物流人才的現(xiàn)狀與發(fā)展

物流人才的現(xiàn)狀與發(fā)展

主講人：陸宏斌2006年7月1日一個(gè)地區(qū)的看哪三方面一、政府服務(wù)體系二、金融服務(wù)體系三、物流服務(wù)體系目前長三角現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)狀

長三角地區(qū)是中國城市化程度最高、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域之一。全球多數(shù)投資家特別是香港投資者都對(duì)這一地區(qū)產(chǎn)生了濃厚的興趣。與此同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)在中國尚處于剛剛起步階段，長江三角洲獨(dú)特的地理位置和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，奠定了該地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好基礎(chǔ)。一旦長江三角洲能借助海外資金和物流業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)大大加快該地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的步伐。長三角是中國發(fā)展物流的又一主要地區(qū)長三角的碼頭港口建設(shè)、公路建設(shè)等規(guī)劃不少，但長三角在人才培訓(xùn)上，則似乎更為重視。目前上海浦東外高橋現(xiàn)代物流人才培訓(xùn)基地已經(jīng)揭牌。該基地由外高橋保稅區(qū)管委會(huì)、上海海運(yùn)學(xué)院、上海外高橋保稅區(qū)聯(lián)合發(fā)展有限公司三方聯(lián)合組建，是外高橋現(xiàn)代物流基地建設(shè)的一個(gè)重要組成部分?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)實(shí)上海重點(diǎn)發(fā)展的四大新興產(chǎn)業(yè)之一，外高橋則是上海發(fā)展物流的關(guān)鍵平臺(tái)。外高橋現(xiàn)代物流人才培訓(xùn)基地的建立，體現(xiàn)了政府、高校、企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同開發(fā)人力資源的新思路和新機(jī)制。上海在軟硬件條件上的雙管齊下使現(xiàn)代物流業(yè)在此煥發(fā)出勃勃生機(jī)，并日益與國際接軌。

浙江

浙江省是典型的“兩頭在外”型經(jīng)濟(jì)，商品大進(jìn)大出，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，物流市場(chǎng)發(fā)育具有較大潛力。全省已形成“四小時(shí)公路交通圈”，已建成萬噸級(jí)以上泊位57個(gè)，鐵路、內(nèi)河等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在進(jìn)一步加強(qiáng)，信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、技術(shù)等水平居國內(nèi)前列，為物流成長提供了較好的基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)空間。杭州市一些傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、工商企業(yè)等都在強(qiáng)化、改善企業(yè)物流，或者向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，如佑康集團(tuán)、華商集團(tuán)、煙草公司、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司等都在積極發(fā)展電子商務(wù)以及配送中心、物流中心。

浙江的傳化物流基地作為浙江省惟一的一家現(xiàn)代化物流基地，憑借其獨(dú)具特色的信息化管理手段，開張短短數(shù)月，已成為浙江省物流行業(yè)的領(lǐng)頭雁?，F(xiàn)在每天有幾十億元貨物在那里交易，僅運(yùn)輸費(fèi)就超過了500萬元，3500家資產(chǎn)規(guī)模在500萬元以上的企業(yè)是它的固定客戶。傳化物流更是瞄準(zhǔn)了長三角物流這塊大蛋糕，計(jì)劃將來，在蘇浙皖建立若干個(gè)子基地，編織一張傳化的第四方物流網(wǎng)絡(luò)。

江蘇江蘇省物流量大，有較完善的綜合交通體系，公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、內(nèi)河航道比較發(fā)達(dá)，還有356公里原油運(yùn)輸管道；信息基礎(chǔ)設(shè)施近幾年也獲得了快速發(fā)展。另外，江蘇省的倉儲(chǔ)、堆場(chǎng)設(shè)施、卡車、船舶等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備資源很豐富。目前的最大問題就是利用率太低，技術(shù)含量低，江蘇省只要加以技術(shù)改造、加以市場(chǎng)化整合利用，所有的這些資源都將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。因此，江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)將以較快速度發(fā)展，并將成為江蘇省經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。蘇州

