某高速公路簡支T梁預(yù)應(yīng)力大橋施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1.編制依據(jù) 5\o"CurrentDocument"2.工程概況 5\o"CurrentDocument"3.施工準備工作 6人員動員周期、流動資金 6主要材料 8工程施工要點 8交通、電力、通訊、施工生活用水 8\o"CurrentDocument"施工組織機構(gòu)、隊伍資源配備 9組織機構(gòu)及設(shè)備配置 9施工總體目標 9主要機械設(shè)備（下表） 9\o"CurrentDocument"施工總體布置及臨時設(shè)施設(shè)備 125.1駐地建設(shè) 125.2施工便道 125.3預(yù)制場地 125.4水電供應(yīng) 125.5通訊聯(lián)系 125.6衛(wèi)生保健措施 13\o"CurrentDocument"施工材料設(shè)備組織 13\o"CurrentDocument"7.主要施工方案 137.1總體工程概要 137.2基礎(chǔ)、下部構(gòu)造 14施工準備工作、場地清理布置 14挖孔灌注樁 14底系梁 19墩柱、臺身、蓋梁 19T型梁的預(yù)制 25預(yù)制場布置 25模板 27鋼筋 29預(yù)應(yīng)力索 32混凝土澆筑 34預(yù)應(yīng)力張拉 36預(yù)應(yīng)力索張拉的基本過程： 37孔道壓漿及封錨 39安全操作及注意事項 41T梁安裝施工工藝 42組裝 43試運行 44過孔 45運梁 457.4.5T梁捆綁、吊梁 46落梁 47747T梁落位安支座 48組織機構(gòu)及人員配置情況 487.5橋面系 48橋面鋪裝 48梁板濕接縫 50防撞護欄 51伸縮縫安裝 51泄水管 52施工要求 528．確保工程質(zhì)量和工期的措施 538.1確保工程質(zhì)量措施 53質(zhì)量目標 53總則 53質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 53完善自檢體系、加強質(zhì)量控制 54工程項目質(zhì)量管理 558.2保證工期的措施 57施工準備 57優(yōu)化施工方案 57施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn) 58雨季的施工 58加強機械設(shè)備管理 589.安全保證措施 589.1加強現(xiàn)場管理 589.2強調(diào)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施 599.3施工用電 60支線架設(shè) 60現(xiàn)場照明 60架空線 6110.文明施工與環(huán)境保護措施 6110.1文明施工措施 6110.2現(xiàn)場布置 6110.3道路和場地 62場地清理 62材料堆放 62水泥庫 62環(huán)境保護措施 621.編制依據(jù)：施工現(xiàn)場實際情況，業(yè)主提供的招標文件、兩階段施工圖設(shè)計文件E1合同段以及相關(guān)的投標文件等。招標期間業(yè)主與投標單位往來的函件及補遺書。1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)、公路工程施工現(xiàn)行規(guī)范及《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD062-2004)、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (JTJ024-85)、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTJ062-91)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)。根據(jù)我公司多年承建公路橋梁工程的施工管理經(jīng)驗和本工程的設(shè)計標準。結(jié)合了我公司的施工能力、資源、技術(shù)特長、機械設(shè)備等情況。工程概況2.1蔡家灣大橋位于XX高速公路K163+045，起點于XX高速公路K162+710.45與XX高速公路末點相接，止點于XX高速公路K163+383.00。上部為單跨30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，橋臺兩端位于緩和曲線內(nèi)，中間大多基于直線，橋面縱向坡度i=1.10%，單幅橋面寬度12.25m，橫向排水i=-2%，彎道超高最大橫坡i=8%。下部構(gòu)造為樁柱式橋墩，起點橋臺為樁柱肋板式橋臺，終點橋臺為重力式擴大基礎(chǔ)橋臺，樁柱樁徑1.8m(1.5m),最高樁柱34?5m,全長L:609?07m,R：669.10m。2.2地形、地貌橋址位于三處深溝地段，其地形高差較大，地形凹凸不平。氣象、水文、地質(zhì)地理氣候干燥，最高溫度達45°C,最低溫度-0.2°C。雨季多為暴雨及陣雨。橋址區(qū)工程地質(zhì)條件較好，多為石英閃長巖和花崗巖風(fēng)化帶。施工準備工作3.1人員動員周期、流動資金3.1.1人員動員工作按照項目部建設(shè)及工程總體目標計劃，橋梁工程隊下設(shè)T梁預(yù)制、安裝；下部構(gòu)造；樁基三個施工作業(yè)班組。附表施工組織結(jié)構(gòu)框圖。橋梁1隊隊長工程從收到開工令之日起人員陸續(xù)進場，樁基作業(yè)班組首期進場工人80?100人，進行樁基開挖、平整施工場地、平整拌和場、安裝拌和設(shè)備、樁基鋼筋加工制作等工作。墩、臺身作業(yè)組，進場施工生產(chǎn)工人30人。T梁預(yù)制施工組進場近40人，進行預(yù)制T梁鋼筋加工及預(yù)制T梁施工工作。下部構(gòu)造工程在臨結(jié)束前半月，吊裝作業(yè)隊進場進行吊裝設(shè)備安裝調(diào)試工作，隨即進行預(yù)制T梁安裝。工程總進度作業(yè)計劃附后：《工程進度計劃（橫道圖）》流動資金計劃本工程投入流動資金100萬元。主要材料中粗砂、混凝土骨料：可采用當(dāng)?shù)叵瓷凹皺C制加工碎石骨料；其它外購材料必須由項目部中心試驗室檢測、試驗合格后，報監(jiān)理工程師批準后方可使用。