新建快速通道下穿鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程施工方案

PAGE41某快速通道新建工程下穿某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：中建七局某快速通道新建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二○一三年七月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc361901080"一、施工組織編制說(shuō)明1HYPERLINK\l"_Toc361901081"1、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc361901082"2、編制范圍2HYPERLINK\l"_Toc361901083"3、編制原則2HYPERLINK\l"_Toc361901084"二、工程簡(jiǎn)介3HYPERLINK\l"_Toc361901085"1、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc361901086"2、工程施工與既有線關(guān)系4HYPERLINK\l"_Toc361901087"3、安全防護(hù)要求4HYPERLINK\l"_Toc361901088"三、設(shè)備、人員、材料4HYPERLINK\l"_Toc361901089"1、機(jī)械設(shè)備的安排5HYPERLINK\l"_Toc361901090"2、人員的安排5HYPERLINK\l"_Toc361901091"3、材料的組織與運(yùn)輸6HYPERLINK\l"_Toc361901092"四、總體施工組織及安排7HYPERLINK\l"_Toc361901093"1、施工工期安排7HYPERLINK\l"_Toc361901094"2、項(xiàng)目管理基本目標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc361901095"3、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)8HYPERLINK\l"_Toc361901096"4、施工平面布置9HYPERLINK\l"_Toc361901097"5、臨時(shí)工程安排9HYPERLINK\l"_Toc361901098"五、施工準(zhǔn)備10HYPERLINK\l"_Toc361901099"1、技術(shù)準(zhǔn)備10HYPERLINK\l"_Toc361901100"2、施工協(xié)調(diào)11HYPERLINK\l"_Toc361901101"3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備11HYPERLINK\l"_Toc361901102"六、施工方案及防護(hù)方案11HYPERLINK\l"_Toc361901103"1、下部結(jié)構(gòu)施工12HYPERLINK\l"_Toc361901104"2、上部結(jié)構(gòu)施工14HYPERLINK\l"_Toc361901105"3.防護(hù)工程與河道鋪砌27HYPERLINK\l"_Toc361901107"七、安全防護(hù)方案28HYPERLINK\l"_Toc361901108"1、組織機(jī)構(gòu)28HYPERLINK\l"_Toc361901109"2、高鐵附近施工安全管理措施29HYPERLINK\l"_Toc361901110"3、汛期施工安全措施30HYPERLINK\l"_Toc361901111"4、其他安全措施31HYPERLINK\l"_Toc361901112"八、安全應(yīng)急預(yù)案36HYPERLINK\l"_Toc361901113"1、編制目的32HYPERLINK\l"_Toc361901114"2、適用范圍32HYPERLINK\l"_Toc361901115"3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)33HYPERLINK\l"_Toc361901116"4、事故類(lèi)型及應(yīng)變措施37HYPERLINK\l"_Toc361901117"5、響應(yīng)程序39HYPERLINK\l"_Toc361901118"6、善后工作40HYPERLINK\l"_Toc361901119"7、其他42PAGE42某快速通道新建工程下穿某鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織編制說(shuō)明1、編制依據(jù)（1）中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司下發(fā)的《某快速通道新建工程竹葉河特大橋施工圖》及相關(guān)設(shè)計(jì)資料。(2)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司下發(fā)的《某快速通道新建工程竹葉河特大橋(左幅7-10號(hào)墩、右幅8-11號(hào)墩之間上部結(jié)構(gòu))施工圖》及相關(guān)設(shè)計(jì)資料。（3）鐵路相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)等?！惰F路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）《東側(cè)鐵路局某高鐵施工安全管理辦法》（鄭鐵總[2011]165號(hào)）《東側(cè)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（鄭鐵辦[2013]50號(hào)）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）（5）進(jìn)場(chǎng)后踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料及工程特點(diǎn)。（6）我單位擁有的科技工法、管理水平、技術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事鐵路、公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。2、編制范圍某快速通道新建工程k5+788-k5+908段樁基、系梁、墩柱、蓋梁及T梁架設(shè)及橋面系，下穿某高鐵竹葉河大橋3#至5#墩之間，施工過(guò)程中的施工方案、安全防護(hù)方案及安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。某高鐵竹葉河大橋（k603+764.05—k603+892.45）3#至5#墩（k603+659.17k603+967.03）的安全防護(hù)方案。3、編制原則（1）中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司下發(fā)的《某快速通道新建工程竹葉河特大橋施工圖》、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司下發(fā)的《某快速通道新建工程竹葉河特大橋(左幅7-10號(hào)墩、右幅8-11號(hào)墩之間上部結(jié)構(gòu))施工圖》及相關(guān)設(shè)計(jì)資料，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（2）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。（3）確保既有線運(yùn)營(yíng)行車(chē)安全。合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開(kāi)、流水作業(yè)、平行作業(yè)，正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有節(jié)奏地進(jìn)行。（4）施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，主要是冬、雨季施工期間基坑的臨時(shí)排水及結(jié)構(gòu)自身的防水處理。（5）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。（6）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地。嚴(yán)格組織、精心管理，將“確保既有線安全行車(chē)、設(shè)備和人身安全”放在第一位，開(kāi)展文明施工活動(dòng)，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。（7）嚴(yán)格執(zhí)行鐵路相關(guān)部門(mén)、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、工程簡(jiǎn)介1、工程概況某快速通道新建工程竹葉河特大橋全長(zhǎng)1.044公里，中心樁號(hào)K6+065。上部構(gòu)造主要為40mT梁和25m小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、系梁+圓柱、蓋梁。竹葉河特大橋在右幅的9#--10#墩跨及左幅的8#--9#墩下穿某高鐵，跨度為40m，其與某高鐵橋交角90°。某高鐵竹葉河大橋跨徑布置采用9-32m簡(jiǎn)支梁，中心里程K603+813.1，橋長(zhǎng)307.86m。橋墩墩高在5.5m-36米之間，其中1-5號(hào)墩采用圓端型空心橋墩，6-8號(hào)墩采用圓端型實(shí)心橋墩；基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。橋墩墩高在5.5m-36米之間，3#墩高為35米，4#墩高36米，5號(hào)墩高27米。2、工程施工與既有線關(guān)系某客專(zhuān)與某快速通道新建工程在竹葉河特大橋處相交，列車(chē)最高時(shí)速350km/h，雙線電氣化，無(wú)碴軌道，無(wú)縫鋼軌，列車(chē)型號(hào)CRH2，某客專(zhuān)基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩1-5號(hào)采用圓端型空心橋墩，6-8號(hào)圓端型實(shí)體橋墩。