陽邑隧道施工組織設(shè)計修改

目錄一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、編制范圍 1四、實施性施工組織設(shè)計方案 11．工程概況 11.1概況 11.2工程重點、難點及主要對策 41.3主要臨時工程規(guī)劃及總平面布置 51.4工程施工管理目標(biāo) 61.5施工組織機構(gòu)設(shè)置 62．施工方案 72.1總體施工方案 72.2施工進度安排 82.3主要工程項目的施工方案、施工方法 102.4施工方法及工藝 222.5重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施 652.6.冬季和雨季的施工安排 713.質(zhì)量目標(biāo)和保證措施 743.1質(zhì)量目標(biāo) 743.2質(zhì)量保證體系 743.3質(zhì)量保證制度 753.4質(zhì)量保證措施 784.安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 814.1安全目標(biāo) 814.2安全生產(chǎn)保證體系 814.3安全保證制度 824.4安全保證措施 844.5安全應(yīng)急救援預(yù)案 945.施工環(huán)保、水土保持措施 1105.1環(huán)境保護目標(biāo) 1105.2保證體系 1105.3環(huán)境保護措施 1115.4水土保持措施 1176.職業(yè)健康安全保障措施 1176.1職業(yè)健康安全目標(biāo) 1176.2職業(yè)健康安全管理體系 1186.3組織管理措施 1186.4保障措施 1187.主要施工機械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備 1238.主要材料供應(yīng)計劃 1239.文明施工、文物保護 1239.1文明施工目標(biāo) 1239.2文明施工管理措施 1239.3文物保護管理措施 12310.四新應(yīng)用及科研計劃 12410.1擬在本工程使用的新技術(shù)、新工藝、新工法 12410.2擬采用的新設(shè)備 124附錄一新陽邑隧道施工場地平面布置圖（一） 125附錄二新陽邑隧道施工場地平面布置圖（二） 126附錄三擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 127附錄四擬配備本工程的實驗和檢測儀器設(shè)備表 128邯長鐵路擴能改造工程Ⅰ標(biāo)段新陽邑隧道（右DK74+474）施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)；2、有關(guān)設(shè)計圖紙及相關(guān)資料；3、施工總價承包招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計等；4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；5、中鐵十局所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果及歷年來在鐵路工程施工經(jīng)驗；6、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工指南及邯長建指下發(fā)的相關(guān)文件。二、編制原則1、節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。2、符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。做到跑步進場，有序建設(shè)。3、科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則。4、引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。5、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。6、有效保護地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。7、執(zhí)行GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系，關(guān)心職工生活，維護職業(yè)健康安全。三、編制范圍邯長鐵路擴能改造工程Ⅰ標(biāo)新陽邑隧道，DK74+258～右DK74+690，隧道長432m。四、實施性施工組織設(shè)計方案1．工程概況1.1概況邯長線橫跨太行山，途經(jīng)河北、山西兩省七縣市，是一條晉煤外運通道，亦是我國鐵路網(wǎng)東西向主干道之一。邯長線東起河北省京廣線邯鄲站，向西經(jīng)武安、磁山、涉縣，跨清漳河穿太行山入晉東南，經(jīng)黎城、水洋、潞城至北太焦線長治北站，線路全長218.44Km。工程范圍包括：京廣K438+393－邯長既有線K101+200段路基、軌道、橋涵、隧道、站場、遷改和相關(guān)防護、房屋及相關(guān)大臨及過渡工程；橋梁預(yù)制、運、架梁等。其中隧道3座，新徘徊隧道（209m）、新陽邑隧道（432m）、新沙河隧道（890m）。新陽邑隧道位于低山區(qū)，地形起伏較大，隧道穿過一孤山。既有隧道位于線路左側(cè)，運營良好，與新建隧道線間距約為30.0m。隧道出口右側(cè)1公里為鄉(xiāng)村公路，隧道出口左側(cè)200米有鄉(xiāng)村公路。隧道起訖里程為右DK74+258～右DK74+690，隧道長432m，設(shè)計為單線隧道，隧道最大埋深96.5m。隧道進口至右DK74+486.21位于半徑為500m的左偏曲線上，曲線長度為228.21m，隧道里程右DK74+644.48至隧道出口位于半徑為500m的右偏曲線上，曲線長度為45.52m，其余段位于直線上。隧道進口（右DK74+258）至右DK74+600位于11.0‰的下坡，隧道內(nèi)坡長為342m，右DK74+600至隧道出口（右DK74+690）位于5.2‰的下坡，隧道內(nèi)坡長為90m。線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項目內(nèi)容1鐵路等級Ⅰ級2正線數(shù)目單線3路段旅客列車實際行車速度正線100km/h4設(shè)計坡度5.2‰，11‰5最小曲線半徑600m，困難地段維持6到發(fā)線有效長度850m，部分1080m7牽引種類電力8牽引質(zhì)量4000t，部分5000t9機車類型客SS9，貨SS410閉塞方式懸鐘至邯鄲南自動閉塞。11建筑限界隧限-2A1.1.1工程地質(zhì)條件（1）地層巖性:本隧道區(qū)地層：隧道進出口附近表層為第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（Q3dl+pl）新黃土及第四系中更新統(tǒng)坡洪積巖（Q2dl+pl）老黃土，下伏奧陶系中統(tǒng)石灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r（Q2），隧道洞身通過地層為奧陶系中統(tǒng)石灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r（Q2），其地層巖性、厚度、分布情況及地基承載力詳見工程地質(zhì)柱狀圖及縱斷面圖。（2）圍巖級別及襯砌類型見下表：序號起始里程終止里程加寬（cm）偏距d（cm）長度（m）圍巖級別襯砌類型施工方法備注1右DK74+258右DK74+285702327Ⅴ明洞襯砌明挖法2右DK74+285右DK74+300702315ⅤV級加強復(fù)合式襯砌弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法洞口淺埋加強3右DK74+300右DK74+4007023100ⅣⅣ級加強復(fù)合式襯砌臺階法淺埋加強4右DK74+400右DK74+440702340ⅣⅣ級圍巖復(fù)合式襯砌臺階法5右DK74+440右DK74+5094011.569ⅣⅣ級圍巖復(fù)合式襯砌臺階法6右DK74+509右DK74+515006ⅣⅣ級圍巖復(fù)合式襯砌臺階法7右DK74+515右DK74+5900075ⅢⅢ級圍巖復(fù)合式襯砌全斷面法8右DK74+590右DK74+6220032ⅣⅣ級加強復(fù)合式襯砌臺階法淺埋加強9右DK74+622右DK74+6554011.533ⅣⅣ級加強復(fù)合式襯砌臺階法淺埋加強10右DK74+655右DK74+6704011.515ⅤV級加強復(fù)合式襯砌弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法洞口淺埋加強11右DK74+670右DK74+6904011.520Ⅴ明洞襯砌明挖法（3）土壤最大凍結(jié)厚度：0.50m。（4）地震動峰值加速度為0.10g（地震基本烈度Ⅶ度）。（5）最冷月平均氣溫-5℃。水文地質(zhì)條件隧道區(qū)地下水不發(fā)育，雨季有少量滲水。不良地質(zhì)隧道區(qū)無不良地質(zhì)情況。交通、用水、用電與材料供應(yīng)（1）交通運輸：新陽邑隧道所需的工程物資可以通過公路運輸。（2）水源：工程用水緊缺，需用村莊居民用水。現(xiàn)已經(jīng)聯(lián)系陽邑磚場用水系統(tǒng)接通水管取水，可保施工用水。（3）電力：用電取自沿線架設(shè)10KV線路，施工點可就近取電以滿足施工用電。（4）建筑材料：工程用砂可以在附近砂場采購，亦可利用洞碴加工機制砂，經(jīng)試驗合格后，用于土建工程的施工。1.2工程重點、難點及主要對策工程重點、難點及主要對策分析表序號項目主要對策1超前地質(zhì)預(yù)報①成立地質(zhì)預(yù)報小組，配備齊全先進的預(yù)報儀器，專業(yè)地質(zhì)工程師進行預(yù)報和結(jié)果判釋；②采用長短結(jié)合、物探和鉆探相結(jié)合的綜合預(yù)報技術(shù)進行地質(zhì)預(yù)報；③將超前地質(zhì)預(yù)報納入隧道施工工序，貫穿施工全過程。