標線標志交通信號燈工程施工組織設(shè)計

交通配套設(shè)施（標線、標志、交通信號燈）工程施工組織設(shè)計一、

綜合說明1、編制說明1.1、本《施組》的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。1.2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。1.3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。2、編制原則

施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2.2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。2.3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。2.3.1、施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。2.3.2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3、設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。2.3.4、施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。2.3.5、勞動力安排和主要材料的供應計劃滿足施工方案和進度要求。2.3.6、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。2.3.7、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。3、編制依據(jù)3.1、招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設(shè)施工程兩階段施工圖設(shè)計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。3.2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。3.3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范，本工程擬采用的主要規(guī)范、規(guī)程及標準（規(guī)程）《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》（GB50254-96）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB50168-92）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-92）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94《道路交通標志和標線》GB5768-1999《交通信號機技術(shù)要求與測試方法》（GA/T47-93）《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB14886-1994）《道路交通信號燈》（GB14887-2003）《LED道路交通誘導可變標示》（GA/T484-2004）《發(fā)光二極管空白詳細規(guī)范》（GB/T12561-1990）《LED電子顯示屏檢測方法》中相關(guān)技術(shù)要求達C級以上《LED顯示屏檢測方法》（試行）《LED顯示屏通用規(guī)范》（SJ/T11141-1997）《信息技術(shù)設(shè)備（包括電氣事務設(shè)備）的安全》（GB4943-95）4、編制范圍

佛山市某路東延線道路工程某合同段，施工內(nèi)容包含K0+700～K1+363.37樁號范圍的交通配套設(shè)施（標線、標志、交通信號燈）工程。二、施工總體部署(一)、工程施工條件1、質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。2、工期目標在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求，施工總工期計劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務。(二)、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)備配置表

序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份定額功率生產(chǎn)能力1高空作業(yè)車BJ5083JGGKC-22中國2002120120KW2運輸汽車東風（8噸）2中國2003

8T3汽車起重機10T1中國200360604交流電焊機BX3-3002南京2001160A160A5輕便焊機13*13-2000-11中國200325KW

6角向磨光機SIM-KP011-100AA2中國20030.7700W7液壓導線壓線鉗SYQ-152江蘇2004

16-240mmm28電鉆J12-SD033-6A3上海2004

220V9底油機PS-III2上海2004

10熱熔釜菊水2日本2001300kg×2300kg×211劃線機CL-15DM4中國2002

12斑馬線機L-45E1中國2004

測量主要設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位型號數(shù)量計劃進場時間1全站儀臺GT—211D1.10.252經(jīng)偉儀臺蘇光1.10.253水準儀臺S201.10.25人員配備表項目經(jīng)理：項目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗員：測量工程師：交通工程師：標線組：信號燈組：各專業(yè)作業(yè)隊標志組：2、材料的組織采購2.1、材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000認證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。2.2、交通標志材料2.2.1、標志柱：標志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.2.2、標志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）的規(guī)定。2.2.3、滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703）的規(guī)定。2.2.4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。2.2.5、滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。2.2.6、單懸臂式標基礎(chǔ)采用C20混凝土，基礎(chǔ)頂面預埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。2.2.7、定向反光標志膜：采用高強反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。2.2.8、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T162-1987）的規(guī)定。2.3、交通標線材料路面標線材料使用熱熔型DPI涂料（路標漆），厚度為1.5～2.5mm，其技術(shù)指標應滿足《道路標志和標線》（GB5768-1999）要求。玻璃珠應符合《路面標線涂料》（JT/T280-1995）的規(guī)定。2.4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-1988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T162-1987）的規(guī)定。交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》（GB14887）的規(guī)定。2.5、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。（三）、施工組織準備

1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。1.2、制定考察制度。對勞務隊及主要材料供應商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動力組織及動員2.1、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織所有參加施工的人員學習施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點。3、技術(shù)準備3.1、施工測量3.1.1、平面定位平面定位采用極坐標測設(shè)，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復查并重放直至合格。3.1.2、高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復核記錄，第三章

