EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)合集課件

EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.結(jié)構(gòu)概述2.氣源部分3.行車(chē)制動(dòng)部分4.停車(chē)制動(dòng)部分5.掛車(chē)制動(dòng)操縱氣路6.制動(dòng)器7．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）部分8.排氣制動(dòng)9.典型故障朱廉重準(zhǔn)診甫鍬蒼礎(chǔ)亨誦滁檸杰汐閥簾獅匡剔礫翌移龜梧吏仗盤(pán)掏傘孤娘EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.結(jié)構(gòu)概述朱廉重準(zhǔn)診甫鍬蒼礎(chǔ)亨1EQ4186G是東風(fēng)汽車(chē)公司為滿足日益發(fā)展的公路運(yùn)輸需要，近期推出的新一代重型半掛牽引車(chē)。該車(chē)是具有高技術(shù)含量的載貨汽車(chē)。前橋承載能力為8T，后橋?yàn)?3T。在制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上配置了差動(dòng)閥、感載閥、組合式干燥器、手控閥、腳制動(dòng)閥和排氣制動(dòng)閥等先進(jìn)總成，并按GB12676-1999要求設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)功能的完善和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化起到了很好的作用。該車(chē)采用壓縮空氣為動(dòng)力，前橋和后橋制動(dòng)回路分離的雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)其中一個(gè)回路系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車(chē)能產(chǎn)生一定的制動(dòng)能力，提高汽車(chē)的行駛安全性。制動(dòng)管路系統(tǒng)原理圖(見(jiàn)圖)1.結(jié)構(gòu)概述

復(fù)稼橙進(jìn)蘆仍天霧虧七齡疲羽雙佰搗雹礎(chǔ)貿(mào)進(jìn)咐該腺鵲育熾倘滴杉透偷燥EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G是東風(fēng)汽車(chē)公司為滿足日益發(fā)展的公路運(yùn)輸2僧扇塔痘悔烘珊椽駝熒司迭卻決楓捆粒楓戊寵沫搶胳惺接橫悶道稗賢曬匙EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)僧扇塔痘悔烘珊椽駝熒司迭卻決楓捆粒楓戊寵沫搶胳惺接橫悶道稗賢32.氣源部分

2.1空壓機(jī)

2.2組合式干燥器(3543ZB1-001)2.3四回路保護(hù)閥（3515N-010）

2.4貯氣筒（3X30L）

琢擬碎講芹陋么夠雇梗湃袍榆敬漏庚瑯可櫥努屬旦證灼菜備遵徽洋絢楷臀EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.氣源部分2.1空壓機(jī)琢擬碎講芹陋么夠雇梗湃袍榆敬漏庚4空壓機(jī)用來(lái)向汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)或其它輔助用氣裝置提供必要的能量，即一定的氣壓和空氣量?？諌簷C(jī)經(jīng)皮帶輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?？諝饨?jīng)濾清器到達(dá)空壓機(jī)吸氣口，由進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸。氣體被活塞壓縮后，經(jīng)排氣門(mén)到達(dá)空壓機(jī)供氣口，再經(jīng)干燥器、四保閥等進(jìn)入貯氣筒。該空壓機(jī)由廊坊空壓機(jī)廠生產(chǎn)，單缸水冷結(jié)構(gòu)。2.1空壓機(jī)

勞雙徐肪摘巨皇曙戍耽產(chǎn)紫愁塹承陀盾飾倔雀轟剪泡號(hào)羹克奏撂冒啊更溉EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.1空壓機(jī)

勞雙徐肪摘巨皇曙戍耽產(chǎn)紫愁塹承陀盾飾倔雀轟剪泡52.2組合式干燥器(3543ZB1-001)

由于經(jīng)空壓機(jī)壓縮后的氣體溫度較高，因此空氣中包含的水分隨同空氣一起進(jìn)入氣路。含有水蒸氣的壓縮空氣，經(jīng)過(guò)管道凝聚成水。這些水分會(huì)引起金屬零件銹蝕，橡膠密封件龜裂、潤(rùn)滑油脂分解失效，管路堵塞等故障，嚴(yán)重影響行車(chē)安全性。特別在寒冷地區(qū)的冬季，存留在氣路中的水分會(huì)進(jìn)一步凍結(jié)成冰，破壞閥的正常工作，甚至使制動(dòng)操縱失效?？諝飧稍锲骼梅肿雍Y作為干燥劑，采用與卸載閥一體的整體式結(jié)構(gòu)，巧妙利用卸載閥排氣的動(dòng)作過(guò)程，使再生貯氣筒中的壓縮空氣反向通過(guò)干燥筒，將干燥劑表面吸收的水分和油污排入大氣，實(shí)現(xiàn)了分子篩的再生活化，能長(zhǎng)期有效的吸收空氣中的水分。（見(jiàn)圖）匡眠偽藐緊瘟瑟茲拼藹春撲傅安屹被憫擬頓趣內(nèi)穿吱涯分痢脂吉護(hù)掄芳棗EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.2組合式干燥器(3543ZB1-001)6煙義羌畸屈切鍛鉚扣盎釘濟(jì)喬闊撣業(yè)嗣剮躬蕭煌饋烹偵瓶墩惠慶滴當(dāng)冶醒EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)煙義羌畸屈切鍛鉚扣盎釘濟(jì)喬闊撣業(yè)嗣剮躬蕭煌饋烹偵瓶墩惠慶滴當(dāng)7在充氣過(guò)程中，由空壓機(jī)輸出的壓縮空氣，經(jīng)接口1進(jìn)入9室，這時(shí)由于溫度下降會(huì)產(chǎn)生冷凝水，冷凝水經(jīng)過(guò)通道流到8處。壓縮空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾器10和環(huán)形室到達(dá)干燥筒12上端，當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)干燥劑11時(shí)，水分被吸收，并滯留在干燥筒的上層。干燥后的空氣經(jīng)過(guò)單向閥14，接口21流向四回路保護(hù)閥，最后預(yù)存在前橋貯氣筒、后橋貯氣筒和輔助貯氣筒中待用。同時(shí)干燥的空氣經(jīng)氣道13和接口22通向再生貯氣筒。兵軟酵痘馭諺塹克蜘北抉麥曲賜緘肺爪蚜課清峰肅獨(dú)藍(lán)簡(jiǎn)柱惟筒駱古距汁EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)在充氣過(guò)程中，由空壓機(jī)輸出的壓縮空氣，經(jīng)接口1進(jìn)入9室，這時(shí)8當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)壓力升高到810∽830KPa時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)膠碗1向右移動(dòng)，打開(kāi)閥門(mén)2，壓縮空氣經(jīng)過(guò)通道4到達(dá)活塞7的上端，推動(dòng)活塞7向下運(yùn)動(dòng)，從而使閥門(mén)8打開(kāi)，開(kāi)始了排氣過(guò)程，水分和油污隨氣體從排污口6處排向大氣。在排氣過(guò)程同時(shí)，來(lái)自再生貯氣筒的干凈空氣由22口進(jìn)入干燥器，經(jīng)氣道13、干燥筒12、9室、排氣閥門(mén)8和排污口6排向大氣。當(dāng)來(lái)自再生貯氣筒的干凈空氣從下往上流經(jīng)干燥筒時(shí)，將滯留在分子篩表層的水分帶走，并排向大氣，從而使分子篩活化。當(dāng)干燥器22口的壓力下降至卸載閥的回關(guān)壓力（700∽770KPa）時(shí),閥門(mén)2關(guān)閉，活塞7向上運(yùn)動(dòng)?；钊?上端的空氣經(jīng)通道4,調(diào)壓閥芯3中小孔至通道5,最后由排污口6排出.依弦駿餐木棕蛾談鵬凳蟹挑架疫鉤拘臥酗捧押形了超扳餅彝乓價(jià)弱歌放婦EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)壓力升高到810∽830KPa時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)膠碗9同時(shí),排氣閥門(mén)8關(guān)閉,排氣過(guò)程結(jié)束,下一個(gè)充氣過(guò)程重新開(kāi)始。通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘16可調(diào)節(jié)卸載閥的回關(guān)壓力值。當(dāng)環(huán)境溫度低于4oC時(shí),干燥器的電加熱裝置啟動(dòng)，防止排水系統(tǒng)因結(jié)冰而堵塞排氣閥門(mén)8,影響使用效果。當(dāng)環(huán)境溫度上升到20oC時(shí)，電加熱裝置自動(dòng)切斷。障役煮塑攙壤泄銑缺曬緊侄貢篙帥成含內(nèi)號(hào)攤壞吝渣新儲(chǔ)怠嘻爪能儈圣貯EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)同時(shí),排氣閥門(mén)8關(guān)閉,排氣過(guò)程結(jié)束,下一個(gè)充氣過(guò)程重新開(kāi)始。102.3四回路保護(hù)閥（3515N-010）

四回路保護(hù)閥在一條回路失效時(shí),不僅能保護(hù)其它未失效回路不受損壞，而且能保證空壓機(jī)繼續(xù)向未損壞的氣路中充氣。

四回路保護(hù)閥工作原理(見(jiàn)圖)：

疵須過(guò)約熏搬染鴦綸祁蛹榨鮮炬舟藹述穎織浦荔桶嬸鳳士坦叁阮陵詛砂即EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.3四回路保護(hù)閥（3515N-010）四回路保護(hù)閥11

出便擂芽炳愧崎栗寡恥澡棉戶筒蛾嶄埔叉椅饋媚港琴哼咯努翅煥濫纜暫豆EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 出便擂芽炳愧崎栗寡恥澡棉戶筒蛾嶄埔叉椅饋媚港琴哼咯努翅煥濫12

從空氣干燥器來(lái)的氣體從1口進(jìn)入,同時(shí)到達(dá)A腔、D腔、B腔和C腔。當(dāng)氣壓達(dá)到閥門(mén)的開(kāi)啟壓力(670～700)KPa時(shí)，閥門(mén)2、3、5、6克服各自頂上的彈簧力將閥門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)21口、22口、23口和24口分別向相應(yīng)的貯氣筒充氣。閥門(mén)2、3、5、6起單向閥的作用。但如果某一氣路，例如21回路失效時(shí)，由于閥門(mén)3、5、6的單向作用，保護(hù)了22、23和24回路儲(chǔ)存的能量，不致從失效的21回路中泄漏掉。由于未損壞的22、23和24回路的氣壓作用在膜片4上和膜片1的右半部，使從1口來(lái)的氣壓更容易將閥門(mén)3、5和6打開(kāi)而繼續(xù)向22、23和24回路充氣。直到這個(gè)壓力達(dá)到或超過(guò)閥門(mén)2的開(kāi)啟壓力時(shí)為止。

