現(xiàn)代港口物流管理教案 .MB

《現(xiàn)代港口物流管理》

教案

1內(nèi)容概要第1章現(xiàn)代港口物流概述1.1港口與物流1.2港口物流的涵義、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)1.3現(xiàn)代港口物流的基本功能1.4港口物流生產(chǎn)過(guò)程1.5現(xiàn)代港口物流生產(chǎn)主要的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)2

港口物流活動(dòng)是隨著現(xiàn)代港口的發(fā)展，依托國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步逐步形成的，港口物流是以現(xiàn)代港口為核心組成的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。本章分別對(duì)港口與物流的關(guān)系、港口物流的涵義和特點(diǎn)，港口物流的基本功能，港口物流基本生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)特點(diǎn)，以及現(xiàn)代港口主要設(shè)施進(jìn)行了闡述。通過(guò)本章的學(xué)習(xí)初步了解現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)構(gòu)成及其生產(chǎn)特點(diǎn)。本章學(xué)習(xí)提要3第一節(jié)港口與物流

一、港口的概念和性質(zhì)

港口，是指具有相應(yīng)設(shè)施，提供船舶靠泊，旅客上下船，貨物裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)以及相關(guān)服務(wù)，并按照一定規(guī)模劃定的具有明確界限的水域和陸域構(gòu)成的場(chǎng)所?，F(xiàn)代港口的概念還應(yīng)包涵在內(nèi)陸的航空港口，即空港。本文主要闡述國(guó)際性海港。世界性港口:指世界性樞紐港口；國(guó)際區(qū)域性港口

：區(qū)域性主要港口。干線港：世界性集裝箱樞紐港口；支線港：為干線服務(wù)的支線航班集裝箱港口；喂給港：為干線港提供箱源的中小港口。4第一節(jié)港口與物流

二、港口與物流●港口是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，是國(guó)際物流中樞?！癜l(fā)展物流是港口的需要，是港口服務(wù)功能的關(guān)鍵要素。5第二節(jié)港口物流的涵義、

特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

一、港口物流的涵義

港口物流就是以港口的運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)為主要功能，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工改裝、包裝、通關(guān)、商檢、保險(xiǎn)和信息交換等商品全程供應(yīng)鏈服務(wù)。

如：國(guó)際港口物流系統(tǒng)圖

裝運(yùn)港目的港6第二節(jié)港口物流的涵義、

特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

二、港口物流特點(diǎn)1、港口物流在國(guó)際物流鏈中居于中心地位

2、港口物流的發(fā)展與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)

3、港口物流具有集散效應(yīng)

4、港口物流面臨較其它物流更加激烈的直接競(jìng)爭(zhēng)

5、港口物流的發(fā)展體現(xiàn)整個(gè)國(guó)家物流發(fā)展的總水平

7第二節(jié)港口物流的涵義、

特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

三、現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢(shì)

1、大物流：國(guó)際化、規(guī)?；?、系統(tǒng)化發(fā)展，供應(yīng)集成。2、一體化：提供綜合性物流整合服務(wù)。3、虛擬鏈：是信息服務(wù)的中心、物流信息平臺(tái)。8第三節(jié)現(xiàn)代港口物流的基本功能

一、現(xiàn)代港口在物流系統(tǒng)中的地位和作用

現(xiàn)代港口的發(fā)展：傳統(tǒng)的裝卸運(yùn)輸業(yè)→現(xiàn)代化綜合物流業(yè)，傳統(tǒng)的承運(yùn)人→物流經(jīng)營(yíng)人?，F(xiàn)代港口在物流系統(tǒng)中的地位和作用表現(xiàn)為：1、綜合物流鏈上重要節(jié)點(diǎn)2、港口是全球生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)

3、信息中心

4、提供增值服務(wù)

9第三節(jié)現(xiàn)代港口物流的基本功能

二、現(xiàn)代港口物流的基本功能

1、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能

2、裝卸搬運(yùn)功能

3、倉(cāng)儲(chǔ)功能

4、加工、包裝、分揀功能

5、配送功能

6、信息處理功能

8、其他服務(wù)功能

7、保稅性質(zhì)的口岸功能

10第四節(jié)節(jié)港港口物物流生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程一、港港口物物流基基本生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備過(guò)過(guò)程基本生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程輔助生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程生產(chǎn)服服務(wù)過(guò)過(guò)程貨物集集運(yùn)港港口口場(chǎng)（（庫(kù)））碼碼頭船船舶舶11第四節(jié)節(jié)港港口物物流生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程二、港港口物物流生生產(chǎn)特特點(diǎn)1、港港口物物流生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程的的高度度連續(xù)續(xù)性和和比例例性2、港港口物物流生生產(chǎn)的的復(fù)雜雜性和和協(xié)作作性3、港港口生生產(chǎn)的的不平平衡性性12第五節(jié)節(jié)現(xiàn)現(xiàn)代港港口物物流生生產(chǎn)主主要要的的物質(zhì)質(zhì)技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)現(xiàn)代港港口物物流生生產(chǎn)活活動(dòng)主主要物物質(zhì)技技術(shù)基基礎(chǔ)包包括：：◆港口設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)備◆生產(chǎn)組組織管管理系系統(tǒng)◆港口信信息管管理系系統(tǒng)◆口岸管管理系系統(tǒng)等等本章節(jié)節(jié)主要要介紹紹港口口生產(chǎn)產(chǎn)主要要設(shè)施施設(shè)備備。港口設(shè)設(shè)施是指港港口內(nèi)內(nèi)為港港口生生產(chǎn)和和經(jīng)營(yíng)營(yíng)而建建造和和設(shè)置置的人人工構(gòu)構(gòu)造物物和有有關(guān)設(shè)設(shè)備，，按我我國(guó)目目前的的有關(guān)關(guān)規(guī)定定，分分為港港口基基礎(chǔ)性性設(shè)施施和港港口經(jīng)經(jīng)營(yíng)性性設(shè)施施。13第五節(jié)節(jié)現(xiàn)現(xiàn)代港港口物物流生生產(chǎn)主主要要的的物質(zhì)質(zhì)技術(shù)術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)港口設(shè)施設(shè)備港口基礎(chǔ)性設(shè)施港口經(jīng)營(yíng)性設(shè)施交通和配套設(shè)施系船設(shè)施港口水域設(shè)施信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施裝卸設(shè)施港口庫(kù)場(chǎng)港口航道、錨地、港口防波堤、助航設(shè)施碼頭泊位、浮碼頭（躉船）、系船浮筒港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路、港區(qū)供電設(shè)施14復(fù)習(xí)與與思考考基本知知識(shí)：：港口口物流流概念念、特特點(diǎn)及及基本本功能能；港港口主主要設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)備。。思考：：我國(guó)國(guó)形成成的五五大港港口群群，其其物流流體系系特點(diǎn)點(diǎn)。環(huán)渤海海港口口群：：包括括大連連、天天津、、青島島、秦秦皇島島、營(yíng)營(yíng)口、、日照照等港港口；；長(zhǎng)江三三角洲洲港口口群：：包括括上海海、寧寧波——舟山山、南南通、、南京京、鎮(zhèn)鎮(zhèn)江、、蘇州州、溫溫州等等港口口；東南沿沿海港港口群群：包包括廈廈門、、福州州、泉泉州等等港口口珠江三三角洲洲港口口群：：包括括香港港、廣廣州、、深圳圳、珠珠海、、汕頭頭等港港口西南沿沿海港港口群群：包包括湛湛江、、?？诳?、防防城、、北海海、三三亞等等港口口。15內(nèi)容概要第2章港口主要裝卸機(jī)械2.1港港口裝裝卸工工藝2.2集裝裝箱碼碼頭主主要裝裝卸機(jī)機(jī)械2.3大宗宗散貨貨碼頭頭主要要裝卸卸機(jī)械械16港口裝裝卸機(jī)機(jī)械是是港口口物流流生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)的主主要設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)備，，它的的功能能和配配置是是由港港口裝裝卸工工藝方方案確確定的的。港港口裝裝卸工工藝和和機(jī)械械設(shè)備備的效效率是是決定定港口口生產(chǎn)產(chǎn)水平平的重重要因因素。。本章章對(duì)港港口裝裝卸工工藝、、集裝裝箱碼碼頭主主要裝裝卸機(jī)機(jī)械和和大宗宗散貨貨碼頭頭主要要裝卸卸機(jī)械械分別別進(jìn)行行闡述述。重重點(diǎn)要要求掌掌握港港口集集裝箱箱碼頭頭生產(chǎn)產(chǎn)工藝藝及主主要裝裝卸作作業(yè)機(jī)機(jī)械。。本章學(xué)學(xué)習(xí)提提要17第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝一、港港口裝裝卸工工藝的的性質(zhì)質(zhì)、內(nèi)內(nèi)容與與作用用（一））港口口裝卸卸工藝藝的性性質(zhì)港口主主要生生產(chǎn)任任務(wù)是是貨物物裝卸卸和儲(chǔ)儲(chǔ)存，，裝卸卸工藝藝就是是港口口生產(chǎn)產(chǎn)方法法，它它是港港口生生產(chǎn)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)。裝裝卸工工藝現(xiàn)現(xiàn)代化化是港港口現(xiàn)現(xiàn)代化化的關(guān)關(guān)鍵。。裝卸卸工藝藝既是是一門門技術(shù)術(shù)性學(xué)學(xué)科，，又是是一門門管理理藝術(shù)術(shù)，它它與組組織及及經(jīng)濟(jì)濟(jì)密切切相關(guān)關(guān)，在在某些些方面面工藝藝本身身就包包含著著組織織和經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的因素素?！窀劭谘b裝卸工工藝的的概念念:是指在在港口口實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨物物從一一種運(yùn)運(yùn)載工工具（或或庫(kù)場(chǎng)場(chǎng)）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到到另一一種運(yùn)運(yùn)載工工具（（或庫(kù)庫(kù)場(chǎng)））的空空間位位移的的方法和和程序序。18第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝（二））港口口裝卸卸工藝藝的主主要內(nèi)內(nèi)容1．港港口日日常裝裝卸工工藝工工作（1））工屬屬具的的改進(jìn)進(jìn)和創(chuàng)創(chuàng)新。。（2））裝卸卸工藝藝線的的再設(shè)設(shè)計(jì)。。（3））作業(yè)業(yè)線改改進(jìn)。。（4））工程程心理理學(xué)研研究。。（研究究工作作環(huán)境境對(duì)人人體及及心理理的影影響，，并研研究對(duì)對(duì)策，，以減減少疲疲勞提提高工工作效效率。。）（5））裝卸卸作業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制制訂與與修改改。除此之之外，，港口口日常常工藝藝管理理工作作還包包括貨貨物在在運(yùn)輸輸工作作與庫(kù)庫(kù)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)的堆堆碼方方式，，各種種輔助助作業(yè)業(yè)的完完成方方法等等。2．港港口裝裝卸工工藝設(shè)設(shè)計(jì)工工作19第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝港口裝裝卸工工藝設(shè)設(shè)計(jì)的的一般般方法法與程程序：：設(shè)計(jì)任務(wù)及有關(guān)參數(shù)的確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證裝卸工藝方案比選各種可行方案擬定原始資料收集及分析港口建設(shè)規(guī)模的確定信息反饋?zhàn)顑?yōu)方案選擇設(shè)計(jì)決策港口裝裝卸工工藝設(shè)設(shè)計(jì)流流程圖圖20第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝港口裝裝卸工工藝主主要涉涉及以以下幾幾方面面的內(nèi)內(nèi)容：：（1））裝卸卸機(jī)械械設(shè)備備類型型的選選擇和和吊貨貨工屬屬具的的設(shè)計(jì)計(jì)；（2））工藝藝流程程的合合理化化；（3））貨物物在運(yùn)運(yùn)輸工工具和和庫(kù)場(chǎng)場(chǎng)上的的合理理配置置和堆堆碼；；（4））駕駛駛員和和工人人的先先進(jìn)操操作方方法；；（5））工藝藝規(guī)程程的制制定和和修改改。（三））港口口裝卸卸工藝藝在港港口生生產(chǎn)活活動(dòng)中中的作作用概括為為：降降低裝裝卸作作業(yè)成成本，，保證證裝卸卸過(guò)程程中的的安全全與質(zhì)質(zhì)量，，提高高裝卸卸效率率，減減少勞勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度等等。港港口裝裝卸工工藝工工作是是港口口物流流技術(shù)術(shù)管理理工作作中的的重點(diǎn)點(diǎn)。21第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝二、港港口裝裝卸工工藝現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)組組織和和管理理1、港港口企企業(yè)裝裝卸工工藝的的部門門設(shè)置置2、工工藝人人員的的主要要職責(zé)責(zé)3、裝卸作作業(yè)技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)22第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝三、影影響港港口裝裝卸設(shè)設(shè)備選選型的的主要要因素素

