汽車故障診斷的基本流程

汽車故障診斷的

基本流程研究醫(yī)學(xué)診斷與汽車診斷的比較1、

人工經(jīng)驗(yàn)診斷法

人工經(jīng)驗(yàn)診斷法是診斷人員憑借豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡單的檢查工具，主要采用眼看、耳聽、手模、鼻聞等手段，進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、分析和確定汽車故障原因和部位的診斷方法。人工經(jīng)驗(yàn)診斷法既是汽車故障診斷的傳統(tǒng)方法也是基本方法，即使在現(xiàn)代儀器診斷技術(shù)飛速發(fā)展的今天也不可能取消人工經(jīng)驗(yàn)診斷方法，這就像醫(yī)學(xué)臨床診斷中的體格檢查（一般檢查）一樣是不可能被取代的環(huán)節(jié)，人工經(jīng)驗(yàn)診斷是汽車故障診斷的基礎(chǔ)，它可以對汽車故障做出初步的判斷和定性的分析。2、

儀器設(shè)備診斷法

儀器設(shè)備診斷法是診斷人員在汽車不解體或局部解體的情況下，采用現(xiàn)代檢測診斷儀器設(shè)備，對汽車各種診斷參數(shù)進(jìn)行檢測、試驗(yàn)、分析，最終確定汽車故障原因和部位的診斷方法，儀器設(shè)備診斷法既是汽車故障診斷的現(xiàn)代方法也是精確方法，隨著汽車安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提高，汽車故障診斷參數(shù)的精確度也越來越高，因而，汽車故障診斷必然要從傳統(tǒng)的定性分析向現(xiàn)代的定量分析發(fā)展，儀器設(shè)備診斷法正是在這樣的前提下發(fā)展而來的，它可以對汽車故障做出精確判斷和定量分析，利用儀器設(shè)備對汽車進(jìn)行的多參數(shù)動(dòng)態(tài)分析，可以迅速準(zhǔn)確的診斷出汽車復(fù)雜的綜合性故障，為汽車故障診斷技術(shù)從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)體系向現(xiàn)代的科學(xué)體系發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜合診斷法實(shí)際上，在進(jìn)行汽車故障診斷的時(shí)候上述兩種方法往往是同時(shí)綜合應(yīng)用的，故而也稱為綜合診斷法。

3、故障碼診斷分析法（自診斷法）

故障碼診斷分析法又稱電腦自診斷分析法，它采用汽車電腦故障診斷儀調(diào)取故障碼后，按照維修手冊中提供的故障碼診斷流程圖表進(jìn)行故障診斷分析的方法。故障碼診斷分析法是儀器設(shè)備診斷法的一種特殊形式，它以汽車電腦故障診斷儀調(diào)出的汽車電子控制系統(tǒng)故障碼為切入點(diǎn)，進(jìn)行汽車故障診斷分析的一種方法

4、癥狀診斷分析法

癥狀診斷分析法是以故障所表現(xiàn)出來的癥狀為切入點(diǎn)，以汽車結(jié)構(gòu)原理為基礎(chǔ)、用故障癥狀與故障原因之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析，然后采用檢測和試驗(yàn)的手段進(jìn)行故障點(diǎn)診斷分析的一種方法。這種方法適用于汽車非電子控制系統(tǒng)和無故障碼輸出的電子控制汽車各個(gè)部分及系統(tǒng)的故障診斷。傳統(tǒng)汽車故障診斷就是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ)的故障診斷，癥狀診斷分析法同樣采用人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法相結(jié)合的綜合診斷方式來完成。癥狀診斷分析法是最基本最基礎(chǔ)的診斷分析方法，特別對自診斷系統(tǒng)不能準(zhǔn)確把握的故障診斷項(xiàng)目具有十分重要的普遍意義，也就是說癥狀診斷分析法無論過去、現(xiàn)在還是將來都將是汽車故障診斷中的重要組成部分。汽車故障診斷的基本思路