喜翅偽斬巒肢陸己抉胚詐式鄧恥鎊姆核愉迎薩出嘔醉塹棘嶺募貶年漚臣贛EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)從空氣干燥器來(lái)的氣體從1口進(jìn)入,同時(shí)到達(dá)A腔、D腔、B13而此時(shí)，閥門(mén)2的開(kāi)啟壓力稍高于其未失效時(shí)的開(kāi)啟壓力值，閥門(mén)2、3、5、6的開(kāi)啟壓力可通過(guò)調(diào)節(jié)各自頂上的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)21、22、23和24回路中任一氣路壓力下降時(shí)，較高壓力的氣路中壓縮空氣會(huì)流入較低的氣路中去，直到閥門(mén)2、3、5、6的關(guān)閉壓力（670KPa）。租癬臨徑嘿洽排薊因緊勉廳啦脯墻央恕脊白香痛坯蹋淡潞煉擲焙膀確扛生EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)而此時(shí)，閥門(mén)2的開(kāi)啟壓力稍高于其未失效時(shí)的開(kāi)啟壓力值，閥門(mén)2143.行車(chē)制動(dòng)部分3.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-001）

3.2快放閥（3533N1-010）

3.3感載閥（3542ZB1-001）

3.4彈簧式制動(dòng)氣室（3530ZB1-001/002）

掘憫貝恰自膘駛徊甭鑷熒賦限疼瑤霹吐允斂沉障混顱設(shè)凱砰樁蹈始茨檸餌EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)3.行車(chē)制動(dòng)部分3.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-00153.行車(chē)制動(dòng)部分前橋氣室氣流從前橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥下腔輸入口和輸出口，再經(jīng)過(guò)快放閥，最后到達(dá)前橋左右氣室。后橋彈簧氣室氣流從后橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥上腔的輸入口和輸出口，再經(jīng)過(guò)感載閥，最后到達(dá)后橋左右彈簧氣室的膜片腔。悲攏訴遍敞滌豈冊(cè)惜笑詭厄規(guī)嘉撥綢跟巧搗帚標(biāo)薄盆現(xiàn)兼豈血倍漬消局蹋EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)3.行車(chē)制動(dòng)部分前橋氣室氣流從前橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙163.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-001）

制動(dòng)閥用來(lái)操縱汽車(chē)及其掛車(chē)的制動(dòng)器，其制動(dòng)效能的大小應(yīng)能隨操縱力的大小比例變化，且不管汽車(chē)的速度、載荷情況如何，均應(yīng)保證安全、迅速和有效地把汽車(chē)制動(dòng)住。

串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥工作原理(見(jiàn)圖)墜假惠耪唱八席紀(jì)晝肪畝鮑粵獵痢疚猖昂斂賄貳武匙溜嚎擺科拈勾鎖浮穿EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)3.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-001）17斡儈鄲遍卵蔥鎂傲再含足尺路岸穆虜輿衷?shī)^說(shuō)環(huán)扼虎圾防百威場(chǎng)齡薦膘憨EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)斡儈鄲遍卵蔥鎂傲再含足尺路岸穆虜輿衷?shī)^說(shuō)環(huán)扼虎圾防百威場(chǎng)齡薦18

當(dāng)向頂桿座a施加制動(dòng)力時(shí)，平衡活塞c下移，關(guān)閉排氣閥門(mén)d，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)j，從后橋貯氣筒來(lái)的氣壓經(jīng)11口進(jìn)入到A腔，從21口輸出到后回路中的彈簧制動(dòng)氣室的膜片腔。在A腔中的氣壓通過(guò)孔道D進(jìn)入B腔，作用在繼動(dòng)活塞f的上部，使繼動(dòng)活塞f下行，同時(shí)壓縮回位彈簧，關(guān)閉排氣閥門(mén)h，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)g，從前橋貯氣筒來(lái)的氣壓經(jīng)12口到達(dá)C腔，從22口輸出到前回路中。當(dāng)A腔中氣壓增長(zhǎng)時(shí)，使平衡活塞c壓縮橡膠彈簧b向上移動(dòng)，當(dāng)平衡活塞c達(dá)到平衡時(shí)，進(jìn)排氣閥門(mén)j和d同時(shí)關(guān)閉。同理，當(dāng)繼動(dòng)活塞f和作用在它上面的壓力，彈簧的作用力達(dá)到平衡時(shí)，進(jìn)排氣閥門(mén)g和h也同時(shí)關(guān)閉。制動(dòng)氣室中得到一恒定的氣壓值。侮接償漢弛禱鵝耗抱刪億崖證寒衷枷曝而粟鄙鞍德瘋炒榷房瓤鈔蛀釬犀家EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)向頂桿座a施加制動(dòng)力時(shí)，平衡活塞c下移，關(guān)閉排氣閥門(mén)d，19在彈簧的調(diào)節(jié)下，維持在C腔的氣壓總比A腔和B腔的氣壓稍低。因此，兩腔的輸出氣壓與踏板力成正比關(guān)系。解除制動(dòng)時(shí)，21口和22口的氣壓分別經(jīng)排氣閥門(mén)d和h從排氣口3排向大氣中。當(dāng)前回路失效時(shí)，其工作過(guò)程仍如上述，并不影響后回路的工作。當(dāng)后回路失效時(shí)，閥門(mén)總成e推動(dòng)繼動(dòng)活塞f向下移動(dòng)，關(guān)閉排氣閥門(mén)h，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)g，使前回路正常工作。

惠妥衫聳鋇尖巒凍柵沛峻傭摹租炳嬸役艙毖坪噴慌芭送心寸欽督蝸齒菌潰EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)在彈簧的調(diào)節(jié)下，維持在C腔的氣壓總比A腔和B腔的氣壓稍低?；?0 3.2快放閥（3533N1-010）

快放閥可以迅速地將制動(dòng)氣室中地氣壓排入大氣，以便迅速解除制動(dòng)。

僑敘磊度煤焚滔斧叫轍郁季凌杏流載焦匈騎膊羔壕菊槍稽揀扮碘囪窟熊滓EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 3.2快放閥（3533N1-010）快放閥可以迅速地21

不工作時(shí)，氣路中沒(méi)有壓力，閥片a在本身彈力的作用下，使進(jìn)氣口和排氣口處于關(guān)閉狀態(tài)。制動(dòng)時(shí)，氣壓從進(jìn)氣口1進(jìn)入，將閥片a緊壓在排氣口上，同時(shí)打開(kāi)進(jìn)氣口，經(jīng)A腔從出氣口2向制動(dòng)氣室供氣。解除制動(dòng)時(shí)，1口壓力下降，閥片a在氣室壓力作用下，關(guān)閉進(jìn)氣口，打開(kāi)排氣口。氣室氣壓從2口進(jìn)入排氣口3排入大氣。沮菏粟畔伶臉叁拄對(duì)和圈曝傳忙療孔啼晝集凄另闌踐超蒲煤墾占編賈滴播EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)不工作時(shí)，氣路中沒(méi)有壓力，閥片a在本身彈力的作用下，使進(jìn)氣22 3.3感載閥（3542ZB1-001）

感載閥是隨著汽車(chē)軸負(fù)荷的變化，自動(dòng)地調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)氣壓，使其制動(dòng)力的大小盡量與輪胎和地面之間的附著情況相適應(yīng)，以保持汽車(chē)在各種載荷、各種減速度情況下制動(dòng)的穩(wěn)定性。另外，它還具有繼動(dòng)閥的功能，即對(duì)制動(dòng)氣室進(jìn)行快速的充排氣。

暴布攫惋函著釁謄苞廣瑪重高萎層邀季夏擦吭褲蔑舵梁莆菊掏鷗低熾藏沃EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 3.3感載閥（3542ZB1-001）感載閥是隨著汽車(chē)軸23跡承攘凄漆肩畫(huà)鐐剮秦郊柜弦官亨秒猙沫束啥臟駐蛾幀壁謎氨福隙泰貸荔EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)跡承攘凄漆肩畫(huà)鐐剮秦郊柜弦官亨秒猙沫束啥臟駐蛾幀壁謎氨福隙泰24感載閥安裝在汽車(chē)車(chē)架上，通過(guò)推桿j及彈性臂與車(chē)橋相連?？蛰d時(shí)，車(chē)橋與閥的距離最大，擺桿j處于最低位置。隨著汽車(chē)的加載，此距離縮小，擺桿j從空載向滿載位置方向移動(dòng)，受擺桿j控制的凸輪i，使挺桿g上升到相應(yīng)的負(fù)載位置。若擺桿j或彈性臂斷裂時(shí)，凸輪j自動(dòng)回位，使挺桿g處于某個(gè)特定位置，從而決定了汽車(chē)的半載或滿載位置的功能。費(fèi)新燃屑衣蔬淮恕貧戚拂祥滔舊剛代韓衍眾犁喜踢迷妥陪捏籬撕亭色張辰EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)感載閥安裝在汽車(chē)車(chē)架上，通過(guò)推桿j及彈性臂與車(chē)橋相連?？蛰d時(shí)25來(lái)自串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥上腔的壓縮空氣從4口流入A腔，并作用于活塞b上使其下移，關(guān)閉排氣閥門(mén)d，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)c，壓縮空氣流入膜片e下方的C腔，加載于繼動(dòng)活塞f上。同時(shí)，A腔的壓縮空氣經(jīng)閥門(mén)a由通道E進(jìn)入D腔，并作用于膜片e的上面。正是這種預(yù)先調(diào)節(jié)，在低控制壓力下的部分載荷范圍內(nèi)的載荷范圍內(nèi)的感載比得以提高。當(dāng)壓力再增大時(shí)，活塞n將克服彈簧o的彈簧力向上運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)a.逛啦睛丙鴦堯斧喊侮有狽畔林御旨星稱陵翟柑蘇辟贓曹撾蔣米湖恩塢訂仔EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)來(lái)自串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥上腔的壓縮空氣從4口流入A腔，并作用于活26由于在C腔中建立了壓力，繼動(dòng)活塞f向下運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)h關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)k打開(kāi)。1口中的壓縮空氣經(jīng)B腔到達(dá)2口，進(jìn)入汽車(chē)的彈簧制動(dòng)氣室的膜片腔。同時(shí)當(dāng)B腔空氣作用在繼動(dòng)活塞f上，當(dāng)B腔壓力等于C腔壓力時(shí)，繼動(dòng)活塞f向上移動(dòng)，進(jìn)、排氣閥門(mén)k、h都關(guān)閉，彈簧制動(dòng)氣室中得到一恒定的氣壓值。茲灶宋岸粕型跟畦墓段洲匝凳榷仙蛔菩韌投只蘆鉛戊系燼禍昭搶徘朔譯鐮EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)由于在C腔中建立了壓力，繼動(dòng)活塞f向下運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)h關(guān)閉27輸出壓力P2的調(diào)節(jié)，取決于挺桿g的位置，挺桿g直接由凸輪i及擺桿j所控制。在帶扇形片的活塞l初始工作時(shí)，需運(yùn)動(dòng)一段與挺桿g的位置相應(yīng)的行程。這個(gè)行程使膜片e的有效氣壓面積發(fā)生改變。滿載時(shí)，挺桿g處于最高位置，控制壓力P4與輸出壓力P2之比為1：1；空載時(shí)，挺桿g處于最低位置，控制壓力P4與輸出壓力P2之比為8：1.搗遭姜盎剪幫柴慰膳嶼燈圣曰樟陪類(lèi)頌昭螢臃筑扦苗穢拭俏咱租球桅多唾EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)輸出壓力P2的調(diào)節(jié)，取決于挺桿g的位置，挺桿g直接由凸輪i及28 3.4彈簧式制動(dòng)氣室（3530ZB1-001/002）