一些大的跨國公司在到蘇州建廠的同時(shí)，就帶了他們的現(xiàn)代物流企業(yè)伙伴同時(shí)在蘇州設(shè)立公司，以保證他們?cè)谔K州新建企業(yè)能順利運(yùn)轉(zhuǎn)。如日本夏普影印機(jī)公司，在蘇州常熟建立制造工廠，其全球銷售量的60%是在蘇州生產(chǎn)的，夏普在蘇州建廠的同時(shí)，日新中外運(yùn)公司也同時(shí)在蘇州開業(yè)，為夏普提供原材料和零部件采供，產(chǎn)品儲(chǔ)存、保管、包裝到產(chǎn)品開發(fā)、銷售等一系列服務(wù)。據(jù)了解，在蘇州的所有的外資企業(yè)在尋找第三方物流服務(wù)公司時(shí)，都采用招標(biāo)形式，以尋求最佳物流服務(wù)企業(yè)。高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為了滿足區(qū)內(nèi)幾家年銷售額達(dá)5000萬元人民幣以上的大公司的物流需要，幾次追加投入，改善和提升資訊系統(tǒng)的功能和效率。飛利浦公司每月都要對(duì)外包的第三方物流企業(yè)考核打分。

蘇州在近兩年中，蘇州具備一定規(guī)模的物流企業(yè)有66家，市區(qū)和每個(gè)市（縣）都有在建或籌建的物流項(xiàng)目。其中部分重點(diǎn)物流項(xiàng)目中，本地企業(yè)投資的，如工業(yè)園區(qū)的蘇州物流中心，該中心擁有9萬平方米各類普通和保稅、監(jiān)管立體倉庫，3萬平方米的集裝箱堆場(chǎng)，2.5萬平方米的物流綜合大廈和先進(jìn)的資訊管理和交易平臺(tái)，園區(qū)管委會(huì)將通過這家核心企業(yè)，吸引海內(nèi)外物流企業(yè)和服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，3年內(nèi)擴(kuò)展為占地3平方公里的現(xiàn)代物流園。高新技術(shù)開發(fā)區(qū)中外運(yùn)高新物流中心投資2億元人民幣進(jìn)行二、三期擴(kuò)建，并作為核心企業(yè)，帶動(dòng)建設(shè)高新區(qū)物流園。

外資企業(yè)投資的項(xiàng)目中，較有代表性的是寶供物流蘇州基地。該項(xiàng)目是寶供物流集團(tuán)在廣州本部之外投資的第一個(gè)物流設(shè)施實(shí)體，它將與附近的吳中物流中心實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)，錯(cuò)位經(jīng)營，共同構(gòu)建蘇州東南物流園區(qū)的框架。

南京

全面實(shí)施物流發(fā)展規(guī)劃，打造長江流域綜合物流中心城市，加快建設(shè)龍?zhí)丁⒌摽?、丁家園等綜合性物流園區(qū)，做強(qiáng)汽車、家電、木材、鋼材、書籍、生鮮食品等一批物流配送中心。完善大通關(guān)體系，構(gòu)建物流資訊平臺(tái)。大力發(fā)展第三方物流，加快傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)權(quán)改造。引進(jìn)國際知名物流企業(yè)，加強(qiáng)與內(nèi)地大型物流企業(yè)合作。打算至2007年，該市物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重提高到5%，其中第三方物流比重提高到30%至40%，物流運(yùn)作方式基本與國際接軌，發(fā)展水平居內(nèi)地城市先進(jìn)行列，初步建成立足南京經(jīng)濟(jì)圈、面向國際，具有擴(kuò)張能力和充滿經(jīng)濟(jì)活力的長江流域物流中心城市。

無錫

無錫是長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)極為活躍的城市，重點(diǎn)開發(fā)區(qū)有江陰開發(fā)區(qū)，無錫新區(qū)、錫山開發(fā)區(qū)、惠山開發(fā)區(qū)、高新開發(fā)區(qū)等。

物流園區(qū)建設(shè)是無錫市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)工作的重點(diǎn)，總投資4.2億元人民幣的東亭商貿(mào)物流片區(qū)總面積擴(kuò)大到3.5平方公里，3.5萬伏變電所已投入運(yùn)營，錫滬路商貿(mào)園路段改造方案設(shè)計(jì)完成?；萆絽^(qū)重點(diǎn)建設(shè)的錫北物流園區(qū)西漳片區(qū)、錢橋商貿(mào)物流園區(qū)、石塘灣潤達(dá)物流園區(qū)，總投資56億元人民幣，目前已有大昶物流等大型項(xiàng)目進(jìn)駐。崇安區(qū)在所轄的錫北物流園區(qū)廣益片區(qū)一期投入1000萬元人民幣，重點(diǎn)建設(shè)片區(qū)內(nèi)道路、水電、河道、泵站等基礎(chǔ)設(shè)施，為招商引資工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，無錫機(jī)場(chǎng)投入營運(yùn)，使無錫的物流環(huán)境不斷優(yōu)化。無錫已推行與海關(guān)陸路中轉(zhuǎn)，使企業(yè)貨物從香港經(jīng)深圳黃岡到無錫只需３６至４８小時(shí)，運(yùn)輸成本比空運(yùn)低，只為空運(yùn)的６折。

