號線項目tcms人機接口界面設(shè)計說明

文件代CNR-CD4-GBC-文件名4號線車輛項目TCMS人機接口界面設(shè)計說存檔名CNR-CD4-GBC-4號線車輛項目TCMS人機接口界面設(shè)計說明文件狀發(fā)文件類設(shè)計指版語中總頁人職日編孫正設(shè)計2014-08-審周審段洪批償。長春軌道客屬于長春軌道客 有限 者將有責(zé)任對損失進行。版本修訂記2、旁路界面按照的旁路開關(guān)名稱進行了概 參考標 縮寫 人機接口界面方案概 人機接口界面方案設(shè)計原 界面操作流 HMI界面總體設(shè)計說 標題 公共信息 車輛信息 輔助按鍵 主按鍵 顏色含義說 人機接口界面詳細方 登陸界 運行主界 通信狀態(tài)界 制動狀態(tài)界 牽引系統(tǒng)界 輔助系統(tǒng)界 空調(diào)狀態(tài)界 旁路界 煙火界 限速界 故障界 檢修模式界 檢修菜單界 時間設(shè)定界 參數(shù)設(shè)定界 修改界 試運試界 制動測試界 牽引測試界 車門測 運行記錄界 軟件版本界 生命信號界 概本文件介紹了地鐵4號線列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)人機接口單元參考標表 參考標序標準/標準/文件名備1GB/T25119-234Q/TEG113-機車室通用彩色液晶顯示裝縮寫表2煙火系MVB轉(zhuǎn)RS422網(wǎng)人機接口界面方案概人機接口界面方案設(shè)計原4號線人機界面的設(shè)計以合同為出發(fā)點，參考了地鐵6號線、重慶地鐵2號線和地鐵12號線等顯示屏界面的特點在運行界面圖1：地鐵4號線顯示界面設(shè)計原界面操作流41中所示的兩種不同的顯示修模式主要面向的對象是檢修人員，主要的內(nèi)容是車輛技術(shù)參數(shù)的設(shè)定，試驗和檢修相關(guān)信息的顯示和設(shè)定，因為涉及安全相關(guān)的內(nèi)容，進入檢修界面需要輸入。主要操作流程如下圖所示：23HMI界面總體設(shè)計說4HMI的界面為了便于識別和操作，采用區(qū)域設(shè)計的思想，HMI5HMI4號線HMI的標題欄在所有界面都會顯示主要有以下三部分構(gòu)成：4HMI的公共信息欄在車輛的運行模式相關(guān)的界面都會顯示，4號線HMI的車輛信息區(qū)主要有車組表示信息和表格信息區(qū)兩部分頭車的綠色的方塊表示當(dāng)前室激活2、54HMI4HMI界面中不同顏色所對應(yīng)的含義說明如下表所示：3HMI顏色含義說明狀說綠色，表示：設(shè)備正常、室激活、制動緩解、開關(guān)閉合和按表示：設(shè)備處理狀態(tài)（門，牽引，制動轉(zhuǎn)向架灰色，表示：車門緊急、按鈕未按下和空調(diào)設(shè)備停 --- 人機接口界面詳細方登陸界6當(dāng)初始化完成后，默認進入到“登陸界面在登陸界面需要輸入工78運行主界HMI示在車輛運行過程中關(guān)心的主要信息，當(dāng)有故障發(fā)生時彈出故障顯9

1011121314

15

1617旁路界

18路按鈕進“旁路界面可以查看室相關(guān)旁路按鈕的操作狀態(tài)。19“煙火”按鈕，煙火界面可以顯示當(dāng)前車輛發(fā)生煙火的位置以及煙火探測器的故障狀態(tài)，當(dāng)有煙火時，煙火主機會有聲音提示，通過顯示屏的“消音按鈕”可以聲音提示，通過顯示屏的“復(fù)位”

2025km/h25km/h60km/h

211，2級故障時會在當(dāng)前頁面的車體信息區(qū)彈出實時故障當(dāng)多個故障發(fā)生時，同時彈出多個“故障框按照故障等級及發(fā)生時間確定顯示順序故障框顯示故障名稱故障代碼和操作指南1級故障，故障名稱欄為紅色背景，2級故障，故障名稱欄為黃色背景。按“確認鍵“故障框”消除。通過點擊“提示”彈出“故障框”可以通過“主按鍵區(qū)”的按鈕選圖 2324檢修模式界在運行模式下，點擊界面的“檢修”按鈕，進入輸入界面，輸入密2526

272829試運試界

圖30修改界在試 試界面可以查