：清孔時，采用抽漿筒排碴，保持孔內(nèi)泥漿水頭髙度，不斷置換泥漿。成孔檢查：鉆孔完成后利用自行加工的檢孔器吊入孔內(nèi)對孔的孔徑、孔形、傾斜度進行檢測。如孔不直、孔壁不圓、孔徑減小、孔壁上有漂石應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法進行處理。9．鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)制作好后，采用平板車運抵墩臺位處，入孔采用25T吊車吊裝。鋼筋籠制作：主筋與加強箍筋點焊連接，主筋內(nèi)緣保持光滑，鋼筋接頭不侵入主筋內(nèi)凈空。加勁箍筋用定型模具用鋼筋彎曲機彎制。按設(shè)計要求，箍筋選用螺旋筋布置，箍筋和主筋采用22號鉛絲綁扎。鋼筋籠焊接：當(dāng)鋼筋籠較長時，采用分段制作，分段吊裝入孔，鋼筋接頭采用滾壓直螺紋連接，并滿足《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2010的要求。鋼筋籠保護層：鋼筋籠上每隔2m截面錯開設(shè)置四個可沿孔壁轉(zhuǎn)動的同標(biāo)號圓形細石混凝土墊塊，既確保鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計保護層距離也保證孔壁不被破壞。鋼筋籠定位：鋼筋籠入孔就位后，采取2根320鋼筋和2根350鋼管對鋼筋籠下拉上撐，確保鋼筋籠上下位置正確，防止鋼筋籠下沉或灌注混凝土過程中上浮。鋼筋籠吊裝：鋼筋籠吊裝采用25t汽車吊吊裝，起吊點設(shè)在鋼筋籠頂部、中部及底部1/3位置處，并且起吊點要設(shè)在鋼筋籠箍筋與主筋連接處。入孔時，對準(zhǔn)孔位輕放、慢放。下放過程中，注意觀察孔內(nèi)水位情況如有異樣，立即停止，檢查是否塌孔。10．二次清孔鋼筋籠安裝完成后，立即吊裝導(dǎo)管，然后檢查孔底沉淀情況，若灌注混凝土前沉碴厚度不滿足驗標(biāo)要求，則利用導(dǎo)管做循環(huán)換漿的方式進行二次清孔。在導(dǎo)管頂安封口蓋，然后接上泥漿泵，泵入新鮮泥漿將孔底沉渣翻起，持續(xù)循環(huán)換漿做二次清孔，沉碴厚度滿足驗標(biāo)規(guī)定的灌注要求后灌注混凝土。11．灌注樁身混凝土樁身混凝土設(shè)計為C45混凝土。灌注樁身混凝土所用導(dǎo)管的內(nèi)徑為300mm，長度為3m—節(jié)，最下端一節(jié)導(dǎo)管長為4.5?6m,不得短于4m,上部導(dǎo)管長為lm或0.5m。導(dǎo)管采用游輪螺母連接，橡膠密封圈密封，嚴防漏水、漏氣，以保證可靠的密封性能和在水下作業(yè)時導(dǎo)管不滲漏，以后每次灌注前更換密封圈。導(dǎo)管配備一個不小于1.0m3大料斗和一個小料斗。導(dǎo)管試拼：導(dǎo)管使用前必須進行試拼、試壓、編號，并用油漆在導(dǎo)管兩側(cè)做好刻度標(biāo)記。經(jīng)密水承壓和接頭抗拉試驗，確保接口嚴密，有足夠的抗拉強度，試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管安裝采用25T吊車吊放，導(dǎo)管位置居于孔中心，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止導(dǎo)管與鋼筋籠和孔壁相撞，導(dǎo)管底口距孔底0.4?0.5m。標(biāo)髙測量：導(dǎo)管入孔后值班技術(shù)人員做好測量標(biāo)記，填寫水下混凝土灌注記錄?；炷凉嘧ⅲ翰捎霉捃囍苯臃帕系搅隙分羞M行混凝土灌注。大料斗儲料約1.0m3，每輛罐車裝載混凝土為8.0m3,罐車持續(xù)放料即可確保初灌埋管的成功。首車混凝土灌注完成后，下車混凝土改用小料斗盛料?；炷凉嘧⑦^程要緊湊、連續(xù)，嚴禁中途停工?；炷凉嘧⑦^程中嚴格控制混凝土坍落度，保證整根樁灌注時混凝土有足夠的流動性，確保灌注順利。導(dǎo)管埋深：灌注過程中，經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升髙度，并適時提升、拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。導(dǎo)管初埋深不小于1.0m，其后按1.0?3.0m控制，由專人用測錘測量埋入深度，并作好記錄。隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)拆除導(dǎo)管，拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即洗刷干凈，導(dǎo)管的提升由專人負責(zé)指揮。排漿：灌注混凝土前，順著鋼護筒出漿口方向，挖回漿溝將泥漿回入泥漿池。泥漿不得隨意排放，嚴禁污染環(huán)境。成樁：混凝土灌注面髙出樁頂設(shè)計髙程0.8?1.0m，拔出導(dǎo)管完成樁體灌注。樁頭處理及樁檢：根據(jù)驗標(biāo)要求，鉆孔灌注樁應(yīng)由有相關(guān)資質(zhì)的第三方檢測單位采用聲波透射法檢測樁身質(zhì)量和完整性。成樁14天后及時進行樁身質(zhì)量檢測，檢測前，應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，從而保證檢測工作有序、及時的進行。8.4承臺基坑鋼板樁圍堰防護方案8.4.1承臺基坑鋼板樁圍堰設(shè)計根據(jù)2個橋墩地質(zhì)情況和設(shè)計情況，基坑均采用采用鎖口式拉森鋼板樁圍堰防護。鋼板樁圍堰按各承臺結(jié)構(gòu)放寬1.5m設(shè)計，以保證承臺施工作業(yè)空間。鋼板樁圍堰內(nèi)部支撐設(shè)置橫向H型400*400mm鋼圍檁和①600mm鋼管橫撐。8.4.2鋼板樁施工利用動打樁機插打鋼板樁，施工工藝見“鋼板樁支護施工工藝流程圖”。鋼板樁支護施工工藝流程圖1．鋼板樁檢驗對進場鋼板樁進行先進行試拼和維修工作，對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。2．鋼板樁吊運及堆放裝卸鋼板樁采用兩點吊運。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多并應(yīng)注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎專人指揮。鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應(yīng)考慮到以后的施工方便，并按型號、規(guī)格、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過2m。3．鋼板樁施工基線確定：施工員的在基坑邊龍門架上定出軸線，留出以后施工需要的工作面，確定鋼板樁施工位置。定樁位：按順序標(biāo)明鋼板樁的具體樁位，灑灰線標(biāo)明。鋼板樁施打：采用打樁機夾住鋼板樁，吊直后準(zhǔn)確對準(zhǔn)樁位，振動打入土中。然后吊起下一根鋼板樁，卡好企口，振動打入土中，如此重復(fù)操作，直至基坑鋼板樁完成。鋼板樁需要接長時避免相鄰兩樁接頭在同一深度，接頭位置應(yīng)錯開lm以上，且宜間隔放置打樁。4．土方開挖及內(nèi)支撐安裝根據(jù)鋼管樁內(nèi)支撐設(shè)計情況，制定支撐安裝及土方開挖。原則上，由上至下先安裝支撐后進行開挖。采用人工配合機械開挖，挖掘機不得碰撞鋼板樁和上部支撐，靠鋼板樁的土方由人工清理后，挖掘機在將其清理出基坑。開挖至下層支撐底面以下約50cm后，安裝支撐。焊接鋼圍檁支架，安裝鋼圍檁，然后安裝縱橫支撐和角撐。5．鋼板樁拔除橋墩施工完畢后即進行鋼板樁的拔除。采用振動錘進行鋼板樁的拔除利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動擾動土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊的作用將樁拔除。鋼板樁拔除后留下的樁孔，必須即時做回填處理。8.4.3承臺施工承臺模板采用組合鋼模，鋼筋在鋼筋場集中預(yù)制，采用平板車運至現(xiàn)場綁扎，混凝土由拌和站拌制，采用混凝土罐車運至現(xiàn)場，按現(xiàn)場實際條件采用溜槽或泵送入模?；炷敛捎盟椒謱訚仓?，分層厚度30?50cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工裂縫。混凝土振搗采用50mm插入式振搗棒，對于大面積分層澆筑混凝土，振搗棒振搗深度為插入下層5cm，并保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度。8.5橋墩施工防護方案跨XX河的2個橋墩髙度為7.5m,采用整體式大塊定型鋼模一次澆筑成型。施工采用雙排式鋼管腳手架，四周滿掛密目安全網(wǎng)，整個橋墩進行全封閉施工防護。8.5.1防護腳手架設(shè)計橋墩施工腳手架搭設(shè)在承臺上，采用348.3mm，壁厚3.6mm的雙排扣件式鋼管腳手架，在墩頂橫橋方向兩側(cè)設(shè)置施工平臺，平臺寬度約1.5m。