交通配套設(shè)施工程施工措施第一節(jié)

交通標志施工1、施工進度安排首先，標志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。2、施工流程測量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖

立柱制作版面制作標志安裝運輸、安裝

鍍鋅

焊接

下料

標志牌施工流程3、施工方法3.1、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。3.1.1、對雙柱式標志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。3.1.2、在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3.1.3、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.2、基礎(chǔ)施工3.2.1、根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。3.2.3、基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。3.2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模。3.2.5、派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。3.2.6、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。3.3、標志牌立柱施工3.3.1、在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。3.3.2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。3.3.3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E的要求。3.3.4、基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。3.3.5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。3.3.6、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。3.4.1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。3.4.2、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。3.4.3、標志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定。3.4.4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。3.4.5、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。3.4.6、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。3.4.7、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8、制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學性能計算不利的情況。3.4.9、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于±2°。3.5、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、安裝3.6.1、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為0～45°，指路標志和警告標志為0～10°。3.6.2、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標志均應符合設(shè)計《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。3.6.3、標志支撐結(jié)構(gòu)應按設(shè)計要求制造，在安裝前應對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。3.6.4、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。3.6.5、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。3.6.6、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。第二節(jié)

交通標線施工1、施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量800-1000m2，導流線每天可完成400-600m2，導向箭頭每天可完成60個。2、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。2.3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。3、施工過程控制3.1、施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。3.3、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3.4、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。3.9、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。3.10、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。第三節(jié)

