注冊(cè)道路工程師專業(yè)知識(shí)下真題及答案

2019年度全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)土木工程師（道路工程）執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)知識(shí)（下）一、單項(xiàng)選擇題（共50題，選答40題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意）。1.高速公路和一級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)茸限為（B）A.15年B.20年C.25年D.30年2.在公路工程設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行交通安全評(píng)價(jià)的是（D）A.鄉(xiāng)村公路B.三級(jí)公路C.囚級(jí)公路D.二級(jí)及二級(jí)以上的干線公路3.無(wú)中間帶公路超高過(guò)渡有多種方式，下列方式中不常用的是（D）A.繞內(nèi)側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)B.繞外側(cè)車道邊緣旋轉(zhuǎn)C.繞路中線旋轉(zhuǎn)D.繞內(nèi)側(cè)邊溝邊緣旋轉(zhuǎn)4.一般情況下，公路隧道詮度大子100m時(shí)，洞內(nèi)路段的縱坡應(yīng)大于0.3%小于（A）A3.0%B3.5%C3.8%D4.0%5.公路主線設(shè)汁速度為30km也時(shí)，回頭曲線內(nèi)的最大縱坡應(yīng)不大于（C）A.3.5%B.2.5%C.4.0%D.4.5%6.在公路邊線時(shí)，一般不是路線基本走向控制點(diǎn)的是（C）A．路線起、終點(diǎn)B．必須連接的城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)C．互通式立體交叉、鐵路交叉的位置D．特定的特大橋、特長(zhǎng)隧道的位置7.高速公路、一級(jí)公路整體式路基必須設(shè)置中間帶，組成中間帶的是中央分隔帶和兩條（D）A護(hù)欄B路緣石C右側(cè)路緣帶D左側(cè)路緣帶8.公路選線的全過(guò)程，除應(yīng)包括確定路線基本走向、路線方案至選定線位外，關(guān)鍵是確定（C）A橋梁方案B隧道方案C路線走廊帶D互通方案9.某囚級(jí)公路在越嶺段路線連續(xù)上坡，該段相對(duì)高差為600m，在縱面設(shè)計(jì)時(shí)平均縱坡應(yīng)不大于（C）A.3.0%B40%C.5.0%D.5.5%10.高速公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)采用（C）A.1/25B.11/50C.1/100D.1/20011位于基本地震動(dòng)峰值加速度0.20g地區(qū)的一級(jí)公路，下列選項(xiàng)中，應(yīng)驗(yàn)算路邊坡抗震穩(wěn)定性的是（D）A黏性士邊坡高度大于20mB士質(zhì)邊坡高度大于15mC碎石土邊坡高度大于15mD黃土邊坡高度大于30m12.下列士質(zhì)中，可直接作為公路路堤填料的是（D）A泥炭土B強(qiáng)膨脹士C液限大于50%、塑↑生指數(shù)大于26的細(xì)粒土D液限小于50%、塑性指數(shù)小于26的細(xì)粒士13.工業(yè)廢渣用作路堤填料時(shí)，為保證公路路基穩(wěn)定性，不得使用（C）A堆存一年以上的鋼渣B堆存一年以上的高爐礦渣C堆存時(shí)間不足一年的鋼渣D燒失量小于20%煤矸石14.利用公路沿線天然砂石料或開挖路瑩的廢石方填筑路堤時(shí)，不得用于公路路堤填筑的是（D）A硬質(zhì)巖石B中硬巖石C軟質(zhì)巖石D鹽化巖石15.公路瀝青路面路表排水形式有（A）A.2種B.3種C.4種D.5種16.評(píng)價(jià)公路瀝青路面瀝青混合料的高描穩(wěn)定性的指標(biāo)是（C）A流值B飽和度C動(dòng)穩(wěn)定度D馬歇爾穩(wěn)定度17.根據(jù)公路瀝青路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求骨架雪隙型水泥穩(wěn)定碎石的7d浸水抗壓強(qiáng)度不得低于（B）。A1～2MPaB.3～4MPaC.5～6MPaD.7～8MlPa公路瀝青路面以路表彎沉值為設(shè)計(jì)或驗(yàn)算指標(biāo)時(shí)，瀝青混凝土的設(shè)計(jì)參數(shù)采用（D）A劈裂強(qiáng)度B極限劈裂強(qiáng)度C抗拉強(qiáng)度D抗壓回彈模量高速公路瀝青路面排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期直為（A）。