教案3汽車調(diào)整

授課計劃編碼：QR/C09/7.5-2-13編號：授課日期班級高工13-7總課題汽車維護(hù)實訓(xùn)總課時252課題汽車調(diào)整課時14教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)通過完成車輛調(diào)整任務(wù)，學(xué)生能根據(jù)車輛調(diào)整操作規(guī)范，運用汽車維護(hù)知識，獨立完成車輛調(diào)整工作任務(wù)。知識目標(biāo)了解調(diào)整保養(yǎng)對汽車的重要性，掌握如何調(diào)整保養(yǎng)汽車情感目標(biāo)通過訓(xùn)練，使學(xué)生產(chǎn)生對汽車修理學(xué)習(xí)的興趣，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，達(dá)到學(xué)習(xí)目的。重點汽車調(diào)整難點如何汽車調(diào)整教學(xué)方法講授、分組練習(xí)教具奇瑞汽油四驅(qū)汽車教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析組織教學(xué)（5分鐘）導(dǎo)入新課（1分鐘）新課講授（39分鐘）檢查清點人數(shù)、分組選出組長、安全要求汽車調(diào)整重要性、如何調(diào)整保養(yǎng)汽車？安全要求學(xué)生在教師允許下有秩序進(jìn)入實訓(xùn)場地，并且一定要穿戴好工服、工鞋、手套等勞保用品。要清楚實訓(xùn)場地的擺放位置及使用方法。實際操作時，嚴(yán)格按實訓(xùn)老師要求去做，不能操作老師規(guī)定之外的項目。一）、汽車調(diào)整的重要性無論是我們剛買的新車還是我們生活中所看到的汽車，都有許多我們需要調(diào)整的地方。例如開車前需要調(diào)整的座講安全通過核查人數(shù)、起立問好等方式使學(xué)生進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。了解汽車調(diào)整對車輛的重要性

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）椅、安全帶、方向盤等，夜晚駕駛的燈光的調(diào)整。這些調(diào)整都是對我們的行車安全至關(guān)重要的，如調(diào)整不當(dāng)會直接影響我們對車輛的駕駛及駕控感，極易發(fā)生危險造成事故，嚴(yán)重將危機(jī)生命。二）汽車都有哪些調(diào)整1）皮帶的調(diào)整在發(fā)動機(jī)上，通過皮帶傳動驅(qū)動各種輔機(jī)運轉(zhuǎn)，例如空調(diào)器的壓縮機(jī)、動力轉(zhuǎn)向油泵、交流發(fā)電機(jī)等。如果皮帶斷裂了，或者出現(xiàn)了打滑，都將使相關(guān)的輔機(jī)喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。