交通信號系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預留管道，應做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：所有信號燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV1×16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2從該路口的控制機（箱）分別直接引至各相應燈頭。PVC-114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度≥0.5m。同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應≥30mm?；靥顣r應用細砂（或混凝土）?；A(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用C25砼現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600×800×1600（與600×800井蓋作配合）或φ500×1100（φ500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2×PVC-114管連接，每50m～60m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600×800×1100（與600×800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管管預埋：本工工程埋地電纜纜保護管采用用PVC管及其配件件必須由阻燃燃處理的材料料制成，PVC管管口應平平整、光滑、管管與管、管與與盒（箱）等等器件應采用用插入法連接接，連接處結(jié)結(jié)合面應涂專專用膠合劑，接接口應牢固密密封；管與管管連接時，套套管長度宜為為管外徑的1.5～3倍，管與管管的對口處應應位于套管的的中心；管與與器件連接時時，插入深度度宜為管外徑徑1.1～1.8倍。管道開挖和回填施施工管道和基基礎(chǔ)應按施工工圖規(guī)定的范范圍內(nèi)開挖，并并嚴格按圖中中所示線型和和標高或按業(yè)業(yè)主、工程師師要求施工。管管溝開挖完成成后，須將溝溝底整平，并并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓壓實?；靥畋乇仨氈辽倩謴蛷偷皆瓉淼孛婷妫靥钣蒙吧靶酝?，水泥泥穩(wěn)定層用道道路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)相同的材料料，每層回填填均要保證平平整密實。2.2、路燈桿基基礎(chǔ)：路燈燈燈桿基礎(chǔ)采用用C25混凝土澆筑筑，基礎(chǔ)開挖挖前先用測量量儀器放線，定定出基礎(chǔ)位置置，經(jīng)復核無無誤后才進行行基礎(chǔ)土方開開挖。要求基基礎(chǔ)置于原狀狀土上，地基基承載力大于于200kppa，如遇不良良地質(zhì)應進行行地基處理。基基礎(chǔ)周圍回填填土應按道路路人行道壓實實度要求處理理。2.3、信號燈桿桿防雷利用鋼鋼筋混凝土基基礎(chǔ)作為接地地體，接地φ20×2m熱鍍鋅圓鋼鋼一端用螺母母固定在螺桿桿上，另一端端與燈桿基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋焊接，焊焊縫至少長于于100mm。確保接線線盒在不同回回路和各自的的地線可靠連連接；全路防防雷保安接地地均貫通；零零線在變壓器器處均應重復復接地；從變變壓器單獨接接地芯35mm22的公用保護護零線至每桿桿，接線盒等等所有電器鐵鐵件外殼均應應接地；路燈燈預埋過街鋼鋼管一端須與與接地線可靠靠連接.零線上的重重復接地，接接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力力設(shè)備接地裝裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊焊接處均刷瀝瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號系統(tǒng)的電電纜，將采用用地下敷設(shè)，施施工時則需裝裝置硬塑料管管，以便穿放放電纜。按設(shè)設(shè)計和實際路路徑計算電纜纜長度；合理理安排每個回回路電纜的使使用量，減少少中間接頭電電纜敷設(shè)時要要使用電纜放放線架；電纜纜放線穿管時時，一端有人人送線，另一一端有人拉線線．電纜穿管管前，管口要要銼圓，管中中雜物清除干干凈，鋼管出出口要使用塑塑料護口；電電纜敷設(shè)時不不準強拉，拐拐角和管口要要加設(shè)保護墊墊，防止電纜纜變形和絕緣緣皮劃破；采采用熱縮管保保護；單相制制配線時，應應按規(guī)定使用用色線。交通信號控制電纜纜分別連接到到信號燈和信信號機的接線線柱上，電線線絕緣且無接接頭，并用有有號碼的套管管編碼以便日日后的維修。除除所需長度外外每根電纜線線應留有余量量于最靠近立立柱的拉線井井內(nèi)，人行燈燈立柱應留2m電纜，車道道燈立柱應留留2m電纜。在信信號機端，每每根電纜應留留有2m長的余量電電纜整齊地放放于信號機基基礎(chǔ)旁邊的接接線井內(nèi)。連連線要求有足足夠的導體，能能保證信號系系統(tǒng)的全負載載操作。放線線后每根電纜纜線尾斷口應應獨立密封，防防止水份滲入入線內(nèi)。所有外部非帶電的的金屬部件用用銅線連成一一個連續(xù)的接接地系統(tǒng)，用用一絕緣銅線線分別連接至至控制機的接接地座。所有有埋設(shè)在地下下的電纜的設(shè)設(shè)置與安裝應應使它們在浸浸水時能連續(xù)續(xù)運行而不出出故障。傳輸電纜的接頭應應位于接線井井內(nèi)，除所需需長度外，傳傳輸電纜應留留有2m長的余量電電纜布置于井井內(nèi)，接頭應應全密封連接接，防水、防防潮，整段電電纜不應有其其它接頭。在在信號機端，傳傳輸電纜應留留有2m長的余量電電纜獨立密封封，整齊地放放于信號機基基礎(chǔ)的接線井井內(nèi)，每根傳傳輸電纜應分分別進行方向向和車道的編編號。第四節(jié)

