物流系統(tǒng)的技術(shù)方法與評(píng)價(jià)

物流系統(tǒng)1物流系統(tǒng)概念2物流系統(tǒng)分析3物流系統(tǒng)分析的技術(shù)方法4物流系統(tǒng)特征值和系統(tǒng)評(píng)價(jià)2.1物流系統(tǒng)概念2.1.1系統(tǒng)與系統(tǒng)工程1.系統(tǒng)：由兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元（子系統(tǒng)）之間有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，完成某一功能的綜合體。2.系統(tǒng)的模式系統(tǒng)三要素：輸入、處理、輸出轉(zhuǎn)換處理輸入輸出反饋干擾環(huán)境3.系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)研究組成系統(tǒng)的各元素之間的關(guān)系——是研究系統(tǒng)的中心問(wèn)題，也是分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵。系統(tǒng)特點(diǎn)：具有可以判斷目標(biāo)好壞的標(biāo)準(zhǔn)；為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同方案；有可能應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理或模擬模型分析驗(yàn)證；系統(tǒng)要有獨(dú)立性。4.系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科的考慮問(wèn)題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種關(guān)系。2.1.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成系統(tǒng)運(yùn)輸保管裝卸搬運(yùn)包裝流通加工信息物流服務(wù)輸入最少效果最佳物流系統(tǒng)服務(wù)性的衡量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)用戶訂貨能很快進(jìn)行配送接受客戶訂貨時(shí)商品的在庫(kù)率高運(yùn)送中交通事故、貨損、丟失和發(fā)送錯(cuò)誤少保管中變質(zhì)、丟失、破損少具有能很好實(shí)現(xiàn)運(yùn)送、保管功能的包裝裝卸搬運(yùn)功能滿足運(yùn)送和保管的要求能提供保障物流活動(dòng)流暢進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能及時(shí)反饋信息合理的流通加工，以保證生產(chǎn)費(fèi)、物流費(fèi)之和最少物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系物流服務(wù)與物流成本之間的制約關(guān)系構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系構(gòu)成物流成本的各個(gè)子環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系2.1.3物流系統(tǒng)的模式原材料設(shè)備勞動(dòng)力能源資金信息等物流設(shè)施設(shè)備物流業(yè)務(wù)活動(dòng)信息處理管理工作等產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移各種勞務(wù)能源信息好的服務(wù)環(huán)境輸入系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸出2.1.4物物流流系統(tǒng)統(tǒng)化1.目目標(biāo)““5S”（1））服務(wù)務(wù)性（（service））：無(wú)無(wú)缺貨貨、貨貨損、、丟失失，且且費(fèi)用用便宜宜。（2））快捷捷性（（speed））：按按指定定地點(diǎn)點(diǎn)、按按時(shí)送送到。。（3））有效效的利利用面面積和和空間間（spacesaving））（4））規(guī)模模適當(dāng)當(dāng)化（（scaleoptimization）：：設(shè)施施規(guī)模模、機(jī)機(jī)械化化、自自動(dòng)化化、信信息化化。（5））庫(kù)存存控制制（stockcontrol）2.物物流流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)要素素物流系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)六六要素素P、、Q、、R、、S、、T、、C（1））所研研究商商品（（product））的種種類、、品目目等；；（2））商品品數(shù)量量（quantity）），年年度目目標(biāo)規(guī)規(guī)模、、價(jià)格格等；；（3））商品品流向向（route）：：生產(chǎn)產(chǎn)廠、、配送送中心心、消消費(fèi)者者；（4））服務(wù)務(wù)水平平（service）：：速速達(dá)性性、質(zhì)質(zhì)量保保持等等；（5））時(shí)間間（time））：：不同同時(shí)間間業(yè)務(wù)務(wù)量的的波動(dòng)動(dòng)、特特點(diǎn)；；（6））物流流成本本（cost））。2.2物物流系系統(tǒng)分分析2.2.1概概念系統(tǒng)問(wèn)問(wèn)題最優(yōu)系系統(tǒng)方方案系統(tǒng)分分析搬運(yùn)系系統(tǒng)系統(tǒng)布布置物流預(yù)預(yù)測(cè)生產(chǎn)——庫(kù)存存系統(tǒng)統(tǒng)等2.2.2系系統(tǒng)分分析作作用圖2-6系系統(tǒng)開開發(fā)的的程序序圖2.2.3系系統(tǒng)分分析的的特點(diǎn)點(diǎn)以整體體為目目標(biāo)以特定定問(wèn)題題為對(duì)對(duì)象運(yùn)用定定量方方法憑借價(jià)價(jià)值判判斷2.2.4系系統(tǒng)分分析的的要素素5要素素目標(biāo)替代方方案模型費(fèi)用和和效益益評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)2.2.5系系統(tǒng)分分析的的原則則外部條條件與與內(nèi)部部條件件相結(jié)結(jié)合當(dāng)前利利益與與長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)利益益相結(jié)結(jié)合子系統(tǒng)統(tǒng)與整整個(gè)系系統(tǒng)相相結(jié)合合定量分分析與與定性性分析析相結(jié)結(jié)合2.2.6系系統(tǒng)分分析的的過(guò)程程2.3物物流系系統(tǒng)分分析的的技術(shù)術(shù)方法法1.