《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》期末復(fù)習(xí)題

復(fù)習(xí)題問答題電子點(diǎn)火系的信號(hào)發(fā)生器的種類有哪些？答：磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電效應(yīng)和電磁震蕩式。2.防盜系統(tǒng)有哪些？機(jī)械式、電子式防盜系統(tǒng)有種類方法？答：A防盜系統(tǒng)有1）機(jī)械式防盜裝置；2）電子式防盜系統(tǒng)；3）衛(wèi)星定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)。機(jī)械防盜的種類：控制制動(dòng)器、方向盤、離合器、排檔桿等機(jī)械的鎖止機(jī)構(gòu)。電子防盜的種類：電子防盜系統(tǒng)主要用于控制汽車門鎖、起動(dòng)機(jī)、切斷供油系統(tǒng)、打亂點(diǎn)火次序等安全氣囊系統(tǒng)的分類？答：1）按功能可分為：正面氣囊和側(cè)面氣囊二大類2）按照安裝的氣囊的數(shù)目可分為：?jiǎn)螝饽?，雙氣囊，多氣囊。3）按照安裝的氣囊的大小可分為：大、中、小。4）按照保護(hù)對(duì)象的不同來分：駕駛員、前排乘員、后排乘員、側(cè)面。４.安全氣囊系統(tǒng)的組成、工作過程？答：安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和氣袋等組成。工作過程見書Ｐ２２５１）碰撞約１０ｍｓ后ＳＲＳ達(dá)到引爆極限，點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑并產(chǎn)生大量熱量，使充氣劑受熱分解。此時(shí)駕駛員尚未動(dòng)作。２）碰撞４０ｍｓ后，氣囊完全充滿，體積最大，駕駛員向前移動(dòng)。安全帶斜系在駕駛員身上并拉緊，部分能量已經(jīng)被吸收。３）碰撞６０ｍｓ后，駕駛員頭部及身體上部壓向氣囊，氣囊的排氣孔在人體和氣體的壓力作用下排氣節(jié)流，吸收人體與氣體之間彈性形變產(chǎn)生的動(dòng)能。４）碰撞１１０ｍｓ后，大部分氣體已從氣囊溢出，駕駛員身體上部回到座椅靠背上，汽車前方恢復(fù)視野。５）碰撞１１０ｍｓ后，碰撞危險(xiǎn)解除，車速降低直至為零。５.安全氣囊傳感器有幾種類型？答：1）按結(jié)構(gòu)分：機(jī)械式，機(jī)電式，電子式。2）按功能分：碰撞傳感器、安全傳感器。６.電動(dòng)車窗、座椅、后視鏡的組成？答：電動(dòng)車窗系統(tǒng)是由車窗、車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)和開關(guān)等裝置組成；普通電動(dòng)座椅是由若干個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、座椅調(diào)機(jī)器、控制開關(guān)等組成；電動(dòng)后視鏡主要由直流電動(dòng)機(jī)、車鏡支架、連接機(jī)構(gòu)、鏡面玻璃、控制模塊及操縱開關(guān)等構(gòu)成。7.電子防盜系統(tǒng)的功能有哪些？答：共有四種功能：服務(wù)功能、警惕提示功能、報(bào)警功能和防盜功能。8.電子顯示器主要有哪些？各有和特點(diǎn)？答：目前汽車上使用的顯示器主要有：發(fā)光二極管（LED）、真空熒光管（VFD）、液晶顯示器（LCD）、陰極射線管（CRT）等等。特點(diǎn)：1）發(fā)光二極管（LED）：發(fā)光二極管是一種固態(tài)發(fā)光器件，它體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、使用壽命可超過5萬小時(shí)，故應(yīng)用廣泛。2）真空熒光管（VFD）：使用壽命長(zhǎng)，色譜寬，易于和控制電路連接，環(huán)境溫度適應(yīng)性強(qiáng)，可隨時(shí)改變顯示亮度。3）液晶顯示器（LCD）：顯示面積大；耗電量小；顯示清晰；可顯示不同顏色且不受光照的影響。4）陰極射線管（CRT）：陰極射線管要求在較高的電壓下，方能發(fā)出電子束，它比其它顯示裝置脆弱，苯重。但其亮度高，響應(yīng)速度快，清晰度高和起動(dòng)比較容易等優(yōu)點(diǎn)。9.中央門鎖控制器的種類有哪些？答：電容式、晶體管式、車速感應(yīng)式和車身計(jì)算機(jī)控制式四種門鎖控制器。10.汽車電路圖常見的表達(dá)方式由哪幾種？答：原理圖、線束圖、線路圖和原版電路圖四種。11.前照燈的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答：1）遠(yuǎn)光燈燈的光強(qiáng)度：新車兩燈制：＞＝１５０００ｃｄ四燈制：＞＝１２０００ｃｄ在用車兩燈制：＞＝１２０００ｃｄ四燈制：＞＝１００００ｃｄ2）近光燈的偏斜度：左燈左偏100mm;右偏170mm；右燈左右均偏170mm。12.什么是點(diǎn)火提前角？什么是最佳點(diǎn)火提前角？答：從點(diǎn)火開始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)的一段時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)的角度，通常稱為點(diǎn)火提交角。保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳值，而且使排氣中有害物質(zhì)排放降到最小的點(diǎn)火提前角稱為最佳點(diǎn)火提前角。電子化儀表的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：能提供大量復(fù)雜的信息；能滿足小型、輕量化的要求；具有高精度和高可靠度；顯示圖形設(shè)計(jì)的自由度高；具有一表多用的功能。14.什么叫眩目？如何防眩目？答：強(qiáng)光束突然射入眼睛，會(huì)刺激視網(wǎng)膜，因瞳孔來不及收縮而看不清物體的現(xiàn)象稱為炫目。1）采用雙絲燈泡2）具有配光屏的雙絲燈泡。3）非對(duì)稱配光屏雙絲燈泡。15.