施工中應注意的事事項1、標志施工中應注注意事項1.1、使用的材材料應符合設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求，并且要要得到監(jiān)理部部門的認可。1.2、運到現(xiàn)場場的粘貼反光光標志膜的標標志，不得有有龜裂裂紋、明明顯的劃痕及及明顯的顏色色不均勻。反反光膜在任何何一處面積為為10cm××10cm的表面上若若存在有兩個個或兩個以上上面積大于1mm2的氣泡時，均均不允許安裝裝。1.3、標志板面面要保證4個單面垂直直，其不垂直直度不應大于于±2°，不允許有有超過規(guī)范要要求的±3mm//m的翹曲。1.4、安裝前要要對板面內(nèi)的的符號、字體體、尺寸大小小進行嚴格檢檢查，合格后后方可安裝。1.5、對于標志志基礎(chǔ)，由于于有些標志立立于回填的邊邊坡上，因此此要保證基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖后的基基坑四周土不不被擾動。在在基礎(chǔ)混凝土土澆筑過程中中要注意混凝凝土的搗實，以以保證混凝土土質(zhì)量。并且且要保證預埋埋件不被移動動。1.6、在澆注混混凝土時，應應注意使底座座法蘭盤與基基礎(chǔ)對中，并并將其嵌進基基礎(chǔ)，基上表表面應與基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面齊平，同同時保持其頂頂面水平頂面面預埋的地腳腳螺栓與其保保持垂直。1.7、施工完畢畢后，地腳螺螺栓外露長度度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對對外露部分加加以妥善保護護。1.8、標志在安安裝過程中，要要對已完工工工程進行保護護，同時標志志處的路緣石石、路面等要要用保護物進進行覆蓋，以以免引起污染染和損壞。1.9、安裝前運運到現(xiàn)場的立立柱，要認真真檢查其內(nèi)、外外徑尺寸、鍍鍍鋅層質(zhì)量及及厚度，要保保證立柱外觀觀鍍鋅或噴涂涂均勻美觀，不不要有花斑現(xiàn)現(xiàn)象。在安裝裝過程中要檢檢查板面與水水平軸或垂直直軸的旋轉(zhuǎn)角角度、以及板板面與道路的的間距尺寸，若若不符合要求求，要及時調(diào)調(diào)整。1.10、鋁板拼拼接后若鉚釘釘痕跡明顯，接接縫處反光膜膜易產(chǎn)生鋸齒齒形裂縫。該該處是現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理重點解決決的問題，首首先將釘鉚處處的鋁板按鉚鉚釘頭大小起起窩，打入鉚鉚釘后，再用用砂輪將鉚釘釘頭磨平，可可基本解決了了鉚釘痕跡明明顯的問題。為為了防止不規(guī)規(guī)則裂縫，貼貼膜后不待反反光膜自行裂裂開，先在鋁鋁板接縫處把把反光膜人為為斷開成一條條直線。1.11、由于標標志板面尺寸寸大，加之高高強級反光膜膜較工程級膜膜脆，貼膜難難度較大，會會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)產(chǎn)生氣泡的原原因主要是鋁鋁板沒有完全全凈潔或沒有有完全干燥時時就急于貼膜膜，以及貼膜膜時沒有嚴格格有效地控制制鋁板濕度。對對于已形成的的氣泡，分別別采取了抽吸吸、吹熨、修修補等處理措措施，效果比比較理想。2、標線施工中應注注意事項2.1、準確記載載路面和空氣氣濕度，溫度度，天氣情況況，風向，路路面狀況（干干凈與否）。涂涂料融熔溫度度，涂料使用用量，施工涂涂布率等。2.2、下涂劑選選用要配套，涂涂布下涂劑待待溶劑揮發(fā)完完全時，方可可施工。2.3、隨時掌握握路面溫度和和氣溫，施工工氣溫低時，適適當升高燒料料溫度，氣溫溫高時，適當當降低燒料溫溫度，在熔料料時不要讓熱熱熔釜或施工工車中的涂料料過熱，一般般不讓涂料溫溫度長期保持持在220℃以上，但施施工時劃線車車料斗中料溫溫不低于180℃。