《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》編制說明

強制性國家標準GB15084-XXXX《機動車輛間接視野性能和安裝要求》征求意見稿編制說明工作簡況任務(wù)來源近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速進展，汽車也在向著電子化智能化方向飛UN-R4620236月正式更后，允許使用攝像機監(jiān)視器來替代傳統(tǒng)后視鏡，為了促進該技術(shù)的進展與應(yīng)用，全國汽車標準化技術(shù)委員會在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，啟動了該標準的爭論與修訂工作。GB15084-2023《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》標準當(dāng)時參考ECER46/Rve.1/Add.45/rev3/2023《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認證的統(tǒng)一規(guī)定》標準進展修訂的。隨著汽車技術(shù)的不斷進展，目前ECER46ECER46/Rve.1/Add.45/rev6/20232023監(jiān)視器系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定納入到標準中，在日本及歐洲國家已經(jīng)開頭應(yīng)用此項技5GB15084-2023能適應(yīng)汽車技術(shù)進展的需求。為了標準行業(yè)安康進展和技術(shù)提升，所以必需修訂該標準，到達同國際標準接軌目的，同時標準和提高國內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的進展，也有利于攝像頭-監(jiān)視器系統(tǒng)技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。202312GB15084-XXXX20233274-Q-339，主要起草單位包括漢陽專用汽車爭論所、中國汽車技術(shù)爭論中心等。起草人員及起草單位主要起草單位包括漢陽專用汽車爭論所、中國汽車技術(shù)爭論中心、東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心等。1.3.標準編制過程依據(jù)該標準制定工作的要求，全國汽車標準化技術(shù)委員會車身附件分技術(shù)委員會組織成立了該標準起草工作組，并有打算、有組織、有步驟，并系統(tǒng)開展該標準的制定工作。20239ECER46GB15084-2023ECE增及修改的內(nèi)容做了初步預(yù)研，并對GB15084企業(yè)全都贊同GB1508420239-20233ECER4620233員同意立項，同時秘書處正式提交標準立項申請。20236視器〔CMS〕溝通會，來自奧迪德國的工程師與奧迪中國的工程就攝像頭監(jiān)視器技術(shù)做了深入的溝通，會上針對ECER46要求及試驗方法進展了爭論，同時，奧迪將安裝有攝像頭監(jiān)視器的樣車運到天津中心檢測所，對裝備有CMS工信部關(guān)于標準立項辯論。202311GB15084會單位有國內(nèi)外各大整車企業(yè)，零部件生產(chǎn)企業(yè)，檢測機構(gòu)，會上主要爭論了GB15084UN-R46，對標準技術(shù)內(nèi)容做深入的爭論和驗證，對標準增的關(guān)于無邊框后視鏡內(nèi)容及攝像頭監(jiān)視器技術(shù)進展了爭論，并安排各相關(guān)企業(yè)分別進展了驗證。2023企業(yè)進展了爭論，實時跟進相關(guān)企業(yè)在國外關(guān)于CMS像頭監(jiān)視器系統(tǒng)供給商進展了爭論溝通，對CMS分析爭論。20236GB15084作在武漢召開了溝通會，會上各代表就ECER46了介紹，為標準修訂積存了相關(guān)的依據(jù)。202310CMS的量產(chǎn)車Audi-Etron數(shù)據(jù)支撐。202312GB1508420234-6CMS202373標標準做了介紹，奧迪中國及梅克朗分別就國外CMS標準起草組對后續(xù)工作組安排了做了安排。20239條爭論。20231020233形成標準征求意見稿。2、標準編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容編制原則本標準依據(jù)GB/T1.1－2023給出的規(guī)章標準。本標準不限制技術(shù)路線，不限制產(chǎn)品形態(tài)，重點規(guī)定技術(shù)要求及測試方法；1998年1月3日公布生效的ECER46號法規(guī)于2023年6月18日公布了，并于2023年10月8日、2023年6月22日、2023年7月19日、2023年6月24日公布了4個修改單：Rve.1/Add.45/Rev.6/Amend.1、Rve.1/Add.45/Rev.6/Amend.2、Rve.1/Add.45/Rev.6/Amend.3、Rve.1/Add.45/Rev.6/Amend.4。ECER46/Rve.1/Add.45/Rev.6/2023。經(jīng)標準起草工作組的認真爭論，認為有必要承受2023版的ECER46法規(guī)的全部技術(shù)內(nèi)容對GB15084-2023標準進展修訂，與國際接軌，滿足產(chǎn)品的進出口的需求。主要技術(shù)內(nèi)容2.2.1標準范圍本標準規(guī)定M和N類以及至少駕駛室被局部封閉的L類機動車輛的間接視野裝置的性能和安裝要求。本標準適用于M和N類及至少駕駛室被局部封閉的L類機動車輛的間接視野裝置。技術(shù)要求一般要求Ⅱ類-Ⅶ類后視鏡：反射面的邊緣應(yīng)包于保護框架〔如支架等〕內(nèi)，保護框周邊上全部點在任何方向上的曲率半徑c都應(yīng)不小于2.5mm。假設(shè)反射面超出保護框架，則突出局部邊緣上的曲率半徑c應(yīng)不小于2.5mm，且突出部位在50N的作用力下，能回到框架內(nèi)，該力應(yīng)近似平行汽車縱向基準面，且水平施加到反射面突出保持框架最高的點上。Ⅰ類后視鏡：反射面的邊緣應(yīng)包于保護框架〔如支架等〕內(nèi)，保護框周邊上全部點在任何方向上的曲率半徑都應(yīng)不小于2.5mm。假設(shè)后視鏡反射面邊緣超出保護框架，此要求應(yīng)適用于突出的局部的邊沿。視鏡尺寸要求內(nèi)視鏡〔I〕：能在其反射面上繪出一個矩形，該矩形的高度為40mm，底a，a〔3〕主外視鏡〔Ⅱ類和Ⅲ類〕：反射面尺寸應(yīng)滿足以下要求：——能在反射面上繪出以a為底邊，高為40mm的矩形；b；表1中給出了a和b的最小值。表1a和b的最小值 單位為毫米后視鏡類別Ⅱ