2隧道不良地質(zhì)段施工隧道洞口淺埋段施工①先施做洞頂截水溝，對邊仰坡進行噴錨支護，然后施工超前大管棚或小導(dǎo)管，注水泥漿液。②隧道在小導(dǎo)管預(yù)注漿加固地層或管棚超前支護下，依據(jù)圍巖情況采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖施工，初期支護采用型鋼鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼聯(lián)合支護。③淺埋段施工采用地表深孔注漿加固地層；④采用全斷面法襯砌，利用整體液壓襯砌臺車施工，襯砌必須緊跟掌子面，及時施做仰拱，形成封閉環(huán)。⑤進行地表下沉監(jiān)測和量測，發(fā)現(xiàn)異常情況，及早妥善處理。斷層及其破碎帶段施工①嚴(yán)格按照“早預(yù)報、預(yù)加固、嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、勤量測、早封閉、快襯砌”原則組織施工；②加強超前地質(zhì)預(yù)報，利用紅外探水；③采用超前管棚超前支護，必要時全斷面帷幕注漿，超前治水；④采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或三臺階七步開挖法施工，短進尺，弱爆破、強支護、緊封閉；⑤仰拱及時施工，二次襯砌緊跟；⑥加強監(jiān)控量測，指導(dǎo)施工。3長管路壓入式通風(fēng)①按照設(shè)計要求布置通風(fēng)管；②選用管徑較大的風(fēng)管；③加強施工管理，保證通風(fēng)質(zhì)量。1.3主要臨時工程規(guī)劃及總平面布置施工現(xiàn)場規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。充分利用當(dāng)?shù)氐缆?、電力、通訊、水源等自然條件，減少臨時工程數(shù)量，重視對當(dāng)?shù)馗?、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)的保護及水土的保持。具體布置詳見《邯長鐵路擴能改造工程Ⅰ標(biāo)新陽邑隧道施工平面布置圖（一）（二）》。主要臨時工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1新建便道km1.01.0Km；2生產(chǎn)房屋m23003生活房屋m26004臨時電力干線m4005臨時通訊線m5006臨時變壓器座11臺500KVA7混凝土攪拌站座2JS500、PL500各一臺8污水處理池座19供水干線管路km110蓄水池座215m3/座1.4工程施工管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：按鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。達到國家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，一次驗收合格率達到100%。工期目標(biāo)：計劃2010年10月01日開工，2011年5月10日竣工，總工期223天。安全目標(biāo)：建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制。消滅設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等責(zé)任事故。杜絕較大及以上責(zé)任事故，責(zé)任人身負傷人數(shù)控制在每年5‰以下，責(zé)任人身重傷及以上人數(shù)控制在每年0.6‰以下。消滅行車較大及以上責(zé)任事故。創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。環(huán)境保護：執(zhí)行國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實施，落實“三同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，將邯長線擴能改造工程建成綠色環(huán)保工程。1.5施工組織機構(gòu)設(shè)置我們按照“高效精干”的原則，根據(jù)標(biāo)段的特點，組建成立“中鐵十局集團邯長鐵路擴能改造工程第一項目經(jīng)理部”，按照項目法要求組織施工，全面履行合同規(guī)定的各項義務(wù)和責(zé)任。根據(jù)本工程的規(guī)模及特點，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，常務(wù)副經(jīng)理一名，副經(jīng)理三名，總工程師一名，副總工程師三名。經(jīng)理部內(nèi)設(shè)六部一隊一室。即工程技術(shù)部、計劃合同部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、質(zhì)量安全部、綜合管理部、中心試驗室。項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工常務(wù)副經(jīng)理一工段總工二工段總工三工段總工一工段總工二工段總工三工段總工工程技術(shù)部計劃合同部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部綜合管理部財務(wù)部中心實驗室施工組織機構(gòu)2．施工方案2.1總體施工方案施工原則隧道施工要遵循“重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，實行技術(shù)骨干定崗定責(zé)，專家動態(tài)指導(dǎo)，組織有效攻關(guān)，確保工程施工順利進行。施工隊伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)隧道施工總工期計劃安排，結(jié)合洞口地形條件、棄碴調(diào)用及棄置、隧道長度等情況，安排1個隧道架子隊組織流水施工。由于隧道較短，新沙河隧道由隧道架子隊從出口單口掘進。工作面從洞口依次按鉆爆→出碴、運輸→支護→仰拱及抑拱填充混凝土→防水材料施工→拱墻襯砌等工序施工至分界里程，當(dāng)洞身開挖施工一段距離后立即施作洞門襯砌?？傮w施工方案全隧采用單口（出口）掘進，按“新奧法”組織施工，采用光面控制爆破及濕噴技術(shù)。仰拱超前施工，拱墻一次襯砌。洞口施工：右DK74+258～右DK74+285段，右DK74+670～右DK74+690段采用路塹式明挖法施工，注意做好邊坡防護。洞口淺埋段（Ⅴ級加強）：右DK74+285～右DK74+300段和右DK74+655～右DK74+670段，施作大管棚和小導(dǎo)管超前注漿后，開始采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，掌子面分6部開挖支護。襯砌采用Ⅴ級加強加強復(fù)合式襯砌。淺埋加強段（Ⅳ級加強）：右DK74+300～右DK74+410段和右DK74+590～右DK74+655段，開挖前，拱部設(shè)置超前管棚和小導(dǎo)管，注漿加固后開始鉆眼爆破，多鉆孔少裝藥，控制進尺，開挖后及時施做鋼架，系統(tǒng)錨桿，噴漿封閉。洞頂泥質(zhì)灰?guī)r段（Ⅳ級）加強，右DK74+440～右DK74+485段，拱部設(shè)置超前小導(dǎo)管注漿加固，采用臺階法開挖施作，安裝鋼架，打設(shè)系統(tǒng)錨桿，噴漿封閉。Ⅳ級圍巖；右DK74+410～右DK74+440，右DK74+485～右DK74+515采用臺階法開挖。Ⅲ級圍巖：右DK74+515～右DK74+590采用全斷面法掘進。隧道二次襯砌采用仰拱先行，拱墻襯砌采用整體式液壓模板臺車整體澆筑。混凝土均采用拌和站集中拌和、砼運輸車運送、泵送入模工藝。2.2施工進度安排施工進度按照“突出重點，統(tǒng)籌規(guī)化，均衡快速，確保安全、質(zhì)量和工期”的原則進行安排。新陽邑隧道施工開挖進度指標(biāo)計算表工序名稱工作時間（分鐘）Ⅲ級圍巖（全斷面）Ⅳ級圍巖（臺階法）Ⅴ級圍巖（弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法）施工放線153030臺架就位303030鉆眼120100120裝藥爆破454530通風(fēng)排煙202020工作面清理151530出碴運輸120100100開挖質(zhì)量檢查151515初噴砼3040系統(tǒng)錨桿405060掛網(wǎng)3030架立鋼支撐40復(fù)噴砼6070120超前管棚（小導(dǎo)管）70循環(huán)時間合計480535685循環(huán)進尺（m）2.621.5月循環(huán)次數(shù)635644月計算進尺（m）163.811266循環(huán)兌現(xiàn)率（%）79.389.290.9月計劃進尺（m）13010060在綜合考慮施工準(zhǔn)備及各種影響因素的情況下，根據(jù)以上開挖循環(huán)時間計算確定本隧道工期安排。主要工程工期安排表序號工程名稱開工時間完工時間工期（天）1施工準(zhǔn)備2010.10.12010.11.11412洞口工程（明槽開挖防護、明洞開挖防護、暗洞口止?jié){墻施工、大管棚施工、注漿）2010.12.24443暗洞開挖貫通2010.12.222011.4.111404明、暗洞襯砌2010.1.202011.4.18885溝槽、壓漿、整修2011.3.202011.5.10616出口洞門2011.1.15107進口洞門2011.4.12201252.3主要工程項目的施工方案、施工方法隧道路塹式洞門明挖段采用明洞襯砌，其余地段均采用復(fù)合式襯砌，復(fù)合式襯砌由初期支護、防水隔離層與二次襯砌組成。Ⅲ級圍巖采用曲墻加鋪底結(jié)構(gòu)形式；Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用曲墻加仰拱結(jié)構(gòu)形式。初期支護采用噴射混凝土，二次襯砌采用模筑混凝土。新陽邑隧道圍巖分級長度表見下：隧道圍巖分級長度表圍巖級別長度（m）占隧道比例（％）Ⅲ7517.4Ⅳ28064.8Ⅴ7717.8合計432100.002.3.1施工方案概述隧道從出口處開始組織施工。