貨物方面：貨物特性、吞吐量、貨物流向

港口建筑物方面：岸壁形式和碼頭結(jié)構(gòu)、庫(kù)場(chǎng)類型及位置等運(yùn)輸組織方面等自然條件方面：水位和潮汐、地質(zhì)和地形、氣象條件等運(yùn)載工具方面：船舶類型車輛類型設(shè)備選型23第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝三、影影響港港口裝裝卸設(shè)設(shè)備選選型的的主要要因素素例如：：不同同貨類類所使使用的的設(shè)備備舉例例表貨類在裝卸工藝中可使用的典型設(shè)備集裝箱岸壁式裝卸橋、堆場(chǎng)輪胎式龍門起重機(jī)雜貨門機(jī)、船舶吊桿木材門機(jī)、堆場(chǎng)龍門起重機(jī)、木材抓斗干散貨移動(dòng)式卸船機(jī)、堆場(chǎng)輪式堆取料機(jī)散糧吸糧機(jī)、夾皮帶機(jī)、斗式提升機(jī)液體貨輸送管道24第一節(jié)節(jié)港港口口裝卸卸工藝藝四、港港口裝裝卸工工藝合合理化化原則則1、安安全質(zhì)質(zhì)量原原則2、充充分利利用機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備原原則3、專專業(yè)化化和適適應(yīng)性性原則則4、高高效作作業(yè)原原則5、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化原則則6、環(huán)環(huán)境保保護(hù)原原則25第二節(jié)節(jié)集集裝裝箱碼碼頭主主要裝裝卸機(jī)機(jī)械一、集集裝箱箱碼頭頭概述述集裝箱箱碼頭頭：是是專專供停停靠集集裝箱箱船舶舶，裝裝卸集集裝箱箱的港港口作作業(yè)場(chǎng)場(chǎng)所，，是在在集裝裝箱運(yùn)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中中，水水路和和陸路路運(yùn)輸輸?shù)倪B連接點(diǎn)點(diǎn)，也也是集集裝箱箱多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)的樞樞紐。集裝箱箱碼頭頭一般般設(shè)有有：◆泊位(Berth)，◆集裝箱箱堆場(chǎng)場(chǎng)(ContainerYard)，◆控制室室(ControlTower)，，◆檢查口口(GateHouse)，◆倉(cāng)庫(kù)，，或貨貨運(yùn)站站(ContainerFreightStation—CFS)，，◆集裝箱箱專用用機(jī)械械和其其它專專用設(shè)設(shè)施。。26第二節(jié)節(jié)集集裝箱箱碼頭頭主要要裝卸卸機(jī)械械二、集集裝箱箱專用用吊具具主要有有3種種類型型：固固定式式、自自動(dòng)式式和組組合式式1、固固定式式吊具具優(yōu)點(diǎn)：：結(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)單單、自自重輕輕，價(jià)價(jià)格便便宜缺點(diǎn)：：對(duì)箱箱體類類型的的適應(yīng)應(yīng)性較較差，，更換換吊具具往往要占占用較較多時(shí)時(shí)間27第二節(jié)節(jié)集集裝裝箱碼碼頭主主要裝裝卸機(jī)機(jī)械2、自自動(dòng)式式集裝裝箱吊吊具優(yōu)點(diǎn)：變換換起吊吊不同同集裝裝箱所花花時(shí)間間少，，使用靈活活性較較強(qiáng)；；缺點(diǎn)：：自重較較大目前使使用最最為普普遍的的一種種集裝裝箱專專用吊吊具。。28第二節(jié)集集裝箱碼碼頭主要裝裝卸機(jī)械3、組合式式吊具優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單，適應(yīng)性性強(qiáng)，自重重較自動(dòng)式式小。主主要用于跨跨運(yùn)車等堆堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)機(jī)械。29第二節(jié)集集裝箱碼碼頭主要裝裝卸機(jī)械4、雙箱吊吊具30第二節(jié)集集裝箱碼碼頭主要裝裝卸機(jī)械三、集裝箱箱船裝卸機(jī)機(jī)械現(xiàn)代化集裝裝箱碼頭，，目前從事事碼頭前沿沿集裝箱起起落艙作業(yè)業(yè)的設(shè)備普普遍采用的的是岸壁式式集裝箱裝裝卸橋（Ship-to-shorecrane）按框架結(jié)構(gòu)構(gòu)的外形可可分為A型型框架式（（左）和B型框架式式（右）31第二節(jié)集集裝箱碼碼頭主要裝裝卸機(jī)械集裝箱裝卸卸橋的主要要技術(shù)參數(shù)數(shù)：1、起重量量是指額定起起重量加集集裝箱吊具具的重量。。所謂額定定起重量是是指所起吊吊的集裝箱箱的最大總總重量。目目前世界上上先進(jìn)的集集裝箱裝卸卸橋起重量量60—75噸。2、起升高高度裝卸橋的起起升高度由由兩部分組組成；軌頂頂以上的高高度和軌頂頂以下的高高度。一般都取軌軌道面上起起升高度為為25m，，軌道面下下起升高度度為12m。3、外伸距距所謂外伸距距，是指集集裝箱裝卸卸橋海側(cè)軌軌道中心線線向外至集集裝箱吊具具鉛垂中心心線之間的的最大水平平距離。4、內(nèi)伸距距伸距是指集集裝箱裝卸卸橋內(nèi)側(cè)軌軌道中心線線向內(nèi)至吊吊具鉛垂中中心線之間間的最大水水平距離。。5、軌距（（又名跨距距）軌距是指起起重機(jī)兩條條行走軌道道中心線之之間的水平平距離。6、橫梁下下的凈空高高度該凈空高度度是指橫梁梁下面到軌軌頂之間的的垂直距離離。32集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械械1、底盤車車（Chassis）2、跨運(yùn)車車（Straddlecarrier)3、集裝箱箱叉車（Containerforklift）4、龍門起起重機(jī)（TransferCrane）5、正面吊吊（Front—handlingmobilecrane)6、混合系系統(tǒng)33四、集裝箱箱碼頭裝卸卸工藝系統(tǒng)統(tǒng)1、裝卸橋橋一跨運(yùn)車車工藝方案案優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省省了作業(yè)時(shí)時(shí)間，機(jī)動(dòng)動(dòng)靈活，，機(jī)種少，，適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)，可重疊疊堆垛2、裝卸橋橋—龍門起起重機(jī)工藝藝方案優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)挝晃幻娣e堆存存量大，，堆場(chǎng)面積積利用率高高，營(yíng)運(yùn)運(yùn)費(fèi)用低，，易于實(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化化控制34四、集裝箱箱碼頭裝卸卸工藝系統(tǒng)統(tǒng)2、裝卸橋橋—龍門起起重機(jī)工藝藝方案優(yōu)點(diǎn)：?jiǎn)挝晃幻娣e堆存存量大，，堆場(chǎng)面積積利用率高高，營(yíng)運(yùn)運(yùn)費(fèi)用低，，易于實(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化化控制35第三節(jié)散散貨碼頭主主要裝卸機(jī)機(jī)械散貨裝船機(jī)械固定式裝船機(jī)