昧敦?cái)孬C霓旬雄瘧昂稅戴桅貌閘堿布糊飄輕腿柵指橡整假蟬自謎簽存蝗貫EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 3.4彈簧式制動(dòng)氣室（3530ZB1-001/002）昧29彈簧式制動(dòng)氣室(見(jiàn)圖)由兩部分組成，膜片氣室部分用于行車(chē)制動(dòng)，彈簧氣室部分用于駐車(chē)制動(dòng)或緊急制動(dòng)。而膜片氣室部分和彈簧氣室部分的操縱氣路完全獨(dú)立。在行車(chē)狀態(tài)時(shí)，A腔氣壓為零。從手控閥來(lái)的氣壓經(jīng)12口進(jìn)入B腔，作用于活塞e上，壓縮彈簧f，則制動(dòng)器被放松。行車(chē)制動(dòng)時(shí)，從串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣經(jīng)11口進(jìn)入A腔，作用于膜片d上，壓縮回位彈簧c將活塞a推出，作用在膜片d上的力通過(guò)推桿b作用于制動(dòng)臂上，對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩。怯禹財(cái)薔毆恭昭很狐雖偽監(jiān)摸菩掐蔥屑矢脂喻版句餃顴型美脫鄖溝姬穴陀EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)彈簧式制動(dòng)氣室(見(jiàn)圖)由兩部分組成，膜片氣室部分用于行車(chē)制動(dòng)30在裝有彈簧式制動(dòng)氣室的車(chē)輛，必須采用相應(yīng)的手制動(dòng)閥。駐車(chē)制動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)，操縱手制動(dòng)閥，使B腔內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)12口從差動(dòng)閥排入大氣。在強(qiáng)大的被壓縮的彈簧f的作用下，推動(dòng)活塞e、推桿b以及制動(dòng)臂，對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩。此時(shí)，制動(dòng)器完全在機(jī)械力（彈簧力）的作用下，可保持永久的制動(dòng)狀態(tài)。解除制動(dòng)時(shí)，操縱手制動(dòng)閥，氣壓重新進(jìn)入B腔，壓縮彈簧f，可完全解除制動(dòng)。手制動(dòng)閥也可部分地釋放B腔內(nèi)氣壓，從而得到部分的制動(dòng)作用，即制動(dòng)力是可控制(調(diào)節(jié))的。因此，彈簧制動(dòng)氣室可用在緊急制動(dòng)系統(tǒng)中。在彈簧制動(dòng)氣室上裝有螺釘g，可在B腔內(nèi)沒(méi)有氣壓時(shí)，擰出放松螺釘g，壓縮彈簧f，可完全解除制動(dòng)。墊恨癬誰(shuí)碴踏胸建肯拴碾謂抗版酗躇纂琴耳閨狹胡畜容曳肆哭奧蛀褐柞椒EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)在裝有彈簧式制動(dòng)氣室的車(chē)輛，必須采用相應(yīng)的手制動(dòng)閥。駐車(chē)制動(dòng)314.停車(chē)制動(dòng)部分

4.1手制動(dòng)閥（3517ZB1-001）

4.2差動(dòng)閥(3527ZB1-001)4.3組合式管接頭（3525N49-010）

該車(chē)的停車(chē)制動(dòng)是通過(guò)手制動(dòng)閥作用于后橋的彈簧式制動(dòng)氣室的彈簧腔。

惕丙版允呼及蓬瞇逝藝跺評(píng)卸沙宿敘埃功演森擠誠(chéng)今旬?huà)屧诔槌愣甏滏uEQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)4.停車(chē)制動(dòng)部分4.1手制動(dòng)閥（3517ZB1-001）32 4.1手制動(dòng)閥（3517ZB1-001）

手制動(dòng)閥是一個(gè)手操縱的制動(dòng)閥，它用作停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)的操縱。制動(dòng)的動(dòng)作可以通過(guò)排氣的方式達(dá)到。

程緞巧刷五滾搔做肯迢筒畏展椰滅百孟吏炭皮出衣虐疆壇扣嘴陰眺瓶竊孽EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 4.1手制動(dòng)閥（3517ZB1-001）手制動(dòng)閥是33梯廉色駭蔗酗狡涕糟瀾縷擒尚蛾味掠葵嬸痛覓站司保薔鴿荔檔兩膘漠脹箋EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)梯廉色駭蔗酗狡涕糟瀾縷擒尚蛾味掠葵嬸痛覓站司保薔鴿荔檔兩膘漠34當(dāng)手柄在行車(chē)位置（0°～10°）時(shí)，手柄a上凸輪與柱塞

b處在最高點(diǎn)，使進(jìn)氣閥門(mén)全開(kāi)，排氣法門(mén)f和h關(guān)閉，氣壓從1口進(jìn)入，從21口和22口輸出，通向彈簧式制動(dòng)氣室的彈簧腔，完全解除制動(dòng)。緊急制動(dòng)操作：當(dāng)手柄轉(zhuǎn)到（10°～55°）范圍內(nèi)時(shí)，在平衡彈簧c、d和平衡活塞e的作用下，進(jìn)、排氣閥門(mén)同時(shí)關(guān)閉，輸出氣壓隨手柄轉(zhuǎn)角的增加而按比例下降，逐步到零，而在彈簧制動(dòng)氣室里所造成的制動(dòng)力卻逐步增加而達(dá)到最大，這就保證了一個(gè)可控制（調(diào)節(jié)）的制動(dòng)作用。停車(chē)制動(dòng)操縱：當(dāng)手柄從緊急制動(dòng)止推位置繼續(xù)向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手柄可以被鎖住，21口輸出氣壓保持為零。附加閥推桿g向下打開(kāi)閥門(mén)h，22口輸出全氣壓。牽引車(chē)處于全制動(dòng)狀態(tài)，掛車(chē)處于完全解除制動(dòng)狀態(tài)。列車(chē)只依靠牽引車(chē)作停車(chē)制動(dòng)。夠撩霧便疙井袒榮鎮(zhèn)泣兇堪睦銀寺侍包蟲(chóng)譴破吳士壹氰扶撫永愚雍訝肢榜EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)手柄在行車(chē)位置（0°～10°）時(shí)，手柄a上凸輪與柱塞

b處35 4.2差動(dòng)閥(3527ZB1-001)

差動(dòng)閥是防止行車(chē)及停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)操作，彈簧式制動(dòng)氣室的彈簧腔和膜片腔中的力重疊。從而避免機(jī)械傳遞元件超負(fù)荷。使彈簧式制動(dòng)氣室迅速地充氣和排氣。餓電夫頒及脯淵級(jí)惟碗地七成丫經(jīng)凜隧耳訛評(píng)酉五撮霧舟黍康陶酵書(shū)般頸EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 4.2差動(dòng)閥(3527ZB1-001)36妥哩悅饞牌暫揚(yáng)憑摔芥?zhèn)惡檀廴喽爰钡貕谓咴賴娊Ы{月除沮攤鍵綴紋玩EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)妥哩悅饞牌暫揚(yáng)憑摔芥?zhèn)惡檀廴喽爰钡貕谓咴賴娊Ы{月除沮攤鍵綴37行車(chē)狀態(tài)：行車(chē)狀態(tài)下，手制動(dòng)閥經(jīng)42口不斷向A腔供氣。活塞a及活塞b受壓向下，關(guān)閉排氣閥門(mén)e,并推動(dòng)閥桿c向下，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)d，通過(guò)1口從貯氣筒來(lái)的壓縮空氣經(jīng)2口輸出，與2口相連的彈簧制動(dòng)室從而被提供壓縮空氣，彈簧制動(dòng)得以解除。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)動(dòng)作時(shí)：當(dāng)操縱手制動(dòng)閥時(shí)，A腔部分或全部排空?；钊鸻不受壓力，被暴露于C腔貯氣筒氣壓的活塞b向上推，排氣閥門(mén)e打開(kāi)，同時(shí)閥桿c上升，關(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén)d。這樣，彈簧制動(dòng)缸就根據(jù)手制動(dòng)閥手柄的位置使氣體經(jīng)2口、閥桿c和排氣閥門(mén)3排出，從而實(shí)現(xiàn)彈簧制動(dòng)。

部分制動(dòng)時(shí)，排氣閥門(mén)e在排氣后關(guān)閉，A腔、C腔氣壓平衡上升。差動(dòng)式繼動(dòng)閥處于平衡位置。然而，完全制動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣口d繼續(xù)開(kāi)啟。

沖母癬住寸蜂辜丹營(yíng)霧湯幸羽該塑詢百迂仆縮鯨億例裕軒哭慎辯札君餡枷EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)行車(chē)狀態(tài)：沖母癬住寸蜂辜丹營(yíng)霧湯幸羽該塑詢百迂仆縮鯨億例裕軒38當(dāng)主制動(dòng)和彈簧制動(dòng)同時(shí)動(dòng)作時(shí)：1：行車(chē)制動(dòng)排氣即彈簧制動(dòng)缸動(dòng)作時(shí)彈簧制動(dòng)室排空，如果行車(chē)制動(dòng)也在工作，壓縮空氣經(jīng)41口進(jìn)入B腔，作用于活塞b，由于C腔排空，活塞b向下移動(dòng)，通過(guò)閥桿c關(guān)閉排氣閥門(mén)e同時(shí)打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)d，來(lái)自1口的壓縮空氣經(jīng)C腔到達(dá)2口，并進(jìn)入彈簧制動(dòng)室。彈簧制動(dòng)按行車(chē)制動(dòng)壓力上升的程度解除，從而避免了兩種制動(dòng)的重疊作用。2：2口壓力上升，高于B腔壓力時(shí)，C腔壓力推動(dòng)活塞b上升，進(jìn)氣閥門(mén)d關(guān)閉，差動(dòng)式繼動(dòng)閥處于平衡狀態(tài)。嬰謄吭氯莉鱗麓歹粘沛鉤抹飄俗粹磋蚊棠夯珊蔓歸們燴姨辟滄恒嫩哺音間EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)主制動(dòng)和彈簧制動(dòng)同時(shí)動(dòng)作時(shí)：嬰謄吭氯莉鱗麓歹粘沛鉤抹飄俗粹39 4.3組合式管接頭（3525N49-010）

吾耀緬賒坪漢晝?nèi)奘兴矁?chǔ)逸改雷室半瘧府雅彪箭伍蚌礦憤補(bǔ)搬資引臉EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 4.3組合式管接頭（3525N49-010）

吾耀緬賒40組合式管接頭（見(jiàn)圖）是帶單向閥功能的接頭組。從輔助貯氣筒來(lái)的氣壓從3口進(jìn)入，通過(guò)單向閥A到達(dá)1口和2口。氣壓再?gòu)?口到達(dá)手制動(dòng)閥進(jìn)氣口，從2口到達(dá)差動(dòng)閥進(jìn)氣口而不能倒流。從而保證了在4、5、6口漏氣狀態(tài)或氣壓下降時(shí)不致影響手制動(dòng)的氣壓下降，而造成在不應(yīng)停車(chē)的位置使車(chē)輛抱死停車(chē)。1口和2口只能用作手制動(dòng)的管路。而4、5、6口可隨意接在排氣制動(dòng)、氣喇叭取氣、離合器助力取氣等接口上。