a17011000

b200r130Ⅲ 11000 70r廣角外視鏡〔Ⅳ類〕：反射面的外廓應(yīng)外形簡潔，其尺寸應(yīng)滿足6.5.4規(guī)定的視野要求。補盲外視鏡〔Ⅴ類〕：反射面的外廓應(yīng)外形簡潔，其尺寸應(yīng)滿足6.5.5規(guī)定的視野要求。前視鏡〔Ⅵ類〕：反射面的輪廓應(yīng)外形簡潔，其尺寸應(yīng)滿足6.5.6的視野要求。至少駕駛室被局部封閉的L最小尺寸應(yīng)符合如下要求：94mm；78mm反射面的最大尺寸應(yīng)符合如下要求：150mm；任何非圓形后視鏡的反射面應(yīng)當(dāng)在120mm 200mm的矩形內(nèi)。視鏡曲率半徑球面鏡面r1200mm；1200mm；廣角外視鏡〔Ⅳ類〕和補盲外視鏡〔Ⅴ類〕300mm；前視鏡〔Ⅵ200mm；1000mm1500mm。CMS功能要求1〕亮度調(diào)整：顯示器的平均亮度應(yīng)能依據(jù)環(huán)境條件進展手動或自動調(diào)整?！常瑧?yīng)當(dāng)以警告，顯示信息，或者故障指示器的方式告知駕駛員，操作手冊上應(yīng)當(dāng)解釋這些顯示的信息3〕方向均勻性：某一方向亮度與設(shè)計觀看角度亮度的差值與該設(shè)計觀看方向上的亮度L(Θmonitor/D,Φmonitor/D)的比值在顯示器標準各向同性范圍內(nèi)不超過35%，且在顯示器擴展各向同性范圍內(nèi)不超過50%橫向均勻性：垂直于顯示器方向的亮度最大值與最小值之差與亮度最大值的比值應(yīng)不大于35%。亮度比照度復(fù)現(xiàn)：對于直接日光照耀條件：2:1；3:1；對于黃昏條件：2:1；對于夜間條件：10:1，視鏡及CMS雙功能系統(tǒng)為5：1。6〕灰度等級復(fù)現(xiàn)：CMS應(yīng)能在顯示器上顯示至少8個明顯不同的灰度等級。7〕顏色復(fù)原：顏色復(fù)原基于CIE1976色度空間色調(diào)角，在測試過程中，各色塊與白色塊的實測色度誤差的歐幾距離應(yīng)不小于0.02。8)漏光：漏光應(yīng)當(dāng)透亮且漏光亮度不應(yīng)超過引起漏光的光源的影像最大亮度值的10%。高光溢出和耀斑：高光溢出和耀斑區(qū)域不得超過所顯示影像面積的25%?！睵LSCF〕應(yīng)至少為0.12。MTF50應(yīng)不小于1/2的MTF10