移動(dòng)式裝船機(jī)

擺動(dòng)式裝船機(jī)

固定轉(zhuǎn)盤式裝船機(jī)

36第三節(jié)散散貨碼頭主主要裝卸機(jī)機(jī)械散貨卸船機(jī)械

散貨卸船抓斗

間歇型卸船機(jī)械連續(xù)型卸船機(jī)自卸船船吊抓斗雙索抓斗船舶吊桿帶斗門機(jī)裝卸橋37第三節(jié)散散貨碼頭主主要裝卸機(jī)機(jī)械散貨堆場(chǎng)機(jī)械

堆料機(jī)取料機(jī)

輸送機(jī)械和輔助機(jī)械皮帶輸送機(jī)

平艙機(jī)械38復(fù)習(xí)與思考考基本知識(shí)：：港口裝卸工工藝概念，，集裝箱碼碼頭主要設(shè)設(shè)施，集裝裝箱裝卸橋橋及其主要要參數(shù)，集集裝箱場(chǎng)地地主要機(jī)械械，港口大大宗散貨主主要機(jī)械等等。思考：集裝裝箱碼頭裝裝卸工藝不不同布置方方案，對(duì)比比其特點(diǎn)。。39內(nèi)容概要第3章港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度3.1港港口生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃與作業(yè)業(yè)計(jì)劃3.2港口口生產(chǎn)調(diào)度度3.3港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)計(jì)指標(biāo)40港口生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃和調(diào)度度是港口物物流生產(chǎn)活活動(dòng)的保障障，港口生生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)是反映映港口物流流生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)的規(guī)模與與能力、效效果與質(zhì)量量的水平。。本章分別別對(duì)港口生生產(chǎn)計(jì)劃與與作業(yè)計(jì)劃劃、港口生生產(chǎn)調(diào)度和和港口生產(chǎn)產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行了闡闡述。要求求了解港口口生產(chǎn)計(jì)劃劃管理體系系及其內(nèi)容容，掌握港港口生產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)種種類及指標(biāo)標(biāo)涵義等。。本章學(xué)習(xí)提提要41第一節(jié)港港口生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃與作業(yè)業(yè)計(jì)劃一、港口的的計(jì)劃管理理體系所謂計(jì)劃管管理就是通通過(guò)對(duì)計(jì)劃劃的編制、、執(zhí)行和控控制，來(lái)組組織、協(xié)調(diào)調(diào)港口的生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)，以保保證完成企企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)，從從而獲得自自身的良好好的經(jīng)濟(jì)效效益，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)方針和和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)標(biāo)。按業(yè)務(wù)范圍和計(jì)劃內(nèi)容劃分按時(shí)間劃分港口生產(chǎn)計(jì)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃基本建設(shè)計(jì)劃年度計(jì)劃勞動(dòng)工資計(jì)劃季度計(jì)劃安排物資供應(yīng)計(jì)劃生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃成本計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃設(shè)備修理、更新計(jì)劃科研、技術(shù)革新和改造計(jì)劃職工教育、培訓(xùn)計(jì)劃42第一節(jié)港港口生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃與作業(yè)業(yè)計(jì)劃二、港口生生產(chǎn)計(jì)劃（一）港口口貨物吞吐吐量計(jì)劃海運(yùn)港口貨貨物吞吐量量是指計(jì)劃劃期經(jīng)由水水運(yùn)運(yùn)進(jìn)、、運(yùn)出港區(qū)區(qū)范圍并經(jīng)經(jīng)過(guò)裝卸的的貨物數(shù)量量。它是衡衡量港口生生產(chǎn)任務(wù)大大小的主要要數(shù)量指標(biāo)標(biāo)，也是計(jì)計(jì)算港口勞勞動(dòng)生產(chǎn)率率、財(cái)務(wù)收收入的主要要依據(jù)。（二）年度度裝卸工作作計(jì)劃裝卸工作計(jì)計(jì)劃的基本本任務(wù)，是是根據(jù)港口口貨物吞吐吐量計(jì)劃，，對(duì)港口裝裝卸作業(yè)進(jìn)進(jìn)行合理安安排，確定定企業(yè)為保保證港口吞吞吐量計(jì)劃劃的完成，，各方面工工作應(yīng)達(dá)到到的水平。。包括擬訂訂各類貨物物的裝卸操操作方案，，計(jì)算操作作量，確定定勞動(dòng)力需需要量、機(jī)機(jī)械化程度度和車、船船在港停留留時(shí)間等。。43第一節(jié)港港口生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃與作業(yè)業(yè)計(jì)劃三、港口生生產(chǎn)作業(yè)計(jì)計(jì)劃（一）港口口月度生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃和旬旬度作業(yè)計(jì)計(jì)劃1、港口月月度吞吐量量計(jì)劃指標(biāo)主要是是貨物吞吐吐量和集裝裝箱吞吐量量（即標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱量）。。2、港口月月度裝卸工工作計(jì)劃指標(biāo)主要是是裝卸自然然噸，操作作量，操作作系數(shù)，裝裝卸工時(shí)效效率3、港口旬旬度作業(yè)計(jì)計(jì)劃是月度生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃的具具體化，是是保證月度度計(jì)劃完成成的重要手手段。44第一節(jié)港港口生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃與作業(yè)業(yè)計(jì)劃（二）港口口晝夜分班班作業(yè)計(jì)劃劃（三）單船船作業(yè)計(jì)劃劃45第二節(jié)港港口生產(chǎn)調(diào)調(diào)度一、港口生生產(chǎn)調(diào)度工工作港口生產(chǎn)調(diào)調(diào)度工作，，是港口作業(yè)業(yè)計(jì)劃工作作的重要組組成部分。。它是保證證企業(yè)作業(yè)業(yè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)現(xiàn)而進(jìn)行的的一系列檢檢查和督促促，聯(lián)系和和協(xié)調(diào)，指指揮和部署署工作的總總稱。生產(chǎn)調(diào)度系系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)的重重要意義體體現(xiàn)在：（1）生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度是貫貫徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家運(yùn)輸政政策，協(xié)調(diào)調(diào)、平衡和和處理港口口內(nèi)部和外外部有關(guān)生生產(chǎn)活動(dòng)之之間關(guān)系的的部門。（2）生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度是港港口生產(chǎn)指指揮的中心心，是各級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)管理理生產(chǎn)的參參謀和主要要助手，是是對(duì)港口生生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)實(shí)行集中統(tǒng)統(tǒng)一指揮的的強(qiáng)有力的的工具。（3）生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度是企企業(yè)實(shí)行計(jì)計(jì)劃管理的的不可缺少少的重要環(huán)環(huán)節(jié)，是貫貫徹執(zhí)行生生產(chǎn)作業(yè)計(jì)計(jì)劃的保證證和補(bǔ)充。。