某客專(zhuān)橋墩柱距離竹葉河特大橋樁基間距14.7m，左幅的8#--9#墩內(nèi)邊梁T梁翼緣板與高鐵橋墩凈間距僅有1.16m，右幅的9#--10#墩內(nèi)邊梁T梁翼緣板與高鐵橋墩凈間距僅2.61m，其梁底與竹葉河特大橋梁頂面最大凈空為6.804m。鐵路所有信號(hào)、通信及電纜等設(shè)施均設(shè)在鐵路橋上，公路下穿對(duì)其無(wú)影響。3、安全防護(hù)設(shè)置本工程主要施工項(xiàng)目包括竹葉河特大橋樁基、系梁、墩柱、蓋梁及T梁架設(shè)、橋面系施工等工程。施工下部構(gòu)造時(shí)某高鐵竹葉河特大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩東側(cè)側(cè)設(shè)置臨時(shí)的鋼筋混凝土連續(xù)防撞墩，防撞墩高度高于地面1.2m以上，同時(shí)沿著防撞墩上部設(shè)置可靠地圍擋，對(duì)高鐵橋墩進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn)施工設(shè)備碰撞高鐵橋墩的事故發(fā)生。施工上部構(gòu)造時(shí)某高鐵特大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩東側(cè)側(cè)設(shè)置竹排等軟性防護(hù)，同時(shí)沿著防撞墩上部設(shè)置可靠地地鋼管?chē)鷵鯇?duì)高鐵橋墩進(jìn)行保護(hù)，防止模板等構(gòu)件對(duì)高鐵橋墩的撞擊。三、設(shè)備、人員、材料1、機(jī)械設(shè)備的安排設(shè)備的選擇和配備數(shù)量，充分考慮了影響施工工期、質(zhì)量、安全的各種因素。本標(biāo)試驗(yàn)室已經(jīng)河南省交通基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站驗(yàn)收合格，配置充足試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器，完全滿足施工需要。主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)臺(tái)/套機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)臺(tái)/套旋挖鉆機(jī)-4小型挖掘機(jī)JG60-8L2發(fā)電機(jī)150kw1裝載機(jī)柳工501吊車(chē)20t2自卸汽車(chē)16t2攪拌站JS7501平板振動(dòng)器ZB.01-1550-504砼運(yùn)輸罐車(chē)9m32插入式振動(dòng)器ZNF506砼泵車(chē)中集通化THB552801振動(dòng)梁11.2m1電焊機(jī)25kw4架橋機(jī)150/402閃光對(duì)焊機(jī)UN2-1001運(yùn)梁炮車(chē)3鋼筋套絲機(jī)HGS-401壓路機(jī)20t12、人員的安排確保施工中技術(shù)力量到位，作業(yè)層技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分，并略有富裕；根據(jù)工期目標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)、數(shù)量滿足進(jìn)度要求；抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確保工程質(zhì)量；人員的分配及搭配合理、均衡。主要管理及技術(shù)人員素質(zhì)要求，從專(zhuān)業(yè)、經(jīng)驗(yàn)、工作業(yè)績(jī)及人員數(shù)量上能充分確保本工程施工的具體需要。（2）施工作業(yè)人員因本工程處于某客專(zhuān)下方，為盡可能減小施工作業(yè)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，確保結(jié)構(gòu)和行車(chē)安全。本工程工期短，任務(wù)重，為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，本工程擬投入100名作業(yè)人員，配備作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1人、鋼筋工35人、模板工20人、混凝土工20人、專(zhuān)職安全員5人、電工1人、機(jī)械、設(shè)備操作手12人、雜工6人，根據(jù)不同施工階段工程任務(wù)及進(jìn)度需要合理調(diào)整。3、材料的組織與運(yùn)輸我單位自行采購(gòu)的物資、材料、設(shè)備將確保質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，并提供產(chǎn)品合格證及檢驗(yàn)資料。開(kāi)工前，落實(shí)各種工程物資、材料、設(shè)備的供應(yīng)渠道，選擇履約信譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)的正規(guī)企業(yè)的材料及產(chǎn)品，并與供應(yīng)商簽訂合同，按規(guī)范規(guī)定要求對(duì)材料及產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，拒絕接受不符合要求的物資、材料和設(shè)備。供貨合同、質(zhì)量合格證和自檢合格證及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審查和備案。因橋梁施工時(shí)對(duì)某高鐵的防護(hù)材料需求較多，所以對(duì)本工程所需用物資、材料、設(shè)備超前計(jì)劃，及時(shí)到場(chǎng)，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。保證各種工程材料有計(jì)劃的供應(yīng)，做到不積壓、不短缺、不過(guò)期；同時(shí)作好各種材料的取樣、試驗(yàn)和保管工作，嚴(yán)把進(jìn)料的質(zhì)量關(guān)。（1）石料：主要來(lái)源于當(dāng)?shù)夭墒瘓?chǎng)。采用公路汽運(yùn)。（2）砂料：主要來(lái)源于當(dāng)?shù)厣皥?chǎng)。采用公路汽運(yùn)。（3）水泥：就近使用洛陽(yáng)同力水泥，可以滿足工程建設(shè)的需要。采用公路汽運(yùn)。（4）鋼材：濟(jì)鋼鋼鐵集團(tuán)，可以滿足本工程的建設(shè)需要。采用公路汽運(yùn)。（5）工程用水：附近地下150米含豐富地下水，自打井可滿足工程需要。其它材料主要來(lái)源于東側(cè)市及附近等地，自行采購(gòu)。四、總體施工組織及安排1、施工工期安排工程總工期：2013年8月1日～12月31日（準(zhǔn)確開(kāi)工日期以路局批復(fù)為準(zhǔn)）。2、項(xiàng)目管理基本目標(biāo)工程竣工驗(yàn)收合格率100%，確保本工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格等級(jí)；創(chuàng)建市級(jí)安全文明工地，杜絕死亡、重傷和重大機(jī)械事故；節(jié)能降耗，減少污染，達(dá)標(biāo)排放，達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。3、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)（1）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力安排我單位成立“某快速通道新建工程項(xiàng)目部”，對(duì)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對(duì)下服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理班子成員有項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目黨委書(shū)記1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人，總工程師1人、商務(wù)經(jīng)理1人。項(xiàng)目部下設(shè)工程部、安全環(huán)境部、合約部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、實(shí)驗(yàn)室及綜合辦公室共五部二室。根據(jù)本項(xiàng)工程工程規(guī)模，考慮到工程量較大、工期較緊的特點(diǎn)，為確保工程質(zhì)量和工期達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，施工隊(duì)伍全部由技術(shù)水平高、專(zhuān)業(yè)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富、工種齊全的施工人員組成。在人員配備上考慮了一定的富余量。（2）任務(wù)劃分土方作業(yè)隊(duì):基坑土方開(kāi)挖、棄運(yùn)及場(chǎng)地恢復(fù)；防護(hù)樁作業(yè)隊(duì):基礎(chǔ)開(kāi)挖、預(yù)埋鋼管樁、澆筑混凝土；橋梁施工隊(duì)：施工橋梁下部樁基、立柱、蓋梁；預(yù)制梁隊(duì)：梁板預(yù)制、安裝、橋面系施工；防護(hù)、排水工程作業(yè)隊(duì)：邊坡、排水溝、截水溝和急流槽漿砌片石。所有參加現(xiàn)場(chǎng)從事特殊工種施工的人員，必須持相關(guān)證件上崗操作。選用民工遵循國(guó)家及地方相關(guān)法律法規(guī)。4、施工平面布置優(yōu)化施工平面布置，合理布置臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約投資；在滿足施工生產(chǎn)、交通運(yùn)輸?shù)刃枰那疤嵯?，充分考慮環(huán)境保護(hù)、盡量減少擾民，安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用的布置生產(chǎn)、生活臨時(shí)房屋及供水、供電、通訊、防護(hù)等設(shè)施。5、臨時(shí)工程安排（1）臨時(shí)工程布置原則在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施，合理儲(chǔ)備物資，減少物資運(yùn)輸量，減少占用耕地。