新建鐵路晉豫段站前工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底材料

鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編號(hào)：新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵鐵路煤運(yùn)通道道浩勒?qǐng)?bào)吉至三門(mén)峽峽段站前專(zhuān)業(yè)技術(shù)交底底晉豫指揮部管段（橋梁專(zhuān)業(yè)）鐵道第三勘察設(shè)計(jì)計(jì)院集團(tuán)有限限公司二〇一五年九月天津編寫(xiě)：曹吉星復(fù)核：李恩良專(zhuān)業(yè)審核：曹吉星專(zhuān)業(yè)審定：田萬(wàn)俊目錄一、概述二、主要設(shè)計(jì)原則（一）橋涵設(shè)計(jì)原則1、采用洪水頻率橋梁：1/100，涵洞：1/100。2、設(shè)計(jì)活載1）采用中-活載（2005）ZH活載，軸重系數(shù)Z=1.2。活載圖式如下，標(biāo)準(zhǔn)活載圖式中荷載可任意截取。標(biāo)準(zhǔn)活載特種活載2）公路橋按現(xiàn)行公路規(guī)范辦理。3、建筑限界1）跨越本線橋梁的建筑限界，按“建限1”辦理，其橋下凈高不應(yīng)小于6.55m。本線跨越的其它鐵路，按其相應(yīng)的等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)辦理。2）本線跨越城市道路及公路的凈空按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定及與有關(guān)單位協(xié)商意見(jiàn)確定。3）本線跨越的河流有通航要求時(shí)，按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定及主管部門(mén)批復(fù)意見(jiàn)辦理。4）本線跨越的石油、天然氣管道，按鐵基（1987）780號(hào)《原油、天然氣長(zhǎng)輸管道與鐵路相互關(guān)系的若干規(guī)定》及管道主管部門(mén)要求辦理。5）本線跨越的文物古跡等特殊結(jié)構(gòu)物，按相關(guān)法規(guī)及主管部門(mén)的要求辦理。6.參考圖及通用圖采用標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖一覽表部位序號(hào)圖名圖號(hào)梁部1后張法預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支T梁（無(wú)聲屏屏障）蒙華橋2103--Ⅰ、Ⅱ、ⅢⅢ、Ⅳ2后張法預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支T梁（有聲屏屏障）蒙華橋2104--Ⅰ、Ⅱ、ⅢⅢ、Ⅳ3無(wú)砟軌道后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土簡(jiǎn)支箱梁((雙線、現(xiàn)澆澆)跨度：31..5m（直直、曲線）蒙華浩三段橋通--Ⅰ-014無(wú)砟軌道后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土簡(jiǎn)支箱梁((雙線、現(xiàn)澆澆)跨度：23..5m（直直、曲線）蒙華浩三段橋通--Ⅰ-025有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁(雙線、懸澆澆)跨度：32++48+322m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-036有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁(雙線、懸澆澆)跨度：40++64+400m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-047有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁(雙線、懸澆澆)跨度：48++80+488m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-058有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁(單線、懸澆澆)跨度：32++48+322m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-069有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁(單線、懸澆澆)跨度：40++64+400m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-0710無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)梁梁(雙線、懸澆澆)跨度：32++48+322m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-0811無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土T構(gòu)（雙線，懸懸澆）跨度：：48+488m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-0912后張法預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支T梁(單線、無(wú)聲聲屏障)跨度：32mm（曲線半半徑500mm≤R＜600m）蒙華浩三段橋通--Ⅰ-1013后張法預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支T梁(單線、無(wú)聲聲屏障)跨度：24mm（曲線半半徑500mm≤R＜601m）蒙華浩三段橋通--Ⅰ-1114有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土剛構(gòu)連連續(xù)梁(雙線、懸澆澆)跨度：40++80+800+48m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-1215有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土T構(gòu)（雙線，懸懸澆）跨度：：64+644m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-1316有砟軌道鋼筋混凝凝土連續(xù)梁((雙線、現(xiàn)澆澆)跨度：16++3×20+166m連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)蒙華浩三段橋通--Ⅰ-1417鋼筋混凝土雙線連連續(xù)剛架跨度度：6+166+16+66m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-1518有砟軌道預(yù)應(yīng)力混混凝土剛構(gòu)連連續(xù)梁(雙線、懸澆澆)跨度：70++120+770m蒙華浩三段橋通--Ⅰ-1619鐵路橋梁球型支座座TJQZ-通橋8816020鐵路橋梁球型支座座TJQZ-通橋88361墩1單線圓端形實(shí)體橋橋墩蒙西華中橋-411012雙線圓端形實(shí)體橋橋墩蒙西華中橋-411023單線圓端形空心橋橋墩蒙西華中橋-411034雙線圓端形空心橋橋墩蒙西華中橋-411045雙線單圓柱橋墩蒙華浩三段橋通--Ⅱ-016雙線圓端形實(shí)體橋橋墩（無(wú)砟軌軌道）蒙華浩三段橋通--Ⅱ-027雙線圓端形空心橋橋墩（無(wú)砟軌軌道）蒙華浩三段橋通--Ⅱ-038雙線連續(xù)梁圓端形形實(shí)體橋墩蒙華浩三段橋通--Ⅱ-049雙線連續(xù)梁圓端形形空心橋墩蒙華浩三段橋通--Ⅱ-0510雙線圓端形空心橋橋墩（墩高HH>60m）蒙華浩三段橋通--Ⅱ-06臺(tái)1單線T形橋臺(tái)蒙西華中橋-411052雙線T形橋臺(tái)蒙西華中橋-411063雙線無(wú)砟矩形橋臺(tái)臺(tái)蒙華浩三段橋通--Ⅲ-01框構(gòu)、涵洞1鋼筋混凝土框構(gòu)橋橋蒙華浩三段橋通--Ⅴ-012鋼筋混凝土框架箱箱涵叁橋（2005）52013鋼筋混凝土蓋板涵涵洞叁橋（2006）52024斜交鋼筋混凝土蓋蓋板涵洞叁橋（2006）52035肋板涵叁橋（2005）52116涵洞出入口鋪砌叁橋（2007）80117鐵路框構(gòu)、涵洞防防水層通用設(shè)設(shè)計(jì)圖叁橋通（20100）80668正交框架箱涵出入入口翼墻、基基礎(chǔ)尺寸蒙華浩三段涵通--019斜交框架箱涵出入入口翼墻、基基礎(chǔ)尺寸蒙華浩三段涵通--0210斜交蓋板箱涵出入入口翼墻、基基礎(chǔ)尺寸蒙華浩三段涵通--0311小橋涵地基處理通通用圖蒙華浩三段涵通--0412涵洞路堤檢查臺(tái)階階通用設(shè)計(jì)圖圖蒙華浩三段涵通--0513立交兼排灌涵流水水槽通用設(shè)計(jì)計(jì)圖蒙華浩三段涵通--0614肋板涵設(shè)計(jì)圖（孔孔徑：2m、3m）蒙華浩三段涵通--07附屬1鐵路綜合接地系統(tǒng)統(tǒng)通號(hào)（2009）93012限高架專(zhuān)橋設(shè)（05）881843簡(jiǎn)支T梁避車(chē)臺(tái)（無(wú)無(wú)聲屏障）蒙華橋8030--Ⅰ4簡(jiǎn)支T梁避車(chē)臺(tái)（有有聲屏障）蒙華橋8030--Ⅱ5簡(jiǎn)支T梁線間蓋板板蒙華浩三段橋通--Ⅳ-016簡(jiǎn)支T梁伸縮縫及及鐵蓋板構(gòu)造造圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-027簡(jiǎn)支T梁電纜槽通通用圖(無(wú)聲屏障)蒙華浩三段橋通--Ⅳ-038無(wú)砟軌道特殊橋跨跨結(jié)構(gòu)附屬設(shè)設(shè)施蒙華浩三段橋通--Ⅳ-049簡(jiǎn)支T梁集中排水水布置圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-0510簡(jiǎn)支T梁不等跨頂頂帽設(shè)計(jì)圖（跨跨度：20++24m、20+322m)蒙華浩三段橋通--Ⅳ-0611有砟軌道特殊橋跨跨結(jié)構(gòu)附屬設(shè)設(shè)施蒙華浩三段橋通--Ⅳ-0712橋臺(tái)錐體地基處理理設(shè)計(jì)通用圖圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-0813橋塹節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-0914橋墩臺(tái)刷坡防護(hù)構(gòu)構(gòu)造圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-1015樁基檢測(cè)布置圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-1116承臺(tái)、明挖及挖井井基礎(chǔ)鋼筋布布置圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-1217樁基鋼筋布置圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-1318防拋網(wǎng)布置圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-1419嚴(yán)重腐蝕環(huán)境混凝凝土結(jié)構(gòu)附加加防腐措施蒙華浩三段橋通--Ⅳ-1520橋涵沉降觀測(cè)標(biāo)構(gòu)構(gòu)造圖蒙華浩三段橋通--Ⅳ-16（二）結(jié)構(gòu)耐久性措施及建筑材料1、結(jié)構(gòu)耐久性措施（1）橋涵主體混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，其混凝土耐久性指標(biāo)執(zhí)行《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005—2010）中的相關(guān)條款及要求。（2）對(duì)混凝土所用骨料進(jìn)行成分分析及堿活性試驗(yàn)，其堿活性及其含量應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》的要求，防止堿骨料反應(yīng)。（3）所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件進(jìn)行防銹處理。2、建筑材料橋梁下部結(jié)構(gòu)主要采用混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁部結(jié)構(gòu)多采用預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，考慮鐵路防噪降噪和便于養(yǎng)護(hù)維修的要求，一般不采用鋼結(jié)構(gòu)。根據(jù)《橋規(guī)》（TB10002-2005）和《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005—2010）要求，混凝土采用標(biāo)號(hào)如下：（1）梁部：按通用圖采用，并不得低于C50。（2）墩臺(tái)身：按通用圖采用，一般不得低于C35，并以施工圖中指明為準(zhǔn)。（3）基礎(chǔ)鉆孔樁基礎(chǔ)：承臺(tái)一般采用C30混凝土，樁身一般采用C30混凝土，并以施工圖中指明為準(zhǔn)。（4）涵洞、框構(gòu)、旅客地道涵身：參照通用圖采用，并不得低于工點(diǎn)圖紙中要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。端墻、翼墻：參照通用圖采用，并不得低于工點(diǎn)圖紙中要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。基礎(chǔ)：參照通用圖采用，并不得低于工點(diǎn)圖紙中要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。具體工點(diǎn)根據(jù)地下水、地上水侵蝕類(lèi)型及程度相應(yīng)提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)，常年處于水中的橋墩基礎(chǔ)，考慮凍融侵蝕，根據(jù)程度相應(yīng)提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)。（5）鋼筋的選用：Ⅰ級(jí)鋼筋采用HPB300，Ⅲ級(jí)鋼筋采用HRB400鋼筋。三、重點(diǎn)工程說(shuō)明（一）汾河特大橋1、主要控制因素本橋主要為跨越汾河和侯禹高速公路、規(guī)劃108國(guó)道而設(shè)。