某橋涵工程施工圖技術(shù)交底

新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線CGZQ-2標(biāo)編號(hào)：CGZQ-2標(biāo)—橋001橋涵工程施工圖技術(shù)交底編制：復(fù)核：審批：接收：中鐵四局集團(tuán)昌贛客專CGZQ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一五年九月二日第第頁(yè)3．梁縫及橋墩偏心心正線箱梁橋橋梁墩墩臺(tái)不設(shè)橫向向預(yù)偏心。曲線段的簡(jiǎn)支梁橋橋墩設(shè)置橫向向40cm的預(yù)偏心。不等跨橋墩中心線線的縱向預(yù)偏偏值為墩中心心線里程與梁梁縫分界線里里程的差值。各各工點(diǎn)橋梁的的全橋布置圖圖及橋址平面面圖中橋墩里里程為梁縫分分界線里程。不不等跨橋墩基基礎(chǔ)放樣應(yīng)注注意縱向偏心心的影響。主主要不等跨橋橋墩預(yù)偏值見見下表：梁跨橋墩縱向預(yù)偏心E（cm）24m+32m（雙線預(yù)制箱梁）1024m+32m（雙線現(xiàn)澆箱梁）1032m（雙線預(yù)制箱梁）+（32+48+32）m5（梁縫分界線偏向簡(jiǎn)支梁側(cè)）24m（雙線預(yù)制箱梁）+（32+48+32）m5（梁縫分界線偏向簡(jiǎn)支梁側(cè)）32m（雙線預(yù)制箱梁）+（40+56+40）m10（梁縫分界線偏向簡(jiǎn)支梁側(cè)）24m（雙線預(yù)制箱梁）+（40+56+40）m20（梁縫分界線偏向簡(jiǎn)支梁側(cè)）32m（雙線預(yù)制箱梁）+（40+64+40）m10（梁縫分界線偏向簡(jiǎn)支梁側(cè)）24m（雙線預(yù)制箱梁）+（40+64+40）m20（梁縫分界線偏向簡(jiǎn)支梁側(cè)）32m（雙線預(yù)制箱梁）+（60+100+60）m20（梁縫分界線偏向簡(jiǎn)支梁側(cè)）上表未包含的不等等跨橋墩，縱縱向預(yù)偏值詳詳見各工點(diǎn)圖圖紙。墩中心線與梁縫分分界線的關(guān)系系見下圖：4．橋梁支座全線采用球型鋼支支座。簡(jiǎn)支箱箱梁支座采用用標(biāo)準(zhǔn)圖號(hào)為為“TJQZ-通橋8360”；當(dāng)一聯(lián)連連續(xù)梁的最大大支座噸位小小于或等于450000KN時(shí)，全梁支支座采用“TJQZ-通橋8361-Ⅰ”；當(dāng)一聯(lián)連連續(xù)梁的最大大支座噸位大大于450000KN時(shí)，全梁支支座采用“GTQZ”。同一座橋的固定支支座均統(tǒng)一置置于線路左側(cè)側(cè)或線路右側(cè)側(cè)，具體哪一一側(cè)詳見各工工點(diǎn)圖紙的設(shè)設(shè)計(jì)說明。5．簡(jiǎn)支梁梁部施工工組織方案正線標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支箱梁梁，采用預(yù)制制架設(shè)施工。其其余非標(biāo)簡(jiǎn)支支箱梁采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工。主跨48m及以上的連連續(xù)梁采用掛掛籃懸臂澆筑筑施工方法?？缈鐪ヨF路特特大橋，跨滬滬昆鐵路的（40+644+40）m連續(xù)梁采用用轉(zhuǎn)體施工。各橋梁部具體施工工方法詳見工工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖說說明。6．墩臺(tái)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)（1）墩臺(tái)設(shè)計(jì)①橋臺(tái)采用矩形空心心橋臺(tái)。②橋墩主要采用圓端端形實(shí)體橋墩墩。③正線預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁梁橋，墩高＜＜3.0m的橋墩，采采用圓端形實(shí)實(shí)體橋墩（昌昌贛客專施（橋橋）參-02）。正線預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁梁橋，墩高3～20m的橋墩，采采用圓端形實(shí)實(shí)體橋墩（通通橋（2009）4301-Ⅰ）。正線預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁梁橋，墩高20.5～26m的橋墩，采采用圓端形實(shí)實(shí)體橋墩（昌昌贛客專施（橋橋）參-02）。④正線現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁梁橋，墩高1～28m的橋墩，采采用圓端形實(shí)實(shí)體橋墩（昌昌贛客專施（橋橋）參-03），為適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)澆梁部，頂頂帽縱向長(zhǎng)度度3.30m。（2）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)①橋梁基礎(chǔ)類型一般般采用鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)。②基礎(chǔ)的鋼筋布置詳詳見《承臺(tái)、鉆鉆孔灌注樁及及擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼鋼筋布置圖》（昌昌贛客專施（橋橋）參-02）和各工點(diǎn)點(diǎn)圖紙，《承承臺(tái)、鉆孔灌灌注樁及擴(kuò)大大基礎(chǔ)鋼筋布布置圖》（昌昌贛客專施（橋橋）參-02）圖中鋼筋筋布置主要以以參數(shù)的形式式來表達(dá)，具具體的參數(shù)取取值應(yīng)結(jié)合各各工點(diǎn)圖紙的的承臺(tái)參數(shù)表表、樁基參數(shù)數(shù)表。樁基承承臺(tái)采用六面面配筋。鉆孔樁的鋼筋布置置詳見參考圖圖“昌贛客專施施（橋）參-02-112～昌贛客專專施（橋）參參-02-226”，具體的參參數(shù)取值詳見見各工點(diǎn)圖紙紙的樁基參數(shù)數(shù)表；為方便便施工，參考考圖中繪制了了各種樁徑的的鉆孔樁采用用構(gòu)造配筋時(shí)時(shí)的樁身鋼筋筋布置圖及鋼鋼筋數(shù)量表“昌贛客專施施（橋）參-02-227～昌贛客專專施（橋）參參-02-889”，施工前請(qǐng)請(qǐng)根據(jù)各工點(diǎn)點(diǎn)圖紙的樁基基參數(shù)表核實(shí)實(shí)鉆孔樁鋼筋筋是否為構(gòu)造造配筋，當(dāng)不不屬于構(gòu)造配配筋時(shí)，鋼筋筋布置按照參參考圖“昌贛客專施施（橋）參-02-112～昌贛客專專施（橋）參參-02-226”辦理③樁基一般選擇承載載力較高的巖巖層、砂卵石石層、硬塑粘粘土層等作為為持力層。當(dāng)樁底位于粘土或或中粗砂等砂砂土層時(shí)，樁樁長(zhǎng)按摩擦樁樁設(shè)計(jì)，樁身身配筋按摩擦擦樁配筋。樁底置于W3強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖層、卵卵石土、圓礫礫土上時(shí)，樁樁長(zhǎng)按摩擦樁樁設(shè)計(jì),當(dāng)樁底地層層承載力σ0＜350Kpa樁身按摩擦擦樁配筋,當(dāng)樁底地層層承載力σ0≥350Kpa樁身按柱樁樁通長(zhǎng)配筋。樁基礎(chǔ)樁底進(jìn)入較較軟巖W2弱風(fēng)化巖層層者，當(dāng)樁底底地層承載力力σ0≥500Kppa時(shí)，按柱樁樁計(jì)算；當(dāng)樁樁長(zhǎng)較長(zhǎng)、且且當(dāng)σ0≥500Kppa的風(fēng)化層埋埋置較深時(shí)，同同時(shí)按摩擦樁樁和柱樁計(jì)算算樁長(zhǎng)，取其其較短者設(shè)計(jì)計(jì)，樁間距按按摩擦樁布樁樁。樁身配筋筋按柱樁通長(zhǎng)長(zhǎng)配筋。樁基礎(chǔ)樁底進(jìn)入較較軟巖W2弱風(fēng)化巖層層者，當(dāng)樁底底地層承載力力σ0＜500Kppa時(shí)，按摩擦擦樁設(shè)計(jì)；樁樁身配筋按柱柱樁通長(zhǎng)配筋筋。樁基礎(chǔ)樁底進(jìn)入硬硬質(zhì)巖W2風(fēng)化巖層者者，按柱樁設(shè)設(shè)計(jì)、通長(zhǎng)配配筋。④巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)的巖層頂板板厚度一般要要求大于等于于6m（此時(shí)要注注意鄰近樁孔孔的情況），樁樁尖按結(jié)構(gòu)要要求設(shè)置。當(dāng)當(dāng)鉆探深度達(dá)達(dá)到40－50m仍找不到6m以上厚度的的頂板時(shí)，對(duì)對(duì)于樁身直徑徑Φ≤1.50m，要求樁側(cè)側(cè)累計(jì)頂板厚厚度大于等于于5.0m，對(duì)于樁身直直徑Φ＞1.50m，要求樁側(cè)側(cè)累計(jì)頂板厚厚度大于等于于7.0m，（考慮巖巖溶地區(qū)鉆孔孔樁使用機(jī)具具大多采用沖沖擊鉆，故厚厚度小于1m的巖層頂板板不予計(jì)入），且且樁尖置于下下層巖層上，支支承頂板厚度度要求不小于于3m，嵌入巖層0.5m。同時(shí)要求求通過巖層部部分的樁身混混凝土應(yīng)與巖巖壁緊密聯(lián)結(jié)結(jié)，不得用鋼鋼護(hù)筒隔離。a．在累計(jì)巖層厚度度時(shí)，要考慮慮鄰近鉆孔的的巖層情況，避避免將石筍尖尖當(dāng)作巖層頂頂板。b．在同一樁基中容容許支承于厚厚頂板的樁與與樁側(cè)一定累累計(jì)厚度巖壁壁，樁尖有適適當(dāng)巖層頂板板厚度支承的的樁同時(shí)采用用。c．陡坡上柱樁嵌巖巖深度應(yīng)從距距巖面斜線水水平距離1.0d處樁身截面面算起在巖溶埋藏較淺、局局部有溶溝溶溶槽，其下部部已探明無溶溶洞時(shí)采用擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，并并對(duì)基底以下下溶溝溶槽采采用換填片石石混凝土或鋼鋼筋混凝土基基礎(chǔ)跨越溶溝溝溶槽等措施施進(jìn)行處理⑤基礎(chǔ)施工圍堰類型型：一般視施施工水深、流流速和地質(zhì)情情況選用編織織袋圍堰、鋼鋼板樁圍堰、單單壁鋼圍堰、雙雙壁鋼圍堰等等。位于公路路（城市道路路）或管線附附近的基坑采采用鋼板樁防防護(hù)；位于既既有鐵路附近近的基坑一般般采用挖孔樁樁防護(hù)。7．結(jié)構(gòu)耐久性要求的的構(gòu)造措施正線箱梁橋面附屬屬設(shè)施參照《時(shí)時(shí)速350公里高速鐵鐵路常用跨度度梁橋面附屬屬設(shè)施》（通通橋（2013）8388A）辦理。橋面防水層及保護(hù)護(hù)層應(yīng)符合《鐵鐵路混凝土橋橋面防水層技技術(shù)條件》（TB/T22965-22011）的要求。箱梁的梁端伸縮縫縫橫向通長(zhǎng)布布置，采用彈彈性體伸縮縫縫。五、與其他專業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)接口說明明1、通信、信號(hào)和電力力電纜槽正線橋梁，在梁體體防撞墻外側(cè)側(cè)梁體頂面上上分別設(shè)置混混凝土通信、信信號(hào)電纜槽及及電力電纜槽槽。橋梁范圍圍電纜槽豎墻墻及蓋板數(shù)量量列入橋梁專專業(yè)。蓋板采采用RPC活性粉末混混凝土蓋板。聯(lián)絡(luò)線橋梁，在橋橋梁欄桿外側(cè)側(cè)設(shè)置外掛式式通信、信號(hào)號(hào)電纜槽和電電力電纜槽，電電纜槽采用SMC復(fù)合材料。本線部分橋墩需預(yù)預(yù)埋上、下橋橋的電纜爬架架，橋墩電纜纜上下橋預(yù)埋埋槽道設(shè)計(jì)圖圖見“昌贛客專施（橋）參04-10、11”。電纜上下下橋處的梁端端槽口構(gòu)造及及梁上預(yù)埋槽槽道布置詳見見梁圖。具體體哪個(gè)橋墩需需要設(shè)置電纜纜上下橋，詳詳見相關(guān)專業(yè)業(yè)要求，梁端端槽口及梁上上預(yù)埋槽道，應(yīng)應(yīng)與橋墩設(shè)置置預(yù)埋槽道對(duì)對(duì)應(yīng)。2、接觸網(wǎng)支柱當(dāng)橋梁梁部為箱梁梁時(shí)，接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱采用H型鋼柱，支支柱基礎(chǔ)布置置在箱梁橋面面上，基礎(chǔ)構(gòu)構(gòu)造、基礎(chǔ)鋼鋼筋布置、預(yù)預(yù)埋件、梁體體加強(qiáng)鋼筋布布置詳見橋梁梁圖紙；接觸觸網(wǎng)支柱的里里程及類型詳詳見接觸網(wǎng)專專業(yè)圖紙。3、綜合接地橋梁梁部、墩臺(tái)及及基礎(chǔ)均布置置綜合接地系系統(tǒng)，按照標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖《鐵路路綜合接地系系統(tǒng)》（圖號(hào)號(hào)：通號(hào)（2009）9301）施工。橋橋梁施工時(shí)注注意預(yù)埋件的的施工。4、橋上聲屏障正線箱梁橋，當(dāng)橋橋上布置聲屏屏障時(shí)，橋面面附屬設(shè)施布布置、梁體預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線規(guī)格等與無無聲屏障梁有有區(qū)別；橋上上設(shè)置聲屏障障的具體位置置及要求詳見見環(huán)保專業(yè)圖圖紙。梁體施施工時(shí)注意預(yù)預(yù)埋件的施工工。5、橋上救援通道橋長(zhǎng)超過3km的的長(zhǎng)橋，應(yīng)結(jié)結(jié)合地面道路路條件，在線線路兩側(cè)交錯(cuò)錯(cuò)設(shè)置可上下下橋的救援疏疏散設(shè)施。每每隔3km設(shè)置1處。救援疏疏散通道側(cè)對(duì)對(duì)應(yīng)的橋上欄欄桿處應(yīng)該預(yù)預(yù)留出口。疏疏散通道的設(shè)設(shè)置應(yīng)和橋下下的維修通道道、綠色通道道及地面道路路等統(tǒng)籌考慮慮。橋上救援援疏散設(shè)施參參見《客運(yùn)專專線鐵路橋上上救援疏散設(shè)設(shè)施》（通橋橋（2009）8302），超出通通用圖范圍的的由房建專業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。6、防落梁措施箱梁橋的防落梁措措施安裝在梁梁底，具體構(gòu)構(gòu)造及預(yù)埋件件詳見梁圖；；7、梁部排水采用CRTS-Ⅲ型板板式無砟軌道道的雙線梁，采采用三列排水水的方式；環(huán)境敏感區(qū)區(qū)橋梁、跨越越鐵路、公路路的孔跨，縱縱向集中排水水。具體要求求見工點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)圖，如與實(shí)實(shí)際不符，按按本原則辦理理。8．河岸護(hù)坡小型河流，當(dāng)橋墩墩進(jìn)入河道或或侵入河岸時(shí)時(shí)，橋位上下下游各30m范圍內(nèi)采用M10漿砌片石鋪鋪砌，厚35cm，下設(shè)10cm厚碎石墊層層。鋪砌邊緣緣設(shè)置垂裙，高高度根據(jù)一般般沖刷綜合確確定。對(duì)于防防洪影響評(píng)價(jià)價(jià)提出的需對(duì)對(duì)河岸、河堤堤增加行洪影影響補(bǔ)救措施施的河流，其其補(bǔ)救措施詳詳見相關(guān)具備備水利資質(zhì)的的設(shè)計(jì)單位出出具的補(bǔ)救措措施設(shè)計(jì)圖。9．箱梁預(yù)制注意事事項(xiàng)箱梁預(yù)制前應(yīng)對(duì)照照站后專業(yè)接接口圖，注意意橋上預(yù)埋件件預(yù)留。同時(shí)時(shí)遵循先施工工墩臺(tái)、后制制梁的原則。避避免由于道路路、管線等因因素引起孔跨跨變更，而制制梁部門不知知情或梁部已已預(yù)制完畢的的情況發(fā)生。10.路基側(cè)溝排排水臺(tái)后路基側(cè)溝應(yīng)引引入橋下適當(dāng)當(dāng)位置，以避避免對(duì)臺(tái)身及及基礎(chǔ)或橋下下坡面的沖刷刷。路基側(cè)溝溝引至橋梁范范圍的排水設(shè)設(shè)計(jì)請(qǐng)見相關(guān)關(guān)專業(yè)排水設(shè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)圖，工工程數(shù)量已經(jīng)經(jīng)計(jì)列。11.矮墩防護(hù)根據(jù)《關(guān)于認(rèn)真做做好鐵路線路路防護(hù)柵欄及及防災(zāi)安全監(jiān)監(jiān)控等實(shí)施工工作的通知》（建建技［2010］11號(hào)），本線線墩高小于3.0m的矮墩未在在水中時(shí)需設(shè)設(shè)防護(hù)柵欄，柵柵欄布置見線線路專業(yè)圖紙紙。