新建沈陽南站站房鋼結(jié)構(gòu)工程中國鋼結(jié)構(gòu)金獎申報資料

新建沈陽南站站房鋼結(jié)構(gòu)工程中國鋼結(jié)構(gòu)金獎申報資料中鐵上海工程局集團有限公司二O一五年十一月五日填表說明1、申報表要用黑色四號GB2312楷體打印，單位名稱要寫與法人章一致的全稱，表中所有單位的地址、聯(lián)系人的固定電話、移動電話必須詳細、如實填寫。2、申報參評業(yè)績必須真實，工程中具體項目最好用數(shù)字說明情況。3、工程質(zhì)量保證措施，必須說明質(zhì)保體系組織及人員情況，突出說明如何保證工程質(zhì)量的措施，是否采用了新技術(shù)、新工藝等情況。如有合理化建議為業(yè)主提高或保證工程質(zhì)量等情況也一并說明。4、需提供承接工程項目合同書。5、工程項目經(jīng)理需提供資質(zhì)等級證書復印件。6、推薦單位意見由各行業(yè)、地方協(xié)會填寫，國務院國資委所屬企業(yè)由具有推薦權(quán)的主管單位填寫。7、申報表中所有公章必須為具獨立法人資格單位或政府部門的公章，且必須為紅章，復印件無效。8、表中各項若填寫不下，可加頁并附于該頁之后。9、表中其它情況說明,可填寫獲得其它獎項等情況。申報登記號：————————————中國鋼結(jié)構(gòu)金獎申報表項目名稱中鐵上海工程局集團有限公司鋼結(jié)構(gòu)工程分公司新沈陽南站工程項目部申報單位中鐵上海工程局集團有限公司鋼結(jié)構(gòu)工程分公司推薦單位（公章）中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會制申報單位信息：我單位對申報材料的要求已經(jīng)了解，并按要求提供了真實的申報材料，請予以審核。單位全稱：中鐵上海工程局集團有限公司鋼結(jié)構(gòu)工程分公司（蓋章）單位資質(zhì)：鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包壹級第一聯(lián)系人姓名：李桂娟聯(lián)系電話：手機機信地址：錦州市凌河區(qū)延安路6段6號郵政編碼：121000第二聯(lián)系人姓名：趙國權(quán)聯(lián)系電話：手機機信地址：錦州市凌河區(qū)延安路6段6號郵政編碼：121000我單位在該工程建設中是：1.施工總承包單位（）（劃√)2.安裝分包單位（√）3.制作單位（√）4.監(jiān)理（）二O一五年十一月五日申報單位簡介名稱中鐵上海工程局集集團有限公司司鋼結(jié)構(gòu)工程程分公司地址錦州市凌河區(qū)延安安路6段6號電話0416-255548777郵編121000單位負責人宋永貴工程項目經(jīng)理姓名趙國權(quán)資質(zhì)等級二級專業(yè)建筑工程二、申報工程項目簡介名稱新建沈陽南站站房房鋼結(jié)構(gòu)工程程地址沈陽市渾南新區(qū)白白塔街創(chuàng)新路路高鐵一街建設單位沈陽市鐵路局沈陽陽樞紐工程建建設指揮部監(jiān)理單位中咨工程建設監(jiān)理理公司沈陽南南站工程站房房監(jiān)理站設計單位鐵道第三勘察設計計院集團有限限公司審圖單位鐵道第二勘察設計計院集團有限限公司開工時間2014年3月117日結(jié)構(gòu)驗收時間2015年10月月15日結(jié)構(gòu)形式鋼結(jié)構(gòu)、箱梁制作完工日期2015年8月33日安裝完工時間2015年8月113日制作、安裝總噸位位（或總面積積）雨棚：839500㎡鋼橋：5329噸噸申報工程跨度制作總造價18250萬元安裝總價10102萬元其它情況說明：三、申報工程簡介沈陽南站交通樞紐紐工程是集高高速鐵路、城城際鐵路、地地鐵、市政公公交、長途公公交于一體的的綜合交通樞樞紐，站場采采用自東至西西高速車場、城城際車場橫列列布置，車站站中心里程為為哈大客專DK3711+345，站房由東東西站房、中央高架站站房、無站柱柱臺雨棚及東東西高架橋等等組成。