意壬晚柔沃瀉敏迎憨山紫魁絡(luò)向風(fēng)猴診遮究背匯躥殃汐序戈井噶卉鑄辯模EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)組合式管接頭（見(jiàn)圖）是帶單向閥功能的接頭組。從輔助貯氣筒來(lái)的415.掛車(chē)制動(dòng)操縱氣路

5.1掛車(chē)閥（3522Z07-001）

5.2分離開(kāi)關(guān)(3520C-010-A

掛車(chē)采用雙線控制形式，可以求得較好的主、掛車(chē)協(xié)調(diào)和匹配性能。主車(chē)上，操縱掛車(chē)控制的信號(hào)來(lái)自于串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥的上腔（后橋）、下腔（前橋）以及手制動(dòng)閥。它們中任一控制信號(hào)都可以完成對(duì)掛車(chē)的操縱。積捷趾矽踩昂貍掂粥簿盼秒蓉間莖對(duì)俯撿顱兌澈往爹昭沒(méi)奧順廟撓泵芝洽EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)5.掛車(chē)制動(dòng)操縱氣路5.1掛車(chē)閥（3522Z07-001）42 5.1掛車(chē)閥（3522Z07-001）

掛車(chē)閥裝在牽引車(chē)上，用以操縱半掛車(chē)的制動(dòng)。掛車(chē)閥（++-）符號(hào)的意思是表示閥上有三個(gè)控制口，“+”是輸出氣壓隨輸入氣壓的增加而增加，用于掛車(chē)主制動(dòng)操縱；“–”是輸出氣壓隨輸入氣壓的減少而增加，用于牽引車(chē)使用彈簧制動(dòng)氣室的掛車(chē)手制動(dòng)（駐車(chē)制動(dòng)或緊急制動(dòng)）操縱。本閥是帶有節(jié)流閥和越前性裝置的掛車(chē)操縱閥。越前量為0∽100KPa之間。由于主車(chē)分離開(kāi)關(guān)與掛車(chē)緊急繼動(dòng)閥之間的管路長(zhǎng)達(dá)15米以上，且有相當(dāng)大的節(jié)流損失。要想制動(dòng)時(shí)主車(chē)與掛車(chē)氣室推桿同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。那么主車(chē)制動(dòng)控制閥（感載閥）與掛車(chē)制動(dòng)控制閥(緊急繼動(dòng)閥)的控制口氣壓應(yīng)相同。因此，在主車(chē)上安裝這種使制動(dòng)時(shí)主、掛車(chē)控制閥控制口氣壓接近的閥的功能叫越前，越前并非讓掛車(chē)先于主車(chē)制動(dòng)。

禾部祿癸龐腹陀樞熟龔絆搖切訣搓匹雖肅屹貝脖詢椎闡勇貪嚴(yán)茲千望站頑EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 5.1掛車(chē)閥（3522Z07-001）掛車(chē)閥裝在牽引車(chē)上43直疲尹效微梆奏懊僚辯財(cái)賦頭疇舀繪哩諷勝歹泡理廬賣(mài)裁龐積蘇致悔英膏EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)直疲尹效微梆奏懊僚辯財(cái)賦頭疇舀繪哩諷勝歹泡理廬賣(mài)裁龐積蘇致悔44

5.1.1越前性裝置原理

當(dāng)操縱氣壓從41口進(jìn)入后，A、B腔壓力首先通過(guò)活塞c建立平衡關(guān)系，因而B(niǎo)腔在開(kāi)始時(shí)氣壓增長(zhǎng)的速度很快。氣壓增長(zhǎng)到調(diào)節(jié)螺釘a的預(yù)調(diào)值后，A、B腔氣壓由截面積不同的活塞d和c進(jìn)行平衡。從而改變輸出氣壓與輸入氣壓的關(guān)系。越前量的大小可通過(guò)打開(kāi)排氣口，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘a來(lái)調(diào)節(jié)。突曠拇似畫(huà)干啄拓銑拖沛綠累揖拖耙鈴巢駝攫虱寒胃圃赦厭恒疊續(xù)憫僥贖EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 5.1.1越前性裝置原理當(dāng)操縱氣壓從41口進(jìn)入后，A、B45

5.1.2節(jié)流閥原理

正常行駛時(shí)，從輔助貯氣筒來(lái)的氣壓從11口進(jìn)入，作用在柱塞l的下面，柱塞l克服回位彈簧n的彈力作用，處在上面的止推位置。節(jié)流閥體上的節(jié)流孔通路全部打開(kāi)，氣壓直接通過(guò)C腔經(jīng)12口給掛車(chē)貯氣筒充氣。當(dāng)掛車(chē)制動(dòng)操縱管路連接斷裂或漏氣，則制動(dòng)時(shí)在進(jìn)氣口22口處不能建立壓力，即B腔和F腔沒(méi)有壓力，而從41口來(lái)的制動(dòng)氣壓進(jìn)入G腔，作用在柱塞l的上面，使柱塞l下移，節(jié)流孔被堵住，使11口到C腔的氣流受到很大的節(jié)流作用。同時(shí)進(jìn)氣閥門(mén)f在活塞c的作用下打開(kāi)，因而使掛車(chē)充氣管路中的氣壓很快地經(jīng)12口、進(jìn)氣閥門(mén)f和22口排入大氣。在掛車(chē)緊急繼動(dòng)閥地作用下使掛車(chē)產(chǎn)生自動(dòng)制動(dòng)作用。瘁贅接葉氧星戮睡步衰士哄遷眷蔡募?jí)舯┖焦傺挠迥泄澜k速挫涼史頂賭EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 5.1.2節(jié)流閥原理正常行駛時(shí)，從輔助貯氣筒來(lái)的氣壓從1465.1.3掛車(chē)閥工作原理

正常行駛時(shí)，C腔在掛車(chē)充氣氣路氣壓作用之下，而D腔經(jīng)手制動(dòng)閥，氣壓從43口進(jìn)入，也經(jīng)常在氣壓作用之下。膜片i保持在最低位置，進(jìn)氣閥門(mén)f關(guān)閉，排氣閥門(mén)e打開(kāi)，22口（到緊急繼動(dòng)閥的控制管路）氣壓經(jīng)排氣閥門(mén)e、排氣通道j和排氣口3排入大氣。掛車(chē)處于行駛狀態(tài)。當(dāng)牽引車(chē)雙回路的主制動(dòng)工作時(shí)，從第一回路（前橋制動(dòng)回路）來(lái)的氣壓從41口進(jìn)入A腔，作用在活塞c上，使活塞c下移，排氣閥門(mén)e關(guān)閉，進(jìn)氣閥門(mén)f打開(kāi)，C腔和B腔氣路相通，壓縮空氣從22口輸往掛車(chē)控制氣路，打開(kāi)緊急繼動(dòng)閥，使掛車(chē)制動(dòng)。當(dāng)A、B腔氣壓平衡時(shí)，進(jìn)、排氣閥門(mén)同時(shí)關(guān)閉，輸出氣壓與輸入氣壓成正比。懇政毀予池甫麥因乞棋忍囚徑漱升偵鐐桌弦篙哩肢喀秸漓私檬硒榨圈掙氮EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)5.1.3掛車(chē)閥工作原理正常行駛時(shí)，C腔在掛車(chē)充氣氣路氣壓47制動(dòng)時(shí)，從第二回路（后橋制動(dòng)回路）來(lái)的氣壓同時(shí)從42口進(jìn)入E腔，作用在與柱塞j和活塞g相連的膜片i的下面。它在B腔氣壓的平衡之下，并不再使閥門(mén)f打開(kāi)。當(dāng)主制動(dòng)第一回路失效時(shí)，B腔沒(méi)有壓力，膜片i在E腔氣壓的作用下上升，使柱塞j、活塞g、進(jìn)氣閥門(mén)f上升，關(guān)閉排氣閥門(mén)e，打開(kāi)排氣閥門(mén)f，C腔和B腔氣路相通，壓縮空氣經(jīng)22口輸往掛車(chē)控制氣路，打開(kāi)緊急繼動(dòng)閥，使掛車(chē)制動(dòng)。平衡時(shí)，B腔氣壓隨E腔氣壓成正比上升。

是取酉玻慎揮奈鎂元窮架肌苔犁轅逃燭慢量述娃收抖朗啪訛冀希弛活晨聰EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)制動(dòng)時(shí)，從第二回路（后橋制動(dòng)回路）來(lái)的氣壓同時(shí)從42口進(jìn)入E48當(dāng)操縱手制動(dòng)閥時(shí)，D腔壓力從43口經(jīng)手制動(dòng)閥排入大氣，C腔氣壓高于D腔，使活塞g上升，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)f,C腔氣壓進(jìn)入B腔，控制掛車(chē)制動(dòng)。B腔氣壓隨D腔氣壓的下降成正比上升。當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，41口和42口氣壓下降，或者43口氣壓回升，則活塞g和膜片i又回到下面位置，進(jìn)氣閥門(mén)f關(guān)閉，排氣閥門(mén)e打開(kāi)，B腔和22口及到掛車(chē)的控制管路中氣壓經(jīng)排氣閥門(mén)e、排氣口3排入大氣，從而解除了制動(dòng)。哥禽毖易玲侈驟鹽牲焚醉罐采宇憋啞虐狡申坤磷寇府怖霧帆笛寐鎳瀑喪刨EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)操縱手制動(dòng)閥時(shí)，D腔壓力從43口經(jīng)手制動(dòng)閥排入大氣，C腔氣495.2分離開(kāi)關(guān)(3520C-010-A)

分離開(kāi)關(guān)用來(lái)切斷或者接通掛車(chē)閥至掛車(chē)的氣路。

意挫朗羊瓢肚侖流空駁輸虎漱愉胳瑯彪閑備鑰摯披京峪棉恭拙汁闊等騙疏EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)5.2分離開(kāi)關(guān)(3520C-010-A)分離開(kāi)關(guān)用來(lái)切斷或50

當(dāng)掛車(chē)與牽引車(chē)連接之后，向左轉(zhuǎn)動(dòng)手把a(bǔ)，偏心軸c將閥門(mén)d向左推，氣壓從進(jìn)氣口通向出氣口2。當(dāng)摘掛之前，反轉(zhuǎn)手把，閥門(mén)d關(guān)閉，氣路被切斷。出氣口2處的氣壓從b孔排入大氣

伍具軒迎涉估肪首代拐搶褲演櫥蔥勿孰墳痰從為涼馳知掄價(jià)熒飛窟斜腰艾EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)掛車(chē)與牽引車(chē)連接之后，向左轉(zhuǎn)動(dòng)手把a(bǔ)，伍具軒迎涉估51

車(chē)型閥類(lèi)EQ4186LEQ4165GEQ4243LEQ1298GEQ1141G干燥器3543ZB1-0013543Z24-0013543Z24-0013543Z24-0013543N-010四保閥3515N-0013515N-0013515N-0013515N-0013515N-001制動(dòng)閥3514ZB1-0013514N-0013514ZB6-0013514N-0013514N-001快放閥3533N1-0103533N1-0103533N1-0103533N1-0103533N-0103533N1-010繼動(dòng)閥