原則上是靠道路，近現(xiàn)場(chǎng)，布置緊湊，少占耕地，對(duì)所需要的臨時(shí)設(shè)施根據(jù)本地的地理環(huán)境和氣候情況，合理布局。場(chǎng)地布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，注意防排水。（1）水電供應(yīng)施工用電：我標(biāo)段施工用電已架設(shè)至竹葉河特大橋施工范圍內(nèi)，并配備發(fā)電機(jī)備用。（2）臨時(shí)通訊項(xiàng)目部管理人員及施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人配備移動(dòng)通訊工具，保持通訊暢通。開(kāi)工后，在施工區(qū)域設(shè)工地聯(lián)絡(luò)員，24小時(shí)保持與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電等部門(mén)隨時(shí)聯(lián)系，保證工程施工安全順利進(jìn)行。（3）施工便道沿線公路、鄉(xiāng)村公路較少，運(yùn)輸較不方便，但我項(xiàng)目部前期路基及橋涵構(gòu)造物的施工，施工便道已全部貫通，可以利用已有的施工便道。（4）拌和站該處施工所用砼均利用已建成的大型拌和站生產(chǎn)砼，采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）鋼筋加工場(chǎng)在某快速通道新建工程13#--14#墩東側(cè)（某高鐵橋以北）新建鋼筋加工區(qū)，場(chǎng)地表面全部硬化，采用標(biāo)準(zhǔn)化鋼板房形式。五、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工前，組織技術(shù)人員全面熟悉整個(gè)工程設(shè)計(jì)文件，充分理解設(shè)計(jì)意圖，并在設(shè)計(jì)交底基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（2）全面復(fù)核設(shè)計(jì)道路中線、里程、角度、高程、長(zhǎng)度、地質(zhì)資料等，認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后方可組織施工。（3）對(duì)線位平、縱斷面圖中所示的地面高程、建筑物處地面控制高程及凈空進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（4）組織技術(shù)、施工、安環(huán)、物資設(shè)備等相關(guān)部門(mén)召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，認(rèn)真向各工種、各崗位進(jìn)行技術(shù)交底，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的技術(shù)保證措施、質(zhì)量控制措施以及安全防護(hù)措施，明確各方工作內(nèi)容及施工方法。（5）完成施工所需材料檢測(cè)及混凝土配合比試驗(yàn)。2、施工協(xié)調(diào)施工前與鐵路局相關(guān)部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)，辦理施工許可證，簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任和義務(wù)，確保某客專(zhuān)運(yùn)營(yíng)安全及現(xiàn)場(chǎng)施工安全。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）施工前先進(jìn)行測(cè)量放樣，確定工程施工區(qū)域，在施工區(qū)域周?chē)惭b隔離柵，設(shè)置醒目的施工警示標(biāo)志。（2）修建施工便道，清理、平整作業(yè)場(chǎng)地，合理規(guī)劃施工用水、用電。（3）修建臨時(shí)排水及防護(hù)設(shè)施，防止雨季降水損毀邊坡和對(duì)既有工程結(jié)構(gòu)造成影響。（4）組織施工調(diào)查，查明施工區(qū)域內(nèi)有無(wú)暗埋地下管線、光纜、電纜等設(shè)施以及其他附屬物。若有，及時(shí)同所屬單位聯(lián)系，制定并合理的拆遷或保護(hù)措施。（5）在施工區(qū)域內(nèi)開(kāi)挖兩道探溝，探明施工區(qū)域內(nèi)有無(wú)地下管線、電纜、光纜等設(shè)備。開(kāi)挖過(guò)程中若遇到地下管線設(shè)施，及時(shí)報(bào)告查明，并與相關(guān)單位聯(lián)系，妥善處理。六、施工方案及防護(hù)方案按照相關(guān)施工要求特制定公路橋梁下穿鐵路橋梁施工過(guò)程中的施工方案。公路橋梁施工過(guò)程中，樁基、系梁、立柱、蓋梁等下部構(gòu)造，以及梁板架設(shè)、橋面鋪裝等上部構(gòu)造施工時(shí)，對(duì)鐵路橋墩影響較大，針對(duì)上、下部構(gòu)造的施工順序、施工工藝，制定有針對(duì)性施工方案。1、下部結(jié)構(gòu)施工（1）樁基施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，樁基施工采用旋挖鉆機(jī)成孔，水下灌注法成樁。施工工藝：1)測(cè)量放樣；2)埋設(shè)護(hù)筒；3)安裝鉆機(jī)、鉆進(jìn)；4)第一次清孔；5)測(cè)定孔深；6)吊放鋼筋籠；7)插入導(dǎo)管；8)第二次清孔；9)灌注水下混凝土、拔出導(dǎo)管；10)樁基檢測(cè)。（2）系梁施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況及基坑開(kāi)挖深度，基坑開(kāi)挖采用小型挖機(jī)進(jìn)行直壁開(kāi)挖。開(kāi)挖土方除預(yù)留回填土方外，其余土方拉至棄土場(chǎng)。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土由拌和站集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)溜槽入模，振搗棒分層振搗密實(shí)。施工工藝流程：測(cè)量放樣→開(kāi)挖基坑→鑿除樁頭→墊層施工→鋼筋制作及綁扎、安裝→模板安裝→檢查核對(duì)→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)、基坑回填。（3）墩柱、蓋梁施工模板采用定型鋼模板，鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)下料制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，豎向鋼筋的連接應(yīng)采用機(jī)械連接（套筒擠壓連接），在同一斷面內(nèi)連接頭數(shù)量不應(yīng)超過(guò)鋼筋總數(shù)的50%。混凝土采用吊車(chē)吊斗入模，振搗棒分層振搗密實(shí)。初凝后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。施工工藝：施工準(zhǔn)備復(fù)核施工圖、資料施工準(zhǔn)備復(fù)核施工圖、資料測(cè)量定位吊裝鋼筋骨架吊裝模板施工報(bào)驗(yàn)灌注混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板鋼筋進(jìn)場(chǎng)、試驗(yàn)鋼筋加工、制作模板設(shè)計(jì)、制作模板拼裝、調(diào)整原材料進(jìn)場(chǎng)、試驗(yàn)拌和站安裝、調(diào)試混凝土生產(chǎn)墩柱、蓋梁施工工藝框圖1）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前，需提前在某高鐵竹葉河大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩東側(cè)側(cè)，設(shè)置防撞墩，以降低橋梁施工對(duì)高鐵墩柱的不利影響。2）防撞墩采用直徑15cm的無(wú)縫鋼管，樁長(zhǎng)為200cm，樁間距為200cm。防護(hù)樁中心距系梁輪廓線1.5m。防撞墩采用15cm的無(wú)縫鋼管內(nèi)灌注C30砼結(jié)構(gòu)，外露出地面1.5米，深入基礎(chǔ)50cm，采用C30混凝土澆筑固定；防護(hù)樁布置圖（5）安全防護(hù)措施1）施工車(chē)輛嚴(yán)格按照行車(chē)路線行走，不得亂行亂駛。2）樁基施工的鉆孔設(shè)備，盡量在遠(yuǎn)離橋墩一側(cè)安裝定位，并加固牢固，嚴(yán)防鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中傾覆砸到鐵路橋墩。3）墩柱、蓋梁施工工過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格控制模板板吊裝方向及及順序，防止止因吊裝偏離離，模板砸到到鐵路橋墩。2、上部結(jié)構(gòu)施工（1）T梁安裝T梁架設(shè)采用DJ1150/400型三角桁架架式雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)，架橋橋機(jī)全長(zhǎng)500m，最小高高度為8.11m，架橋機(jī)機(jī)三角桁架寬寬1.2m，而而高鐵橋與本本橋設(shè)計(jì)梁頂頂面最大凈空空為6.8004m，無(wú)法法滿足梁體架架設(shè)要求。某某客專(zhuān)橋墩柱柱距離竹葉河河特大橋樁基基間距14..7m，左幅的8#--99#墩內(nèi)邊梁T梁翼緣板與與高鐵橋墩凈凈間距僅有11.16m，右幅的9#--110#墩內(nèi)邊梁T梁翼緣板與高高鐵橋墩凈間間距僅2.61mm，其梁底與與竹葉河特大大橋梁頂面最最大凈空為66.804mm。為滿足架架梁凈空要求求，需要對(duì)架架橋機(jī)進(jìn)行改改裝將架橋機(jī)機(jī)整體高度降降低至6.115m以下，保保證架橋機(jī)在在高鐵梁底處處有65.44cm的安全全運(yùn)行距離。