2、橋式方案采用48+80+48m連續(xù)梁跨越侯禹高速，并考慮其拓寬條件；采用48+80+48m連續(xù)梁跨越規(guī)劃108國(guó)道，主跨80m考慮預(yù)留路面條件。本橋橋高小于60m的段落，孔跨以32m簡(jiǎn)支T梁為主，24m梁用于調(diào)跨，橋高高于60m段落共3.2km，高橋段落采用44-64m簡(jiǎn)支箱梁及5-56m簡(jiǎn)支箱梁。56m、64m梁部采用移動(dòng)模架造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工，根據(jù)工期推算并結(jié)合本段的梁場(chǎng)布置和施工組織方案，需采用從大、小里程兩側(cè)同時(shí)移動(dòng)模架施工梁部。3、不良地質(zhì)浩方臺(tái)區(qū)域存在風(fēng)積砂；橋址區(qū)部分段落（Q4al）粉土及粉砂為地震可液化土；汾河三級(jí)階地黃土陡坎邊緣，地形陡峭，高差約100m，坡頂黃土垂直節(jié)理發(fā)育，坡面沖溝發(fā)育，局部發(fā)生小型黃土坍塌及錯(cuò)落，邊坡穩(wěn)定性較差。4、施工方法的初步意見(jiàn)本橋56m、64m簡(jiǎn)支箱梁采用移動(dòng)模架節(jié)段拼裝的方法施工，其余跨度簡(jiǎn)支T梁均采用預(yù)制架設(shè)方法施工，連續(xù)梁采用懸臂灌注施工方法。5、施工說(shuō)明本橋梁部采用移動(dòng)模架造橋機(jī)節(jié)段預(yù)制拼裝施工，按照施工組織要求，從大、小里程兩側(cè)拼裝，大里程側(cè)路塹設(shè)立梁場(chǎng)，預(yù)制箱梁節(jié)段，并在大里程實(shí)施架設(shè)，小里程簡(jiǎn)支箱梁的節(jié)段在河津西梁場(chǎng)預(yù)制，在小里程側(cè)在138孔T梁架設(shè)完成和2聯(lián)48+80+48m連續(xù)梁梁部施工完成后開(kāi)始64m箱梁的拼裝，由于本橋工程量較大，且位于架梁通道上，施工前應(yīng)結(jié)合河津西梁長(zhǎng)架梁要求，合理安排工期，確保架梁通道的架梁需求。6、192號(hào)墩位于大里程邊坡上，施工時(shí)應(yīng)首先完成施工平臺(tái)的填筑，然后施工防護(hù)樁，待防護(hù)樁強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后，部分清理筑島土方，并對(duì)防護(hù)樁進(jìn)行噴錨防護(hù)；土方清理至承臺(tái)底以上0.5m，對(duì)防護(hù)樁設(shè)斜撐，并對(duì)承臺(tái)底土層進(jìn)行夯實(shí)處理，該橋墩位置，缺少地質(zhì)資料，防護(hù)樁及橋墩需補(bǔ)充勘探后，經(jīng)設(shè)計(jì)單位檢算，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工，施工完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)刷坡坡面進(jìn)行防護(hù)，避免塌方或滑移。7、需要說(shuō)明的其他問(wèn)題1）本橋橋梁全長(zhǎng)7.98km，其中60m以上的高橋3.18km，高橋段采用56、64m大跨度簡(jiǎn)支箱梁，移動(dòng)模架造橋機(jī)節(jié)段拼裝施工，工期控制，需提前籌劃，合理安排工期；2）本橋范圍內(nèi)跨越108國(guó)道協(xié)議，需要進(jìn)一步與山西省公路交通部門(mén)溝通，施工前簽訂協(xié)議；3）本橋墩高在8~74m之間，平均墩高40m，最大墩高74m，大部分為高橋施工，施工應(yīng)加強(qiáng)施工組織工作，做好人員、機(jī)具等安全防護(hù)工作，防止高空墜落事故。并且施工中應(yīng)密切監(jiān)控橋墩變形、應(yīng)力等指標(biāo)，并針對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對(duì)施工進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。盡量減少施工接縫并按施工規(guī)范加強(qiáng)接縫處理。4）本橋144號(hào)墩為64m大跨度簡(jiǎn)支梁與32m簡(jiǎn)支T梁之間的不等跨橋墩，且該橋墩位于1200m的曲線半徑上，根據(jù)彎道布置要求，144號(hào)橋墩處偏距E=22cm，32m簡(jiǎn)支T梁跨采用平分中矢布置，144號(hào)墩處，線路中心與梁中心線偏距為E=6cm，所以梁中心線相對(duì)于橋墩中線向曲線內(nèi)側(cè)偏移16cm，簡(jiǎn)支T梁側(cè)墊石也對(duì)應(yīng)向內(nèi)側(cè)偏移16cm，施工該橋墩墊石、簡(jiǎn)支T梁架設(shè)及大跨梁現(xiàn)澆時(shí)應(yīng)高度注意。（二）張家灣跨209國(guó)道特大橋1．自然概況及主要控制因素本橋主要為下鉆鄭西高鐵的“蒼龍澗特大橋”和跨越209國(guó)道而設(shè)。2．主要技術(shù)條件本橋位于七度震區(qū)，雙線橋，有砟橋面，位于i=0‰、-3‰的坡道和R=2000m的曲線、直線上。3．橋式方案采用32+48+32m連續(xù)梁跨越209國(guó)道，預(yù)留其拓寬條件；本橋橋上設(shè)線路所，正線在橋上設(shè)道岔，分出張家灣貨聯(lián)左右線，并從張家灣貨聯(lián)右線分出一條安全線，并作為規(guī)劃運(yùn)三連接線的接頭。4．不良地質(zhì)情況橋址區(qū)為黃河二級(jí)階地，地形稍有起伏，地勢(shì)開(kāi)闊。地面高程374.20～385.16m，相對(duì)高差10.96m，為土橋村及七里堡村耕地，多種植農(nóng)作物及果樹(shù)。本橋地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）和第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+ql）。橋址區(qū)廣泛分布砂質(zhì)新黃土及黏質(zhì)新黃土，具濕陷性。5．施工方法的初步意見(jiàn)本橋簡(jiǎn)支T梁均采用預(yù)制架設(shè)方法施工，32+48+32m連續(xù)梁采用懸澆施工，4-32+2-24m道岔連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆施工方法。6、施工說(shuō)明及注意事項(xiàng)1）本橋位于橋頭線路所范圍，橋梁工程涉及正線、張家灣左聯(lián)線、張家灣右聯(lián)線以及安全線，其中正線橋梁由雙線T梁、連續(xù)梁及道岔梁組成，其余均為單線橋梁，施工時(shí)注意通用圖的選用。2）本橋除正線橋外，其余均位于曲線上，施工前應(yīng)注意按照各自的線別進(jìn)行施工放線，核對(duì)線路縱斷面，然后進(jìn)行橋梁施工。3）本線下穿鄭西客專(zhuān)橋梁，根據(jù)線路所布置采用4-32m+2-24m道岔梁形式，橋梁基礎(chǔ)盡量遠(yuǎn)離既有鄭西高鐵橋墩，下鉆鄭西客專(zhuān)施工前應(yīng)編制安全評(píng)估報(bào)告和監(jiān)測(cè)方案，并做專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案，報(bào)產(chǎn)權(quán)單位審批后方可施工；施工過(guò)程中應(yīng)精確監(jiān)控既有線橋墩、基礎(chǔ)的變形沉降，確保既有客專(zhuān)安全。其余橋梁工點(diǎn)說(shuō)明詳見(jiàn)“橋梁施工圖文件”四、站后設(shè)施接口預(yù)留原則（一）設(shè)置原則與四電專(zhuān)業(yè)接口設(shè)計(jì)原則上均按照“蒙西華中運(yùn)管函【2014】129號(hào)”《蒙西華中鐵路股份有限公司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程“四電”工程預(yù)留接口設(shè)計(jì)原則的函》的要求執(zhí)行。橋梁施工時(shí)應(yīng)根據(jù)相關(guān)圖紙?jiān)O(shè)置預(yù)埋件或預(yù)留接口條件。1．電纜槽設(shè)置（1）一般情況下，在橋梁上設(shè)電力、通信、信號(hào)電纜槽并加設(shè)蓋板。（2）雙線橋梁通信、信號(hào)電纜槽設(shè)置在面向大里程左側(cè)（與下行信號(hào)機(jī)設(shè)置同側(cè)），電力電纜槽設(shè)置在面向大里程右側(cè)。單線橋梁通信、信號(hào)電纜槽設(shè)置于列車(chē)正向運(yùn)行方向左側(cè)（與信號(hào)機(jī)設(shè)置同側(cè)）；電力電纜槽設(shè)置于通信、信號(hào)電纜槽的線路對(duì)側(cè)。（3）橋上電纜槽根據(jù)各專(zhuān)業(yè)要求設(shè)置，且滿(mǎn)足《復(fù)合材料（SMC）電纜槽暫行技術(shù)條件》（鐵總運(yùn)〔2014〕245號(hào)）的要求。無(wú)聲屏障段落簡(jiǎn)支T梁正線左側(cè)為通信、信號(hào)電纜合槽（寬x高=400mmx300mm），右側(cè)電力電纜單獨(dú)設(shè)槽（寬x高=350mmx300mm），電纜槽參照“簡(jiǎn)支T梁電纜槽通用圖(無(wú)聲屏障)”（蒙華浩三段橋通-Ⅳ-03）施工。有聲屏障段落T梁、簡(jiǎn)支箱梁、連續(xù)箱梁及其他特殊梁跨均為整體橋面，橋面預(yù)留各專(zhuān)業(yè)電纜徑路通道。2．綜合接地區(qū)段按鐵路工程建設(shè)通用參考圖《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（圖號(hào)：通號(hào)（2009）9301）實(shí)施。（二）接觸網(wǎng)1．接觸網(wǎng)預(yù)留設(shè)置原則（1）T梁橋上支柱采用熱浸鍍鋅格構(gòu)鋼柱，連續(xù)梁及無(wú)砟軌道區(qū)段采用B型法蘭的H型鋼柱。（2）T梁橋多線并行區(qū)段接觸網(wǎng)采用格構(gòu)式硬橫跨，連續(xù)梁或簡(jiǎn)支箱梁多線并行區(qū)段接觸網(wǎng)采用H型鋼柱硬橫跨或鋼管硬橫跨。（3）AT供電方式區(qū)段，連續(xù)梁區(qū)段采用GHT240B型鋼柱。2．橋梁預(yù)留要求接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)對(duì)橋梁接口預(yù)留按照全線用于中間柱、中心柱、轉(zhuǎn)換柱的格構(gòu)橋鋼柱基礎(chǔ)選型一致，下錨格構(gòu)橋鋼柱基礎(chǔ)選型一致，H型鋼柱基礎(chǔ)選型一致的原則。（1）接觸網(wǎng)支柱及預(yù)留基礎(chǔ)形式的選型橋墩上安裝接觸網(wǎng)支柱時(shí)采用承、導(dǎo)同桿不打拉線下錨形式；梁面上的下錨柱采用打拉線形式。橋梁根據(jù)接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)要求預(yù)留基礎(chǔ)網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。（2）接地預(yù)留要求綜合接地區(qū)段接觸網(wǎng)橋鋼柱基礎(chǔ)與綜合接地相連，按照通號(hào)（2009）9301執(zhí)行。（3）其他預(yù)留說(shuō)明1）地腳螺栓、螺母、墊片防腐均應(yīng)作防腐處理。2）橋墩上方避車(chē)臺(tái)位置應(yīng)避開(kāi)接觸網(wǎng)支柱及接觸懸掛下錨柱墜砣活動(dòng)范圍。3）聲屏障區(qū)段橋梁專(zhuān)業(yè)應(yīng)根據(jù)各專(zhuān)業(yè)要求進(jìn)行相關(guān)基礎(chǔ)預(yù)留，基礎(chǔ)預(yù)留應(yīng)避免聲屏障與接觸網(wǎng)設(shè)施干擾。（4）注意事項(xiàng)簡(jiǎn)支T梁段落按照本線通用圖（蒙西華中橋4101~4104）進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)預(yù)留和預(yù)埋件設(shè)置；采用簡(jiǎn)支箱梁、連續(xù)箱梁等普通整體橋面梁跨見(jiàn)本線附屬通用圖“蒙華浩三段橋通-Ⅳ-04、07”設(shè)置，拱橋及其他特殊設(shè)置詳見(jiàn)工點(diǎn)相關(guān)圖紙。橋上預(yù)留接觸網(wǎng)立柱預(yù)埋件，施工前請(qǐng)?jiān)敿?xì)研究圖紙，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以防止預(yù)埋件遺漏或預(yù)埋錯(cuò)誤。（三）電力電力電纜槽尺寸：橋梁區(qū)段350mm×300mm（寬×深）。設(shè)聲屏障T梁段電纜槽以橋面系預(yù)留尺寸為準(zhǔn)，但不小于350mm×190mm（寬×深）。（四）信號(hào)1．根據(jù)《關(guān)于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道浩勒?qǐng)?bào)吉至三門(mén)峽段初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)（初稿）》，“靖邊東至韓城北、運(yùn)城西至三門(mén)峽段采用綜合接地系統(tǒng)，其他地段設(shè)置信號(hào)專(zhuān)用貫通地線”。2．非綜合接地區(qū)段的長(zhǎng)度超過(guò)1km的橋梁要求制作接地體并預(yù)留相應(yīng)接地端子進(jìn)行接地鋼筋、接地極的處理，保證接地鋼筋與接地端子電氣貫通，接地電阻不大于1Ω。3．橋上轉(zhuǎn)轍機(jī)加寬寬要求：安裝裝轉(zhuǎn)轍機(jī)需要要的空間為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)最外側(cè)側(cè)距離基本軌軌工作邊22290mm（牽牽引點(diǎn)中心線線處測(cè)量），即即轉(zhuǎn)轍機(jī)最外外沿至線路中中心線距離至至少30077.5（2290++1435//2）mm；考慮維維修方便，需需預(yù)留3000mm余量。4．電纜槽設(shè)于接觸觸網(wǎng)立柱外側(cè)側(cè)，聲屏障內(nèi)內(nèi)側(cè)，電纜槽槽信號(hào)側(cè)凈尺尺寸250mmm寬x300mmm深，位于于靠線路側(cè)。（五）通信（1）通信線路引下及及過(guò)軌要求在要求的地段就近近墩臺(tái)對(duì)應(yīng)位位置處光纜要要進(jìn)行上下橋橋，橋梁專(zhuān)業(yè)業(yè)應(yīng)在距離上上述公里標(biāo)最最近一處橋墩墩處對(duì)稱(chēng)位置置的相鄰兩孔孔梁的梁端設(shè)設(shè)置與通信電電纜槽相對(duì)的的鋸齒形槽口口。光纜在區(qū)間電力專(zhuān)專(zhuān)業(yè)、牽引供供電專(zhuān)業(yè)所在在地下橋時(shí)，避避免與電力、牽牽引供電電纜纜下橋使用同同一橋墩，當(dāng)當(dāng)無(wú)法避免時(shí)時(shí)采用同一橋橋墩的不同側(cè)側(cè)。