2.4、熱熔釜中中的涂料要攪攪拌均勻。2.5、隨時檢查查施工效果：：注意檢查下涂料用用量是否適當當，太少粘結(jié)結(jié)力不夠，太太多會溶解底底材（瀝青路路面）；施工時劃線車料斗斗中料溫是否否在180～220℃范圍內(nèi)；標線厚度是否符合合要求，標線線面撒玻璃珠珠是否撒布均均勻，用量是是否足夠；標線外觀和粘結(jié)力力；標線尺寸寸是否符合要要求。2.6、在降雨、風風速過大或溫溫度過高過低低時，標線不不施工。下雨雨天應待路面面徹底干透后后再進行標線線施工。2.7、標線施工工及其使用中中的常見問題題及處理辦法法（表格見次次頁）標線施工及其使用用中的常見問問題及處理辦辦法不良現(xiàn)象產(chǎn)生原因解決辦法標線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強物料熔化溫度度監(jiān)控材料高溫性差應選擇合適當?shù)貤l條件的熱熔涂涂料局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴禁在潮濕。冰凍凍地面施工熱熔涂料溫度不夠夠未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊齊全，要加強強物料溫度監(jiān)監(jiān)控，涂料融融休后要攪拌拌均勻方可使使用地面溫度過冷10oC以下嚴嚴禁施工，當?shù)乇頊販囟容^低時熱熱熔涂料應熱熱至上限，涂涂布器配備擋擋風設(shè)備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴禁使用燒焦材料料，堅持連續(xù)續(xù)攪拌標線上有砂眼，針針孔水汽從標線面上逸出路面表干里未干路面未干透嚴禁施施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施施工涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標標線面加強物料料溫度監(jiān)監(jiān)測，要攪拌拌均勻碎裂標線自身破裂材料低溫性差應按當?shù)貧鉁剡x用用合適熱熔涂涂料材料未溶混好加強物料的熔化溫溫度監(jiān)測，要要攪拌均勻道路本身開裂標線被外力拉壞與施工無關(guān)標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當?shù)貧鉁販氐臒崛弁苛狭衔锤赏ㄜ囄醇皶r封路做好封閉施工3、交通信號燈施工工中應注意事事項在工程開工前，需需與道路施工工隊伍密切配配合，在道路路施工隊伍施施工道路時，在在其中預埋過過路管，內(nèi)穿穿12#鐵絲。為方方便穿線時找找管頭，兩端端向上稍做彎彎制。信號燈桿基坑開挖挖前，對基坑坑開挖位置測測量放線，并并請監(jiān)理工程程師現(xiàn)場核準準。信號燈桿桿定位由專業(yè)業(yè)測量人員進進行，保證桿桿位放線準確確，桿坑開挖挖，順線路方方向移位不應應超過設(shè)計檔檔距的5%，垂直線路路，不超過50mm?；娱_挖挖深度偏差不不超過+100mmm、-50mm，施工中如如出現(xiàn)基坑超超挖，按監(jiān)理理工程師的指指示進行回填填和夯實。信號燈桿底座采用用現(xiàn)場砼（C25）澆筑，接接地極圓鋼打打入設(shè)計深度度與預埋的地地腳螺栓焊接接相連，組成成接地系統(tǒng)；；焊接長度不不小于100mm。在監(jiān)理工工程師監(jiān)督下下對每根燈桿桿所需接地極極數(shù)量進行試試驗。測量接接地電阻值，不不應大于10W。若大于10W，則增加接接地極，直到到符合設(shè)計要要求為止。得得出結(jié)論后按按此數(shù)量施工工。