項目部已經(jīng)與材料生產(chǎn)廠家簽定了供貨協(xié)議，正積極組織材料進場。工程施工要點預(yù)制30mT梁預(yù)制、安裝后張預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制場，設(shè)置在XX路與XX路至橋頭路基上，模板采用定性鋼模板預(yù)制。安裝由架橋機安裝。T梁安裝時在梁板未聯(lián)成整體之前，其穩(wěn)定性較差，特別是邊梁，不論在移運，還是安裝過程中，安裝時應(yīng)采取相應(yīng)的措施加以保證，如手拉葫蘆、木楔支墊等措施。樁基采用人工挖孔成孔。交通、電力、通訊、施工生活用水橫向公路運輸條件較為方便，直到橋頭。橋位附近有高壓變電站（工地配置1臺120千伏安發(fā)電機），設(shè)置配置315千伏安變壓器1臺，通訊設(shè)備齊備，采用移動通訊聯(lián)系。氣候干燥，水源主要靠提灌供給。施工組織機構(gòu)、隊伍資源配備4.1組織機構(gòu)及設(shè)備配置我公司在全公司范圍內(nèi)進行組織動員，由業(yè)務(wù)水平高、施工經(jīng)驗豐富、具有同類橋型施工經(jīng)歷的管理及技術(shù)人員組建橋梁工程隊，對項目實施全過程的控制和管理，保證整體工程質(zhì)量、安全、進度符合設(shè)計要求。4.2施工總體目標工期目標：按照合同要求，通過精心組織施工，提前竣工4?2?2質(zhì)量目標：達到優(yōu)良工程。安全目標：不發(fā)生重大安全事故，死亡指標為零4.3主要機械設(shè)備（下表）設(shè)備名稱型號數(shù)量進場時間強制式拌和機7502臺2005.11自動配料機三倉1套2005.11裝載機501臺2005.11發(fā)電機120KW1臺2005.11變壓器315KVA1臺2005.11電纜、電線（各種型號）8000米2005.11混凝土輸送泵1臺2005.11

護壁鋼模30m2005.11電焊機50/30kw4臺（2/2）2005.11對焊機1臺2005.11鋼管5*5050噸2005.11挖孔設(shè)備20套2005.11空壓機（含鉆桿）6m34-5臺2005.11吊車25T1輛2005.11安全帽160個2005.11切割機3.5kw2臺2005.11軋鋼機7.5kw1臺彎曲機7.5kw2臺2005.11鼓風(fēng)機雙管7臺2005.11鋼繩30mm400米2005.11鋼繩8mm600米2005.11手推車10個2005.11運輸/生活車4/1臺5臺2005.11零星工具（修理）3套2005.11拖拉機（帶平車）1臺2005.11試驗設(shè)備砼、砂漿、振動臺1套2005.11計量設(shè)備臺稱、天平2005.11組合鋼模各種規(guī)格800m22006.02鋸材5*15、5*10、5*580m32006.02

墩柱模板C1?5m21.6米2006.02墩柱模板C1?8m43.2米2006.02張拉設(shè)備3套2006.4~5預(yù)制場運、安龍門架1套2006.4~5T梁模板30M3.5套2006.4~5碗扣腳手架30噸2006.4~5卷揚機5t/1?5t 4/26臺2006.4~5卷揚機10t/15t 1/12臺2006.4~5手動葫蘆30噸4臺2006.4~5電動葫蘆45t6臺2006.4~5導(dǎo)向滑輪6個2006.4~5單向滑輪8個2006.4~5千斤頂30t4個2006.4~5千斤頂50t6個2006.4~5鋼軌道1200m2006.4~5枕木20*2016m32006.4~5鋼繩20/mm1500米2006.4~5鋼繩10mm500米2006.4~5架橋機1套2006.10施工總體布置及臨時設(shè)施設(shè)備駐地建設(shè)橋梁工程隊在橋位下方200米處租用民房作辦公區(qū)和生活區(qū)，在橋位上端建材料庫房，確保材料存放量及質(zhì)量。施工便道便道由變電站專用公路進入橋梁施工現(xiàn)場，在施工場地內(nèi)修筑縱向0.6km便道貫穿兩端橋臺。預(yù)制場地T梁預(yù)制場設(shè)在XX路與XX路至橋頭路基上。水電供應(yīng)主電源安裝配備315千伏安變壓器1臺供用，另配備1臺120kw的發(fā)電機，作為工程施工備用動力電源。由于地理條件特殊工程用水量大，生活用水及施工用水主要來源由提灌站供給。自備二臺運水罐車備用。通訊聯(lián)系工程施工隊主要管理人員均配備移動電話，以方便聯(lián)系。衛(wèi)生保健措施保持施工及生活場地清潔，垃圾統(tǒng)一妥善處理，對飲用水定期取樣送檢，并按時發(fā)放各類勞保及防暑降溫用品。工地設(shè)備藥箱，能對一般傷病及時治療處理，確保工程順利進行。施工材料設(shè)備組織外購主材：水泥、鋼筋、河砂、碎石及其它材料按工程施工實際進度所需，提前進入庫房。成立機料科專門負責(zé)材料采購、設(shè)備管理、維修、保養(yǎng)工作。建立健全材料的采購、入庫、驗收、保管制度，根據(jù)施工組織計劃每月科學(xué)地編制材料用量計劃，保證施工用材。同時，對于待進場材料嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求提前進行試驗或抽檢，確保用材質(zhì)量。主要施工方案總體工程概要橋梁下部構(gòu)造：樁基88根共計佃26.4米,其中：?1.8m計1678m,?1.5m計248?4m,采用人工挖孔。重力式橋臺，采用機械結(jié)合人工開挖施工方法,泵送混凝土澆注。預(yù)制場T梁：共252片,其中邊板84片,中板168片。設(shè)T梁預(yù)制臺座平面布置12?18個，縱向3排，橫向4?6排。安裝軌道龍門架,安裝模板、運料、移梁,梁體吊裝由架橋機安裝。墩、柱身模具用定型鋼模，模具采用鋼管支架或吊車安裝。蓋梁、系梁用組合鋼模板及定型鋼模板安裝；施工采用墩柱預(yù)留孔洞穿鋼棒，兩端支點采用45#工字鋼，用12#工字鋼作橫梁，泵送混凝土澆注?；A(chǔ)、下部構(gòu)造施工準備工作、場地清理布置施工測量及場地清理對設(shè)計、業(yè)主交設(shè)的導(dǎo)線、中線、水準點用全站儀、水平儀進行復(fù)測并增設(shè)支導(dǎo)線及臨時施工水準點，待復(fù)核結(jié)果達到施工設(shè)計及規(guī)范要求后，報送交監(jiān)理工程師核查，批準后進行施工細部測量。施工測量是橋梁施工的要點，測量采用全站儀，精確測量墩、臺位樁中心點，放出局部控制鎖定樁位。并布置好三角控制點及監(jiān)測點，測量結(jié)果報送監(jiān)理工程師核查，批準后方能施工。按照所放樁位，清理施工范圍內(nèi)的障礙物，作好排水工作。布置好施工場地，完成三通一平，做到文明施工。設(shè)備配備及進場計劃，在接到監(jiān)理下達開工令之前，將橋梁前期工程施工設(shè)備、小型機具陸續(xù)運至施工現(xiàn)場，作好安裝調(diào)試工作。后期施工設(shè)備在分項工程施工前半月內(nèi)進入施工現(xiàn)場，隨即作好安裝調(diào)試，同時報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗。挖孔灌注樁人工挖孔