隧道嚴(yán)格按照“新奧法”原理組織施工，以快速掘進為主線，以超前地質(zhì)預(yù)報為先導(dǎo)（納入工序），以超前探水注漿及地層預(yù)加固為核心，以監(jiān)控量測為依據(jù)，以壓入式通風(fēng)為保障，實現(xiàn)信息化施工。隧道進洞施工前，首先完善截排水設(shè)施，修建洞頂截水溝、排水溝、邊溝等防排水設(shè)施，然后依次安排洞口土方開挖及支護、洞口施工、暗洞掘進。隧道進出口段采用大管棚、超前小導(dǎo)管支護，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖。Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，其中淺埋段，加強超前支護。Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工。采用多功能作業(yè)臺車配合人工進行土工布與防水板鋪設(shè)，二襯混凝土采用9m的整體式液壓模板臺車，采用混凝土攪拌運輸車運送混凝土，混凝土輸送泵泵送混凝土入模，機械振搗。隧道仰拱和隧底施工利用可行走的自制移動式棧橋過渡交通，超前墻拱二襯先行安排施工，一次整幅施作。隧道進口、出口工區(qū)施工通風(fēng)均采用功率為37kw壓入式通風(fēng)。隧道治水按照“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”原則施工。隧道上坡施工時，在隧洞兩側(cè)挖排水溝自然排水至洞口污水處理池，達標(biāo)后排放；反坡施工時，在掌子面附近設(shè)置集水坑，污水經(jīng)抽水管路逐級抽排至洞外污水處理池，達標(biāo)后排放。混凝土均采用拌和站集中拌和、砼運輸車運送、泵送入模工藝。2.3.2勞動力組織隧道施工勞動力組織表隊伍工種人數(shù)說明隧道作業(yè)隊開挖工24成立一個開挖作業(yè)班，負責(zé)隧道開挖施工爆破工4每個工作面配備2個爆破工。錨噴工24成立一個噴錨作業(yè)班，負責(zé)洞內(nèi)噴錨作業(yè)和鋼支撐架立。鋼筋工6成立一個鋼筋班，負責(zé)鋼筋加工安裝任務(wù)混凝土襯砌工18成立一個作業(yè)班，負責(zé)襯砌立模及砼澆筑施工機械操作工12成立一個綜合機械班，負責(zé)施工機械操作任務(wù)機修工6成立一個機修班，負責(zé)施工機械維修任務(wù)電工3負責(zé)洞內(nèi)臨時電力線路、設(shè)備的安設(shè)及檢修其它工種20負責(zé)配合其他各工班的作業(yè)（包括管路、給排水、炸藥庫、安全找頂、通風(fēng)等）合計117隧道施工作業(yè)隊人數(shù)合計2.3.3施工機械設(shè)備配套方案隧道開挖以簡易臺架配合風(fēng)鎬為主，挖掘機、側(cè)翻式裝載機、自卸汽車等進行開挖出碴作業(yè)。采用自動計量拌合站生產(chǎn)襯砌及噴射砼，砼濕噴機配機械手聯(lián)合作業(yè)方式進行初期支護；二次襯砌采用泵送砼入模，液壓模板臺車整體澆注的方式；仰拱施工采用仰拱棧橋；通風(fēng)采用軸流式通風(fēng)機進行壓入式通風(fēng)排煙。形成開挖、裝運、支護及二襯等機械化平行流水作業(yè)線，實現(xiàn)隧道施工的快速、連續(xù)、均衡生產(chǎn)，全面完成工程各項預(yù)定目標(biāo)。不同施工方法生產(chǎn)線機械配置表項目圍巖級別施工方法開挖設(shè)備裝運設(shè)備支護設(shè)備襯砌設(shè)備洞口段明挖段路塹式開挖G10風(fēng)鎬CAT230C挖掘機CAT230C挖掘機ITC312-H3裝載機8t自卸車自動計量拌合站G10風(fēng)鎬TK76500濕噴機自動計量攪拌站、8m3混凝土攪拌運輸車、混凝土輸送泵，鋪設(shè)防水板臺架，9m液壓模板臺車，多功能作業(yè)臺架。洞口淺埋段弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法G10風(fēng)鎬CAT230C挖掘機ITC312-H3裝載機CAT230C挖掘機8t自卸車KR80412管棚鉆機KYB50注漿泵自動計量拌合站G10風(fēng)鎬＋臺架濕噴機＋機械手洞身Ⅴ級圍巖弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法G10風(fēng)鎬+臺架CAT230C挖掘機ITC312-H3裝載機CAT230C挖掘機8t自卸車KYB50注漿泵自動計量拌合站水平地質(zhì)鉆機G10風(fēng)鎬＋臺架濕噴機＋機械手Ⅳ級圍巖臺階法G10風(fēng)鎬+臺架R130LC-5挖掘機CAT230C挖掘機CAT230C挖掘機ITC312-H3裝載機8t自卸車KYB50注漿泵自動計量拌合站水平地質(zhì)鉆機G10風(fēng)鎬＋臺架濕噴機＋機械手Ⅲ級圍巖全斷面法G10風(fēng)鎬+臺架ITC312-H3裝載機8t自卸車自動計量拌合站錨桿臺車G10風(fēng)鎬＋臺架濕噴機＋機械手2.3.4施工供風(fēng)、供水、供電、排水方案2.3.4.1施工供風(fēng)方案施工供風(fēng)采取隧道洞口設(shè)置風(fēng)站集中供風(fēng)，隧道洞口風(fēng)站配備2臺22m3/min電動空壓機和1臺10m3/min電動空壓機。風(fēng)管采用φ150mm的無縫鋼管，管節(jié)用法蘭連接。2.3.4.2施工供水方案施工用水根據(jù)現(xiàn)場條件采用從附近村莊接入水管，在隧道出口附近山坡上設(shè)15m3水池兩座，承擔(dān)開挖鉆孔（巖石地段）、砼拌和、養(yǎng)護及洞內(nèi)防塵等用水。上下水管均采用φ100mm的鋼管，掌子面處采用φ50mm的高壓膠管分頭供水。同時，上坡施工段在洞口增設(shè)壓泵站，以保證洞內(nèi)作業(yè)對水壓的要求。2.3.4.3施工供電及照明方案根據(jù)洞內(nèi)用電設(shè)備負荷大小，在洞口設(shè)配電站一處，設(shè)置1臺500kVA變壓器，再分別引向生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。動力用電等級為380V，照明用電成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V，采用電纜線供電。洞內(nèi)動力線路采用“三相五線制”。隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高壓鈉燈,每隔20m安裝一盞,并要求每盞燈安裝一個開關(guān)。洞內(nèi)施工照明采用36V低壓照明，掌子面和需要移動照明的地段，采用36V的白熾燈或36V的礦用碘鎢燈。另外，為了保證前期使用及備用，隧道配備1臺320kW發(fā)電機，作為備用應(yīng)急電源。2.3.4.4施工排水及污水處理方案隧道進出口工區(qū)順坡施工段，未開挖中心水溝地段、仰拱施工段采用中心水溝排水的方式排水；反坡施工段，在掌子面設(shè)移動潛水泵，在掌子面至洞口間采取分段設(shè)集水池蓄水，采用分級泵站接力抽排水的方式，將隧道出水和施工廢水抽排至洞外水溝。泵站的排水能力按遞增配備，各級排水泵站排水能力都考慮80%儲備排水能力，泵站間均布設(shè)1根φ300毫米的管路布置。最后經(jīng)洞外排水溝引入污水處理池，經(jīng)處理達標(biāo)后排放。附：反坡施工排水方案示意圖（見下圖）反坡施工排水方案示意圖2.3.5施工通風(fēng)方案.1隧道施工通風(fēng)的勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國鐵路、廠礦、企業(yè)及國家的有關(guān)勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，隧道內(nèi)施工作業(yè)段的空氣質(zhì)量必須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：（1）粉塵濃度空氣中粉塵濃度的允許值，與空氣中游離的二氧化硅的含量有關(guān)，根據(jù)《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊·隧道》（1995年版）及國務(wù)院頒布的《關(guān)于防止廠礦企業(yè)中矽塵危害的決定》中規(guī)定：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵為2mg；含游離二氧化硅在10%以下時，不含有害物質(zhì)的礦物性和動植物性的粉塵為10mg；含游離二氧化硅在10%以下的水泥粉塵為6mg。（2）洞內(nèi)空氣成分（按體積計）：鐵路部頒布的《隧道施工技術(shù)規(guī)范》及我國礦山安全規(guī)程規(guī)定：凡有人工作的地點，氧氣（O2）含量不應(yīng)低于20%，二氧化碳（CO2）不得大于0.5%。（3）有害氣體允許濃度：a．一氧化碳（CO）濃度（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）：空氣中CO濃度不得超過24PPm（30mg/m3）。施工人員進入開挖面時，濃度可允許到100mg/m3（80PPm），但必須在30min內(nèi)降至30mg/m3。b．氮氧化物（換算成ＮＯ２）濃度：我國礦山安全規(guī)程及《鐵路隧道技術(shù)規(guī)范》（合訂本）規(guī)定（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）：氮氧化合物不得超過0.00025％，質(zhì)量濃度不超過5mg/m3。(4)洞內(nèi)溫度：隧道內(nèi)氣溫不宜超過28℃。(5)洞內(nèi)風(fēng)量要求：每人每分鐘供給新鮮空氣不少于3m3，內(nèi)燃機械每千瓦供風(fēng)量不宜小于3m3/min。(6)洞內(nèi)風(fēng)速要求：鉆爆法施工，全斷面開挖時應(yīng)不小于0.15m/s，坑道內(nèi)不小于0.25m/s。