梁體驗(yàn)收施工準(zhǔn)備梁體驗(yàn)收施工準(zhǔn)備預(yù)制廠起吊對(duì)位梁體運(yùn)輸安裝點(diǎn)起吊落梁梁的固定安裝完畢2）架橋機(jī)的改裝DJ150/400型雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)自上而而下主要包括括前后提梁天天車(chē)系統(tǒng)、左左右雙導(dǎo)梁、液液壓支腿三部部分，其中提提梁天車(chē)系統(tǒng)統(tǒng)高度3.88m，雙導(dǎo)梁梁高度2.00m，液壓支支腿最小高度度2.3m，總總高度為8..1m，最大大架梁凈空為為6.8044m，無(wú)法滿滿足架梁要求求。需要對(duì)架架梁機(jī)進(jìn)行改改裝，需將提提梁天車(chē)系統(tǒng)統(tǒng)降低至1..85m，整整機(jī)高度為66.15m，保保證0.6554m的安全全運(yùn)行離，架架橋機(jī)改造部部分驗(yàn)算見(jiàn)附附件。3）準(zhǔn)備工作①墩、臺(tái)支座墊石表表面及主梁底底面進(jìn)行清理理，做到表面面干凈整潔、無(wú)雜物。②橋墩蓋梁由測(cè)量隊(duì)隊(duì)用全站儀放放出軸線，縱縱、橫控制點(diǎn)點(diǎn)，然后依據(jù)據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺尺寸逐個(gè)用墨墨線彈出臨時(shí)時(shí)支座、固定定支座與梁體體軸線對(duì)應(yīng)的的安裝位置，確確保梁體就位位后上下垂直直、表面平整整、線形順暢暢。③高程測(cè)量：在對(duì)支支座及梁體安安裝位置放樣樣好之后，逐逐個(gè)對(duì)每個(gè)點(diǎn)點(diǎn)位認(rèn)真進(jìn)行行高程測(cè)量和和計(jì)算，當(dāng)支支座或支座墊墊石處的高程程低于設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，采用用經(jīng)防腐處理理的鋼板墊在在支座下，并并與臺(tái)帽、蓋蓋梁或支座墊墊石粘接牢固固，并在鋼板板上重新進(jìn)行行測(cè)量放樣。④起吊、移位、運(yùn)輸輸a在主梁混凝土強(qiáng)度度達(dá)到100%以上，孔道道壓漿強(qiáng)度達(dá)到400Mpa以上方可起起吊移梁。在在移動(dòng)、運(yùn)輸輸、起吊、安安裝過(guò)程中均均需兩點(diǎn)擱置置，采用穿索索兜底的吊裝裝方法，吊點(diǎn)點(diǎn)可在臨時(shí)支支座內(nèi)側(cè)不大大于50cmm的范圍內(nèi)，在在穿索部位的的翼板可預(yù)留留孔洞。主梁在移移動(dòng)、吊裝過(guò)過(guò)程中要保持持主梁軸線垂垂直，嚴(yán)防傾傾斜，注意橫橫向穩(wěn)定。b臨時(shí)支座采用砂筒筒式臨時(shí)支座座。40米T梁兩端同時(shí)用2個(gè)砂筒臨時(shí)支座座支撐，40米T梁的自重荷荷載為運(yùn)梁時(shí)時(shí)的荷載和架架橋機(jī)的荷載載。c臨時(shí)支座的安裝：：按照測(cè)量人人員已經(jīng)放樣樣的位置，將將臨時(shí)支座放放在蓋梁上面面，測(cè)量人員員利用水準(zhǔn)儀儀來(lái)調(diào)整，確確保每片梁的的梁端臨時(shí)支座座位于同一個(gè)個(gè)水平面上。d永久支座應(yīng)按按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝，頂頂面平整光滑滑，滑動(dòng)支座座的四氟板頂頂面與不銹鋼鋼的頂面應(yīng)加加硅油脂。⑤保證運(yùn)梁道路的平平整、暢通，以以確保運(yùn)梁過(guò)過(guò)程中運(yùn)梁車(chē)車(chē)的行走平穩(wěn)穩(wěn)，使梁體安安穩(wěn)到達(dá)主架架橋機(jī)位。⑥組裝架橋機(jī)。⑦設(shè)備報(bào)檢。3）架橋機(jī)架橋步驟驟說(shuō)明1、架梁前的準(zhǔn)備工工作：橋機(jī)停停放在喂梁處處，運(yùn)梁平車(chē)車(chē)運(yùn)梁至前天天車(chē)起梁位置置，安裝好起起梁鋼絲繩，做做好起梁準(zhǔn)備備工作。2、前天車(chē)起梁需33分鐘。前天車(chē)與后運(yùn)梁平平車(chē)同步向前前至后天車(chē)起起吊位置用8分鐘。4、后天天車(chē)起梁用5分鐘。（包包括掛鋼絲繩繩）5、前后天車(chē)同時(shí)前前行，到達(dá)指指定位置需3分鐘。6、兩天車(chē)同時(shí)落梁梁需5分鐘。7、橋機(jī)帶梁整體橫橫移至邊梁位位置需5分鐘。8、兩天車(chē)同時(shí)落梁梁需5分鐘。9、小車(chē)與大車(chē)相向向行走至架邊邊梁位置需3分鐘。10、架橋機(jī)整體橫移移到架梁位置置用3分鐘。11、安裝支座用8分分鐘。12、架橋機(jī)橫移歸位位用3分鐘。以上工序所需時(shí)間間過(guò)孔需4小時(shí)，架梁梁邊梁需56分鐘，架設(shè)設(shè)中梁需35分鐘。（架架設(shè)中間梁片片可省去步驟驟8～11）4）架橋機(jī)過(guò)孔說(shuō)明明1、過(guò)孔前的準(zhǔn)備工工作:先把中橫移移軌道安放在在零號(hào)臺(tái)處。2、架橋機(jī)自平衡過(guò)過(guò)孔：操縱架架橋機(jī)向前行行走15米，占用時(shí)間間為5分鐘，完成成自平衡過(guò)孔孔。3、運(yùn)梁平車(chē)開(kāi)至后后天車(chē)起吊位位置，占用時(shí)時(shí)間2分鐘，掛鋼鋼絲繩用5分鐘，起吊吊預(yù)緊鋼絲繩繩用5分鐘。4、配重過(guò)孔：操縱縱架橋機(jī)向前前，同時(shí)運(yùn)梁梁平車(chē)向前，前前行6米，歷時(shí)2分鐘，調(diào)整整架橋機(jī)方向向，后天車(chē)松松繩橋機(jī)前支支落在前橫移移軌道上，完完成橋機(jī)過(guò)孔孔。5）架設(shè)順序先架設(shè)左幅T梁，將將主梁從預(yù)制制場(chǎng)存梁區(qū)用用龍門(mén)架吊起起，裝入運(yùn)梁梁平車(chē)上運(yùn)輸輸?shù)綐蚩准軜驑驒C(jī)處，直接接由架橋機(jī)起起吊安裝，將將梁橫移就位位后，安裝下下一片梁，直直至一孔梁全全部安裝完畢畢，再進(jìn)行下一孔孔安裝。然后后依次向前架架設(shè)，直到左左幅架設(shè)完成。然然后架設(shè)右幅高鐵橋下的T梁直到本橋架架完為止。梁板架設(shè)嚴(yán)格按照照架梁順序（按按下圖要求）進(jìn)進(jìn)行施工，梁梁板架設(shè)前需需提前與鐵路路監(jiān)管人員聯(lián)聯(lián)系，架設(shè)過(guò)過(guò)程中需嚴(yán)格格按照施工工工藝與操作規(guī)規(guī)程進(jìn)行施工工，嚴(yán)禁私自自改動(dòng)架梁順順序與違反操操作施工。5）注意事項(xiàng)①架橋機(jī)縱向空載前前移就位（跨跨孔）時(shí)注意意事項(xiàng)a試吊正式架梁前應(yīng)進(jìn)行行試吊工作，即即由前天車(chē)吊起待架梁梁片，吊起一一定高度后放放下，檢查各各部位、部件件有無(wú)變形情情況和螺栓松松動(dòng)情況，如如有進(jìn)行二次次加固擰牢。b架橋機(jī)（主梁梁）縱向位移移時(shí)，兩起吊吊天車(chē)開(kāi)至架架橋機(jī)后部作作配重，用木木楔塞住天車(chē)車(chē)車(chē)輪，有下下坡超過(guò)2%時(shí)還必須用用鋼絲繩保護(hù)護(hù)，以防架橋橋機(jī)縱向運(yùn)行行時(shí)失控。架橋機(jī)空載前移分分兩部完成：：ⅰ先把兩臺(tái)運(yùn)量車(chē)開(kāi)開(kāi)到架橋機(jī)后后部，前起吊吊天車(chē)把前運(yùn)運(yùn)梁平車(chē)吊起起作為配重，后后運(yùn)梁平車(chē)和和主梁連接牢牢固。利用中中支腿上的驅(qū)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋橋機(jī)主梁縱移移至導(dǎo)梁前支支腿就位于前前墩帽預(yù)定位位置，通過(guò)導(dǎo)導(dǎo)梁前支腿千千斤頂起頂，調(diào)調(diào)整導(dǎo)梁和主主梁水平，主主梁前支腿通通過(guò)到梁前支支腿千斤頂起起頂，調(diào)整到到梁和主梁水水平，主梁前前支腿通過(guò)吊吊掛裝置運(yùn)行行至前墩帽預(yù)預(yù)定位置，下下落行走箱及及鋼軌（前支支腿可帶鋼軌軌），調(diào)整至至要求高度，將將前支腿與墩墩帽聯(lián)結(jié)牢固固。ⅱ收起導(dǎo)梁前支腿，依依靠中支腿上上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)和運(yùn)梁平車(chē)車(chē)的動(dòng)力繼續(xù)續(xù)驅(qū)動(dòng)主梁縱縱移至工作位位置；然后必必須將前支腿腿上部與主梁梁下弦聯(lián)結(jié)牢牢固；中支腿腿與主梁下弦弦聯(lián)結(jié)牢固；；此時(shí)架橋機(jī)機(jī)完成了主梁梁的空載縱移移。②架橋機(jī)架設(shè)特殊跨跨及部位注意意事項(xiàng)a第一跨梁的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)第一跨跨梁時(shí)，中支支腿放在橋臺(tái)臺(tái)背墻后，此此時(shí)中支腿橫橫移方梁下用用枕木支墊，其其下為已做好好的臺(tái)背回填填，以防架橋橋機(jī)在架梁過(guò)過(guò)程中出現(xiàn)下下沉。造成事事故；前支腿腿能夠順利就就位；檢查運(yùn)運(yùn)梁平車(chē)軌道道中心線和架架橋機(jī)主梁中中線，保證兩兩條中心線重重合；前中支支腿枕道保持持平行：架橋橋機(jī)在縱移前前，全部檢查查一遍，做到到萬(wàn)無(wú)一失。b最后一跨梁的架設(shè)設(shè)最后一跨橋，對(duì)面面是橋臺(tái)，架架橋機(jī)前支腿腿必須在橋臺(tái)臺(tái)上運(yùn)行，所所以前支腿高高度必須降低低，架設(shè)最后后一跨時(shí)，可可把前支腿套套管整個(gè)拆下下，把行走箱箱直接和前懸懸掛聯(lián)結(jié)，如如高度不夠，可可使用枕木調(diào)調(diào)整。c高鐵橋下內(nèi)邊梁架架設(shè)時(shí)，左幅幅架橋機(jī)豎向向主桁架距離離高鐵橋墩的的最短距離為為不小于200cm，右幅幅架橋機(jī)豎向向主桁架距離離高鐵橋墩的的最短距離不不小于30ccm，必須先先對(duì)高鐵橋墩墩進(jìn)行竹排防防護(hù)，并用鐵鐵絲捆綁；邊邊梁架設(shè)完畢畢后，在側(cè)面面與梁底用方方木支墊，并并與中梁濕接接縫與隔板鋼鋼筋進(jìn)行焊接接，防止撞擊擊鐵路橋墩。e．