六、補(bǔ)充設(shè)計(jì)內(nèi)容容1．本線采用的部分分標(biāo)準(zhǔn)圖，原原圖鋼筋采用用的是HPB2335、HRB3335，施工時(shí)分分別用相同規(guī)規(guī)格的HPB3000、HRB4000鋼筋替代，并并根據(jù)相關(guān)規(guī)規(guī)范的要求對(duì)對(duì)鋼筋的彎鉤鉤及錨固長(zhǎng)度度進(jìn)行調(diào)整。2．混凝土的拌和用用水應(yīng)同時(shí)滿滿足《鐵路混混凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（TB100005-20010）第5.1.8條及《鐵路路混凝土工程程施工技術(shù)指指南》（鐵建建設(shè)［2010］241號(hào)）第6.3.7條要求。3、正線橋均采用混混凝土欄桿，具具體詳見《時(shí)時(shí)速350公里高速鐵鐵路常用跨度度梁橋面附屬屬設(shè)施》（通通橋（2013）8388A）。聯(lián)絡(luò)線線及動(dòng)車走行行線的欄桿，采采用角鋼欄桿桿。4、贛撫運(yùn)渠特大橋橋、清豐山溪溪特大橋跨河河連續(xù)梁，注注意梁底檢查查小車預(yù)埋件件的施工。設(shè)設(shè)置的具體工工點(diǎn)待征求工工務(wù)部門的意意見后再予以以明確。5、特殊設(shè)計(jì)梁，應(yīng)應(yīng)對(duì)實(shí)際發(fā)生生的運(yùn)、架梁梁荷載進(jìn)行檢檢算。七、施工注意事項(xiàng)項(xiàng)1、除本圖中提出的的特殊施工工工藝及質(zhì)量要要求外，還應(yīng)應(yīng)符合《鐵路路橋涵施工規(guī)規(guī)范》（TB100203-22002J162--2002）、《高速速鐵路橋涵工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9603-2015）、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2010］241號(hào)）、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009J946-2009）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010J1155-2011）及其它施工規(guī)范的要求，并應(yīng)從嚴(yán)控制，確保施工質(zhì)量。2、進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)根據(jù)據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖圖紙與線路專專業(yè)的圖紙仔仔細(xì)核對(duì)里程程、坡度、曲曲線要素等線線路資料，確確認(rèn)無誤后，方方可開始放樣樣。3、下部結(jié)構(gòu)施工放放樣時(shí)，應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙，認(rèn)真核對(duì)對(duì)線路資料、地地形地貌、墩墩臺(tái)里程、斷斷面高程、軌軌底標(biāo)高、墩墩臺(tái)標(biāo)高、橋橋墩預(yù)偏心大大小及方向、曲曲線布置資料料、道路及鐵鐵路立交路面面標(biāo)高凈空，若若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)計(jì)不符或基坑坑開挖后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)情況與與設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位取取得聯(lián)系。4、施工墩臺(tái)基礎(chǔ)前前，應(yīng)注意探探明墩臺(tái)位置置處是否有給給排水管道、各各種通信光纜纜、電纜、煤煤氣管道（輸輸氣管道、輸輸油管道等），并并注意了解是是否有其他的的隱蔽構(gòu)筑物物，施工時(shí)應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)措措施，確保其其安全。5、橋梁施工前應(yīng)對(duì)對(duì)影響橋梁方方案的因素進(jìn)進(jìn)行核實(shí)，如如影響橋梁布布置應(yīng)盡快通通知設(shè)計(jì)單位位。6、應(yīng)嚴(yán)格保證墩身身混凝土質(zhì)量量，混凝土顏顏色應(yīng)全橋保保持一致，外外露部分宜盡盡可能采用同同一廠家同一一品種同一批批次的產(chǎn)品，特特別是橋墩模模板應(yīng)采取措措施確保表面面光滑平整無無錯(cuò)縫，并保保證墩身外輪輪廓符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，混凝凝土振搗必須須密實(shí)，以確確保墩柱混凝凝土的灌注質(zhì)質(zhì)量。7、應(yīng)準(zhǔn)確控制墩臺(tái)臺(tái)支承墊石的的標(biāo)高、位置置，墊石頂表表面必須平整整，按設(shè)計(jì)或或支座生產(chǎn)廠廠家的要求預(yù)預(yù)埋支座地腳腳螺栓。設(shè)計(jì)計(jì)圖中支座墊墊板與支承墊墊石之間預(yù)留留了2.5～3.0厘米厚的調(diào)調(diào)平層。調(diào)平平層采用壓注注M50干硬性無收收縮砂漿，支支承墊石頂標(biāo)標(biāo)高不包括調(diào)調(diào)平層高度。8、由于墩、臺(tái)混凝凝土體積較大大，可分層澆澆筑，但接縫縫混凝土表面面應(yīng)鑿毛洗凈凈。大體積混混凝土承臺(tái)施施工時(shí)應(yīng)注意意預(yù)埋冷卻水水管，并作好好通水冷卻工工作，承臺(tái)施施工完成后冷冷卻管內(nèi)需注注滿水泥漿。施施工單位也可可采取更為有有效的降低水水化熱措施，以以避免出現(xiàn)大大體積混凝土土溫度裂紋，保保證混凝土質(zhì)質(zhì)量。9、梁部、墩臺(tái)、基基礎(chǔ)施工時(shí)請(qǐng)請(qǐng)注意按照綜綜合接地要求求，作好綜合合接地系統(tǒng)的的埋設(shè)，其構(gòu)構(gòu)造及技術(shù)參參數(shù)見相關(guān)通通用圖。10、梁部、墩臺(tái)、基基礎(chǔ)施工時(shí)需需注意預(yù)埋接接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、防防撞設(shè)施、聲聲屏障、接地地系統(tǒng)、防護(hù)護(hù)網(wǎng)、電纜上上橋爬架、圍圍欄、吊籃、檢檢查梯等設(shè)施施的預(yù)埋件，并并準(zhǔn)確定位預(yù)預(yù)埋。11、承臺(tái)施工時(shí)注意意預(yù)埋墩身鋼鋼筋。12、施工臺(tái)身與基礎(chǔ)礎(chǔ)的時(shí)間不應(yīng)應(yīng)相差太長(zhǎng),臺(tái)身施工宜宜在基礎(chǔ)完工工后14日內(nèi)進(jìn)行。位位于坡道上的的橋梁，臺(tái)頂頂應(yīng)與線路坡坡度一致，橋橋臺(tái)臺(tái)后基坑坑以C20混凝土回填填。13、樁基礎(chǔ)施工注意意事項(xiàng)（1）、鉆孔過程中，認(rèn)認(rèn)真做好鉆孔孔記錄，核對(duì)對(duì)地質(zhì)層，如如與設(shè)計(jì)圖不不符，應(yīng)及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)單位位取得聯(lián)系，由由設(shè)計(jì)單位處處理。（2）對(duì)于柱樁基礎(chǔ)，必必須詳細(xì)記錄錄每個(gè)鉆孔進(jìn)進(jìn)入巖層的標(biāo)標(biāo)高及鉆孔進(jìn)進(jìn)度和尺度，確確保樁底有效效嵌巖深度滿滿足設(shè)計(jì)要求求。（3）樁基礎(chǔ)鉆孔完成成后，應(yīng)及時(shí)時(shí)清孔與灌注注樁身混凝土土，并確保清清底及成樁質(zhì)質(zhì)量。（4）灌注混凝土之時(shí)時(shí)，鋼筋骨架架在頂面應(yīng)采采取有效的方方法進(jìn)行固定定，防止鋼筋筋骨架上浮。