（2）特大橋通信線路路徑路要求預(yù)留直放站位置、保保護(hù)管防護(hù)及及在鋼桁梁段段設(shè)置漏泄電電纜懸掛條件件。（六）聲屏障聲屏障的設(shè)置形式式、范圍、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)環(huán)保專(zhuān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)資料料，本線聲屏屏障段落簡(jiǎn)支支T梁采用“蒙蒙華橋21004”系列梁梁圖，簡(jiǎn)支箱箱梁、連續(xù)箱箱梁等特殊橋橋跨結(jié)構(gòu)參見(jiàn)見(jiàn)“蒙華浩三三段橋通-Ⅳ-04、07”設(shè)置。設(shè)置聲屏障處不再再設(shè)置欄桿，采采用有聲屏障障簡(jiǎn)支T梁段落，若若為單側(cè)設(shè)置置聲屏障，則則不設(shè)聲屏障障側(cè)設(shè)置欄桿桿。五、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（一）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的的確定1．風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)根據(jù)《鐵路建設(shè)工工程風(fēng)險(xiǎn)管理理技術(shù)規(guī)范》（Q/CR9006-2014）將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)指數(shù)分為極高（Ⅰ級(jí)）、高度（Ⅱ級(jí)）、中度（Ⅲ級(jí)）、低度（Ⅳ級(jí)）四個(gè)等級(jí)，該等級(jí)是結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和嚴(yán)重程度來(lái)確定的，如下表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果等級(jí)概率等級(jí)災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的54321頻繁發(fā)生5極高極高極高高度高度可能發(fā)生4極高極高高度高度中度偶然發(fā)生3極高高度高度中度中度很少發(fā)生2高度高度中度中度低度極不可能發(fā)生1高度中度中度低度低度2．風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則鐵路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理應(yīng)針對(duì)對(duì)不同等級(jí)的的風(fēng)險(xiǎn)，采用用不同的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，見(jiàn)見(jiàn)下表。風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施極高不可接受必須高度重視并規(guī)規(guī)避，否則必必須采取有效效措施處理。高度不期望應(yīng)重視并采取有效效措施處理，加加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)測(cè)中度可接受宜采取有效措施處處理，并進(jìn)行行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)低度接受此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)較小、不不需采取風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處理措施和和監(jiān)測(cè)。（二）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)內(nèi)容及風(fēng)險(xiǎn)對(duì)對(duì)策措施1、橋梁風(fēng)險(xiǎn)分布情情況：（1）臨近既有線施工工臨近既有鐵路的工工點(diǎn)有：龍門(mén)門(mén)村跨黃韓侯侯鐵路特大橋橋、跨南同蒲蒲鐵路特大橋橋、張家灣貨貨車(chē)聯(lián)右線特特大橋。存在在影響既有鐵鐵路運(yùn)營(yíng)安全全和施工人員員安全風(fēng)險(xiǎn)。并行既有隴海線段段涵洞、框構(gòu)構(gòu)和旅客地道道接長(zhǎng)為臨近近營(yíng)業(yè)線施工工，存在影響響既有鐵路運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全和施施工人員安全全風(fēng)險(xiǎn)。其風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般般為高度。（2）特殊橋跨結(jié)構(gòu)施施工特殊結(jié)構(gòu)形式的橋橋梁：全線施施工圖1-880m簡(jiǎn)支拱拱、普通連續(xù)續(xù)梁工點(diǎn)。本線特殊梁跨結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)梁等相相較于簡(jiǎn)支梁梁結(jié)構(gòu)施工較較為復(fù)雜，涉涉及到多種施施工工藝及方方法，由于特特殊結(jié)構(gòu)施工工難度大、施施工風(fēng)險(xiǎn)高、后后果影響大，所所以需要在施施工中引起特特別注意。1-80m簡(jiǎn)支拱拱為滿(mǎn)布支架架施工，施工工難度大，并并且施工工程程中施工工點(diǎn)點(diǎn)下方為高速速公路，出現(xiàn)現(xiàn)安全問(wèn)題后后果影響大，存存在較大安全全風(fēng)險(xiǎn)。連續(xù)梁采用懸臂澆澆筑法施工時(shí)時(shí)，施工中需需要墩梁臨時(shí)時(shí)固結(jié)，若臨臨時(shí)固結(jié)出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，則懸懸臂施工梁跨跨時(shí)安全性會(huì)會(huì)受到極大影影響。同時(shí)懸懸臂澆筑法掛掛籃的設(shè)計(jì)及及施工工作極極為重要，一一旦掛籃不能能正常工作則則橋梁施工時(shí)時(shí)的安全性極極易受到影響響，同時(shí)橋梁梁最終也難以以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求，存在較較大安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。支架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)存在在滿(mǎn)堂支架倒倒塌、汽車(chē)撞撞擊鋼管支墩墩和掛籃傾倒倒等安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。存在既有有公路路基坍坍塌、掉落物物品影響既有有道路運(yùn)營(yíng)安安全和施工人人員安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。特殊橋梁結(jié)構(gòu)為本本線橋梁施工工工作的難點(diǎn)點(diǎn)及重點(diǎn)，其其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一一般為高度。（3）跨路立交橋涵施施工本線橋梁多次跨越越等級(jí)公路，施施工時(shí)既要保保證本線橋梁梁順利施工，又又要保證等級(jí)級(jí)公路的安全全運(yùn)營(yíng)。特別別是大跨結(jié)構(gòu)構(gòu)采用懸臂澆澆筑法進(jìn)行施施工時(shí)，一旦旦掛籃侵入其其下線路凈空空或施工時(shí)機(jī)機(jī)具不慎掉落落，則會(huì)對(duì)其其運(yùn)營(yíng)安全造造成影響。同同時(shí)跨越等級(jí)級(jí)公路時(shí)，較較易對(duì)既有線線路設(shè)施如邊邊坡、排水系系統(tǒng)、線路管管線等造成破破壞，險(xiǎn)等級(jí)級(jí)一般為高度度。（4）跨河、溝等橋涵涵施工本線橋梁有多處跨跨越較大河流流，其中河道道內(nèi)橋墩施工工工作較為重重要，特別是是雨季橋墩基基礎(chǔ)施工極易易對(duì)橋墩及基基礎(chǔ)產(chǎn)生不良良影響。橋梁梁橫跨河流，施施工時(shí)容易對(duì)對(duì)河道造成破破壞，施工時(shí)時(shí)在河道中棄棄土、施工便便道、挖沙等等都會(huì)對(duì)河流流行洪造成影影響。同時(shí)河河流堤岸附近近的橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工也較易易對(duì)堤岸造成成破壞，威脅脅河流防洪工工作，其風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)一般為為中度。本線涵洞多為排洪洪涵洞，涵洞洞的施工工作作也較為重要要，施工時(shí)在在溝渠中棄土土、設(shè)置施工工便道等，不不及時(shí)清理、疏疏通使溝渠行行洪不暢，都都會(huì)對(duì)橋涵及及路基造成影影響。另外，沿沿線涵洞下游游、山溝的溝溝口多為當(dāng)?shù)氐剞r(nóng)民種植的的農(nóng)作物，涵涵洞施工完成成后應(yīng)將涵洞洞下游溝渠疏疏通，防止雨雨水沖擊下游游農(nóng)田，其風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般般為中度。（5）預(yù)制及架設(shè)等大型型施工設(shè)備風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)本線橋梁簡(jiǎn)支梁架架設(shè)多采用預(yù)預(yù)制架設(shè)法進(jìn)進(jìn)行施工，施施工中的運(yùn)梁梁車(chē)及架橋機(jī)機(jī)等大型機(jī)具具設(shè)備的施工工操作及日常常管理尤為重重要。由于本本線橋梁工程程比例較高，故故架橋機(jī)等大大型機(jī)具設(shè)備備的施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分布較廣，該該風(fēng)險(xiǎn)須引起起廣泛重視及及嚴(yán)格管理。如果架梁工作中出出現(xiàn)安全問(wèn)題題，則容易出出現(xiàn)梁體或架架橋機(jī)墜落，破破壞已建橋墩墩等結(jié)構(gòu)、延延誤工期等事事故。影響橋橋梁施工的正正常工作，制制約全線的施施工進(jìn)度及工工期。該風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)一般為為中度。（6）橋涵結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計(jì)與施工工蒙華鐵路沿線侵蝕蝕環(huán)境較多，部部分地段環(huán)境境作用等級(jí)為為H3、H4、L2、L3、Y3，容易引引起鋼筋銹蝕蝕、混凝土開(kāi)開(kāi)裂、縮短橋橋涵使用壽命命。其風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)為中度。（7）高陡邊坡上墩臺(tái)臺(tái)施工山西省境內(nèi)，南衛(wèi)衛(wèi)村大橋、東東梁村大橋、平平陸站站內(nèi)橋橋梁、玉清觀觀大橋等工點(diǎn)點(diǎn)的墩臺(tái)位于于陡坡上，容容易發(fā)生邊坡坡滑塌，施工工機(jī)具傾覆。其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為中度。（8）高墩施工本段落高墩橋梁較較多，汾河特特大橋，橋高高60m以上段段落3.188km，施工工時(shí)容易發(fā)生生高空物體墜墜落，墩身混混凝土量較大大，容易產(chǎn)生生開(kāi)裂，影響響施工安全及及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度。2、采取的防范措施施本線部分風(fēng)險(xiǎn)事件件為高度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，屬于不可可接受范圍，需需采取針對(duì)性性的措施將風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)降低至可可接受或可忽忽略范圍。施施工單位在施施工過(guò)程中細(xì)細(xì)化處理措施施并認(rèn)真落實(shí)實(shí)，以期最大大程度地降低低風(fēng)險(xiǎn)至可接接受范疇。（1）臨近既有鐵路施施工1)橋梁施工前，施施工單位應(yīng)對(duì)對(duì)既有線管線線等位置、高高程等資料進(jìn)進(jìn)行實(shí)地核對(duì)對(duì)，核對(duì)無(wú)誤誤后方可施工工。2)針對(duì)具體工點(diǎn)點(diǎn)，施工單位位在施工前與與產(chǎn)權(quán)單位一一起制定有針針對(duì)性的安全全防護(hù)措施。3)既有線并行段段基坑開(kāi)挖采采用鉆孔樁或或鋼板樁等合合理施工防護(hù)護(hù)措施，并做做好施工監(jiān)控控工作。4)實(shí)施切實(shí)、有有效的全員營(yíng)營(yíng)業(yè)線安全施施工培訓(xùn)；加加強(qiáng)機(jī)具安全全管理；建立立詳盡的應(yīng)急急保障體系。5）下鉆客專(zhuān)橋梁的的施工前應(yīng)制制定具體的施施工組織方案案及監(jiān)測(cè)方案案，完成對(duì)客客專(zhuān)的安全性性影響的評(píng)估估，施工中不不得在鐵路橋橋梁下及兩側(cè)側(cè)各50m范圍內(nèi)內(nèi)堆載，以避避免引起橋墩墩基礎(chǔ)附加沉沉降的發(fā)生。施施工過(guò)程中嚴(yán)嚴(yán)禁施工機(jī)具具或人為因素素對(duì)客專(zhuān)橋墩墩墩身、基礎(chǔ)礎(chǔ)及梁部造成成損傷。（2）特殊橋跨結(jié)構(gòu)施施工1)針對(duì)連續(xù)梁懸懸臂澆筑工點(diǎn)點(diǎn)，施工單位位需切實(shí)做好好墩梁臨時(shí)固固結(jié)設(shè)計(jì)及施施工工作，保保證懸臂澆筑筑安全。2)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)成熟的的經(jīng)驗(yàn)及恰當(dāng)當(dāng)?shù)牟僮鞣椒ǚㄟx用合理的的掛籃形式，并并落實(shí)掛籃設(shè)設(shè)計(jì)、施工及及走行方案，編編制施工方案案及安全措施施，報(bào)建設(shè)單單位批準(zhǔn)后方方可施工。3)連續(xù)梁懸臂施施工時(shí)應(yīng)聘請(qǐng)請(qǐng)有合法資質(zhì)質(zhì)的監(jiān)控單位位做好施工監(jiān)監(jiān)控工作，保保證橋梁正常常施工的進(jìn)行行。