皮帶的檢查方法十分簡單。首先檢查皮帶的張力，這時可以用姆指，強(qiáng)力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認(rèn)為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認(rèn)為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，則認(rèn)為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現(xiàn)打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機(jī)的軸承。為此，應(yīng)該把相關(guān)的調(diào)整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調(diào)整到最佳的狀態(tài)。除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴(yán)重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內(nèi)。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）2）、座椅的調(diào)整如何正確調(diào)整座椅座椅調(diào)整的原理歸根結(jié)底都是以這張人體舒適坐姿角度圖而來，從圖中我們可以輕松的看出身體各軀干間舒適角度的范圍，每個人身高體重不同，在實際調(diào)整座椅時只需要重點參考靠背角、肘關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)三個角度即可。按照座椅設(shè)計的特性，調(diào)整座椅時其實是有一定的順序的。一般推薦按照高低-靠背傾角-前后-頭枕順序進(jìn)行調(diào)整。第一步：調(diào)整座椅高低合適的高度是獲得良好駕駛視野的前提，座椅調(diào)整時通常要將高度調(diào)整作為第一步，調(diào)整時需要保證頭部與車頂至少留有一拳左右的距離。以免車輛顛簸時頭部撞擊到車頂。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）第二步：調(diào)整座椅靠背日常駕駛我們推薦的座椅靠背傾斜角度在100-110度，當(dāng)靠背傾角超過110度后椎間盤壓力會顯著減少，對于沒有腰靠調(diào)整的車輛而言這是一個重要的參考數(shù)據(jù)。調(diào)整完高度后很多車主習(xí)慣先調(diào)整座椅的前后，在調(diào)整靠背，原則上這沒有太大問題，只是先確定靠背斜角度后，會更方便調(diào)整座椅前后的合適距離。第三步：調(diào)整座椅前后除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正確的，座椅太靠前四肢活動空間會減少，肘關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)處于極度彎曲狀態(tài)，腰部肌肉長時間處于緊張狀態(tài)，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后勢必會增加軀體前傾，增加腰間盤的壓力，易引起腰間盤突出并引發(fā)肌肉疲勞性損傷。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）調(diào)整合適的方向盤角度這個過程中可以順便將方向盤調(diào)整到適合自己的角度，調(diào)整的原則是手握九點位置時，手臂能保持舒適的彎曲角度，這個角度一般在90-120度之間。配合方向盤的調(diào)整可以最終確定舒適的駕姿，獲得清晰的車內(nèi)/外視野。如何調(diào)節(jié)具備腿部支撐功能的座椅主流車型的座椅深度基本能滿足大部分人的需求，不過萬事都有特例，很多車主都曾反應(yīng)過自己的車輛座椅進(jìn)深短，導(dǎo)致腿部支撐不足。為此很多豪華車型還貼心的設(shè)計了腿部支撐功能，駕駛者可結(jié)合自己的實際情況調(diào)節(jié)座椅對腿部的支撐。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）第四部：調(diào)整頭枕位置最后不要忘記我們的頭枕，之前我們曾經(jīng)反復(fù)提及過車輛受到撞擊，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同程度的傷害。調(diào)整頭枕位置調(diào)整小常識：頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平齊，也就是頭枕中間柔軟部位與眉毛或耳廓上沿平齊

，這樣當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護(hù)頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn)。頭枕具備前后調(diào)節(jié)的功能時，應(yīng)本著頭部與頭枕的間距盡可能的小的原則，距離越小頭枕起到的緩沖保護(hù)作用就越大。三）燈光的調(diào)整車燈的正確調(diào)節(jié)是非常重要的，大燈光束的指向性不僅影響實際的照射效果，也對自己和其他車輛的行駛安全有很大影響，我們以寶來為例學(xué)習(xí)調(diào)整大燈遠(yuǎn)、近光的正確方法.01準(zhǔn)備工具

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）選擇地點：找一塊沒有車輛、地面平整同時又有垂直墻面的場地，地下停車場是最好的選擇。調(diào)燈光的工具1.一塊厚實的毛巾2.十字改錐3.長一點的米尺4.白色或彩色膠條02將車頭正對貼近墻面，把車頭中心線的位置在墻上標(biāo)記出來03直線倒車，在車頭距墻面10米處停住04測量車燈外罩的幾何中心點到地面的高度（數(shù)值A(chǔ))05分別測量遠(yuǎn)光燈和近光燈中心到車頭中心線的距離（數(shù)值B、數(shù)值C)。注:遠(yuǎn)近光一體式前燈只要測量一個數(shù)值即可06首先在墻面上標(biāo)記出水平線，一條對應(yīng)數(shù)值A(chǔ)另一條在A值下面10厘米處進(jìn)行標(biāo)記，然后參照車頭中心線的位置把數(shù)值B和C也標(biāo)記出來。這樣，墻上就會形成4個十字，下面兩個對應(yīng)近光燈，上面兩個對應(yīng)遠(yuǎn)光燈07根據(jù)車型的不同，要首先找到遠(yuǎn)、近光上下和左右的調(diào)節(jié)位置08調(diào)節(jié)的時候用毛巾把另一側(cè)的大燈遮蓋起來，這樣可以更有效地判斷光束的位置