施工作業(yè)順序：測量定位報監(jiān)理批開挖鎖口-施工作業(yè)順序：測量定位報監(jiān)理批開挖鎖口-開挖—支護一終孔處理一-終孔檢測一-鋼筋籠制作、檢測、安裝混凝土灌注一鑿除樁頭浮渣一樁基檢測。挖孔前應(yīng)采用全站儀準確測出各孔位的具體中心位置， 并做好護樁，人工挖孔采取分節(jié)作業(yè)，現(xiàn)澆混凝土倒掛式護壁，強度不低于設(shè)計標號，開挖0.7m深后，進行第一節(jié)段的混凝土護壁，為避免挖孔過程中，孔外的渣子、石子掉入孔內(nèi)傷人，第一節(jié)混凝土護壁應(yīng)高出地面30cm左右，混凝土護壁厚度應(yīng)根據(jù)實際開挖土石成分、地質(zhì)情況計算后確定，一般最小厚度不得小于10cm，為便于下節(jié)護壁混凝土的澆灌，護壁用的模板應(yīng)設(shè)計成上口直徑以設(shè)計樁徑為準，下口大,保證設(shè)計樁直徑尺寸；各節(jié)護壁混凝土之間應(yīng)配置一定數(shù)量的掛筋和環(huán)形箍筋，以便使各節(jié)混凝土形成整體，每挖1m進行一次護壁。若遇流砂，將進行特殊處理，每挖0?5m,打鋼筋樁（編織鋼筋網(wǎng)）或鋼護筒，隨挖隨護。護壁模板采用自制四辨鋼模，每次護壁、安裝模板時，均用垂球?qū)χ写_定模板位置，保證孔的平面位置及垂直傾斜度均在允許范圍內(nèi)。出渣設(shè)備采用手搖提升機或小型卷揚機提升。挖孔至設(shè)計標高后，人工檢平基底，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后，安裝鋼筋籠或現(xiàn)場制安，澆注混凝土。

1800(1500)印1010混凝土護壁示意圖

1800(1500)印1010挖孔樁施工工藝框圖樁基鋼筋籠的制作和混凝土的澆灌鋼筋籠的制作可在橋墩附近位置進行，或?qū)摻钸\至現(xiàn)場焊接加工，每個孔內(nèi)的鋼筋籠分兩節(jié)，通過25T吊車或塔吊逐節(jié)吊入孔內(nèi)，同截面錯位應(yīng)不小于50%，鋼筋接頭按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，大于等于25mm的鋼筋采用機械接頭，在鋼筋制作過程中，在籠體內(nèi)以三角形設(shè)置聲測管，焊接在籠體加強筋上。鋼筋籠在入孔過程中為了防止變形，應(yīng)在內(nèi)部每隔2m距離焊“十”字撐加以固定，并用①20鋼筋制成刀型焊于鋼筋籠主筋上，保證鋼筋保護層厚度，鋼筋籠入孔就位后。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，檢驗合格后進行下道工序作業(yè)?；炷翝沧⑶鞍韬蛨鰬?yīng)有足夠的材料，嚴格按混凝土灌注樁混凝土配合比施工?；炷劣帽盟腿肟祝炷撂涠葢?yīng)控制在120mm-140mm。操作人員在孔樁內(nèi)使用插入式振搗器振搗密實，若滲水量大于6mm/min按水下砼灌注。樁基混凝土達到強度后，采用超聲波檢測，樁基質(zhì)量合格后方能進行下一步施工。基礎(chǔ)工期進度：按總工期進度，樁基分為 3個階段施工。施工難點、要點控制7.2.2.4.1挖孔直徑應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定；孔壁支護方案報批，應(yīng)經(jīng)過計算，確定施工安全滿足設(shè)計要求7.2.2.4.3挖孔達到設(shè)計深度，應(yīng)進行孔底處理?？變?nèi)遇到巖層須爆破時，宜采用淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量并在炮眼附近加強支護?？咨?gt;5M時，必須采用電雷管引爆?？變?nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15分鐘，并經(jīng)檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。設(shè)計樁長>10m時，應(yīng)加強通風(fēng)和安全措施。挖孔時應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的有害有毒物質(zhì)，保證井內(nèi)安全施工。如超過 0.3%或孔深>10m時，采用機械通風(fēng)，確保孔內(nèi)無有毒有害物質(zhì)?？咨睢?0m時孔內(nèi)出渣采用機械提升作業(yè)。底系梁地面系梁，基礎(chǔ)采用機械結(jié)合人工開挖基坑，挖至坑底時應(yīng)保留不小于30cm的厚度，用人工清基至基底標高，然后用人工鑿除樁頂混凝土及浮漿，校正樁頂鋼筋，除去鋼筋表面的混凝土漿，并將廢渣全部清除干凈?；映尚魏?，應(yīng)立即澆注圭寸底混凝土5cm。進行墩柱骨架鋼筋焊接及系梁鋼筋安裝，鋼筋安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查后開始模板安裝，模板采用組合鋼模，采用15*5木枋或［12槽鋼作背方及橫方，保持直順、大面平整度，螺桿拉桿及撐方穩(wěn)固。分層澆筑混凝土，用50或70型振動棒振搗，混凝土澆注振搗時，中途不能停止，應(yīng)連續(xù)澆注完成。墩柱、臺身、蓋梁墩柱全橋墩柱都是雙柱式圓形墩柱，在樁基系梁施工結(jié)束后，應(yīng)對樁柱中心進行一次復(fù)測校檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行墩柱施工。墩柱鋼筋的加工可在墩柱就近場地進行，鋼筋的安裝利用吊車或塔吊配合人工焊接安裝，鋼筋焊接時鋼筋軸線必須與墩柱下段鋼筋一致，焊接質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，墩柱模板采用在工廠加工的定型鋼模板，節(jié)長5?4m、模板厚8mm。模板表面平整，尺寸準確，尤其在接縫上能滿足規(guī)范要求。用25T吊車或塔吊配合人工安裝，樁柱模板穩(wěn)定采用木方支撐，三方或四方用鋼繩拉緊抗風(fēng)，墩柱混凝土澆注采用輸送泵直接泵送墩柱內(nèi)。用60型振動器振島密實。墩柱系梁采用滿堂支架架設(shè)底模，上、下拉桿加固側(cè)模。蓋梁支撐采用綁扎加工字鋼托架支撐底模，上下拉桿加固側(cè)模。墩柱養(yǎng)護采用套塑料薄膜利用墩柱自身水化熱不被蒸發(fā)來養(yǎng)護，同時輔以人工澆水