4)特殊橋梁工點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)施工工測(cè)量，及時(shí)時(shí)反饋施工信信息，保證施施工順利進(jìn)行行。（3）跨路立交橋涵施施工1)針對(duì)橋梁所跨跨越具體工點(diǎn)點(diǎn)，在施工前前應(yīng)確定其具具體位置，制制定具體的安安全防護(hù)措施施，與產(chǎn)權(quán)單單位簽訂書(shū)面面協(xié)議并報(bào)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位批復(fù)復(fù)后，方可施施工。2)當(dāng)橋梁基礎(chǔ)開(kāi)開(kāi)挖對(duì)既有公公路會(huì)造成影影響的，在施施工前應(yīng)針對(duì)對(duì)所跨越的公公路工點(diǎn)，制制定合理可行行的基礎(chǔ)防護(hù)護(hù)措施，并與與其產(chǎn)權(quán)單位位簽訂協(xié)議。施施工時(shí)盡量減減少對(duì)既有設(shè)設(shè)施的破壞和和干擾，并應(yīng)應(yīng)做到邊監(jiān)測(cè)測(cè)邊施工，同同時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)信息對(duì)可能能發(fā)生的問(wèn)題題提前采取措措施，確保既既有公路的行行車(chē)安全。3)橋梁采用掛籃籃施工跨越既既有公路以及及車(chē)流量較大大的等級(jí)道路路時(shí)，應(yīng)采取取必要的防護(hù)護(hù)設(shè)施避免因因施工墜物對(duì)對(duì)下方行車(chē)造造成安全隱患患。4)加強(qiáng)施工機(jī)具具設(shè)備的監(jiān)管管，保證所跨跨越的公路的的運(yùn)營(yíng)安全。（4）跨河、溝等橋涵涵施工1)針對(duì)具體跨越越河流工點(diǎn)，在在施工前制定定具體的橋墩墩基礎(chǔ)安全防防護(hù)措施，如如有需要?jiǎng)t應(yīng)應(yīng)做好洪水期期間施工防護(hù)護(hù)預(yù)案。2)嚴(yán)格禁止施工工棄土占?jí)汉雍拥溃瑯蛄嚎缈缭胶拥郎舷孪掠?00mm嚴(yán)禁挖沙取取石。3)對(duì)位于堤岸的的橋墩，基礎(chǔ)礎(chǔ)施工破壞堤堤岸時(shí)，基坑坑需垂直開(kāi)挖挖，并采取必必要的防護(hù)措措施對(duì)大堤進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，施施工完成后按按河道部門(mén)要要求恢復(fù)并鋪鋪砌堤岸。4)圍堰施工時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)須制定切切實(shí)可靠的抗抗洪及防沖設(shè)設(shè)施；5)及時(shí)清理河道道、溝渠內(nèi)的的挖基余土，保保證河道、溝溝渠的正常行行洪。6)施工便道修建建時(shí)，應(yīng)充分分考慮河道、溝溝渠的行洪，預(yù)預(yù)留出足夠的的行洪斷面。施施工完成后應(yīng)應(yīng)及時(shí)拆除施施工便道，恢恢復(fù)原天然河河道、溝渠。7)沿線涵洞建成成后，立交涵涵洞應(yīng)做好原原道路與涵洞洞的順接工作作，排洪涵洞洞應(yīng)做好出入入口與原溝渠渠的順接工作作，如涵洞下下游有農(nóng)田、建建筑物等，應(yīng)應(yīng)及時(shí)與地方方溝通，采用用明渠等將涵涵洞排水引入入河道內(nèi)，防防止沖毀或淹淹沒(méi)農(nóng)田、建建筑等（5）預(yù)制及架設(shè)等大大型施工設(shè)備備風(fēng)險(xiǎn)1)針對(duì)架橋機(jī)、運(yùn)運(yùn)梁車(chē)及腳手手架、整體鋼鋼模等大型施施工設(shè)備增強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)管力度，加加強(qiáng)對(duì)架橋機(jī)機(jī)及運(yùn)梁車(chē)等等大型施工設(shè)設(shè)備各部件的的檢查養(yǎng)護(hù)及及維修，保證證施工設(shè)備正正常運(yùn)行。2)針對(duì)預(yù)制、架架設(shè)等架梁工工作做好安全全專(zhuān)項(xiàng)方案及及危險(xiǎn)源控制制分析，制定定專(zhuān)項(xiàng)安全操操作規(guī)程措施施及事故應(yīng)急急預(yù)案。3)加強(qiáng)施工人員員的安全培訓(xùn)訓(xùn)及專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)。4)架梁前應(yīng)對(duì)架架橋機(jī)、運(yùn)梁梁車(chē)等大型設(shè)設(shè)備的安裝控控制系統(tǒng)、制制動(dòng)系統(tǒng)、報(bào)報(bào)警裝置及各各部件的連接接狀況等進(jìn)行行逐一檢查。5)嚴(yán)格控制運(yùn)、架架梁施工的速速度。6)加強(qiáng)預(yù)制、架架設(shè)梁施工時(shí)時(shí)的施工測(cè)量量及監(jiān)控工作作。7)密切注意天氣氣變化，嚴(yán)禁禁在大風(fēng)、雨雨雪等惡劣天天氣下施工。8)嚴(yán)格遵守相關(guān)關(guān)規(guī)章、規(guī)范范。（6）橋涵結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計(jì)與施工工設(shè)計(jì)中嚴(yán)格按照《鐵鐵路混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)執(zhí)行：采用提提高混凝土標(biāo)標(biāo)號(hào)、加大鋼鋼筋保護(hù)層等等措施，高侵侵蝕環(huán)境下結(jié)結(jié)構(gòu)還要在混混凝土表面采采用硅烷浸漬漬的防護(hù)附加加防腐措施，保保證工程安全全。施工時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙以及相相關(guān)施工規(guī)范范施工。（7）高陡邊坡上墩臺(tái)施施工陡坡上墩臺(tái)應(yīng)按照照先下坡端，后后上坡端的順順序施工，避避免下坡端基基坑開(kāi)挖影響響上坡端墩臺(tái)臺(tái)穩(wěn)定性；墩墩臺(tái)基礎(chǔ)施工工時(shí)邊坡開(kāi)挖挖后應(yīng)及時(shí)防防護(hù)，并將坡坡面上不穩(wěn)定定的土體清除除；應(yīng)根據(jù)地地形情況選擇擇適宜標(biāo)高施施工臨時(shí)道路路和平整場(chǎng)地地，并應(yīng)注意意避免施工破破壞山體穩(wěn)定定性。（8）高墩施工應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控，重重點(diǎn)監(jiān)控橋墩墩變形、應(yīng)力力等指標(biāo)，并并針對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)數(shù)據(jù)對(duì)施工進(jìn)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整整；切實(shí)加強(qiáng)強(qiáng)施工組織工工作，盡量減減少施工接縫縫并按施工規(guī)規(guī)范加強(qiáng)接縫縫處理?；炷潦┕r(shí)，需需采取措施降降低水化熱并并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措措施。高墩施施工時(shí)做好人人員、機(jī)具等等安全防護(hù)工工作，防止高高空墜落事故故。根據(jù)上述風(fēng)險(xiǎn)采取取防范措施，橋橋涵工程殘留留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)詳詳見(jiàn)下表：殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建議議表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)源概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1臨近既有線或既有有線施工時(shí)，違違規(guī)施工或防防護(hù)措施不強(qiáng)強(qiáng)臨近既有線施工影影響既有線運(yùn)運(yùn)營(yíng)1.龍門(mén)村跨黃韓韓侯鐵路特大大橋、跨南同同蒲鐵路特大大橋、張家灣灣貨車(chē)聯(lián)右線線特大橋靠近近既有鐵路施施工。23中度2.所有的既有涵涵洞接長(zhǎng)施工工23中度3.下鉆大西高鐵鐵大橋、張家家灣跨2099國(guó)道特大橋橋橋梁橋墩、基基礎(chǔ)及梁部施施工23中度4.跨高速公路兩兩側(cè)的基礎(chǔ)施施工22中度2特殊橋跨施工支架架沒(méi)有檢算、構(gòu)構(gòu)件不合格或或者臨時(shí)固結(jié)結(jié)出現(xiàn)問(wèn)題特殊橋跨結(jié)構(gòu)施工工模板、支架架倒塌1.跨越公路的立立交橋的滿(mǎn)堂堂支架架設(shè)施施工23中度2.其他支架工程程12低度3.構(gòu)筑物模板工工程施工22中度3跨越公路立交施工工沒(méi)有設(shè)置圍圍擋或人員安安全意識(shí)低，大跨連續(xù)梁掛籃墜落跨越公路立交橋涵涵施工高空墜墜物影響公路路運(yùn)營(yíng)安全全線架梁以及大跨跨連續(xù)梁掛籃籃施工23中度4跨河、溝等橋涵施施工，違規(guī)施施工跨河、溝等橋涵施施工影響行洪洪全線位于河道內(nèi)的的橋墩及基礎(chǔ)礎(chǔ)施工22中度5預(yù)制及架設(shè)等大型型施工設(shè)備，施工操作不當(dāng)預(yù)制及架設(shè)等大型型施工設(shè)備傾傾倒全線預(yù)制以及架梁梁工程施工22中度6橋涵結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計(jì)與施工橋涵結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕蝕、混凝土開(kāi)開(kāi)裂全線位于侵蝕環(huán)境境下的橋涵結(jié)結(jié)構(gòu)12低度7高陡邊坡上墩臺(tái)施施工邊坡滑塌全線位于高陡邊坡坡上的墩臺(tái)23中度8高墩施工高空落物及墩身混混凝土開(kāi)裂汾河橋以及其他高高橋墩22中度（三）橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估結(jié)論針對(duì)全線橋梁施工工工點(diǎn)中所存存在的風(fēng)險(xiǎn)因因素進(jìn)行了仔仔細(xì)梳理，并并對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)進(jìn)行了判判定，提出了了降低施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)所應(yīng)采取取的建議及措措施。通過(guò)采采取適當(dāng)合理理的工程處理理措施，將高高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)工點(diǎn)降低至至中低度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)。特別別對(duì)高度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行了了較為詳細(xì)的的說(shuō)明。橋梁施工前施工單單位應(yīng)仔細(xì)對(duì)對(duì)照具體工點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求求及相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事件的建議議處理措施進(jìn)進(jìn)行研究，結(jié)結(jié)合具體施工工工點(diǎn)情況，制制定相應(yīng)的具具體施工保障障措施、施工工預(yù)案及施工工組織方法，并并在在施工時(shí)時(shí)一一落實(shí)，還還需針對(duì)具體體情況制定相相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)后后果處理預(yù)案案，以保證橋橋梁施工順利利進(jìn)行。六、施工注意事項(xiàng)項(xiàng)（一）橋涵說(shuō)明及及專(zhuān)業(yè)接口1、站前專(zhuān)業(yè)接口設(shè)設(shè)計(jì)1）橋梁施工時(shí)應(yīng)注注意軌道、聲聲屏障基礎(chǔ)、維維修養(yǎng)護(hù)設(shè)施施等布置和埋埋設(shè)。2）路基與橋涵連接接處均設(shè)置路路橋過(guò)渡段，設(shè)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)斠?jiàn)見(jiàn)路基專(zhuān)業(yè)圖圖紙。橋臺(tái)與與路基銜接的的過(guò)渡段內(nèi)注注意設(shè)置檢查查臺(tái)階。3）軟弱土區(qū)橋臺(tái)錐錐體地基處理理措施盡量與與臺(tái)后路基地地基處理措施施保持一致。4）涵洞地基處理原原則與路基標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)一致，當(dāng)當(dāng)?shù)鼗翆硬徊荒軡M(mǎn)足橋涵涵承載力要求求時(shí)，進(jìn)行加加強(qiáng)。5）全線排水設(shè)計(jì)統(tǒng)統(tǒng)一考慮。6）橋隧、橋塹相接接山區(qū)橋梁，受地形形影響，橋梁梁與隧道相接接、串接，橋橋塹相接時(shí)，施施工單位應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況及路、橋、隧隧專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)計(jì)資料要求，制制定合理的施施工工序和施施工組織方案案。橋臺(tái)基礎(chǔ)施工應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足施工工序序和施工組織織的要求，施施工方法及注注意事項(xiàng)詳見(jiàn)見(jiàn)《蒙華浩三三段橋通-Ⅳ-09》、《蒙蒙華浩三段施施隧參15》及各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)相關(guān)圖紙紙要求。施工工前應(yīng)核對(duì)臺(tái)臺(tái)尾與隧道之之間的接口關(guān)關(guān)系，合理確確定施工順序序及防護(hù)形式式，確認(rèn)橋隧隧相接關(guān)系正正確，各部接接口關(guān)系閉合合，方可進(jìn)行行橋臺(tái)基礎(chǔ)施施工。