A.5年B.6年C.7年D.8年公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，下列作用中，屬于永久作用的是（B）A船舶的撞擊作用B基礎(chǔ)變位作用C汽車引起的土側(cè)壓力D溫度（均勻溫度和梯度據(jù)度）作用公路橋涵設(shè)計(jì)中，關(guān)于車輛荷載，下列選項(xiàng)中，正確的是（D）A公路I級(jí)車輛荷載車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值為1200KNB公路II級(jí)車輛荷載車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值為1000KNC公路II車輛荷載按公路I級(jí)的0.75倍采用D公路I級(jí)和公路←II汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值I類環(huán)境條件下，梁、板的普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度是（C）A.35mmB.30mmC.20mmD.15mm23.關(guān)于中區(qū)河流的公路橋梁橋孔布設(shè)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B）A峽谷河段宜單孔跨越B開闊河段應(yīng)盡量壓縮河灘C河灘路堤與洪水主流斜交時(shí)應(yīng)增設(shè)調(diào)治工程D地質(zhì)條件允許時(shí)，沿河縱向橋應(yīng)盡量設(shè)置在山坡坡腳，避開或少占水面24.公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝士構(gòu)件的混凝士強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（B）A.C50B.C40C.C35D.C3025.二級(jí)公路特長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)為（C）A.1/300B.1/200C.1/100D.1/50通過(guò)瓦斯地層的公路障道，含瓦斯地層的噴射混凝土厚度不應(yīng)小子（B）A.20cmB.15cmC.10cmD.8cm公路樓道照明設(shè)計(jì)中，雙車道單向交通量大于200輛/h時(shí)，路面亮度總均勻度CUo）應(yīng)不低于（C）。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5應(yīng)該選B，若是交通量為2000時(shí)，應(yīng)選C公路隧道洞向縱向排水系統(tǒng)主要排放地下水、營(yíng)運(yùn)清洗污水及（D）A雨水B雪水C洪水D消防污水公路障道總體設(shè)計(jì)在地質(zhì)條件很差時(shí)，特長(zhǎng)隧道的位置（A）。A應(yīng)控制路線走向，以避開不良地質(zhì)地段B應(yīng)盡可能避開不良地質(zhì)地段C處治不良地質(zhì)地段D可服從路線走向公路功能、等級(jí)、交通量有明顯差別的兩條公路平面相交時(shí)，交通管理方式應(yīng)采用（A）A．主路優(yōu)先交叉B．無(wú)優(yōu)先交叉C．環(huán)形交叉D．信號(hào)交叉公路與公路立體交叉可分為（A)A．互通式立體交叉和分離式立體交叉B．上跨式立體交叉和下穿式立體交叉C．兩層式立體交叉和多層式立體交叉D．一般互通式立體交叉和樞紐互通式立體交叉公路設(shè)計(jì)中，相鄰互通立體交叉間距小于規(guī)定的最小值，且經(jīng)論證必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)將兩互通式立體交叉合并設(shè)置為（D）A．一般互通式立體交叉B．樞紐互通式立體交叉C．多岔交叉互通式立體交叉D．復(fù)合式互通立體交叉高速公路設(shè)計(jì)服務(wù)水平應(yīng)不低于（C）A一級(jí)B二級(jí)C三級(jí)D四級(jí)一條二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為y=80km/h，該公路的停車視距是（B）A80mB110mC125mD150m35.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，建設(shè)項(xiàng)目交付使用后，為滿足初期正常營(yíng)運(yùn)必須購(gòu)置的第一套不構(gòu)成固定資產(chǎn)的費(fèi)用是(B)A設(shè)備購(gòu)置費(fèi)B工器具購(gòu)置費(fèi)C生活用家具購(gòu)置費(fèi)D辦公用家具購(gòu)置費(fèi)36.