墩柱施工流程圖7?2?4?2臺身7?2?4?2?1橋臺一端是樁柱式橋臺，施工方案同橋墩。一端橋臺是重力式，基礎(chǔ)土石方采用機械配合人工開挖，挖深至設(shè)計標高上0.2-0?3m,采用人工開挖整平，達到設(shè)計標高自檢，同時報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，基礎(chǔ)承載力達到0.5MPa，否則將基底進行夯實，檢驗合格后方可進行下道工序。混凝土承載力達到 0.5MPa，檢驗合格后方可進行下道工序，按基礎(chǔ)設(shè)計幾何尺寸、標高，采用組合鋼模拼裝外模，周邊采用15*5的木枋固定，保持線型順直，大面平整，基礎(chǔ)幾何尺寸符合設(shè)計要求后，經(jīng)檢驗合格即可進行混凝土澆筑。7?2?4?2?2橋臺臺身：基礎(chǔ)完工達到一定強度后，進行橋臺臺身中心點、縱橫軸線定位放線，根據(jù)橋臺臺身軸、中心線方位，放出橋臺臺身邊線，按橋臺臺身邊線定位位置，使用組合鋼模進行臺身施工作業(yè)。模板采用大模板，其每塊模板面積分，得小于 2平方米。7?2?4?2?3施工要點：混凝土澆筑前，嚴格校檢各部幾何尺寸，拌和場要有足夠混凝土及其它原材料?；炷练謱訚仓瓿?，層厚不大說明：本圖尺寸以厘米計。鋼模的厚度為8mm每節(jié)加工高度為5.4m?每次的澆筑高度根據(jù)墩柱總高度而定鋼筋安裝、模板安拆用25t吊車完成,砼用泵送砼澆注。7?2?4?3中系梁、蓋梁中系梁、采用滿堂架架設(shè)底模板，蓋梁采用抱箍托架，其上置二根［45(b)型工字鋼作為施工蓋梁的支承梁，蓋梁底及側(cè)模采用定型組合鋼模，接頭采用榫接的企口形式，防止漏漿，可確保系梁、蓋梁的外觀質(zhì)量，鋼筋在鋼筋加工場制作加工好，運至系梁及蓋梁施工處，

用吊車配合人工安裝就位或現(xiàn)場綁扎成型，安裝鋼筋時，應(yīng)注意系梁、蓋梁架立筋位置，經(jīng)檢驗符合設(shè)計后，進行系梁、蓋梁的模板安裝。作好擋塊構(gòu)造的鋼筋預(yù)埋，安裝底模板時，作好系梁的直順度，蓋梁施工橫坡度。系梁、蓋梁混凝土澆注采用泵送混凝土直接入模，分層用50或60型振動器振島密實，混凝土養(yǎng)護采用潛水泵直接抽水養(yǎng)生。布料桿端頭支架支承構(gòu)造大樣圖布料桿端頭支架支承構(gòu)造大樣圖5cm厚鋼模板蓋梁現(xiàn)澆立面圖5x10cm厚方木5X10cm厚@30c方木20X20X300cn枕木三腳架（5cm厚鋼模板蓋梁現(xiàn)澆立面圖5x10cm厚方木5X10cm厚@30c方木20X20X300cn枕木三腳架（10X10方木拼裝）5cn厚楔形塊5X10cm背枋I45說明：1、 支架主要承力結(jié)構(gòu)加工成整體，安裝時吊車整體安裝。2、 支承鋼套加工成兩個半圓，采用螺栓聯(lián)結(jié)。支承套與縱梁工字鋼采用L型螺栓聯(lián)結(jié)。3、 端頭支架與主支承架采用螺栓聯(lián)結(jié)。蓋梁底?！跞_架底木20X20X300cm枕木5cm厚楔形塊5X10cm5X10cm背枋I456mi厚梁底板（鋼模）橋墩蓋梁（系梁）施工工藝流程圖支座墊石按照設(shè)計圖支座墊石軸線、標高進行施工放線，制安墊石鋼筋網(wǎng)片，安裝模板，檢驗各部幾何尺寸，報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行混凝土澆注，墊石混凝土表面保持足夠的平整度，以利各種橡膠支座的安放。施工難點、要點控制在整體混凝土施工中加強全面質(zhì)量管理，嚴格按照混凝土施工規(guī)范進行施工。對個工序逐項嚴格檢查，報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序的施工?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚疲捎没炷凛斔捅没蚧炷凉捃囘\送至澆注現(xiàn)場，混凝土盡可能一次連續(xù)澆注完畢。加強混凝土振搗施工工藝的管理工作，確保不漏振和過振，在振搗中嚴格按操作規(guī)范進行作業(yè)。確?；炷帘砻嫫秸?、光滑、線條流暢、無蜂窩麻面。7.3T型梁的預(yù)制預(yù)制場布置預(yù)制場選擇在西攀路與攀田路至橋頭交接處路基上。進場后先進行該路段路基工程的施工工作，使路基壓度及各項技術(shù)指標除滿足高速公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求外，還必須滿足T梁的預(yù)制吊裝運輸?shù)某休d力要求。預(yù)制場地平面布置圖及工藝流程接西攀路接攀田路K162+550木工房鋼筋房料庫加工場Qu^2砂石料場拌合臺700013000 30000接西攀路接攀田路K162+550木工房鋼筋房料庫加工場Qu^2砂石料場拌合臺700013000 30000在路基上布置一條平行于路（橋）軸線的縱移軌道，長度300m。增設(shè)一條縱移軌道鋼軌間距主線 1.1m,以適應(yīng)順軌道方向的混凝土澆筑及T梁移運場地。在路基上面布置軌道的范圍內(nèi)，順軌道下端鋪設(shè)20X20cm斷面的枕木，枕木上面鋪設(shè)重型（50kg/m級）鋼軌。平行于縱移軌道內(nèi)布置3縱4-6排預(yù)制T梁胎座，胎座按照T梁底部尺寸進行制作，胎座應(yīng)足夠承受T梁荷載的能力，并按規(guī)范要求計算設(shè)置底座預(yù)拱度，底座表面采用 C40細石混凝土找面，底座表面光潔平整，厚度為5cm。預(yù)制場內(nèi)設(shè)二套龍門架系統(tǒng)，龍門架承受荷載能力，應(yīng)滿足 T梁重量。便于模板的移運安拆、混凝土的澆筑及T梁的縱向移運。模板設(shè)計與加工采用自行設(shè)計并加工的鋼模板。鋼模板背肋采用[10槽鋼，面板采用6mm厚鋼板。根據(jù)我公司以往施工完成同類結(jié)構(gòu)橋梁預(yù)制件，充分證明此類模板的強度、整體剛度、面板表面及接縫面的平整度等均能滿足施工規(guī)范要求。