沈陽南站采用兩場場設置，總規(guī)規(guī)模為22座站臺（面面）26條到發(fā)線（含含正線4條），其中中高速場15座站臺（面面）17條到發(fā)線（含含正線2條），城際際場7座站臺（面面）9條到發(fā)線（含含正線2條）。本工程雨棚采用無無站臺柱雨棚棚，雨棚建筑筑面積83950平方米，分分布于高架站站房南北兩側(cè)側(cè)，雨棚覆蓋蓋范圍為12個站臺，東東西跨為286.553米，并與東東西輔樓相接接，南北跨425.779米。其中高高架南側(cè)雨棚棚長度153.664米，高架北北側(cè)雨棚長度度160.885米。雨棚結(jié)構(gòu)構(gòu)在正線處斷斷開，將南北北側(cè)的雨棚各各分為三個獨獨立的結(jié)構(gòu)單單元。雨棚柱柱基主要采用用獨立樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁基直徑徑為600mm，雨蓬柱為400mmmX600mmm、600mmmX600mmm的焊接雙槽槽鋼柱立于軌軌道間，鋼梁梁采用H型鋼（斜）和弧形H型鋼結(jié)構(gòu)，雨雨棚縱向柱網(wǎng)網(wǎng)以18米為主，局局部為24米、22.79米、21米，橫向柱柱網(wǎng)以21.5米為主，局局部為25.4米、22米、20.4米。涂裝系統(tǒng)統(tǒng)采用冷噴鋅鋅重度防腐體體系及高耐候候金屬氟碳面面漆，屋面采采用1.0mm厚壓型鋁鎂鎂錳合金板（表表面氟碳噴涂涂處理，采用用直立縫鎖邊邊，用專用電電動鎖邊機咬咬合），下設設玻璃絲棉氈氈層，鋼檁條條承重，屋面面排水采用重重力流排水系系統(tǒng)。沈陽南站東廣場站站前高架橋鋼鋼箱梁全長233.77m，西廣場站站前高架橋鋼鋼箱梁全長45m。東高架橋橋橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)形式：（31.2++31.5）m連續(xù)鋼箱梁+（31.5++45+311.5）m連續(xù)鋼箱梁+（31.5++31.5）m連續(xù)鋼箱梁梁，西高架橋橋鋼箱梁為1*45m簡支鋼箱梁梁；橋?qū)挿謩e別為35.022m和25.5m；橋面采用用單向橫坡，橋橋面橫坡用箱箱梁頂?shù)装逍D(zhuǎn)形成。鋼鋼箱梁結(jié)構(gòu)采采用全焊接結(jié)結(jié)構(gòu)的正交異異性鋼橋面板板，鋼箱梁梁梁高1.85m，除支點附附近頂、底板板加厚梁段外外，鋼箱梁頂頂、底板厚度度均為16mm，腹板厚度度為14mm。箱內(nèi)縱向向每隔2~3m左右設一道道普通橫隔板板，中間開設設人孔，支點點處采用支點點橫隔板。四、申報工程主要要的技術(shù)特點點、難點、相相應解決對策策以及創(chuàng)新工工法等簡介本工程為原鐵道部部重點工程，臨臨近既有哈大大高鐵，設計計要求高，技技術(shù)難度大，施施工質(zhì)量要求求更是要求精精益求精。根根據(jù)設計圖紙紙的要求，結(jié)結(jié)合本工程的的實際情況，對對本工程的特特點和難點總總結(jié)如下：一、鋼構(gòu)件外形不不規(guī)則，制作作難度大雨棚鋼柱采用焊接接雙槽鋼柱，材材料材質(zhì)為Q345C和Q345GGJC,截面分別為400mmmX600mmm、600mmmX600mmm，而焊接槽槽形翼緣板僅僅為115mm。雨棚主縱縱梁為類工字字鋼結(jié)構(gòu)，其其翼緣板與腹腹板成78度夾角，個個別鋼梁其端端部與梁亦有有夾角77度；少量弧弧形梁的翼緣緣板與腹板亦亦成77度夾角。