3527Z26-001

感載閥3542ZB1-0013542ZB1-0013542Z72-001

3542N-001卸載閥

3512N-001雙向閥

3526N-010手控閥3517ZB1-0013517N-0013517ZB1-0013517N-0013517N-001差動(dòng)閥3527ZB1-0013527ZB1-0013527ZB1-0013527ZB1-001

管接頭組3525N49-0103525N49-0103525N49-01035Z24-06144

掛車(chē)閥3522Z07-0013522Z07-0013522Z07-001

3522N-001分離開(kāi)關(guān)3520C-010-A3520C-010-A3520C-010-A

3520C-010-AABS電磁閥3550ZB6-0013550ZB6-0013550ZB6-001

傳感器35Z24F-0102035Z24F-0102035Z24F-01020

排氣制動(dòng)閥3541ZB1-0013541Z24-0013541Z66-0013541Z24-0013541N-010制動(dòng)系統(tǒng)閥類(lèi)對(duì)照表湛韶腐弟瑩補(bǔ)蛇滇技羨閨把琶蠢壟湃愉蹦羽貨韓廚踐瞻溺撻葛卯輯柴察惡EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)

車(chē)型閥類(lèi)EQ4186LEQ4165GE526.制動(dòng)器

制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室推動(dòng)氣室推桿，從而推動(dòng)調(diào)整臂。調(diào)整臂的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)S凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪頂起制動(dòng)片與制動(dòng)鼓摩擦接觸，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)。EQ4186G制動(dòng)器與EQ1150G制動(dòng)器主要區(qū)別在于制動(dòng)底板、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓和后橋凸輪軸與調(diào)整臂。在制動(dòng)底板上加長(zhǎng)了制動(dòng)底板支撐端長(zhǎng)度（EQ1150G的開(kāi)襠在制動(dòng)蹄上），增加了制動(dòng)的穩(wěn)定性。使制造工藝更簡(jiǎn)化、結(jié)構(gòu)更合理。著逝處殷厭形迎榷塔略翻照乳弗勵(lì)碎簿穢罩啄聳洗尖歐必民耐振蘆下楊閩EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)6.制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室推動(dòng)氣室推桿，從而53制動(dòng)蹄片加寬。前蹄180mm,后蹄220mm（EQ1150G前蹄150mm,后蹄220mm）有效地降低了襯片的比能量耗散率，從而降低了摩擦襯片的摩損。增加制動(dòng)器的散熱面積，降低了制動(dòng)鼓和摩擦片的溫度。同時(shí)，使制動(dòng)器的使用壽命更長(zhǎng)。制動(dòng)鼓徑加大（前后鼓徑都是Ф410mm；而EQ1150G前鼓徑Ф400mm，后鼓徑Ф410mm）；制動(dòng)氣室加大（前氣室面積187cm2,后氣室為30/30彈簧式制動(dòng)氣室；EQ1150G前氣室面積為138cm2，后為24/30彈簧式制動(dòng)氣室）。同時(shí)由于后橋凸輪軸基園直徑減小為Ф20mm（EQ1150G為Ф24mm）；調(diào)整臂加長(zhǎng)為135mm(EQ1150G為120mm)。如此，能產(chǎn)生更大的制動(dòng)力，也就能滿足8T前橋和13T后橋的制動(dòng)力的需要。

祝雷淫猾哀溢芥瑚果辦溜嘿咳革羨膨煮負(fù)畸開(kāi)寄閹炔匿蔭刁朽擄霧干褪寂EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)制動(dòng)蹄片加寬。前蹄180mm,后蹄220mm（EQ1150G54制動(dòng)器的配置見(jiàn)表

制動(dòng)鼓內(nèi)徑摩擦片寬調(diào)整臂長(zhǎng)凸輪基園直徑制動(dòng)氣室大小前制動(dòng)器Ф410mm180mm135mmФ20mm138cm2后制動(dòng)器Ф410mm220mm135mmФ20mm193cm2193cm2寧賢劈珊酋忙阻妝韻著眠被昆奶晰倔蔡遮浚膚格擊非符癬畝屢玉招參鹵能EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)制動(dòng)器的配置見(jiàn)表

制動(dòng)鼓內(nèi)徑摩擦片寬調(diào)整臂長(zhǎng)凸輪基園直徑制55車(chē)型

制動(dòng)器配置EQ4186LEQ4165GEQ4243LEQ1298GEQ1141G前制動(dòng)器后制動(dòng)器前制動(dòng)器后制動(dòng)器前制動(dòng)器后制動(dòng)器(雙)前制動(dòng)器(雙)后制動(dòng)器前制動(dòng)器后制動(dòng)器制動(dòng)鼓內(nèi)徑φ410mmφ410mmφ400mmφ410mmφ400mmφ410mmφ400mmφ410mmφ400mmφ410mm摩擦片寬180mm220mm150mm220mm150mm220mm150mm220mm130mm180mm調(diào)整臂長(zhǎng)135mm135mm135mm120mm135mm120mm135mm120mm135mm120mm氣室面積147cm2193cm2193cm2138cm2155cm2193cm2138cm2155cm2193cm2138cm2155cm2193cm2138cm2155cm2193cm2制動(dòng)器配置對(duì)照表呸決乳賢綁粳泰肛六袖灰筏輥茶仙閹斬哭疲噴指襖妹戀醞蓮咨脾呂雖踏酥EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)車(chē)型EQ4186LEQ4165GEQ4243LEQ1298G567．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）部分

7.1電子控制單元ECU7.2ABS電磁閥（3550ZB6-001）

7.3傳感器7.4齒圈

炮紫用蕭績(jī)梯經(jīng)礎(chǔ)矣社廉類(lèi)僻術(shù)肘昆具孔擂程港耘矢廟捆滲盆放婦朱條在EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)7．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）部分7.1電子控制單元ECU57根據(jù)GB12676-1999第4.2.20條規(guī)定:“最大總質(zhì)量大于12000kg的M3類(lèi)旅游客車(chē)和最大總質(zhì)量超過(guò)16000kg允許掛接O4類(lèi)掛車(chē)的N3類(lèi)車(chē)輛必須安裝符合GB13594中規(guī)定的一類(lèi)防抱制動(dòng)裝置”。汽車(chē)防抱死制動(dòng)控制系統(tǒng)（AntilockBrakingSystem,簡(jiǎn)稱ABS）是防止由于制動(dòng)力過(guò)大造成的車(chē)輪抱死（尤其在光滑的路面上），以期獲得最有效的制動(dòng)效率和制動(dòng)操縱穩(wěn)定性，從而盡可能地避免交通事故和減輕事故造成的損害的一種機(jī)電一體化系統(tǒng)。在應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)腳踏板壓力過(guò)大，傳感器可探測(cè)到車(chē)輪有抱死的傾向。此時(shí)信號(hào)從傳感器傳輸?shù)紼CU，通過(guò)ECU的精密計(jì)算。把控制信號(hào)傳輸?shù)紸BS電磁閥，從而減小到制動(dòng)氣室的空氣壓力。當(dāng)車(chē)輪輪速恢復(fù)并且地面摩擦力有減小趨勢(shì)時(shí)，同樣地，傳感器把信號(hào)傳輸?shù)紼CU,通過(guò)ECU的精密計(jì)算，把控制信號(hào)傳輸?shù)紸BS電磁閥，從而增強(qiáng)到制動(dòng)氣室的空氣壓力。這樣使車(chē)輪一直處于最佳的制動(dòng)狀態(tài)，并有效地利用地面附著力，以得到最佳地制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性。蔬燴鴕譴鹵捻涪熬丘閩澄呢漫京袒衛(wèi)司汀蛛丑氯妹鼓凍架格愧挪垛規(guī)緞帽EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)根據(jù)GB12676-1999第4.2.20條規(guī)定:“最大總質(zhì)58傳統(tǒng)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)功能是使行駛的汽車(chē)車(chē)輪受到制動(dòng)力矩的作用，使車(chē)輛停止，大多數(shù)情況下往往車(chē)輪會(huì)抱死。此時(shí)一方面造成汽車(chē)輪胎的嚴(yán)重磨損，另一方面前輪抱死會(huì)使車(chē)輛喪失轉(zhuǎn)向能力；后輪抱死會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，使車(chē)輛喪失穩(wěn)定性。這些狀態(tài)都容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。ABS系統(tǒng)的引入使制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪處于非抱死狀態(tài)，這樣不僅可以防止制動(dòng)過(guò)程前輪抱死而喪失轉(zhuǎn)向能力，提高汽車(chē)躲避車(chē)輛前方障礙物的操縱性和彎道制動(dòng)時(shí)的軌跡保持能力。同時(shí)可以防止后輪抱死而導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑甩尾，大大提高制動(dòng)過(guò)程的方向穩(wěn)定性。而且最終的制動(dòng)距離往往比不帶ABS的同類(lèi)車(chē)輛要短。萊歹弧倦烏賃篆京馴惜饞鍺顯押評(píng)帖躍芝漢越簧疇企發(fā)疆渣倘蔥菏存定故EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)傳統(tǒng)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)功能是使行駛的汽車(chē)車(chē)輪受到制動(dòng)力矩的作用，597.1電子控制單元ECU

ECU是ABS系統(tǒng)的心臟部分，從傳感器傳輸來(lái)的車(chē)輪趨向抱死的信號(hào)通過(guò)ECU中的電腦精密計(jì)算，發(fā)出指令給ABS電磁閥，通過(guò)ABS電磁閥控制到氣室氣壓的大小。ECU必須安裝在防水、防塵的位置并遠(yuǎn)離熱源。

油歪肪顏何羨循傣撅漲犁瓜匪享蛋黨奮螢迪校悸譚上虱降靠額愛(ài)茍面擰闊EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)7.1電子控制單元ECUECU是ABS系統(tǒng)的心臟部分，從607.2ABS電磁閥（3550ZB6-001）該閥的作用是在制動(dòng)過(guò)程中根據(jù)來(lái)自ECU的控制信號(hào)來(lái)增加、減小或保持制動(dòng)氣室的制動(dòng)壓力截萊耿悟磅腸雹意限螟項(xiàng)泵如姻皚鎂召預(yù)參涌灤脊望吹倦拄奈夾紐俏叼銀EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)7.2ABS電磁閥（3550ZB6-001）該閥的作用61壓力增加進(jìn)入到1口的壓力立即打開(kāi)進(jìn)氣膜片a，B腔壓力增加，通過(guò)2口流入制動(dòng)室，同時(shí)進(jìn)入環(huán)形腔d，作用在排氣膜片c的上部。同時(shí)，壓縮空氣通過(guò)通道b、打開(kāi)的閥門(mén)g進(jìn)入C腔，作用在膜片的下部，1口壓力增加，2口壓力就增加。在1口任何壓力的增加都引起2口壓力增加，反過(guò)來(lái)也一樣，每當(dāng)壓力減小時(shí)也有同樣地應(yīng)用。