問診試車分析假設(shè)驗(yàn)證汽車故障診斷的基本思路是從問診入手了解癥狀、經(jīng)過試車驗(yàn)證癥狀、通過分析弄清原理、再推理假設(shè)出可能原因、最后經(jīng)過測試驗(yàn)證故障點(diǎn)是否成立的全過程。當(dāng)驗(yàn)證的環(huán)節(jié)證明假設(shè)的故障點(diǎn)不成立時(shí)，應(yīng)該返回到前一個(gè)環(huán)節(jié)提出新的假設(shè)，然后再去驗(yàn)證。當(dāng)提不出新的假設(shè)時(shí)，就要再向前一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重新分析，如果重新分析還得不到更新的假設(shè)就要再向前一個(gè)環(huán)節(jié)，更加仔細(xì)的試車發(fā)現(xiàn)新的特征，必要時(shí)還可以進(jìn)一步重復(fù)問診過程以了解更多的信息，重新提出新的假設(shè)并加以驗(yàn)證，直至發(fā)現(xiàn)真正的故障點(diǎn)為止。這就是汽車故障診斷的基本思路的構(gòu)成。汽車故障診斷斷的基本流程程汽車故障診斷斷基本流程是是根據(jù)基本思思路而來的，，但比基本思思路的內(nèi)容更更為詳細(xì)，增增加了診斷流流程設(shè)計(jì)和修修復(fù)后的驗(yàn)證證環(huán)節(jié)，使之之成為完備的的汽車故障診診斷基本流程程?；玖鞒淌瞧嚬收显\斷斷中最基礎(chǔ)的的診斷過程，，是對診斷內(nèi)內(nèi)容的最一般般的概括和總總結(jié)，汽車故故障診斷基本本內(nèi)容包括從從故障癥狀出出發(fā)，通過問問診試車（驗(yàn)驗(yàn)證故障癥狀狀）、分析研研究（分析結(jié)結(jié)構(gòu)原理）、、推理假設(shè)（（推出可能原原因）、流程程設(shè)計(jì)（提出出診斷步驟））、測試確認(rèn)認(rèn)（測試確認(rèn)認(rèn)故障點(diǎn)）、、修復(fù)驗(yàn)證（（排除故障后后驗(yàn)證），最最后達(dá)到發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障最終原原因的目的。。1、最初癥狀狀最初癥狀是故故障診斷的出出發(fā)點(diǎn)，故障癥狀分為為；1)可感覺到到的性能和功功能發(fā)生改變變的癥狀---功能性故故障2）可察覺到到的外觀和狀狀態(tài)發(fā)生改變變的癥狀---警示性故故障3)可檢測到到的參數(shù)和指指標(biāo)發(fā)生改變變的癥狀---隱蔽（檢檢測）性故障障2、問診試車車問診是通過對對車主的詢問問了解汽車故故障癥狀的過過程，試車則則是對汽車故故障癥狀的實(shí)實(shí)際驗(yàn)證進(jìn)一一步確認(rèn)故障障癥狀的過程程。1）問診問診不僅要達(dá)達(dá)到全面了解解故障癥狀的的目的，更重重要的是要把把握住故障癥癥狀發(fā)生時(shí)的的前因后果，，問診主要包包括以下八個(gè)個(gè)方面的內(nèi)容容。（1）車主及及汽車的基本本情況①基本情況況：客戶戶姓名/車名名/牌照號碼碼/生產(chǎn)廠家家/車型/生生產(chǎn)年款/車車身代碼VIN/發(fā)動(dòng)機(jī)型號/變速器型號號/行駛里程程②使用情況況：經(jīng)常行駛駛的道路條件件，經(jīng)常使用用的車速、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及及檔位模式。。經(jīng)常加注的的燃油標(biāo)號品品質(zhì)幾添加劑劑品牌。③車主的駕駕駛習(xí)慣：行行駛/超車/停車/暖車車/夜駛/制制動(dòng)/加速/減速/轉(zhuǎn)向向/加減檔/油離配合等等。（2）故障發(fā)發(fā)生狀況;①故障基本本癥狀發(fā)發(fā)生日期：年年/月/日癥癥狀類型：：功能/警警示/檢測癥狀描述：按按照汽車故故障癥狀一節(jié)節(jié)內(nèi)容填寫②故障癥狀狀特征單單一/多種、、簡單/復(fù)合合、伴隨/因因果③癥狀發(fā)生生頻次經(jīng)經(jīng)常發(fā)生/有有時(shí)發(fā)生/一一定條件下發(fā)發(fā)生/僅發(fā)生生一次/其他他④癥狀發(fā)生生狀況漸漸進(jìn)/突發(fā)、、持續(xù)/間歇歇、偶發(fā)/多多發(fā)、有規(guī)律律/無規(guī)律、、⑤故障發(fā)生生程度輕輕微/一般/嚴(yán)重/致命⑥受氣候影影響/不受氣氣候影響（3）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)（汽車）工工況①冷車時(shí)（（后）/暖車車時(shí)（后）/熱車時(shí)（后后）②低速時(shí)/中速時(shí)/高高速時(shí)/變速速時(shí)（后）③油門全關(guān)關(guān)/油門微開開/油門1/4開/油門門半開/油門門3/4開/油門全開/所有位置④開空調(diào)調(diào)時(shí)（后）/打方向時(shí)（（后）/開大大燈時(shí)（后））/風(fēng)扇轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)（后）⑤駐車時(shí)時(shí)（后）/啟啟動(dòng)時(shí)（后））/起步時(shí)（（后）/行車車時(shí)/穩(wěn)速時(shí)時(shí)/急緩減速速時(shí)（后）/急緩加速時(shí)時(shí)（后）/滑滑行時(shí)（后））/制動(dòng)時(shí)（（后）/停車車時(shí)（后）/熄火時(shí)（后后），⑥急緩踏制動(dòng)踏踏板時(shí)（后））/急緩踏離離合踏板時(shí)（（后），⑦掛檔時(shí)（后））/摘檔時(shí)（（后）⑧直行時(shí)（后））/轉(zhuǎn)彎時(shí)（（后）（4）故障發(fā)生時(shí)時(shí)的指示值①水溫：低溫溫/適中/高溫/開鍋/任何溫度（溫溫度℃）②車速：行駛駛車速點(diǎn)/行駛車速段、、（公里/小時(shí)Km/h）③轉(zhuǎn)速：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速點(diǎn)/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速段段（轉(zhuǎn)/分鐘r/min）④檔位：MT/AT/1檔/2擋/3擋/4擋/5擋/倒擋/空擋/P擋/R擋/N擋/D擋/+擋/一擋（5)故障發(fā)生的間間隔時(shí)間X分鐘前/X小時(shí)前/一晝前/一夜前/一天前/X天前/X星期前/X月前/X年前X分鐘后/X小時(shí)后/一晝后/一夜后/一天后/X天后/X星期后/X月后/X年后（6）故障發(fā)生生時(shí)的環(huán)境境①時(shí)間：早早晨/白天/晚上/深夜/全天、xx時(shí)xx分②氣溫：炎炎熱/熱/常溫/冷/寒冷/任何氣溫下下、Fo/Co③濕度：潮濕濕/適中/干燥/任何濕度、、%④氣候：晴晴/陰、雪/雨、霧/風(fēng)、任何天天氣、程度：小/中/大/特大、⑤道路；城城市/郊區(qū)/鄉(xiāng)村、高速速公路/一般公路/土路/無路、平路路/上坡/下坡/顛簸路（7）故障燈指指示狀態(tài)故障燈常亮亮/故障燈有時(shí)時(shí)亮/故障燈不亮亮故障燈常閃閃亮/故障燈有時(shí)時(shí)閃亮（8）維修修養(yǎng)護(hù)情況況①本次故障障癥狀（如如果不是第第一次發(fā)生生和修理））從第一次次發(fā)生到本本次進(jìn)廠修修理過程中中的全部發(fā)發(fā)生經(jīng)歷和和維修經(jīng)歷歷。②以往故障障記錄及修修理記錄、、更換過的的總成及主主要零部件件名稱、生生產(chǎn)廠家和和更換次數(shù)數(shù)及價(jià)格。。車上附加加安裝的裝裝置名稱、、生產(chǎn)廠家家、安裝單單位。③最近一次次維修時(shí)間間、維修項(xiàng)項(xiàng)目、維修修狀況、更更換零件名名稱數(shù)量、、出廠檢測測參數(shù)④本車年檢檢記錄、車車輛事故紀(jì)紀(jì)錄⑤本車維護(hù)護(hù)周期、經(jīng)經(jīng)常使用的的潤滑油牌牌號及添加加劑名稱數(shù)數(shù)量、經(jīng)常常去的維修修廠家情況況及維修人人員情況問診的詳細(xì)細(xì)與完備程程度直接影影響到故障障分析和診診斷的準(zhǔn)確確性，問診診是維修技技術(shù)人員了了解故障發(fā)發(fā)生情況的的第一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，是維維修人員與與車主溝通通起點(diǎn)，也也是維修人人員間接掌掌握故障發(fā)發(fā)生特征的的最好途徑徑。充分利利用問診時(shí)時(shí)與車主交交流的環(huán)節(jié)節(jié)認(rèn)真做好好問診紀(jì)錄錄，對故障障診斷具有有十分重要要的意義，，問診表的的目的就在在于此，問問診表能夠夠幫助汽車車維修人員員完整地記記錄應(yīng)該了了解的全部部內(nèi)容，并并且不遺漏漏任何一點(diǎn)點(diǎn)重要的信信息，為后后面的診斷斷工作提供供詳實(shí)的一一手資料。。1）試車試車的目的的在于再現(xiàn)現(xiàn)車主所述述的故障癥癥狀，以驗(yàn)驗(yàn)證故障癥癥狀的真實(shí)實(shí)性，同時(shí)時(shí)試驗(yàn)故障障癥狀再現(xiàn)現(xiàn)時(shí)的特征征、時(shí)間、、地點(diǎn)、環(huán)環(huán)境、條件件、工況、、等客觀狀狀態(tài)，也就就是說要將將問診中記記錄的內(nèi)容容逐一驗(yàn)證證，以便為為進(jìn)一步分分析故障原原因做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。問診診后首先應(yīng)應(yīng)該開始進(jìn)進(jìn)行故障碼碼分析。試試車中繼續(xù)續(xù)進(jìn)行故障障碼和凍結(jié)結(jié)數(shù)據(jù)禎的的跟蹤分析析，試車中中還可以進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)流流分析記錄錄，以便對對故障癥狀狀出現(xiàn)時(shí)的的各種工作作參數(shù)有一一個(gè)可分析析比較的數(shù)數(shù)據(jù)資料。。