橋臺(tái)基礎(chǔ)施工應(yīng)根根據(jù)地質(zhì)資料料確定合理的的開(kāi)挖坡度，減減小橋臺(tái)基坑坑開(kāi)挖對(duì)隧道道基礎(chǔ)的影響響。臺(tái)后與隧道相接處處及臺(tái)側(cè)邊坡坡位置，根據(jù)據(jù)施工順序及及防護(hù)方案，做做好相關(guān)防護(hù)護(hù)措施；橋塹塹相接應(yīng)根據(jù)據(jù)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)資資料做好排水水措施過(guò)渡及及邊坡防護(hù)，橋橋臺(tái)處橫橋向向兩側(cè)的邊坡坡防護(hù)措施原原則上與路基基專(zhuān)業(yè)一致。若若根據(jù)施組安安排，橋臺(tái)最最后施工，需需要在隧道、路路塹施工前，提提前完成橋臺(tái)臺(tái)及基礎(chǔ)施工工的防護(hù)措施施，避免因橋橋臺(tái)后施工影影響路、隧結(jié)結(jié)構(gòu)的安全。隧道施工的棄土、棄棄渣不得隨意意占?jí)汉拥阑蚧驕洗玻杂坝绊懶泻椤?、結(jié)構(gòu)防腐措施和和混凝土抗?jié)B滲要求本線沿線地下水和和地表水有不不同程度的化化學(xué)侵蝕性，混混凝土強(qiáng)度等等級(jí)和鋼筋的的保護(hù)層厚度度要滿(mǎn)足《鐵鐵路混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10005-2010），且混凝土要采用抗侵蝕性混凝土,具體混凝土強(qiáng)度等級(jí)以全橋總布置圖為準(zhǔn)，不得采用通用設(shè)計(jì)圖中的通用性混凝土強(qiáng)度等級(jí)說(shuō)明。施工前應(yīng)核實(shí)地表水或地下水對(duì)混凝土的侵蝕性，若與設(shè)計(jì)不符，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。為確保橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，各建筑材料的選用，混凝土配合比及施工養(yǎng)護(hù)等工藝均應(yīng)按照《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》辦理。3、樁基檢測(cè)全線所有鉆孔樁均均應(yīng)進(jìn)行無(wú)破破損檢測(cè)，檢檢測(cè)方法包括括低應(yīng)變反射射波法和聲波波透射法，樁樁長(zhǎng)≤40mm且樁徑＜2..0m時(shí)，采采用低應(yīng)變法法；樁長(zhǎng)＞440m或樁徑徑≥2.0mm采用聲波透透射法。采用用聲波透射法法時(shí)，注意預(yù)預(yù)埋聲測(cè)管，不不要遺漏。4、關(guān)于墩臺(tái)等通用用圖的說(shuō)明（1）梁部梁部施工應(yīng)首先明明確采用梁型型，有砟軌道道標(biāo)準(zhǔn)跨度均均采用簡(jiǎn)支TT梁，無(wú)聲屏屏障T梁通用圖采采用“蒙華橋橋2103”系系列，有聲屏屏障梁圖采用用“蒙華橋22104系列列”梁圖；常常規(guī)連續(xù)梁及及特殊梁跨均均采用本線通通用圖或工點(diǎn)點(diǎn)梁圖，請(qǐng)一一一對(duì)照后采采用。簡(jiǎn)支T梁梁部附屬屬設(shè)施均參見(jiàn)見(jiàn)梁部通用圖圖；有砟段落落連續(xù)梁及特特殊梁跨梁部部附屬均按照照“有砟軌道道特殊橋跨結(jié)結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施施”（蒙華浩浩三段橋通--Ⅳ-07）；簡(jiǎn)支T梁防拋網(wǎng)設(shè)設(shè)置按“防拋拋網(wǎng)布置圖”（蒙蒙華浩三段橋橋通-Ⅳ-14）采用用，其他梁型型防拋網(wǎng)設(shè)置置見(jiàn)特殊橋跨跨結(jié)構(gòu)附屬通通用圖。大于5m線間距的的簡(jiǎn)支T梁注意線間間蓋板的設(shè)置置，見(jiàn)“蒙華華浩三段橋通通-Ⅳ-01”；站站內(nèi)多線橋施施工需參見(jiàn)“簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁伸縮縫及及鐵蓋板構(gòu)造造圖”（蒙華華浩三段橋通通-Ⅳ-02）。橋上排水方式詳見(jiàn)見(jiàn)工點(diǎn)圖設(shè)計(jì)計(jì)說(shuō)明，直接接排水方式詳詳見(jiàn)梁圖，簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁集中排水水設(shè)置“簡(jiǎn)支支T梁集中排水水布置圖”（蒙蒙華浩三段橋橋通-Ⅳ-05），其其他梁跨集中中排水設(shè)置詳詳見(jiàn)特殊橋跨跨結(jié)構(gòu)附屬通通用圖。（2）墩臺(tái)簡(jiǎn)支T梁墩、臺(tái)施施工按照本線線通用圖（蒙蒙西華中橋--4101~~4106）施施工；常規(guī)雙雙線連續(xù)梁及及采用簡(jiǎn)支TT梁大于60mm的橋墩均按按照本段落通通用圖施工，其其他墩、臺(tái)圖圖紙均在工點(diǎn)點(diǎn)中附圖，請(qǐng)請(qǐng)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)說(shuō)明中明明確的采用圖圖紙施工。雙線簡(jiǎn)支T梁橋墩墩通用圖（蒙蒙西華中橋44102、蒙蒙西華中橋44104）按按線間距4..0m≤S≤4.5m和4.5m<<S≤5.0m分兩兩檔。單線橋墩位于曲線線半徑6000m≤R<12000m的曲線線上時(shí)需設(shè)置置橫向預(yù)偏心心，橫向預(yù)偏偏心為橫向橋橋墩中心線相相對(duì)梁濕接縫縫中心線向曲曲線外側(cè)偏移移的距離。單線橋臺(tái)位于聲屏屏障段落，道道砟槽及橋面面布置應(yīng)參考考“蒙西華中中橋41055補(bǔ)01”設(shè)置；；雙線橋臺(tái)位位于聲屏障段段落，道砟槽槽及橋面布置置應(yīng)參考“蒙蒙西華中橋44106補(bǔ)01”設(shè)置。本線橋梁橋臺(tái)臺(tái)頂頂均斜置，臺(tái)臺(tái)頂?shù)理牟叟c與線路縱坡一一致，施工時(shí)時(shí)應(yīng)高度注意意。（3）基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工鋼筋布置置一般情況下下按照“承臺(tái)臺(tái)、明挖及挖挖井基礎(chǔ)鋼筋筋布置圖”（蒙蒙華浩三段橋橋通-Ⅳ-12）和“樁樁基鋼筋布置置圖”（蒙華華浩三段橋通通-Ⅳ-11）施工工，在工點(diǎn)設(shè)設(shè)計(jì)說(shuō)明中明明確附圖的，不不按上述通用用圖采用。承承臺(tái)鋼筋通用用圖分兩冊(cè)，雙雙線承臺(tái)鋼筋筋一般參照“蒙蒙華浩三段橋橋通-Ⅳ-12”第一一冊(cè)，單線承承臺(tái)鋼筋參照照第二冊(cè)，在在說(shuō)明里未注注明一、二冊(cè)冊(cè)，但承臺(tái)編編號(hào)都是獨(dú)立立的，施工的的時(shí)候應(yīng)注意意區(qū)分單、雙雙線橋采用圖圖紙的區(qū)別。橋臺(tái)錐體地基處理理、橋塹相接接和基坑開(kāi)挖挖需刷坡防護(hù)護(hù)的工點(diǎn)均參參見(jiàn)本段落通通用圖（蒙華華浩三段橋通通-Ⅳ-08、09、10）施工，橋橋隧相接的接接口設(shè)計(jì)詳見(jiàn)見(jiàn)隧道專(zhuān)業(yè)通通用圖及工點(diǎn)點(diǎn)圖紙。（4）框構(gòu)一般情況下，框構(gòu)構(gòu)主體及附屬屬施工均按照照“鋼筋混凝凝土框構(gòu)橋”（蒙蒙華浩三段橋橋通-Ⅴ-01）施工工，結(jié)構(gòu)超出出通用圖范圍圍按照工點(diǎn)圖圖紙施工。（5）涵洞框架涵、蓋板涵均均在通用圖“叁叁橋（20005）5201”、“叁叁橋（20006）5202~~5203”的的基礎(chǔ)上修正正后采用，涵涵洞出入口、地地基處理等設(shè)設(shè)置見(jiàn)本段落落通用圖，相相關(guān)通用圖采采用情況在工工點(diǎn)說(shuō)明均已已明確，請(qǐng)核核對(duì)后采用。（6）其他其他附屬通用圖注注意參照相關(guān)關(guān)通用圖，切切勿遺漏或用用錯(cuò)。關(guān)于墩臺(tái)各部位混混凝土的強(qiáng)度度等級(jí)和鋼筋筋保護(hù)層厚度度，應(yīng)以工點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖中指指明的為準(zhǔn)。5、關(guān)于各部位預(yù)埋埋件的說(shuō)明上部結(jié)構(gòu)預(yù)埋件有有防護(hù)墻鋼筋筋、豎墻鋼筋筋、綜合接地地設(shè)備、橋梁梁欄桿設(shè)備、聲聲屏障設(shè)備、排排水設(shè)備（跨跨路時(shí)集中排排水，一般地地段直接排水水）、防拋網(wǎng)網(wǎng)、支座等；；關(guān)于接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、接接觸網(wǎng)電纜上上橋的具體位位置，中繼站站電纜上橋需需要在梁上預(yù)預(yù)埋鋼板的具具體位置，施施工前應(yīng)與相相關(guān)專(zhuān)業(yè)資料料仔細(xì)核對(duì)，無(wú)無(wú)誤后方可施施工。下部結(jié)構(gòu)預(yù)埋件有有支座、綜合合接地設(shè)備、樁樁基檢測(cè)設(shè)備備、圍欄、吊吊籃、空心墩墩內(nèi)檢查梯等等。施工前一定要熟悉悉相關(guān)的各種種圖紙和信息息，以免遺漏漏預(yù)埋設(shè)備。6、關(guān)于支座安裝支座噸位以對(duì)應(yīng)梁梁圖的為準(zhǔn)，支支座設(shè)置應(yīng)結(jié)結(jié)合梁圖和工工點(diǎn)設(shè)計(jì)說(shuō)明明采用。7、關(guān)于河道、立交交、排灌、管管線保護(hù)工程范圍內(nèi)的河道道、立交、排排灌、管線保保護(hù)等工點(diǎn)施施工前應(yīng)與相相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位位或管理部門(mén)門(mén)聯(lián)系，核定定主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)考考慮相符后方方可施工。8、關(guān)于全橋總布置置圖中高程的的說(shuō)明全橋總布置圖中標(biāo)標(biāo)注的是頂帽帽頂高程，其其墊石頂高程程需要結(jié)合軌軌頂至梁頂高高度、梁高、支支座高、砂漿漿厚度等各部部高程及尺寸寸核對(duì)，經(jīng)設(shè)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)認(rèn)后方可施工工，施工時(shí)要要引起注意。9、關(guān)于現(xiàn)澆梁施工工順序的說(shuō)明明連續(xù)梁或簡(jiǎn)支箱梁梁與橋臺(tái)相接接時(shí)，橋臺(tái)位位于梁底以上上部分，需待待梁部施工、張張拉、封錨完完成后，方可可施工。連續(xù)續(xù)箱梁與簡(jiǎn)支支T梁相接時(shí)，不不等高頂帽待待連續(xù)梁施工工完成后，再再施工。10、關(guān)于曲線布布置的說(shuō)明本線標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支T梁梁雙線橋最小小曲線半徑為為800m，曲曲線上墩應(yīng)根根據(jù)曲線布置置圖設(shè)置橫向向偏距；8000m≤R＜1200mm時(shí)，防護(hù)墻墻內(nèi)側(cè)到線路路中心的距離離不滿(mǎn)足大機(jī)機(jī)養(yǎng)護(hù)維修條條件，應(yīng)加寬寬中梁梁梗中中心距，詳見(jiàn)見(jiàn)各橋梁工點(diǎn)點(diǎn)曲線布置圖圖。單線T梁最小曲線線半徑6000m，600m≤R<12000m時(shí)，不不但需要設(shè)置置梁梗中心距距的加寬值，還還需設(shè)置橋墩墩橫向中心線線相對(duì)梁濕接接縫中心線向向曲線外側(cè)的的橫向偏距，施施工時(shí)應(yīng)注意意。如下圖22示意：圖2單線曲線橋橋墩橫向偏心心示意圖簡(jiǎn)支T梁與連續(xù)梁梁相接橋墩位位于曲線上，橋橋墩不設(shè)置橫橫向偏距，只只對(duì)簡(jiǎn)支梁側(cè)側(cè)墊石設(shè)置橫橫向偏移，與與梁部設(shè)置偏偏距對(duì)應(yīng)。11、關(guān)于養(yǎng)護(hù)維維修通道本段落橋梁有支座座墩臺(tái)均預(yù)留留下到墩頂?shù)牡臋z修條件，簡(jiǎn)簡(jiǎn)支T梁預(yù)留從避避車(chē)臺(tái)下到墩墩頂?shù)臋z查梯梯，連續(xù)箱梁梁中墩預(yù)留從從梁底下到墩墩頂?shù)趸@的檢檢查梯。預(yù)留檢修條件的橋橋墩四周均設(shè)設(shè)置圍欄+吊籃的檢查查設(shè)施?？招男亩站A(yù)留墩墩內(nèi)檢查設(shè)施施，便于檢查查維修。12、關(guān)于公路橋橋建議公路橋和鐵路路路基同步實(shí)實(shí)施，尤其是是跨越鐵路深深路塹時(shí)，應(yīng)應(yīng)在斷面基本本成形的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行公路路橋基礎(chǔ)施工工；勘測(cè)過(guò)程程中公路橋均均已放線測(cè)量量，施工測(cè)量量時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按按照測(cè)量資料料核對(duì)橋墩基基礎(chǔ)與鐵路路路基斷面的關(guān)關(guān)系，若有疑疑問(wèn)應(yīng)及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系解決；鐵鐵路路塹設(shè)計(jì)計(jì)兩側(cè)存在路路基擋墻時(shí)，應(yīng)應(yīng)做好施工組組織，合理安安排施工工序序，公路橋樁樁基礎(chǔ)施工應(yīng)應(yīng)在路基擋墻墻施工完成并并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行；；提前進(jìn)行公公路橋架梁施施工工藝和工工序安排，避避免架梁時(shí)與與鐵路路基施施工相互干擾擾或出現(xiàn)架梁梁困難；公路路橋架梁和橋橋面施工均應(yīng)應(yīng)在鐵路通車(chē)車(chē)運(yùn)營(yíng)前完成成。（二）注意事項(xiàng)1、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)規(guī)程《鐵路混凝土橋面面防水層技術(shù)術(shù)條件》（TTB/T29965-20011）《鐵路混凝土工程程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技技術(shù)條件》（TB/T3054-2002）《鐵路橋涵工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》（TTB101445-20003）《客貨共線鐵路橋橋涵工程施工工技術(shù)指南》（TZ203–2008）《鐵路建設(shè)工程風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)術(shù)規(guī)范》（鐵鐵總建設(shè)〔22014〕131號(hào)）中國(guó)鐵路總公司關(guān)關(guān)于印發(fā)《鐵鐵路建設(shè)項(xiàng)目目安全生產(chǎn)管管理辦法》的的通知（鐵總總建設(shè)〔20014〕168號(hào)）以及其它相關(guān)規(guī)程程、規(guī)范。