無錫是華東貨運(yùn)市場(chǎng)第二大規(guī)模城市。南通南通是內(nèi)地地著名的港港口城市，，自然地理理?xiàng)l件相當(dāng)當(dāng)于半島，，濱江臨海海，海上上運(yùn)輸是其其優(yōu)勢(shì)。南南通是蘇北北地區(qū)的重重要門戶，，為內(nèi)地首首批沿海開開放港口，，有超過２２０家的港港區(qū)，萬噸噸級(jí)以上的的碼頭有２２３個(gè)，整整個(gè)南通地地區(qū)港口吞吞吐能力為為５００００萬噸。以港口集團(tuán)團(tuán)為核心的的南通港是是內(nèi)地一類類開放口岸岸，國家樞樞紐港，上上海國際航航運(yùn)中心組組合港的主主要成員。。1982年批準(zhǔn)對(duì)對(duì)外國籍船船舶開放，，現(xiàn)與世界界上65個(gè)個(gè)國家和地地區(qū)的199個(gè)港口口通航。南南通港海、、江、河交交匯貫通，，交通便利利，是理想想的物資中中轉(zhuǎn)地南通通港與通呂呂、通揚(yáng)運(yùn)運(yùn)河、及京京杭大運(yùn)河河貫通；陸陸路與204、318國道、、寧通高速速公路連接接。正在建建設(shè)中的通通鹽、通啟啟高速公路路和蘇通大大橋、寧啟啟鐵路、港港區(qū)鐵路將將進(jìn)一步提提高南通港港的集疏運(yùn)運(yùn)能力。常州錫常都市圈圈作為長江江三角洲腹腹地，既可可以以長江江岸線資源源開發(fā)利用用的港口和和水源地建建設(shè)，來要要彌補(bǔ)上海海的不足，，又可以充充分發(fā)揮自自己在港口口、航道上上的比較優(yōu)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭爭優(yōu)勢(shì)。常州在2002年就就已經(jīng)初步步制定了《《常州現(xiàn)代代物流發(fā)展展規(guī)劃》一一書，是由由常州市發(fā)發(fā)展計(jì)劃委委員會(huì)與東東南大學(xué)運(yùn)運(yùn)輸與物流流工程系共共同規(guī)劃的的。常州們于全全國經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)的地區(qū)區(qū)之一-----蘇蘇南城市群群中心，處處于長江三三角洲的北北翼部位，，恰在南京京、上海連連線中部，，既受到上上海城市圈圈強(qiáng)力的經(jīng)經(jīng)濟(jì)輻射，，又受到南南京城市圈圈的經(jīng)濟(jì)輻輻射，處在在這兩個(gè)特特大型城市市物流服務(wù)務(wù)輻射范圍圍的邊緣。。常州可以以利用南京京與上海兩兩個(gè)物流樞樞紐城市的的物流功能能難以充分分輻射到常常州的有利利區(qū)位條件件，充分發(fā)發(fā)揮鐵路、、公路、水水路和航空空的綜合交交通優(yōu)勢(shì)，，突出常州州在新型服服裝業(yè)、制制造加工業(yè)業(yè)、特色農(nóng)農(nóng)副產(chǎn)品種種植與市場(chǎng)場(chǎng)交易上的的產(chǎn)業(yè)特色色優(yōu)勢(shì)，大大力發(fā)展國國內(nèi)區(qū)域性性物流與國國際性物流流，形成南南京上海連連線中部的的物流高地地，吸引周周邊與蘇北北地區(qū)及國國內(nèi)其他地地區(qū)貨物在在常州集散散中轉(zhuǎn)。技能型人才才匱乏制約約物流業(yè)發(fā)發(fā)展需求大而從從業(yè)人員素素質(zhì)低物流教育難難以滿足社社會(huì)需要需求大而從從業(yè)人員素素質(zhì)低目前國內(nèi)物物流操作人人才嚴(yán)重短短缺。一方方面，我國國物流市場(chǎng)場(chǎng)龐大，物物流用固定定資產(chǎn)投資資加速，對(duì)對(duì)物流操作作人才產(chǎn)生生巨大需求求。2004年，我我國社會(huì)物物流總費(fèi)用用為29114億元元，同比增增長16.6%，這這就意味著著我國目前前具有近30000億元的物物流市場(chǎng)總總額，并且且仍在快速速增長之中中。同期國國內(nèi)物流相相關(guān)行業(yè)固固定資產(chǎn)投投資額為7283億億元，同比比增長24.3%，，增幅比上上年提高13個(gè)百分分點(diǎn)。外資資企業(yè)、國國內(nèi)新興企企業(yè)和逐步步轉(zhuǎn)型的傳傳統(tǒng)企業(yè)穩(wěn)穩(wěn)步增長的的物流需求求，造就了了國內(nèi)龐大大的物流市市場(chǎng)，吸引引著國外物物流企業(yè)大大舉進(jìn)入中中國，同時(shí)時(shí)國內(nèi)物流流企業(yè)也快快速擴(kuò)張。。巨大的物物流市場(chǎng)、、快速增加加的物流用用固定資產(chǎn)產(chǎn)投資和快快速擴(kuò)張的的物流企業(yè)業(yè)，產(chǎn)生了了巨大的人人力需求。。