試車結(jié)束束后要完成成故障碼分分析。完整的試車車應(yīng)該包括括汽車各種種性能的試試驗(yàn)過程，，即從發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)冷機(jī)起起動(dòng)、冷機(jī)機(jī)高怠速，，暖機(jī)到熱熱機(jī)怠速、、加速、急急加速全過過程的運(yùn)行行狀況，以以及儀表指指示情況。。還應(yīng)該包包括汽車起起步、換檔檔、加速、、減速、制制動(dòng)、轉(zhuǎn)向向等過程的的行駛狀況況試驗(yàn)，檢檢查汽車的的動(dòng)力性能能、制動(dòng)性性能、行駛駛穩(wěn)定性能能、操縱可可靠性能、、振動(dòng)擺動(dòng)動(dòng)異響等狀狀況，3、分析研研究分析研究是是在問診試試車后根據(jù)據(jù)故障癥狀狀，對汽車車結(jié)構(gòu)和原原理進(jìn)行的的深入研究究分析，目目的在于分分析故障生生成的機(jī)理理，故障產(chǎn)產(chǎn)生的條件件和特點(diǎn)，，為下一步步推出故障障原因作準(zhǔn)準(zhǔn)備。分析析研究首先先要收集汽汽車發(fā)生故故障部位的的結(jié)構(gòu)原理理資料，了了解汽車正正常運(yùn)行的的條件和規(guī)規(guī)律，并且且與故障狀狀態(tài)進(jìn)行對對比分析，，分析研究究的基礎(chǔ)材材料是車輛輛結(jié)構(gòu)與原原理方面的的知識(shí)，以以及所修汽汽車維修手手冊提供的的機(jī)械與液液壓原理結(jié)結(jié)構(gòu)圖、控控制單元、、傳感器、、執(zhí)行器元元件位置圖圖、控制單單元、傳感感器、執(zhí)行行器插接件件圖及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)參數(shù)表、、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)組成圖、、油路電路路氣路圖、、電子控制制系統(tǒng)框圖圖、控制原原理圖表、、技術(shù)參數(shù)數(shù)表、技術(shù)術(shù)信息通報(bào)報(bào)等重要信信息。在分析研究究階段一定定要認(rèn)真查查找、仔細(xì)細(xì)閱讀上述述各種技術(shù)術(shù)資料，徹徹底搞懂所所修系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)組成成和工作原原理，只有有在全面掌掌握結(jié)構(gòu)組組成、深刻刻理解工作作原理的基基礎(chǔ)上才能能為下一步步深入判斷斷汽車故障障原因奠定定堅(jiān)實(shí)的基基礎(chǔ)，特別別對于電子子控制系統(tǒng)統(tǒng)軟硬件匹匹配不當(dāng)?shù)牡墓收?，單單從硬件電電路和元器器件出發(fā)檢檢查故障是是很難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的，必須須深入了解解軟件的控控制過程后后才能通過過對比分析析的方式發(fā)發(fā)現(xiàn)故障的的原因所在在。在傳統(tǒng)汽車車故障診斷斷中經(jīng)過試試車驗(yàn)證故故障癥狀后后，根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)往往可可以直接查查找故障點(diǎn)點(diǎn)，然后用用對比更換換元件或修修理損壞部部件的方法法進(jìn)行故障障確認(rèn)。在在現(xiàn)代汽車車故障診斷斷中由于汽汽車新技術(shù)術(shù)、新結(jié)構(gòu)構(gòu)的不斷使使用，電子子控制系統(tǒng)統(tǒng)的控制過過程的精細(xì)細(xì)和復(fù)雜導(dǎo)導(dǎo)致維修技技術(shù)人員的的經(jīng)驗(yàn)范圍圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能能滿足故障障診斷的需需要。因此此，必須強(qiáng)強(qiáng)調(diào)分析研研究這個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的重要要性，即使使是一個(gè)已已經(jīng)比較熟熟悉的汽車車系統(tǒng)也必必須要研究究其特殊性性，特別是是控制過程程的細(xì)節(jié)，，因?yàn)橄嗤南到y(tǒng)在在不同的車車型上，其其控制過程程也會(huì)有細(xì)細(xì)微的差別別，而往往往所謂棘手手的疑難故故障往往就就是由這些些不起眼的的細(xì)節(jié)導(dǎo)致致的誤判斷斷造成的。。