梁板預(yù)制與吊裝專項(xiàng)方案

西南交建龍瑞高速公路14合同段梁板預(yù)制與吊裝專項(xiàng)施工方案-33-梁板預(yù)制與吊裝專項(xiàng)施工方案編制：劉偉群審核：楊清華批準(zhǔn)：楊華波西南交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司龍瑞高速公路第十四合同段項(xiàng)目部二0一二年五月二十日目錄一、工程概況3二、編制依據(jù)3三、施工計(jì)劃3四、施工工藝9五、施工安全保證措施13六、勞動計(jì)劃28七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙32本合同段起止里程樁號為K75+603.68～K84+100，線路全長8.49804公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬24.5m，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載為公路—Ⅰ級，主要以路基、橋梁、涵洞通道為主。其中大橋7座、中橋2座，橋下部為鉆孔樁、挖孔樁基礎(chǔ)、柱式墩、埋置式橋臺及肋式重力橋臺，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，左、右幅橋?qū)捑?片T梁組成，合同范圍內(nèi)所有橋梁T梁共計(jì)630片梁，其中30mT梁200片，20mT梁430片；橋梁9座鉆孔樁基礎(chǔ)。2、制定安全生產(chǎn)崗位職責(zé)3、制定安全管理制度4、制定施工過程安全措施(一)、T梁的預(yù)制(二)、T梁的運(yùn)輸和吊裝1、T梁運(yùn)輸采用無軌專用運(yùn)梁平車進(jìn)行運(yùn)輸，由預(yù)制場至橋位處在成型的路基上運(yùn)梁，運(yùn)梁平車為柴動自行式，空載運(yùn)行速度18m/min，重載運(yùn)行速度4～8m/min，運(yùn)梁平車上設(shè)有轉(zhuǎn)盤裝置，保證梁體在曲線上運(yùn)輸時(shí)不產(chǎn)生扭曲及運(yùn)梁平車不發(fā)生掉道。2、T梁的吊裝架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（中和后）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。由于其平車上設(shè)有邊梁掛架，因此吊點(diǎn)對任何位置都能滿足，中梁用起吊平車起吊、安裝，邊梁先用平車吊起縱移到位后，暫放在橋墩蓋梁上，改用邊梁掛架起吊，整機(jī)攜梁橫移到邊梁位置落梁，完成邊梁的安裝。架橋機(jī)在臺后路基上，用2臺吊車進(jìn)行拼裝，拼裝的程序?yàn)椋呵?、中、后支腿、后托?主梁、導(dǎo)梁-導(dǎo)梁前框架、前框架、后框架、臨時(shí)斜撐-起吊天車-邊梁吊架-液壓系統(tǒng)等。架橋機(jī)中支腿支立于橋臺頂，后支腿支臺后路基上。完成拼裝后進(jìn)行調(diào)試，在確定液壓系統(tǒng)及架橋機(jī)各組成部分功能完好后進(jìn)行縱向空載前移（起吊天車置于架橋機(jī)后端），前移時(shí)收起前支腿，中支腿及后支腿頂高，啟動縱移液壓系統(tǒng)開關(guān)，架橋機(jī)前移，前支腿到1號墩就位起頂受力，鋪設(shè)好架橋機(jī)橫移軌道，經(jīng)橫移調(diào)試后準(zhǔn)備架設(shè)梁。架橋機(jī)在前移、架梁及后退過程中，前、中、后支腿均需保持在各墩蓋梁中心位置。梁按先邊梁后中梁的順序進(jìn)行架設(shè)，邊梁的安裝分兩步進(jìn)行：先將邊梁放在距邊梁最近的一片中梁位置，后改用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移就位。梁板全部架設(shè)就位后，架橋機(jī)移至橋梁附近路基，用吊車起吊拆機(jī)。1、組織保障：為健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化安全管理，龍瑞高速14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：楊志華副組長：楊清華、楊華波組員：張見廖澤鵬方盛華劉偉群楊碧清組織機(jī)構(gòu)圖如下：組織機(jī)構(gòu)框圖龍瑞高速公路14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部龍瑞高速公路14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（組長）：楊華波副組長:楊志華副組長:楊清華工程部經(jīng)營部財(cái)務(wù)部安質(zhì)辦機(jī)材部試驗(yàn)室辦公室測量隊(duì)路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工三隊(duì)防護(hù)排水一隊(duì)橋涵施