（5）樁骨架宜分段制制作，分段長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊吊裝條件確定定，應(yīng)確保不不變形，接頭頭應(yīng)錯(cuò)開。應(yīng)應(yīng)在骨架外側(cè)側(cè)設(shè)置控制保保護(hù)層厚度的的墊塊，其間間距豎向?yàn)?m，沿樁周不不得少于4處。骨架頂頂端應(yīng)設(shè)置吊吊環(huán)。（6）灌注的樁頂標(biāo)高高應(yīng)比設(shè)計(jì)高高出一定高度度，一般為1.0m，以保證混混凝土強(qiáng)度，承承臺(tái)施工前多多余樁頭必須須鑿除，殘余余樁頭應(yīng)無松松散層。（7）在灌注將近結(jié)束束時(shí)，應(yīng)核對(duì)對(duì)混凝土的灌灌入數(shù)量，以以確定所測(cè)混混凝土的灌注注高度是否正正確。（8）鉆孔泥漿、鉆碴碴應(yīng)集中妥善善處理，不得得隨意排放，污污染環(huán)境。（9）鉆孔樁澆筑混凝凝土后，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量檢查查，對(duì)檢測(cè)結(jié)結(jié)果有疑問時(shí)時(shí)，須作鉆孔孔取芯檢測(cè)。對(duì)對(duì)柱樁并應(yīng)鉆鉆到樁底0.5m以下。14、位于陡坡上樁基基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)據(jù)地形情況，選選擇適宜標(biāo)高高作平整場(chǎng)地地進(jìn)行基樁施施工，待基樁樁灌注完成后后再開挖至承承臺(tái)底，及時(shí)時(shí)完成承臺(tái)施施工并回填，避避免基坑臨時(shí)時(shí)邊坡暴露太太久，引起滑滑坍。15、山坡上橋墩臺(tái)基基礎(chǔ)應(yīng)嚴(yán)格按按照先下后上上的順序施工工，下坡方向向的橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)施工完成后后，才能開始始上坡方向橋橋墩基礎(chǔ)的施施工，上坡方方向墩臺(tái)施工工不能隨意棄棄碴，以免對(duì)對(duì)下坡方向橋橋墩造成偏壓壓。16、縱向或橫向地形形為陡坡的墩墩臺(tái)樁基，應(yīng)應(yīng)注意核對(duì)地地形及地質(zhì)情情況，確?；鶚肚度胄迈r鮮巖層的最小小長(zhǎng)度及承臺(tái)臺(tái)在巖層支承承面積滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。17、由地路專業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)支擋防護(hù)工工程的墩臺(tái)，待待防護(hù)工程施施工完成后，才才能施工橋梁梁墩臺(tái)的基礎(chǔ)礎(chǔ)，支擋防護(hù)護(hù)工程設(shè)計(jì)詳詳見各標(biāo)段邊邊坡防護(hù)圖紙紙。18、位于陡坡坡面上上的墩臺(tái)，陡陡坡基坑嚴(yán)禁禁拉槽開挖，墩墩臺(tái)基礎(chǔ)施工工時(shí)邊坡開挖挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行邊坡防護(hù)護(hù)，并將坡面面上不穩(wěn)定的的土體清除。19、部分墩臺(tái)位于陡陡坡地段或及及溝槽邊，采采用C20混凝土（或或漿砌片石）回回填至基頂，數(shù)數(shù)量已計(jì)列，詳詳見各工點(diǎn)圖圖紙。20、各明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)均需用原狀狀土回填至基基頂。明挖基基礎(chǔ)基坑挖石石應(yīng)采取措施施以保證基巖巖的完整性不不被破壞。所所有明挖基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖時(shí)應(yīng)作作好防水設(shè)施施并及時(shí)澆注注基礎(chǔ)，以免免基坑暴露過過久或受地表表水浸泡而影影響地基承載載力，基礎(chǔ)施施工完成后基基坑需及時(shí)回回填，回填部部分應(yīng)夯實(shí)。21、巖溶區(qū)橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)根根據(jù)覆蓋層、巖巖溶發(fā)育情況況和溶洞充填填等情況，制制定安全可靠靠的施工方案案，施工過程程中應(yīng)根據(jù)地地質(zhì)變化情況況隨時(shí)修訂施施工方案，防防止斜孔、彎彎孔、埋鉆、卡卡鉆、掉鉆、塌塌陷等事故的的發(fā)生。1）設(shè)計(jì)圖紙中已要要求逐樁鉆探探，還需地質(zhì)質(zhì)補(bǔ)鉆的橋梁梁墩臺(tái)，待補(bǔ)補(bǔ)鉆完成，設(shè)設(shè)計(jì)單位根據(jù)據(jù)補(bǔ)鉆結(jié)果修修改或者核實(shí)實(shí)設(shè)計(jì)后，方方可開始施工工墩臺(tái)基礎(chǔ)。2）施工前應(yīng)做好溶溶洞處理預(yù)案案，并根據(jù)預(yù)預(yù)案配足必要要的材料（片片石、碎石、袋袋裝水泥、做做成泥磚的黏黏土等）；起起重機(jī)、吸泥泥機(jī)、空氣壓壓縮機(jī)、水泵泵等設(shè)備提前前準(zhǔn)備好；泥泥漿池容量應(yīng)應(yīng)考慮溶洞漏漏水補(bǔ)給要求求；鉆孔前技技術(shù)人員應(yīng)繪繪出每個(gè)樁位位的地質(zhì)柱狀狀圖，為每根根樁制定地表表加固、溶洞洞處理的方案案及措施；宜宜采用沖擊鉆鉆鉆孔，宜選選用十字形沖沖擊鉆頭，鉆鉆頭上端宜設(shè)設(shè)打撈裝置。3）同一基礎(chǔ)的基樁樁宜逐樁施工工。4）合理規(guī)定施工順順序。先安排排含有較深、較較大、較多溶溶洞的樁孔施施工，先安排排長(zhǎng)樁施工。5）地質(zhì)資料不詳?shù)牡闹鶚叮瑯犊卓自谶_(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)應(yīng)探明樁底以以下不小于3倍樁徑深度度范圍內(nèi)的巖巖層情況，確確認(rèn)沒有溶洞洞后方可終孔孔。如發(fā)現(xiàn)樁樁底以下還有有溶洞，應(yīng)提提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位位進(jìn)行變更設(shè)設(shè)計(jì)。6）溶洞地層鉆孔應(yīng)應(yīng)滿足下列規(guī)規(guī)定：①溶溝、溶槽、小溶溶洞已采取拋拋填片石（或或碎石）、黏黏土、袋裝水水泥等混合料料進(jìn)行堵塞。②在鉆至距溶洞頂板板1m左右時(shí)，應(yīng)應(yīng)改用小沖程程（0.5～1m）鉆進(jìn)，緩緩慢將洞頂擊擊穿。③在擊穿無填充或半半填充溶洞頂頂板前，應(yīng)密密切注意泥漿漿面的變化，若若泥漿面下降降，應(yīng)迅速補(bǔ)補(bǔ)漿補(bǔ)水，根根據(jù)溶洞的大大小按比例回回填水泥或黏黏土、片石后后反復(fù)沖擊擠擠壓密實(shí)。當(dāng)當(dāng)泥漿不再漏漏失后方可正正常鉆進(jìn)。④填充物為軟弱黏性性土或淤泥的的一般溶洞應(yīng)應(yīng)向孔內(nèi)投入入一定比例的的水泥或黏土土、片石混合合料，并反復(fù)復(fù)沖擊形成護(hù)護(hù)壁，鉆頭穿穿越溶洞時(shí)應(yīng)應(yīng)小沖程緩慢慢鉆孔，防止止偏鉆。發(fā)生生偏孔時(shí)，應(yīng)應(yīng)回填黏土和和片石至偏孔孔位置0.5m以上，再重重新鉆進(jìn)。⑤有淺埋巖溶地層或或存在地面塌塌陷隱患的樁樁孔，應(yīng)在鉆鉆孔前采取必必要的加固措措施。⑥當(dāng)溶洞規(guī)模較大、層層數(shù)較多、溶溶洞內(nèi)填充物物性能較差時(shí)時(shí)，采用鋼護(hù)護(hù)筒根據(jù)鉆孔孔施工；護(hù)筒筒的厚度、層層數(shù)、剛度應(yīng)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條條件、施工條條件、下沉深深度等經(jīng)計(jì)算算確定；各層層護(hù)筒底部應(yīng)應(yīng)采取加強(qiáng)措措施，防止在在下沉過程中中發(fā)生變形影影響下沉；護(hù)護(hù)筒下沉至各各層溶洞頂板板處，應(yīng)在鉆鉆孔前及鉆孔孔過程中經(jīng)常常拋填適當(dāng)小小片石及黏土土塊，然后用用小沖程（0.5～1m）沖擊鉆孔孔，以便加固固護(hù)筒底腳附附近孔壁、防防止斜孔、塌塌孔、卡鉆、漏漏漿。