4、推理假假設(shè)在分析研究究汽車故障障部位的結(jié)結(jié)構(gòu)原理、、查找對比比汽車技術(shù)術(shù)資料后，，根據(jù)邏輯輯分析和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)判斷接接下來就應(yīng)應(yīng)該作出對對故障可能能原因的推推理假設(shè)。。推理假設(shè)設(shè)是對故障障原因的初初步判斷，，這個(gè)初步步判斷是基基于理論和和實(shí)踐兩個(gè)個(gè)方向的，，理論上是是根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)原理知識(shí)識(shí)，加上故故障癥狀的的表現(xiàn)，再再從邏輯分分析出發(fā)推推出導(dǎo)致故故障癥狀發(fā)發(fā)生的可能能原因，這這個(gè)推導(dǎo)從從原理上是是能夠成立立的邏輯推推理，這是是基于理論論的邏輯推推理。實(shí)踐踐上是根據(jù)據(jù)以往故障障診斷的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，對相相同或相似似結(jié)構(gòu)的類類似故障作作出的可能能故障原因因的經(jīng)驗(yàn)推推斷，這個(gè)個(gè)推斷具有有類比判斷斷的性質(zhì)，，這就是基基于實(shí)踐的的經(jīng)驗(yàn)推斷斷。推理是根據(jù)據(jù)工作原理理和故障癥癥狀推出故故障原理的的過程，在在這環(huán)節(jié)中中除了對工工作原理的的深刻理解解之外，還還應(yīng)該注意意到故障癥癥狀所對應(yīng)應(yīng)的故障本本質(zhì)，也就就是說雖然然我們在這這個(gè)環(huán)節(jié)還還不知道是是什么最終終原因?qū)е轮碌墓收习Y癥狀的發(fā)生生，也就是是還不知道道故障點(diǎn)到到底在哪里里？但是，，這時(shí)的故故障發(fā)生機(jī)機(jī)理應(yīng)該已已經(jīng)基本明明確。例如如；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)排放冒黑黑煙的故障障癥狀，雖雖然不知道道是哪個(gè)元元器件損壞壞導(dǎo)致的，，但從原理理上講一定定是混合氣氣濃造成的的。而假設(shè)設(shè)則是根據(jù)據(jù)推理的結(jié)結(jié)果進(jìn)一步步推斷下一一層故障原原因的過程程，例如；；進(jìn)一步分分析導(dǎo)致混混合氣濃的的原因，可可以知道無無非是兩個(gè)個(gè)，一個(gè)是是燃油多、、另一個(gè)是是空氣少。。因果圖分析析法在推理理假設(shè)環(huán)節(jié)節(jié)的應(yīng)用推理假設(shè)的的過程是從從大方向上上尋找故障障原因的過過程，這個(gè)個(gè)過程探究究的是故障障基本機(jī)理理和基本方方向，因此此，采用因因果分析法法的主干、、枝干圖能能夠比較好好的幫助分分析過程的的邏輯推斷斷，因果分分析法在推推理假設(shè)階階段是最好好的輔助工工具。對于一個(gè)優(yōu)優(yōu)秀的汽車車故障診斷斷分析技術(shù)術(shù)人員來說說，汽車各各種典型故故障的癥狀狀現(xiàn)象與故故障機(jī)理之之間的因果果關(guān)系應(yīng)該該做到了如如指掌，也也就說在心心中存有各各種典型故故障的因果果圖，而且且對因果之之間的邏輯輯關(guān)系非常常清楚，這這是一個(gè)成成熟技術(shù)人人員的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)判斷體系系，這對汽汽車典型性性故障診斷斷具有相當(dāng)當(dāng)重要的積積極作用，，對提高診診斷速度和和準(zhǔn)確性意意義重大。。而對于初初次接觸到到的汽車新新結(jié)構(gòu)、新新技術(shù)故障障的癥狀現(xiàn)現(xiàn)象與故障障機(jī)理之間間的邏輯關(guān)關(guān)系雖然不不是十分清清楚，但通通過對結(jié)構(gòu)構(gòu)組成和工工作原理的的學(xué)習(xí)了解解，能夠很很快的形成成對故障癥癥狀與故障障機(jī)理之間間邏輯關(guān)系系的認(rèn)識(shí)，，提出新的的推理假設(shè)設(shè)方向，并并形成因果果關(guān)系圖。。這也是一一個(gè)優(yōu)秀技技術(shù)人員應(yīng)應(yīng)該具備的的良好技術(shù)術(shù)素質(zhì)，這這種能力的的培養(yǎng)對于于診斷非典典型故障和和疑難故障障具有十分分重要的意意義。5、流程設(shè)設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì)是是在推理假假設(shè)環(huán)節(jié)之之后，根據(jù)據(jù)假設(shè)的可可能故障原原因，設(shè)計(jì)計(jì)出實(shí)際應(yīng)應(yīng)用的故障障診斷流程程圖的過程程，這個(gè)過過程包括首首先建立以以故障癥狀狀為頂端事事件的故障障樹、然后后根據(jù)這個(gè)個(gè)故障樹建建立故障診診斷流程圖圖表。