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)預(yù)制梁廠拌合站防護(hù)排水二隊(duì)防護(hù)排水三隊(duì)橋涵施工三隊(duì)橋涵施工四隊(duì)技術(shù)措施一、T梁預(yù)制安全技術(shù)措施1、T梁預(yù)制現(xiàn)場安全技術(shù)措施①、施工現(xiàn)場設(shè)置安全護(hù)圍和警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，②、龍門吊必須由專業(yè)操作人員持證上崗，進(jìn)行操作；龍門架吊梁前仔細(xì)檢查各部位間的連接情況，然后試吊，并認(rèn)真觀測龍門架各項(xiàng)指數(shù)的變化情況；龍門吊行走不宜過快，并且要嚴(yán)格控制好內(nèi)外軌道長度不同，調(diào)整龍門吊端的行走速度；定期檢查起吊鋼繩有無斷絲情況，如發(fā)現(xiàn)斷絲情況應(yīng)及時(shí)更換鋼繩；龍門吊滑車組應(yīng)設(shè)置限位器，防止滑車組提升過高，與天車發(fā)生接觸，損壞電機(jī)；梁體離開臺座時(shí)應(yīng)同步，龍門架的平移及梁體升高均勻速進(jìn)行；梁體與存梁座之間設(shè)置枕木，梁體存放后的支墊及斜撐應(yīng)牢固，并不定時(shí)觀測存放后的變化。③、模板使用必須滿足本工程技術(shù)規(guī)范和業(yè)主提出的要求，擇優(yōu)使用大面積、整體鋼模板。模板支立按施工順序進(jìn)行，拆下來的模板未固定好，不得進(jìn)行下道工序。拆除模板應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，拆模時(shí)應(yīng)按順序分散進(jìn)行。嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下松動和懸掛的模板。拆下來的模板應(yīng)及時(shí)送到指定地點(diǎn)集中堆放，防止釘子扎腳2、電焊施工安全技術(shù)措施①、焊割操作人員屬特殊工種人員。須經(jīng)主管部門培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。②、所有交、直流電焊機(jī)的金屬外殼，都必須采取保護(hù)接地或接零。接地、接零電阻值應(yīng)小于4歐姆；③、焊接的金屬設(shè)備、容器本身有接地、接零保護(hù)時(shí)，焊機(jī)的二次繞組禁止設(shè)有接地或接零。多臺焊機(jī)的接地、接零線不得串接接入接地體，每臺焊機(jī)應(yīng)設(shè)獨(dú)立的接地，接零線，其接點(diǎn)應(yīng)用螺絲壓緊；④、每臺電焊機(jī)須設(shè)專用斷路開關(guān)，并有與焊機(jī)相匹配的過流保護(hù)裝置。一次線與電源接點(diǎn)不宜用插銷連接，其長度不得大于3.5m，且須雙層絕緣；⑤、電焊機(jī)二次側(cè)把、地線需接長使用時(shí)，應(yīng)保證搭接面積，接點(diǎn)處用絕緣膠帶包裹好，接點(diǎn)不宜超過兩處；嚴(yán)禁長距離使用管道、軌道及建筑物的金屬結(jié)構(gòu)或其它金屬物體串接起來作為導(dǎo)線使用；⑥、電焊機(jī)的一次、二次接線端應(yīng)有防護(hù)罩，且一次線端須用絕緣帶包裹嚴(yán)密；二次線端應(yīng)使用線卡子壓接牢固；⑦、電焊機(jī)應(yīng)放置在干燥和通風(fēng)的地方（水冷式除外），露天使用時(shí)其下方應(yīng)防潮且高于周圍地面；一方應(yīng)防雨雪或搭設(shè)防雨棚；⑧、焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易暴、有毒物質(zhì)的容器或管道，以及施焊點(diǎn)周圍有易燃、易爆危險(xiǎn)物質(zhì)時(shí)，應(yīng)在采取必須的安全措施下方可施焊；⑨、遇有雨、雪、霧或六級以上強(qiáng)風(fēng)，影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止室外焊接作業(yè)。雨、雪后應(yīng)先清除操作地點(diǎn)的積水、積雪后方可施焊。焊接操作地點(diǎn)與易燃、易爆物品應(yīng)有不小于10米的距離，必要時(shí)應(yīng)設(shè)圍擋；⑩、施工現(xiàn)場焊、割作業(yè)須執(zhí)行“用火證制度”，并要切實(shí)做到用火有措施、滅火有準(zhǔn)備。施焊時(shí)有專人看火；施焊完畢后，要留有充分時(shí)間觀察，確認(rèn)無復(fù)燃的危險(xiǎn)后，方可離去。二、預(yù)應(yīng)力工程施工安全技術(shù)措施：1、預(yù)應(yīng)力鋼束、抽拔棒保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕，進(jìn)場注意貯存防護(hù)，防止因預(yù)應(yīng)力材料不合格，造成安全事故。