尤其隨著著物流需求求層次的提提高，對(duì)物物流操作人人才的要求求越來越高高，需求數(shù)數(shù)量巨大。。需求求大大而而從從業(yè)業(yè)人人員員素素質(zhì)質(zhì)低低另一一方方面面，，國國內(nèi)內(nèi)物物流流操操作作人人才才現(xiàn)現(xiàn)狀狀不不容容樂樂觀觀。。據(jù)據(jù)調(diào)調(diào)查查，，國國內(nèi)內(nèi)各各類類企企業(yè)業(yè)中中物物流流操操作作崗崗位位的的從從業(yè)業(yè)人人員員主主要要來來源源于于兩兩個(gè)個(gè)方方面面：：一一是是從從傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)和和運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)的的搬搬運(yùn)運(yùn)、、裝裝卸卸等等崗崗位位轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移而而來來；；二二是是直直接接招招聘聘農(nóng)農(nóng)民民工工。。目目前前國國內(nèi)內(nèi)的的大大批批物物流流企企業(yè)業(yè)中中，，操操作作崗崗位位使使用用了了大大量量的的農(nóng)農(nóng)民民工工，，這這些些人人員員很很少少接接受受過過系系統(tǒng)統(tǒng)的的物物流流操操作作培培訓(xùn)訓(xùn)，，大大部部分分不不具具備備物物流流相相關(guān)關(guān)知知識(shí)識(shí)，，對(duì)對(duì)操操作作原原理理、、各各業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的銜銜接接、、作作業(yè)業(yè)流流程程、、行行業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、、服服務(wù)務(wù)規(guī)規(guī)范范、、現(xiàn)現(xiàn)代代信信息息技技術(shù)術(shù)應(yīng)應(yīng)用用等等知知識(shí)識(shí)知知之之甚甚少少。。上上海海和和北北京京是是我我國國物物流流行行業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展較較快快并并且且相相對(duì)對(duì)領(lǐng)領(lǐng)先先的的地地區(qū)區(qū)，，大大專專以以上上學(xué)學(xué)歷歷的的物物流流從從業(yè)業(yè)人人員員占占第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)從從業(yè)業(yè)人人員員的的比比例例分分別別不不過過是是21%和和19%，，國國內(nèi)內(nèi)其其他他地地區(qū)區(qū)的的比比例例更更低低，，而而其其中中具具有有物物流流專專業(yè)業(yè)教教育育背背景景的的更更是是微微乎乎其其微微。。近近幾幾年年大大城城市市物物流流管管理理人人才才的的缺缺口口為為：：上上海海30萬萬、、北北京京20萬萬、、深深圳圳12萬萬、、大大連連8萬萬。。統(tǒng)計(jì)計(jì)調(diào)調(diào)查查表表明明據(jù)美美國國奧奧爾爾良良大大學(xué)學(xué)一一項(xiàng)項(xiàng)為為期期20年年的的全全美美物物流流職職業(yè)業(yè)調(diào)調(diào)查查顯顯示示，，在在被被調(diào)調(diào)查查的的物物流流業(yè)業(yè)管管理理者者中中，，92%具具有有學(xué)學(xué)士士學(xué)學(xué)位位，，41%具具有有碩碩土土學(xué)學(xué)位位，，22%具具有有從從業(yè)業(yè)資資格格證證書書。。其其中中，，本本科科生生的的專專業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為為：：物物流流專專業(yè)業(yè)占占12%，，商商科科專專業(yè)業(yè)占占52%，，工工程程類類專專業(yè)業(yè)占占23%，，其其他他專專業(yè)業(yè)占占13%。。而而研研究究生生的的專專業(yè)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為為：：物物流流專專業(yè)業(yè)13%，，商商科科專專業(yè)業(yè)占占73%，，工工程程專專業(yè)業(yè)占占12%，，其其他他專專業(yè)業(yè)為為2%。。