系系統(tǒng)模模型（1））實(shí)物模模型：現(xiàn)實(shí)實(shí)系統(tǒng)統(tǒng)的縮縮放，，表明明主要要特性性和各各部分分關(guān)系系。優(yōu)點(diǎn)：：形象象；缺點(diǎn)：：不易易說(shuō)明明數(shù)量量關(guān)系系，尤尤其是是不能能揭示示內(nèi)在在聯(lián)系系，也也不能能用于于優(yōu)化化。（2））圖示模模型：網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖、、物流流圖優(yōu)點(diǎn)：：直觀觀、簡(jiǎn)簡(jiǎn)單；；缺點(diǎn)：：不易易優(yōu)化化，所所變量量因素素?cái)?shù)量量限制制（維維數(shù)≤≤2））。（3））模擬模模型（4））數(shù)學(xué)模模型2.物物流流系統(tǒng)統(tǒng)建模模方法法對(duì)所建建立的的模型型的要要求保持足足夠精精度簡(jiǎn)單實(shí)實(shí)用盡量借借鑒標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)形形式2.4物物流系系統(tǒng)特特征值值和系系統(tǒng)評(píng)評(píng)價(jià)特征值值：衡衡量系系統(tǒng)狀狀態(tài)的的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)。2.4.1原原理與與制定定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1.物物流生生產(chǎn)率率：實(shí)實(shí)際生生產(chǎn)率率、利利用率率、行行為水水平、、成本本、庫(kù)庫(kù)存。。實(shí)際生生產(chǎn)率率、利利用率率和行行為水水平的的關(guān)系系2.物物流流質(zhì)量量（產(chǎn)產(chǎn)出質(zhì)質(zhì)量））（1））物料料流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)質(zhì)量量：數(shù)量的的正確確性：：倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物品品盈虧虧率、、錯(cuò)發(fā)發(fā)率等等。質(zhì)量的的正確確性：：倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物品品完好好率、、運(yùn)輸輸物品品完好好率、、進(jìn)貨貨質(zhì)量量合格格率等等。時(shí)間的的正確確性：：即時(shí)時(shí)進(jìn)貨貨率、、即時(shí)時(shí)供貨貨率。。地點(diǎn)的的正確確性：：錯(cuò)誤誤送貨貨率等等。（2））物流流業(yè)務(wù)務(wù)質(zhì)量量：時(shí)間的的正確確性：：采購(gòu)購(gòu)周期期、供供貨周周期、、發(fā)貨貨故障障平均均處理理時(shí)間間等。。數(shù)量的的正確確性：：采購(gòu)購(gòu)計(jì)劃劃完成成率、、供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃劃完成成率、、供貨貨率、、訂貨貨率等等。工作的的完善善性：：對(duì)用用戶問(wèn)問(wèn)訊響響應(yīng)率率、用用戶特特殊送送貨要要求的的滿足足率、、售后后服務(wù)務(wù)的完完善性性等。。3．制制訂物物流系系統(tǒng)特特征值值的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1））與時(shí)時(shí)間段段有關(guān)關(guān)的特特征值值，要要盡可可能縮縮短時(shí)時(shí)間期期限，，因?yàn)闉榕f數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)企業(yè)業(yè)物流流控制制無(wú)意意義；；（2））應(yīng)該該選用用少量量的、、有代代表性性的、、能夠夠反映映實(shí)際際物流流系統(tǒng)統(tǒng)物流流狀態(tài)態(tài)的特特性參參數(shù)，，并且且這些些參數(shù)數(shù)與物物流狀狀態(tài)的的關(guān)系系是可可認(rèn)識(shí)識(shí)的；；（3））基本本的特特征值值的定定義必必須準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤；；（4））動(dòng)態(tài)態(tài)的數(shù)數(shù)據(jù)和和特征征值應(yīng)應(yīng)給出出它們們的變變化過(guò)過(guò)程，，把它它們歸歸納成成特征征值序序列，，以便便于統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分分析，，根據(jù)據(jù)特征征值的的趨勢(shì)勢(shì)進(jìn)行行評(píng)價(jià)價(jià)；（5））呈現(xiàn)現(xiàn)不同同影響響級(jí)的的特征征值序序列應(yīng)應(yīng)以相相關(guān)關(guān)關(guān)系來(lái)來(lái)評(píng)價(jià)價(jià)，以以便得得到物物流系系統(tǒng)影影響因因素的的統(tǒng)一一的等等級(jí)；；（6））根據(jù)據(jù)規(guī)定定的模模式，，特征征值計(jì)計(jì)算所所用的的全部部數(shù)據(jù)據(jù)應(yīng)一一次收收集，，并且且從同同樣的的起點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行處理理。2.4.2特特征值值體系系的建建立1.衡衡量特特征值值的方方法（1））經(jīng)濟(jì)濟(jì)方法法（價(jià)價(jià)值形形式））：綜綜合衡衡量（2））工程程方法法