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）09打開近光燈，通過調(diào)節(jié)使近光燈的明暗分割線轉(zhuǎn)折點的位置與墻面下方的近光燈十字標(biāo)志對齊就可以了10打開遠(yuǎn)光燈，讓光斑的最亮點與墻面上方的遠(yuǎn)光燈十字標(biāo)志對齊后，大燈的調(diào)節(jié)工作就結(jié)束了提示：1.調(diào)燈光的時候車內(nèi)不要放太多物品，最好保持正常載荷。2.為了避免畫花墻面，最好用膠帶進(jìn)行標(biāo)記。3.如果車內(nèi)配備了大燈水平調(diào)節(jié)功能的話把按鈕撥到1的外置，這樣還可以預(yù)留一級的調(diào)節(jié)位置。4.大部分的燈光調(diào)節(jié)鈕都是工程塑料制品，所以調(diào)節(jié)動作最好輕柔一些。四）四輪定位的調(diào)整什么情況下要做四輪定位？1．車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）2．因事故造成底盤及懸架的損傷3.輪胎出現(xiàn)磨損異常4.

車橋以及懸架的零件被拆下過新車是不適宜做四輪定位的，因為底盤有個沉降的過程，底盤的“磨合期”約為2000公里。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）四輪定位前的檢查1.輪胎（花紋深度和胎壓）四輪定位的數(shù)據(jù)是建立在一個相對標(biāo)準(zhǔn)的條件下形成的，所以在進(jìn)行四輪定位的校準(zhǔn)時也要遵循原先的校準(zhǔn)條件。為了保證前后軸處于同一個水平面上，在輪胎方面要很講究，首先，四個車輪的尺寸要一樣；此外，細(xì)微的差異也要顧及，例如胎壓，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將輪胎胎壓調(diào)整到位（胎壓標(biāo)準(zhǔn)詳見油箱蓋內(nèi)側(cè)）；還有更細(xì)微的檢查，胎面的花紋深度需要進(jìn)行測量，同軸上的輪胎花紋深度最大偏差不能超過2mm，如果不符合條件，需視情況更換相關(guān)輪胎。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）2.懸掛（目測懸掛狀態(tài)）有些時候，車輛在撞擊后，底盤難免會受到一定程度的損傷，甚至出現(xiàn)變形、折斷的情況，更換的底盤部件不會產(chǎn)生有太多問題，反而是那些表面上看不出任何端倪的部件最容易導(dǎo)致四輪定位出現(xiàn)偏差。3.空載狀態(tài)下需要滿足的條件（保持應(yīng)有的空載狀態(tài)）車輛的停放卡具及傳感器的安裝

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）卡具相當(dāng)于是傳感器固定在車輪上的轉(zhuǎn)換接口，用于與車輪相固定，為了應(yīng)對不同輪輞的大小，卡具固定臂可進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）四個傳感器分別固定在車輪上，通過它來測量出車輪所在的位置和角度，并通過網(wǎng)線傳輸至電腦進(jìn)行分析。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）后輪外傾調(diào)整對于扭力梁式的后橋來說，受結(jié)構(gòu)所限基本涉及不到外傾角的調(diào)整，這個問題在后面我們會討論。后輪前束調(diào)整前輪外傾角調(diào)整調(diào)整外傾角需要將底盤的副車架的固定螺栓松開，用

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）撬棍使得副車架的位置發(fā)生變化進(jìn)而帶動懸架的變化以改變外傾值。在這里還是要用到二次舉升器將兩前輪抬離地面，但如果你完整的看過之前的介紹，在這里你會提出疑問，“車輪落地和被舉升時的底盤數(shù)值難道不會發(fā)生變化嗎？”當(dāng)然會變，而且變量還很大。四輪定位系統(tǒng)當(dāng)然也考慮到了這一點，所以在舉升前要將目前的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行鎖定，這樣，在車輪被舉升后，無論如何調(diào)整也不會在落地后出現(xiàn)偏差。

教學(xué)過程教學(xué)（或?qū)嵱?xùn)）內(nèi)容師生互動及授課達(dá)標(biāo)分析（45分鐘）

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