由由此此可可見見，，國國內(nèi)內(nèi)物物流流人人才才狀狀況況與與發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)國國家家差差距距甚甚遠(yuǎn)遠(yuǎn)。。物流流教教育育難難以以滿滿足足社社會(huì)會(huì)需需要要隨著著信信息息技技術(shù)術(shù)、、自自動(dòng)動(dòng)倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)技技術(shù)術(shù)、、包包裝裝技技術(shù)術(shù)、、裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)技技術(shù)術(shù)及及相相應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)備備大大量量在在物物流流活活動(dòng)動(dòng)中中的的應(yīng)應(yīng)用用，，以以及及市市場(chǎng)場(chǎng)物物流流服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量的的要要求求，，對(duì)對(duì)物物流流操操作作人人員員的的素素質(zhì)質(zhì)要要求求也也在在迅迅速速提提高高。。盡盡管管物物流流學(xué)學(xué)歷歷教教育育發(fā)發(fā)展展較較快快，，但但還還存存在在不不少少問問題題。。一是是物物流流理理論論的的研研究究和和學(xué)學(xué)科科體系系建建設(shè)設(shè)滯滯后后。現(xiàn)現(xiàn)有有的的物物流流理理論論不不成成熟熟，，物物流流發(fā)發(fā)展展與與實(shí)實(shí)際際相相結(jié)結(jié)合合的的現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流理理論論體體系系尚尚未未完完善善。。二是是培養(yǎng)養(yǎng)目目標(biāo)標(biāo)定定位位不不清清，，培養(yǎng)養(yǎng)目目標(biāo)標(biāo)寬寬泛泛，，對(duì)對(duì)學(xué)學(xué)生生需需要要掌掌握握什什么么技技能能，，將將來來能能夠夠從從事事何何種種物物流流崗崗位位沒沒有有認(rèn)認(rèn)真真研研究究、、分分析析和和論論證證的的問問題題比比較較突突出出。。三是是高高職職物流流教教育育特特色色不不鮮鮮明明。這這主主要要體體現(xiàn)現(xiàn)在在對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)用用型型、、技技能能型型人人才才培培養(yǎng)養(yǎng)意意義義的的理理解解和和落落實(shí)實(shí)上上。。四是是實(shí)訓(xùn)訓(xùn)經(jīng)經(jīng)費(fèi)費(fèi)投投入入不不足足。物流專業(yè)實(shí)實(shí)務(wù)性強(qiáng)，實(shí)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)多，需要面面向企業(yè)，在在真實(shí)的情景景中教和訓(xùn)，，但依目前高高職院校的財(cái)財(cái)力配置情況況，難以保證證有充裕的投投入。五是專業(yè)師資缺乏乏，高職院校從事事物流教育的的多是轉(zhuǎn)行而而來，專業(yè)知知識(shí)缺乏系統(tǒng)統(tǒng)性和實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。物流教育難以以滿足社會(huì)需需要另外，由于受受以往計(jì)劃經(jīng)經(jīng)濟(jì)體制的影影響，開設(shè)物物流專業(yè)的職職業(yè)院校又分分屬商業(yè)、物物資、鐵道、、郵電、交通通運(yùn)輸、供銷銷行業(yè)主管部部門。多部門辦學(xué)，，教育資源分分散，院校地域分布布不均，加上上教材不統(tǒng)一一、物流教學(xué)學(xué)手段落后、、學(xué)生缺乏實(shí)實(shí)際訓(xùn)練等因因素，也在一一定程度上影影響了物流操操作人才的培培養(yǎng)。對(duì)培養(yǎng)物流操操作人才的建建議——職業(yè)院校校物流專業(yè)緊緊缺人才培養(yǎng)養(yǎng)培訓(xùn)工作要要落實(shí)以服務(wù)務(wù)為宗旨、以以就業(yè)為導(dǎo)向向的方針，采取物流學(xué)歷歷教育與短期期培訓(xùn)相結(jié)合合的辦法，著著力培養(yǎng)物流流實(shí)用型人才才?！⑿Ｆ笃蠛献鬟M(jìn)行物物流人才培養(yǎng)養(yǎng)培訓(xùn)的機(jī)制制，實(shí)行“訂單””式培養(yǎng)等新模式式。