如如何保證雙槽槽鋼柱槽形翼翼緣板焊后外外形和保證特特殊工字鋼梁梁外形，如何何控制兩種材材質(zhì)材料焊接接質(zhì)量等問題題，都是本工工程加工制作作的難題。二、超長構(gòu)件吊裝裝難度大。因臨近既有哈大高高鐵及多單位位交叉施工，雖雖施工作業(yè)面面大，但場地地車輛通行及及吊車站位條條件差，部分分超長鋼梁安裝裝需人工輔助助滑移就位，再加上工期特別緊張，吊裝難度更是難上加難。三、高架架橋鋼箱梁吊吊裝滑移安全全風險大。高架橋四面緊鄰站站房、市政匝匝道橋及市政政廣場層，因因現(xiàn)場條件限限制，造成高高架橋鋼箱梁梁吊裝方案不不能選擇臨近近橋位大型吊吊車吊裝安裝裝方案、懸索索方案、架橋橋機架橋方案案，最終選擇擇橋頭吊裝滑滑移安裝方案案。該方案雖雖然解決現(xiàn)場場各種外界條條件限制，但但如何將保證證廣場層結(jié)構(gòu)構(gòu)安全，如何何保證保證吊吊裝過程和滑滑移過程安全全是整個施工工方案和施工工過程的重中中之重。針對本工程的特點點和難點，我我們制定的解解決對策具體體如下：一、針對鋼構(gòu)件外外形不規(guī)則制制作難度大的的問題，解決決對策如下：：（1）根據(jù)本工程焊接接雙槽鋼柱和和異性鋼梁的的特點，從下下料、壓型、組組裝、焊接、校校正、除銹、涂涂裝等方面編編制詳細的工工藝指導書，并并進行全員技技術(shù)交底，選選派技術(shù)水平平高、責任心心強、有過類類似施工經(jīng)驗驗的優(yōu)秀焊工工參與本工程程的焊接施工工，加強對焊焊工的技能培培訓，提高其其焊接技能水水平，嚴格按按工藝指導書書進行操作，確保焊接質(zhì)質(zhì)量。（2）采用teklaa計算軟件進進行對整個結(jié)結(jié)構(gòu)鋼梁展開開尺寸及受力力進行計算機機仿真分析，得得出每根鋼梁梁的空間尺寸寸及展開放樣樣尺寸，然后后在工廠加工工制作拼裝焊接時重點點控制，提高高制作精度。（3）針對焊接雙槽鋼鋼柱和異型鋼鋼梁的特點，制制作特制的組組裝胎架，對對翼緣板和腹腹板都采用外外力頂緊，保保證組裝尺寸寸。翼緣板采用目目前先進的等等離子數(shù)控切切割機進行分條，減小材料自自身應力。（4）焊接前，對腹板和和翼緣板焊接接臨時固定板板，同時增加加翼緣固定板板數(shù)量，防止止焊接變形。焊焊接時采用分分層多道焊，完成后重新進行檢查和校正，并消除焊接應力。（5）對厚板采用35°°角單面坡口口進行焊接，降降低了熱輸入入量，有效的的防止了構(gòu)件件的焊接變形形，提高了施施工效率。厚厚板焊接采取取多層多道焊焊，焊前預熱熱，預熱溫度度不小于100℃，層間溫度150～200℃，焊后保溫溫緩冷。通過過合理的裝配配和焊接順序序，以及控制制、消減殘余余應力措施減減少焊接殘余余應力，減小小拘束度，以以利于層狀撕撕裂的防止。二、針對超長構(gòu)件件吊裝難度大大的問題，解解決對策如下下：（1）受現(xiàn)場條件限制，臨臨近站房懸挑挑的超長鋼梁長度約20米，無法直接接吊裝就位，選選擇進行跨外外吊裝，采用用臨近就位，側(cè)面用倒鏈輔助鋼鋼梁橫向移動動到位，待相鄰弧形形梁及梁間支支撐安裝、焊焊接完成后，對對臨時固定措措施拆除，完完成懸挑段的吊裝裝。（2）根據(jù)吊車的吊裝裝工況，合理理的對構(gòu)件進進行分段，然然后根據(jù)構(gòu)件件的重量和吊吊裝作業(yè)半徑徑的大小，選選擇采用25噸和80噸汽車吊進行行吊裝，保證證每一個吊裝裝單元的重量量都與吊車的的起重能力在在滿足安全的的前提下最大大的接近，不不浪費資源。對個別作業(yè)業(yè)半徑特別大大、重量特別別重的構(gòu)件采采用吊車吊裝小型機械械設備輔助就就位，提高施施工效率。（3）在采用大噸位汽汽車吊吊裝的的同時，采用用小型汽車吊吊輔助吊裝相相結(jié)合的辦法法，盡量減少少噸位汽車吊的的工作內(nèi)容，分分工明確，多多點開花，快快速推進吊裝裝施工的進度度。