2、錨具、夾具專人保管、存放，搬運(yùn)時(shí)妥善保護(hù)，避免銹蝕、沾污，遭受機(jī)械損傷。每批進(jìn)場必須進(jìn)行硬度試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行靜載錨具試驗(yàn)，防止因夾具質(zhì)量不合格，造成安全事故。3、張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，使用前必須校正，施工時(shí)按規(guī)定檢查、確定后方可投入使用，防止因設(shè)備不合格，造成安全事故。4、預(yù)應(yīng)力筋下料應(yīng)在固定架上進(jìn)行，防止鋼束蹦散傷人，編號要準(zhǔn)確對號。5、張拉施工時(shí)，兩端及側(cè)旁禁止站人，防止夾片滑絲飛擊傷人。6、張拉后及時(shí)灌漿，壓漿前對孔道進(jìn)行清理，防止時(shí)間過長，鋼束銹蝕，產(chǎn)生不安全隱患。7、張拉過程中對砼層厚相對較薄的部位應(yīng)采用必要的防范措施，防止張拉時(shí)砼蹦裂傷人。8、封錨前切除錨端鋼筋長度操作方法應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行，防止夾片意外脫滑傷人。三、T梁吊裝安全技術(shù)措施1、設(shè)定施工范圍，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有進(jìn)入施工場地的作業(yè)人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋，高空作業(yè)必須系安全帶，高空作業(yè)平臺設(shè)立安全欄桿及安全網(wǎng)。2、T梁運(yùn)輸時(shí)途經(jīng)道路行人和車輛較多需在路口處設(shè)專人指揮運(yùn)輸梁的車輛通行。3、機(jī)械定機(jī)定人操作，持證上崗，施工中按章操作，嚴(yán)禁違章施工，做到不斜拉、不碰撞、緩慢起吊、穩(wěn)當(dāng)下落，非專業(yè)人員禁止開動機(jī)械設(shè)備。4、吊裝作業(yè)前必須對吊機(jī)的穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢測，使各個(gè)操作系統(tǒng)均符合性能標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的安全性，并進(jìn)行試吊。對吊機(jī)進(jìn)行有效的勻速控制，將啟動和停止的慣性力系數(shù)控制在安全操作范圍內(nèi)，確保吊機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、操作安全。5、指揮人員執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，要做到大信號明確、指揮果斷、統(tǒng)攬全局，其他人員不得隨意做手勢。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，起重機(jī)操作人員可拒絕執(zhí)行。6、起吊時(shí)，先要檢查起重鋼絲繩、卸扣等起重設(shè)施，確保安全牢固。吊機(jī)在起吊和旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁斜拉被吊物。在吊車工作有效半徑，有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，起重機(jī)大臂下嚴(yán)禁站人。7、較重梁板掛鉤后應(yīng)先試吊，觀察各部受力，支腿有無變化，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行起吊。雙車抬吊，應(yīng)注意相互配合，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬推，確保人員設(shè)備安全、穩(wěn)妥、萬無一失。8、橋梁就位時(shí)，要嚴(yán)格檢查橋梁的平穩(wěn)度，并做好支座調(diào)整工作，確保橋梁就位平穩(wěn)準(zhǔn)確后方可松鉤。9、機(jī)械操作手在工作時(shí)間集中精力，堅(jiān)守崗位，不斷注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不擅離職守。10、橋吊裝完成后，采取臨時(shí)固定措施，確保梁體穩(wěn)固。11、如遇大風(fēng)、大雨天氣，停止吊裝。應(yīng)急預(yù)案1、組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立緊急狀態(tài)下的應(yīng)急指揮部，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長。應(yīng)急救援小組辦公地點(diǎn)設(shè)置在項(xiàng)目部會議室。2、資源配置