46第二節(jié)港港口生產(chǎn)調(diào)調(diào)度二、港口生生產(chǎn)調(diào)度工工作的職責(zé)責(zé)和要求（一）港口口生產(chǎn)調(diào)度度工作的職職責(zé)（二）港口口生產(chǎn)調(diào)度度工作的要要求●計(jì)劃性●集中性●及時(shí)性●經(jīng)常性●預(yù)見性47第二節(jié)港港口生產(chǎn)調(diào)調(diào)度三、港口生生產(chǎn)調(diào)度的的工作制度度1、值班制制度2、會(huì)議制制度月度生產(chǎn)會(huì)會(huì)，旬度生生產(chǎn)會(huì)，調(diào)調(diào)度交接班班會(huì)，晝夜夜生產(chǎn)計(jì)劃劃預(yù)編會(huì)，，晝夜生產(chǎn)產(chǎn)會(huì)，工班班會(huì)，重點(diǎn)點(diǎn)船船前會(huì)會(huì)等3、匯報(bào)制制度4、調(diào)度統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和分析析：日常分分析，定期期分析和專專題分析48第三節(jié)港港口生產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)一、吞吐量量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)標(biāo)計(jì)算單位為為“噸或TEU”吞吐量的計(jì)計(jì)算方法：：（1）自本本港裝船運(yùn)運(yùn)出港區(qū)的的貨(箱)計(jì)算一次次出口吞吐吐量；（2）由水水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港港區(qū)卸下的的貨(箱)計(jì)算一次次進(jìn)口吞吐吐量；（3）由水水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港港區(qū)，經(jīng)裝裝卸又由水水運(yùn)運(yùn)出港港區(qū)的轉(zhuǎn)口口貨(箱)。不論是是船到船直直接轉(zhuǎn)口，，或是經(jīng)過(guò)過(guò)庫(kù)場(chǎng)后再再裝船轉(zhuǎn)口口，均分別別按進(jìn)口卸卸船和出口口裝船，各各計(jì)一次吞吞吐量；（4）補(bǔ)給給國(guó)內(nèi)外運(yùn)運(yùn)輸船舶的的燃料、物物料和淡水水，計(jì)算為為出口吞吐吐量；（5）由水水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港港區(qū)的建港港物資、人人防物資和和防汛物資資，并在港港內(nèi)消耗的的(包括港港用機(jī)械、、設(shè)備等)，計(jì)算進(jìn)進(jìn)口吞吐量量；（6）由水水運(yùn)運(yùn)進(jìn)、、運(yùn)出港區(qū)區(qū)的郵件、、行李、包包裹，分別別按進(jìn)口或或出口計(jì)算算吞吐量。。1、吞吐量量概念:貨物吞吐量量是指經(jīng)由由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)進(jìn)、運(yùn)出港港區(qū)范圍并并經(jīng)裝卸的的貨物（箱箱）數(shù)量。。包括郵件件及辦理托托運(yùn)手續(xù)的的行李、包包裹，以及及補(bǔ)給船舶舶的燃料、、物料和淡淡水。計(jì)算算單位為““噸或TEU”?！案蹍^(qū)范圍圍”是指各各港口港章章中規(guī)定的的或經(jīng)港口口當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)劃定定的港口陸陸域、水域域范圍?！啊跋洹眱H指指集裝箱，，49第三節(jié)港港口生產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2、集裝箱箱吞吐量計(jì)算單位為為常為TEU。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20ft集裝箱計(jì)計(jì)算一個(gè)TEU，其其它箱型按按各自己的的換算系數(shù)數(shù)折合成20ft標(biāo)準(zhǔn)箱（（TEU））進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集集裝箱換算算系數(shù)的計(jì)計(jì)算公式：：換算系數(shù)=集裝箱自自然長(zhǎng)度英英尺/20英尺。因此，一一個(gè)40ft箱計(jì)2個(gè)TEU,一個(gè)45ft箱箱計(jì)2.25個(gè)TEU。50第三節(jié)港港口生產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)3、吞吐量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的截止時(shí)時(shí)間港口貨物吞吐吐量統(tǒng)計(jì)，一一律以統(tǒng)計(jì)期期（月、季、、年）末最后后一天的18時(shí)整為截止止時(shí)間。4、吞吐量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分組5、吞吐量統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的原始資資料港口貨物吞吐吐量統(tǒng)計(jì)的原原始資料是貨貨物運(yùn)單、貨貨物交接單和和晝夜計(jì)劃表表等。51第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)二、裝卸工作作統(tǒng)計(jì)指標(biāo)2、操作量裝卸自然噸是是指進(jìn)、出港港區(qū)并經(jīng)過(guò)裝裝卸的貨物數(shù)數(shù)量，一噸貨貨物從進(jìn)港到到出港（包括括進(jìn)港后不再再出港，在港港內(nèi)消耗的物物資，如建港港物資等），，不論經(jīng)過(guò)幾幾次操作，均均只計(jì)算一個(gè)個(gè)裝卸自然噸噸。在港口進(jìn)行換換裝作業(yè)時(shí)，，每一裝卸自自然噸計(jì)算為為兩個(gè)吞吐噸噸，而水陸中中轉(zhuǎn)則計(jì)算為為一個(gè)吞吐噸噸。在一個(gè)既定的的操作過(guò)程中，一噸貨物物不論經(jīng)過(guò)幾幾組工人或多多少裝卸機(jī)械械的操作，也也不論運(yùn)輸距距離的遠(yuǎn)近，，是否有輔助助作業(yè)，均只只計(jì)算一個(gè)操操作量。3、操作系數(shù)數(shù)操作系數(shù)是指指貨物操作量量與裝卸自然然噸的比值。。它用于測(cè)定每每噸（箱）貨貨物在本港區(qū)區(qū)內(nèi)的平均操操作次數(shù)。操作系數(shù)=操作量/裝卸自自然噸1、裝卸自然然噸52第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)4、裝卸工時(shí)時(shí)效率是指裝卸工人人、司機(jī)等直直接作業(yè)人員員平均每人工工作一小時(shí)完完成的貨物操操作量。裝卸工時(shí)效率率=與裝裝卸工時(shí)數(shù)相相對(duì)應(yīng)的操作作量/裝裝卸工時(shí)數(shù)5、裝卸工日日產(chǎn)量是指裝卸工人人、司機(jī)等直直接作業(yè)人員員平均每個(gè)裝裝卸工日完成成的裝卸貨物物量。裝卸工日產(chǎn)量量=操作作量/裝裝卸實(shí)際工日日數(shù)53第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)三、船舶停時(shí)時(shí)及在港作業(yè)業(yè)指標(biāo)1、船舶停泊泊艘次數(shù)2、船舶作業(yè)業(yè)艘次數(shù)3、裝卸作業(yè)業(yè)噸（箱）數(shù)數(shù)4、停泊船舶舶定額噸（箱箱位）數(shù)5、作業(yè)船舶舶定額噸（箱箱位）數(shù)6、船舶停泊泊總艘時(shí)7、非生產(chǎn)性性停泊所占比比重8、班輪航次次數(shù)9、準(zhǔn)班發(fā)航航航次數(shù)10、作業(yè)船船舶艙位利用用率11、船舶平平均每次在港港停時(shí)12、平均船船時(shí)產(chǎn)量54第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)◆船舶統(tǒng)計(jì)范圍圍及具體規(guī)定定：船舶在港停時(shí)時(shí)所考核和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的范圍：：穿舶在港停停時(shí)所考核和和統(tǒng)計(jì)的范圍圍是在港務(wù)局局管轄的碼頭頭、浮筒、錨錨地上進(jìn)行裝裝卸貨物，其其載重定額在在500噸以以上的運(yùn)輸船船舶，但不包包括路過(guò)及來(lái)來(lái)港避風(fēng)未裝裝卸貨物的船船舶?！舸霸诟弁r(shí)時(shí)的計(jì)量單位位：“艘時(shí)”或“艘天”◆船舶在港停時(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)的截止止時(shí)間：一律以月、季季、年的最后后一天的18點(diǎn)為截止時(shí)時(shí)間◆船舶在港停時(shí)時(shí)的起迄時(shí)間間：55第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)四、港口生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備運(yùn)用統(tǒng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)（一）碼頭泊泊位運(yùn)用情況況指標(biāo)1、泊位占用用率泊位占用率（（%）=（（泊位占用小小時(shí)數(shù)/泊泊位日歷小小時(shí)數(shù)）×100%2、泊位作業(yè)業(yè)率泊位作業(yè)率（（%）=（（泊位作業(yè)小小時(shí)數(shù)/泊泊位日歷小小時(shí)數(shù)）×100%56第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)（二）庫(kù)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)用情況指標(biāo)標(biāo)1、貨物堆存存量貨物堆存量=期初結(jié)結(jié)存貨噸（箱箱）數(shù)+∑∑報(bào)告期每每天進(jìn)棧的貨貨噸（箱）數(shù)數(shù)2、貨物堆存存噸（箱）天天數(shù)堆存噸（箱））天數(shù)=∑∑（貨物堆堆存噸（箱））數(shù)×堆存天天數(shù)）堆存噸（箱））天數(shù)=∑∑報(bào)告期每每天結(jié)存數(shù)+∑報(bào)告告期每天出庫(kù)庫(kù)場(chǎng)貨物數(shù)3、平均堆存存期平均堆存期=堆存噸噸（箱）天