建立由企企業(yè)、行業(yè)組組織參加的專專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)導(dǎo)委員會(huì)，充充分發(fā)揮學(xué)校校和企業(yè)雙方方在建立物流流培養(yǎng)培訓(xùn)模模式、深化實(shí)實(shí)訓(xùn)過程等方方面的作用；；開設(shè)物流專專業(yè)的院校要要緊跟行業(yè)發(fā)發(fā)展動(dòng)態(tài)、密密切關(guān)注企業(yè)業(yè)需求變化，，及時(shí)調(diào)整專專業(yè)方向，確確定培養(yǎng)培訓(xùn)訓(xùn)規(guī)格，開發(fā)發(fā)、設(shè)計(jì)實(shí)施施性教育與培培訓(xùn)方案；物物流企業(yè)要積積極參與職業(yè)業(yè)院校的教育育與培訓(xùn)活動(dòng)動(dòng)，在行業(yè)人人才需求、培培養(yǎng)目標(biāo)、知知識(shí)技能結(jié)構(gòu)構(gòu)、課程設(shè)置置、教學(xué)內(nèi)容容的確定和學(xué)學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)價(jià)等方面發(fā)揮揮主導(dǎo)作用。。對(duì)培養(yǎng)物流操操作人才的建建議——要充分發(fā)發(fā)揮物流行業(yè)組織織和企業(yè)的作作用，推動(dòng)產(chǎn)教結(jié)結(jié)合、校企合合作，為提高高辦學(xué)質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)造條件。中中國物流與采采購聯(lián)合會(huì)和和省、市物流流行業(yè)組織要要幫助職業(yè)院院校組織建立立由行業(yè)組織織、企事業(yè)單單位等參加的的專業(yè)教學(xué)指指導(dǎo)委員會(huì)，，在人才需求求信息、就業(yè)業(yè)指導(dǎo)與服務(wù)務(wù)等方面給予予支持；幫助助職業(yè)院校的的畢業(yè)生取得得用人單位認(rèn)認(rèn)可的、有利利于學(xué)生就業(yè)業(yè)的資格認(rèn)證證；要積極參參與專業(yè)師資資的培訓(xùn)組織織工作，選派派符合條件的的管理人員和和業(yè)務(wù)骨干到到職業(yè)院校擔(dān)擔(dān)任兼職教師師，組織職業(yè)業(yè)院校的專業(yè)業(yè)師資到企業(yè)業(yè)調(diào)研或國外外研修培訓(xùn)；；鼓勵(lì)企業(yè)為為職業(yè)院校現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)或?qū)崒?shí)習(xí)提供方便便，支持有條條件的企業(yè)與與院校合作建建立實(shí)訓(xùn)基地地。何謂物流人才才一、企業(yè)認(rèn)知知的物流定義義：底層次企業(yè)的的認(rèn)識(shí)度中檔企業(yè)的認(rèn)認(rèn)知度高層次企業(yè)的的認(rèn)知度二、物流人才才的定義：物流供應(yīng)鏈網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商制造商倉庫或配送中心（分銷）顧客增值物流信息流常州凌峰物流流有限公司信信息流與實(shí)物物流整合系統(tǒng)統(tǒng)制造商、供應(yīng)商進(jìn)貨驗(yàn)收入庫存放揀取包裝出貨檢查出貨配送自動(dòng)化電腦化網(wǎng)絡(luò)化傳統(tǒng)通路虛擬通路信息流實(shí)物流信息反饋進(jìn)貨指示進(jìn)貨管理庫存管理帳務(wù)管理定單資料出貨指示出貨管理揀貨管理常州凌峰物流流在供應(yīng)鏈中中的定位產(chǎn)業(yè)或虛擬企企業(yè)秋雨物流區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)D/C凌峰物流流實(shí)體物流信息流進(jìn)口商制造商供應(yīng)商B2BB2C消費(fèi)者零售店凌峰物流聯(lián)盟常州凌峰物流流EB業(yè)者最佳的策略伙伴(ThirdPartyLogistic)零售通路網(wǎng)站通路供應(yīng)商/經(jīng)銷銷商消費(fèi)者ThirdPartyLogistics理貨作業(yè)流通加工倉儲(chǔ)管理配送管理帳務(wù)管理信息反饋流通商生產(chǎn)銷售單位裝貨上車車輛安排人員安排手續(xù)確定時(shí)間安排任務(wù)安排計(jì)劃凌峰物流中心出庫檢驗(yàn)發(fā)貨指令行車管理目的地回單代收/付款車輛跟蹤/反反饋應(yīng)收/付款常州凌