城市道路設(shè)計(jì)速度大于60km/h時(shí)，一條小客車專用車道最小寬度應(yīng)為（C）A.3.00mB.3.25mC.3.50mD.3.75m37.設(shè)計(jì)速度為50km/h的城市主干路，平面交叉口范圍設(shè)置的最小圓曲線半徑不直小于（C）A.200mB.300mC.400mD.500m設(shè)有機(jī)非分隔帶的城市主干路，當(dāng)設(shè)計(jì)速度為50km/h時(shí)，其路緣帶最小寬度為（D）1.00mB.0.75mC.0.50mD.0.25m城市道路非機(jī)動(dòng)車道設(shè)汁時(shí)，困難情況下其最大縱坡不應(yīng)大于（B）A.4.0%B.3.5%C.3.0%D.2.5%城市地下敷設(shè)工程程管線時(shí)，在在垂直方向上上（A)A不應(yīng)重疊直埋敷敷設(shè)B不宜宜重疊直埋敷敷設(shè)c應(yīng)該重疊直埋敷敷設(shè)D可以重疊疊直埋敷設(shè)41.城市道路無(wú)無(wú)障礙設(shè)施，三三面坡緣石坡坡道的正面坡坡道寬度不應(yīng)應(yīng)小于(BB)A1.00mB1.20mC1.30mD1.5m42.無(wú)障礙設(shè)計(jì)計(jì)行進(jìn)言道的的寬度宜為（C）。A150mm～4400mmB.200mm～～450mmmC.250mm～～500mmmD.300mm550mmm城市道路快速路、主干路、次干路路基基頂面設(shè)汁回回彈模量但分分別不應(yīng)小于于（A）A30MPa、330MPa、220MPaB.30Pa、330MPa、225mpaC.40MPa、300MPa、330MPaD.40Ma、40mmpa、300mpa城市道路路面可分分為面層、基基層和墊層。一一下對(duì)基層性性能要求描述述正確的是（BB）A應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)擴(kuò)散荷載的能能力以及水穩(wěn)穩(wěn)定性的要求求B應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)擴(kuò)散荷載的能能力以及水穩(wěn)穩(wěn)定性和抗凍凍性的要求c應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)擴(kuò)散荷載的能能力以及低描描穩(wěn)定性和抗抗凍性的要求求D應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)擴(kuò)散荷載的能能力以及高溫溫穩(wěn)定性和抗抗凍性的要求45.對(duì)城市主干干路和次干路路的橋梁，當(dāng)當(dāng)兩側(cè)無(wú)人行行道時(shí)，兩側(cè)側(cè)應(yīng)設(shè)檢修道道，其寬度宜宜為（B）A小于0.5mB0.55m～0.775mCC0.8m～～1.0mD不不小于1.55m46.確定城市道道路平面交交叉口渠化及及信號(hào)相位方方案時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用信號(hào)配配時(shí)時(shí)段的（D）A高峰小時(shí)內(nèi)的到到達(dá)車輛數(shù)B設(shè)計(jì)小時(shí)內(nèi)的到到達(dá)車輛數(shù)C年第30位設(shè)設(shè)計(jì)小時(shí)內(nèi)的的到達(dá)車輛數(shù)數(shù)D高峰小時(shí)向高峰峰15minn的到達(dá)車輛輛數(shù)在設(shè)置雙車道臣道道的城市互通通式立交分、合流處，為了保持基基本車道數(shù)連連續(xù)和車道數(shù)數(shù)平衡，應(yīng)應(yīng)增設(shè)（D）A加速車道BB減速車道C.集散散車道DD輔助車道48.位于城市主主干路的地塊塊或建筑物出出入口距平面面交叉口停車車線不應(yīng)小于于（D）A.30mBB.50mC80mmD1000m49.城市道路平平面交叉口渠渠化范圍內(nèi)設(shè)設(shè)置的實(shí)體交交通島，其其面積不直小小于(B)A.5.0m2B7..0m3C.99.0m22DD11.0mm3根據(jù)交通安全和管管理設(shè)施等級(jí)級(jí)的規(guī)定，城城市道路中長(zhǎng)長(zhǎng)隧道適用的的等級(jí)是（AA）A級(jí)B.B級(jí)級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)二、多項(xiàng)選擇題題（共35題題，選答330題，每每題分。