a、人員配置：

事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：楊華波副組長：楊志華、楊清華、田慶洪15911625085）組員：劉偉群、毛衫、李本佑、廖澤鵬、楊碧清、吳忠花、羅鑫、齊國隆、王圣博、陳紀(jì)兵ｂ、物資配置

擔(dān)架2付、醫(yī)療急救箱1個(gè)、鐵鍬10把、編織袋100只、木樁50根

上述搶險(xiǎn)器材均存放項(xiàng)目部材料倉庫，只限于啟動應(yīng)急預(yù)案時(shí)使用。

３、通信聯(lián)絡(luò)

項(xiàng)目應(yīng)急值班電話：火警：119醫(yī)療急救：120匪警：110撥打電話時(shí)要盡量說清楚以下幾件事：(1)說明傷情(病情、火情、案情)和已經(jīng)采取了些什么措施，以便讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。(2)講清楚傷者(事故)發(fā)生在什么地方，靠近什么路口。說明報(bào)救者單位、姓名(或事故地)的電話或傳呼機(jī)或傳呼電話號碼以便救護(hù)車(消防車、警車)找不到所報(bào)地方時(shí)，隨時(shí)通過電話通訊聯(lián)系?；敬蛲陥?bào)救電話后，應(yīng)問接報(bào)人員還有什么問題不清楚，如無問題才能掛斷電話。通完電話后，應(yīng)派人在現(xiàn)場外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時(shí)把救護(hù)車進(jìn)工地現(xiàn)場的路上障礙及時(shí)予以清除，以利救護(hù)到達(dá)后，能及時(shí)進(jìn)行搶救。４、人員培訓(xùn)

項(xiàng)目部成員每年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)演，以增強(qiáng)在緊急下事故、事件的應(yīng)變能力，搶險(xiǎn)救護(hù)能力。

5、應(yīng)急響應(yīng)

一旦發(fā)生災(zāi)情，由災(zāi)情發(fā)現(xiàn)第一人迅速向指揮部報(bào)告，由項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)命令啟動應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案。

（1）內(nèi)、外部信息溝通

項(xiàng)目經(jīng)理利用電話或其他通訊方式迅速召集項(xiàng)目部成員，確保在災(zāi)情發(fā)生后5分鐘內(nèi)，所有人員可以投入到搶險(xiǎn)救災(zāi)中。項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)外部信息溝通，在得知災(zāi)情后第一時(shí)間內(nèi)向120急救中心求援，同時(shí)電話通知公司和指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）搶險(xiǎn)措施

a）項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)項(xiàng)目部成員到材料倉庫內(nèi)領(lǐng)取所需的搶險(xiǎn)器材，5分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場。

c)搶險(xiǎn)隊(duì)成員每兩人一組，發(fā)現(xiàn)傷員及時(shí)抬出事故現(xiàn)場。（若搶險(xiǎn)人員不足時(shí)，項(xiàng)目部各工長應(yīng)組織各自所轄范圍內(nèi)的人員，協(xié)助搶險(xiǎn)）。

d)項(xiàng)目總工、項(xiàng)目安全員指導(dǎo)搶險(xiǎn)人員用鐵鍬開挖坍塌的土方，保證被埋在土內(nèi)的人員得到及時(shí)救護(hù)并對坍塌周圍的邊坡進(jìn)行加固。

（3）傷員搶救

a)坍塌現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應(yīng)由搶險(xiǎn)隊(duì)成員兩人一組將傷員抬出事故現(xiàn)場，并放到指定位置。

b)由救護(hù)員現(xiàn)場急救（人工呼吸、緊急包扎等），醫(yī)務(wù)人員如已趕到現(xiàn)場則由醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行搶救。

c)若傷者傷勢嚴(yán)重應(yīng)立即送往醫(yī)院治療，120救護(hù)車趕到現(xiàn)場則由救護(hù)車運(yùn)送，若救護(hù)車尚未到達(dá)，則由項(xiàng)目部車輛或攔出租車送傷員到醫(yī)院治療（救護(hù)員陪同）。

（4）秩序維護(hù)

為防止在非常時(shí)期造成搶險(xiǎn)現(xiàn)場秩序混亂，而耽擱搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)，由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場秩序，安置傷員及引導(dǎo)救護(hù)車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，確保救生通道的暢通。如發(fā)現(xiàn)通道有礙通行應(yīng)立即疏散人員清理通道內(nèi)的障礙物。

6、善后處理

1、搶險(xiǎn)結(jié)束后，由項(xiàng)目工程師、項(xiàng)目安全員帶領(lǐng)人員清理現(xiàn)場，對其它存在塌方隱患的地方進(jìn)行支撐加固。清理并加固后的邊坡進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，以確保邊坡安全。