(7)噪聲標(biāo)準(zhǔn)：我國《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（1979年）規(guī)定了新建企業(yè)的噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)為：若工作時間為8小時，噪聲不超過85分貝（Ａ）；若噪聲達到88分貝（Ａ），工作時間只能在4小時內(nèi)聽力得到保護?！惰F路工程設(shè)計技術(shù)手冊·隧道》中規(guī)定：噪聲不大于90dＢ。.2各種控制因素條件下的需風(fēng)量確定標(biāo)準(zhǔn)(1)排除作業(yè)面一次爆破所產(chǎn)生的有害氣體及煙塵，需風(fēng)量：?。簍=30minG：Ⅱ、Ⅲ級200kg，Ⅳ、Ⅴ級100kgA：Ⅱ、Ⅲ級取42m2，Ⅳ、Ⅴ級取250m2L：炮煙拋擲長度，Ⅱ、Ⅲ級150m，Ⅳ、Ⅴ級120mQⅡ、Ⅲ==518.653mQⅣ、Ⅴ==1165.165m(2)按釋稀排出內(nèi)燃廢氣計算（無軌）采用無軌運輸，洞內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備配置較多，廢氣排放量較大，供風(fēng)量應(yīng)足夠?qū)?nèi)燃設(shè)備所排放的廢氣全面稀釋和排出，使有害氣體降至允許濃度以下，計算可按下式計算：式中:K-功率通風(fēng)計算系數(shù),我國暫行規(guī)定為2.8～3.0m3/minNi-各臺柴油機械設(shè)備的功率Ti-利用率系數(shù)根據(jù)本隧道施工實際情況，主要有以下三種工況的組合：⑴開挖鉆眼工況+臺車襯砌工況+防水板鋪設(shè)工況+噴錨支護工況；⑵爆破出碴工況+仰拱充填工況+防水板鋪設(shè)工況；⑶爆破出碴工況+臺車襯砌工況+防水板鋪設(shè)工況。上述三種不同工況組合中，爆破出碴工況+臺車襯砌工況+防水板鋪設(shè)工況，配置的內(nèi)燃設(shè)備最多，排放的廢氣也最多，需要供風(fēng)量最大。該工況在施工至分界里程時配置的內(nèi)燃設(shè)備如下表所示：內(nèi)燃設(shè)備配置表機械名稱配置臺數(shù)工作臺數(shù)單機功率（kW）內(nèi)燃機利用系數(shù)TiCAT300C裝載機111450.508t自卸汽車221500.45砼罐車11850.50取：故Q=2.8×（145×0.5+150×0.45×2+85×0.5）=700m3/min(3)按洞內(nèi)同時作業(yè)人員數(shù)確定需風(fēng)量Q=3n?。簄=50則Q=150m3/min(4)按最低風(fēng)速要求，確定需風(fēng)量一般正洞：QⅡ、Ⅲ=0.15×60×AⅡ、Ⅲ=0.15×60×42=378m3/minQⅣ、Ⅴ=0.15×60×AⅣ、Ⅴ=0.15×60×50=450m3/min開挖越過瓦斯地段，但瓦斯地段未襯砌時通風(fēng)量可適當(dāng)折減，襯砌封閉并經(jīng)檢測瓦斯含量＜0.7%時可不考慮瓦斯影響。(5)在有放射性氣體、放射性物質(zhì)、高地溫條件時應(yīng)考慮稀釋或降溫所必須的新鮮空氣。作業(yè)面需風(fēng)量取以上各種控制因素計算需風(fēng)量的最大值。.3通風(fēng)系統(tǒng)計算結(jié)果施工通風(fēng)風(fēng)量計算一覽表序號不同因素計算需風(fēng)量（m3/min）實際風(fēng)量m3/min計算公式1按排出炮煙1165.1651910.8712稀釋內(nèi)燃氣體70011483按洞內(nèi)作業(yè)人員150246Q=3n4按允許最低風(fēng)速450738Q=60A×v風(fēng)壓計算表計算式參數(shù)行車隧道局部風(fēng)阻HX=Σξ×V2ρ/2ρ空氣密度1.16kg/m3V末端管口風(fēng)速11.6m/sΣξ1HX=ΣξV2ρ/278Pa沿程摩擦阻力hf=λρLV2/（2D）λ：管道摩阻系數(shù)0.015L：通風(fēng)距離437mD：通風(fēng)管直徑1mV：管內(nèi)平均流速16m/shf：沿程摩擦阻力973PaH其他=0.1hf局部阻力97.3Pa系統(tǒng)風(fēng)壓H=HX+hf+H其它H系統(tǒng)風(fēng)壓1148.3Pa.4選用風(fēng)機參數(shù)見下表“隧道通風(fēng)方案選用風(fēng)機參數(shù)表”。隧道通風(fēng)方案選用風(fēng)機參數(shù)表序號風(fēng)機型號廠家風(fēng)量（m3/min）風(fēng)壓(Pa)電機功率(kw)速度檔級SDF（C）N011山西侯馬540～1980160～41002×373選用風(fēng)管參數(shù)：軟風(fēng)管：RG-13×4滌綸基布，抗拉強度≥3000N/5cmRG-23×3滌綸基布，抗拉強度≥2100N/5cm軟風(fēng)管節(jié)長：20m、30m、50m、75m、100m連接方式：拉鏈?zhǔn)接诧L(fēng)管：鍍鋅鐵皮制作，套接，箍帶加強，玻璃膠密封。.5通風(fēng)方案概述出口方向采用管道壓入式通風(fēng)方案；為消除洞內(nèi)通風(fēng)死角和進排風(fēng)形成的渦流效應(yīng)，增設(shè)射流風(fēng)機加以改善。通風(fēng)管以軟風(fēng)管為主，采用滌輪基布制作的RG-1（3000N/5cm）或RG-2（2100N/5cm）軟風(fēng)管。風(fēng)機出口20～100m，根據(jù)風(fēng)壓大小設(shè)2mm鍍鋅鐵皮制作的硬風(fēng)管。風(fēng)管連接方式選擇拉鏈?zhǔn)?，?jié)長有20、30、50、75、100m供搭配選擇。該風(fēng)管有防靜電特點。.6軟管通風(fēng)施工工藝（1）工藝流程見下頁軟管通風(fēng)施工工藝流程圖（2）作業(yè)過程及要點a.根據(jù)選定的風(fēng)機安裝位置，平整場地，設(shè)置安裝風(fēng)機的基礎(chǔ)和支架。b.根據(jù)軟風(fēng)管的安裝位置，確定錨桿位置。錨桿孔間距為5m，用鉆孔機具鉆400mm深的安裝孔，用藥包式錨固劑將錨桿錨入孔內(nèi)，深度不得低于300mm。安裝錨桿時，要找平、找直。用Φ8mm盤條作吊掛線，拉直后固定在錨桿上。c.安裝風(fēng)機。將風(fēng)機水平安放在預(yù)制好的支架上，調(diào)平，調(diào)整方向，用螺栓固定。風(fēng)機安裝應(yīng)符合設(shè)計及使用要求。電氣控制柜安設(shè)在干燥無塵且便于風(fēng)機操作的地方，接通電源，分別啟動2臺電機（包括備用電機），檢查電機旋轉(zhuǎn)方向是否與箭頭所指的方向一致。d.安裝風(fēng)管①檢查軟風(fēng)管及接頭的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷者應(yīng)修補。②風(fēng)管應(yīng)折疊起來搬運，嚴(yán)禁將風(fēng)管在地面上拖拉、滾動。③按包覆式捆綁法要求聯(lián)接風(fēng)管接頭。套接頭時，進風(fēng)管在內(nèi)，出風(fēng)管在外，進出風(fēng)管都應(yīng)有反邊，反邊長度與接頭寬度一致；接頭必須綁緊扎牢，嚴(yán)密平整，每層至少綁兩道軟鋼絲，并通過絲扣調(diào)緊。④安裝風(fēng)機出口處的部分硬質(zhì)風(fēng)管，并調(diào)整好方向。⑤吊掛軟風(fēng)管，先將接頭吊掛牢固，再掛軟風(fēng)管上的吊掛環(huán)，高度以保證風(fēng)路順直為依據(jù)確定。⑥每掛完一節(jié)軟風(fēng)管，將接頭調(diào)直，拉緊，然后掛下一節(jié)。出風(fēng)口處應(yīng)接一個鋼制接頭，或接一節(jié)同直徑的硬風(fēng)管。⑦通風(fēng)管全部掛好后，應(yīng)從風(fēng)機出口處開始，重新調(diào)整一遍，使整條風(fēng)路穩(wěn)、直，無扭曲，無褶皺。e.試通風(fēng)。將各臺風(fēng)機（包括備用風(fēng)機）分別啟動運轉(zhuǎn)，檢查電機、風(fēng)機、風(fēng)管有無異常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。f.送風(fēng)。g.停風(fēng)爆破。洞內(nèi)實施爆破前，對風(fēng)機采取保護措施，避免沖擊波對風(fēng)管的沖撞，調(diào)整好軟風(fēng)管出風(fēng)口與作業(yè)面之間的距離，該距離以不大于風(fēng)流的有效射程為宜。h.送風(fēng)排煙。洞內(nèi)起爆后開啟風(fēng)機，排出煙塵，當(dāng)隧洞口的煙塵濃度下降到允許濃度時，排煙過程即告結(jié)束。i.通風(fēng)維持作業(yè)。洞內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)連續(xù)通風(fēng)，強制排出洞內(nèi)各類施工機械設(shè)備放出的廢氣，保證洞內(nèi)的空氣新鮮。j.停機接長風(fēng)管。隨著掘進工作面推進，應(yīng)及時停機接長風(fēng)管，使工作面處在風(fēng)流作用范圍內(nèi)。送風(fēng)維持作業(yè)送風(fēng)維持作業(yè)隧道貫通拆風(fēng)管停機接長風(fēng)管停風(fēng)爆破送風(fēng)排煙確定錨桿位置并鉆孔錨桿連接風(fēng)接頭安裝風(fēng)機設(shè)置風(fēng)機基礎(chǔ)和支架布置風(fēng)管裝風(fēng)管吊掛線送風(fēng)調(diào)試送風(fēng)風(fēng)機與風(fēng)管連接懸掛風(fēng)管接頭與風(fēng)管電機試運行軟管通風(fēng)施工工藝流程圖k.回收與保管隧道貫通后，將軟風(fēng)管及其接頭拆卸下來，除去軟風(fēng)管上的灰土，修補好開膠、破損的地方，補足篷圈掛環(huán)，折疊包裝好，送倉庫存放。將風(fēng)機拆卸下來，保養(yǎng)好，封存起來，以備再用。(3)通風(fēng)系統(tǒng)的管理：a.通風(fēng)工對責(zé)任區(qū)內(nèi)的通內(nèi)管道及設(shè)施須每天巡回檢查一次，發(fā)現(xiàn)破損、爆裂、泄漏、脫掛、彎曲、褶皺、接頭松開等要及時處理；b.