每每題的備選項(xiàng)項(xiàng)中有兩個(gè)或或兩個(gè)以上符符合題意，錯(cuò)選、少少選、多選選均不得分）51.公路技術(shù)等等級(jí)選用應(yīng)遵遵循一定的原原則。其中中，次要干干線公路應(yīng)選選用（BCCD）A三級(jí)公路B二級(jí)級(jí)公路CC一級(jí)公路D高高速公路52.二級(jí)公路設(shè)設(shè)計(jì)速度一般般情況下可選選擇（BCD）。100km/hB.880kn/hhC..60kmm/hD.400km/h某高速公路項(xiàng)目設(shè)設(shè)計(jì)速度為1120公里//小時(shí)，正正常情況下，圓曲線的運(yùn)運(yùn)用（AC）A.應(yīng)與地形相適應(yīng)，以采用超高高為2%-44%的圓曲線線半徑為宜B.條件受限制時(shí)，R可采用大大于10000mC.R可采用大大于等于6550m，小于于1000mR可采用小子6550m一般情況下，公公路設(shè)計(jì)應(yīng)采采用運(yùn)行速度度進(jìn)行檢驗(yàn)的的路段有（BBCD）A平縱配合良好路路段B平縱指標(biāo)變化大大的路段C最大或最小平縱縱技術(shù)指標(biāo)采采用路段D實(shí)際速度可能高高于或低于設(shè)設(shè)計(jì)速度的路路段公路路基寬度為車車道寬度和與與路肩寬度之之和，除應(yīng)應(yīng)計(jì)入中間帶帶、加（減減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶帶、超車道道、錯(cuò)車道道、慢車道道外，下列列選項(xiàng)中還應(yīng)應(yīng)計(jì)入的有（AD)A側(cè)分隔帶B人行道C避險(xiǎn)車道D非機(jī)動(dòng)車道56.公路線形與橋橋梁的配合，下面說(shuō)法恰恰當(dāng)?shù)挠校˙BCD）A橋梁及其引道的的位置、線線形可不與路路線線形相協(xié)協(xié)調(diào)B橋（涵）路銜接接處的外側(cè)護(hù)護(hù)欄在平面上上應(yīng)為同一直直線或曲線C高速公路、一一級(jí)公路上的的橋梁線形應(yīng)應(yīng)與路線線形形相協(xié)調(diào)，且連續(xù)、流暢D橋梁及其引道的的位置、線線形應(yīng)與路線線線形相協(xié)調(diào)調(diào)，使之視視野開闊，視線誘導(dǎo)良良好57.選擇公路路路基橫斷面形形式時(shí)，應(yīng)應(yīng)因地制直，統(tǒng)籌考慮的的因素有（CCD）A公路等級(jí)B施工條件c地形條件D地質(zhì)條件《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTTGD30--2015）規(guī)規(guī)定，根據(jù)路路基平衡濕度度狀況可依據(jù)據(jù)路基的溫度度來(lái)源，將路基濕度度狀況劃分為為（ABC）A干燥狀態(tài)B中濕狀態(tài)C潮濕狀態(tài)D過(guò)濕狀態(tài)公路控方路基路頂頂上設(shè)置截水水溝時(shí)，應(yīng)應(yīng)綜合考慮的的因素有（AAB）A主頂?shù)牡匦螚l件件B塹頂?shù)膮R水面積C挖方路基邊坡坡坡率D邊坡高度60.增加路堤邊邊坡穩(wěn)定性，可可采取的有效效措施有（AABC）A路堤加筋B設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物物c邊坡中部增設(shè)平平臺(tái)并放緩邊邊坡坡率D設(shè)防落石網(wǎng)61.公路瀝青路路面結(jié)構(gòu)層可可由多層結(jié)構(gòu)構(gòu)組成，除墊墊層外，還有有（ACD）A面層B封層C基層D底基層公路瀝青路面的墊墊層是設(shè)置在在底基層與土土基之間的結(jié)結(jié)構(gòu)層，其作作用有（BCCD）A耐磨B排水C隔水D防凍確定新建公路瀝青青路面結(jié)構(gòu)厚厚度時(shí)，二級(jí)級(jí)及以上等級(jí)級(jí)的公路瀝青青路面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)的指標(biāo)有有（ABC）A路表面回彈彎沉沉值B瀝青混凝士層的的層底拉應(yīng)力力C半剛性材料層的的層底拉應(yīng)力力D路表面設(shè)計(jì)彎沉沉值公路水泥混凝土路路面的路基應(yīng)應(yīng)（ACD）A穩(wěn)定B耐磨C密實(shí)D均質(zhì)公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，下下列屬于永久久作用的有（CD）A溫度（均勻溫度度和梯度溫度度）作用B汽車引起的士側(cè)側(cè)壓力C.