簡(jiǎn)述SRS系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)有哪些？２２７－２２８答：１）全氣囊系統(tǒng)是一種安全裝置，與安全帶配合使用。氣囊不能取代安全帶的功能。駕駛員和乘客必須系好安全帶并根據(jù)身體調(diào)整到最合適的狀態(tài)。２）SRS系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以故障代碼就成為檢測(cè)診斷時(shí)最重要的信息來源，在斷開蓄電池檢測(cè)SRS系統(tǒng)之前務(wù)必要讀取故障代碼。３）檢修工作時(shí)務(wù)必從點(diǎn)火開關(guān)中拔出鑰匙，或在蓄電池負(fù)極端子扯下電纜20S或更長(zhǎng)時(shí)間后才能開始。多選題1．在計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系中，點(diǎn)火提前角的控制方式由（CF）控制。A、電容器B、斷電器C、開環(huán)D、可控硅E、觸發(fā)器F、閉環(huán)2．DIS系統(tǒng)的配電方式有（ABC）種類。A、單獨(dú)點(diǎn)火方式B、二極管配電方式C、三級(jí)管配電方式D、可控硅配電方式E、雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式F、連續(xù)點(diǎn)火方式3．點(diǎn)火系按點(diǎn)火能量的儲(chǔ)存方式分類（AB）A、電感儲(chǔ)能式B、電容儲(chǔ)能式C、電磁儲(chǔ)能式D、電子儲(chǔ)能式E、微機(jī)儲(chǔ)能式F、可控硅儲(chǔ)能式4．點(diǎn)火系按信號(hào)發(fā)生器的原理分類（ABEF）A、磁電式B、霍爾效應(yīng)式C、電容式D、電感式E、光電式F、電磁振蕩式5.全電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成（ＡＢＣDF）A、各種傳感器B、電子控制器(ECU)C、點(diǎn)火電子組件D、點(diǎn)火線圈E、斷電器F、火花塞6．全電子點(diǎn)火系中，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的實(shí)際點(diǎn)火提前角由（ＢＣＥ）組成。A、最佳點(diǎn)火提前角B、初始點(diǎn)火提前角C、基本點(diǎn)火提前角D、點(diǎn)火控制器E、修正點(diǎn)火提前角F、點(diǎn)火正時(shí)角7．影響蓄電池點(diǎn)火系次級(jí)電壓的因素有（ABCDF）A、點(diǎn)火線圈的溫度B、電容器的容量C、斷電器觸點(diǎn)間隙D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù)E、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率F、火花塞積炭8．點(diǎn)火系的功能有（ABF）A、點(diǎn)火時(shí)間正時(shí)B、最佳的空燃比C、足夠點(diǎn)火電壓D、足夠點(diǎn)火能量E、最佳的點(diǎn)火提前角F、最佳的混合氣燃燒9．蓄電池點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火開關(guān)、（ＢＣＥ）組成。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、電源C、點(diǎn)火線圈D、斷電器E、火花塞F、電容器10．傳統(tǒng)點(diǎn)火系性能的改善方法有（）。A、電的方法B、用電子控制系統(tǒng)C、機(jī)械的方法D、機(jī)電混合的方法E、液壓控制方法F、電磁控制方法11．爆震傳感器有（CDE）等種類。A、諧振式B、非諧振式C、共振式D、非共振式E、火花塞金屬底座式F、電容式判斷題1．最大點(diǎn)火提前角一般在35o～45o之間。（對(duì)）2．采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。（對(duì)）3．前照燈中設(shè)置遠(yuǎn)近光燈絲的目的是為了防止眩目。（對(duì)）4．安全氣囊是一種主動(dòng)型安全保護(hù)裝置。（錯(cuò)）5．爆震傳感器的作用是把爆震時(shí)氣缸體上的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入ECU。（對(duì)）6．通電時(shí)間和閉合角是完全不同的二個(gè)概念，不可混為一談。（錯(cuò)）7．一般來說，缺少了霍爾傳感器信號(hào)，電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。（錯(cuò)）8．ECU只要收到爆震信號(hào)就控制推遲點(diǎn)火時(shí)間。（對(duì)）9．采用喇叭繼電器是為了保護(hù)喇叭觸點(diǎn)。（錯(cuò)）10．由于霍爾發(fā)生器取代了斷電器的觸點(diǎn)部分，所以它不需要點(diǎn)火控制器。（錯(cuò)）11．當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時(shí)，霍爾發(fā)生器產(chǎn)生信號(hào).（錯(cuò)）12．汽油表傳感器的電阻接鐵是為了防止滑片滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生火花。（對(duì)）13．在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（一個(gè)點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)二個(gè)火花塞）中，如其中一個(gè)氣缸的高壓線脫落，那么另一缸的火花塞將無法跳火。（對(duì)）14．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,溫度過高,加速無力,化油器回火,排氣管有響聲,則為點(diǎn)火過遲。（對(duì)）15．