峰物流流有限公司物物流作業(yè)流程程圖溫哥華供應(yīng)鏈鏈物流費(fèi)用根據(jù)我們的了了解生產(chǎn)性企企業(yè)的物流費(fèi)費(fèi)用主要支出出在以下幾大大方面1、固定設(shè)備備的投入：車車輛、倉庫、、人員的投入入2、運(yùn)輸費(fèi)用用的支出：各各條線路上運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用的總總計(jì)3、裝卸費(fèi)用用的支出：裝裝卸設(shè)備與人人員的費(fèi)用支支出4、保管費(fèi)用用的支出：倉倉庫的人員與與日常用品的的支出以及日日常維護(hù)的費(fèi)費(fèi)用支出5、包裝費(fèi)用用的支出：為為了便于流通通產(chǎn)生的包裝裝、捆扎、固固定及人員費(fèi)費(fèi)用。6、管理費(fèi)用用的支出：為為了控制物流流成本支出的的物流人員的的費(fèi)用。7、信息費(fèi)用用的支出：電電話查詢、過過程控制產(chǎn)生生的信息跟蹤蹤費(fèi)用。8、財(cái)務(wù)費(fèi)用用的支出：成成本控制、查查對(duì)帳、以及及日常產(chǎn)生的的費(fèi)用。9、人員費(fèi)用用的支出：司司機(jī)、調(diào)度、、倉管、查貨貨、臺(tái)帳、搬搬運(yùn)、裝卸、、跟蹤各環(huán)節(jié)節(jié)上的人員費(fèi)費(fèi)用的支出。。物流該何去何何從……提示HRMHumanresourcemanagement救命?。?！市場(chǎng)部銷售部采購部倉庫財(cái)務(wù)部現(xiàn)代物流的主主要運(yùn)作模式式----企企業(yè)物流外外包企業(yè)物流外包包企業(yè)降低成本本的三條途徑徑第一方物流第二方物流第三方物流企企業(yè)常州企業(yè)物流流需求調(diào)查物流需求企業(yè)業(yè)分類：1、生產(chǎn)制造造類企業(yè)2、商貿(mào)流通通類企業(yè)企業(yè)性質(zhì)(%)行業(yè)性質(zhì)(%)國有集體私營三資外商獨(dú)資內(nèi)資股份制小計(jì)綜合百貨連鎖超市家電專賣大買場(chǎng)專業(yè)市場(chǎng)零售批發(fā)小計(jì)6020320151005104313443100商貿(mào)流通類企企業(yè)問卷構(gòu)成成調(diào)查結(jié)論1在不滿意的原原因中排在第第一位的是運(yùn)運(yùn)作成本高，，表明企業(yè)自自理物流運(yùn)作作效率低，增增加了產(chǎn)品的的成本。因此，將企業(yè)業(yè)的物流服務(wù)務(wù)功能從企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營營活動(dòng)中剝離離出去，交給給物流企業(yè)去去經(jīng)營是現(xiàn)代代物流發(fā)展的的必然趨勢(shì)。。14%的生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)業(yè)企業(yè)認(rèn)為信信息的準(zhǔn)確及及時(shí)性差。有21%的生生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為為作業(yè)速度慢慢，19%的商業(yè)業(yè)企業(yè)認(rèn)為無無網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。。表明生產(chǎn)企企業(yè)的自理物物流不能滿足足企業(yè)的JIT生產(chǎn)方式式的需要，而而商業(yè)企業(yè)的的自理物流不不能實(shí)現(xiàn)物流流配送的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化服務(wù)。調(diào)查結(jié)論2在不滿意的原原因中排在第第一位的是運(yùn)運(yùn)作成本高，，表明企業(yè)自自理物流運(yùn)作作效率低，增增加了產(chǎn)品的的成本。因此，將企業(yè)業(yè)的物流服務(wù)務(wù)功能從企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營營活動(dòng)中剝離離出去，交給給物流企業(yè)去去經(jīng)營是現(xiàn)代代物流發(fā)展的的必然趨勢(shì)。。人才突破是關(guān)關(guān)鍵。14%的生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)業(yè)企業(yè)認(rèn)為信信息的準(zhǔn)確及及時(shí)性差。