混凝土收縮及及徐變作用D.基礎(chǔ)變位作用用66.公路橋梁墩墩臺(tái)沖刷計(jì)算算應(yīng)包括（AABC）A河床自然演變忡忡刷BB橋下一般沖沖刷C墩臺(tái)局部部沖刷D洪水沖刷刷67公路橋梁的抗抗震設(shè)防目標(biāo)標(biāo)有（ABCC）A. E1也震作作用下，A類類結(jié)構(gòu)應(yīng)不受受損壞或不需需修復(fù)可繼續(xù)續(xù)使用B. E1地震作作用下，B類類、C類結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)不受損壞壞或不需修復(fù)復(fù)可繼續(xù)使用用C. E2地震作作用下，A類類結(jié)構(gòu)可發(fā)生生局部輕微損損傷，不需修修復(fù)或經(jīng)簡(jiǎn)單單修復(fù)可繼續(xù)續(xù)使用D.E2地震震作用下，DD類結(jié)構(gòu)不致致倒塌或產(chǎn)生生嚴(yán)重結(jié)構(gòu)損損傷，經(jīng)臨時(shí)時(shí)加圈后可供供維持應(yīng)急交交通使用68.橋涵設(shè)計(jì)流量汁汁算可以采用用的方法有（ABC）A利用歷史洪水位位推算B利用實(shí)測(cè)洪水流流量系列推算算C按地區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式式及水文參數(shù)數(shù)求算D匯水面積大于1150平方公公里的河流，可可按推理公式式計(jì)算，相關(guān)關(guān)參數(shù)取值采采用當(dāng)?shù)鼐幹浦频谋┯陱搅髁鲌D表值69.公路障道設(shè)設(shè)計(jì)制訂的施施工計(jì)劃主要要包括（ACCD）。A總工期要求B施工隊(duì)伍確定C合理工區(qū)的劃分分D施工便道、棄渣渣場(chǎng)、臨時(shí)設(shè)設(shè)施、監(jiān)控量量測(cè)方案70.組成公路隧道復(fù)合合式襯砌的有有（BCD）A鋪防水板B初初期支護(hù)CC二次襯砌D中間防水水層71.膨脹性圍巖公路隧隧道應(yīng)采用的的設(shè)計(jì)方法有有（ABC）。A先柔后剛B先先讓后頂CC分層支護(hù)DD超前支護(hù)72.公路隧道超前導(dǎo)洞洞排水設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)遵循的原則則有（BCDD）A導(dǎo)洞面積不應(yīng)小小于5平方米米B導(dǎo)洞應(yīng)和正洞平平行或接近平平行C.導(dǎo)洞底標(biāo)高應(yīng)應(yīng)低于正洞底底標(biāo)高D.導(dǎo)洞應(yīng)超前正正洞1川m，至至少應(yīng)超前閃閃個(gè)循環(huán)進(jìn)尺尺73.下列各級(jí)公路中，平平面交叉應(yīng)進(jìn)進(jìn)行渠化設(shè)汁汁的有（ABBC）A一級(jí)公路B二二級(jí)公路CC三級(jí)公路D四級(jí)公路路公路與鄉(xiāng)村道路相相交叉時(shí)，凈凈高不小子22.70m的的車行通道，通通行的有（BCD ）A汽車B拖拉機(jī)C畜力車D自行車根據(jù)《公路工程基基本建設(shè)項(xiàng)目目概算預(yù)算編編制辦法》，企企業(yè)管理費(fèi)的的組成包括（CBD）臨時(shí)設(shè)施費(fèi)B職工探親路費(fèi)C職土取暖補(bǔ)貼D財(cái)務(wù)費(fèi)用城市快速路設(shè)計(jì)中中，下列平縱縱線形設(shè)計(jì)屬屬于不當(dāng)組合合的有（ACCD)A長(zhǎng)直線與陡坡組組合B平曲線長(zhǎng)度大于于堅(jiān)曲線長(zhǎng)度度C凹形堅(jiān)曲線底部部插入小半徑徑平曲線D.長(zhǎng)的平曲線線內(nèi)包含多個(gè)個(gè)短的堅(jiān)曲線線影響確定城市道路路標(biāo)準(zhǔn)路段橫橫坡坡度的因因素，除路面面寬度之外，還有（ABD）A縱坡B路面類型C設(shè)計(jì)車輛D氣候條件城市快速路應(yīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)交通連續(xù)通通行，并應(yīng)（ACD）A中央分隔B部分控制出入c全部控制出入D控制出入口問(wèn)距距及形式影響確定城市熱力力、電信、電力電纜工工程管線敷設(shè)設(shè)覆土深度的的因素包括（AC）A土壤性質(zhì)B冰凍深度c地面承受荷載的的大小D管道材料80.城鎮(zhèn)道路路路基范圍內(nèi)存存在既有地下下營(yíng)線等構(gòu)筑筑物時(shí)，施工工應(yīng)符合的規(guī)規(guī)定包括（AABD）A施工前，應(yīng)根據(jù)