通常常一個(gè)具有有完備底端端事件（最最終故障原原因）的故故障樹很難難從推理假假設(shè)環(huán)節(jié)所所提出的故故障原因中中建立起來來，因?yàn)檫@這些故障原原因不僅不不能保證完完備，甚至至都不能完完全保證準(zhǔn)準(zhǔn)確，因此此往往先確確定分辨汽汽車各大組組成部分或或總成故障障的檢測方方法非常重重要的第一一步，然后后是確定汽汽車各個(gè)系系統(tǒng)和裝置置工作性能能好壞的檢檢測方法，，最后才是是管線路和和元器件的的測試方法法。這些測測試方法的的應(yīng)用目的的在于逐漸漸縮小故障障懷疑范圍圍，最終鎖鎖定故障點(diǎn)點(diǎn)。按照故故障樹應(yīng)用用所給出的的具體方法法完成故障障樹和故障障診斷流程程圖設(shè)計(jì)。。下面以前面面提到的汽汽車動(dòng)力不不足的故障障癥狀為例例說明從故故障樹到故故障診斷流流程圖表的的設(shè)計(jì)步驟驟：汽車動(dòng)力不不足故障樹樹以頂端事事件開頭，，以邏輯關(guān)關(guān)系確定下下一層級的的中間事件件與頂端事事件的相互互關(guān)系，假假若汽車動(dòng)動(dòng)力不足是是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)力不足足和底盤傳傳動(dòng)效率低低、阻力大大引起的，，它們之間間是邏輯“或”的關(guān)系，見見下圖；汽車動(dòng)力不不足顯然，兩個(gè)個(gè)中間事件件都是造成成汽車動(dòng)力力不足的原原因，這兩兩個(gè)原因是是平行的，，故障樹只只需要將這這兩個(gè)原因因用邏輯“或”的符號聯(lián)系系起來就可可以了，但但流程圖必必須確定在在診斷的過過程中先查查找哪一個(gè)個(gè)？從故障障發(fā)生的概概率而言，，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)發(fā)生故障的的概率大于于底盤的故故障概率，，但是發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的功率率大小在車車上很難測測定，按照照故障發(fā)生生的概率應(yīng)應(yīng)該先判斷斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)動(dòng)力不足的的問題，但但在故障診診斷實(shí)際中中比較難實(shí)實(shí)現(xiàn)，底盤盤故障雖然然發(fā)生的概概率低但卻卻容易判斷斷，所以，，先采用汽汽車靜止拉拉動(dòng)拉力測測試或制動(dòng)動(dòng)阻滯力測測試來判斷斷制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)阻力是否否過大，然然后再用離離合器打滑滑試驗(yàn)來判判斷底盤的的傳動(dòng)效率率大小。當(dāng)當(dāng)這兩項(xiàng)都都通過后再再對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)進(jìn)行測試試。首先，故障障診斷流程程圖將故障障樹中相互互平行并列列的兩個(gè)第第一層中間間事件，變變成了前后后相互串聯(lián)聯(lián)的兩個(gè)順順序步驟。。用判斷底底盤是否工工作正常的的方法，來來作為區(qū)分分發(fā)動(dòng)機(jī)和和底盤故障障的分界點(diǎn)點(diǎn)，這是將將故障樹變變?yōu)榱鞒虉D圖的重要一一步，選擇擇兩個(gè)平行行事件的判判斷前后次次序，要根根據(jù)方便性性、準(zhǔn)確性性的原則，，不需要根根據(jù)故障概概率高低的的順序。其次，每一一層平行并并列的中間間事件都要要找到多種種測試方法法來確定每每一個(gè)中間間事件是否否成立，同同理，處在在最后一層層的底端事事件同樣需需要找到各各種不同的的測試方式式來判斷每每個(gè)底端事事件是否成成立，這個(gè)個(gè)步驟是將將故障樹中中所有的““與”、““或”關(guān)系系符號改變變?yōu)榱鞒虉D圖中的菱形形判斷符號號。顯然，從故故障樹演變變?yōu)榱鞒虉D圖的關(guān)鍵在在于1）怎樣確確定每一層層平行的中中間事件診診斷的先后后順序2）怎樣判判定某一個(gè)個(gè)中間事件件或底端事事件是否成成立的方法法汽車故障診診斷流程圖圖表的設(shè)計(jì)計(jì)是汽車維維修技術(shù)人人員必須掌掌握的汽車車故障診斷斷工藝設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)，它它是汽車維維修工作中中技術(shù)層面面最高的技技術(shù)工作，，汽車故障障診斷流程程圖表設(shè)計(jì)計(jì)的基礎(chǔ)是是故障樹分分析法，汽汽車故障診診斷流程圖圖表是故障障樹分析法法的延伸推推廣應(yīng)用，，在汽車維維修工程中中故障診斷斷流程圖表表具有十分分重要的地地位和意義義。