數(shù)數(shù)／堆存噸（（箱）數(shù)57第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)4、平均每天天堆存噸（箱箱）數(shù)平均每天堆存存噸（箱）數(shù)數(shù)=堆存存噸（箱）天天數(shù)／日歷天天數(shù)5、庫(kù)場(chǎng)平均均容量庫(kù)場(chǎng)平均容量量=∑報(bào)報(bào)告期每日庫(kù)庫(kù)場(chǎng)容量總/報(bào)告期期日歷天數(shù)6、庫(kù)場(chǎng)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)次數(shù)庫(kù)場(chǎng)周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)（次）=堆堆存噸（箱箱）數(shù)/平平均容量7、庫(kù)場(chǎng)利用用率庫(kù)場(chǎng)利用率=（平均均每天堆存噸噸(箱)數(shù)/平均容容量）×100%58第三節(jié)港口口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指指標(biāo)（三）裝卸機(jī)機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)計(jì)指標(biāo)1、機(jī)械完好好率機(jī)械完好率=（完好好臺(tái)時(shí)/日日歷臺(tái)時(shí)））×100%2、機(jī)械利用用率機(jī)械完好率=（工作作臺(tái)時(shí)/日日歷臺(tái)時(shí)））×100%3、機(jī)械作業(yè)業(yè)量4、平均臺(tái)時(shí)時(shí)產(chǎn)量平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量量=機(jī)械械作業(yè)量/工作臺(tái)時(shí)時(shí)59復(fù)習(xí)與思考基本知識(shí)：港口生產(chǎn)計(jì)劃劃與作業(yè)計(jì)劃劃內(nèi)容；港口口生產(chǎn)調(diào)度工工作的涵義；；港口生產(chǎn)主主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)標(biāo)的涵義及其其計(jì)算方法。。思考：世界10大港港口吞吐量排排名排名2005年2006年港口貨物吞吐量（億噸）港口貨物吞吐量（億噸）1上海4．43上海5．3742新加坡4．23新加坡4．4853鹿特丹3．70寧波-舟山4．2274寧波2．69鹿特丹3．7675廣州2．51廣州3．0286天津2．41天津2．5757香港2．30南路易斯安娜2．3848南路易斯安娜2．20香港2．3829青島1．87釜山2．29910名古屋1．85青島2．24160內(nèi)容概要第4章港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)4.1概述述4.2港口集集裝箱進(jìn)口業(yè)業(yè)務(wù)4.3港口集集裝箱出口業(yè)業(yè)務(wù)4.4集裝箱箱進(jìn)出口單證證流轉(zhuǎn)4.5集裝箱箱碼頭的檢查查橋業(yè)務(wù)4.6集裝箱箱箱務(wù)管理業(yè)業(yè)務(wù)4.7集裝箱箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)務(wù)管理61本章重點(diǎn)介紹紹港口集裝箱箱運(yùn)輸中的相相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)識(shí)，主要包括括集裝箱貨物物進(jìn)出口的業(yè)業(yè)務(wù)操作流程程和單證流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上詳細(xì)闡述述了集裝箱運(yùn)運(yùn)輸中集裝箱箱碼頭的檢查查橋業(yè)務(wù)、箱箱務(wù)管理業(yè)務(wù)務(wù)和集裝箱貨貨運(yùn)站的業(yè)務(wù)務(wù)管理。其中中集裝箱貨物物進(jìn)出口操作作內(nèi)容主要包包括在進(jìn)出口口業(yè)務(wù)中，貨貨物的操作流流程，集裝箱箱的流轉(zhuǎn)以及及在集裝箱進(jìn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中中碼頭的相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)等等三方面的內(nèi)內(nèi)容。在本章章第四節(jié)中，，還突出介紹紹了在實(shí)際業(yè)業(yè)務(wù)中集裝箱箱進(jìn)出口單證證流轉(zhuǎn)的相關(guān)關(guān)內(nèi)容。本章的學(xué)習(xí)重重點(diǎn)在于集裝裝箱貨物進(jìn)出出口的業(yè)務(wù)操操作流程和單單證流轉(zhuǎn)，對(duì)對(duì)于有志于從從事港口業(yè)務(wù)務(wù)操作的同志志，集裝箱碼碼頭的檢查橋橋業(yè)務(wù)、箱務(wù)務(wù)管理業(yè)務(wù)也也是應(yīng)該予以以重視的相關(guān)關(guān)內(nèi)容。本章學(xué)習(xí)提要要62第一節(jié)概述述集裝箱運(yùn)輸是是將散件貨物物匯總成一個(gè)個(gè)較大的成組組單位，使用用像集裝箱專專用列車或大大型集裝箱船船那樣的適合合于大量運(yùn)輸輸?shù)倪\(yùn)輸工具具進(jìn)行運(yùn)輸。。整箱貨(FullContainerCargoLoad／FCL)拼箱貨(LessthanContainerCargoLoad／LCL)63第一節(jié)概述述64第二節(jié)港口口集裝箱進(jìn)口口業(yè)務(wù)一、貨物進(jìn)口口操作流程1．確認(rèn)到港港信息2．換單3．報(bào)關(guān)4．若是法定定檢驗(yàn)的商品品應(yīng)在報(bào)關(guān)前前辦理檢驗(yàn)檢檢疫手續(xù)5．港區(qū)辦理理提箱手續(xù),碼頭收取相相關(guān)費(fèi)用6．堆場(chǎng)提提貨7．空箱返還還至指定堆場(chǎng)場(chǎng)65第二節(jié)港口口集裝箱進(jìn)口口業(yè)務(wù)二、集裝箱在在進(jìn)口業(yè)務(wù)中中的流轉(zhuǎn)堆場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)新箱、租箱空箱進(jìn)口重箱進(jìn)口本地交貨內(nèi)陸港/地船公司或其代理人收貨人或其代理人通關(guān)港區(qū)CFS/倉(cāng)庫(kù)、工廠裝船退運(yùn)銷毀YESNO返還空箱YESNOO-B/L,SEAWAY,TELEXRELEASED/O提重箱空箱進(jìn)場(chǎng)提重箱66第二節(jié)港口口集裝箱進(jìn)口口業(yè)務(wù)三、集裝箱進(jìn)進(jìn)口業(yè)務(wù)中碼碼頭的相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)(一)船到前前的準(zhǔn)備工作作1．收集進(jìn)口口資料2．．制定靠泊計(jì)計(jì)劃3．編制卸船船計(jì)劃4．．堆場(chǎng)計(jì)劃(二)卸船作作業(yè)1、卸船作業(yè)業(yè)前的準(zhǔn)備工工作2、卸船3、堆場(chǎng)收收箱(三)進(jìn)口箱箱出港區(qū)港區(qū)提箱的操操作流程見教教材圖4-4：67第三節(jié)港口口集裝箱出口口業(yè)務(wù)1．接受貨主主詢價(jià)2．接單（接接受貨主委托托）3．訂艙4．裝箱5．報(bào)關(guān)6．集裝箱裝裝船7．提單確認(rèn)認(rèn)和修改、簽簽單8．航次費(fèi)用用結(jié)算9．提單、發(fā)發(fā)票發(fā)放（提提單樣本）10．結(jié)算一、貨物出口口業(yè)務(wù)流程二、集裝箱在在出口業(yè)務(wù)中中的流轉(zhuǎn)如下圖：68發(fā)貨人或其代理人船公司或其代理人堆場(chǎng)港外倉(cāng)庫(kù)或工廠裝箱海關(guān)、商檢、動(dòng)植檢通關(guān)放行配載裝船港區(qū)港內(nèi)CFS繼續(xù)出運(yùn)船公司或其代理人發(fā)貨人或其代理人訂艙，取得訂艙確認(rèn)放箱指令放箱信息提空箱返還空箱返還空箱YES重箱進(jìn)港NO重箱拆空YESNOYESNO發(fā)貨人或其代理報(bào)關(guān)69第三節(jié)港口口集裝箱出口口業(yè)務(wù)進(jìn)箱作業(yè)處理過(guò)程見教材圖4-6三、集裝箱出出口業(yè)務(wù)中碼碼頭的相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)1．船舶到港港前的業(yè)務(wù)2．編編制配配載圖圖3．確確認(rèn)船船圖4．裝裝船5．船船邊驗(yàn)驗(yàn)箱及及裝船船6．裝裝船結(jié)結(jié)束工工作70第四節(jié)節(jié)集集裝箱箱進(jìn)出出口單單證流流轉(zhuǎn)一、進(jìn)進(jìn)口單單證的的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賣方/議付行買方B/L船公司/船代檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)D/O港區(qū)提箱提貨換單注意事事項(xiàng)：：71二、出出口單單證的的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賣方貨運(yùn)代理人B/N檢驗(yàn)檢疫海關(guān)船公司或其代理港區(qū)海運(yùn)出口集裝箱的流程備貨倉(cāng)庫(kù)、工廠裝船海關(guān)銀行外管局國(guó)稅局提箱、裝箱、進(jìn)港S/O放行驗(yàn)訖、結(jié)匯核銷退稅船代發(fā)送出口艙單信息1．備備貨2．托托運(yùn)3．．訂艙艙、裝裝箱、、進(jìn)港港4．報(bào)報(bào)檢、、報(bào)關(guān)關(guān)5．