2、梁部施工（1）現(xiàn)場(chǎng)集中制梁，架架橋機(jī)架梁簡(jiǎn)支T梁均為預(yù)制制架設(shè)，梁場(chǎng)場(chǎng)預(yù)制，架橋橋機(jī)逐孔架設(shè)設(shè)。施工前應(yīng)應(yīng)確認(rèn)承擔(dān)范范圍的不同跨跨度梁的孔數(shù)數(shù)、采用支座座及噸位，直直曲線以及聲聲屏障、綜合合接地要求等等相關(guān)資料。有聲屏障T梁橋面面系部分為現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)澆注，工工序較多，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)方方案設(shè)計(jì)，以以確保梁部施施工質(zhì)量；曲曲線段落有聲聲屏障T梁現(xiàn)澆曲線線內(nèi)側(cè)懸臂時(shí)時(shí)，應(yīng)注意端端部模板應(yīng)偏偏轉(zhuǎn)至與橋墩墩中心線平行行，現(xiàn)澆部分分進(jìn)行切角處處理，留出最最小梁縫值。橋上線間距大于55m時(shí)，按兩兩個(gè)單線橋并并置處理，架架設(shè)前應(yīng)注意意核對(duì)工點(diǎn)圖圖中設(shè)計(jì)說(shuō)明明和線間距，避避免架錯(cuò)梁。（2）支架法施工本段落內(nèi)框構(gòu)、剛剛構(gòu)橋、道岔岔連續(xù)梁等采采用滿(mǎn)布支架架現(xiàn)澆法施工工。采用支架法施工時(shí)時(shí)需按規(guī)定對(duì)對(duì)支架預(yù)壓后后方可進(jìn)行后后續(xù)工作。支支架地基需進(jìn)進(jìn)行地基處理理，防止施工工中地基下沉沉。（3）移動(dòng)模架施工汾河特大橋高橋段段落，主要梁梁跨為64mm、56m簡(jiǎn)支箱箱梁，且橋高高大于60mm，采用移動(dòng)動(dòng)模架預(yù)制節(jié)節(jié)段拼裝施工工。不同的移移動(dòng)模架設(shè)備備對(duì)梁部和下下部結(jié)構(gòu)影響響存在差異，故故需對(duì)移動(dòng)模模架設(shè)備進(jìn)行行單獨(dú)檢算。（4）懸臂澆筑施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)續(xù)梁采用懸臂臂澆筑法施工工，具體施工工方法，詳見(jiàn)見(jiàn)梁圖。墩旁旁托架應(yīng)進(jìn)行行預(yù)壓，保證證足夠的強(qiáng)度度和剛度；臨臨時(shí)墩梁固結(jié)結(jié)措施和合攏攏段勁性骨架架均應(yīng)根據(jù)施施工實(shí)際情況況進(jìn)行檢算確確認(rèn)后方可施施工。（5）簡(jiǎn)支拱簡(jiǎn)支拱采用橋位滿(mǎn)滿(mǎn)堂支架法施施工梁部，合合攏后再拼裝裝拱肋，先梁梁后拱施工方方案。（6）本線橋梁有聲屏屏障和無(wú)聲屏屏障梁部分別別采用整體橋橋面與角鋼支支架的形式，梁梁部施工前應(yīng)應(yīng)根據(jù)環(huán)保要要求的范圍進(jìn)進(jìn)行核查，若若與設(shè)計(jì)不符符應(yīng)及時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系系。3、下部結(jié)構(gòu)施工（1）橋梁施工前，施施工單位應(yīng)對(duì)對(duì)線路與道（公公）路、河渠渠交叉里程、交交角、方向、高高程等資料進(jìn)進(jìn)行放線核對(duì)對(duì)，實(shí)測(cè)結(jié)果果與設(shè)計(jì)結(jié)果果一致時(shí)后方方可施工，若若設(shè)計(jì)與實(shí)際際情況不符，應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)單位。（2）橋涵施工前，對(duì)對(duì)橋涵基礎(chǔ)附附近的地下管管線應(yīng)作進(jìn)一一步詳細(xì)探測(cè)測(cè)，確定具體體位置、范圍圍、深度，若若與設(shè)計(jì)圖中中不符，應(yīng)及及時(shí)通知到設(shè)設(shè)計(jì)單位。具具體施工前應(yīng)應(yīng)聯(lián)系有關(guān)部部門(mén)，進(jìn)一步步落實(shí)地下管管線施工防護(hù)護(hù)措施及相關(guān)關(guān)要求，需改改移的要落實(shí)實(shí)改移方案后后方可施工管管線附近墩臺(tái)臺(tái)。（3）在施工前應(yīng)確認(rèn)認(rèn)采用墩臺(tái)類(lèi)類(lèi)型及相應(yīng)的的圖號(hào)，以免免誤用。（4）施工前應(yīng)核實(shí)地地表水、地下下水及土壤對(duì)對(duì)混凝土的侵侵蝕性，若與與設(shè)計(jì)不符，須須及時(shí)聯(lián)系解解決。（5）墩臺(tái)身及承臺(tái)施施工，要合理理配置混凝土土施工要素，人人員配置、機(jī)機(jī)械設(shè)備、動(dòng)動(dòng)力供應(yīng)等必必須保證混凝凝土的澆注能能力和澆注時(shí)時(shí)間，確保墩墩臺(tái)身和承臺(tái)臺(tái)混凝土施工工質(zhì)量。（6）對(duì)于不等跨橋墩墩及基礎(chǔ)，墩墩身截面縱向向中心線應(yīng)與與基礎(chǔ)中心線線重合，該中中心線相對(duì)于于梁縫中心線線來(lái)說(shuō)，偏向向大跨梁一側(cè)側(cè)，見(jiàn)圖3。施工前請(qǐng)請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)全全橋立面布置置圖中的墩中中心線相對(duì)于于梁縫中心線線的偏向、偏偏距與所采用用的橋墩結(jié)構(gòu)構(gòu)圖中的偏向向、偏距嚴(yán)格格一致后方可可施工。圖3不等跨偏心示示意圖對(duì)于單線橋墩及基基礎(chǔ)在小曲線線半徑上時(shí)，設(shè)設(shè)置了橫向預(yù)預(yù)偏心（即頂頂帽、墩身和和基礎(chǔ)中心線線對(duì)于兩相鄰鄰梁跨的中心心線之交點(diǎn)，沿沿橋墩橫向往往曲線外側(cè)偏偏移，見(jiàn)圖22，對(duì)采用“架架橋機(jī)移梁架架設(shè)”方式架架設(shè)曲線梁時(shí)時(shí)，應(yīng)先架設(shè)設(shè)曲線外側(cè)，再再架設(shè)曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)，施工時(shí)時(shí)應(yīng)高度注意意。（7）樁基礎(chǔ)施工應(yīng)根根據(jù)樁基類(lèi)型型、截面形式式及尺寸、樁樁長(zhǎng)、水文及及地質(zhì)、環(huán)境境保護(hù)要求和和現(xiàn)場(chǎng)具體情情況，科學(xué)確確定施工方法法，合理選擇擇施工機(jī)具。對(duì)對(duì)發(fā)生掉鉆、坍坍孔、斷樁等等問(wèn)題，應(yīng)及及時(shí)處理。（8）施工時(shí)要注意預(yù)預(yù)埋件的埋設(shè)設(shè)和設(shè)置位置置及尺寸要求求。注意預(yù)埋埋綜合接地鋼鋼筋，其構(gòu)造造要求詳見(jiàn)“通通號(hào)（20009）9301”圖圖。（9）跨越既有鐵路、高高速公路以及及車(chē)流量較大大的等級(jí)道路路時(shí)，橋梁基基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖挖時(shí)，要采用用鉆孔樁或鋼鋼板樁防護(hù)，盡盡量減少對(duì)既既有設(shè)施的破破壞和干擾。同同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)礎(chǔ)施工期間的的安全，應(yīng)做做到邊監(jiān)測(cè)邊邊施工，根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)對(duì)可能發(fā)生的的問(wèn)題提前采采取措施，確確保既有運(yùn)營(yíng)營(yíng)鐵路和公路路的行車(chē)安全全。（10）鉆孔樁施工工產(chǎn)生的泥漿漿應(yīng)及時(shí)外運(yùn)運(yùn)，必要時(shí)采采取可靠措施施，防止流入入河中和公、道道路上，承臺(tái)臺(tái)基坑回填后后的挖基余土土按照要求攤攤鋪在鐵路征征地范圍內(nèi)的的橋下或外運(yùn)運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)點(diǎn)。（11）在承臺(tái)施工工前，應(yīng)按要要求對(duì)鉆孔樁樁采用無(wú)破損損法逐根進(jìn)行行完整性檢測(cè)測(cè)。采用聲波波透射法檢測(cè)測(cè)時(shí)，注意預(yù)預(yù)埋聲測(cè)管。（12）在進(jìn)行承臺(tái)臺(tái)及鉆孔樁施施工時(shí)，混凝凝土連續(xù)灌注注。承臺(tái)底鋼鋼筋網(wǎng)在基坑坑內(nèi)綁扎完成成，并與四個(gè)個(gè)側(cè)面、頂面面鋼筋網(wǎng)形成成整體骨架，然然后整體澆注注混凝土，承承臺(tái)加臺(tái)部分分的混凝土應(yīng)應(yīng)盡量與承臺(tái)臺(tái)整體一次澆澆注完成。(13)同一承臺(tái)臺(tái)內(nèi)的樁基樁樁尖應(yīng)位于同同一性質(zhì)土層層，柱樁樁尖尖嵌入同一巖巖層內(nèi)的最小小嵌巖深度必必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)要求。施工工中應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)驗(yàn)孔，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)新鮮巖面位位置與圖面不不符或巖層傾傾斜及其它原原因?qū)е虏糠址謽都馇稁r深深度與圖紙中中設(shè)計(jì)嵌巖深深度不符時(shí)，請(qǐng)請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)系。（14）關(guān)于基坑回回填，橋臺(tái)后后基坑以級(jí)配配碎石或三七七灰土分層填填筑壓實(shí)，當(dāng)當(dāng)基底為濕陷陷性黃土或膨膨脹巖（土）時(shí)時(shí)應(yīng)采用三七七灰土分層填填筑壓實(shí)。（15）關(guān)于髙陡邊邊坡上墩臺(tái)施施工：位于陡陡坡坡面上墩墩臺(tái)，墩臺(tái)基基礎(chǔ)施工時(shí)邊邊坡開(kāi)挖后應(yīng)應(yīng)及時(shí)防護(hù)，并并將坡面上不不穩(wěn)定的土體體清除；應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照先下下后上的順序序施工，下坡坡方向的橋墩墩基礎(chǔ)施工完完成后，才能能開(kāi)始上坡方方向橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)的施工，上上坡方向墩臺(tái)臺(tái)施工不能隨隨意棄砟，以以免對(duì)下坡方方向橋墩造成成偏壓；應(yīng)根根據(jù)地形情況況，選擇適宜宜標(biāo)高作平整整場(chǎng)地進(jìn)行樁樁基施工，待待樁基灌注完完成后再開(kāi)挖挖至承臺(tái)底，及及時(shí)完成承臺(tái)臺(tái)施工并回填填，避免基坑坑臨時(shí)邊坡暴暴露太久，引引起滑坍。（16）施工圖設(shè)計(jì)計(jì)說(shuō)明指明的的沒(méi)有地質(zhì)鉆鉆孔資料的墩墩臺(tái)基礎(chǔ)，需需待地質(zhì)補(bǔ)勘勘并經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)單位對(duì)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢檢算核對(duì)后，方方可施工。4、小橋涵施工（1）涵洞施工前應(yīng)認(rèn)認(rèn)真核對(duì)涵洞洞類(lèi)型和采用用通用圖，避避免用錯(cuò)。（2）涵洞施工前應(yīng)認(rèn)認(rèn)真核對(duì)涵洞洞設(shè)計(jì)功能是是否與實(shí)際相相符，若因地地形地貌改變變等原因引起起涵洞功能改改變，應(yīng)及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)單位位聯(lián)系解決。（3）施工前應(yīng)核實(shí)地地表水、地下下水及土壤對(duì)對(duì)混凝土的侵侵蝕性，若與與設(shè)計(jì)不符，須須及時(shí)聯(lián)系解解決。（4）排水涵洞，其出出入口應(yīng)與原原溝床順接。洞洞內(nèi)應(yīng)回填原原狀土至原天天然溝渠流水水面高程，并并與兩側(cè)原天天然溝渠順接接，保證排水水通暢，回填填土需要分層層碾壓。對(duì)于下挖較深的涵涵洞，需根據(jù)據(jù)涵洞上下游游原天然溝渠渠情況下挖順順接，保證排排水通暢，避避免涵內(nèi)出現(xiàn)現(xiàn)積水現(xiàn)象。（5）對(duì)于立交涵洞，在在滿(mǎn)足立交凈凈空要求的前前提下，涵洞洞內(nèi)路面做硬硬化處理，并并與兩側(cè)道路路順接，保證證排水通暢，避避免涵內(nèi)道路路出現(xiàn)積水現(xiàn)現(xiàn)象。（6）施工期間，涵洞洞上下游范圍圍內(nèi)不得棄土土，修建施工工便道應(yīng)保持持涵洞主要功功能；在溝渠渠上下游修筑筑施工便道要要做好排水設(shè)設(shè)施，確保施施工期間水流流暢通，施工工完成后對(duì)原原溝應(yīng)予恢復(fù)復(fù)。（7）涵洞基坑兩側(cè)回回填以A、B組土或改良良土（同基床床底層標(biāo)準(zhǔn)）填填筑，當(dāng)基底底為濕陷性黃黃土或膨脹巖巖（土）時(shí)應(yīng)應(yīng)采用改良土土分層填筑壓壓實(shí)；所有基基坑回填后采采用小型振動(dòng)動(dòng)碾壓機(jī)碾壓壓密實(shí)。（8）對(duì)既有線涵長(zhǎng)和和接口處高程程須實(shí)測(cè)核對(duì)對(duì)無(wú)誤后方可可進(jìn)行施工，如如與設(shè)計(jì)不符符，請(qǐng)及時(shí)與與設(shè)計(jì)單位聯(lián)聯(lián)系。