腳手架頂面髙出平臺約1.5m。設(shè)置上下作業(yè)斜道和頂部作業(yè)平臺，均采用厚度5cm木板，斜道外掛的安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)。(1)平面布置立桿縱向間距1200mm，橫向間距1200mm，內(nèi)排立桿距離墩頂模板的距離為500mm。立桿與大橫桿必須采用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置和遺漏。立桿的直接頭應(yīng)相互錯開0.5節(jié)長，其接頭距離大橫桿的距離不大于步距的1/3。(2)立面布置

大橫桿步距1800mm,上下橫桿的接長位置錯開布置，錯開距離不小于縱距的1/3，扶手桿水平設(shè)置于每步架1.2m髙處。剪刀撐要求滿設(shè)，并沿髙連續(xù)布置，斜桿與立桿接觸部位均用旋轉(zhuǎn)扣件扣緊，其與水平桿的夾角在45°?60°之間，剪刀撐的節(jié)點應(yīng)在同一水平和垂直線上，其接長必須采用搭接，搭接長度不小于1000mm，且不少于三個扣件，除在兩頭與立桿和大橫桿連接外，中間還增加2?4個節(jié)點。立桿和大橫桿交點處一定設(shè)小橫桿。斜道搭設(shè)斜道設(shè)置在便于人員通行的腳手架外側(cè)。斜道坡度為1：3,寬度不小于1m，斜道腳手板應(yīng)鋪嚴，上面設(shè)厚3cm，間距不大于30cm的防滑條，轉(zhuǎn)彎處搭設(shè)休息平臺，寬度不小于1.2m,護欄髙度1.2m,用安全網(wǎng)封閉,外設(shè)踢腳板?？v向水平桿的構(gòu)造縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨。縱向水平桿采用對接扣件連接，符合下列規(guī)定：縱向水平桿的對接扣件交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的1/3。（5）橫向水平桿的構(gòu)造主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。在雙排腳手架中，靠墻一端的外伸長度，不應(yīng)大于0.4L，且不應(yīng)大于500mm。作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距的1/2。8.5.2防護腳手架施工腳手架搭設(shè)嚴格按照《建筑施工式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011的要求進行施工。1．腳手腳材料要求鋼管：采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》GB/T13793，鋼管采用外徑48.3mm，壁厚3.6mm;材質(zhì)應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)要求》GB700—2006中的Q235-A鋼的技術(shù)要求?？奂翰捎每慑戣T鐵或鑄鋼制作，其質(zhì)量和性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》GB15831-2006規(guī)定。上下作業(yè)斜道和頂部作業(yè)平臺采用厚度5cm木板。安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)。2．腳手腳的搭設(shè)①施工準(zhǔn)備架子工必須具備國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》要求的條件，經(jīng)培訓(xùn)、考核、取得安全操作證并已體檢合格，方可從事腳手架安裝、拆卸作業(yè)。腳手架安裝前，架子工應(yīng)熟悉圖紙，熟悉現(xiàn)場具體情況，了解技術(shù)交底意圖和施工操作方法，并將符合要求的架桿、扣件等材料運至現(xiàn)場。②腳手架搭設(shè)要求腳手架搭設(shè)的基本要求是：橫平豎直、整齊清晰、圖形一致、平豎通順、連接牢固，受荷安全、有安全操作空間、不變形、不搖晃。