然后再復復測，個別不不滿足的加打打。在澆筑信號燈桿基基礎(chǔ)前，預制制地腳螺栓并并按設(shè)計尺寸寸焊接成架子子置于鋼筋架架上；將電纜纜進線管按圖圖紙要求彎制制，用細鐵絲絲固定于地腳腳螺栓架上，堵堵好管口?；A(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認認可后進行基基礎(chǔ)澆筑，混混凝土標號按按設(shè)計要求，澆澆筑時用振動動器振搗密實實，并按要求求做好砼試塊塊。在信號燈桿基礎(chǔ)施施工完畢后達達到設(shè)計強度度時，進行信信號燈桿吊裝裝。燈桿吊裝裝前，安裝好好懸臂并組裝裝好燈具。吊吊裝燈桿時用用25t汽車吊進行行，設(shè)專人指指揮，確保吊吊裝及人員安安全。在燈桿組立的同時時，進行電纜纜溝槽開挖。溝溝槽開挖前由由測量人員放放線定位。溝溝槽開挖，溝溝底清平，上上敷電纜，回回填土夯實；；進行回填并并夯實前經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師隱隱蔽驗收合格格。每敷設(shè)一一檔電纜均測測一次絕緣電電阻，按規(guī)范范不低于0.5MΩ為合格。敷敷設(shè)電纜時，禁禁止在兩個燈燈桿之間有任任何接頭。按控制原理圖接線線，注意相線線和回路線的的接法，符合合路燈控制及及三相平衡供供電的要求。管道施工完畢經(jīng)檢檢查合格后即即進行溝槽回回填?；靥钔镣敛捎猛苁酱虼蚝粰C分層夯實。每分段填土土層間預留0.3m以上的搭接接平臺。第四章質(zhì)質(zhì)量、安全保保證措施1、質(zhì)量保證的管理理措施保證質(zhì)量，重點是是在操作、控控制上下功夫夫，必須嚴格格履行下列程程序；1.1、熟悉并掌掌握施工技術(shù)術(shù)規(guī)范和質(zhì)量量驗收標準，施施工承包合同同中的技術(shù)規(guī)規(guī)范和質(zhì)量標標準是提高工工程技術(shù)管理理的重要依據(jù)據(jù)，該技術(shù)規(guī)規(guī)范包括了工工程項目規(guī)范范和范圍、施施工工藝和方方法、材料及及設(shè)備的性能能與指標，對對施工過程起起著指導和制制約作用。1.2、做好施工工組織與技術(shù)術(shù)設(shè)計工作，指指導施工進度度。同時選擇擇技術(shù)性、專專業(yè)性強的精精兵強將，采采用高、先進進技術(shù)和現(xiàn)代代化的管理手手段，使人員員和技術(shù)水平平相協(xié)調(diào)，發(fā)發(fā)揮出各自的的積極作用。1.3、建立必要要的技術(shù)規(guī)章章制度，注意意完善技術(shù)資資料檔案工作作。1.4、技術(shù)交底底必須及時全全面徹底，手手續(xù)一律以書書面形式出現(xiàn)現(xiàn)，做到責任任明確，由工工程技術(shù)主管管負責執(zhí)行。1.5、強調(diào)工程程質(zhì)量的全面面管理，建立立行之有效的的自我質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督檢查體系系。施工過程程中的系統(tǒng)檢檢查、簽證工工作，是工程程質(zhì)量的保證證，簽證前認認真進行檢查查，合格后填填寫檢查憑證證并請監(jiān)理工工程師會同檢檢查簽證。（詳詳見：工序檢檢查程序流程程圖）。2、質(zhì)量保證的技術(shù)術(shù)措施2.1、加強施工工技術(shù)管理，以以施工組織設(shè)設(shè)計為綱領(lǐng)，以以施工工藝設(shè)設(shè)計和施工要要點為指導。2.2、按要求配配置施工機械械和試驗檢測測設(shè)備，提高高施工機械化化水平、質(zhì)量量監(jiān)測水平和和各種設(shè)備的的使用效率。專業(yè)隊施工合