（9）涵洞下游排水對(duì)對(duì)農(nóng)田、房屋屋、道路有不不利影響的，應(yīng)應(yīng)按圖紙同期期進(jìn)行順溝、埋埋管等的施工工，并注意與與主體涵節(jié)施施工在雨季的的過(guò)渡關(guān)系，避避免影響行洪洪，若存在問(wèn)問(wèn)題，請(qǐng)與設(shè)設(shè)計(jì)單位聯(lián)系系解決。（10）陡坡涵洞要要仔細(xì)核對(duì)地地形地貌，出出入口應(yīng)與原原溝床順接，存存在刷坡地區(qū)區(qū)按“橋墩臺(tái)臺(tái)刷坡防護(hù)構(gòu)構(gòu)造圖”（蒙蒙華浩三段橋橋通-Ⅳ-10）施工工；嚴(yán)格按照照?qǐng)D紙進(jìn)行跌跌水、急流槽槽、緩流井等等消能建筑物物的施工；陡陡坡涵洞要按按圖紙?jiān)阱e(cuò)臺(tái)臺(tái)處架設(shè)接頭頭墻，還要做做好沉降縫、防防水層的處理理；涵洞橫向向高差變化較較大，基坑開(kāi)開(kāi)挖后應(yīng)仔細(xì)細(xì)核對(duì)地質(zhì)橫橫斷面，若與與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)系解解決。（11）橋涵施工中中，施工單位位應(yīng)認(rèn)真做好好基坑的檢驗(yàn)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地質(zhì)情況與與設(shè)計(jì)不符應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)單位，嚴(yán)嚴(yán)禁基底設(shè)置置在半硬半軟軟的地層上；；地質(zhì)資料不不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求的工點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充地質(zhì)資資料，并經(jīng)設(shè)設(shè)計(jì)確認(rèn)后方方可施工。（12）施工前應(yīng)仔仔細(xì)核對(duì)關(guān)于于采用通用圖圖的附注說(shuō)明明，工點(diǎn)圖中中關(guān)于結(jié)構(gòu)、鋪鋪砌、防水層層、沉降縫等等的尺寸和說(shuō)說(shuō)明需結(jié)合通通用圖使用，勿勿遺漏或用錯(cuò)錯(cuò)；施工前應(yīng)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)工工程數(shù)量表中中列舉的工程程措施及實(shí)施施范圍（有些些附屬措施并并未在圖紙中中體現(xiàn)），一一般的涵洞基基底地基處理理措施是對(duì)除除鋪砌以外的的主體結(jié)構(gòu)范范圍基礎(chǔ)而言言，濕陷性黃黃土地區(qū)鋪砌砌范圍基底進(jìn)進(jìn)行鋪設(shè)0..5m三七灰灰土封閉處理理，其他工程程措施實(shí)施若若有疑問(wèn)請(qǐng)及及時(shí)與設(shè)計(jì)單單位聯(lián)系解決決。（13）應(yīng)高度注意意線路側(cè)溝排排水、線間排排水與排水涵涵洞的順接，尤尤其是既有涵涵洞接長(zhǎng)和陡陡坡涵洞上游游設(shè)豎井、緩緩流井等結(jié)構(gòu)構(gòu)物的時(shí)候，少少數(shù)工點(diǎn)需要要根據(jù)系統(tǒng)排排水溝接入位位置和高程做做好預(yù)留條件件。（14）橋涵施工中中，施工單位位應(yīng)認(rèn)真做好好基坑的檢驗(yàn)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地質(zhì)情況與與設(shè)計(jì)不符應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)單位，嚴(yán)嚴(yán)禁基底設(shè)置置在半硬半軟軟的地層上；；地質(zhì)資料不不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求的工點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)補(bǔ)充地質(zhì)資資料，并經(jīng)設(shè)設(shè)計(jì)確認(rèn)后方方可施工。5、其他注意事項(xiàng)（1）施工放線時(shí)，核核查橋涵里程程、高程，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真核對(duì)溝溝、渠、路的的里程及其與與線路夾角，跨跨越河道、鐵鐵路、立交道道路的橋梁墩墩臺(tái)是否滿(mǎn)足足道路要求。橋橋梁須按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙全橋放放線無(wú)誤后方方可施工樁基基及基礎(chǔ)，尤尤其曲線橋需需全橋放線閉閉合無(wú)誤后方方可進(jìn)行下一一步施工。如如墩位與既有有公路等干擾擾或占路，不不滿(mǎn)足地方協(xié)協(xié)議要求,或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)系，確確認(rèn)無(wú)誤后方方可施工。（2）橋梁施工前，應(yīng)應(yīng)與有關(guān)單位位聯(lián)系必要時(shí)時(shí)挖探確認(rèn)建建橋范圍有無(wú)無(wú)地下管線等等設(shè)施，請(qǐng)核核對(duì)其與鐵路路的交叉里程程、交叉角度度，需改移的的落實(shí)改移方方案后方可施施工管線附近近橋墩，避免免施工對(duì)其造造成破壞。橋橋梁或涵洞跨跨越地下管線線、電纜時(shí)，須須對(duì)其進(jìn)行妥妥善防護(hù)，如如需改移，請(qǐng)請(qǐng)與產(chǎn)權(quán)單位位聯(lián)系。（3）簡(jiǎn)支梁位于曲線線上時(shí)采用平平分中矢法布布置，連續(xù)梁梁按線路曲線線線形施工，其其中墩與聯(lián)間間墩中心與線線路左右線中中心重合。橋橋墩臺(tái)中心里里程均以左線線里程為準(zhǔn)，直直線上橋梁墩墩、臺(tái)及其基基礎(chǔ)中心應(yīng)與與左右線中心心線重合，曲曲線上考慮曲曲線布置影響響。（4）預(yù)制梁施工，要要嚴(yán)格原材料料質(zhì)量控制，規(guī)規(guī)范鋼筋下料料、綁扎，加加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管管道定位和張張拉控制，做做好混凝土澆澆注和養(yǎng)生工工作。要防止止施工中出現(xiàn)現(xiàn)的梁體開(kāi)裂裂和梁端支座座墊板空鼓現(xiàn)現(xiàn)象。要重視視做好翼緣板板和預(yù)制件施施工精度，保保證施工質(zhì)量量。（5）現(xiàn)澆梁施工，要要嚴(yán)格按批準(zhǔn)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件件和施工方案案組織現(xiàn)澆梁梁施工，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求進(jìn)行地基處處理和支架預(yù)預(yù)壓，保證施施工安全。要要重視做好預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁管道道壓漿、封端端混凝土質(zhì)量量。（6）跨越公路、鐵路路、江河的橋橋梁施工必須須按照要求辦辦理許可手續(xù)續(xù)。要做好移移動(dòng)模架過(guò)孔孔及連續(xù)梁施施工掛藍(lán)前移移和澆筑混凝凝土?xí)r抗傾覆覆檢算，認(rèn)真真落實(shí)各項(xiàng)安安全防護(hù)措施施，確保既有有線鐵路行車(chē)車(chē)和通行車(chē)輛輛、行人的安安全?，F(xiàn)澆梁梁施工要遵守守高空作業(yè)有有關(guān)安全生產(chǎn)產(chǎn)的要求，做做好施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的安全防護(hù)護(hù)。（7）架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)車(chē)和移、提梁梁機(jī)要嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行型式試驗(yàn)驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)驗(yàn)，必須通過(guò)過(guò)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)監(jiān)督部門(mén)和安安全監(jiān)督部門(mén)門(mén)的檢驗(yàn)和審審查，必須定定期進(jìn)行檢查查、檢驗(yàn)和檢檢測(cè)，不得帶帶病使用。運(yùn)運(yùn)梁車(chē)要按規(guī)規(guī)定的線路和和速度運(yùn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁超速行駛駛，預(yù)制梁架架設(shè)后要及時(shí)時(shí)錨固。（8）支座安裝必須符符合設(shè)計(jì)要求求，連續(xù)梁要要正確預(yù)留預(yù)預(yù)偏量，支座座與梁底及墊墊石之間應(yīng)密密貼無(wú)縫。砂砂漿必須達(dá)到到強(qiáng)度要求后后才能進(jìn)行下下道工序施工工。（9）橋面及附屬設(shè)施施施工。應(yīng)高高度注意簡(jiǎn)支支T梁、箱梁及及其他特殊結(jié)結(jié)構(gòu)橋面及附附屬設(shè)施的不不同，嚴(yán)格按按照?qǐng)D紙施工工和預(yù)埋件設(shè)設(shè)置。施工時(shí)時(shí)要統(tǒng)籌考慮慮，提前安排排，確保接觸觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)礎(chǔ)、擋砟墻、聲聲屏障、電纜纜槽等預(yù)留鋼鋼筋定位準(zhǔn)確確、牢固。要嚴(yán)格控制橋面防防水材料質(zhì)量量檢驗(yàn)，規(guī)范范防水施作工工藝，加強(qiáng)已已完成防水設(shè)設(shè)施的保護(hù)，確確保橋梁防水水質(zhì)量。道岔梁上橋時(shí)需在在在橋梁防撞撞墻施工中預(yù)預(yù)留轉(zhuǎn)轍機(jī)位位置，避免現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)鑿防撞撞墻。（10）跨越、并行行既有鐵路、高高速公路以及及車(chē)流量較大大的等級(jí)道路路，橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)基坑開(kāi)挖時(shí)時(shí)，要采用挖挖孔樁或鋼板板樁防護(hù)，盡盡量減少對(duì)既既有設(shè)施的破破壞和干擾；；臨近既有鐵鐵路基坑施工工還應(yīng)做好對(duì)對(duì)既有線的監(jiān)監(jiān)控，嚴(yán)格觀觀測(cè)既有線路路基沉降及變變形，保證既既有鐵路運(yùn)營(yíng)營(yíng)安全；同時(shí)時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)施施工期間基坑坑變形監(jiān)測(cè)，應(yīng)應(yīng)做到邊監(jiān)測(cè)測(cè)邊施工，根根據(jù)監(jiān)測(cè)信息息對(duì)可能發(fā)生生的問(wèn)題提前前采取措施，確確保既有鐵路路和公路的行行車(chē)安全；基基礎(chǔ)施工完成成后及時(shí)恢復(fù)復(fù)既有鐵路、公公路路基邊坡坡及排水溝，基基坑回填后頂頂面應(yīng)形成向向外（遠(yuǎn)離既既有鐵（公）路路路基方向）2％的坡度并且不得造成積水。（11）河堤上或附附近的橋墩施施工時(shí)均需防防護(hù)，不可采采用放坡開(kāi)挖挖，減少對(duì)河河堤的破壞。河河堤加固鋪砌砌，施工前要要與地方水利利部門(mén)聯(lián)系，征征求地方意見(jiàn)見(jiàn)后，配合地地方水務(wù)部門(mén)門(mén)規(guī)劃施工。施施工前及時(shí)與與水利、防洪洪主管部門(mén)聯(lián)聯(lián)系，掌握汛汛情，保證施施工期間河道道暢通，不影影響河道的行行洪，保證行行洪期間施工工安全。施工工時(shí)對(duì)河堤的的破壞及時(shí)恢恢復(fù)，并做好好對(duì)堤壩的防防護(hù)。（12）施工期間不不得破壞原有有地形地貌等等自然環(huán)境，避避免棄土堵塞塞河道或壓縮縮河溝，避免免匯水面積改改變引起水害害。施工完成成后立即恢復(fù)復(fù)原地面，以以利排洪排澇澇。（13）施工期間應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)排水措措施，基坑嚴(yán)嚴(yán)禁浸水。距距離基坑200m內(nèi)，禁止止修建施工蓄蓄水池。（14）大體積混凝凝土施工應(yīng)根根據(jù)環(huán)境溫度度進(jìn)行水化熱熱計(jì)算，特殊殊重要結(jié)構(gòu)施施工前必須進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的試試驗(yàn)取得水化化熱資料，指指導(dǎo)夏期混凝凝土施工。（15）重視橋梁的的施工監(jiān)控工工作。鐵路橋橋梁線形控制制是質(zhì)量控制制的重要指標(biāo)標(biāo)，也是確保保質(zhì)量的重要要因素。大跨跨度懸澆(懸拼)混凝土連續(xù)續(xù)梁(剛構(gòu))等施工應(yīng)進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格線形形監(jiān)控、監(jiān)測(cè)測(cè)。特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)橋梁要根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)對(duì)應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，保證結(jié)結(jié)構(gòu)的合理線線形和應(yīng)力水水平，滿(mǎn)足設(shè)設(shè)計(jì)要求。（16）加強(qiáng)橋梁的的控制測(cè)量工工作，應(yīng)根據(jù)據(jù)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)制制定本項(xiàng)目橋橋梁控制測(cè)量量方案。要重重視長(zhǎng)橋的貫貫通測(cè)量，對(duì)對(duì)多單位承擔(dān)擔(dān)施工的長(zhǎng)大大橋梁，防止止出現(xiàn)測(cè)量事事故。水上橋橋梁的墩臺(tái)的的測(cè)設(shè)和放樣樣工作要嚴(yán)格格按規(guī)范實(shí)施施。墩臺(tái)施工工中應(yīng)定期檢檢查中線、高高程。墩臺(tái)施施工完畢，應(yīng)應(yīng)對(duì)全橋中線線、高程、跨跨度做貫通測(cè)測(cè)量。