26、位于斷層上的墩墩臺(tái)，施工時(shí)時(shí)應(yīng)測(cè)量斷層層位置及標(biāo)高高，核實(shí)是否否與設(shè)計(jì)相符符，若發(fā)現(xiàn)與與設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位取取得聯(lián)系，在在經(jīng)設(shè)計(jì)核查查并進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)設(shè)計(jì)變更或或設(shè)計(jì)確認(rèn)處處理后，方可可以處理后的的變更設(shè)計(jì)或或設(shè)計(jì)確認(rèn)為為依據(jù)進(jìn)行后后續(xù)施工工作作。22、當(dāng)線路一側(cè)有順順層時(shí)，橋梁梁墩臺(tái)及施工工便道施工時(shí)時(shí)切勿大面積積開挖，應(yīng)采采用跳墩施工工，基坑及時(shí)時(shí)防護(hù)，同時(shí)時(shí)橋梁墩臺(tái)樁樁基應(yīng)逐根樁樁施工。23、位于巖堆上的墩墩臺(tái)，鉆孔樁樁施工應(yīng)逐樁樁進(jìn)行，鋼護(hù)護(hù)筒宜跟進(jìn)至至基巖面，同同一樁基中，樁樁應(yīng)跳開施工工，只有等一一根樁樁身混混凝土灌注完完成后，才能能開始下一根根樁的施工，以以確保巖堆穩(wěn)穩(wěn)定。24、橋梁范圍如崩塌塌落石發(fā)育，橋橋梁施工之前前，應(yīng)對(duì)危巖巖進(jìn)行清理和和加固處理，該該部分工程數(shù)數(shù)量由地質(zhì)專專業(yè)計(jì)列，詳詳見相關(guān)圖紙紙。25、部分樁位在在地質(zhì)鉆孔是是發(fā)生了遺留留鉆頭的情況況，施工時(shí)予予以注意，采采取應(yīng)對(duì)措施施；鉆頭遺留留情況詳見各各橋的地勘報(bào)報(bào)告。26、為方便橋梁梁檢查維修，梁梁底凈高不足足時(shí)，梁底需需縱向拉槽開開挖，以保證證梁底至地面面高度大于1.50m，縱向設(shè)不不小于1％坡度以利利排水。兩側(cè)側(cè)應(yīng)設(shè)置縱向向排水溝，排排水溝采用C30混凝土進(jìn)行行鋪砌。27、同一墩臺(tái)各各樁基礎(chǔ)持力力層埋深差異異較大，獨(dú)立立的巖柱或巖巖筍有可能被被誤認(rèn)為完整整基巖，施工工時(shí)應(yīng)對(duì)巖面面高差較大墩墩臺(tái)的樁孔加加強(qiáng)地質(zhì)復(fù)核核，核實(shí)樁基基持力層的埋埋深，以消除除由于巖面高高差過大引起起的安全隱患患。28、橋臺(tái)范圍設(shè)設(shè)置排水溝，將將臺(tái)后路基側(cè)側(cè)溝排水引入入橋下適當(dāng)位位置，以避免免對(duì)臺(tái)身及基基礎(chǔ)或者橋下下坡面的沖刷刷。八、安全施工注意意事項(xiàng)1、從建筑或安裝工工程整體考慮慮，土建工程程首先考慮施施工期內(nèi)對(duì)周周圍道路，行行人及鄰近居居民、設(shè)施的的影響，采取取相應(yīng)的防護(hù)護(hù)措施（全封封閉防護(hù)或部部分封閉防護(hù)護(hù)）；場(chǎng)地平平面布置應(yīng)考考慮施工區(qū)與與生活區(qū)分隔隔、施工排水水，安全通道道，以及高處處作業(yè)對(duì)下部部和地面人員員的影響；臨臨時(shí)用電線路路的整體布置置、架設(shè)方法法；安裝工程程中的設(shè)備、構(gòu)構(gòu)配件吊運(yùn)，起起重設(shè)備的選選擇和確定，起起重半徑以外外安全防護(hù)范范圍等。復(fù)雜雜的吊裝工程程還應(yīng)考慮視視角、信號(hào)、步步驟等細(xì)節(jié)。2、鄰近既有建筑物物的基坑開挖挖時(shí)，若對(duì)既既有建筑物會(huì)會(huì)產(chǎn)生不利影影響時(shí)，應(yīng)采采用挖孔樁或或其他措施進(jìn)進(jìn)行加固防護(hù)護(hù)處理。對(duì)深深基坑的土方方開挖，首先先應(yīng)了解土壤壤種類，選擇擇土方開挖方方法及防護(hù)措措施。總的要要求是；防坍坍塌。人工挖挖孔樁基礎(chǔ)工工程還須有測(cè)測(cè)毒設(shè)備和防防中毒措施。3、重要橋梁安全施施工措施（1）跨越公路的施工工安全本線多次跨越高速速公路、國(guó)道道、省道、城城市道路等公公路，施工時(shí)時(shí)需注意保證證道路的行車車安全?；A(chǔ)施工時(shí)注意承承臺(tái)開挖一般般不破壞既有有道路的路面面和邊坡，必必要時(shí)采用鋼鋼板樁防護(hù)或或其它可靠的的支護(hù)方案。采用連續(xù)梁設(shè)計(jì)一一般采用懸臂臂現(xiàn)澆施工，對(duì)對(duì)公路搭設(shè)安安全防護(hù)棚或或設(shè)置其它可可靠的防護(hù)措措施，開工前前施工方案需需征求道路主主管部門的同同意，施工的的時(shí)間安排和和順序要與施施工期間道路路行車組織相相結(jié)合，施工工時(shí)采取措施施保證道路車車輛、行人的的安全，并注注意嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)施工，混混凝土達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后才能拆拆除模板。采用簡(jiǎn)支梁跨越的的道路，簡(jiǎn)支支梁架設(shè)時(shí)須須與道路主管管部門溝通，采采取臨時(shí)封道道或其它措施施保證行車安安全。（2）跨越既有鐵路的的施工安全本線多次跨越既有有鐵路，施工工時(shí)需注意保保證列車的行行車安全?；A(chǔ)施工時(shí)注意采采用挖孔樁防防護(hù)或其它可可靠的支護(hù)方方案。采用連續(xù)梁設(shè)計(jì)一一般采用懸臂臂現(xiàn)澆或轉(zhuǎn)體體施工，開工工前施工方案案需征求鐵路路主管部門的的同意，施工工的時(shí)間安排排和順序要服服從鐵路部門門安排，施工工前安裝防護(hù)護(hù)棚及防電裝裝置或采取其其它可靠防護(hù)護(hù)措施，保證證列車的行車車安全，并注注意嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)施工，混混凝土達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后才能拆拆除模板。（3）臨近及上跨既有有鐵路、公路路施工時(shí)，務(wù)務(wù)必采取安全全、穩(wěn)定、可可靠的防護(hù)措措施，防護(hù)方方案必須征得得既有鐵路、公公路運(yùn)營(yíng)管理理部門同意后后方可施工，臨臨近及上跨既既有線施工必必須服從鐵路路、公路運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理部門的的管理；施工工中設(shè)置的掛掛籃、吊籃、支支架、模板、架架橋機(jī)、運(yùn)輛輛車、棚架等等施工設(shè)施、設(shè)設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行行承重強(qiáng)度、受受力檢算，確確保安全、穩(wěn)穩(wěn)定。（4）跨越通航河流的的施工安全跨越通航河流時(shí)，開開工前施工方方案需征求航航道主管部門門的同意，并并根據(jù)航道主主管部門的意意見設(shè)置助航航標(biāo)志，施工工期間應(yīng)服從從航道、海事事部門的管理理，保證通往往船只的安全全。（5）保證安全運(yùn)營(yíng)的的措施跨越公路附近的橋橋墩，設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)采用實(shí)體墩墩并計(jì)算汽車車撞擊力，公公路立交凈高高小于5m的橋涵，均均在鐵路兩側(cè)側(cè)設(shè)置限高架架及警示標(biāo)志志，并在公路路立交橋墩內(nèi)內(nèi)側(cè)設(shè)防撞墩墩。（6）陡坡地段橋梁施施工安全措施施陡坡地段橋梁，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)山體開開挖防護(hù)，并并在防護(hù)措施施實(shí)施后，再再進(jìn)行橋梁施施工，以保證證施工作業(yè)安安全。