吊裝過(guò)程中安全全防護(hù)：Ⅰ架梁施工期間，所所以工作人員員要佩戴標(biāo)識(shí)識(shí)牌、戴安全全帽。Ⅱ吊車(chē)司機(jī)、吊裝工工、操作人員員及其他特殊殊行業(yè)人員要要持證上崗。Ⅲ起梁、架梁班要設(shè)設(shè)專(zhuān)職指揮和和操作人員，施施工過(guò)程中臨臨近鐵路設(shè)備備時(shí)，要由設(shè)設(shè)備管理單位位人員同步協(xié)協(xié)調(diào)相關(guān)作業(yè)業(yè)，，其它人人員不得隨意意盲目指揮和和操作。Ⅳ設(shè)一專(zhuān)職安全員每每天對(duì)吊裝設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢查查，做好記錄錄，發(fā)現(xiàn)情況況要及時(shí)報(bào)告告并采取措施施。Ⅴ梁板架設(shè)前首先對(duì)對(duì)高鐵橋墩一一周用竹排等等軟性防護(hù)進(jìn)進(jìn)行捆扎，每每架設(shè)一片梁梁用方木進(jìn)行行支墊，兩片片梁之間進(jìn)行行濕接縫與橫橫隔板連接，防防止梁板倒塌塌撞上高鐵橋橋墩。Ⅵ梁板架設(shè)時(shí)，嚴(yán)格格按照架梁順順序施工，嚴(yán)嚴(yán)格控制架橋橋機(jī)移動(dòng)速度度，并做好限限位裝置，防防止移動(dòng)速時(shí)時(shí)架橋機(jī)桁架架對(duì)橋墩的撞撞擊。T梁架設(shè)示意圖（2）體系轉(zhuǎn)換與濕接縫縫橫隔板的施施工1）當(dāng)主梁架設(shè)安裝之之后，鑿除橫橫隔板現(xiàn)澆混混凝土面內(nèi)的的浮渣、浮漿漿、清除其他他雜物，并將將雜物運(yùn)至指指定地點(diǎn)，嚴(yán)嚴(yán)禁棄向鐵路路范圍然后開(kāi)開(kāi)始綁扎、焊焊接橫隔板現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土處處接頭鋼筋。鋼鋼筋的綁扎、焊焊接應(yīng)嚴(yán)格按按技術(shù)規(guī)范要要求操作。由由于各梁底擱擱置高度不同同，其橫隔板板在兩片梁之之間為傾斜狀狀，因此橫隔隔板的鋼筋及及模板均應(yīng)傾傾斜放置。當(dāng)當(dāng)鋼筋綁扎、焊焊接完成之后后進(jìn)行模板的的安裝、支撐撐。在所有和和模板相關(guān)的的工作做完經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查認(rèn)可后后方可開(kāi)始澆澆注混凝土。2）橫隔板混凝土澆注注完之后對(duì)主主梁橫梁（端隔板）鋼鋼筋、模板進(jìn)進(jìn)行焊接綁扎扎、安裝，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)可進(jìn)行行主梁橫梁（端端隔板）混凝土的澆澆注。待混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到100%后進(jìn)行負(fù)彎彎矩鋼束的張張拉，負(fù)彎矩矩鋼束張拉時(shí)時(shí)，應(yīng)注意77片梁對(duì)稱(chēng)交交替進(jìn)行，先先張拉短束，后后張拉長(zhǎng)束。負(fù)負(fù)彎矩鋼束張張拉完畢后進(jìn)進(jìn)行及時(shí)封錨錨并進(jìn)行孔道壓壓漿。負(fù)彎矩矩鋼束張拉、壓壓漿與正彎矩矩束相同。依依此操作規(guī)程程按《施工階階段劃分圖》澆澆注接縫或接接頭混凝土?；旎炷敛捎酶筛捎残耘蛎浕旎炷翝沧?，膨膨脹混凝土澆澆注后加頂模模密封。3）開(kāi)始對(duì)翼板濕接縫縫現(xiàn)澆混凝土土接觸面的浮浮漿、浮渣進(jìn)進(jìn)行鑿除清理理，然后開(kāi)始始焊接、綁扎扎鋼筋，安裝裝模板。經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)可后澆澆注主梁翼板板濕接縫混凝凝土。4）施工過(guò)程中安排排專(zhuān)職安全員員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)指導(dǎo)導(dǎo)。（3）防撞護(hù)欄的施工工測(cè)量放樣→鋼筋綁綁扎→模板支立→混凝土澆筑筑1）測(cè)量放樣用全站儀對(duì)護(hù)欄邊邊線進(jìn)行精確確定位放線，以以確保護(hù)欄線線條順暢，同同時(shí)對(duì)護(hù)欄標(biāo)標(biāo)高測(cè)控按定定型模板尺寸寸進(jìn)行測(cè)設(shè)。2）鋼筋綁扎鋼筋加工成形在鋼鋼筋加工場(chǎng)制制作，吊至預(yù)預(yù)制梁頂進(jìn)行行綁扎。鋼筋筋加工與綁扎扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及規(guī)范范要求進(jìn)行。護(hù)欄鋼筋綁扎注意意事項(xiàng)：a由于護(hù)欄鋼筋在預(yù)預(yù)制梁現(xiàn)澆時(shí)時(shí)進(jìn)行了部分分預(yù)埋，在實(shí)實(shí)際施工時(shí)鋼鋼筋的綁扎連連接要滿足搭搭接長(zhǎng)度的要要求，否則必必須采用焊接接。b施工預(yù)埋鋼筋如有有缺失，則應(yīng)應(yīng)鑿出該部分分混凝土至原原結(jié)構(gòu)物橫向向主筋，并將將護(hù)欄鋼筋與與之焊接。c鋼筋綁扎后要進(jìn)行行橋面排水管管及其相關(guān)預(yù)預(yù)埋件的預(yù)埋埋工作，做到到預(yù)埋件不漏漏埋。3）模板安裝護(hù)欄模板采用工廠廠化生產(chǎn)的定定型分塊鋼模模板，鋼模板板制作時(shí)設(shè)置置楔口接縫，以以利模板拼制制及整體外觀觀效果。護(hù)欄模板安裝時(shí)應(yīng)應(yīng)根據(jù)測(cè)放邊邊線進(jìn)行，同同時(shí)應(yīng)對(duì)其線線型及標(biāo)高予予以檢查。護(hù)欄模板安裝上端端、下端利用用兩塊模板豎豎楞用對(duì)拉螺螺栓聯(lián)接加固固，整體模板板安裝完成后后應(yīng)再作檢查查，以保證外外觀線形。模板安裝注意事項(xiàng)項(xiàng)：a模板接縫要作認(rèn)真真處理，一方方面避免接縫縫漏漿，另一一方面接縫不不允許錯(cuò)臺(tái)。b模板拼裝后要檢查查整體的外觀觀線形，對(duì)于于局部的突變變處要作特殊殊處理，以保保證線形通暢暢。c模板安裝需提前對(duì)對(duì)鐵路橋墩進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，吊吊裝機(jī)具與施施工機(jī)具應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)離高鐵橋墩墩，避免發(fā)生生碰撞。4）混凝土澆筑混凝土采用拌和場(chǎng)場(chǎng)集中拌制，混混凝土運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，人工輸送送進(jìn)入模內(nèi)?；炷涟韬蛻?yīng)嚴(yán)格格按配合比進(jìn)進(jìn)行?；炷镣翝仓捎糜捎梢欢讼蛄硪灰欢诵毕蚍謱訉訚仓椒āＳ糜貌迦胧秸駬v搗棒進(jìn)行振搗搗，同時(shí)配木木提提漿后用用鐵板收光。5）模板拆除混凝土滿足拆模強(qiáng)強(qiáng)度后，進(jìn)行行護(hù)欄模板拆拆除。施工時(shí)時(shí)，配備專(zhuān)職職指揮員進(jìn)行行指揮，防止止碰到高鐵橋橋墩。（4）防護(hù)方案橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工前，需提前前在某高鐵竹葉河河大橋2#墩西側(cè)側(cè)、3#墩一周、4#墩一周、及5#墩東側(cè)側(cè)，根據(jù)據(jù)施工高度設(shè)設(shè)置竹排防護(hù)護(hù)，并用鐵絲絲捆綁，以防防止橋梁施工工對(duì)高鐵墩柱柱的不利影響響。（5）防護(hù)措施1）架橋機(jī)作業(yè)必須須分工明確，統(tǒng)統(tǒng)一指揮要設(shè)設(shè)專(zhuān)職指揮員員、專(zhuān)職操作作員、專(zhuān)職電電工和專(zhuān)職安安全檢查員。2）架橋機(jī)拼裝后一一定要進(jìn)行配配重試吊，以以保證作業(yè)安安全。3）前中支腿的橫向向動(dòng)行軌道鋪鋪設(shè)要求水平平，并嚴(yán)格控控間距，兩條條軌道必須平平行。架橋機(jī)機(jī)行走前，檢檢查架橋軌道道鋪設(shè)情況。架架橋機(jī)拼裝完完畢后，檢查查每一個(gè)銷(xiāo)軸軸聯(lián)結(jié)是否牢牢固，并插開(kāi)開(kāi)口銷(xiāo)：檢查查螺栓情況，保保證所有螺栓栓緊固；檢查查電氣系統(tǒng)是是否正常，閥閥體動(dòng)作是否否靈，是否有有漏油現(xiàn)象。4）起吊鋼絲繩穿好好后，必須用用夾把頭緊；；架橋機(jī)工作作前，應(yīng)再次次檢查螺栓是是否擰緊。架架橋機(jī)前移時(shí)時(shí)，起吊小車(chē)車(chē)必須走到后后部作配重并并與主梁固定定5）架橋機(jī)電纜使用用前必須經(jīng)過(guò)過(guò)檢查，不合合格電纜禁止止使用。6）架橋機(jī)縱向就位位必須嚴(yán)格控控制置尺寸，確確保混凝土預(yù)預(yù)梁安裝順利利。7）架橋機(jī)工作狀態(tài)態(tài)，必須安裝裝軌道兩頭的的擋塊和限位位開(kāi)關(guān)，并隨隨時(shí)檢查限位位開(kāi)關(guān)是否正正常。8）架橋機(jī)主梁空載載縱向前移時(shí)時(shí)，應(yīng)將主梁梁調(diào)整水平，防防止在縱向移移位時(shí)滑移。9）架橋機(jī)縱向移動(dòng)動(dòng)要作好一切切準(zhǔn)備工作，要要求一次到位位，不允許中中途停頓。為為防止停電，應(yīng)應(yīng)備用一臺(tái)200kkw的發(fā)電機(jī)。10）橋梁T梁架設(shè)過(guò)過(guò)程中，架梁梁設(shè)備要安裝裝牢固，運(yùn)、架架梁過(guò)程中，運(yùn)運(yùn)輸、架設(shè)要要嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)范要求施工工，禁止架梁梁設(shè)備因側(cè)重重而傾覆，砸砸到鐵路橋墩墩。11）整機(jī)吊裝橫移時(shí)，預(yù)預(yù)制梁必須盡盡量落下，貼貼近橋墩臺(tái)橫橫行。架設(shè)邊邊梁時(shí)只許使使用慢車(chē)（5km/hh），嚴(yán)禁使用用快車(chē)。