定期測試通風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓，并作好記錄；c.經(jīng)常檢查和維修通風(fēng)機具，檢查通風(fēng)設(shè)備的供風(fēng)能力和動力消耗，檢查風(fēng)管有無損傷，損傷的要修補，修補前應(yīng)先將破損處擦試干凈，干燥后涂粘膠劑，在清潔的風(fēng)管布上出涂上粘膠劑，然后貼附于破損處用手壓緊粘牢（較大破口宜先縫后補）；d.為保證通風(fēng)效果，須及時接長風(fēng)管，調(diào)整出口至工作面的距離（大直徑軟風(fēng)管控制在45~60m，輔助風(fēng)管控制在15m左右）；e.管理使用好進洞的污染源和運輸?shù)缆?，洞?nèi)不要停放閑置的斗車和堆積雜物，以免影響風(fēng)流。(4)定期測試粉塵和有害氣體濃度，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時反映。(5)勞動組織序號人員人數(shù)職責(zé)１技術(shù)人員1負責(zé)通風(fēng)技術(shù)工作，指導(dǎo)風(fēng)具安裝和通風(fēng)方案的調(diào)整，組織有關(guān)通風(fēng)質(zhì)量和勞衛(wèi)狀況的檢查，負責(zé)試驗記錄和整理２班長1領(lǐng)導(dǎo)組織通風(fēng)班成員的工作，并擔(dān)任一項具體通風(fēng)工作３通風(fēng)機司機2操作、維護風(fēng)機和配電盤４通風(fēng)工4～８維護通風(fēng)管道(6)質(zhì)量控制軟風(fēng)管驗收標(biāo)準(zhǔn)軟風(fēng)管直徑誤差±5mm風(fēng)管搭接寬度尺寸允許誤差±5mm風(fēng)管布料厚度允許誤差±0.1mm允許膠接面積10%風(fēng)管彎曲率5%風(fēng)管接環(huán)直線度±5mm風(fēng)管接頭表面不得有毛刺，不得有明顯的凹凸現(xiàn)象；直徑誤差小于±3mm；表面刷防銹漆，厚度大于0.1mm，均勻。(7)安全措施a.風(fēng)機安裝必須牢固，周圍5m內(nèi)不得堆放雜物。風(fēng)機應(yīng)配有保險裝置，發(fā)生故障時，能自動停機。b.通風(fēng)司機要遵守操作規(guī)程，防止發(fā)生機械事故，做好防火、防觸電工作；風(fēng)機不運轉(zhuǎn)時，務(wù)必切斷電源。c.不允許把重物加在通風(fēng)軟管上，風(fēng)管周圍不得堆放尖銳物件，動力線、照明線不得安裝在軟風(fēng)管同一側(cè)。d.通風(fēng)工進洞必須戴好安全帽，工作中不許吸煙。如發(fā)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)有異響、振動等故障時，應(yīng)立即通知有關(guān)人員做出處理。e.隧道接近或通過有瓦斯的巖層，當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?%時，必須按煤炭工業(yè)部現(xiàn)行的《煤炭安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理。2.3.5.7防塵措施隧道施工防塵采取綜合治理的方案控制粉塵的產(chǎn)生，鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖。裝碴前必須進行噴霧、灑水；水幕降塵器主要捕捉1～3μm粒徑的粉塵；施工人員佩帶防塵口罩。2.4施工方法及工藝2.4.1洞口段開挖支護⑴開挖開挖線以外周圍10～15m范圍的陷穴、積水洼地、沖溝等進行夯填整平；完成洞頂邊仰坡和明挖段的截水溝及天溝，形成排水系統(tǒng)，防止地表水向下滲漏。天溝、截水溝開挖采用人工開挖，洞口及邊仰坡開挖前提前做好，以穩(wěn)定坡面和防止地表水影響洞口的穩(wěn)定。根據(jù)測量放樣出來的開挖、刷坡線，采用挖掘機配合自卸汽車進行土方開挖、裝運，由人工配合進行清坡。土方開挖時采用從上往下分層施工，分層厚度為2～3m，逐層進行開挖及邊坡防護，直至設(shè)計標(biāo)高。⑵施工順序危巖或陷穴等處理→測量放線→邊仰坡截、排水溝施工→邊仰坡土石方分層開挖→分層防護。⑶施工技術(shù)措施做好線路和控制樁點的復(fù)測，做到準(zhǔn)確無誤后測放邊、仰坡的開挖邊線。邊仰坡開挖前，在邊仰坡坡頂及洞口附近（橫、縱斷面），埋設(shè)好位移監(jiān)測樁并取得初始讀數(shù)后進行洞口段土石方開挖。土石方開挖施工時應(yīng)避開雨期，并做好洞頂截水天溝等洞口排水設(shè)施，清除洞頂溜坍和處理陷穴，確保邊、仰坡穩(wěn)定?？刂坪眠呇銎碌钠侣屎头旨壐叱?。土石方開挖時應(yīng)與隧道暗挖進洞的施工安排相結(jié)合，當(dāng)開挖至拱腳處，立即安排進洞的超前支護施工，施作完后再向下開挖剩余土石方。2.4.2洞門施工隧道進出口洞門設(shè)計為明洞式洞門，洞門與洞口段最后一組襯砌整體澆筑施工。洞門端墻鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，為保證洞門外觀美觀，洞門全高一次澆筑，利用大塊鋼模板拼裝，定位錨桿及拉筋固定模板，泵送砼澆筑，插入式振搗器振搗施工。2.4.3洞身開挖2.3.3.1ⅤⅤ級圍巖采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，弱爆破為主，人工配合挖掘機開挖為輔進行開挖，Ⅴ級圍巖每循環(huán)進尺為0.8m。開挖時注意留足沉降量，具體數(shù)值根據(jù)設(shè)計要求和監(jiān)控量測結(jié)果確定。詳見下頁《弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工示意圖》及《施工工藝流程圖》2.4.3.2Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，主洞上臺階采用風(fēng)鉆打眼，主洞下臺階采用三臂臺車打眼，非電毫秒雷管起爆,并采取多打孔，少裝藥等減震措施。Ⅳ級圍巖每循環(huán)進尺為1.5m。2.4.3.3Ⅲ級圍巖段采用全斷面法施工，采用多功能平臺風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管、二號巖石乳化炸藥光面爆破。Ⅲ級圍巖每循環(huán)進尺為2.6m。2.洞室開挖在二次襯砌施作前適時安排，根據(jù)各附屬洞室所處地段的地層巖性情況，在不影響隧道開挖掘進的前提下，適時安排施工。附屬洞室開挖利用簡易臺架配合風(fēng)動鑿巖機全斷面開挖，非電毫秒雷管、二號巖石乳化炸藥光面爆破。開挖后及時施做錨噴支護，局部地段采用掛網(wǎng)加強2.4.4隧道鉆爆設(shè)計及爆破質(zhì)量和超欠挖的檢查2.各級圍巖鉆爆設(shè)計圖見下頁。2.在實施每一輪新的爆破設(shè)計時，對爆破振速進行監(jiān)測，其監(jiān)測點為新噴混凝土地段、剛脫模的二襯段、相鄰洞室、洞口和淺埋段的地表建筑物等，測得的質(zhì)點振動速度應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定，若振速超過規(guī)定時應(yīng)調(diào)整爆破設(shè)計參數(shù)。2.隧道超欠挖測定方法表測定方法及采用的測定儀器方法簡述比較施工數(shù)量的方法求算開挖出碴數(shù)量的方法將實際出碴數(shù)量與設(shè)計斷面開挖數(shù)量相比較，此法適用于一個段落的超欠挖統(tǒng)計。求算襯砌混凝土數(shù)量的方法將一個襯砌段的混凝土（含注漿數(shù)量）實際用量與設(shè)計數(shù)量相比較。直接量測開挖斷面積的方法利用激光束進行測定用激光指向儀或激光經(jīng)緯儀射在掌子面上的光束測定特定部位的超欠挖的線性值。用全站儀測定在要測的點位粘貼反光片，用全站儀測定各點的三維坐標(biāo)，通過計算繪制開挖斷面，與設(shè)計斷面進行比較用激光隧道限界測量儀由免棱鏡測距全站儀和手提電腦組成，對掌子面（或任一斷面）測量，直接打印出設(shè)計斷面與實際斷面，并標(biāo)出設(shè)定點的超欠挖值。直接尺量的方法直角坐標(biāo)法在掌子面上用經(jīng)緯儀、水平儀定出隧道中線和起拱線，從起拱線分別向上、向下每50cm定一水平線，量取兩端的開挖輪廓邊緣，與設(shè)計斷面比較。用襯砌輪廓剛架作基準(zhǔn)當(dāng)防水板鋪設(shè)專用臺車移動時，用直尺量取需測定點至輪廓剛架的最小距離，并考慮噴射混凝土的厚度，以確定超欠挖值。2.鉆爆作業(yè)質(zhì)量控制流程圖確定爆破器材品種、型號按圍巖級別進行鉆爆設(shè)計實施原鉆爆設(shè)計修正鉆爆參數(shù)輪廓尺寸檢查爆破效果檢查開挖輪廓放樣確定爆破器材品種、型號按圍巖級別進行鉆爆設(shè)計實施原鉆爆設(shè)計修正鉆爆參數(shù)輪廓尺寸檢查爆破效果檢查開挖輪廓放樣炮孔放樣鉆孔及孔位檢查裝藥、堵塞、起爆合格補鉆、重鉆、調(diào)整孔距不合格質(zhì)量控制點進場爆破器材的檢驗、試驗經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測定中線、水平，隧道激光斷面儀放樣質(zhì)量控制點掏槽眼口誤差≤3cm，眼底誤差≤5cm；周邊眼口誤差≤3cm，眼底不超過開挖輪廓線3～5cm/m;輔助眼孔誤差≤5cm；合格不合格重新作鉆爆設(shè)計質(zhì)量控制點炮痕存留率：硬巖80％中硬巖60％質(zhì)量控制點嚴(yán)禁欠挖拱部允許線性超挖10～15cm；最大超挖15～25cm。墻部允許線性超挖10cm；隧底允許線性超挖10cm；最大超挖25cm。糾正不規(guī)范操作觀測、尺量隧道激光斷面儀炮棍法2.長管棚超前支護施工先設(shè)置導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻采用C20砼，施工范圍按拱部設(shè)計范圍設(shè)置。導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)2榀工字鋼架，鋼架外緣設(shè)導(dǎo)向管，并與鋼架焊接。管棚施工時，先根據(jù)地質(zhì)情況做管棚設(shè)計，確定管棚長度和間距。