出出口裝裝船6．．海關(guān)關(guān)驗(yàn)訖訖7．．運(yùn)輸輸保險(xiǎn)險(xiǎn)8．交交單、、結(jié)匯匯9．出出口核核銷10．退退稅72第五節(jié)節(jié)集集裝箱箱碼頭頭的檢檢查橋橋業(yè)務(wù)務(wù)檢查橋橋主要負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)公路路集裝裝箱的的進(jìn)提提信息息錄入入、箱箱體檢檢查工工作，，并對(duì)對(duì)相關(guān)關(guān)單證證進(jìn)行行審核核與交交接，，是碼碼頭與與內(nèi)陸陸承運(yùn)運(yùn)人進(jìn)進(jìn)行集集裝箱箱設(shè)備備交接接的重重要環(huán)環(huán)節(jié)。。檢查查橋的的業(yè)務(wù)務(wù)主要要包括括：（一））箱體體檢查查（二））重箱箱進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)（三））空箱箱進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)（四））重箱箱出場(chǎng)場(chǎng)（五））空箱箱出場(chǎng)場(chǎng)（六））單證證審查查和整整理（七））場(chǎng)地地核箱箱（八））特種種箱操操作檢查橋橋的工工作流流程見見教材材圖4-9：73第六節(jié)節(jié)集集裝箱箱箱務(wù)務(wù)管理理業(yè)務(wù)務(wù)一、船船公司司的集集裝箱箱的箱箱務(wù)管管理1．船船公司司對(duì)集集裝箱箱種類類的需需求(1)干貨貨集裝裝箱(Dry-VanContainer,DV)(2)冷藏藏集裝裝箱(ReeferContainer,RF)(3)開頂頂集裝裝箱(OpentopContainer,OT)(4)平板板集裝裝箱(PlatformBasedContainer)和框框架集集裝箱箱（FlatRack,FR）(5)牲畜畜集裝裝箱(PenContainer)(6)罐式式集裝裝箱(TankContainer,TK)74第六節(jié)節(jié)集集裝箱箱箱務(wù)務(wù)管理理業(yè)務(wù)務(wù)2．集集裝箱箱的調(diào)調(diào)撥船公司司對(duì)空空箱調(diào)調(diào)撥的的依據(jù)據(jù)就是是各港港口的的空箱箱需求求量和和盤存存的富富余量量、富富余趨趨勢(shì)。。3．滯滯箱費(fèi)費(fèi)的收收取對(duì)于客客戶在在超過(guò)過(guò)船公公司規(guī)規(guī)定的的免費(fèi)費(fèi)用箱箱期后后，按按一定定的計(jì)計(jì)費(fèi)方方式收收取滯滯箱費(fèi)費(fèi)。75第六節(jié)節(jié)集集裝箱箱箱務(wù)務(wù)管理理業(yè)務(wù)務(wù)二、集集裝箱箱堆場(chǎng)場(chǎng)的箱箱務(wù)管管理1．集集裝箱箱堆場(chǎng)場(chǎng)的箱箱區(qū)規(guī)規(guī)劃大多采采用有有序毛毛樁方方式，，作業(yè)業(yè)方向向單一一，2．進(jìn)進(jìn)場(chǎng)箱信息息的查查實(shí)、、表面面檢查查、內(nèi)內(nèi)部檢檢查、、箱箱門檢檢查、、附附屬件件的檢檢查3．出出場(chǎng)集裝箱箱堆場(chǎng)場(chǎng)根據(jù)據(jù)船公公司或或者其其代理理的放放箱指指令放放箱，，放予予客戶戶時(shí)必必須查查核相相關(guān)單單證，，符合合要求求的放放予相相應(yīng)的的集裝裝箱空空箱。。4．集集裝箱箱的修修理應(yīng)根據(jù)據(jù)船公公司的的要求求及時(shí)時(shí)將修修理估估價(jià)單單報(bào)船船公司司審批批76第六節(jié)節(jié)集集裝箱箱箱務(wù)務(wù)管理理業(yè)務(wù)務(wù)三、集集裝箱箱碼頭頭堆場(chǎng)場(chǎng)的箱箱務(wù)管管理1．箱箱區(qū)的的編碼碼方式式2．箱箱區(qū)的的分類類3．箱箱區(qū)的的安排排4．堆堆場(chǎng)整整理77第六節(jié)節(jié)集集裝箱箱箱務(wù)務(wù)管理理業(yè)務(wù)務(wù)四、在在場(chǎng)集集裝箱箱的管管理1．重重箱管管理（1））進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)重箱箱管理理（2）出出場(chǎng)重重箱管管理2．空空箱管管理（1））空箱箱進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)管理理（2）空空箱出出場(chǎng)管管理3．冷冷藏箱箱的管管理（1））進(jìn)口口冷藏藏重箱箱（2）出出口冷冷藏重重箱4．危危險(xiǎn)貨貨物集集裝箱箱管理理5．超超限集集裝箱箱管理理78第六節(jié)節(jié)集集裝箱箱箱務(wù)務(wù)管理理業(yè)務(wù)務(wù)五、配配載1．集集裝箱箱船舶舶箱位位表示示方式式集裝箱箱在船船上的的位置置用三三維坐坐標(biāo)來(lái)來(lái)確定定，用用行(row)、列列(slot)、層層(Tier)表示示。2．船船舶的的配載載79第七節(jié)節(jié)集集裝箱箱貨運(yùn)運(yùn)站業(yè)業(yè)務(wù)管管理一、貨貨運(yùn)站站（CFS）功功能及及業(yè)務(wù)務(wù)集裝箱箱貨運(yùn)運(yùn)站（ContainerFreightStation，，CFS））是指指把貨貨物裝裝進(jìn)集集裝箱箱箱內(nèi)內(nèi)或從從集裝裝箱內(nèi)內(nèi)取出出，并并對(duì)這這些貨貨物進(jìn)進(jìn)行儲(chǔ)儲(chǔ)存、、保管管照料料和收收發(fā)交交接的的作業(yè)業(yè)場(chǎng)所所。二、貨貨運(yùn)站站倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理貨物在在CFS倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)內(nèi)按一一定的的形式式和要要求進(jìn)進(jìn)行堆堆放存存儲(chǔ)，，這叫叫貨物物的堆堆碼，，也叫叫堆垛垛、碼碼垛。。80第七節(jié)節(jié)集集裝箱箱貨運(yùn)運(yùn)站業(yè)業(yè)務(wù)管管理三、集集裝箱箱裝箱箱技術(shù)術(shù)1．貨貨物在在裝入入集裝裝箱內(nèi)內(nèi)時(shí)應(yīng)應(yīng)注意意的事事項(xiàng)2．用用托盤盤進(jìn)行行貨物物堆垛垛的注注意事事項(xiàng)3．特特殊貨貨物的的裝箱箱要求求81第七節(jié)節(jié)集集裝箱箱貨運(yùn)運(yùn)站業(yè)業(yè)務(wù)管管理四、集集裝箱箱箱的的裝箱箱、拆拆箱業(yè)業(yè)務(wù)（一））集裝裝箱箱箱裝箱箱業(yè)務(wù)務(wù)1．貨貨物進(jìn)進(jìn)倉(cāng)2．貨貨物裝裝箱（二））整箱箱拆箱箱操作作規(guī)程程1、進(jìn)進(jìn)口整整箱拆拆箱2、、出口口退關(guān)關(guān)箱拆拆箱82復(fù)習(xí)與與思考考案例分分析:我某公公司以以F．．O．．B．．條件件進(jìn)口口羊毛毛條一一批，，我方方按合合同規(guī)規(guī)定及及時(shí)向向中國(guó)國(guó)人民民保險(xiǎn)險(xiǎn)公司司辦理理了投投保手手續(xù)，，投保保險(xiǎn)別別為水水漬驗(yàn)驗(yàn)，外外加戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和罷罷工險(xiǎn)險(xiǎn)。該該批貨貨物的的包裝裝條件件是毛毛條外外套塑塑料袋袋，每每四只只毛條條放于于一只只大塑塑料袋袋，再再用麻麻布包包裹，，最后后裝入入集裝裝箱內(nèi)內(nèi)，由由D輪輪從蒙蒙得維維亞港港運(yùn)抵抵上海海。貨貨到集集裝箱箱堆場(chǎng)場(chǎng)后，，盡管管箱裝裝封識(shí)識(shí)完整整，但但集裝裝箱內(nèi)內(nèi)的毛毛條均均受不不同程程度的的水濕濕。經(jīng)經(jīng)我商商檢機(jī)機(jī)構(gòu)的的檢驗(yàn)驗(yàn)，發(fā)發(fā)現(xiàn)集集裝箱箱頂部部有十十幾個(gè)個(gè)爛洞洞，最最大的的直徑徑約4厘米米。我我某公公司立立即電電告賣賣方，，并要要求其其承擔(dān)擔(dān)責(zé)任任，賠賠償損損失，，但對(duì)對(duì)方聲聲稱應(yīng)應(yīng)由我我方向向保險(xiǎn)險(xiǎn)公司司索賠賠。試分析析此案案，并并提出出解決決辦法法。83內(nèi)容概要第5章船舶理貨業(yè)務(wù)管理5.1外外輪理理貨概概述5.2件雜雜貨船船理貨貨業(yè)務(wù)務(wù)5.3集裝裝箱船船理貨貨業(yè)務(wù)務(wù)5.4外輪輪理貨貨單證證84船舶理理貨業(yè)業(yè)務(wù)是是港口口物流流生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)中基基本業(yè)業(yè)務(wù)之之一，，是港港口提提供物物流服服務(wù)的的基本本職能能。本本章重重點(diǎn)介介紹了了船舶舶理貨貨中的的相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)知識(shí)識(shí)，主主要以以下三三方面面內(nèi)容容：第第一、、外輪輪理貨貨的由由來(lái)、、演變變以及及主要要業(yè)務(wù)務(wù)范圍圍、工工作程程序和和方法法；第第二、、件雜雜貨船船、集集裝箱箱船進(jìn)進(jìn)出口口理貨貨業(yè)務(wù)務(wù)流程程；第第三、、外輪輪理貨貨中涉涉及到到的單單證。。本章章的學(xué)學(xué)習(xí)重重點(diǎn)在在于集集裝箱箱船進(jìn)進(jìn)出口口理貨貨業(yè)務(wù)務(wù)流程程及相相關(guān)單單證等等內(nèi)容容。