三、針對高架橋鋼鋼箱梁吊裝滑滑移安全風險險大的問題，解解決對策如下下：做為危險性較大的的分部分項工工程，我項目目對施工方案案進行多次討討論修改細化化，對施工方方案進行了公公司評審、集集團公司評審審、業(yè)主評審審，最后邀請請省內(nèi)施工、設設計、市政等等方面多位知知名專家對方方案進行評審審。然后對各各次評審會評評審意見的綜綜合和施工方方案細節(jié)優(yōu)化化，形成安全全冗余度較高高的整體施工工方案。為確確保施工方案案中計算的正正確性選擇第第三方有資質(zhì)質(zhì)的設計單位位對整個施工工方案中支架架安全、地下下廣場層安全全、吊車能力力等進行計算算，同時邀請請廣場層設計計單位和高架架橋鋼箱梁設設計單位分別別對第三方設設計單位的計計算結(jié)果進行行復核確認，有有效的降低施施工方案計算算方面的風險險。（2）為明確對地下廣廣場層混凝土土結(jié)構(gòu)的影響響，確保施工工過程中已完完混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)安全，與第第三方監(jiān)控單單位簽訂對地地下廣場層混混凝土結(jié)構(gòu)安安全監(jiān)測合同同，對其地下下廣場層梁板板柱混凝土的的應力應變及及裂縫進行周周期跟蹤監(jiān)控控，量化鋼橋橋施工對廣場場層已完結(jié)構(gòu)構(gòu)的影響，減減小施工過程程中產(chǎn)生對已已完結(jié)構(gòu)的危危險，降低施施工過程風險險。（3）按最不利的條件件和較高的安安全富余對履履帶吊車起重重能力進行設設定及選擇吊吊車型號，滿滿足可能出現(xiàn)現(xiàn)的復雜環(huán)境境條件下構(gòu)件件吊裝起重的的需求。通過過對吊車站位位區(qū)域場地深深度換填碎石石壓實及試驗驗驗證地基承承載力等措施施提高履帶吊吊運行吊裝的的抗傾覆能力力。通過多次次現(xiàn)場吊車能能力運行驗證證包括對吊車車臂長、吊車車站位運行走走位等措施，解解決遠近不同同位置的吊裝裝半徑吊車站站位對周圍結(jié)結(jié)構(gòu)的影響問問題，最終達達到遠端吊裝裝時履帶吊主主臂距離站房房已完檐口鋁鋁板75cm的極限狀態(tài)態(tài)。這些措施施的實施，有有效保證了履履帶吊在整個個施工過程中中高效平穩(wěn)實實施吊裝，降降低了吊裝過過程風險。（4）為為保證滑移安安全，對滑移移用軌道采取取“每日檢查和和滑移前檢查查”方式確?；凭€路的順順直及安全，對對參加滑移施施工的人員堅堅持“每日班前教教育、班后講講評”活動確保參參加滑移人員員思想高度集集中和重視，對對滑移過程中中的吊裝帶、鋼鋼絲繩、卷揚揚機、平臺車車等“用前必查”確?；朴糜镁哔|(zhì)量及安安全，完善滑滑移區(qū)域隔離離措施將對外外界影響降到到最低。提高高項目對滑移移過程的重視視程度，建立立滑移過程領(lǐng)領(lǐng)導帶班制度度確?；七^過程必須有項項目副經(jīng)理以以上參加。通通過以上措施施，確保施工工滑移過程平平穩(wěn)有序進行行，保證了施施工過程的安安全，從管理理上降低施工工安全風險。（5）編編制高架橋安安裝作業(yè)作業(yè)業(yè)指導書、對對施工方案交交底到施工作作業(yè)人員、強強化過程中施施工人員的三三級教育及班班前教育、將將安全巡檢周周檢月檢做到到實處，從思思想上讓所有有管理人員和和施工人員高高度重視整個個吊裝滑移過過程，保證施施工過程的安安全，從思想想上降低施工工安全風險。