施工采用KR80412-3管棚鉆機鉆孔，鋼管安裝時用鉆機頂入，鋼管分節(jié)模數(shù)3m，管身鉆出漿孔，鋼管采用絲扣連接。安裝鋼管時在孔口設(shè)止?jié){套，并用水泥砂漿封閉孔口，以防漏漿。管棚注漿采用水泥漿液，根據(jù)地質(zhì)情況確定管棚注漿參數(shù)，計算注漿壓力及總注漿量。在鉆孔的過程中采用測斜儀測定鋼管傾斜度，發(fā)現(xiàn)有可能超過限制誤差時及時進行糾正。超前大管棚施工工藝流程圖2.超前小導(dǎo)管采用φ42mm熱軋無縫鋼管，小導(dǎo)管利用臺車或風(fēng)鉆鉆孔，鉆進至設(shè)計孔深后利用高壓風(fēng)吹凈孔眼內(nèi)的粉塵及巖石碎屑，然后再采用風(fēng)鉆釬尾頂入小導(dǎo)管。頂入長度不小于管長的95%，尾部焊接于鋼架腹部,以增強共同支護能力。注漿時在孔口處設(shè)置漿塞，采用水泥砂漿，注漿壓力、漿液配合比由現(xiàn)場試驗確定。注漿時先注無水孔，從拱頂向下注，如遇竄漿或跑漿，則間隔一孔或幾孔進行注漿。超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖2.4.5φ25mm中空注漿錨桿選用廠家的定型產(chǎn)品；φ22mm砂漿錨桿桿體選用20MnSi鋼筋。藥包選用合格廠家的加工產(chǎn)品。砂采用中粗砂，最大粒徑不得大于2.5mm，使用前過篩清洗，水泥選用42.5號普硅水泥，漿液標(biāo)號不低于設(shè)計要求；速凝劑選用合格的速凝劑，所用材料達到有關(guān)規(guī)定要求。對于中空注漿錨桿，先安裝錨桿，后進行注漿；對于砂漿錨桿，先注入砂漿，后安裝錨桿。安裝錨桿采用人工進行。鉆孔前先標(biāo)定鉆孔位置，鉆孔采用錨桿臺車或風(fēng)鉆。鉆孔完畢后，將孔內(nèi)積水、積粉及巖碴要吹洗干凈?？咨钫`差要求不大于5cm，孔徑大于桿體直徑15mm。注漿采用單液注漿泵。對于砂漿錨桿，砂漿填充錨桿孔體積的2/3后停止注漿，然后插入錨桿；對于中空錨桿，則直接將輸漿管道連接到注漿塞上注漿。注漿開始或中途停止超過30min時，應(yīng)用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。錨桿的插入長度不小于設(shè)計長度的95%，錨桿安裝后，不得隨意敲擊。所有錨桿均應(yīng)設(shè)150mm×150mm×6mm的鋼墊板，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。安裝端頭錨固型錨桿的墊板時，螺帽的擰緊扭矩不應(yīng)小于100N·m。墊板安裝后，應(yīng)定期檢查其緊固情況，如有松動，及時處理。2.4.5.4鋼筋網(wǎng)片、格柵鋼架及鎖腳錨管的鋼材種類、型號等應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋網(wǎng)采用現(xiàn)場加工，人工安裝，網(wǎng)片大小按1.5m×1.0m加工，安裝時用電焊點焊固定在鋼架及錨桿外露頭上，以防噴射砼時晃動。網(wǎng)片間搭接長度不小于20cm。格柵鋼架在洞外的加工廠內(nèi)進行加工，加工前先按1∶1的比例進行放樣，確定主要桿件的下料尺寸。格柵鋼架利用定位胎架焊接成型，每榀鋼架加工完成后應(yīng)放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。經(jīng)檢查加工拱度滿足要求后存放于構(gòu)件場內(nèi)備用。鋼架利用汽車運到洞內(nèi)，現(xiàn)場機械配合人工架設(shè)。砂漿（錨固劑）錨桿施工工藝流程圖中空錨桿施工工藝流程圖每榀鋼架安裝，均在其底部設(shè)一塊“托板”，并施打φ42mm、L=4.0m的鎖腳錨管，每處2根，以防止鋼架下沉。下半部開挖后鋼架應(yīng)及時落底接長，封閉成環(huán)。鋼架應(yīng)與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙應(yīng)用噴混凝土充填密實；各種形式的鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。鋼架施工工藝流程圖2.4.5噴射砼采用濕噴法施工。爆破后，應(yīng)立即噴射混凝土，盡快封閉巖面，才能有效控制圍巖松動變形。噴設(shè)砼前先用高壓水或高壓風(fēng)清理巖面，保證受噴面潔凈。鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護圍巖面上的實際起伏形狀鋪設(shè)，與受噴面間隙一般不得大于3cm，與錨桿或其他固定裝置連接牢固。送風(fēng)并調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.45－0.70mpa之間。按混凝土回彈量小，表面濕潤有光澤、易粘著為度來掌握噴射壓力，這要求噴射機司機與噴射手之間配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時調(diào)整風(fēng)壓和計量泵，控制好速凝劑的摻入量，一般不大于水泥用量的5％。噴咀與巖面的距離為1.5－2.0m。噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以徑直方向噴射，若巖面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴咀稍加偏斜。一次噴射厚度不宜超過6cm，后一層與前一層噴射時間間隔12－20min。噴射作業(yè)應(yīng)分段分片進行，分段長度不宜大于6m。按照從下向上施噴，呈現(xiàn)“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘接情況，可用錘敲擊檢查。當(dāng)有空鼓、脫殼時，應(yīng)及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法充填。當(dāng)巖面有較大坑洼時，先噴凹處找平。分層噴射時后一層噴射在前層砼終凝后進行，并按規(guī)定灑水養(yǎng)護。在穩(wěn)定性差的圍巖中，開挖時為保證施工安全，應(yīng)盡快做好初期支護。噴射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝結(jié)與硬化，避免因凍脹引起的崩裂。鋼架架設(shè)后應(yīng)及時噴射混凝土，如果背后空隙較大，應(yīng)預(yù)先在圍巖表面噴一層混凝土，使其平順。噴射混凝土施工工藝流程圖濕噴式砼噴射機濕噴式砼噴射機水泥中粗砂碎石、纖維水砼拌和風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPaTX-1型液體速凝劑、水泥用量的4%受噴面(篩網(wǎng)Ф10mm(濾出超徑石子)噴射混凝土施工程序圖2.4.6出碴運輸隧道出碴按照無軌運輸模式進行組織，上部小型挖掘機配合人工翻挖，下部采用挖掘機配合裝載機挖裝，自卸汽車運碴；臺階法法開挖時，上臺階和中臺階采用長臂挖掘機扒碴、下斷面?zhèn)确窖b載機或電動鏟裝機裝碴；全斷面法施工時，采用側(cè)翻式裝載機或電動鏟裝機裝碴，大噸位自卸汽車運輸。隧道棄碴直接棄于指定的棄碴場內(nèi)。棄碴場要修筑永久性的排水設(shè)施和其它擋碴工程，防止地表徑流沖蝕棄碴堆、堵塞河道，同時要注意生態(tài)環(huán)境保護。2.4.7隧道防排水施工及防滲漏措施隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，在較強富水性的斷層及其影響帶地段采取“以堵為主、限量排放”的原則，拱墻防水達到《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》的一級防水標(biāo)準(zhǔn)，即不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕澤，防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟合理的目的。全隧道設(shè)置雙側(cè)水溝與中心管溝，縱向間距30m設(shè)置一處中心管溝檢查井。隧道噴射砼與二次襯砌之間鋪設(shè)EVA高分子防水，并設(shè)置縱環(huán)向軟式透水管盲溝、橫向排水管排至隧道兩側(cè)水溝后排出洞外。環(huán)向施工縫設(shè)采用外貼式止水帶+中埋式遇水膨脹止水帶；縱向施工縫處設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條加混凝土界面劑刷涂，每側(cè)一條。變形縫處設(shè)置緩膨脹橡膠止水帶，拱墻變形縫處襯砌與防水板結(jié)合部位以聚硫密封膠封堵，襯砌內(nèi)緣3cm范圍內(nèi)以聚硫密封膠封堵，以外2cm范圍內(nèi)設(shè)置U型渡鋅鋼板接水盒，其余空隙采用填縫料填塞密實。全隧道襯砌拱頂預(yù)留注漿孔，在隧道襯砌施工完成并達到70%強度后，進行襯砌背后回填注漿。襯砌施工過程中在隧道頂部預(yù)埋φ20鍍鋅鋼管，注漿鋼管縱向間隔2～3m一處，注漿材料采用M10水泥砂漿，其配合比根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，回填注漿壓力：初壓0.1～0.15MPa，終壓0.2MPa。隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程詳見下頁《隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程圖》.1防水層鋪設(shè)全隧道拱墻初期支護與二次襯砌間鋪設(shè)EVA防水板加土工布防水，防水板厚1.5mm，土工布重量≥350g/m2。防水板采用整幅式（幅寬2.0～4.0m）掛設(shè)，板材在洞外裁板加工，洞內(nèi)利用多功能作業(yè)臺車配合人工進行防水層的鋪掛作業(yè)，鋪設(shè)前安設(shè)好環(huán)向及縱向盲管。防水板采用無釘鋪設(shè)，施工中使用兩個作業(yè)平臺，每個長6m，一個用作基面處理，一個用作掛防水層。