本章學(xué)學(xué)習(xí)提提要85第一節(jié)節(jié)外外輪輪理貨貨概述述1、理理貨的的由來(lái)來(lái)2、理理貨的的演變變3、理理貨的的業(yè)務(wù)務(wù)范圍圍4、理理貨的的工作作程序序5、理理貨方方法6、理理貨過(guò)過(guò)程中中一些些問(wèn)題題的處處理7、理理貨結(jié)結(jié)束工工作理貨的的概念念:外貿(mào)船船舶的的理貨貨工作作，是是指貨貨物裝裝卸船船時(shí)對(duì)對(duì)貨物物進(jìn)行行計(jì)數(shù)數(shù)，核核對(duì)貨貨物標(biāo)標(biāo)志，，檢查查殘損損，監(jiān)監(jiān)督裝裝艙積積載，，辦理理交接接簽證證，提提供理理貨證證明等等活動(dòng)動(dòng)行為為。外輪理理貨業(yè)業(yè)務(wù)的的基本本知識(shí)識(shí)：86第二節(jié)節(jié)件件雜雜貨船船理貨貨業(yè)務(wù)務(wù)件雜貨貨進(jìn)出出口理理貨程程序：：1．船船前的的準(zhǔn)備備2．登登輪后后，聯(lián)聯(lián)系大大副，，了解解情況況3．卸卸船時(shí)時(shí)首先先檢查查所理理貨的的艙內(nèi)內(nèi)貨物物的隔隔票包包裝情情況4．根根據(jù)不不同貨貨物的的作業(yè)業(yè)要求求，在在艙內(nèi)內(nèi)、甲甲板或或船邊邊與庫(kù)庫(kù)場(chǎng)理理貨員員或收收貨人人進(jìn)行行理貨貨交接接5．每每工班班結(jié)束束后，，編制制理貨貨計(jì)數(shù)數(shù)單6．貨貨物卸卸完后后，記記錄完完船時(shí)時(shí)間87第三節(jié)節(jié)集集裝裝箱船船理貨貨業(yè)務(wù)務(wù)（一））進(jìn)口口集裝裝箱理理箱操操作1．卸卸船前前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作2．卸卸船理理箱工工作過(guò)過(guò)程3．完完船和和簽證證（二））出口口集裝裝箱理理箱操操作1．裝裝船前前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作2．裝裝船理理箱工工作過(guò)過(guò)程3．理理箱結(jié)結(jié)束工工作（三））集裝裝箱裝裝箱、、拆箱箱理貨貨操作作1．交交接2．裝裝箱理理貨3．．對(duì)拆拆箱理理貨88第四節(jié)節(jié)外外輪輪理貨貨單證證一、主主要的的理貨貨單證證1．委委托書書（ApplicationforTally）2．計(jì)計(jì)數(shù)單單（TallySheet）3．現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)記記錄（（on-the-spotrecord）4．日日?qǐng)?bào)單單（dailyreport））5．待待時(shí)記記錄（（stand-bytimerecord）6．貨貨物溢溢短單單（overlanded/shortlandedcargolist）7．貨貨物殘殘損單單（damagedcargolist））8．貨貨物分分艙單單（cargohatchlist））9．分分港卸卸貨單單（dischargingreportinseparateports））10．．貨物物積載載圖（（stowageplan）11．．理貨貨證明明書（（tallycertificate））12．．理貨貨結(jié)果果匯總總證明明（certificateofsummaryontally）13．．集裝裝箱理理箱單單（tallysheetforcontainers））89第四節(jié)節(jié)外外輪輪理貨貨單證證14．．集裝裝箱溢溢短/殘損損單（（outturnlistforcontainers））15．．裝/拆箱箱理貨貨單（（tallysheetforStuffing/devanning）16．．集集裝裝箱箱貨貨物物溢溢短短/殘殘損損單單（（outturnlistforcontainerizedcargo））17．集集裝箱驗(yàn)驗(yàn)封/施施封記錄錄（recordofcontainersealing/sealexamining）18．集集裝箱積積載圖（（containerstowageplan）19．認(rèn)認(rèn)賠通知知單（noticeofpayment）和和付款單單（noteoonpaymen）20．載載駁船裝裝/卸駁駁船清單單（listofloading/unloadinglashlighters）21．貨貨物丈量量單（listofcargomeasurement））22．復(fù)復(fù)查單（（recheckinglist）23．更更正單（（correctionlist）24．分分標(biāo)志單單（listofmarksassorting）25．查查詢單（（cargotracer）90第四節(jié)外外輪輪理貨單單證二、理貨貨單證的的制單要要求1．理貨貨單證必必須如實(shí)實(shí)反映理理貨結(jié)果果和記錄錄有關(guān)情情況。2．理貨貨單證上上的術(shù)語(yǔ)語(yǔ)、批注注等，要要用國(guó)際際航運(yùn)上上通用的的表示方方法。3．單證證上的重重量以用用公噸單單位，體體積以立立方米為為單位，，時(shí)間以以小時(shí)和和分鐘為為單位。。4．理貨貨單證上上的庫(kù)、、場(chǎng)、車車、駁號(hào)號(hào)按堆存存貨物的的港口庫(kù)庫(kù)、場(chǎng)編編號(hào)填寫寫，火車車、汽車車泊船接接運(yùn)貨物物，按實(shí)實(shí)際車、、駁號(hào)填填寫。5．理貨貨單證上上的提單單后/裝裝貨單號(hào)號(hào)按進(jìn)口口艙單或或出口裝裝貨單上上的實(shí)際際編號(hào)填填寫。如如果無(wú)編編號(hào)也應(yīng)應(yīng)說(shuō)明。。多票貨貨物混卸卸時(shí)，記記錄實(shí)際際混票貨貨物提單單號(hào)。6．如實(shí)實(shí)填寫貨貨物的主主標(biāo)志，，如果沒(méi)沒(méi)有也應(yīng)應(yīng)注明。。7．貨名名按照進(jìn)進(jìn)口艙單單后出口口裝貨單單上的主主要貨名名或?qū)嶋H際貨名填填寫。8．理貨貨單證上上必須有有當(dāng)值理理貨員的的簽名。。91復(fù)習(xí)與思思考思考題：：1、在理理貨過(guò)程程中，理理貨員如如發(fā)現(xiàn)進(jìn)進(jìn)口貨物物原殘應(yīng)應(yīng)如何進(jìn)進(jìn)行處理理？2、在卸卸船理貨貨過(guò)程中中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)貨物物裝艙混混亂、隔隔票不清清時(shí)，理理貨員應(yīng)應(yīng)如何進(jìn)進(jìn)行處理理？了解：中國(guó)外輪輪理貨總總公司成成立于1961年，是是經(jīng)交通通部批準(zhǔn)準(zhǔn)、國(guó)家家工商管管理總局局登記專專門從事事船舶理理貨業(yè)務(wù)務(wù)的國(guó)有有重要骨骨干企業(yè)業(yè)。現(xiàn)成成為中遠(yuǎn)遠(yuǎn)集團(tuán)所所屬全資資子企業(yè)業(yè)。中國(guó)國(guó)外輪理理貨總公公司經(jīng)營(yíng)營(yíng)范圍為為：國(guó)際際、國(guó)內(nèi)內(nèi)航線船船舶的理理貨業(yè)務(wù)務(wù)；國(guó)際際、國(guó)內(nèi)內(nèi)集裝箱箱理箱業(yè)業(yè)務(wù)；集集裝箱裝裝、拆箱箱理貨業(yè)業(yè)務(wù)；貨貨物的計(jì)計(jì)量、丈丈量業(yè)務(wù)務(wù)；監(jiān)裝裝、監(jiān)卸卸業(yè)務(wù)；；貨損、、箱損檢檢定等業(yè)業(yè)務(wù)。中中國(guó)外輪輪理貨總總公司在在全國(guó)設(shè)設(shè)有80多家分分公司或或有限公公司，遍遍布上海海、寧波波、天津津、青島島、大連連、廈門門、福州州、深圳圳、廣州州等主要要港口。。92內(nèi)容概要第6章港口商務(wù)管理6.1港港口市市場(chǎng)及港港口市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷6.2港港口服服務(wù)及服服務(wù)合同同6.3貨貨運(yùn)事事故及其其處理6.4港港口費(fèi)費(fèi)收管理理93本章對(duì)港港口商務(wù)務(wù)活動(dòng)中中一系列列事務(wù)內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行行了闡述述，包括括港口市市場(chǎng)的概概念及特特點(diǎn)、港港口市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷、、港口服服務(wù)合同同及合同同管理、、港航貨貨運(yùn)事故故及其處處理、港港口費(fèi)收收概念、、港口費(fèi)費(fèi)收的主主要種類類和港口口費(fèi)收的的依據(jù)及及確定方方法等。。本章學(xué)習(xí)習(xí)提要94第一節(jié)港口口市場(chǎng)及港口口市場(chǎng)營(yíng)銷一、港口市場(chǎng)場(chǎng)的概念及特特點(diǎn)港口市場(chǎng)狹義義的概念：為運(yùn)輸提供供勞務(wù)交換的的場(chǎng)所，該場(chǎng)場(chǎng)所為旅客、、貨主、運(yùn)輸輸業(yè)者或他們們的代理者提提供交易的空空間、并根據(jù)據(jù)這些交易提提供相應(yīng)的服服務(wù)。港口市場(chǎng)廣義義的概念：包括運(yùn)輸參參與各方在交交易中所產(chǎn)生生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系系的總和。。港口市場(chǎng)的參參與者：需求求方、供給方方、中介方和和政府方。港口市場(chǎng)的行行業(yè)特點(diǎn)：（1）港口業(yè)業(yè)是國(guó)家基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于于服務(wù)業(yè)，具具有公益性和和競(jìng)爭(zhēng)性雙重重特征。（2）港口的的服務(wù)對(duì)象眾眾多，涉及面面廣。（3）港口市市場(chǎng)的供求由由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)決決定。