五、申報工程質(zhì)量量、安全保證證體系及措施施簡介一、本工程主要采采取的質(zhì)量保保證體系及措措施如下：根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)的的施工難度大大、質(zhì)量要求求高、結(jié)構(gòu)復復雜等特點，公公司選派施工工經(jīng)驗豐富的的優(yōu)秀項目管管理人員和施施工班組承擔擔鋼結(jié)構(gòu)制作作安裝任務。為為確保工程質(zhì)質(zhì)量，建立健健全的質(zhì)量保保證體系如下下：由項目經(jīng)理任組長，副副經(jīng)理和項目部總工任任副組長，工工程管理部、安安全質(zhì)量部、物物資設備部、財財務部、綜合合辦公室和各各施工隊的工工長為成員，負負責全面質(zhì)量量管理工作。1、以技術(shù)方案和作業(yè)業(yè)指導書為先先導，在所有施工工方案的編制制將安全生產(chǎn)產(chǎn)及質(zhì)量控制制放在首要位位置。方案的的編制充分考考慮到施工過過程中可能存存在的安全風風險因素，用用安全風險因因素來檢驗施施工方案的可可行性，從而而不斷優(yōu)化施施工方案，力力求將安全風風險因素降到到最低，保證證施工方案在在實際生產(chǎn)中中不出現(xiàn)因方方案存在安全全漏洞而產(chǎn)生生安全事故；；施工方案中中的質(zhì)量控制制措施切實可可行，其相關(guān)關(guān)條款完全依依據(jù)設計圖紙紙、國家和地地方行業(yè)標準準等，施工過過程中嚴格依依據(jù)方案中的的質(zhì)量控制措措施進行檢查查，規(guī)范施工工質(zhì)量。作業(yè)業(yè)指導書的編編制使作業(yè)活活動有章可循循，使作業(yè)安安全風險評估估和過程控制制規(guī)范化，保保證全過程的的安全和質(zhì)量量；對作業(yè)全全過程進行控制，量量化、細化、優(yōu)優(yōu)化和標準化化每項作業(yè)內(nèi)內(nèi)容，做到作作業(yè)有程序、安安全有措施、質(zhì)質(zhì)量有標準、結(jié)結(jié)果有記錄、考考核有依據(jù)。2、以制度落實為原則則促進現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)量管控，項目部在日日常安量管理理中依據(jù)相關(guān)關(guān)的檢查制度度，對現(xiàn)場進進行定期、不不定期、集中中和分散等檢檢查方式進行行檢查。檢查查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)質(zhì)量問題集中中匯總下發(fā)檢檢查通報，按按著制定整改改責任人、制制定整改措施施、制定整改改資金、制定定整改時間、制制定驗收人的的五定原則，要要求施工單位位嚴格落實，完完成問題閉合合。通過這一一措施有效控控制現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的安全質(zhì)量量問題，積極極落實整改及及閉合，強化化了質(zhì)量的管管控力度。3、強化職責意識，制定項目各級管理人員、施工人員的質(zhì)量責任制，明確職責，實行橫向到邊、縱向到底。把每道工序、每個部位的質(zhì)量要求、標準、控制目標分解到各個管理人員和操作人員身上。加強技術(shù)交底和過程監(jiān)督，實行公司、項目部、班組的三級技術(shù)交底制度，對關(guān)鍵部位、重要工序由項目技術(shù)負責人進行全員技術(shù)交底，確保管理人員、技術(shù)人員和工人，都能掌握技術(shù)要點和質(zhì)量要求。4、注重試驗檢驗，嚴嚴格把控各項項數(shù)據(jù)。針對對原材料、焊焊縫探傷檢測測編制了詳細細的檢測計劃劃，對整個工工程的原材料料按照相應規(guī)規(guī)范要求進行行復試，對焊焊縫采取了100%的探傷超聲聲波探傷檢測測。