T梁預(yù)制施工流程圖7?3?2?2安裝采用預(yù)制場內(nèi)的龍門桁車安裝就位，底面采用對口楔支墊以便隨意調(diào)整模板的標高和位置。按設(shè)計，模板上下口采用?16拉桿螺栓對穿夾緊固定，接縫之間預(yù)置泡沫條以防漏漿。反復(fù)使用的底模板和鋼模板要經(jīng)過下述工序處理：用鋼鑿除表面余漿，用電動除銹鋼刷磨去表面余漿等雜物直至可見鋼板表面金屬光，并涂抹一層脫模劑或純機油。由于模板是相互連接的，因此首先模板面要對齊，連接螺栓不能一次緊到位，要整體檢查模板線形，發(fā)現(xiàn)偏差予以調(diào)整后再擰緊連接螺栓，并固定好支撐桿件。拆除混凝土澆筑完成，達到2.5MPa（施工經(jīng)驗值，混凝土中加入早強減水劑）后，便可進行模板的拆除工作。采用龍門桁車拆除模板，各工序都輕柔地進行，以免將模板碰撞變形。首先是松動、拆除各拉桿和對口木楔，讓模板憑自重自由地離開梁體，注意觀察各點自由脫離情況，若發(fā)現(xiàn)有局部相抵等情況要加以處理或給予外力讓其脫離。模板與梁體分離過程的好壞，直接影響梁體的外觀質(zhì)量乃至外形質(zhì)量（缺角掉邊等），因此應(yīng)特別加以注意，不能盲目蠻干。鋼筋鋼筋的保管鋼筋的品種多，用處各異，為避免使用時混淆，應(yīng)在運到施工現(xiàn)場后，按不同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放，并隨使用隨時注明其數(shù)量。鋼筋應(yīng)盡量堆入倉庫或料棚內(nèi)。當(dāng)限于條件，必須露天堆放時，應(yīng)選在地勢較高、地形平坦、土質(zhì)堅實處，并須采取排水措施。鋼筋下面應(yīng)設(shè)置墊木,鋼筋上面加以遮蓋。已制作彎扎、焊接成型的鋼筋，應(yīng)按工程部位和構(gòu)件名稱按編號順序分類堆放。鋼筋不得與酸、堿、鹽、油類等物質(zhì)堆放在一起，并應(yīng)避免與發(fā)生有害氣體車間靠近。鋼筋的檢驗所用熱軋鋼筋應(yīng)具有的出廠質(zhì)量證明，使用前作力學(xué)性能、拉力試驗和冷彎、焊接試驗。鋼筋的驗收和力學(xué)性能試驗須分批進行，以同一爐號和同一截面尺寸的鋼筋為一批，每批鋼筋中任意選取經(jīng)表面檢查和截面測量合格的3根鋼筋的端部，各取一組試件，每組試件中包括一個拉力試件（包括屈服點、抗拉強度和伸長率）、一個冷彎試件和一個可焊性試件（需要焊接時）。按《公路工程金屬試驗規(guī)程》JTJ055—83的規(guī)定進行試驗，如有一個試驗項目的試件不符合有關(guān)規(guī)范所規(guī)定的數(shù)值時，則該批鋼筋可按不合格處理，運出工地。對可焊性試驗的結(jié)果可按有關(guān)規(guī)范進行鑒定。（可焊性指金屬材料通過一定的工藝條件而形成優(yōu)質(zhì)接頭的性能）。如不合格，必要時還要作鋼筋的化學(xué)成分試驗。熱處理鋼筋與熱軋鋼筋一樣，需成批試驗驗收。每批由同一外形截面尺寸、同一熱處理制度和同一爐號的鋼筋組成。從每批鋼筋中選取 10%的盤數(shù)（不少于25盤）進行抗拉試驗（屈服強度（T0.2、抗拉強度（Tb和伸長率510）試驗。試件從每盤鋼筋的任一端先截去50cm,然后按《公路工程金屬試驗規(guī)范》JTJ055-83的規(guī)定制成要求長度的試件。試驗結(jié)果如有一項不符合《公路施工手冊—基本作業(yè)》的規(guī)定性能時,該盤鋼筋為不合格產(chǎn)品,應(yīng)予以報廢,再從未試驗過的鋼筋中取雙倍數(shù)量的試件進行復(fù)驗,如任有一項不合格,則該批鋼筋判為不合格,則該批鋼筋為不合格,不予驗收。鋼筋的接頭預(yù)應(yīng)力T梁普通鋼筋一般較小,T梁縱向主筋采用焊接接長,其余采用搭接綁扎和點焊接頭。焊接鋼筋單面焊滿足10d,雙面焊縫滿足5d,同截面接頭錯開焊接長度大于35d。綁扎接頭在搭接長度區(qū)段內(nèi),接頭數(shù)不超過斷面處鋼筋總根數(shù)的25%,搭接長度區(qū)段內(nèi)是指30d長度范圍內(nèi)，但不得小于500mm。在同一根鋼筋上盡量少設(shè)接頭。綁扎接頭最小搭接長度為35d（H鋼筋）。鋼筋除銹鋼筋特別容易銹蝕。因此,為了保證鋼筋表面干凈,用鐵錘能敲擊剝落的銹皮和油漬、漆污等在使用前均應(yīng)清除。使鋼筋表面應(yīng)潔凈,無油漬、漆污、銹皮、鱗銹等。除繡后的鋼筋表面如有嚴重的麻坑、斑點等已傷鋼筋截面的,應(yīng)降級使用或剔除不用,帶有蜂窩狀的銹跡鋼絲也不得使用。鋼筋調(diào)直直徑10mm以下的盤條鋼筋和直徑12mm以下的直條鋼筋在運載過程中發(fā)生彎折現(xiàn)象時，使用前均應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直后應(yīng)平直，無局部彎折，鋼筋的中心線對直線的偏差不得超過其全長的 1/100。鋼筋制作首先熟悉設(shè)計圖紙，鋼筋制作的工藝設(shè)計。大批量制作前，要先制作樣板，以為模具無問題后再成批制作。單件鋼筋制作成品的質(zhì)量要求：鋼筋規(guī)格形狀正確，平面無上翹曲現(xiàn)象；鋼筋彎曲點處不得有裂紋。鋼筋綁扎按照設(shè)計圖紙中尺寸，在底模上劃出各箍筋（馬蹄筋）位置，然后依次綁扎各鋼筋。翼緣板鋼筋待模板安裝后進行。各鋼筋交叉處，除按圖要求必須點焊外，其余均應(yīng)綁扎。實際作業(yè)按1/3數(shù)量用20#元絲十字花扣，1/3數(shù)量用電焊（點焊），1/3數(shù)量自由，最外環(huán)交叉點必須全部點焊。要求縱橫鋼筋綁扎成型后相互垂直，保護層綁扎砂漿墊塊，墊塊砂漿標號不低于C50。預(yù)應(yīng)力索預(yù)應(yīng)力索設(shè)計采用?j15.24鋼絞線，抗拉極限強度Ryb=1860MPa，低松弛、OVM錨具，波紋管成孔。外觀檢查：從每批鋼絞線中選取3盤，進行表面質(zhì)量、直徑偏差和捻距檢查。如每批少于3盤，則應(yīng)逐盤進行上述檢查。鋼絞線公稱直徑的允許偏差和中心直徑加大范圍應(yīng)符合GB5224-85的規(guī)定。