防水板鋪設(shè)前，先處理較明顯的股狀滲水和局部漏水，并先對隧道初期支護噴射混凝土表面進行處理，割除初期支護表面外露的錨桿頭、鋼筋頭等堅硬物，凹凸不平處需進行補噴或用細石混凝土摸平處理。隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程圖鋪設(shè)土工布首先用簡易作業(yè)臺車將單幅無紡布固定到預(yù)定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。專用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置，拱部間距0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m。無紡布鋪設(shè)要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂；過松，影響防水板掛設(shè)。無紡布幅間搭接寬度不小于10cm。鋪設(shè)防水板先用簡易作業(yè)臺車將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分接合并緊貼在噴射混凝土表面。防止過緊或過松，防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點。防水板間搭接縫要與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開1m以上。防水板間自動熱熔焊接用自動雙縫熱容焊接機按照預(yù)定溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1cm。焊接后兩條焊縫間留一條空氣道，用空氣檢測器檢測焊縫質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)是0.2MPa壓力下5分鐘之內(nèi)不得小于0.16MPa。焊接前先除凈防水板表面的灰塵再焊接，防水層搭接寬度不小于15cm。焊縫檢測采用檢漏器現(xiàn)場檢測防水板焊接質(zhì)量。先堵住空氣道的一端，然后用空氣檢測器從另一端打氣加壓，直至壓力達到0.2～0.5MPa，說明完全粘合。否則，須用檢測液（如肥皂水）找出漏氣部位，用手動熱熔器焊接修補后再檢測，直到完全粘合。二次襯砌在幫扎鋼筋、焊接鋼筋及混凝土搗固時，采取遮擋等有效措施對防水層進行保護。防水層鋪設(shè)施工工藝流程詳見《防水層鋪設(shè)施工工藝流程圖》。防水層鋪設(shè)施工工藝流程圖2.排水盲管在初期支護施做完成之后，防水板鋪設(shè)之前安設(shè)，結(jié)合施工縫布置，在隧道兩側(cè)邊墻腳外側(cè)的縱向排水盲管8～10m一段，拱墻環(huán)向排水盲管縱向間距一般5～10m，并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整，地下水發(fā)育地段的環(huán)向盲溝管間距適當(dāng)加密。襯砌防水卷材背后拱墻環(huán)向設(shè)置φ50打孔波紋管，在隧道兩側(cè)邊墻腳外側(cè)設(shè)置φ110打孔波紋管。環(huán)向盲溝與縱向盲溝均直接與隧道側(cè)溝連通，便于排水管路的維護。每段縱向盲溝中部設(shè)置一處φ50泄水孔連接到隧道側(cè)溝。盲溝管均采用5cm長的錨固釘及PE板窄條（8cm×20cm）錨固在噴射混凝土上，錨固釘間距按50cm布置。排水盲管施工工藝流程詳見《排水盲管施工工藝流程圖》。排水盲管施工工藝流程圖2.4.7二次襯砌施工縫每隔8m一道，施工縫防水采用背貼式止水帶+中埋式橡膠止水帶防水；縱向施工縫處設(shè)置中埋式橡膠止水帶+混凝土界面劑刷涂，每側(cè)一條。變形縫在地層承載力顯著變化、斷面明顯變化、明暗分界處設(shè)置，采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和背貼式防水層+嵌縫材料等兩道防水措施，本隧道在右DK74+285和右DK74+670兩處各設(shè)置一處變形縫。施工時，在先澆注的砼中埋入止水帶和固定止水帶的鋼筋卡，為使鋼筋卡固定，在待澆注砼空間應(yīng)設(shè)置定位鋼筋，定位鋼筋沿環(huán)向每隔10cm設(shè)一道，鋼筋卡與定位鋼筋用鐵絲綁扎。澆筑砼時保證止水帶不變形。中埋式止水帶施工工藝流程詳見《中埋式止水帶施工工藝流程圖》。中埋式止水帶施工工藝流程圖2.4.7.4隧道內(nèi)滲漏水及出現(xiàn)集中地下水的處理方法當(dāng)隧道內(nèi)有單個漏水點時埋設(shè)硬塑料管引排至邊墻泄水孔處排出。支護后有大面積滲漏水或大股涌水時，采用圍巖注漿。在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)底部有集中地下水出現(xiàn)，埋設(shè)排水盲溝管排水，排水盲溝管采用外徑89mm，壁厚3.5mm的花鋼管內(nèi)襯φ110mm打孔波紋管組成，引排至隧道側(cè)溝。2.4.8隧道二次襯砌施工二次襯砌按照“仰拱先行、拱墻整體襯砌”的原則進行施工，二次襯砌的施做時間依據(jù)量測而定，在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進行施工；對自穩(wěn)性很差的圍巖，盡早施做二次襯砌，以策施工安全。一般仰拱與開挖面保持30～90m，襯砌與掌子面保持90～200m。仰拱施工采用架設(shè)棧橋，每6～8m跳段開挖及澆筑砼，人工綁扎鋼筋，浮放仰拱架，砼灌車運至工作面溜槽入倉，插入式振搗器振搗，人工整平。二次襯砌施工與開挖平行進行，工作面配備1臺9m液壓模板臺車?；炷辆诙赐庾詣佑嬃康陌韬驼炯猩a(chǎn)，混凝土輸送車運輸，泵送入模，附著式振動器配合插入式搗固棒搗固。附屬洞室襯砌，均采用拆裝式拱墻架配合組合鋼模板施工。隧道二次襯砌施工工藝流程詳見下頁《隧道二次襯砌施工工藝流程圖》。2.鋼筋按設(shè)計要求在洞外工廠化加工預(yù)制，運料車運輸?shù)浆F(xiàn)場，在作業(yè)臺車上人工安裝綁扎。根據(jù)測量控制點先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點焊，以加強整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊，以確?；炷凉嘀箐摻畋Ｗo層厚度。鋼筋綁扎時，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。2.仰拱砼施工前，應(yīng)將隧道虛渣、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并采用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈。模板安裝時，按照施工放樣測量，控制模板的寬度和高度，確保模板的直順。鋼筋加工要按照底板開挖成形后下料，在鋼筋綁扎時，鋼筋接頭采取綁扎或焊接。砼拌和嚴(yán)格按實驗配合比配料，采用電子拌和、計量進行拌和，料拌和后采取攪拌運輸車，運輸至施工現(xiàn)場進行澆注，并采用插入式振搗器進行搗固。隧道二次襯砌施工工藝流程圖2.4.8.3仰拱及鋪底施工仰拱緊隨開挖進行，每6～8m為一段進行跳段開挖及澆筑砼，在施工區(qū)段搭設(shè)工字鋼棧橋保持洞內(nèi)交通暢通。仰拱鋼筋在洞內(nèi)人工綁扎。為保證仰拱的設(shè)計線形，仰拱頂模采用浮放式拱型模板。仰拱澆筑完成后方可填充砼。仰拱填充砼采用砼輸送泵泵送砼入模，澆注砼時由仰供中心向兩側(cè)對稱進行，插入式搗固器振搗，邊墻基礎(chǔ)采用人工立模澆筑，澆注完成后及時灑水養(yǎng)護。仰拱鋼棧橋如下圖所示。2.4.8襯砌所需混凝土洞外自動計量，集中拌合，由混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送入模，采用附著式和插入式振搗器振搗。洞身襯砌段邊拱襯砌采用液壓式整體臺車，臺車長9m，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位；模板臺車采用帶氣囊的端模和模板接頭加硬橡膠間隙帶，防止二襯混凝土灌注段施工接頭處漏漿?；炷凉嘀ㄟ^灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過40cm，相鄰兩層澆注時間不超過1.5小時，確保上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，不形成施工縱縫，垂直自由下落高度控制不超過2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負責(zé)，保證混凝土襯砌內(nèi)實外光?；炷猎谡駬v過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每20～30cm設(shè)可以封閉的孔（φ10～14的螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。襯砌臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝。襯砌臺車具備足夠的強度和剛度，并且立模方便?；炷凉嘧⒔Y(jié)束12小時內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護，拆模后及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護用水應(yīng)與拌和用水相同。采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的混凝土，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水。混凝土強度達到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。當(dāng)日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。2.4.9監(jiān)控量測2.⑴監(jiān)測圍巖變形和壓力情況，驗證初期支護的設(shè)計效果，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全。