（7）臨近地下管道、管管線施工安全全措施施工墩臺(tái)基礎(chǔ)前，應(yīng)應(yīng)注意探明墩墩臺(tái)位置處是是否有給水管管、光纜、電電纜、油氣管管道（輸氣管管道、輸油管管道），并注注意了解是否否有其他的隱隱蔽構(gòu)筑物，施施工時(shí)應(yīng)采取取相應(yīng)措施，確確保其安全，施施工方案及防防護(hù)方案須征征得管道或管管線主管部門門同意后方可可施工。對(duì)于于需要遷改的的管道、管線線，遷改方案案必須安全、可可行，征得管管道或管線主主管部門同意意后方可實(shí)施施，遷改完成成并通過驗(yàn)收收后方可開始始橋梁施工。九、水上施工1、跨河施工時(shí)間宜宜避開洪水期期，做好施工工組織，水中中墩施工方案案應(yīng)報(bào)請(qǐng)水行行政主管部門門和航道及海海事主管部門門（通航河流流）的審核同同意，采取合合理的預(yù)案以以確保水上施施工安全。施施工過程中，要要處理好橋墩墩與堤岸的接接觸部位，以以防滲漏；盡盡量減少對(duì)堤堤防的擾動(dòng)，注注意對(duì)堤岸的的維護(hù)和觀測(cè)測(cè)，遇到險(xiǎn)情情應(yīng)及時(shí)上報(bào)報(bào)相應(yīng)主管部部門，確保工工程河段安全全渡汛，施工工淤泥和廢料料，不能傾倒倒在河床內(nèi)，完完工后對(duì)開挖挖過的河床床床面、堤坡及及堤腳等要進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)，并并對(duì)工程附近近水域進(jìn)行河河床清理。2、部分橋墩臨近河河堤，施工開開挖會(huì)對(duì)河堤堤有一定影響響，因此，在在開挖河堤前前，首先要做做好臨時(shí)堤防防防護(hù)工程，臨臨時(shí)堤防防護(hù)護(hù)工程要盡可可能少侵占水水域，并采取取施工防護(hù)措措施。為防止止基礎(chǔ)施工對(duì)對(duì)大堤安全產(chǎn)產(chǎn)生影響、確確保大堤安全全，應(yīng)有切實(shí)實(shí)可行的施工工組織設(shè)計(jì)，施施工方案應(yīng)報(bào)報(bào)水利行政主主管部門批準(zhǔn)準(zhǔn)。3、棄土不得侵占河河道，河道上上下游鐵路保保護(hù)范圍內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁挖砂取石石及抽取地下下水。4、注意保護(hù)水源，工工程施工期的的棄物、堆放放物、工人生生活排放水等等可能會(huì)對(duì)河河水造成污染染，應(yīng)對(duì)之進(jìn)進(jìn)行有效管理理，盡量減少少對(duì)河水的污污染破壞。5、施工過程中應(yīng)密密切配合水利利、航道、海海事部門的管管理，以確保保河流行洪、通通航的安全，確確保施工安全全。6、施工前應(yīng)進(jìn)一步步核實(shí)施工水水位，棧橋、圍圍堰、平臺(tái)等等應(yīng)結(jié)合施工工水位、施工工工法、施工工荷載作詳細(xì)細(xì)的設(shè)計(jì)及檢檢算，并考慮慮沖刷的影響響，以確保上上述施工設(shè)施施的安全；上上述設(shè)施須經(jīng)經(jīng)過驗(yàn)收合格格后方能開始始橋梁主體結(jié)結(jié)構(gòu)的施工。7、圍堰的具體構(gòu)造造、封底混凝凝土的厚度必必須通過檢算算確定。8、水上施工應(yīng)密切切觀測(cè)天氣、水水情，針對(duì)水水位變化、不不良天氣情況況等做好應(yīng)急急預(yù)案；當(dāng)橋橋梁位于水庫(kù)庫(kù)下游時(shí)，應(yīng)應(yīng)密切關(guān)注水水庫(kù)的泄洪情情況，做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，確確保施工安全全。9、施工完成后應(yīng)及及時(shí)拆除棧橋橋、圍堰、平平臺(tái)等設(shè)施。10、因水上施工難度度較大，圍堰堰內(nèi)施工空間間相對(duì)較小，施施工時(shí)尤其應(yīng)應(yīng)注意樁基施施工質(zhì)量，避避免出現(xiàn)不合合格樁。十、連續(xù)梁、非標(biāo)標(biāo)簡(jiǎn)支梁施工工1、所有施工必須嚴(yán)嚴(yán)格按《高速速鐵路橋涵工工程施工技術(shù)術(shù)指南》(鐵建設(shè)[20100]241號(hào))及《鐵路混混凝土工程施施工技術(shù)指南南》(鐵建設(shè)[20100]241號(hào))、《高速鐵路路橋涵工程施施工技術(shù)規(guī)程程》（Q/CR99603-22015）執(zhí)行。2、施工前準(zhǔn)備所選用的相關(guān)產(chǎn)品品應(yīng)采用具有有一定專業(yè)資資質(zhì)能力的廠廠家產(chǎn)品，應(yīng)應(yīng)符合國(guó)家相相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，特別別是錨具、波波紋管等產(chǎn)品品必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后后才能應(yīng)用于于施工。3、混凝土工程混凝土耐久性指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足《鐵鐵路混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-20110J11167-22011）及《客運(yùn)運(yùn)專線鐵路橋橋涵用高性能能混凝土技術(shù)術(shù)條件》（科科技基[20055]101號(hào)），施工工工藝應(yīng)參考考《高速鐵路路橋涵工程施施工技術(shù)指南南》(鐵建設(shè)[20100]241號(hào))、《高速鐵路路橋涵工程施施工技術(shù)規(guī)程程》（Q/CR99603-22015）。各部分截面應(yīng)一次次澆筑完成，澆澆筑方式應(yīng)認(rèn)認(rèn)真研究確定定，為防止混混凝土開裂和和棱邊碰損，應(yīng)應(yīng)待混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到施工工規(guī)范的有關(guān)關(guān)要求時(shí)方可可拆模?；炷令伾珣?yīng)全橋橋保持一致，外外露部分宜盡盡可能采用同同一廠家同一一品種的水泥泥，模板應(yīng)采采取措施確保保表面光滑平平整。各部分應(yīng)嚴(yán)格控制制截面尺寸，施施工誤差應(yīng)限限制在施工規(guī)規(guī)范容許的偏偏差范圍之內(nèi)內(nèi)。要重視施施工觀測(cè)和施施工控制，做做好各施工階階段的控制分分析和調(diào)整。分節(jié)段施工時(shí)，新新舊混凝土接接縫表面必須須鑿毛、清洗洗，以保證新新舊混凝土結(jié)結(jié)合良好?；旎炷琉B(yǎng)護(hù)要要求保溫、保保濕、防曬養(yǎng)養(yǎng)護(hù)不少于7天，盡量減減少收縮、溫溫差的影響，以以確保混凝土土的施工質(zhì)量量。連續(xù)梁零號(hào)塊屬大大體積混凝土土，應(yīng)采取有有效措施，降降低水化熱的的危害，確保?；炷临|(zhì)量量。箱梁頂面嚴(yán)禁被油油污、浮漿污污染。在澆筑混凝土前，必必須埋入所有有的預(yù)埋構(gòu)件件、預(yù)埋鋼筋筋，不得遺漏漏。4、普通鋼筋工程所有梁體預(yù)留孔處處均增設(shè)相應(yīng)應(yīng)的環(huán)狀鋼筋筋；橋面泄水水孔處鋼筋可可適當(dāng)移動(dòng)，并并增設(shè)斜置的的井字型鋼筋筋進(jìn)行加強(qiáng)；；施工中為確確保腹板、頂頂板、底板鋼鋼筋的位置的的準(zhǔn)確，應(yīng)根根據(jù)實(shí)際情況況加強(qiáng)架立鋼鋼筋的設(shè)置，可可采用增加架架立筋W形或矩形的的架立鋼筋等等措施。當(dāng)采采用墊塊控制制凈保護(hù)層厚厚度時(shí)，墊塊塊應(yīng)采用與梁梁體同等壽命命的材料以保保證梁體的耐耐久性。節(jié)段段縱向鋼筋伸伸出節(jié)段長(zhǎng)度度按相同繪制制，施工時(shí)應(yīng)應(yīng)按相關(guān)施工工規(guī)范的規(guī)定定相應(yīng)調(diào)整，使使得同一截面面接頭不超過過總數(shù)的50%。