6、測試確認(rèn)認(rèn)測試確認(rèn)是在在故障診斷流流程設(shè)計(jì)之后后，按照流程程設(shè)計(jì)的步驟驟通過測試的的手段逐一測測試確認(rèn)中間間事件或低端端事件是否成成立的過程。。測試確認(rèn)過過程是從最高高一層中間事事件逐一到最最低一層中間間事件，然后后再到底端事事件，直至確確認(rèn)故障點(diǎn)部部位的全過程程。測試確認(rèn)是在在不解體或只只拆卸少數(shù)零零部件的前提提下完成的對對汽車整體性性能、系統(tǒng)或或總成性能、、機(jī)電裝置性性能、管線路路狀態(tài)以及零零部件性能的的測試過程，，它包含檢測、試驗(yàn)、、確認(rèn)三個(gè)部分，這這三個(gè)部分的的內(nèi)容是不一一樣的。檢測測主要指通過過人工直觀察察看和設(shè)備儀儀器分析進(jìn)行行的檢查和測測量來完成的的技術(shù)檢察過過程，試驗(yàn)主主要指通過對對系統(tǒng)的模擬擬實(shí)驗(yàn)和動(dòng)態(tài)態(tài)分析進(jìn)行的的測試和驗(yàn)證證來完成的技技術(shù)診察過程程。確認(rèn)主要要指通過診斷斷流程的邏輯輯分析、對檢檢測和試驗(yàn)的的結(jié)果做出的的判斷，最后后確認(rèn)故障發(fā)發(fā)生點(diǎn)的部位位。1）檢測檢測即檢查與與測量，主要要指基本檢查查和設(shè)備儀器器測量兩個(gè)方方面基本檢查：基本檢查包括括人工直觀檢檢查和簡單儀儀表檢查兩個(gè)個(gè)部分人工直觀檢查查：主要是通過過人的感官功功能對汽車各各個(gè)部分的外外觀、聲響、、振動(dòng)、溫度度、狀態(tài)、和和氣味進(jìn)行的的直接觀查，，它包括看、、聽、摸、聞聞四個(gè)部分。。①看：主要通通過眼睛的視視覺或借助放放大鏡、內(nèi)窺窺鏡等對汽車車各個(gè)部位的的觀察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)比較明顯的的異常現(xiàn)象。。例如；故障障燈的指示情情況，各部分分有無漏氣、、漏水、漏油油，液體流動(dòng)動(dòng)是否正常，，各部件運(yùn)動(dòng)動(dòng)是否正常，，聯(lián)接部件有有無松脫、裂裂紋、變形、、斷裂等現(xiàn)象象，線路有否否破損、折斷斷處，導(dǎo)線插插接出是否松松脫，管路是是否壓癟、彎彎曲，各操縱縱桿、拉線、、拉桿是否調(diào)調(diào)整得當(dāng)。進(jìn)進(jìn)氣管和汽缸缸內(nèi)及進(jìn)排氣氣門處有無結(jié)結(jié)焦，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的排氣顏色色是否正常，，各種液體的的顏色，輪胎胎氣壓是否正正常，輪胎磨磨損狀況，車車架、車橋、、車身及各總總成外殼、護(hù)護(hù)板等有無明明顯變形，相相關(guān)部位有無無刮蹭痕跡等等。另外，還還可以借助高高壓試電筆判判斷有無高壓壓點(diǎn)火信號、、低壓試電筆筆判斷電源正正極正常與否否、邏輯脈沖沖筆判斷數(shù)字字電路的電位位高低以及脈脈沖信號的輸輸出等。②聽：主要通通過耳朵的聽聽覺或借助聽聽診器對汽車車各個(gè)部分發(fā)發(fā)出的聲響進(jìn)進(jìn)行監(jiān)聽，發(fā)發(fā)現(xiàn)比較清晰晰的異響現(xiàn)象象，例如：機(jī)機(jī)械傳動(dòng)部分分的軸承、齒齒輪異響，皮皮帶打滑聲，，發(fā)動(dòng)機(jī)的各各種異響，進(jìn)進(jìn)排氣系統(tǒng)的的異響，高壓壓跳火的漏電電聲，氣流異異常聲響，車車身、車輪在在行駛中的異異響等。③摸：主要通通過手的觸覺覺或借助溫度度計(jì)或感溫紙紙等感覺和測測量汽車各總總成的運(yùn)行溫溫度，例如：：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻卻水溫、水管管油管等溫度度，進(jìn)排氣管管等溫度，各各個(gè)總成的油油溫，還有避避震器、制動(dòng)動(dòng)盤股的溫度度。各個(gè)電器器元件如點(diǎn)火火線圈、電動(dòng)動(dòng)機(jī)的外殼溫溫度，線路外外皮和電路接接頭以及保險(xiǎn)險(xiǎn)、繼電器等等溫度。用手手感覺各種液液體的質(zhì)感、、黏度、滑度度等。用手拉拉動(dòng)各個(gè)機(jī)械械聯(lián)接部件感感覺其間隙和和松動(dòng)曠量，，用手轉(zhuǎn)動(dòng)旋旋轉(zhuǎn)裝置感覺覺轉(zhuǎn)動(dòng)曠量和和平順性，用用手感覺機(jī)械械裝置的運(yùn)行行振動(dòng)狀況等等。