腳手架的搭設(shè)順序腳手架的搭設(shè)應(yīng)嚴格遵循以下順序：壓實地基f下鋪木方f擺放掃地桿f逐根樹立立桿并與掃地桿扣緊f裝掃地小橫桿并與立桿和掃地桿扣緊f裝第一步大橫桿并與各立桿扣緊f安第一步小橫桿f安下一步大橫桿和小橫桿f剪刀撐腳手架搭設(shè)注意事項腳手架的搭設(shè)除了按順序搭設(shè)處，還得注意下列事項：1） 按照規(guī)定的構(gòu)造方案和尺寸進行搭設(shè)；2） 及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或臨時支頂，以確保搭設(shè)過程的安全；3） 擰緊扣件（擰緊程度要適當(dāng)）；4） 有變形的桿件和不合格的扣件（有長度、扣接不緊等）不能使用；5） 搭設(shè)工人必須佩掛安全帶；6） 隨時校正桿件的垂直和偏差避免偏差過大；7） 沒有完成的腳手架，在每日收工時，一定要確保架子穩(wěn)定，以發(fā)生意外；安全網(wǎng)腳手架的外側(cè)要滿掛安全立網(wǎng)，立網(wǎng)的下口與立桿要牢固的扎結(jié)，固定點的間距應(yīng)不大于50cm,下邊沿設(shè)擋腳板，上下兩網(wǎng)之間的拼接要嚴密。立網(wǎng)平網(wǎng)與施工作業(yè)面邊沿的最大間縫不得10cm。8.5.3防護腳手架施工安全技術(shù)措施1．架子工應(yīng)熟悉圖紙，熟悉現(xiàn)場具體情況，了解技術(shù)交底意圖和施工操作方法，并將符合要求的鋼管、扣件等材料運至現(xiàn)場，分類存放，搭設(shè)前清除障礙物。2．架子工作業(yè)時，必須佩帶好安全帽、系好安全帶，嚴禁穿高跟鞋拖鞋或硬底帶釘易滑鞋作業(yè)，工具及零件應(yīng)放在工具包內(nèi)，服從指揮，集中思想、相互配合，拆除下來的材料不亂拋、亂扔。腳手架作業(yè)下方不準(zhǔn)站人，架子工不準(zhǔn)在腳手架上打鬧、嬉笑。3．凡遭遇六級以上大風(fēng)或下雨天氣時，不得進行作業(yè)。雨后作業(yè)應(yīng)待腳手架上雨水吹干后進行，防止滑落。4．在靠近電源處拆除腳手架時，必須將電源先切斷或嚴密防護，必要時變更位置后方可進行作業(yè)，不允許將電源線拉在腳手架上，以防止漏電傷人。5．不在腳手架上附裝機械設(shè)備，懸挑平臺拉纜風(fēng)繩及搭（接）卸料槽（斗）等。8.5.4橋墩施工工藝基坑回填后進行墩臺身施工，其施工工藝如下：墩身施工工藝流程圖頂面鑿毛：精確放樣后，在承臺和墩身結(jié)合面采用人工鑿毛，標(biāo)準(zhǔn)為露出新鮮石子，在墩身下部采用砂漿進行找平。綁扎墩身鋼筋：鋼筋在鋼筋場集中加工，板車運到現(xiàn)場進行人工安裝。模板安裝：采用25T吊車進行模板安裝，最后安裝各種預(yù)埋件。澆筑混凝土：拌合站拌制，灌車運輸，采用混凝土泵車進行澆筑。拆模及養(yǎng)護：混凝土初凝后及采用覆蓋包裹進行養(yǎng)護，達到拆模強度后進行拆模，拆模后再進行混凝土養(yǎng)護。8.6連續(xù)梁0#塊施工防護方案8.6.10#塊施工防護措施連續(xù)梁0#塊施工包括臨時支墩、0#塊支架安裝及拆除、支架預(yù)壓、混凝土澆筑和掛籃拼裝等作業(yè)內(nèi)容。連續(xù)梁0#塊作業(yè)范圍主要在主墩周圍，采用的防護措施與橋墩施工基本相同，采用腳手架防護，滿掛安全網(wǎng)進行封閉式施工，具體安全防護方案和施工方法參照橋墩施工即可。8.6.2連續(xù)梁0#塊施工主墩墩身施工完成后，在主墩承臺對稱安裝10根直徑600mm鋼管立柱,柱頂先橫向鋪設(shè)I36b工字鋼縱梁，再順橋向鋪設(shè)I36b工字鋼分配梁，頂面鋪設(shè)10cmX10cm方木，形成0#段施工平臺。支架搭設(shè)完成后，按0#段總重的60%的1.2倍進行預(yù)壓，預(yù)壓過程應(yīng)分級加載，每級荷載施加時，應(yīng)對地基沉降、支架變形進行測量，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，為箱梁澆注預(yù)拱度的設(shè)置提供可靠的依據(jù)。連續(xù)梁0#塊施工工藝見下圖。連續(xù)梁0#塊施工工藝流程圖0#塊施工完成后，進行掛籃安裝，掛籃最低處距離最高通航水位7.6m。8.7連續(xù)梁懸臂施工防護方案連續(xù)梁掛籃施工防護主要采取在掛籃頂部、底部、兩側(cè)設(shè)雙層防護安全網(wǎng)的措施，以避免在掛籃施工過程中發(fā)生物件墜落事故。施工完成的梁部則采取及時安裝兩側(cè)防護護欄的措施，將整個施工作業(yè)面及作業(yè)通道均封閉起來，形成全方位安全防護。8.7.1掛籃施工防護方案1．嚴格按照先防護再作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進行掛籃施工。