5、預(yù)應(yīng)力鋼筋工程程連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉拉分階段一次次張拉完成?？v向預(yù)應(yīng)力筋張拉拉應(yīng)在梁段混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)值的的95％，彈模達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)值的的100％后進(jìn)行，且且必須保證張張拉時(shí)混凝土土齡期不小于于5天；當(dāng)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的要求求高于上述要要求時(shí)，還應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖圖紙的要求。預(yù)應(yīng)力張拉順序嚴(yán)嚴(yán)格按照施工工圖要求順序序進(jìn)行張拉，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束采采用兩端張拉拉時(shí)，兩端應(yīng)應(yīng)保持對(duì)稱張張拉，最大不不平衡束不應(yīng)應(yīng)超過1束，張拉順順序先腹板束束，后頂、底底板束，從外外到內(nèi)左右對(duì)對(duì)稱進(jìn)行。同同一施工節(jié)段段的預(yù)應(yīng)力按按縱向—豎向—橫向的順序序張拉，并及及時(shí)壓漿，各各鋼束（筋）的的張拉詳細(xì)步步驟見預(yù)應(yīng)力力設(shè)計(jì)圖。分分節(jié)段施工時(shí)時(shí)最靠近梁端端懸臂端的橫橫、豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力同下一個(gè)個(gè)節(jié)段的橫、豎豎向預(yù)應(yīng)力一一起張拉。預(yù)預(yù)施應(yīng)力采用用雙控措施，預(yù)預(yù)施應(yīng)力值以以油壓表讀書書為主，以預(yù)預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)量量進(jìn)行校核。預(yù)預(yù)施應(yīng)力過程程中應(yīng)保持兩兩端的伸長(zhǎng)量量基本一致。對(duì)預(yù)應(yīng)力管道的摩摩阻系數(shù)、偏偏差系數(shù)進(jìn)行行實(shí)測(cè)試驗(yàn)，根根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果果調(diào)整張拉力力，確保錨下下張拉控制應(yīng)應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。鋼束管道位置用定定位鋼筋固定定，定位鋼筋筋牢固焊接在在鋼筋骨架上上，如管道位位置與骨架鋼鋼筋相碰時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證管道位位置不變，僅僅將鋼筋稍加加移動(dòng)。定位位筋直線段間間距不大于0.5m，曲線段間間距不大于0.3m，并保證管管道位置正確確。錨具墊板板及喇叭管尺尺寸正確，喇喇叭管的中心心線與錨具墊墊板要嚴(yán)格垂垂直，喇叭管管和波紋管的的銜接要平順順，不得漏漿漿，并杜絕堵堵塞孔道。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)應(yīng)采用二次張張拉工藝，二二次張拉間隔隔時(shí)間應(yīng)大于于1天，以彌補(bǔ)補(bǔ)操作、設(shè)備備等原因造成成的應(yīng)力損失失，錨固時(shí)錨錨具回縮量不不得大于1毫米，確保保豎向預(yù)應(yīng)力力筋的永存應(yīng)應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。6、管道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完完成后，應(yīng)在在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行行管道壓漿，壓壓漿材料及施施工工藝應(yīng)滿滿足《客運(yùn)專專線預(yù)應(yīng)力混混凝土預(yù)制梁梁暫行技術(shù)條條件》和《鐵鐵路后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土梁管道壓漿漿技術(shù)條件》的的各項(xiàng)規(guī)定。(1)、壓漿前管管道內(nèi)應(yīng)清除除雜物及積水水，壓入管道道水泥漿應(yīng)飽飽滿密實(shí)。(2)、水泥漿攪攪拌結(jié)束至壓壓入管道時(shí)間間間隔不應(yīng)超超過40min。(3)、冬季壓漿漿應(yīng)采取保溫溫措施。7、拆模拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)值的60％以上；梁梁體混凝土芯芯部與表面、箱箱內(nèi)與箱外、表表層與環(huán)境溫溫差均不宜大大于15℃，并注意保保證梁體棱角角完整。天氣、氣溫急劇變變化時(shí)不宜拆拆模。8、混凝土灌筑與養(yǎng)養(yǎng)護(hù)梁體應(yīng)采用泵送混混凝土連續(xù)澆澆筑、箱體一一次成型。其其它技術(shù)要求求應(yīng)符合“客運(yùn)專線預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土現(xiàn)澆梁暫行行技術(shù)條件”及規(guī)范規(guī)定定。9、預(yù)埋件1、所有預(yù)埋件應(yīng)位位置準(zhǔn)確，預(yù)預(yù)埋鋼筋應(yīng)綁綁扎牢固。2、所有預(yù)埋件外露露部分應(yīng)進(jìn)行行防腐處理后后方可預(yù)埋，預(yù)預(yù)埋后在外露露部分補(bǔ)涂一一層面漆。3、梁端預(yù)留伸縮縫縫安裝處應(yīng)注注意防水封邊邊處理。10、施工線形控制(1)、設(shè)計(jì)圖紙紙?zhí)峁┑膿隙榷戎禐樵O(shè)計(jì)理理論值，施工工時(shí)出現(xiàn)實(shí)測(cè)測(cè)撓度與設(shè)計(jì)計(jì)值不同時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)單位，研研究調(diào)整措施施。(2)、設(shè)計(jì)圖紙紙?zhí)峁┑膿隙榷戎禐楦麟A段段的恒載、預(yù)預(yù)應(yīng)力和混凝凝土收縮、徐徐變產(chǎn)生的撓撓度累積之和和，未包括墩墩臺(tái)變形、變變位及溫度變變化產(chǎn)生的撓撓度。(3)、本設(shè)計(jì)撓撓度值是依據(jù)據(jù)荷載的設(shè)計(jì)計(jì)值計(jì)算所得得，如實(shí)際荷荷載與設(shè)計(jì)值值不同，則應(yīng)應(yīng)重新計(jì)算撓撓度值。(4)、懸臂施工工過程中，應(yīng)應(yīng)做全程施工工監(jiān)測(cè)、監(jiān)控控，以保證梁梁體線形。(5)、采用滿堂堂支架現(xiàn)澆的的梁體，其底底模應(yīng)設(shè)置預(yù)預(yù)拱度，預(yù)拱拱度應(yīng)計(jì)入主主梁荷載作用用下的支架彈彈性變形影響響。11、連續(xù)梁合攏段施施工要求(1)、為切實(shí)保保證灌筑質(zhì)量量，在邊、中中跨合攏段應(yīng)應(yīng)設(shè)置可靠得得臨時(shí)剛接措措施，保證合合攏段混凝土土強(qiáng)度及彈性性模量達(dá)到100％設(shè)計(jì)值及及混凝土齡期期不少于7天進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉時(shí)混混凝土不開裂裂。(2)、滿足正常常施工溫度的的條件下，合合攏段混凝土土澆筑時(shí)間應(yīng)應(yīng)在一天中溫溫度最低時(shí)，并并使混凝土澆澆筑后溫度開開始緩慢上升升為宜。(3)、合攏段的的施工應(yīng)嚴(yán)格格按相關(guān)規(guī)范范執(zhí)行。12、防水層及保護(hù)層層的鋪設(shè)(1)、防水層及及保護(hù)層應(yīng)在在擋砟墻、電電纜槽豎墻施施工后鋪設(shè)。