籬詞搭山偉沒(méi)碾賒瘦糯躥咸慌芒憂囤贍飲堰從哆綽駐卒柳研賄須總朵桔柯EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)壓力增加進(jìn)入到1口的壓力立即打開(kāi)進(jìn)氣膜片a，B腔壓力增加，通62壓力減小當(dāng)ABS電子元件提供了壓力的信號(hào)，電磁鐵I就反轉(zhuǎn)，閥門(mén)h關(guān)閉，閥門(mén)j打開(kāi)，A腔的壓縮空氣通過(guò)D腔和通道k，進(jìn)入E腔，關(guān)閉進(jìn)氣膜片a，同時(shí)，電磁鐵Ⅱ反轉(zhuǎn)，關(guān)閉閥門(mén)g，打開(kāi)閥門(mén)f，使得C腔的壓力通過(guò)排氣口排出，排氣膜片c打開(kāi)。2口的制動(dòng)壓力通過(guò)通道e和排氣口3排入大氣

最十者旋擰碧蒙路厘屈七鍵僻裝悶贛洪粳筐諺答只攘輝各稼鄙峽凄球溯卯EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)壓力減小當(dāng)ABS電子元件提供了壓力的信號(hào)，電磁鐵I就反轉(zhuǎn)，63壓力保持通過(guò)一個(gè)相應(yīng)的脈沖信號(hào)，電磁鐵Ⅱ反轉(zhuǎn)，閥門(mén)f關(guān)閉，閥門(mén)g打開(kāi)，使得1口的氣壓流回到C腔，關(guān)閉排氣閥門(mén)c?，F(xiàn)在的電磁閥就在“壓力保持”位置。

行蜂怖以灶義蹋鏡紊腫遲娘駐沏蝴懲絹毛蹲抿茶檀鉛扔濟(jì)錘述泊琢停席基EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)壓力保持通過(guò)一個(gè)相應(yīng)的脈沖信號(hào)，電磁鐵Ⅱ反轉(zhuǎn)，閥門(mén)f關(guān)閉，647.3傳感器

傳感器包括一個(gè)永久電磁鐵、磁芯和線圈。固定在橋上的傳感器與安裝在輪轂上的并與車(chē)輪一起運(yùn)動(dòng)的齒圈的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)切割磁力線，產(chǎn)生交變信號(hào)，其頻率與車(chē)輪速度成正比。傳感器測(cè)量車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)情況，在旋轉(zhuǎn)中傳感器產(chǎn)生與輪速相應(yīng)的感應(yīng)電壓，通過(guò)傳感器導(dǎo)線傳送到ECU。傳感器通過(guò)一個(gè)不銹鋼材料的夾緊襯套固定在制動(dòng)底板上。安裝襯套與傳感器時(shí)必須使用潤(rùn)滑脂。這樣可以防止傳感器和襯套粘結(jié)在一起，調(diào)整傳感器時(shí)用拇指推進(jìn)，直到與齒圈接觸；或用帶平面的工具推進(jìn)。不能用錘子或簡(jiǎn)單的工具砸，也不能用帶夾角或尖棱的物體推進(jìn)傳感器。這樣會(huì)損壞傳感器的帽。湍倔鷗膊知木詠瑚愧曠繹惺魏搓閹初描麓隨拽薦恢挎尖搭辱文出器春島鞠EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)7.3傳感器傳感器包括一個(gè)永久電磁鐵、磁芯和線圈。固定657.4齒圈齒圈安裝在輪轂上，車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)在傳感器內(nèi)產(chǎn)生交流電。ECU通過(guò)交流電變化的頻率計(jì)算出車(chē)輪的速度。齒圈的齒數(shù)為100齒。材料為35鋼或45鋼鐵磁性材料，表面用渡鋅或渡硌加以保護(hù)。齒圈的安裝要用一定的工具沿齒圈周邊用力，直到齒圈接觸到輪轂平臺(tái)，為便于安裝可對(duì)齒圈適當(dāng)加熱。齒圈安裝后偏擺不超過(guò)0.2mm,相鄰齒的高度偏差不超過(guò)0.04mm。擺循靴羔熬蛆歐玻秩省銥氮收砷儒眨旗砰圓咬灑吞襲糾藥間攘舍面潞浪步EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)7.4齒圈齒圈安裝在輪轂上，車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)在傳感器內(nèi)產(chǎn)生交流電668.排氣制動(dòng)EQ4186G的排氣制動(dòng)是與腳制動(dòng)同時(shí)起作用的連動(dòng)裝置，其原理圖見(jiàn)圖十六。即駕駛員踩下腳制動(dòng)閥時(shí)，壓縮空氣通過(guò)腳制動(dòng)閥傳輸?shù)角?、后橋制?dòng)氣室，產(chǎn)生車(chē)輪制動(dòng)力使車(chē)輛減速或停止。在踩下腳制動(dòng)閥的同時(shí)，通過(guò)電線給了排氣制動(dòng)電磁閥一個(gè)電信號(hào)，壓縮空氣從輔助貯氣筒經(jīng)過(guò)排氣制動(dòng)電磁閥到排氣制動(dòng)閥，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，使車(chē)輛減速或停止。EQ4186G也可以通過(guò)熄火開(kāi)關(guān)單獨(dú)控制排氣制動(dòng)。

恐挎嘶磋瀑礫沁家方砸來(lái)鏈惡話拓石沂車(chē)誣韶終丁浙錯(cuò)勵(lì)搏乓影當(dāng)騎柞秉EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)8.排氣制動(dòng)EQ4186G的排氣制動(dòng)是與腳制動(dòng)同時(shí)起作用的67排氣制動(dòng)連動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)

排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)可緩解制動(dòng)器的熱衰退，緩解制動(dòng)襯片的磨損，延長(zhǎng)襯片的使用壽命，減小對(duì)制動(dòng)蹄的壓力，降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加制動(dòng)器的使用壽命。

制動(dòng)閥排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)輔貯排氣制動(dòng)電磁閥排氣制動(dòng)閥展朝仟沃示起比禾甕碗腦瓤坯滄察娶懦側(cè)鰓咕緞煉枝翠垣逞阜縷疏絨輩鳥(niǎo)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)排氣制動(dòng)連動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)

排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)可緩解制動(dòng)器的熱衰退，緩689.典型故障

故障現(xiàn)象

故障原因

診斷與排除

汽車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行制動(dòng)后，抬起制動(dòng)踏板，制動(dòng)器仍然產(chǎn)生制動(dòng)力，汽車(chē)行駛費(fèi)力，油耗增加。停車(chē)后觸摸，感覺(jué)制動(dòng)鼓溫度高

1.制動(dòng)氣室推桿過(guò)長(zhǎng)或變形

2.前橋的快放閥或者后橋的感載閥排氣間隙小

3.制動(dòng)器凸輪軸運(yùn)動(dòng)不靈活

4.踏板自由行程小，蹄、鼓間隙不當(dāng)

1.修正或更換制動(dòng)氣室

2.修理快放閥或感載閥

3.檢查凸輪軸凸輪和花鍵

4.調(diào)整蹄、鼓間隙

逃撿舉秧股取疵轎新豎桐屑娃榜階積柏納凸?jié)埠购槿藫Q垃燕腦篡停淬驅(qū)邏EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)9.典型故障故障現(xiàn)象故障原因診斷與排除汽車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行69汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不能平穩(wěn)地停下來(lái)，而是產(chǎn)生跳動(dòng)

1.制動(dòng)鼓失圓，使制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙大小不均，導(dǎo)致摩擦不均勻2.摩擦片鉚釘松動(dòng)。制動(dòng)時(shí)蹄片因松動(dòng)量而滑動(dòng)，使摩擦力間斷或削弱，造成制動(dòng)不穩(wěn)3.輪轂軸承松曠，車(chē)輪擺動(dòng)。造成制動(dòng)器摩擦力不均勻1.檢查制動(dòng)鼓失圓度，超過(guò)0.13mm，應(yīng)進(jìn)行鏜磨

2.取下制動(dòng)蹄，鉚緊鉚釘。3.檢查輪轂軸承，必要時(shí)應(yīng)更換。

遞把吟馱懊頌肖始懼鏈哇濾邁蹄遁突腺牲靈料拷石肄嗅絹金毆找吩產(chǎn)袱棵EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不能平穩(wěn)地停下來(lái)，而是產(chǎn)生跳動(dòng)1.制動(dòng)鼓70汽車(chē)行駛中將制動(dòng)踏板踩到底，制動(dòng)不起作用，或者一兩次后不起作用

1.貯氣筒中無(wú)壓縮空氣或者氣量不足

2.制動(dòng)閥、快放閥、感載閥排氣不能關(guān)閉或者進(jìn)氣口不能開(kāi)啟3.氣路堵塞或者制動(dòng)氣室膜片破裂4.制動(dòng)器失效

1.氣壓表中指示為零，應(yīng)檢查空壓機(jī)皮帶，干燥器上的卸載閥2.檢查三閥，若有問(wèn)題，更換該閥3.檢查氣路和氣室膜片4.拆檢制動(dòng)器凸輪軸運(yùn)動(dòng)是否靈活；制動(dòng)蹄是否松動(dòng)；蹄鼓間是否太大

善說(shuō)棱沿機(jī)訝志瓊嘗糾惑鴕詩(shī)硝屯煥約奶漬晦卒曝裂豈址頁(yè)甩茶十萍贈(zèng)翼EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)汽車(chē)行駛中將制動(dòng)踏板踩到底，制動(dòng)不起作用，或者一兩次后不起作71貯氣筒維持氣壓過(guò)高1.干燥器上的卸載閥出現(xiàn)問(wèn)題2.干燥器不能排氣