⑵提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定二襯與仰拱的施做時間。⑶通過對量測數(shù)據(jù)的分析處理，掌握地層穩(wěn)定性變化規(guī)律，預(yù)見事故和險情作為調(diào)整和修正支護設(shè)計參數(shù)及施工方法的依據(jù)，提供圍巖和支護襯砌最終穩(wěn)定的信息。2.⑴監(jiān)控量測計劃應(yīng)根據(jù)隧道的規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護類型和參數(shù)、開挖方式等制定。施工單位應(yīng)根據(jù)隧道所處地形地質(zhì)條件確定監(jiān)測內(nèi)容，并根據(jù)實測資料對有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行修正。監(jiān)控量測作業(yè)應(yīng)根據(jù)下圖所示的監(jiān)控量測流程進行：監(jiān)控量測計劃的內(nèi)容應(yīng)包括：量測項目及方法、量測儀器的選擇、測點布置、分析、研究地質(zhì)資料分析、研究地質(zhì)資料制定監(jiān)控量測計劃施工工監(jiān)控量測測測測開挖工作面狀態(tài)評價數(shù)據(jù)處理安全否否是已施工段支護加強施工方法變更支護加強經(jīng)濟否否施工方法變更支護減弱施工完成否是是結(jié)束否監(jiān)控量測流程圖⑵監(jiān)控量測應(yīng)符合下列要求：①掌握圍巖和支護動態(tài)，進行日常施工管理。②了解支護構(gòu)件的作用及效果。③了解隧道工程的安全、經(jīng)濟性。④將監(jiān)控量測結(jié)果反饋于設(shè)計及施工中。⑤了解隧道施工對附近建筑物的影響。⑥積累資料，作為以后施工、設(shè)計的參考。⑶監(jiān)控量測分為必測項目和選測項目兩類。必測項目在采用新奧法修建的隧道中必須進行；選測項目應(yīng)根據(jù)圍巖性質(zhì)、隧道埋設(shè)深度、開挖方式等條件確定。①必測項目包括：水平相對凈空變化量測；拱頂相對下沉量測；淺埋地段地表下沉量測。②選測項目包括下列內(nèi)容圍巖內(nèi)部變形量測；錨桿軸力量測；圍巖壓力量測；支護、襯砌應(yīng)力量測；鋼架內(nèi)力及所承受的荷載量測；圍巖彈性波速度測試。⑷當(dāng)淺埋隧道上方有地面建筑物、地下管線等，而且需要采用鉆爆法開挖時，應(yīng)進行爆破振動監(jiān)測。2.⑴洞內(nèi)外觀察①洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察，已施工區(qū)段觀察以及地表觀察，開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育狀況、工作面穩(wěn)定狀況、圍巖變形等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進行一次，觀察后應(yīng)繪制開挖工作面略圖并作好地質(zhì)素描，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。②對已施工區(qū)段的觀察每天至少一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定要求。③洞內(nèi)外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。④在觀察過程中，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化、初期支護發(fā)生異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即通知施工負責(zé)人采取應(yīng)急措施，并派專人進行不間斷觀察。⑵拱頂下沉及水平相對凈空變化量測①拱頂下沉及水平相對凈空變化量測應(yīng)在同一斷面進行，并采用相同的量測頻率。如位移出現(xiàn)異常情況，應(yīng)加大量測頻率。②測點布置見下頁圖。拱頂下沉及收斂量測測點布置圖③凈空變形量測斷面的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道斷面尺寸、埋置深度及工程重要性等確定，宜為10～50m，在Ⅱ級圍巖的隧道中可適當(dāng)加大測點間距。④凈空變形量測應(yīng)在每次開挖后盡早進行，初讀數(shù)應(yīng)在開挖后12h內(nèi)讀取，最遲不得大于24h，而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初讀數(shù)。⑤測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護。拱頂量測后視測點必須埋設(shè)在穩(wěn)定巖面上，并和洞內(nèi)水準(zhǔn)點建立聯(lián)系。⑥量測應(yīng)選擇精度適當(dāng)、性能可靠、使用及攜帶方便的儀器。變形量測可選用電阻式或電感式儀器，儀器使用前必須經(jīng)過嚴(yán)格標(biāo)定。⑦水平相對凈空變化量測線的布置應(yīng)根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測斷面所在位置、隧道埋深等條件確定。在地質(zhì)條件良好，采用全斷面開挖時，可設(shè)一條水平測線。當(dāng)采用臺階法開挖時，可在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測線。⑧拱頂下沉量測與水平相對凈空量測在同一斷面內(nèi)進行，可采用水準(zhǔn)儀等測定下沉量。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜時，下沉量大或偏壓明顯時，除量測拱頂下沉外，尚應(yīng)量測拱腰下沉及基底隆起量。⑨拱頂下沉量測與水平相對凈空量測宜采用相同頻率，應(yīng)從下表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率。量測工具及量測頻率表項目測量工具測量時間間隔圍巖及支護狀態(tài)觀察每次開挖后及施作初期支護后拱頂下沉拱部變位觀察計或精密1～15天16天～1月1～3個月3月以后水準(zhǔn)尺及精密水準(zhǔn)尺1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月周邊位移及收斂收斂劑、位移計、量測錨桿同上同上同上同上地表下沉精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺1次/天圍巖及支護間壓力傳感器1～15天16天～1月1～3個月3個月接觸應(yīng)力1次/天1次/2天1～3次/周1～3次/月支護結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)鋼筋計1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月⑶地表下沉量測①地表下沉量測應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表有無建筑物、埋置深度及所采用的開挖方式等因素確定。測點應(yīng)與水平凈空量測和拱頂下沉量測的測點布置在同一斷面內(nèi)，沿隧道中線，地表下沉量測斷面間距可按下表采用。地表下沉量測斷面間距表隧道埋深（m）量測斷面間距（m）H＞2BS20～50B＜H＜2B10～20H＜B10注：B表示隧道開挖寬度。②橫斷面方向地表下沉量測的測點間距應(yīng)取2～5m，在一個量測斷面內(nèi)設(shè)7～11個測點。③地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止為止。④地表下沉量測頻率應(yīng)和拱頂下沉及水平相對凈空變化的量測頻率相同。⑷各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后1～3周。⑸錨桿軸力、圍巖壓力、襯砌應(yīng)力等量測項目，開始時應(yīng)和同一斷面的變形量測頻率相同，當(dāng)量測值變化不大時，可降低量測頻率，從每周一次到每月一次，直到無變化為止。2.⑴拱頂下沉、周邊收斂測試數(shù)據(jù)整理。⑵根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移—時間曲線或散點圖，在位移—時間曲線趨以平穩(wěn)時進行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律，當(dāng)位移—時間曲線圖出現(xiàn)反彎點，即位移出現(xiàn)反常的急聚增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)及時加強支護，必要時停止掘進，采取必要的安全措施。⑶根據(jù)位移變化速率判斷圍巖狀況變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件：隧道周邊變形速度有明顯變緩趨勢；拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d。⑷圍巖及支護的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速率綜合判斷，并及時反饋于設(shè)計和施工中，根據(jù)水平相對凈空變化值進行判斷時，應(yīng)符合《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。⑸測量過程中，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或與設(shè)計不符時，應(yīng)及時提出，以便修改支護參數(shù)。⑹根據(jù)量測結(jié)構(gòu)及《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，可按“變形管理