(2)、為保證橋橋面排水暢通通，在保護(hù)層層施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意橋面排排水坡的設(shè)置置，同時(shí)應(yīng)根根據(jù)泄水孔的的位置設(shè)置一一定的匯水坡坡。(3)、橋面防水水層應(yīng)覆蓋于于PVC泄水管頂?shù)牡膬?nèi)壁處，以以防止積水從從泄水管外流流散在梁上。13、施工時(shí)所有備用用孔道均需經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同同意方可使用用，施工完畢畢后，應(yīng)對(duì)備備用孔道進(jìn)行行壓漿封閉處處理。14、其它事項(xiàng)(1)、采取滿堂堂支架法施工工時(shí)，要求支支架有足夠的的強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性，支支架方案須經(jīng)經(jīng)檢算通過。支支架應(yīng)采用不不小于1.1倍施工最大大荷載的荷載載進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)預(yù)壓應(yīng)分級(jí)加加載，分級(jí)卸卸載，以消除除支架的非彈彈性變形，并并檢驗(yàn)支架的的穩(wěn)定性。采采用砂袋預(yù)壓壓應(yīng)注意防雨雨。支架預(yù)壓壓的加載分級(jí)級(jí)及持荷時(shí)間間應(yīng)符合相關(guān)關(guān)施工規(guī)范、規(guī)規(guī)程的要求。(2)、現(xiàn)澆支架架可采用滿堂堂支架、（貝貝雷梁+臨時(shí)墩）等等形式，支架架形式應(yīng)結(jié)合合支架高度、施施工工法、施施工荷載、地地質(zhì)情況等綜綜合確定；搭搭設(shè)支架前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行必要的的地基加固或或設(shè)置穩(wěn)定、可可靠的支架基基礎(chǔ)。(3)、采用掛籃籃懸臂澆筑施施工時(shí)，掛籃籃、吊籃、托托架、模板等等應(yīng)進(jìn)行承重重強(qiáng)度、荷載載計(jì)算，以保保證施工過程程中的安全。(4)、連續(xù)梁懸懸澆過程中要要設(shè)置墩梁臨臨時(shí)固接措施施，臨時(shí)固接接措施應(yīng)能承承受施工過程程中的最不利利荷載（不平平衡力矩、豎豎向力等）。臨臨時(shí)固接措施施的拆除要按按照設(shè)計(jì)圖紙紙規(guī)定的時(shí)間間節(jié)點(diǎn)執(zhí)行。(5)、注意按照照設(shè)計(jì)圖紙要要求的時(shí)間節(jié)節(jié)點(diǎn)設(shè)置及解解除支座臨時(shí)時(shí)鎖定。(6)、懸澆掛籃籃及模板重量量、合攏吊架架及模板重量量應(yīng)按各梁圖圖中的要求設(shè)設(shè)計(jì)，如實(shí)際際施工中超出出重量要求，應(yīng)應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)單位位重新檢算。(7)、懸臂施工工時(shí)，理論上上宜完全對(duì)稱稱澆筑，如混混凝土泵送有有困難而難以以實(shí)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)控制兩端混混凝土灌筑不不平衡重不超超過20噸。(8)、對(duì)于采用用三向預(yù)應(yīng)力力體系的梁，由由于鋼筋、管管道密集，如如鋼絞線、精精軋螺紋鋼筋筋等管道、普普通鋼筋發(fā)生生沖突時(shí)，允允許進(jìn)行局部部調(diào)整，調(diào)整整原則是先普普通鋼筋，后后精軋螺紋鋼鋼筋，然后是是橫向預(yù)應(yīng)力力鋼筋，保持持縱向預(yù)應(yīng)力力鋼筋管道位位置不動(dòng)。灌灌筑梁段混凝凝土?xí)r應(yīng)水平平分層，一次次整體灌筑成成型，當(dāng)混凝凝土自流高度度大于2m時(shí)，必須采采用溜槽或?qū)?dǎo)管輸送,同時(shí)注意加加強(qiáng)搗固，不不得存在空洞洞或漏搗。(9)、施工完畢畢后，應(yīng)對(duì)備備用孔道進(jìn)行行壓漿處理。(10)、為確保保梁部縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束的的張拉空間，連連續(xù)梁邊墩頂頂帽高出部分分應(yīng)待預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉完完畢后方可施施工。(11)、防水層層及保護(hù)層應(yīng)應(yīng)在豎墻、擋擋砟墻施工后后進(jìn)行鋪設(shè)。(12)、曲線連連續(xù)梁布置方方法：按曲梁梁布置，對(duì)于于雙線梁，梁梁體沿工點(diǎn)設(shè)設(shè)計(jì)的線路左左線中心線布布置，相應(yīng)的的梁體輪廓圖圖均為沿線路路左線中心線線的展開尺寸寸；位于曲線線段的梁體輪輪廓、普通鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)力力鋼束及管道道均以線路左左線中心線為為基準(zhǔn)線沿徑徑向依據(jù)曲率率進(jìn)行相應(yīng)的的調(diào)整，支座座亦按徑向布布置（固定支支座設(shè)于梁體體曲線內(nèi)側(cè)）。(13)、橋梁上上及橋梁與橋橋墩結(jié)合處接接地鋼筋應(yīng)牢牢固焊接，保保證接地鋼筋筋各處電氣連連續(xù)性。橋梁梁混凝土灌注注前，必須由由施工監(jiān)理對(duì)對(duì)所有焊接處處的電路通暢暢及焊接質(zhì)量量進(jìn)行簽認(rèn)。(14)、清豐山山溪特大橋存存在連續(xù)梁與與連續(xù)梁相接接的情況，部部分預(yù)應(yīng)力鋼鋼束不具備兩兩端張拉的條條件，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)實(shí)際情況，經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位檢檢算確認(rèn)后，可可將部分鋼束束調(diào)整為單端端張拉；其余余現(xiàn)澆梁，施施工前請(qǐng)核實(shí)實(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束束的張拉空間間，如有疑問問，及時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系系。當(dāng)邊墩頂頂帽不等高部部分及橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)頂高出墊石石的部分影響響到預(yù)應(yīng)力鋼鋼束的張拉時(shí)時(shí)，該部分混混凝土后澆。(15)、支座安安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)計(jì)算設(shè)置預(yù)預(yù)偏量。15、運(yùn)梁車及架橋機(jī)機(jī)過梁檢算運(yùn)梁車及架橋機(jī)過過梁根據(jù)具體體施工荷載進(jìn)進(jìn)行檢算。十一、轉(zhuǎn)體橋梁1、跨滬昆鐵路特大大橋，跨滬昆昆鐵路的（40+644+40）m連續(xù)梁采用用轉(zhuǎn)體施工。2、轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤盤、球鉸、上上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體體牽引系統(tǒng)、助助推系統(tǒng)、軸軸線微調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)組成，其中中：轉(zhuǎn)體牽引引系統(tǒng)、助推推系統(tǒng)、軸線線微調(diào)系統(tǒng)由由施工方根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況具具體設(shè)計(jì)。上上、下轉(zhuǎn)盤設(shè)設(shè)計(jì)詳見圖紙紙。3、球鉸轉(zhuǎn)體球鉸采用廠家家成套產(chǎn)品。球球鉸是轉(zhuǎn)動(dòng)體體系的核心，它它是轉(zhuǎn)體施工工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)構(gòu)，制作及安安裝精度要求求很高