鋼絞線的捻距為直徑的12?16倍，一般為左（S）捻。每盤鋼絞線應(yīng)由一整根鋼絞線組成，其長度一般不小于200m。鋼絞線表面不得帶有潤滑劑、油漬等降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的物質(zhì)。表面允許有輕微的浮銹，但不得有銹蝕性肉眼可見的麻坑。鋼絞線應(yīng)是捻緊不松散的。鋼絞線中的鋼絲不得帶有任何形式的電焊頭。鋼絞線內(nèi)不應(yīng)有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲。力學(xué)性能試驗：從外觀檢查合格的3盤鋼絞線的端部正常部位截取1根試件進行拉力試驗（包括破斷負荷、屈服負荷－鋼絞線在殘余伸長為0.2%時的負荷和伸長率）和松弛試驗。拉力試驗按JTJ055-83進行。松弛試驗方法與鋼絲的相同。試驗結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求。如有一項不合格時，則不合格不予驗收。再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試件進行該不合格項的復(fù)驗。如任有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格品，不予驗收。預(yù)應(yīng)力鋼絞線及其錨夾具的檢驗，預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場后，嚴格按照有關(guān)規(guī)定，作抗拉強度檢驗，合格后方可投入使用。錨夾具的外觀檢查，抽樣不少于10%檢查錨夾具的外觀和尺寸，應(yīng)符合設(shè)計要求，不得有裂紋，尺寸不得超過允許偏差。錨夾具的硬度檢驗，抽樣不少于5%作硬度檢驗，每個零件測試3點，其硬度的平均值應(yīng)在設(shè)計要求的范圍內(nèi)，且但一點的硬度不應(yīng)大于或小于設(shè)計要求范圍3個洛氏硬度單位（HRC）。如有一個零件不合格，則應(yīng)逐個檢驗，合格后方可使用。預(yù)留孔道，采用波紋管成孔。波紋管應(yīng)嚴格按照每個孔道的設(shè)計線形事先用經(jīng)過檢校的30m卷尺放出各坐標點位置，并用“U”型定位筋沿梁軸方向每隔1m將波紋管牢固定位，以確保成孔線形的準確。7.3.4.2.3鋼絞線的下料和編束，下料前，要作如場地布置，地面要平整、硬化、或用型鋼支墊以防鋼絞線被泥污。下料時，把鋼絞線拉開到所需的長度，再切割點前后各5cm處用20#鐵絲綁扎，再用砂輪切割機切割。鋼絞線在出廠前經(jīng)過低溫回火處理，因此在進場后無須預(yù)、拉應(yīng)力下料。鋼絞線在編束時，將每根鋼絞線編號，并順序擺放，以防搞錯。每隔1-?5m用20#鐵絲綁扎，并盡量使絞絲栓緊一致?；炷翝仓??3?5?1組成材料水泥采用質(zhì)量合格的大廠普通硅酸鹽水泥。粗骨料采用 5?31?5mm的碎石，細骨料用河采中砂。水用橋位附近河水或自來水。外加劑用大廠生產(chǎn)的、質(zhì)量可靠的高效減水劑。7?3?5?2原材料質(zhì)量抽檢要求加強抽檢頻率，不合格材料不得入場。水泥按進場批號檢驗一次安定性。碎石：每200m3抽檢一次，作篩分、含泥量、針片狀含量、壓碎值檢驗。砂：每200m3抽檢一次，作篩分、含泥量檢驗。7?3?5?3混凝土拌合與運輸混凝土拌合利用布置在大型預(yù)制場內(nèi)的混凝土拌合站完成?；炷吝\輸利用預(yù)制場內(nèi)的混凝土運輸軌道和龍門桁車上的5T電動葫蘆混凝土澆筑混凝土澆筑的基本技術(shù)要求：同拌合物材料均勻，澆筑密實。結(jié)構(gòu)位置、外形尺寸偏差不超過允許范圍?；炷帘砻嫫秸?、密實。鋼筋骨架及預(yù)埋件的位置準確，如有偏差、不超過允許范圍。鋼筋保護層厚度不小于規(guī)定值。澆筑前的檢查：模板內(nèi)和鋼筋上雜物、泥灰、油污清理干凈。模板如有縫隙、孔洞要堵嚴。澆筑前模板要灑水濕潤。鋼筋的位置如有移動要及時糾正、恢復(fù)、保護層支墊要可靠牢固。對施工機具設(shè)備進行檢查，特別是混凝土拌合設(shè)備要作試機作業(yè)檢查。混凝土分層方式：本方案擬采用斜向分層法澆筑，即從T梁的一端向另一端澆筑，先一次把梁肋澆完，再返過來澆筑翼緣板。振搗：采用附著式振搗與插入式振搗相結(jié)合的方式，進行澆筑梁肋時，以附著式振搗器振搗為主，澆筑行車道板時，以插入式振搗器振搗為主?；炷撩谒氨砻嫣幚恚涸诨炷翝仓^程中，若發(fā)現(xiàn)混凝土表面有泌水現(xiàn)象，要及時采取措施，在攪動已澆筑混凝土和不流失灰漿的條件下將泌水排除。同時分析原因后應(yīng)采取減小水灰比、用水量、坍落度、增加含砂率、延長攪拌時間等措施。T梁混凝土表面處理，待澆筑混凝土完成后，在混凝土初凝前得到初步沉實，人工再壓實、拉毛?；炷琉B(yǎng)護：用麻袋或稻草覆蓋混凝土外露面，保持麻袋或稻草濕潤，養(yǎng)護7~10天。7?3?5?4?6混凝土試件：每片T梁取四組試件，一組和梁體同步養(yǎng)護，作為移梁依據(jù)，另外三組分別取得3天、7天、28天抗壓強度值，作為預(yù)應(yīng)力張拉及評定混凝土強度合格的主要依據(jù)。預(yù)應(yīng)力張拉梁體混凝土達到設(shè)計允許強度要求后，方可進行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉時嚴格按設(shè)計值、操作規(guī)范進行。施加預(yù)應(yīng)力原則：按設(shè)計應(yīng)力和伸長量雙控，以應(yīng)力控制為主。張拉采用千斤頂對稱兩端張拉。張拉時，千斤頂張拉力作用線應(yīng)與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合一致。張拉程序：0t初應(yīng)力t（Tcon（持荷2min錨固）張拉到初應(yīng)力時，劃線作測伸長值的標記，兩端千斤頂升降壓、劃線、測伸長、插墊等工作應(yīng)一致同時進行。張拉時應(yīng)精確控制張拉應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力達到設(shè)計值、實際伸長值與理論伸長值誤差在設(shè)計范圍內(nèi)（不得超過6%），作好現(xiàn)場張拉原始記錄，并及時報監(jiān)理工程師驗收簽認。規(guī)定不允許發(fā)生斷絲、滑絲，若實際發(fā)生了，便要及時作換索處理。737預(yù)應(yīng)力索張拉的基本過程:預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程圖按設(shè)計圖計算出各