電動(dòng)車窗中主開關(guān)上有斷路開關(guān)，可切斷分開關(guān)的電路。（錯(cuò)）16.接通點(diǎn)火開關(guān)，SRS對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，警告燈點(diǎn)亮6S后熄滅表示系統(tǒng)正常。（對(duì)）17．安全氣囊不能沾油脂和清潔劑。（對(duì)）18．最小點(diǎn)火提前角一般為0°～10°。（錯(cuò)）19．一個(gè)點(diǎn)火線圈控制二個(gè)缸點(diǎn)火的無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火時(shí)，二個(gè)缸所獲得的點(diǎn)火能量是相同的。（錯(cuò)）20.LED限制器是屬于主動(dòng)型顯示裝置。（對(duì)）21.四方向的電動(dòng)座椅，必需使用四個(gè)電動(dòng)機(jī)工作。（錯(cuò)）22．單獨(dú)點(diǎn)火系在每個(gè)火花塞上均配置了一個(gè)小型的點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)器直接控制各線圈的一次電流。（對(duì)）23．在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定值時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)減小。（錯(cuò)）24．霍爾信號(hào)發(fā)生器內(nèi)的觸發(fā)葉輪的葉片與氣缸數(shù)不相等。（錯(cuò)）25．當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時(shí)，霍爾發(fā)生器產(chǎn)生信號(hào)。（錯(cuò)）26．帶有爆震控制的系統(tǒng)是屬于點(diǎn)火提前角的開環(huán)控制系統(tǒng)。（錯(cuò)）27．點(diǎn)火時(shí)刻提前，燃燒的最大壓力就高，因而容易產(chǎn)生爆震。（對(duì)）單選題1．混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高燃燒壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后曲軸轉(zhuǎn)角（B）左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大。A、5oB、10oC、15o2．門鎖控制器的種類有晶體管式、車速感應(yīng)式和（C）等。A、電磁式B、電感式C、電容式在有些發(fā)動(dòng)機(jī)上，ECU把G1或G2信號(hào)后第（A）個(gè)Ne信號(hào)過零點(diǎn)定為壓縮行程上止點(diǎn)前10o。A、1B、2C、34．在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中，有效火花約占總能量的（C）。A、50～60％B、65～75％C、75～85％5．點(diǎn)火線圈的閉合角主要是通過（B）加以控制。A、通電電流B、通電時(shí)間C、通電電壓6．霍爾信號(hào)發(fā)生器的連接線一般有（B）。A、2根線B、3根線C、四根線7．中央門鎖的驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的有電磁線圈和（A）形式。A、直流電動(dòng)機(jī)B、交流電動(dòng)機(jī)C、ECU8．當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接近爆震極限工作狀態(tài)時(shí)，排氣中的（B）含量較高。A、COB、NOxC、HC9．SRS傳感器按功能不同可分為保險(xiǎn)傳感器和（B）兩種。A、壓力傳感器B、碰撞傳感器C、車速傳感器10．在起動(dòng)時(shí)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般總是切換到由（A）直接來控制初級(jí)電流。A、點(diǎn)火控制器B、霍爾傳感器信號(hào)C、曲軸位置傳感器信號(hào)11．在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定值時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（B）。A、增大B、減小C、不變12．桑塔納轎車的霍爾感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器信號(hào)電壓的波動(dòng)范圍是（B）。A、0．1~0．3VB、0．3~9VC、9~12V13．發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定值差值越大，則點(diǎn)火提前角的變動(dòng)量就（B）。A、越小B、越大C、不變14．下列不屬于被動(dòng)安全裝置的是（A）。A、ABSB、安全氣囊C、預(yù)緊式安全帶15．安全氣囊中引爆管和電子控制裝置之間的連接一般采用(B)的方式連接。A、集電環(huán)B、螺旋電纜C、一般導(dǎo)線16．霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出的是（C）。A、交流信號(hào)B、鋸齒波信號(hào)C、矩形波信號(hào)17．接通左、右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)向燈正常，而右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率過快，故障原因主要有（A）A、右轉(zhuǎn)向燈功率小B、右轉(zhuǎn)向燈功率大C、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞19．當(dāng)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出一個(gè)信號(hào)時(shí)，其葉輪的葉片與永久磁鐵的位置是（C）。A、離開B、進(jìn)入C、對(duì)