12）T梁架設(shè)完畢后，立立即對(duì)T梁底部與側(cè)側(cè)面進(jìn)行方木木支撐，頂面面濕接縫與隔隔板鋼筋應(yīng)及及時(shí)連接，防防止T梁傾斜，砸砸到鐵路橋墩墩13）進(jìn)行橋面系護(hù)欄欄施工時(shí)，必必須提前做好好保證高鐵橋橋墩的安全防防護(hù)，嚴(yán)禁碰碰撞。14）密切關(guān)注天氣變變化，避免惡惡劣天氣施工工。15）建立完善的維修修保養(yǎng)制度，使使架橋機(jī)始終終處于良好的的技術(shù)狀態(tài)。（6）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求求1）支承梁的橋墩和混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求，方可進(jìn)行行上部結(jié)構(gòu)的的吊裝。安裝裝前墩、臺(tái)支支座必須穩(wěn)固固。2）梁就位后，梁兩端端支座位置應(yīng)應(yīng)對(duì)應(yīng)，梁底底與支座必須須密合。3）支座接觸必須嚴(yán)密密，不得有空空隙，位置必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。4）伸縮縫全部貫通，不不得堵塞或變變形。5）為保證架橋機(jī)的安安全性，架橋橋機(jī)就位后，首首先進(jìn)行等荷荷載或超載試試吊后再正式式使用。3.防護(hù)工程與河道鋪鋪砌上部構(gòu)造結(jié)束后，需需對(duì)破壞的某某高鐵竹葉河河大橋兩側(cè)自自山坡頂而下下至坡腳設(shè)置置的匯水溝及及緩流池進(jìn)行行恢復(fù)。并在在兩橋交叉段段的鐵路兩側(cè)側(cè)各50m范圍內(nèi)內(nèi)河溝床采用用鋪砌漿砌片片石鋪砌，減減小行洪對(duì)橋橋墩基礎(chǔ)的沖沖刷影響（1）施工方案1）場(chǎng)地平整清除施工范圍內(nèi)的的建筑廢棄物物、腐殖土進(jìn)進(jìn)行清除運(yùn)棄棄。場(chǎng)地清理理完畢后，進(jìn)進(jìn)行全面整平平至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，進(jìn)行碾碾壓，壓實(shí)度度要求達(dá)到90%以上，并對(duì)對(duì)高鐵橋墩兩兩側(cè)邊坡按照照1:0.775進(jìn)行修整。2）河道鋪砌河道底面與兩側(cè)邊邊坡均采用335cm厚M10漿砌片石鋪鋪砌，，鋪砌砌下層鋪設(shè)115cm碎石石墊層。砌體體施工前，應(yīng)應(yīng)先做好片石石、塊石的選選料使用，石石料應(yīng)均勻、不不易風(fēng)化、無(wú)無(wú)裂紋；強(qiáng)度度要達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。片石石厚度應(yīng)不小小于15cmm，用做鑲面面的片石應(yīng)選選擇表面平整整、尺寸較大大者，并稍加加修整。砌石石的填縫要飽飽滿，砂漿配配合比要準(zhǔn)確確，并采用機(jī)機(jī)械拌合。（2）安全防護(hù)場(chǎng)地平整時(shí)，高鐵鐵橋墩5m范圍內(nèi)不不得使用機(jī)械械，采用人工工整平，小型型夯機(jī)夯實(shí)。漿砌片石鋪砌時(shí)，高高鐵橋墩嚴(yán)禁禁拋石，需人人工搬運(yùn)，防防止撞上高鐵鐵橋墩。七、安全防護(hù)方案案針對(duì)公路橋梁施工工過(guò)程中容易易出現(xiàn)的各種種安全事故隱隱患，特制定定公路橋梁下下穿鐵路的安安全防護(hù)方案案。1、組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理理）副組長(zhǎng)：組員：各級(jí)人員職責(zé)：①組長(zhǎng)職責(zé)：對(duì)公路路下穿鐵路段段的施工安全全負(fù)總責(zé)，對(duì)對(duì)人員、機(jī)械械、材料的配配置起總協(xié)調(diào)調(diào)，組織制定定施工安全方方案，并嚴(yán)格格按照要求實(shí)實(shí)施。②副組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)組織、指指揮責(zé)任。③組員職責(zé)：對(duì)分管管的技術(shù)、機(jī)機(jī)械、材料、工工藝等方面提提供強(qiáng)有力的的保障。2、高鐵附近施工安安全管理措施施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵鐵路總公司、東側(cè)鐵路局和集團(tuán)公司施工安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)定，以集團(tuán)公司安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)為準(zhǔn)繩，把安全管理、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，深入到日常工作之中。（2）認(rèn)真落實(shí)施工方方案審批制度度，在編制施施工方案時(shí)，除除按設(shè)計(jì)文件件要求之外，以以不影響既有有線行車(chē)安全全為原則，根根據(jù)不同分項(xiàng)項(xiàng)工程的施工工特點(diǎn)確定科科學(xué)合理的施施工方案，制制定專(zhuān)門(mén)的安安全措施，并并報(bào)監(jiān)理公司司和建設(shè)指揮揮部審批。（3）開(kāi)工前，必須取取得東側(cè)鐵路局營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工許許可證，并簽簽定安全協(xié)議議書(shū)，并嚴(yán)格格執(zhí)行批準(zhǔn)的的施工方案。（4）橋梁施工過(guò)程中中必須設(shè)專(zhuān)人人加強(qiáng)某高鐵橋梁基基礎(chǔ)及墩身的的變形監(jiān)測(cè)。若若高鐵基礎(chǔ)變變形在施工過(guò)過(guò)程中產(chǎn)生突突變，應(yīng)立即即停止施工，減減少對(duì)鐵路橋橋梁的不利影影響，并及時(shí)時(shí)上報(bào)鐵路部部門(mén)監(jiān)管人員員、監(jiān)理及業(yè)業(yè)主。（5）做好對(duì)所有參與與施工人員的的施工技術(shù)和和安全技術(shù)知知識(shí)培訓(xùn)，考考試合格合格格后方可上崗崗，特殊工種種實(shí)行持證上上崗。（6）施工前組織現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查，確認(rèn)認(rèn)施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)有無(wú)地下管管線，嚴(yán)禁盲盲目動(dòng)用機(jī)械械施工；在施施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷩惭b隔離柵柵，封閉施工工區(qū)域，并設(shè)設(shè)置醒目的安安全警示標(biāo)識(shí)識(shí)、標(biāo)牌。（7）鄰近既有線旁施施工機(jī)械作業(yè)業(yè)，必須設(shè)置置標(biāo)志明顯的的限界桿，并并拉限界繩，防防止機(jī)械侵入入限界。（8）某高鐵有列車(chē)通過(guò)時(shí)時(shí)，橋下的施施工運(yùn)輸車(chē)輛輛應(yīng)停止作業(yè)業(yè)，保持靜止止?fàn)顟B(tài)，列車(chē)車(chē)通過(guò)后再恢恢復(fù)作業(yè)。（9）雨季施工，必須須制訂防洪措措施和防洪搶搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案案。（10）施工中，開(kāi)展百百日無(wú)事故、安安全周等安全全活動(dòng)把防火火、防電、防防洪、防影響響既有線行車(chē)車(chē)安全列入活活動(dòng)中，營(yíng)造造安全生產(chǎn)氣氣氛，安全工工作深入施工工過(guò)程。（11）加強(qiáng)勞務(wù)協(xié)作者者管理，所有有施工作業(yè)期期間必須由我我方員工帶班班作業(yè)。（12）施工過(guò)程中，進(jìn)進(jìn)度、效益與與安全相矛盾盾時(shí)，堅(jiān)持安安全第一。3、汛期施工安全措措施（1）安排專(zhuān)人認(rèn)真做做好汛期巡回回檢查，對(duì)影影響基坑穩(wěn)定定和行車(chē)安全全的隱患，立立即采取措施施處理。（2）切實(shí)加強(qiáng)雨季施施工安全工作作。特別是在在遇有大雨、暴暴雨的天氣時(shí)時(shí)，不得進(jìn)行行基坑開(kāi)挖。施施工中必須保保證施工區(qū)域域內(nèi)排水系統(tǒng)統(tǒng)的暢通。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)要駐扎扎施工作業(yè)人人員，指定現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的巡視人人員，特別是是要加強(qiáng)雨前前、雨中、雨雨后的檢查。（4）汛期基坑開(kāi)挖施施工要制定專(zhuān)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)術(shù)措施，下發(fā)發(fā)安全技術(shù)交交底，確保落落實(shí)執(zhí)行。（5）成立防汛搶險(xiǎn)小小組，由安全全總監(jiān)負(fù)責(zé)，人人數(shù)不得少于于30人。搶險(xiǎn)小小組負(fù)責(zé)人接接到通報(bào)后，必必須立即做出出部署，并組組織搶險(xiǎn)人員員快速出動(dòng)，在在最短時(shí)間內(nèi)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。（6）項(xiàng)目部綜合辦公公室要密切關(guān)關(guān)注氣候變化化，隨時(shí)掌握握天氣情況，大大雨或暴雨來(lái)來(lái)臨之前，及及時(shí)通知搶險(xiǎn)險(xiǎn)隊(duì)作好搶險(xiǎn)險(xiǎn)準(zhǔn)備。（7）汛期施工時(shí)，對(duì)對(duì)已完成的混混凝土結(jié)構(gòu)要要及時(shí)進(jìn)行基基坑回填夯實(shí)實(shí)。（8）開(kāi)挖的基坑中、小小雨天不做回回填的基坑，要要進(jìn)行覆蓋防防護(hù)，防護(hù)雨雨布要用傘布布，下部要有有骨架，周?chē)鷩猛翂簩?shí)，并并留有排水口口，期間要有有人進(jìn)行巡守守。