（17）夏季施工要要嚴(yán)格原材料料溫度控制，可可采取原材料料遮陽(yáng)、采用用地下水、加加冰等措施，降降低水泥、砂砂、石、水的的入機(jī)溫度，優(yōu)優(yōu)化混凝土配配合比和澆注注方案，嚴(yán)格格控制混凝土土溫度和溫差差。要重視高高溫季節(jié)梁面面薄塊結(jié)構(gòu)和和小體積混凝凝土構(gòu)件的施施工控制，選選擇氣溫較低低時(shí)段澆注，同同時(shí)采取措施施降低梁體溫溫度，加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)養(yǎng)生，保保證質(zhì)量。（18）首先應(yīng)從施施工組織方面面盡量避免冬冬季施工，當(dāng)當(dāng)冬季施工不不可避免時(shí)，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真編制冬冬期施工組織織設(shè)計(jì)，制定定冬期施工方方案及技術(shù)措措施，對(duì)有關(guān)關(guān)人員進(jìn)行技技術(shù)交底或培培訓(xùn)。（19）橋臺(tái)基礎(chǔ)施施工前，應(yīng)核核實(shí)路基地基基處理措施與與橋臺(tái)基礎(chǔ)的的關(guān)系，合理理確定施工順順序，確認(rèn)兩兩者無(wú)干擾并并且協(xié)調(diào)后，方方可進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)的施工工。（20）24m、332m常用跨跨度簡(jiǎn)支T梁，根據(jù)施施組要求采用用梁場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制，架橋機(jī)機(jī)架設(shè)的施工工方案；汾河河特大橋高橋橋段落，簡(jiǎn)支支箱梁采用移移動(dòng)模架施工工，張家灣跨跨209國(guó)道特特大橋、張家家灣貨聯(lián)左線線特大橋中道道岔梁均采用用滿(mǎn)布支架施施工，支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工前要要作好臨時(shí)支支架基礎(chǔ)處理理，臨時(shí)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)置要根據(jù)據(jù)具體地質(zhì)情情況，基礎(chǔ)承承載力要滿(mǎn)足足施工荷載要要求并按要求求進(jìn)行支架預(yù)預(yù)壓。其余常規(guī)連續(xù)梁，（32+48+32）m、（40+64+40）m、（48+80+48）m連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。連續(xù)剛構(gòu)、框構(gòu)等等均采用滿(mǎn)布布支架現(xiàn)澆施施工。（21）關(guān)于施工放放線簡(jiǎn)支梁位于曲線上上時(shí)采用平分分中矢法布置置，連續(xù)梁均均曲梁曲做施施工連續(xù)梁按按線路曲線線線形施工，連連續(xù)梁中墩、聯(lián)聯(lián)間墩中心均均與線路中心心重合，聯(lián)間間墩簡(jiǎn)支梁側(cè)側(cè)墊石應(yīng)根據(jù)據(jù)曲線布置計(jì)計(jì)算偏距進(jìn)行行調(diào)整。單線線橋小半徑TT梁在曲線計(jì)計(jì)算偏距的基基礎(chǔ)上還設(shè)置置了橫向預(yù)偏偏心，施工時(shí)時(shí)應(yīng)高度注意意偏置方向。（22）施工中應(yīng)仔仔細(xì)核對(duì)橋墩墩里程，如發(fā)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)支支柱里程與預(yù)預(yù)留位置、類(lèi)類(lèi)型等不符以以及橋梁孔跨跨發(fā)生變更應(yīng)應(yīng)及時(shí)通知接接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。（23）合理安排施施組，原則上上避免在雨季季施工河道內(nèi)內(nèi)的基礎(chǔ)。（24）本說(shuō)明其他他未盡事宜，均均按照現(xiàn)行鐵鐵路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、指南相相關(guān)規(guī)定辦理理。（三）安全施工的的措施施工過(guò)程中，施工工單位應(yīng)按照照《鐵路建設(shè)設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管管理技術(shù)規(guī)范范》（Q/CCR90006-20114）的要求求，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工點(diǎn)逐一進(jìn)進(jìn)行分析，逐逐條細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措施，編編制風(fēng)險(xiǎn)管理理實(shí)施細(xì)則，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)設(shè)單位審定后后，納入實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，并據(jù)據(jù)此實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)編制高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)施施工方案，報(bào)報(bào)建設(shè)單位審審批后實(shí)施。1、基坑施工結(jié)合各個(gè)工點(diǎn)的具具體情況，選選擇合理的基基坑施工方法法及基坑支護(hù)護(hù)類(lèi)型?；娱_(kāi)挖，應(yīng)做到到邊監(jiān)測(cè)邊施施工，并根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息對(duì)對(duì)可能發(fā)生的的問(wèn)題提前采采取措施。對(duì)對(duì)地下水位較較高的深基坑坑工點(diǎn)，做好好降水設(shè)計(jì)及及防排水工作作?；娱_(kāi)挖挖四周?chē)?yán)禁堆堆載?；娱_(kāi)挖可采用垂垂直開(kāi)挖、放放坡開(kāi)挖、支支撐加固或其其他加固的開(kāi)開(kāi)挖方法。基基坑開(kāi)挖坑壁壁坡度應(yīng)按確確保邊坡穩(wěn)定定、施工安全全的原則確定定。當(dāng)?shù)叵滤辉诨涌拥滓陨蠒r(shí)，地地下水位以上上部分可放坡坡開(kāi)挖；地下下水位以下部部分，當(dāng)土質(zhì)質(zhì)易坍塌或水水位在基坑底底以上較深時(shí)時(shí)，應(yīng)加固坑坑壁開(kāi)挖。基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑坑頂緣與動(dòng)載載間應(yīng)留有大大于1m的護(hù)道，當(dāng)當(dāng)動(dòng)載過(guò)大時(shí)時(shí)，宜增寬護(hù)護(hù)道或采取加加固措施。棄土不得妨礙施工工，棄土應(yīng)及及時(shí)棄運(yùn)，不不得淤塞河道道，影響泄洪洪?；讘?yīng)避免超挖，松松動(dòng)部分應(yīng)清清除?；A(chǔ)附近有建筑物物時(shí)，挖方、抽抽水等作業(yè)前前必須采取可可靠措施，確確保建筑物的的安全。橋梁基坑抽水施工工時(shí)，要結(jié)合合臺(tái)后路基情情況，合理確確定施工順序序。避免由于于基坑抽水對(duì)對(duì)路基造成影影響。2、高墩施工結(jié)合各個(gè)工點(diǎn)的具具體情況，加加強(qiáng)施工組織織工作，盡量量減少施工接接縫并按施工工規(guī)范加強(qiáng)接接縫處理?；炷潦┕r(shí)，需需采取措施降降低水化熱并并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措措施。施工盡量減小基礎(chǔ)礎(chǔ)施工與墩身身施工的時(shí)間間間隔，以防防止混凝土收收縮不同期引引起的墩身混混凝土開(kāi)裂。混凝土應(yīng)盡量避免免溫度變化較較大時(shí)澆筑。當(dāng)當(dāng)?shù)貐^(qū)晝夜平平均氣溫連續(xù)續(xù)3天低于5℃，或最低低氣溫低于--3℃時(shí)，混混凝土施工按按照冬季施工工處理，并做做好保溫措施施。高墩施工時(shí)做好人人員、機(jī)具等等安全防護(hù)工工作，防止高高空墜落事故故。施工中應(yīng)密切監(jiān)控控橋墩變形、應(yīng)應(yīng)力等指標(biāo)，并并針對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)數(shù)據(jù)對(duì)施工進(jìn)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整整。3、特殊橋跨結(jié)構(gòu)施施工針對(duì)連續(xù)梁懸臂澆澆筑工點(diǎn)，需需切實(shí)做好墩墩梁臨時(shí)固結(jié)結(jié)設(shè)計(jì)及施工工工作，保證證懸臂澆筑安安全。施工時(shí)根據(jù)自己成成熟的經(jīng)驗(yàn)及及嫻熟的操作作方法選用合合理的掛籃形形式，并落實(shí)實(shí)掛籃設(shè)計(jì)、施施工及走行方方案，編制施施工方案及安安全措施，報(bào)報(bào)建設(shè)單位批批準(zhǔn)后方可施施工。連續(xù)梁懸臂施工時(shí)時(shí)應(yīng)聘請(qǐng)有合合法資質(zhì)的監(jiān)監(jiān)控單位做好好施工監(jiān)控工工作，保證橋橋梁正常施工工的進(jìn)行。針對(duì)現(xiàn)澆梁支架須須做好地基處處理工作，保保證支架平穩(wěn)穩(wěn)，并做好支支架預(yù)壓工作作，密切監(jiān)控控支架預(yù)壓及及橋梁施工時(shí)時(shí)支架的變形形等指標(biāo)。特殊橋梁工點(diǎn)應(yīng)加加強(qiáng)施工測(cè)量量，及時(shí)反饋饋施工信息，保保證施工順利利進(jìn)行。4、臨近既有線施工工在施工前應(yīng)與其產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位落實(shí)實(shí)簽訂書(shū)面協(xié)協(xié)議，制定具具體的安全防防護(hù)措施，報(bào)報(bào)產(chǎn)權(quán)單位批批復(fù)后，方可可施工。既有線并行段基坑坑開(kāi)挖應(yīng)采取取合理施工防防護(hù)措施，并并做好施工監(jiān)監(jiān)控工作。對(duì)施工時(shí)破壞的既既有鐵路、公公路路面或邊邊坡，在施工工后應(yīng)及時(shí)恢恢復(fù)。5、下鉆既有高速鐵鐵路施工施工前應(yīng)制定具體體的施工組織織方案及監(jiān)測(cè)測(cè)方案，需上上報(bào)鐵路主管管部門(mén)審批同同意后方可施施工。施工中不得在鐵路路橋梁下及兩兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)堆載載，以避免引引起橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)附加沉降的的發(fā)生。施工時(shí)不得在鐵路路橋200mm范圍內(nèi)進(jìn)行行開(kāi)采淺層或或深層地下水水。施工過(guò)程中嚴(yán)禁施施工機(jī)具或人人為因素對(duì)客客專(zhuān)橋墩墩身身、基礎(chǔ)及梁梁部造成損傷傷。盡量選擇當(dāng)?shù)刈畹偷退黄诘募炯竟?jié)施工，以以減小地下水水的影響。施工過(guò)程中高鐵橋橋梁下基坑開(kāi)開(kāi)挖采用人工工挖土，應(yīng)分分層、分段對(duì)對(duì)稱(chēng)平衡開(kāi)挖挖，每層先挖挖中間土后兩兩側(cè)土。基坑坑回填采用人人工夯實(shí)，回回填分層厚度度不應(yīng)大于2200mm，壓壓實(shí)度不小于于0.9，達(dá)到到要求后，再再進(jìn)行上一層層的鋪土。基基坑開(kāi)挖后應(yīng)應(yīng)及時(shí)回填，避避免長(zhǎng)時(shí)間暴暴露和浸泡。6、跨越公鐵立交針對(duì)橋梁跨越具體體工點(diǎn)，在施施工前應(yīng)確定定其具體位置置關(guān)系，制定定具體的安全全防護(hù)措施，與與產(chǎn)權(quán)單位簽簽訂書(shū)面協(xié)議議并報(bào)產(chǎn)權(quán)單單位批復(fù)后，方方可施工。當(dāng)橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖對(duì)對(duì)既有線路會(huì)會(huì)造成影響的的，應(yīng)針對(duì)所所跨越的線路路工點(diǎn)，采取取合理可行的的基礎(chǔ)防護(hù)措措施，盡量減減少對(duì)既有設(shè)設(shè)施的破壞和和干擾，并應(yīng)應(yīng)做到邊監(jiān)測(cè)測(cè)邊施工，根根據(jù)監(jiān)測(cè)信息息對(duì)可能發(fā)生生的問(wèn)題提前前采取措施，確確保既有鐵路路、公路的行行車(chē)安全。橋梁采用掛籃及支支架施工跨越越既有高速公公路以及車(chē)流流量較大的等等級(jí)道路時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取必要的的防護(hù)設(shè)施避避免因施工墜墜物對(duì)下方行行車(chē)造成安全全隱患。7、跨河（湖）施工工針對(duì)具體跨越河流流工點(diǎn)，在施施工前制定具具體的橋墩基基礎(chǔ)安全防護(hù)護(hù)措施，如有有需要?jiǎng)t應(yīng)做做好雨季施工工防護(hù)預(yù)案。施施工方案及施施組應(yīng)報(bào)河道道管理部門(mén)進(jìn)進(jìn)行審批同意意后方可實(shí)施施。為確保施工及橋梁梁安全，應(yīng)按按《鐵路安全全管理?xiàng)l例》（中中華人民共和和國(guó)國(guó)務(wù)院令令第639號(hào)）要要求，任何單單位和個(gè)人不不得在橋梁安安全保護(hù)區(qū)內(nèi)內(nèi)進(jìn)行影響鐵鐵路橋梁安全全的活動(dòng)。對(duì)位于堤岸的橋墩墩，基礎(chǔ)施工工破壞堤岸時(shí)時(shí)，基坑需垂垂直開(kāi)挖，并并采取必要的的防護(hù)措施對(duì)對(duì)大堤進(jìn)行防防護(hù)，施工完完成后按河道道部門(mén)要求恢恢復(fù)并鋪砌堤堤岸。有防護(hù)護(hù)評(píng)估的河道道按照防洪補(bǔ)補(bǔ)救措施，經(jīng)經(jīng)建設(shè)單位審審批同意后實(shí)實(shí)施。防洪評(píng)評(píng)價(jià)報(bào)告未涉涉及的河道防防護(hù)工程：順順河堤迎水坡坡面（兩大堤堤內(nèi)側(cè)面）采采用M10漿砌片片