7、事故處理

按事故、事件調(diào)查處理控制程序執(zhí)行。1、查明事故原因事故責(zé)任人。2、寫出書面報(bào)告，包括事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度。3、制訂或修改有關(guān)措施，防止此類事故發(fā)生。4、組織所有人進(jìn)行事故教育。5、向全體人員宣讀事故結(jié)果及對責(zé)任人處理意見。監(jiān)測監(jiān)控1、混凝土的拌制（1）嚴(yán)格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土攪拌完畢后，應(yīng)檢測混凝土拌和物的坍落度；澆筑過程中要嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性。（2）應(yīng)檢查混凝土拌和物的均勻性，混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。為保證T梁混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們在施工中還將重視以下幾點(diǎn)，即：嚴(yán)格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時(shí)間；選用有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強(qiáng)度，表面出現(xiàn)氣泡，又避免因過振而產(chǎn)生的混凝土離析現(xiàn)象；嚴(yán)格進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。2、混凝土的養(yǎng)護(hù)（1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。（3）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。（4）混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa以后方可拆除模板。（5）混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受外荷載。7、模板拆除模板的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除模板，模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔，模板拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。7.1、混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。7.2、混凝土表面不得有空洞和露筋現(xiàn)象，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5％。8、混凝土澆筑措施（1）混凝土澆筑時(shí)，模板兩側(cè)的附著式振搗器要一前開啟或關(guān)閉，進(jìn)一步摸索附著式振搗器的開啟和振搗時(shí)間，尋求最佳效果的操作方法。（2）將每臺附著式振動器分別編號，這樣在施工過程中才能及時(shí)準(zhǔn)確的開啟或關(guān)閉相應(yīng)位置的振動器。（3）派專人管理附著式振動器的開啟或關(guān)閉，當(dāng)振動器上的螺栓松動時(shí)，要及時(shí)將其擰緊。（4）混凝土收面拉毛后，工人不得在豎向箍筋上行走。否則，容易使剛剛初凝的混凝土松動，采用鋁合金條進(jìn)行平整度控制并加強(qiáng)砼拉毛質(zhì)量。T梁安裝施工工藝移梁前在梁的兩端標(biāo)注梁號和生產(chǎn)日期。因T梁梁長且重，橫向剛度又差，故采用龍門吊移梁，吊裝時(shí)采用兜托梁底的捆綁方式，運(yùn)梁采用龍門吊有軌運(yùn)輸。T梁存放時(shí)采取支撐或其他有效措施，保持T梁的穩(wěn)定性。T梁存梁時(shí)間不得超過90天，以免可能產(chǎn)生過大的預(yù)拱度。在橋墩、橋臺施工結(jié)束和T梁預(yù)制完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行吊裝。安裝就位采用架橋機(jī)架設(shè)法。1、施工準(zhǔn)備a、T梁支座平面位置及高程均已測設(shè)控制完成。b、預(yù)制廠至橋跨的運(yùn)梁軌道鋪通，架橋機(jī)已就位，運(yùn)梁平車已到位。c、配備了足夠的電力設(shè)備；d、作好交通安全管理準(zhǔn)備工作。2、施工步驟1）、運(yùn)梁T梁吊裝安排與T梁生產(chǎn)同步進(jìn)行。1、吊裝方式根據(jù)該橋特點(diǎn)，以及工期、工程質(zhì)量和安全要求，對該橋采用架機(jī)橋機(jī)吊裝，龍門吊進(jìn)行梁橫移及配合平車出梁。2、施工準(zhǔn)備①、橋梁下部已達(dá)到吊裝的各項(xiàng)要求。