（9）配備足夠的防汛汛搶險(xiǎn)物資和和設(shè)備。防護(hù)護(hù)材料必須采采用非滲水材材料如雨布、蓬蓬布、塑料布布等，搶險(xiǎn)設(shè)設(shè)備必須做好好日常維護(hù)保保養(yǎng)，確保工工作狀態(tài)良好好。（10）施工期間要加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)臨時(shí)排水水設(shè)施的檢查查和維護(hù)，發(fā)發(fā)現(xiàn)有損毀影影響正常排水水時(shí)要及時(shí)修修復(fù)，確保排排水系統(tǒng)暢通通。4、其他安全措施（1）鋼筋、模板、砼砼施工安全措措施1）用于本工程的模模板采用組合合鋼模，模板板安裝前，必必須認(rèn)真檢查查使用的工具具、用具的安安全性能，特特別是鋼絲扣扣、卡環(huán)的磨磨損情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)報(bào)告或更換換。2）模板安裝時(shí)必須須有專(zhuān)人指揮揮，相鄰模板板拼接采用螺螺栓連接，絲絲桿對(duì)拉，并并設(shè)置鋼管支支撐加固。3）鋼筋加工及安裝裝必選按照鋼鋼筋施工操作作規(guī)程實(shí)施。4）作業(yè)人員必須嚴(yán)嚴(yán)格遵守高空空作業(yè)安全操操作規(guī)程，使使用的各種工工具、用具應(yīng)應(yīng)有防止墜落落的防護(hù)措施施，嚴(yán)禁隨意意向下拋擲各各種工具、物物料。5）施工前必須對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)設(shè)施如：作業(yè)業(yè)平臺(tái)的走道道板、安全網(wǎng)網(wǎng)等進(jìn)行檢查查，確保安全全可靠。6）夜間施工保證投投入足夠的照照明設(shè)施。7）全體施工人員必必須服從安排排，聽(tīng)從指揮揮；嚴(yán)格遵守守施工現(xiàn)場(chǎng)的的安全管理規(guī)規(guī)定,規(guī)范自身行行為，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行各自工種種、設(shè)備的安安全操作規(guī)程程。8）凡患有高血壓、心心臟病及不宜宜從事高處作作業(yè)的人員，嚴(yán)嚴(yán)禁距地面22m以上的高高處作業(yè)。（2）預(yù)防物體打擊安全全措施1）加強(qiáng)對(duì)員工的安安全知識(shí)教育育，提高安全全意識(shí)和技能能。2）凡現(xiàn)場(chǎng)人員必須須正確佩戴符符合標(biāo)準(zhǔn)要求求的安全帽。3）經(jīng)常進(jìn)行安全檢檢查，對(duì)于凡凡有可能造成成落物或?qū)θ巳藛T形成打擊擊威脅的部位位，必須進(jìn)行行日巡查，保保證其安全可可靠。4）對(duì)于吊裝作業(yè)除除設(shè)指揮人員員外，對(duì)有危危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增增設(shè)警戒人員員，以確保人人身安全。5）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁拋拋擲作業(yè)（其其中包括架體體拆除，模板板支撐拆除及及垃圾廢料清清理）。6）起重作業(yè)人員必須須做到持證上上崗、同時(shí)有有一定的操作作經(jīng)驗(yàn)和技能能，熟悉操作作規(guī)程。司索索人員應(yīng)有嚴(yán)嚴(yán)格注意被吊吊物的整體狀狀態(tài)，運(yùn)行區(qū)區(qū)域路線及其其危險(xiǎn)性。如如有可能對(duì)作作業(yè)人員形成成威脅，必須須通報(bào)指揮人人員暫停止作作業(yè)。7）作業(yè)前安全管理理人員及操作作手必須對(duì)設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢查查，在確定無(wú)無(wú)故障情況時(shí)時(shí)方能進(jìn)行作作業(yè)。（3）機(jī)械設(shè)備使用安安全措施1）對(duì)所有各種機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后后，必須由設(shè)設(shè)備部負(fù)責(zé)人人會(huì)同安全員員和使用機(jī)械械的人員共同同對(duì)該機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安安全防護(hù)裝置置不齊全的或或有其它故障障的應(yīng)退回設(shè)設(shè)備保障部門(mén)門(mén)進(jìn)行維修和和安裝。2）設(shè)備調(diào)試合格后后，應(yīng)進(jìn)行檢檢查，并按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)該該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目目部組織驗(yàn)收收合格后方能能正常使用。3）使用前要對(duì)設(shè)備備使用人員進(jìn)進(jìn)行必要的安安全技術(shù)交底底和教育工作作，使用人員員必須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行交底內(nèi)容容及按操作規(guī)規(guī)程操作。4）使用中要經(jīng)常對(duì)對(duì)該設(shè)備進(jìn)行行維修保養(yǎng)，停停止使用后切切斷電源并鎖鎖好電閘箱。5）各種機(jī)械設(shè)備必必須專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)機(jī)，凡屬特種種設(shè)備，其操操作負(fù)責(zé)人要要按規(guī)定每周周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的所有機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行檢檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及隱患及及時(shí)解決處理理，確保機(jī)械械設(shè)備的完好好，防止機(jī)械械傷害事故的的發(fā)生。（4）安全用電措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)用電必必須做到三級(jí)級(jí)控制兩級(jí)保保護(hù)，電箱為為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱箱，并采取防防雨、防潮措措施。2）電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)統(tǒng)要求，做保保護(hù)接零或做做保護(hù)接地,,不得一部分分設(shè)備做保護(hù)護(hù)接零，另一一部分設(shè)備做做保護(hù)接地。3）必須由持有合格格證件的專(zhuān)職職電工，負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電管理及安安拆。4）對(duì)新調(diào)入工地的的電氣設(shè)備，在在安裝使用前前，必須進(jìn)行行檢驗(yàn)測(cè)試。經(jīng)經(jīng)檢測(cè)合格方方能投入使用用。5）專(zhuān)職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)電氣設(shè)備每每月進(jìn)行巡查查，項(xiàng)目部每每月對(duì)施工用用電系統(tǒng)、漏漏電保護(hù)器進(jìn)進(jìn)行一次全面面系統(tǒng)的檢查查。6）配電箱設(shè)在干燥燥通風(fēng)的場(chǎng)所所，周?chē)坏玫枚逊湃魏畏婪赖K操作、維維修的物品，并并與被控制的的固定設(shè)備距距離不得超過(guò)過(guò)3米。安裝和使使用按一機(jī)、一一閘、一箱、一一漏的原則，不不能同時(shí)控制制兩臺(tái)或兩臺(tái)臺(tái)以上的設(shè)備備，否則容易易發(fā)生誤操作作事故。7）配電箱應(yīng)標(biāo)明其其名稱(chēng)、用途途，并做出分分路標(biāo)志,門(mén)應(yīng)配鎖，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)業(yè)時(shí)，應(yīng)將開(kāi)開(kāi)關(guān)箱斷電上上鎖。8）照明專(zhuān)用回路設(shè)設(shè)專(zhuān)用漏電保保護(hù)器，燈具具金屬外殼做做接零保護(hù)，室室內(nèi)線路及燈燈具安裝高度度低于2.55米的應(yīng)使用安安全電壓。在在潮濕和易觸觸及帶電體的的照明電源必必須使用安全全電壓，電氣氣設(shè)備架設(shè)或或埋設(shè)必須符符合要求，并并保證絕緣良良好。任何場(chǎng)場(chǎng)合均不能拖拖地。9）線路過(guò)道應(yīng)按規(guī)規(guī)定進(jìn)行架空空或地埋，破破皮老化線路路不準(zhǔn)使用。10）使用移動(dòng)電氣工工具和砼振搗搗作業(yè)時(shí)，必必須按規(guī)定穿穿戴絕緣防護(hù)護(hù)用品。11）凡從事與用電有有關(guān)的施工作作業(yè)時(shí)，必須須實(shí)行電工跟跟班作業(yè)。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施施1）加強(qiáng)對(duì)員工的消消防安全知識(shí)識(shí)教育，提高高消防安全意意識(shí)和防火救救災(zāi)技能。2）施工現(xiàn)場(chǎng)建立義義務(wù)消防組，消消防成員應(yīng)進(jìn)進(jìn)行消防專(zhuān)業(yè)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和和教育，做到到有備無(wú)患。4）配備足量的消防防器材、用具具和水源，并并保證其常備備有效，做到到防患于未然然。5）嚴(yán)格對(duì)易燃易爆爆物品的管理理，禁止將燃燃油、油漆、乙乙炔等物品混混存于一般材材料庫(kù)房，應(yīng)應(yīng)有單獨(dú)保管管。6）對(duì)易燃物品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)選址要遠(yuǎn)離離員工宿舍及及火源存在區(qū)區(qū)域，同時(shí)要要增加防護(hù)設(shè)設(shè)施。