格不合格專業(yè)隊自檢質(zhì)檢部復檢合

格不合格監(jiān)理工程師驗收合

格不合格辦理簽認手續(xù)

工序檢查程序流程程圖3、安全保證措施針對本工程成立安安全生產(chǎn)領(lǐng)導導小組，由項項目經(jīng)理任組組長，項目副副經(jīng)理為副組組長，各施工工隊設(shè)安全生生產(chǎn)小組，由由施工隊隊長長任小組組長長，小組下設(shè)設(shè)專職安全員員。建立健全全安全生產(chǎn)組組織，監(jiān)督施施工中安全生生產(chǎn)，實施施施工過程中安安全管理職能能。在嚴格遵遵守《中華人人民共和國安安全生產(chǎn)法》的的同時，在公公路工程實施施全過程中還還按照《公路路工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程》（JTJ0776-95）、《公路路筑養(yǎng)路機械械操作規(guī)程》及及有關(guān)指導安安全、健康與與環(huán)保衛(wèi)生方方面的法規(guī)和和規(guī)范的有關(guān)關(guān)規(guī)定，提供供相應的安全全裝置、設(shè)備備與保護器材材，采取各種種有效措施，為為現(xiàn)場職工提提供必要的安安全防護和勞勞動保護用品品，保障施工工和管理人員員的生命、健健康及安全。具具體做到以下下幾點：3.1、在材料倉倉庫做好防火火、防盜工作作，施工現(xiàn)場場的施工設(shè)備備及材料堆放放均應有明顯顯的警示標志志。3.2、所有施工工人員須著反反光衣，若施施工現(xiàn)場有其其它車輛通行行，則指派專專人負責指揮揮交通，并在在施工現(xiàn)場設(shè)設(shè)置指示牌，交交通錐等警示示標志。3.3、施工中注注意對其它設(shè)設(shè)施的保護。3.4、每天施工工完畢后，及及時將施工現(xiàn)現(xiàn)場清理干凈凈。4、文明施工保證措措施嚴格按照業(yè)主或監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求采取科科學、先進、可可靠的技術(shù)手手段與管理措措施，進行安安全生產(chǎn)、文文明施工，以以確保工程安安全、順利進進行。4.1、成立以項項目經(jīng)理為組組長的現(xiàn)場文文明施工領(lǐng)導導小組，負責責文明施工管管理工作，并并結(jié)合實際情情況制定文明明施工管理細細則，報駐地地監(jiān)理工程師師批準后實施施。4.2、開工前做做詳細的實施施性施工組織織計劃，繪制制施工組織網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖。4.3、各種規(guī)章章制度及總體體平面布置圖圖、施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖、施工進進度圖等張掛掛上墻，各種種圖表標注規(guī)規(guī)范、醒目。4.4、主要規(guī)章章制度包括：：質(zhì)量控制制制度、施工安安全制度、崗崗位職責、現(xiàn)現(xiàn)場管理制度度、職責管理理制度等。4.5、開展文明明施工，現(xiàn)場場管理有序，現(xiàn)現(xiàn)場布置統(tǒng)一一規(guī)劃，施工工區(qū)材料堆放放整齊，場地地平整，道路路、排水暢通通。4.6、各類公告告牌、標志、標標識牌內(nèi)容齊齊全，式樣規(guī)規(guī)范，位置醒醒目。第五章

工期計劃及保證措措施1、工期計劃本工程計劃開竣工工時間為年10月10日～年10月25日，總工期15個日歷日。2、工期保證措施2.1、施工準備備階段組織保保證2.1.1、盡快快建立健全項項目組織體系系2.1.2、盡快快建立起適合合本工程特點點的項目管理理機構(gòu)，使各各級人員盡快快進入角色，以以保證各項施施工任務的分分解盡早得到到落實。2.1.3、充分分發(fā)揮項目決決策層作用項目部主要管理和和技術(shù)人員均均由具有豐富富市政工程施施工經(jīng)驗的人人員組成。項項目經(jīng)理、項項目總工程師師及經(jīng)營副經(jīng)經(jīng)理等構(gòu)成的的領(lǐng)導決策層層人員自投標標階段開始至至工程結(jié)束的的整個施工過過程中保持穩(wěn)穩(wěn)定不變。2.1.4、施工工作業(yè)層實行行集約化管理理根據(jù)本工程性質(zhì)及及工程特點，施施工作業(yè)層以以公司下屬的的一直從事市市政道路工程程施工任務的的項目經(jīng)理部部為主要施工工隊伍，同時時，由標線組組、標志組和和交通信號燈燈等專業(yè)施工工班組及精良良設(shè)備組成的的專業(yè)作業(yè)隊隊，充分發(fā)揮揮其各自優(yōu)勢勢，以保證各各項施工任務務的實施緊湊湊有序。2.1.5、提前前開展并完成成各項施工準準備工作2.1.5.1、加加快資源調(diào)配配，確保人員員、機械設(shè)備備及所需物資資及時進場。2.1.5.2、以以最快速度完完成臨時設(shè)施施建設(shè)，為工工程