95第一節(jié)港口口市場(chǎng)及港口口市場(chǎng)營(yíng)銷二、港口市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷（一）港口攬攬貨（二）建立良良好的客戶關(guān)關(guān)系96第二節(jié)港口口服務(wù)及合同同管理一、港口服務(wù)務(wù)合同港口經(jīng)營(yíng)人從從事港口經(jīng)營(yíng)營(yíng)性業(yè)務(wù)，要要與委托人訂訂立港口業(yè)務(wù)務(wù)合同。委托托人可以是本本人，也可以以是其指定的的代理人。除除了即時(shí)結(jié)清清者外，港口口業(yè)務(wù)合同應(yīng)應(yīng)當(dāng)以書面訂訂立，電報(bào)、、電傳口傳真真等同樣具有有書面效力。。二、合同的管管理港口商務(wù)部門門通常要負(fù)責(zé)責(zé)港口服務(wù)合合同的訂立、、合同履行、、合同的變更更或解除及合合同違約的處處理等合同管管理工作。97第三節(jié)貨運(yùn)運(yùn)事故及其處處理一、貨運(yùn)事故故的概念及產(chǎn)產(chǎn)生的原因貨運(yùn)事故系指自貨物承承運(yùn)驗(yàn)收開始始至貨物運(yùn)達(dá)達(dá)目的地向收收貨人交付貨貨物時(shí)止，由由于承運(yùn)方，，或托運(yùn)方，，或第三方的的責(zé)任，在裝裝卸、運(yùn)輸、、保管過(guò)程中中所發(fā)生的貨貨物滅失、短短缺、損壞或或變質(zhì)，以及及件數(shù)或重量量短少等。一一般表現(xiàn)為貨損及貨差兩大類。二、貨運(yùn)事故故的記錄1、編制貨運(yùn)運(yùn)事故記錄應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)題題2、貨運(yùn)事故故記錄的編制制：貨運(yùn)記錄錄、港航內(nèi)部部記錄和普通通記錄貨物在運(yùn)輸裝裝卸過(guò)程中，，發(fā)生或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)貨運(yùn)事故時(shí)時(shí)，必須編制制貨運(yùn)記錄。。98第三節(jié)貨運(yùn)運(yùn)事故及其處處理三、貨運(yùn)事故故的處理貨運(yùn)事故處理理一般主要包包括索賠和理賠兩部分：1、提出索賠賠2、受理索賠賠（也稱理賠賠）3、明確責(zé)任任4、賠償金額額的確定99第四節(jié)港口口費(fèi)收管理一、港口費(fèi)收收概述1、港口費(fèi)的的概念港口憑借自己己擁有的設(shè)備備、設(shè)施和人人力，為船舶舶運(yùn)輸和貨物物裝卸提供服服務(wù)和勞務(wù)，，根據(jù)規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目向向貨主和船方方收取的各種種費(fèi)用的總稱稱叫做港口費(fèi)。港口費(fèi)的計(jì)計(jì)費(fèi)單價(jià)叫做做港口費(fèi)率。2、港口費(fèi)征征收的對(duì)象有的是船方，，有的是貨方方，有的是船船方、貨方均均可。3、港口費(fèi)的的種類按收費(fèi)項(xiàng)目可可分為2類：：與貨物有關(guān)的的港口費(fèi)；與與船舶有關(guān)的的港口費(fèi)。按費(fèi)收的業(yè)務(wù)務(wù)性質(zhì)也可分分為2類：基本業(yè)務(wù)費(fèi)，，也有稱為勞勞務(wù)費(fèi)；港口口規(guī)費(fèi)，是具具有稅收性質(zhì)質(zhì)的費(fèi)用。100第四節(jié)港口口費(fèi)收管理二、港口費(fèi)收收的主要種類類（一）船舶噸噸稅（二）港口規(guī)規(guī)費(fèi)1、船舶港務(wù)務(wù)費(fèi)2、貨貨物港務(wù)費(fèi)3、港口建建設(shè)費(fèi)（三）港口經(jīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的主主要費(fèi)收1、引航、移移泊費(fèi)2、、系、解纜費(fèi)費(fèi)3、停泊泊費(fèi)4、拖拖船費(fèi)5、、開、關(guān)艙費(fèi)費(fèi)6、裝卸卸費(fèi)7、工工時(shí)費(fèi)8、、貨物保管費(fèi)費(fèi)9、理貨貨費(fèi)10、、港口經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)的其他費(fèi)費(fèi)收（四）代理費(fèi)費(fèi)（五）其他勞勞務(wù)和服務(wù)費(fèi)費(fèi)101第四節(jié)港口口費(fèi)收管理三、港口費(fèi)收收的依據(jù)和確確定方法（一）費(fèi)收的的依據(jù)，主要要是港口收費(fèi)費(fèi)規(guī)則。（二）費(fèi)收的的確定方法102復(fù)習(xí)與思考基本知識(shí)：港口商務(wù)的涵涵義，港口市市場(chǎng)及其特點(diǎn)點(diǎn)，港口營(yíng)銷銷活動(dòng)，貨運(yùn)運(yùn)事故，貨運(yùn)運(yùn)事故分類，，貨運(yùn)事故處處理方法和程程序，港口費(fèi)費(fèi)收及主要種種類。思考：集裝箱箱港口收取THC費(fèi)用是是否合理？THC是指碼碼頭作業(yè)費(fèi)，，港務(wù)部分向向船公司收取取的裝卸費(fèi)之之外的集裝箱箱碼頭作業(yè)費(fèi)費(fèi)用，船公司司轉(zhuǎn)向貨方收收取的除運(yùn)費(fèi)費(fèi)之外的作業(yè)業(yè)費(fèi)。關(guān)于此此費(fèi)的爭(zhēng)論較較多，通過(guò)本本章節(jié)學(xué)習(xí)可可作討論。103內(nèi)容概要第7章空港物流管理7.1空港港物流概述7.2航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方式與貨運(yùn)運(yùn)程序7.3航空空貨運(yùn)規(guī)則及及運(yùn)費(fèi)管理7.4航空空貨運(yùn)事故處處理104空港物流是現(xiàn)現(xiàn)代港口物流流另一重要部部分。本章對(duì)對(duì)空港物流業(yè)業(yè)務(wù)流程和物物流管理活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行了闡述述，內(nèi)容包括括：空港物流流概述、航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方式與貨運(yùn)運(yùn)程序、航空空貨運(yùn)規(guī)則及及運(yùn)費(fèi)管理、、航空貨物事事故處理等。。重點(diǎn)掌握空空港物流業(yè)務(wù)務(wù)流程及其相相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)識(shí)。本章學(xué)習(xí)提要要105第一節(jié)空港港物流概述空港物流，是以航空運(yùn)運(yùn)輸為主要運(yùn)運(yùn)輸形式，借借助現(xiàn)代信息息技術(shù)，連接接供給主體和和需求主體，，使原材料、、產(chǎn)成品從起起點(diǎn)至終點(diǎn)及及相關(guān)信息有有效流動(dòng)的全全過(guò)程，也稱稱航空物流。。航空運(yùn)輸?shù)奶靥攸c(diǎn)：1、降低庫(kù)存存水平2、運(yùn)輸及時(shí)時(shí)性強(qiáng)3、節(jié)省包裝裝費(fèi)用4、對(duì)小批量量物品而言，，可節(jié)省運(yùn)雜雜費(fèi)5、減少貨損損和貨差事故故6、運(yùn)輸費(fèi)用用高、飛機(jī)的的艙容有限、、飛行安全容容易受惡劣氣氣候影響、、地面處理時(shí)時(shí)間相對(duì)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)106第二節(jié)航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方方式與貨運(yùn)運(yùn)程序一、航空運(yùn)輸輸主要運(yùn)輸方方式1、班機(jī)運(yùn)輸輸2、包機(jī)運(yùn)輸輸3、集中托運(yùn)運(yùn)4、航空快遞遞107第二節(jié)航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方方式與貨運(yùn)程程序二．航空運(yùn)輸輸貨運(yùn)程序（一）航空貨貨運(yùn)出港程序序航空貨運(yùn)出港港操作程序是是指自托運(yùn)人人將物品交給給航空公司，，直到物品裝裝上飛機(jī)的整整個(gè)操作流程程。訂艙整理單據(jù)交接出港上述物流過(guò)程程具體業(yè)務(wù)內(nèi)內(nèi)容：如下圖圖108第二節(jié)航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方方式與貨運(yùn)程程序出港物流業(yè)務(wù)務(wù)流程109第二節(jié)航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方方式與貨運(yùn)程程序（二）航空貨貨運(yùn)進(jìn)港程序序航空貨運(yùn)進(jìn)港港操作程序是是指從飛機(jī)到到達(dá)目的地機(jī)機(jī)場(chǎng)，承運(yùn)人人把貨物卸下下飛機(jī)直到交交給收件人的的物流、信息息流的實(shí)現(xiàn)和和控制管理的的全過(guò)程。進(jìn)港航班預(yù)報(bào)報(bào)單據(jù)處理發(fā)到貨通知交接上述物流過(guò)程程具體業(yè)務(wù)內(nèi)內(nèi)容：如下圖圖110第二節(jié)航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方方式與貨運(yùn)程程序進(jìn)港物流業(yè)務(wù)務(wù)流程111第二節(jié)航空空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)營(yíng)方