②、T梁預(yù)制已達(dá)到吊裝的各項(xiàng)要求。③、預(yù)制場至橋頭的運(yùn)梁軌道已鋪通，出梁卷揚(yáng)機(jī)、平車已就位。④、架橋機(jī)拼裝完畢，并已進(jìn)行試運(yùn)行，專業(yè)吊裝人員已就位。⑤、配備了足夠的電力設(shè)備。⑥、作好了安全管理準(zhǔn)備工作。3、施工組織安排計(jì)劃投入架橋機(jī)一套，配備現(xiàn)場管理人員1名，現(xiàn)場技術(shù)人員1名，橋工師傅2名，人力16人。4、施工技術(shù)方案利用龍門吊將架梁直接送入架橋機(jī)跨內(nèi)或龍門吊將待架梁送上運(yùn)梁平車后，將梁支撐固定于平車上，再用運(yùn)梁平車將大梁送入架橋機(jī)跨內(nèi)，起吊安裝到位。1）跨孔以從小里程橋臺向大里程橋臺架梁為例進(jìn)行說明。（1）、將要過孔的前方蓋梁上鋪設(shè)1層800mm長的短枕木，枕木上方鋪1段橫移軌道。（2）、收取后端支腿，后懸臂尾部與運(yùn)梁車聯(lián)結(jié)，兩臺起重小車移至架橋機(jī)后部作架橋機(jī)過孔時(shí)的平衡重（必要時(shí)可在小車上裝1片梁）。（3）、架橋機(jī)向前移動至橋臺，將跨孔支撐升降裝置置于前升降走行支架后面，再將跨孔支撐升降裝置走行支架上的4個(gè)支撐絲桿支頂在縱移走行軌上并調(diào)平，使走行輪懸空，然后接通電源使升降柱升起，托起架橋機(jī)身的前部使前升降支架的走行輪懸空。與此同時(shí)啟動架橋機(jī)中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁車的走行機(jī)構(gòu)，使其一起前移，移至1#橋墩落梁處停止，卸掉前升降柱下端座銷，使座銷連同走行機(jī)構(gòu)落在橋臺上，將長柱聯(lián)結(jié)在接力柱下端，再將分開的座銷連同走行機(jī)構(gòu)一起聯(lián)結(jié)在接力柱下。（4）、前走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移，同時(shí)啟動中部走行機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁小車走行機(jī)構(gòu)，使架橋機(jī)連同運(yùn)梁車一起向前移動，直至架橋機(jī)跨孔到位，然后起動前升降裝置使升降柱向下伸長，走行輪落在橫移軌道上，到此，跨孔即告完成。（5）、后方橫移軌道過孔完成后，解除機(jī)身后端平衡重，將過孔支撐升降裝置繼續(xù)向上頂起，使中部走行輪懸空，然后將中部走行機(jī)構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移狀態(tài)。將過孔支撐升降柱下落，托輪離開架橋機(jī)主桁下弦，解除支撐使中部走行輪坐落在后面的橫移軌道上，架橋機(jī)則安全處于橫移狀態(tài)。（6）、接長橫移軌道。架橋機(jī)過孔見示意圖：公路架橋機(jī)架設(shè)T梁工作程序見附圖。2）、喂梁、運(yùn)梁3）、邊梁橫移到位當(dāng)架橋機(jī)橫移到蓋梁邊緣，仍不能將部分邊梁安裝到位時(shí)，采用邊梁縱移到位后，先落在設(shè)于梁位置內(nèi)側(cè)的鋼板上（鋼板為長2000mm，寬400mm，厚10mm，鋼板下設(shè)直徑50mm的滾筒16根），再將梁兩端分別與固定在蓋梁上的50KN倒鏈滑車相連，牽動倒鏈?zhǔn)沽簷M移到位。由于梁的支座低，所以采用φ28鋼繩兜吊梁底，并與上面的22a工字鋼聯(lián)結(jié)，然后在梁體一端的蓋梁上搭設(shè)枕木垛，上置兩個(gè)500KN的千斤頂，用此千斤頂頂起工字鋼，則梁隨之升高，即可取出鋼板和滾筒，調(diào)整梁位將梁落下，再用同樣的方法落梁的另一端，加固好，邊梁即告安裝完成。4）、其余梁就位梁體在架橋機(jī)上縱移到位后，將梁落到橫移軌道上，然后整機(jī)載梁橫移到位，對準(zhǔn)軸線，將梁落至正確位置。專項(xiàng)方案培訓(xùn)在施工進(jìn)場前項(xiàng)目部對下屬施工隊(duì)和施工操作人進(jìn)行施工技術(shù)安全培訓(xùn)。6、技術(shù)交底1、架梁前的準(zhǔn)備：⑴對橋臺、蓋梁墊石的軸線和高程進(jìn)行復(fù)測定位，測出橡膠支座高程，用環(huán)氧樹脂砂漿將橡膠支座粘在墊石上。在沿蓋梁（臺帽）軸線橡膠支座外側(cè)澆筑硫磺砂漿臨時(shí)支座。硫磺砂漿通過試驗(yàn)取得最佳配合比，以保證冷凝后的強(qiáng)度，足以承載梁體重量。可在硫磺砂漿支座上加5MM鋼板擴(kuò)散壓力，在澆注硫磺砂漿時(shí)，預(yù)埋電熱絲，當(dāng)一聯(lián)梁體連續(xù)完成后，加熱解除臨時(shí)硫磺砂漿支座。⑵架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行：①架橋機(jī)在橋頭路基上進(jìn)行拼裝，場地要有一定的工作面。要求最小場地為橋梁跨度的兩倍長，寬度不小