編號預(yù)應(yīng)力束長度按各編號長度下料布設(shè)機具設(shè)備廠千斤頂油泵校對~1預(yù)應(yīng)力束安裝11待砼強度達到100%B做張拉預(yù)應(yīng)力準備安裝千斤頂、油泵張拉至初應(yīng)力張拉至Scon持荷2分鐘 廠 伸長值測量、各級應(yīng)力記錄回至設(shè)計應(yīng)力預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 一取水泥漿試樣張拉前的準備工作構(gòu)件檢驗：構(gòu)件混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定要求后才能張拉，首先對構(gòu)件或塊件的質(zhì)量、幾何尺寸等應(yīng)進行檢查。對預(yù)留孔管道進行檢查，采用通孔器或壓氣、壓水等方法清除堵塞物，如與鄰孔串通，應(yīng)及時處理。清除干凈構(gòu)件端部預(yù)埋件、錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等。穿入預(yù)應(yīng)力鋼材：在鋼絞線束穿束時，按順序編號并套上穿束器，用穿束器將鋼絞線牽引穿過孔道，直至兩端露出長度相等為止。鋼絞線束穿心式千斤頂?shù)膹埨僮鞑襟E和方法穿束時，按每一束預(yù)應(yīng)力鋼絞線順序排號，在構(gòu)件兩端對號滑動檢查定位，防止在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。將清洗過的夾片，按原來錨具片號依次嵌入預(yù)應(yīng)力鋼材之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊，使錨夾片夾緊預(yù)應(yīng)力鋼材，保持夾片外露面整齊一致。安裝千斤頂，按設(shè)計張拉形式將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束穿入千斤頂與錨環(huán)對中，保持千斤頂與鋼絞線在同一軸線上。并將張拉油缸先伸出2-4cm，將預(yù)應(yīng)力鋼材夾緊。為便于松開銷片，工具錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤滑油。使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開始張拉。同時注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊（一般差3mm時不會明顯影響夾持力）；張拉至初應(yīng)力時，作好標記，作為測量伸長值的起點。按規(guī)定程序張拉至規(guī)定張拉應(yīng)力或換算的油壓值，并測量預(yù)應(yīng)力鋼材的伸長值。在保持張拉油缸調(diào)壓閥閥口開度不變的情況下向頂壓缸供油，直至需要的預(yù)應(yīng)力。在頂壓油缸的過程中，如張拉油缸超過最大張拉力規(guī)定時，應(yīng)使張拉油缸適當(dāng)降壓。在保持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下，使張拉油缸緩慢回油，完成油缸回油動作。打開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用，頂壓活塞自動回程，張拉錨固結(jié)束?？椎缐簼{及封錨有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼材的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在預(yù)應(yīng)力鋼材張拉完畢后均須向孔道內(nèi)壓滿水泥漿，以保證預(yù)應(yīng)力鋼材不銹蝕并與構(gòu)件混凝土聯(lián)成整體；壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進行。水泥漿的技術(shù)條件水泥漿的標號（7X7X7cm立方體試塊28d齡期的強度）不應(yīng)低于構(gòu)件本身混凝土標號。水泥宜采用硅酸鹽或普通水泥。水泥的標號不宜低于P.O42.5級。水泥漿應(yīng)有良好的和易性；其水灰比宜為，摻入適量減水劑時，可減小到 0.35；所用水及減水劑須對預(yù)應(yīng)力鋼材無腐蝕作用。水泥漿泌水率最大不超過4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后須能全部被吸回。水泥漿中可通過試驗摻入適當(dāng)膨脹劑。但水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于 10%。壓漿方法壓漿宜用活塞式灰漿泵。壓漿前應(yīng)先將灰漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達到所需壓力時，才能正式開始壓漿。壓漿時灰漿泵的壓力一般應(yīng)取0?3?0.4MPa。孔道或輸漿管道較長時，壓力應(yīng)稍加大，反之可小些。壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，從另一端排出。一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行，一般宜為30?45min。對泌水率較小的水泥漿，當(dāng)通過試驗證明可達到飽滿時，也可采取一次壓漿的方法。對曲線孔道和豎向孔道，應(yīng)由最低點的壓漿孔壓漿，由最高點的排氣孔排氣和泌水。當(dāng)構(gòu)件一端的排氣孔排出空氣—水—稀漿至濃漿時，應(yīng)用木塞塞住，同時稍加大壓漿機壓力，到0.5?0.7MPa持壓二分種，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。稍停一些時間清洗端頭表面水泥漿。在壓漿時如中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，待故障處理后再壓漿。