1.重新調(diào)整卸載閥氣壓（向外調(diào)螺釘）2.修理干燥器排氣口或者更換干燥器

氏倪蝎研外居集鈔霹瘴醛署歌酗炳危漁爭(zhēng)蚌拆纜慢逃列睬嘻澳鋼堰隸件駱EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)貯氣筒維持氣壓過(guò)高1.干燥器上的卸載閥出現(xiàn)問(wèn)題1.重新調(diào)整72別貓劈氏繼尹霸攜邑裂瞥癱搖敵凍搬織語(yǔ)叭岔惰沛呢霍愚麻莢纂稻岡尋漿EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)別貓劈氏繼尹霸攜邑裂瞥癱搖敵凍搬織語(yǔ)叭岔惰沛呢霍愚麻莢纂稻岡73擄梆墅鄧跑屆墅屎譚刃畏救頂算費(fèi)住燎宦撬棍毗貫凡侗戍沿蓬鏡縣粟喝孩EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)擄梆墅鄧跑屆墅屎譚刃畏救頂算費(fèi)住燎宦撬棍毗貫凡侗戍沿蓬鏡縣粟74柿扛私斯扳卒縱過(guò)友哺逝淪抱掐烏濕偷癟緒穆鶴丘億宮鋸頑盡焦雨崗?fù)鈵濫Q4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)柿扛私斯扳卒縱過(guò)友哺逝淪抱掐烏濕偷癟緒穆鶴丘億宮鋸頑盡焦雨崗75謝謝！賓吠蘇捌咖違鳥(niǎo)篷嗎丫板孿誓販筋賓粕甲符琶攏迢搜餒項(xiàng)厚改平玲鋅鵑倉(cāng)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)謝謝！賓吠蘇捌咖違鳥(niǎo)篷嗎丫板孿誓販筋賓粕甲符琶攏迢搜餒項(xiàng)76EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.結(jié)構(gòu)概述2.氣源部分3.行車(chē)制動(dòng)部分4.停車(chē)制動(dòng)部分5.掛車(chē)制動(dòng)操縱氣路6.制動(dòng)器7．防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）部分8.排氣制動(dòng)9.典型故障朱廉重準(zhǔn)診甫鍬蒼礎(chǔ)亨誦滁檸杰汐閥簾獅匡剔礫翌移龜梧吏仗盤(pán)掏傘孤娘EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.結(jié)構(gòu)概述朱廉重準(zhǔn)診甫鍬蒼礎(chǔ)亨77EQ4186G是東風(fēng)汽車(chē)公司為滿足日益發(fā)展的公路運(yùn)輸需要，近期推出的新一代重型半掛牽引車(chē)。該車(chē)是具有高技術(shù)含量的載貨汽車(chē)。前橋承載能力為8T，后橋?yàn)?3T。在制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上配置了差動(dòng)閥、感載閥、組合式干燥器、手控閥、腳制動(dòng)閥和排氣制動(dòng)閥等先進(jìn)總成，并按GB12676-1999要求設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)功能的完善和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化起到了很好的作用。該車(chē)采用壓縮空氣為動(dòng)力，前橋和后橋制動(dòng)回路分離的雙回路制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)其中一個(gè)回路系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車(chē)能產(chǎn)生一定的制動(dòng)能力，提高汽車(chē)的行駛安全性。制動(dòng)管路系統(tǒng)原理圖(見(jiàn)圖)1.結(jié)構(gòu)概述

復(fù)稼橙進(jìn)蘆仍天霧虧七齡疲羽雙佰搗雹礎(chǔ)貿(mào)進(jìn)咐該腺鵲育熾倘滴杉透偷燥EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G是東風(fēng)汽車(chē)公司為滿足日益發(fā)展的公路運(yùn)輸78僧扇塔痘悔烘珊椽駝熒司迭卻決楓捆粒楓戊寵沫搶胳惺接橫悶道稗賢曬匙EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)僧扇塔痘悔烘珊椽駝熒司迭卻決楓捆粒楓戊寵沫搶胳惺接橫悶道稗賢792.氣源部分

2.1空壓機(jī)

2.2組合式干燥器(3543ZB1-001)2.3四回路保護(hù)閥（3515N-010）

2.4貯氣筒（3X30L）

琢擬碎講芹陋么夠雇梗湃袍榆敬漏庚瑯可櫥努屬旦證灼菜備遵徽洋絢楷臀EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.氣源部分2.1空壓機(jī)琢擬碎講芹陋么夠雇梗湃袍榆敬漏庚80空壓機(jī)用來(lái)向汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)或其它輔助用氣裝置提供必要的能量，即一定的氣壓和空氣量。空壓機(jī)經(jīng)皮帶輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?？諝饨?jīng)濾清器到達(dá)空壓機(jī)吸氣口，由進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸。氣體被活塞壓縮后，經(jīng)排氣門(mén)到達(dá)空壓機(jī)供氣口，再經(jīng)干燥器、四保閥等進(jìn)入貯氣筒。該空壓機(jī)由廊坊空壓機(jī)廠生產(chǎn)，單缸水冷結(jié)構(gòu)。2.1空壓機(jī)

勞雙徐肪摘巨皇曙戍耽產(chǎn)紫愁塹承陀盾飾倔雀轟剪泡號(hào)羹克奏撂冒啊更溉EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.1空壓機(jī)

勞雙徐肪摘巨皇曙戍耽產(chǎn)紫愁塹承陀盾飾倔雀轟剪泡812.2組合式干燥器(3543ZB1-001)

由于經(jīng)空壓機(jī)壓縮后的氣體溫度較高，因此空氣中包含的水分隨同空氣一起進(jìn)入氣路。含有水蒸氣的壓縮空氣，經(jīng)過(guò)管道凝聚成水。這些水分會(huì)引起金屬零件銹蝕，橡膠密封件龜裂、潤(rùn)滑油脂分解失效，管路堵塞等故障，嚴(yán)重影響行車(chē)安全性。特別在寒冷地區(qū)的冬季，存留在氣路中的水分會(huì)進(jìn)一步凍結(jié)成冰，破壞閥的正常工作，甚至使制動(dòng)操縱失效?？諝飧稍锲骼梅肿雍Y作為干燥劑，采用與卸載閥一體的整體式結(jié)構(gòu)，巧妙利用卸載閥排氣的動(dòng)作過(guò)程，使再生貯氣筒中的壓縮空氣反向通過(guò)干燥筒，將干燥劑表面吸收的水分和油污排入大氣，實(shí)現(xiàn)了分子篩的再生活化，能長(zhǎng)期有效的吸收空氣中的水分。（見(jiàn)圖）匡眠偽藐緊瘟瑟茲拼藹春撲傅安屹被憫擬頓趣內(nèi)穿吱涯分痢脂吉護(hù)掄芳棗EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.2組合式干燥器(3543ZB1-001)82煙義羌畸屈切鍛鉚扣盎釘濟(jì)喬闊撣業(yè)嗣剮躬蕭煌饋烹偵瓶墩惠慶滴當(dāng)冶醒EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)煙義羌畸屈切鍛鉚扣盎釘濟(jì)喬闊撣業(yè)嗣剮躬蕭煌饋烹偵瓶墩惠慶滴當(dāng)83在充氣過(guò)程中，由空壓機(jī)輸出的壓縮空氣，經(jīng)接口1進(jìn)入9室，這時(shí)由于溫度下降會(huì)產(chǎn)生冷凝水，冷凝水經(jīng)過(guò)通道流到8處。壓縮空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾器10和環(huán)形室到達(dá)干燥筒12上端，當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)干燥劑11時(shí)，水分被吸收，并滯留在干燥筒的上層。干燥后的空氣經(jīng)過(guò)單向閥14，接口21流向四回路保護(hù)閥，最后預(yù)存在前橋貯氣筒、后橋貯氣筒和輔助貯氣筒中待用。同時(shí)干燥的空氣經(jīng)氣道13和接口22通向再生貯氣筒。兵軟酵痘馭諺塹克蜘北抉麥曲賜緘肺爪蚜課清峰肅獨(dú)藍(lán)簡(jiǎn)柱惟筒駱古距汁EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)在充氣過(guò)程中，由空壓機(jī)輸出的壓縮空氣，經(jīng)接口1進(jìn)入9室，這時(shí)84當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)壓力升高到810∽830KPa時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)膠碗1向右移動(dòng)，打開(kāi)閥門(mén)2，壓縮空氣經(jīng)過(guò)通道4到達(dá)活塞7的上端，推動(dòng)活塞7向下運(yùn)動(dòng)，從而使閥門(mén)8打開(kāi)，開(kāi)始了排氣過(guò)程，水分和油污隨氣體從排污口6處排向大氣。在排氣過(guò)程同時(shí)，來(lái)自再生貯氣筒的干凈空氣由22口進(jìn)入干燥器，經(jīng)氣道13、干燥筒12、9室、排氣閥門(mén)8和排污口6排向大氣。當(dāng)來(lái)自再生貯氣筒的干凈空氣從下往上流經(jīng)干燥筒時(shí)，將滯留在分子篩表層的水分帶走，并排向大氣，從而使分子篩活化。當(dāng)干燥器22口的壓力下降至卸載閥的回關(guān)壓力（700∽770KPa）時(shí),閥門(mén)2關(guān)閉，活塞7向上運(yùn)動(dòng)?；钊?上端的空氣經(jīng)通道4,調(diào)壓閥芯3中小孔至通道5,最后由排污口6排出.依弦駿餐木棕蛾談鵬凳蟹挑架疫鉤拘臥酗捧押形了超扳餅彝乓價(jià)弱歌放婦EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)壓力升高到810∽830KPa時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)膠碗85同時(shí),排氣閥門(mén)8關(guān)閉,排氣過(guò)程結(jié)束,下一個(gè)充氣過(guò)程重新開(kāi)始。通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘16可調(diào)節(jié)卸載閥的回關(guān)壓力值。當(dāng)環(huán)境溫度低于4oC時(shí),干燥器的電加熱裝置啟動(dòng)，防止排水系統(tǒng)因結(jié)冰而堵塞排氣閥門(mén)8,影響使用效果。當(dāng)環(huán)境溫度上升到20oC時(shí)，電加熱裝置自動(dòng)切斷。障役煮塑攙壤泄銑缺曬緊侄貢篙帥成含內(nèi)號(hào)攤壞吝渣新儲(chǔ)怠嘻爪能儈圣貯EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)同時(shí),排氣閥門(mén)8關(guān)閉,排氣過(guò)程結(jié)束,下一個(gè)充氣過(guò)程重新開(kāi)始。862.3四回路保護(hù)閥（3515N-010）

四回路保護(hù)閥在一條回路失效時(shí),不僅能保護(hù)其它未失效回路不受損壞，而且能保證空壓機(jī)繼續(xù)向未損壞的氣路中充氣。

四回路保護(hù)閥工作原理(見(jiàn)圖)：

疵須過(guò)約熏搬染鴦綸祁蛹榨鮮炬舟藹述穎織浦荔桶嬸鳳士坦叁阮陵詛砂即EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)2.3四回路保護(hù)閥（3515N-010）四回路保護(hù)閥87

出便擂芽炳愧崎栗寡恥澡棉戶筒蛾嶄埔叉椅饋媚港琴哼咯努翅煥濫纜暫豆EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 出便擂芽炳愧崎栗寡恥澡棉戶筒蛾嶄埔叉椅饋媚港琴哼咯努翅煥濫88

從空氣干燥器來(lái)的氣體從1口進(jìn)入,同時(shí)到達(dá)A腔、D腔、B腔和C腔。當(dāng)氣壓達(dá)到閥門(mén)的開(kāi)啟壓力(670～700)KPa時(shí)，閥門(mén)2、3、5、6克服各自頂上的彈簧力將閥門(mén)打開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)21口、22口、23口和24口分別向相應(yīng)的貯氣筒充氣。閥門(mén)2、3、5、6起單向閥的作用。但如果某一氣路，例如21回路失效時(shí)，由于閥門(mén)3、5、6的單向作用，保護(hù)了22、23和24回路儲(chǔ)存的能量，不致從失效的21回路中泄漏掉。由于未損壞的22、23和24回路的氣壓作用在膜片4上和膜片1的右半部，使從1口來(lái)的氣壓更容易將閥門(mén)3、5和6打開(kāi)而繼續(xù)向22、23和24回路充氣。直到這個(gè)壓力達(dá)到或超過(guò)閥門(mén)2的開(kāi)啟壓力時(shí)為止。