,角部MTF50應(yīng)不小MIN于1/4的MTF10。MIN20%。閃耀：顯示器圖像區(qū)域應(yīng)無閃耀。幀率：系統(tǒng)最低幀率應(yīng)至少到達30Hz，低光照條件下至少到達15Hz。55ms。200ms。2.3.主要試驗〔或〕驗證狀況分析CMS樣機，最終送檢樣品來源于2家零部件供給商。2023年4-6月，驗證試驗在中汽研汽車檢驗中心〔天津〕CMS功能驗證試驗和圖像質(zhì)量驗證試驗已完成，具體試驗內(nèi)容如下表所示。分類功能驗證

試驗內(nèi)容 試驗結(jié)果亮度調(diào)整、系統(tǒng)可用性、幀試驗結(jié)果滿足標準要求率，系統(tǒng)延遲圖像性能 顯示器各向同性、亮度比照試驗結(jié)果局部滿足標準要求局部度復(fù)現(xiàn)、灰度等級復(fù)現(xiàn)、色試驗還需要進一步驗證。彩復(fù)原、漏光、點光源3、與有關(guān)法律、行政法規(guī)和其他強制性標準的關(guān)系，配套推舉性標準的制定情況；本標準在汽車安全標準體系中與其他標準關(guān)聯(lián)嚴密、不行或缺，本標準與現(xiàn)行有關(guān)法律、行政法規(guī)以及其他強制性標準協(xié)調(diào)全都。4、與國際標準化組織、其他國家或者地區(qū)有關(guān)法律法規(guī)和標準的比對分析在歐、美、日等汽車技術(shù)興盛國家，汽車后視鏡技術(shù)法規(guī)根本上分為美國聯(lián)、聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會〔ECE〕、日本保安基準。FMVSS111ECER46產(chǎn)國中根本上是以美國FMVSS111ECER46GB15084－2023標準時，我們依據(jù)國家汽車技術(shù)法規(guī)和標準的技術(shù)體系，等效承受了適合于我ECER46ECER462023ECER46GB15084-2023。本標準參照了ECER46/Rve.1/Add.45/Rev.6/2023《關(guān)于間接視野裝置及安裝間接視野裝置車輛認證的統(tǒng)一規(guī)定》起草。本標準與ECE-R46——刪除了ECE-R463457891011131417181920212112348H8～1“H”點裝置描述〔3DH〕8～28～附3涉及有關(guān)認證的內(nèi)容。本標準與ECE-R46法規(guī)相比在構(gòu)造上有調(diào)整，附錄A列出了本標準與ECE-R46考慮到我國國情，在承受ECE-R46——“本法規(guī)”改為“本標準”；——增加資料性附錄A。在條款某些文字表達上作了一些調(diào)整和小的更改，而在主要性能要求和試驗方法方面未作改動。5、重大分歧意見的處理過程和依據(jù)本標準制定過程中無重大分歧意見。6、對強制性國家標準自公布日期至實施日期之間的過渡期〔以下簡稱過渡期〕的建議及理由；本標準為修訂標準，其所對應(yīng)產(chǎn)品是目前市場上存在的產(chǎn)品，針對增的無邊框后視鏡及CMS因此不會給生產(chǎn)企業(yè)及主機廠增加額外的本錢。但其所涉及局部檢測工程，如CMS投入，但設(shè)備本錢和人員培訓(xùn)本錢較低，本標準的實施不會引起生產(chǎn)和檢測本錢的明顯增加。因此，本標準實施所需技術(shù)條件是成熟的，建議依據(jù)正常流程進展公布和實施。所以本標準的實施過渡期建議如下：a〕對于申請型式批準的車型，自本標準實施之日起開頭執(zhí)行；b〕137強制性國家標準的行為進展處理的有關(guān)法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章依據(jù)等；本標準為涉及人員安全的汽車強制性標準中的一般安全類標準，應(yīng)引起產(chǎn)品使用和治理方的重視。標準貫徹實施應(yīng)以宣貫培訓(xùn)為先導(dǎo)，通過對檢測檢驗訓(xùn)提高對本標準的生疏和生疏程度，并跟蹤宣貫過程中消滅的主要生疏偏差和誤區(qū)進展針對性改進。標準公布實施后，治理部門應(yīng)對生產(chǎn)的間接視野裝置產(chǎn)品進展檢查，并催促其符合的國家標準的要求。8、是否需要對外通報的建議及理由；本標準作為強制性標準，涉及到相關(guān)車型的進出口治理，建議對外通報。9、廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議