壓漿后應(yīng)立即檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理?？椎缐簼{時，掌握噴漿嘴的人必須戴護目鏡、穿水鞋、戴手套。噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈須壓緊在孔洞上，膠皮管與灰漿泵須連接牢固。堵壓漿孔時應(yīng)站在孔的側(cè)面,以防水泥漿噴出傷人。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5°C,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35°C時，壓漿宜在夜間進行。水泥漿應(yīng)按規(guī)定制作試塊，以檢查其強度。封錨預(yù)制件張拉、壓漿達到設(shè)計要求后，按規(guī)范操作將多余鋼絞線用手提切割機切割，鋼絞線端頭外露容易銹蝕。應(yīng)先將混凝土端口周圍清整沖洗干凈、鑿毛。然后按照設(shè)計要求，設(shè)置綁扎鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。封錨混凝土應(yīng)符合施工設(shè)計及施工《規(guī)范》要求。安全操作及注意事項張拉前，張拉施工地區(qū)應(yīng)有明顯標記，禁止非工作人員進入張拉場地，構(gòu)件兩端端部不得站人，并應(yīng)設(shè)置安全防護罩。雨天張拉時，應(yīng)搭設(shè)防雨棚，防止張拉設(shè)備淋雨；冬季張拉時，張拉設(shè)備應(yīng)有保暖措施，防止油管和油泵受凍、影響操作。高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件端部的兩側(cè)；擰緊螺母時，操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼材位置的側(cè)面。張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。高壓油泵與千斤頂之間所有連接點、紫銅管的喇叭口或接頭必須完好無損，并應(yīng)將螺母擰緊。操作高壓油泵人員應(yīng)戴護目鏡，防止油管破裂時或接頭不嚴時噴油受傷。7.4T梁安裝施工工藝30米T梁安裝工藝流程圖架橋機，額定起重量140t端頭橫梁桁架吊梁行車梁上縱移軌道吊車軌道梁上縱移軌道待安裝T梁已成孔T梁￡轉(zhuǎn)向車帶轉(zhuǎn)向車下橫梁墩墩墩柱柱柱前支撐30003000組裝在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道，在橋臺擺放前支點橫移軌道，用硬木支墊保持水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于士20mm，縱向間距差不大于士20mm。在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點用木塞好，保證兩支點縱向直線順度。在前支點、中支點間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時應(yīng)嚴格控制水平旁彎小于L/2000（L為兩支點間距離），達到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。分別將前支點、中支點懸掛自生裝置、后支點組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。按圖示位置，將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上，然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好。吊裝吊梁桁車置于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝。組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進行認真檢查清理干凈后進行組裝。對運梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫連方式，首先對軌線應(yīng)對準梁體中心線，以便于橋上運梁荷載分布在梁體肋板上。應(yīng)選擇堅實路基鎮(zhèn)靜鋪設(shè)20cm道碴，在道碴上根據(jù)軌材、枕材及荷載選擇軌木墊距離，達到安全可靠。架橋機經(jīng)組裝后，應(yīng)嚴格認真細致地檢查各部螺栓聯(lián)緊固情況。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求，液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。運動減速機潤滑油是否符合使用要求。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。吊梁鋼絲繩是否符合要求。限位開關(guān)、電鈴是否正常。隨車機具、工具是否齊全。電機制動部份是否可靠、正常。全車進行一次全面潤滑。試運行組裝完畢后應(yīng)進行一次全面檢查和調(diào)試運轉(zhuǎn)，充分了解各部份工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：導(dǎo)梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；運梁臺車運行試驗；機械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的試驗。過孔過孔（見附圖）收起前鋪助頂桿，支前、后支點，將兩桁車并行置于導(dǎo)梁尾端前方8m位置，將中支點前移17m。落回導(dǎo)梁，收起后支點油缸，將導(dǎo)梁縱向前移23m至前鋪助頂桿到位于前方橋臺并支好。頂起后支點，將中支點前移方橋臺架梁位，收起前支點，驅(qū)動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點位前方8m,銷前支點與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行17m，并鎖固前、后支點同導(dǎo)梁鎖定機