技術(shù)結(jié)構(gòu)不不合理，人力資源搭配配不當(dāng)。有21%的生生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)為為作業(yè)速度慢慢，19%的商業(yè)業(yè)企業(yè)認(rèn)為無無網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。。表明生產(chǎn)企企業(yè)的自理物物流不能滿足足企業(yè)的JIT生產(chǎn)方式式的需要，而而商業(yè)企業(yè)的的自理物流不不能實(shí)現(xiàn)物流流配送的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化服務(wù)。人才緊缺是瓶瓶頸數(shù)據(jù)比較分析析根據(jù)資料顯示示，近5年間間，中國物流流減少物流總總成本的5%到7%，大大大縮短與物物流發(fā)達(dá)國家家之間的成本本差距，中國國物流需要綜綜合型人才80萬到150萬，………由此可帶動(dòng)動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)一一個(gè)新的高潮潮！——《中國物物流發(fā)展白皮皮書》擇業(yè)思考與能能力定位（一一）一、從蜘蛛的的故事中得來來的二、人從事的的工作只會(huì)在在三個(gè)領(lǐng)域（（商、學(xué)仕））三、人要承擔(dān)擔(dān)三個(gè)方面的的責(zé)任（事業(yè)業(yè)、家庭、朋朋友）四、不可能只只是安于現(xiàn)狀狀的借口，我我們的出生都都有可能還有有什么不可能能的。擇業(yè)思考與能能力定位（二二）一、看清方向向（劃船就是是要看清方向向）二、修建自己己的碼頭三、把復(fù)雜的的問題簡單化化（燈泡的容容量）四、把簡單的的問題有時(shí)要要復(fù)雜化（禮禮品的選擇））擇業(yè)思考與能能力定位（三三）一、厚積薄發(fā)發(fā)二、建管道與與打水三、一生能成成一件事足矣矣四、今天就是是禮物（20、40、60、80））擇業(yè)思考與能能力定位（四四）一、從從小事事做起起，從從每天天做起起二、記記住：：刀要要石磨磨，人人要事事磨三、思思維-行動(dòng)動(dòng)-習(xí)習(xí)慣-性格格-命命運(yùn)謝謝謝！9、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。05:46:2305:46:2305:4612/25/20225:46:23AM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2205:46:2305:46Dec-2225-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。05:46:2305:46:2305:46Sunday,December25,202213、乍見翻翻疑夢(mèng)，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2205:46:2305:46:23December25,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。25十二月月20225:46:23上午05:46:2312月-2215、比不了得就就不比，得不不到的就不要要。。。十二月225:46上上午12月-2205:46December25,202216、行動(dòng)出成果果，工作出財(cái)財(cái)富。。2022/12/255:46:2305:46:2325December202217、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時(shí)，你只只能或者最好好沿著以腳為為起點(diǎn)的射線線向前。。5:46:23上午5:46上上午05:46:2312月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時(shí)停止成成功！。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。05:46:2305:46:2305:4612/25/20225:46:23AM11、成成功功就就是是日日復(fù)復(fù)一一日日那那一一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小小小努努力力的的積積累累。。。。12月月-2205:46:2305:46Dec-2225-Dec-2212、世世間間成成事事，，不不求求其其絕絕對(duì)對(duì)圓圓滿滿，，留留一一份份不不足足，，可可得得無無限限完完