做到防防患于未然。7）對(duì)易燃物品倉(cāng)庫(kù)選選址要遠(yuǎn)離員員工宿舍及火火源存在區(qū)域域，同時(shí)要增增加防護(hù)設(shè)施施。8）對(duì)于臨時(shí)線路要要加強(qiáng)管理和和檢查，防止止因產(chǎn)生電火火花造成火災(zāi)災(zāi)。9）定期對(duì)著火源、水水源、消防器器材等要害部部位和設(shè)施進(jìn)進(jìn)行安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)處理，將將事故隱患消消滅于萌芽狀狀態(tài)。（6）經(jīng)濟(jì)保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部與各專(zhuān)專(zhuān)業(yè)隊(duì)簽訂安安全包保責(zé)任任狀，每月檢檢查一次安全全生產(chǎn)管理情情況，季度綜綜合考核評(píng)定定。獎(jiǎng)勵(lì)：實(shí)現(xiàn)安全生生產(chǎn)目標(biāo)，即即考核期內(nèi)未未發(fā)生行車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)情以上、人人身重傷以上上、機(jī)械大事事故等安全責(zé)責(zé)任事故的施施工隊(duì)將進(jìn)行行獎(jiǎng)勵(lì)。處罰：發(fā)生行車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)情以上、人人身重傷以上上、機(jī)械大事事故等安全責(zé)責(zé)任事故的，將將進(jìn)行處罰。對(duì)對(duì)因玩忽職守守、失職等造造成重大傷亡亡事故的，加加倍處罰；觸觸犯法律的，追追究當(dāng)事人的的法律責(zé)任。八、安全應(yīng)急預(yù)案案1、編制目的本工程臨近某客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線施工，為為確保國(guó)家財(cái)財(cái)產(chǎn)不受損失失和職工人身身安全的不受受傷害，保證證在工程施工工中意外情況況發(fā)生時(shí)，搶搶救人員和全全體職工能有有條不紊的進(jìn)進(jìn)行搶險(xiǎn)，迅迅速搶救傷員員，最大限度度的降低財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失和傷亡亡程度，為此此制定臨近營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。2、適用范圍臨近營(yíng)業(yè)線施工易易發(fā)生的意外外事故為：基基坑坍塌、挖挖斷電纜、大大型機(jī)械傾覆覆，本應(yīng)急預(yù)預(yù)案根據(jù)這三三種類(lèi)型事故故引起的財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失及人身身傷害進(jìn)行編編制。3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)責(zé)項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組組，由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理王平擔(dān)任任組長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)總指揮），應(yīng)應(yīng)急辦公室設(shè)設(shè)在安環(huán)部，應(yīng)應(yīng)急聯(lián)系電話話為1393775578558，并成立現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)搶救組、報(bào)報(bào)警組、后勤勤組，分別明明確人員組成成及各自職責(zé)責(zé)。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)(現(xiàn)場(chǎng)總指揮)：全全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急急預(yù)防小組的的工作，總體體協(xié)調(diào)各部門(mén)門(mén)在緊急應(yīng)變變中的分工協(xié)協(xié)作和響應(yīng)中中的統(tǒng)一指揮揮調(diào)度，對(duì)人人力、物力和和財(cái)力進(jìn)行調(diào)調(diào)配。應(yīng)急辦公室：由安安全總監(jiān)擔(dān)任任設(shè)應(yīng)急辦公公室主任。具具體負(fù)責(zé)突發(fā)發(fā)事故的應(yīng)急急處理工作，由由現(xiàn)場(chǎng)搶救組組、報(bào)警組和和后勤組組成成?，F(xiàn)場(chǎng)搶救組：由副副總工任組長(zhǎng)長(zhǎng)。負(fù)責(zé)在事事故發(fā)生后，組組織現(xiàn)場(chǎng)所有有人員、機(jī)械械對(duì)事故中受受傷的人員進(jìn)進(jìn)行搶救及對(duì)對(duì)受損的營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行行搶修工作，盡盡快恢復(fù)營(yíng)業(yè)業(yè)線的正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)。報(bào)警組：由綜合辦辦公室主任擔(dān)擔(dān)任組長(zhǎng)。負(fù)負(fù)責(zé)在事故發(fā)發(fā)生后撥打急急救電話、人人員緊急疏散散和清點(diǎn)工作作，并引導(dǎo)急急救車(chē)迅速到到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。救護(hù)人員員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后后向其介紹情情況，協(xié)助緊緊急救護(hù)。后勤組：由物資部部經(jīng)理?yè)?dān)任組組長(zhǎng)。負(fù)責(zé)應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)中的的財(cái)力、物力力的調(diào)配，保保證搶救工作作的順利進(jìn)行行，并負(fù)責(zé)協(xié)協(xié)助事故調(diào)查查和善后處理理工作。4、事故類(lèi)型及應(yīng)變變措施（1）基坑坍塌基坑土方發(fā)生坍塌塌后,應(yīng)先檢查塌塌方處是否還還有可能的塌塌方危險(xiǎn),當(dāng)確認(rèn)無(wú)危危險(xiǎn)后,方可實(shí)施搶搶救,如可能二次次坍塌,則視現(xiàn)場(chǎng)具具體情況采取取相應(yīng)措施進(jìn)進(jìn)行控制。清清理坍塌土方方時(shí)應(yīng)避免對(duì)對(duì)傷員造成二二次傷害。搶搶救時(shí)只能人人工清除，用用手搬、扒、刨刨等。受土方坍塌傷害的的人員可能造造成內(nèi)傷、脊脊柱傷害和骨骨折等,因此也不可可急速搖晃或或移動(dòng)傷員，應(yīng)應(yīng)多人平托住住傷員身體,緩慢將其放放至于平坦的的地面上。發(fā)發(fā)現(xiàn)傷員有呼呼吸障礙時(shí),應(yīng)進(jìn)行人工工呼吸。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)出血,應(yīng)迅速采取取止血措施,可在傷口近近心端結(jié)扎,但應(yīng)每半小小時(shí)松開(kāi)一次次,避免壞死。動(dòng)動(dòng)脈出血應(yīng)用用手指壓大腿腿根部動(dòng)脈止止血。當(dāng)塌方影響到路基基及線路穩(wěn)定定時(shí)，立即查查明原因，針針對(duì)所造成的的原因組織人人員果斷采取取草袋堆碼、打打木樁等措施施進(jìn)行加固，并并派專(zhuān)人日夜夜監(jiān)護(hù)直至路路基加固完成成。必要時(shí)先先將基坑回填填重新制定施施工方案，在在行施工。若若路基塌方情情況嚴(yán)重應(yīng)及及時(shí)通知車(chē)站站，封鎖線路路進(jìn)行搶修，加加固搶修完畢畢并經(jīng)確認(rèn)達(dá)達(dá)到安全行車(chē)車(chē)條件后，方方可通知車(chē)站站放行列車(chē)。（2）挖斷地下管線當(dāng)施工中發(fā)生挖斷斷電力、通信信、信號(hào)、給給排水等管線線時(shí)，應(yīng)立即即疏散周邊施施工人員，采采取隔離措施施，迅速與設(shè)設(shè)備管理部門(mén)門(mén)取得聯(lián)系，并并組織相關(guān)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行行搶修。（3）大型施工機(jī)械傾傾覆臨近營(yíng)業(yè)線施工的的大型機(jī)械發(fā)發(fā)生傾覆事故故倒向鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線并影響響營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)營(yíng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即即通知鐵路駐駐站聯(lián)絡(luò)人員員和車(chē)站，按按規(guī)定采取緊緊急措施，封封鎖線路,通知供電、工工務(wù)、電務(wù)等等部門(mén)，同時(shí)時(shí)立即組織現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)所有人員員和機(jī)械設(shè)備備對(duì)事故地段段進(jìn)行清理，在在鐵路監(jiān)管人人員的指揮下下，采用電氣氣焊等方式，將將長(zhǎng)大物件切切斷、分解，爭(zhēng)爭(zhēng)取在最短的的時(shí)間內(nèi),用人工和機(jī)機(jī)械將線路清清理干凈，恢恢復(fù)通車(chē)。5、響應(yīng)程序（1）呼救當(dāng)工地發(fā)生施工料料具侵限、挖挖斷電纜、路路基坍塌、大大型機(jī)械傾覆覆事故時(shí)，最最先發(fā)現(xiàn)情況況的人員應(yīng)大大聲呼叫，呼呼叫內(nèi)容為：：某某地點(diǎn)或或某某部位發(fā)發(fā)生某某情況況，將信息