架橋機(jī)安全規(guī)程

年4月19日意外事故或司機(jī)操作失誤的情況下，才能起作用。14、雨雪天氣工作，為防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。15、降落重物過程中，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈時(shí)應(yīng)采取積極措施。即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次重復(fù)，就能將重物安全降落。16、起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)垂直經(jīng)過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面20厘米時(shí)須停車檢查各吊點(diǎn)及主要受力部位以及：a起重機(jī)的穩(wěn)定性。B制動(dòng)器的可靠性。C構(gòu)件的平穩(wěn)性。D綁扎的牢固性。17、由于各種原因造成停工時(shí)，應(yīng)將重物卸下或者用其它物品將其支撐起來，不得懸空在空中，且切斷電源。18、架橋機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)切斷電源。并將架橋機(jī)錨定。19、每次過孔后鋪擺橫移梁軌道時(shí)，前、后橫移軌應(yīng)處在平行狀態(tài)。前、后橫移軌右邊、左邊、中間六個(gè)點(diǎn)距離應(yīng)一致，偏差±4mm,不得超過。應(yīng)用尺子進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，正確無誤時(shí)，空車用低速走行一次。20、橋機(jī)操作人員應(yīng)建立操作工日志,對(duì)每天的工作狀態(tài)、起重噸位、運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真記錄,以便以后合理操作。多人操作的交接班,交接班中要認(rèn)真檢查。21、操作人員和工作人員離開時(shí),吊鉤上不準(zhǔn)懸掛重物,各控制手柄扳到零位,切斷電源。在有臺(tái)風(fēng)地區(qū)使用時(shí),如有6級(jí)以上大風(fēng)天氣,必須用鏈子、鋼纜將整機(jī)緊緊栓牢在地面上,以防強(qiáng)風(fēng)刮翻，夜間定人值班。22、嚴(yán)禁將電控保險(xiǎn)絲改用其它材料代替，這樣將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。23、盡量避免夜間操作，以防光線不明出現(xiàn)操作失誤，造成事故。24、非本機(jī)操作人員嚴(yán)禁操控本機(jī)，否則，將有不可預(yù)料的危險(xiǎn)。25、嚴(yán)禁在五級(jí)以上風(fēng)中拼裝橋機(jī)或過孔，如拼裝中遇有大風(fēng)，應(yīng)將橋機(jī)用錨纜固定。JSHB50/170a步履式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安全操作規(guī)程1、運(yùn)輸（1）在組裝前支點(diǎn)與走行機(jī)構(gòu)后，應(yīng)及時(shí)用風(fēng)纜方式將前支點(diǎn)拉緊使其站立穩(wěn)定。（2）在橫移機(jī)構(gòu)落在橫移軌道上方后，應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，防止滑行移位。（3）在吊裝時(shí)，選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時(shí)，由專人指揮吊機(jī)作業(yè)。（4）臨時(shí)支撐用雜木井字垛應(yīng)密實(shí)穩(wěn)固。（5）在柱體伸縮作業(yè)時(shí)，當(dāng)工作完成后應(yīng)及時(shí)插好固定銷。（6）組裝架橋機(jī)系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應(yīng)注意。2、過孔（1）前沖作業(yè)前對(duì)各運(yùn)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無誤。（2）主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號(hào)準(zhǔn)確操作。（3）在前行車、后行車等上方平臺(tái)作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)。（4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。（5）定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證。（6）在前