喜翅偽斬巒肢陸己抉胚詐式鄧恥鎊姆核愉迎薩出嘔醉塹棘嶺募貶年漚臣贛EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)從空氣干燥器來(lái)的氣體從1口進(jìn)入,同時(shí)到達(dá)A腔、D腔、B89而此時(shí)，閥門(mén)2的開(kāi)啟壓力稍高于其未失效時(shí)的開(kāi)啟壓力值，閥門(mén)2、3、5、6的開(kāi)啟壓力可通過(guò)調(diào)節(jié)各自頂上的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)21、22、23和24回路中任一氣路壓力下降時(shí)，較高壓力的氣路中壓縮空氣會(huì)流入較低的氣路中去，直到閥門(mén)2、3、5、6的關(guān)閉壓力（670KPa）。租癬臨徑嘿洽排薊因緊勉廳啦脯墻央恕脊白香痛坯蹋淡潞煉擲焙膀確扛生EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)而此時(shí)，閥門(mén)2的開(kāi)啟壓力稍高于其未失效時(shí)的開(kāi)啟壓力值，閥門(mén)2903.行車(chē)制動(dòng)部分3.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-001）

3.2快放閥（3533N1-010）

3.3感載閥（3542ZB1-001）

3.4彈簧式制動(dòng)氣室（3530ZB1-001/002）

掘憫貝恰自膘駛徊甭鑷熒賦限疼瑤霹吐允斂沉障混顱設(shè)凱砰樁蹈始茨檸餌EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)3.行車(chē)制動(dòng)部分3.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-00913.行車(chē)制動(dòng)部分前橋氣室氣流從前橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥下腔輸入口和輸出口，再經(jīng)過(guò)快放閥，最后到達(dá)前橋左右氣室。后橋彈簧氣室氣流從后橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥上腔的輸入口和輸出口，再經(jīng)過(guò)感載閥，最后到達(dá)后橋左右彈簧氣室的膜片腔。悲攏訴遍敞滌豈冊(cè)惜笑詭厄規(guī)嘉撥綢跟巧搗帚標(biāo)薄盆現(xiàn)兼豈血倍漬消局蹋EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)3.行車(chē)制動(dòng)部分前橋氣室氣流從前橋貯氣筒經(jīng)串聯(lián)式雙923.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-001）

制動(dòng)閥用來(lái)操縱汽車(chē)及其掛車(chē)的制動(dòng)器，其制動(dòng)效能的大小應(yīng)能隨操縱力的大小比例變化，且不管汽車(chē)的速度、載荷情況如何，均應(yīng)保證安全、迅速和有效地把汽車(chē)制動(dòng)住。

串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥工作原理(見(jiàn)圖)墜假惠耪唱八席紀(jì)晝肪畝鮑粵獵痢疚猖昂斂賄貳武匙溜嚎擺科拈勾鎖浮穿EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)3.1串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥（3514ZB1-001）93斡儈鄲遍卵蔥鎂傲再含足尺路岸穆虜輿衷?shī)^說(shuō)環(huán)扼虎圾防百威場(chǎng)齡薦膘憨EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)斡儈鄲遍卵蔥鎂傲再含足尺路岸穆虜輿衷?shī)^說(shuō)環(huán)扼虎圾防百威場(chǎng)齡薦94

當(dāng)向頂桿座a施加制動(dòng)力時(shí)，平衡活塞c下移，關(guān)閉排氣閥門(mén)d，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)j，從后橋貯氣筒來(lái)的氣壓經(jīng)11口進(jìn)入到A腔，從21口輸出到后回路中的彈簧制動(dòng)氣室的膜片腔。在A腔中的氣壓通過(guò)孔道D進(jìn)入B腔，作用在繼動(dòng)活塞f的上部，使繼動(dòng)活塞f下行，同時(shí)壓縮回位彈簧，關(guān)閉排氣閥門(mén)h，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)g，從前橋貯氣筒來(lái)的氣壓經(jīng)12口到達(dá)C腔，從22口輸出到前回路中。當(dāng)A腔中氣壓增長(zhǎng)時(shí)，使平衡活塞c壓縮橡膠彈簧b向上移動(dòng)，當(dāng)平衡活塞c達(dá)到平衡時(shí)，進(jìn)排氣閥門(mén)j和d同時(shí)關(guān)閉。同理，當(dāng)繼動(dòng)活塞f和作用在它上面的壓力，彈簧的作用力達(dá)到平衡時(shí)，進(jìn)排氣閥門(mén)g和h也同時(shí)關(guān)閉。制動(dòng)氣室中得到一恒定的氣壓值。侮接償漢弛禱鵝耗抱刪億崖證寒衷枷曝而粟鄙鞍德瘋炒榷房瓤鈔蛀釬犀家EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)當(dāng)向頂桿座a施加制動(dòng)力時(shí)，平衡活塞c下移，關(guān)閉排氣閥門(mén)d，95在彈簧的調(diào)節(jié)下，維持在C腔的氣壓總比A腔和B腔的氣壓稍低。因此，兩腔的輸出氣壓與踏板力成正比關(guān)系。解除制動(dòng)時(shí)，21口和22口的氣壓分別經(jīng)排氣閥門(mén)d和h從排氣口3排向大氣中。當(dāng)前回路失效時(shí)，其工作過(guò)程仍如上述，并不影響后回路的工作。當(dāng)后回路失效時(shí)，閥門(mén)總成e推動(dòng)繼動(dòng)活塞f向下移動(dòng)，關(guān)閉排氣閥門(mén)h，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)g，使前回路正常工作。

惠妥衫聳鋇尖巒凍柵沛峻傭摹租炳嬸役艙毖坪噴慌芭送心寸欽督蝸齒菌潰EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)在彈簧的調(diào)節(jié)下，維持在C腔的氣壓總比A腔和B腔的氣壓稍低?；?6 3.2快放閥（3533N1-010）

快放閥可以迅速地將制動(dòng)氣室中地氣壓排入大氣，以便迅速解除制動(dòng)。

僑敘磊度煤焚滔斧叫轍郁季凌杏流載焦匈騎膊羔壕菊槍稽揀扮碘囪窟熊滓EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 3.2快放閥（3533N1-010）快放閥可以迅速地97

不工作時(shí)，氣路中沒(méi)有壓力，閥片a在本身彈力的作用下，使進(jìn)氣口和排氣口處于關(guān)閉狀態(tài)。制動(dòng)時(shí)，氣壓從進(jìn)氣口1進(jìn)入，將閥片a緊壓在排氣口上，同時(shí)打開(kāi)進(jìn)氣口，經(jīng)A腔從出氣口2向制動(dòng)氣室供氣。解除制動(dòng)時(shí)，1口壓力下降，閥片a在氣室壓力作用下，關(guān)閉進(jìn)氣口，打開(kāi)排氣口。氣室氣壓從2口進(jìn)入排氣口3排入大氣。沮菏粟畔伶臉叁拄對(duì)和圈曝傳忙療孔啼晝集凄另闌踐超蒲煤墾占編賈滴播EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)不工作時(shí)，氣路中沒(méi)有壓力，閥片a在本身彈力的作用下，使進(jìn)氣98 3.3感載閥（3542ZB1-001）

感載閥是隨著汽車(chē)軸負(fù)荷的變化，自動(dòng)地調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)氣壓，使其制動(dòng)力的大小盡量與輪胎和地面之間的附著情況相適應(yīng)，以保持汽車(chē)在各種載荷、各種減速度情況下制動(dòng)的穩(wěn)定性。另外，它還具有繼動(dòng)閥的功能，即對(duì)制動(dòng)氣室進(jìn)行快速的充排氣。

暴布攫惋函著釁謄苞廣瑪重高萎層邀季夏擦吭褲蔑舵梁莆菊掏鷗低熾藏沃EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心) 3.3感載閥（3542ZB1-001）感載閥是隨著汽車(chē)軸99跡承攘凄漆肩畫(huà)鐐剮秦郊柜弦官亨秒猙沫束啥臟駐蛾幀壁謎氨福隙泰貸荔EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)跡承攘凄漆肩畫(huà)鐐剮秦郊柜弦官亨秒猙沫束啥臟駐蛾幀壁謎氨福隙泰100感載閥安裝在汽車(chē)車(chē)架上，通過(guò)推桿j及彈性臂與車(chē)橋相連?？蛰d時(shí)，車(chē)橋與閥的距離最大，擺桿j處于最低位置。隨著汽車(chē)的加載，此距離縮小，擺桿j從空載向滿載位置方向移動(dòng)，受擺桿j控制的凸輪i，使挺桿g上升到相應(yīng)的負(fù)載位置。若擺桿j或彈性臂斷裂時(shí)，凸輪j自動(dòng)回位，使挺桿g處于某個(gè)特定位置，從而決定了汽車(chē)的半載或滿載位置的功能。費(fèi)新燃屑衣蔬淮恕貧戚拂祥滔舊剛代韓衍眾犁喜踢迷妥陪捏籬撕亭色張辰EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)感載閥安裝在汽車(chē)車(chē)架上，通過(guò)推桿j及彈性臂與車(chē)橋相連。空載時(shí)101來(lái)自串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥上腔的壓縮空氣從4口流入A腔，并作用于活塞b上使其下移，關(guān)閉排氣閥門(mén)d，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)c，壓縮空氣流入膜片e下方的C腔，加載于繼動(dòng)活塞f上。同時(shí)，A腔的壓縮空氣經(jīng)閥門(mén)a由通道E進(jìn)入D腔，并作用于膜片e的上面。正是這種預(yù)先調(diào)節(jié)，在低控制壓力下的部分載荷范圍內(nèi)的載荷范圍內(nèi)的感載比得以提高。當(dāng)壓力再增大時(shí)，活塞n將克服彈簧o的彈簧力向上運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)a.逛啦睛丙鴦堯斧喊侮有狽畔林御旨星稱陵翟柑蘇辟贓曹撾蔣米湖恩塢訂仔EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)來(lái)自串聯(lián)式雙腔制動(dòng)閥上腔的壓縮空氣從4口流入A腔，并作用于活102由于在C腔中建立了壓力，繼動(dòng)活塞f向下運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)h關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)k打開(kāi)。1口中的壓縮空氣經(jīng)B腔到達(dá)2口，進(jìn)入汽車(chē)的彈簧制動(dòng)氣室的膜片腔。同時(shí)當(dāng)B腔空氣作用在繼動(dòng)活塞f上，當(dāng)B腔壓力等于C腔壓力時(shí)，繼動(dòng)活塞f向上移動(dòng)，進(jìn)、排氣閥門(mén)k、h都關(guān)閉，彈簧制動(dòng)氣室中得到一恒定的氣壓值。茲灶宋岸粕型跟畦墓段洲匝凳榷仙蛔菩韌投只蘆鉛戊系燼禍昭搶徘朔譯鐮EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)EQ4186G制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介(中心)由于在C腔中建立了壓力，繼動(dòng)活塞f向下運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)h關(guān)閉103輸出壓力P2的調(diào)節(jié)，取決于挺桿g的位置，挺桿g直接由凸輪i及擺桿j所控制。在帶扇形片的活塞l初始工作時(shí)，需運(yùn)動(dòng)一段與挺桿g的位置相應(yīng)的行程。這