5、堅持質(zhì)量檢查與與驗收制度，嚴嚴格執(zhí)行“三檢制度”，上道工序序不合格不得得進入下道工工序的施工，對對于質(zhì)量容易易波動、容易易產(chǎn)生質(zhì)量通通病或?qū)こ坛藤|(zhì)量影響比比較大的部位位和環(huán)節(jié)加強強預檢、復檢檢和技術(shù)復核核工作，以保保證工程質(zhì)量量。6、做好各工序或成成品保護，下下道工序的操操作者即為上上道工序的成成品保護者，后后續(xù)工序不得得以任何借口口損壞前一道道工序的產(chǎn)品品。7、各種測量儀器、儀儀表、器具都都應在使用前前做計量檢測測，并取得計計量合格證，保保證檢測數(shù)據(jù)據(jù)合法、有效效、準確和可可信。8、及時、準確地收集集質(zhì)量保證原原始資料，做做好原始資料料的整理歸檔檔工作，為整整個工程累積積原始的質(zhì)量量檔案，各類類資料的整理理與施工進度度同步。二、本工程主要采采取的安全保保證體系及措措施如下：堅持“安全第一、預防為為主、綜合治治理”的原則，加加強安全生產(chǎn)產(chǎn)宣傳教育，增增強全員安全全生產(chǎn)意識，建建立健全各項項安全生產(chǎn)的的管理機構(gòu)和和安全生產(chǎn)管管理制度，配配備專職及兼兼職安全檢查查人員，有組組織、有領(lǐng)導導地開展安全全生產(chǎn)活動。各各級領(lǐng)導、工工程技術(shù)人員員、生產(chǎn)管理理人員和具體體操作人員，必必須熟悉和遵遵守各項規(guī)定定，做到生產(chǎn)產(chǎn)與安全工作作計劃、布置置、檢查、總總結(jié)和評比。建建立全面安全全保證體系。安全保證體系框圖圖根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點和安全全工作特點，編編制了詳細的的鋼結(jié)構(gòu)吊裝裝專項施工方方案，建立了了監(jiān)督檢查、違違章執(zhí)罰、健健全班前活動動、堅持安全全生產(chǎn)知識教教育等制度，制制定并落實了了一系列的現(xiàn)現(xiàn)場安全生產(chǎn)產(chǎn)保證措施，具具體如下：1、項目部依據(jù)上級文文件在制定安安全生產(chǎn)管理理制度中就明明確了管理人人員的安全職職責，上至項項目部經(jīng)理下下至施工生產(chǎn)產(chǎn)人員均對安安全生產(chǎn)工作作負有相應責責任。項目部部積極開展領(lǐng)領(lǐng)導帶班制度度、青安崗活活動等，充分分發(fā)揮了青年年技術(shù)人員的的工作能力，在在指導施工生生產(chǎn)中嚴抓安安全質(zhì)量，從從而大大加強強了現(xiàn)場施工工的過程控制制，有效促進進了施工生產(chǎn)產(chǎn)的安全質(zhì)量量全面提升。2、所有施工方案的編編制將安全生生產(chǎn)控制放在在首要位置。方方案的編制充充分考慮到施施工過程中可可能存在的安安全風險因素素，用安全風風險因素來檢檢驗施工方案案的可行性，從從而不斷優(yōu)化化施工方案，力力求將安全風風險因素降到到最低，保證證施工方案在在實際生產(chǎn)中中不出現(xiàn)因方方案存在安全全漏洞而產(chǎn)生生安全事故；；3、建立健全的安全全教育制度，堅堅持安全生產(chǎn)產(chǎn)知識的階段段性教育，嚴嚴格落實全員員安全教育。以以提高工人的的安全意識為為本工程的安安全工作重點點，做好參建建工人的崗前前安全培訓，三三級安全教育育和有不同針針對性的安全全技術(shù)交底。4、合理布置安全標標志，危險部部位設置護欄欄。在施工現(xiàn)現(xiàn)場坑、井、溝溝、各種孔洞洞、易燃品存存放倉庫和配配電房的周圍圍設置護欄、蓋蓋板和警示燈燈等防護設施施和相應的安安全標志。施施工區(qū)入口顯顯眼處設置有有較強警示作作用的安全標標志牌和安全全標語。