掛籃底部及周圍設(shè)封閉的密目安全網(wǎng)，消除因混凝土漿液溢漏、施工機具墜落等對航道通行造成的安全隱患。2．在掛籃行走期間，在上下游100、50米處設(shè)置專人防護，如有船只經(jīng)過，立即停止施工，待船只經(jīng)過后再恢復(fù)作業(yè)。3．合攏段施工時，按照船只經(jīng)過就暫停施工的基礎(chǔ)上，增加防護人員、增設(shè)防護設(shè)施。8.7.2梁部安全防護方案梁段施工完成后，及時在梁部翼緣板上安裝防護護欄。護欄采用e48.3mm，壁厚3.6mm鋼管搭設(shè)，采用扣件連接。護欄髙度1.2m，按0.6m、1.2m設(shè)置兩道縱向欄桿，立杠布置間距為2.0m，護欄滿掛密目安全網(wǎng)。8.7.3連續(xù)梁掛籃施工工藝墩頂梁段施工完畢后，即可進行后續(xù)梁段的掛籃懸臂灌筑施工。在墩頂梁段上進行掛籃安裝，預(yù)壓后，綁扎梁段底板、腹板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管道，安裝內(nèi)模板，綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管道，進行梁段砼澆注。當(dāng)新澆梁段養(yǎng)生至砼強度達到設(shè)計的張拉要求后，進行預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿，然后掛籃向前移動就位進行下一個梁段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后一個懸澆梁段的施工。懸澆連續(xù)梁施工工藝見“懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖”。懸澆連續(xù)梁施工工藝流程圖基礎(chǔ)及墩身施工 塔吊安裝0#梁段頂面找平—?拼裝掛籃與—預(yù)壓一V——制作1#后續(xù)梁段底腹板鋼筋骨架*分塊吊裝1#梁段底板0腹板鋼筋拖移內(nèi)模架，安裝1#梁段內(nèi)模及頂板鋼筋九、安全保證措施安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目分部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分部經(jīng)理任組長，副經(jīng)理和總工為副組長，各部室負責(zé)人和架子隊主要負責(zé)人作為組員；以安質(zhì)部為主要職能部門，架子隊設(shè)安全工程師，架子隊設(shè)專職安全員，在安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)施工安全管理工作。組長：陳紅兵副組長：滑喜平成員：榮以堂、胡先軍、彭鈺淞、楊洋、劉漢良、王鵬飛、肖三建、范廉喜、向世斌、王延峰架子隊負責(zé)人：袁學(xué)林架子隊設(shè)專職安全員：王士蘭安全保證措施9.2.1總體要求（1）跨河道施工前，到航道管理部門辦理各項施工作業(yè)審批手續(xù)并申請發(fā)布航道施工通告。（2）跨河道施工前，按《航道管理條例》的要求設(shè)置助航標(biāo)志，確保航道安全。（3）橋梁施工前，由架子隊安全工程師對架子隊施工人員做詳細安全技術(shù)交底，明確橋梁施工中的安全注意事項。（4）橋梁施工期間，邀請航道管理和相關(guān)管理機構(gòu)工作人員到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作，以確保施工期間航道安全。（5）橋梁施工期間，架子隊負責(zé)人和架子隊安全工程師必須緊盯現(xiàn)場，負責(zé)日常管理工作。（6）做好人員安全教育工作，提高人員安全意識，杜絕出現(xiàn)人為往橋下故意拋落物品的事故發(fā)生。（7）涉及橋梁施工的人員、機械等安全技術(shù)措施嚴格遵照項目分部安全體系中制定的相關(guān)措施執(zhí)行。9.2.2航道通航安全措施（1）施工前，通過媒體、報紙、廣播等形式向社會發(fā)布航行警告、通告。并按照航道要求，在施工地點上下游各200m處設(shè)置明顯的黃色施工標(biāo)示牌和鳴笛標(biāo)，標(biāo)示牌顯示“前方200m正在施工，注意行船安全”（2）橋墩迎橋面設(shè)置甲類III型助航主標(biāo)志，并設(shè)置臨時防撞措施。臨時防撞設(shè)施打設(shè)直徑0.6m鋼