根據(jù)據(jù)施工場地的的使用情況，劃劃分施工拼裝裝區(qū)和吊裝區(qū)區(qū)，并設置隔隔離帶，標志志警示牌。5、施工現(xiàn)場各項安全全保證措施具具體落實情況況（1）高處作業(yè)安全措措施鋼梁上懸掛生命線線鋼梁上懸掛掛φ8鋼絲繩，懸懸掛高度1.2米，每隔3米架設1.2米腳手架管管用于支撐生生命線。工人人在鋼梁上行行走時，安全全帶必須懸掛掛在生命線上上。鋼梁與柱柱頂連接安裝裝時搭設操作作平臺。鋼梁高空焊焊接操作平臺臺鋼梁高空焊焊接采用兩種種操作平臺，對對于截面高度度在1.2米以下的鋼鋼梁焊接，采采取300mmm×400mmm的高空踏板板，作為操作作平臺；對于于截面高度在在1.2米以上的鋼鋼梁焊接，則則采用掛籠作作為焊接操作作平臺，掛籠籠的制作嚴格格按照規(guī)范要要求進行。高處作業(yè)的安全設設施必須經(jīng)過過驗收通過，方方可進行下道道工序的作業(yè)業(yè)。高空作業(yè)業(yè)人員必須系系掛安全帶，穿穿防滑鞋，并并在操作行走走時將安全帶帶扣掛于安全全纜繩上。登高用鋼爬梯必須須牢牢固定在在鋼柱上，不不得晃動。（2）防止物體打擊的防防護措施規(guī)范吊車的操作行行為，并設專專人指揮起吊吊工作；每次次吊車工作之之前均對鋼絲絲繩及吊鉤進進行檢查，并并對綁扎牢固固與否進行檢檢查，杜絕吊吊具帶病作業(yè)業(yè)。對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)組裝、高空空安裝作業(yè)面面下方設置水水平安全兜網(wǎng)網(wǎng)進行防護。（3）臨時用電和施工機機具安全措施施使用電動工具前檢檢查安全裝置置是否完好，運運轉(zhuǎn)是否正常常，有無漏電電保護，嚴格格按操作規(guī)程程作業(yè)。電焊焊機上設防雨雨蓋，下設防防潮墊，一、二二次電源接頭頭處要有防護護裝置，二次次線使用接線線柱，且長度度不超過30m，一次電源源采用橡膠套套電纜或穿塑塑料軟管，長長度不大于3m，焊把線采采用銅芯橡皮皮絕緣導線，設設置二次保護護器。配電箱箱、開關(guān)箱應應裝設在干燥燥、通風及常常溫場所，不不得裝設在易易受外來固體體物撞擊、強強烈震動、液液體浸濺及熱熱源烘烤的場場所。（4）消防保證措施對易燃易爆物品指指定專人負責責，并按其性性質(zhì)設置專用用庫房分類存存放。對其使使用嚴格按規(guī)規(guī)定執(zhí)行，并并制定防火措措施。堅持現(xiàn)現(xiàn)場用火審批批制度，現(xiàn)場場內(nèi)未經(jīng)允許許不得生明火火，電氣焊作作業(yè)必須由培培訓合格的專專業(yè)技術(shù)人員員操作，并申申請動火證，工工作時要隨時時攜帶滅火器器材，加強防防火檢查，禁禁止違章。對對于明火作業(yè)業(yè)每天巡查，一一查是否有“焊工操作證”與“動火證”；二查“動火證”與用火地點點、時間、看看火人、作業(yè)業(yè)對象是否相相符；三查有有無滅火用具具；四查電氣氣焊操作是否否符合規(guī)范要要求。施工現(xiàn)現(xiàn)場內(nèi)建立嚴嚴禁吸煙的制制度，發(fā)現(xiàn)違違章吸煙者從從嚴處罰。為為確保禁煙，在在現(xiàn)場指定場場所設置吸煙煙室，室內(nèi)安安放存放煙頭頭、煙灰的水水桶和必要的的消防器材。鋼鋼結(jié)構(gòu)施工時時，要注意電電焊作業(yè)和現(xiàn)現(xiàn)場照明設備備，加強看火火，特別是高高層焊接時火火星一落數(shù)層層，應注意電電焊下方的防防火措施，焊焊接火花用鐵鐵皮筒接，派派專人巡視監(jiān)監(jiān)督。（5）吊裝作業(yè)工程安全全保證措施吊裝作業(yè)必須執(zhí)行行規(guī)定的統(tǒng)一一信號。并嚴嚴格