④聞：主要通通過鼻子的嗅嗅覺感知汽車車各部產(chǎn)生的的異常氣味，，例如；發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒燒異味、各種種油液的焦糊糊味，尾氣排排放中的異味味，離合器、、制動(dòng)器摩擦擦片打滑時(shí)的的糊臭味，皮皮帶打滑后產(chǎn)產(chǎn)生的燒焦味味，導(dǎo)線過熱熱發(fā)出的膠皮皮味，橡膠及及塑料件過熱熱后發(fā)出的橡橡膠塑料味。。車廂內(nèi)的汽汽油味和排放放廢氣的異味味等。簡單儀表檢查查①發(fā)動(dòng)機(jī)部分：：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速速轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火火正時(shí)、進(jìn)氣氣真空度、蓄蓄電池電壓、、排氣背壓、、汽缸壓力、、燃油壓力、、機(jī)油壓力、、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻卻水溫度、水水箱蓋工作壓壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)異響等。②底盤部分：離離合器踏板自自由行程、制制動(dòng)踏板自由由行程、自動(dòng)動(dòng)變速器主油油壓、失速油油壓和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速、各個(gè)個(gè)總成油溫、、制動(dòng)盤鼓溫溫度、各總成成傳動(dòng)系統(tǒng)異異響等。電器部分：發(fā)發(fā)電機(jī)輸出電電壓與電流、、蓄電池電壓壓與充電電流流、起動(dòng)機(jī)起起動(dòng)電壓電流流、各種用電電設(shè)備電壓電電流等、空調(diào)調(diào)系統(tǒng)溫度與與高低壓力等等。設(shè)備儀器測量量：主要是通過設(shè)設(shè)備儀器的測測量參數(shù)和圖圖形以及診斷斷結(jié)果顯示來來反映汽車各各個(gè)部分的技技術(shù)狀況，它它包括整車性性能測量、總總成性能測量量、系統(tǒng)性能能測量、機(jī)械械參數(shù)測量、、電氣參數(shù)測測量、電腦控控制系統(tǒng)測量量六個(gè)部分①整車性能測測量：五輪儀儀、制動(dòng)減速速度測試儀、、聲級計(jì)、油油耗計(jì)、車速速表試驗(yàn)臺(tái)、、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)臺(tái)、軸重計(jì)、、軸距儀②總成性能測測量：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)綜合分析儀儀、汽車尾氣氣分析儀、柴柴油機(jī)煙度計(jì)計(jì)、汽油機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表、柴油油機(jī)轉(zhuǎn)速表、、底盤測功機(jī)機(jī)、制動(dòng)力測測試臺(tái)、制動(dòng)動(dòng)踏力計(jì)、懸懸架振動(dòng)檢驗(yàn)驗(yàn)臺(tái)、底盤間間隙測試臺(tái)、、車輪定位儀儀、車輪動(dòng)平平衡機(jī)、車輪輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及及轉(zhuǎn)向力測試試儀、電器試試驗(yàn)臺(tái)、前照照燈檢測儀③系統(tǒng)性能測測量：燃油壓壓力表、燃油油流量表、燃燃油箱蓋測試試儀、燃油蒸蒸汽回收系統(tǒng)統(tǒng)壓力測試儀儀、汽油機(jī)汽汽缸壓力表、、汽缸漏氣率率測試儀、曲曲軸箱竄氣率率測試儀、進(jìn)進(jìn)氣真空表、、超聲波真空空泄漏測試儀儀、手動(dòng)真空空泵、進(jìn)氣壓壓力表、排氣氣背壓表、機(jī)機(jī)油壓力表、、潤滑油質(zhì)量量檢測儀、冷冷卻系統(tǒng)壓力力測試儀、汽汽油機(jī)點(diǎn)火正正時(shí)燈、點(diǎn)火火示波器、火火花塞清洗測測試儀、汽油油噴油器清洗洗測試儀、柴柴油機(jī)汽缸壓壓力表、柴油油機(jī)噴油正時(shí)時(shí)測試儀、柴柴油噴油器測測試儀、電源源系統(tǒng)及啟動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)測試儀儀、密度計(jì)、、蓄電池測試試儀、高率放放電計(jì)、熒光光測漏儀、溫溫度計(jì)、濕度度計(jì)、空調(diào)系系統(tǒng)壓力表、、空調(diào)制冷劑劑測漏儀、電電子測漏儀、、紅外測溫儀儀、自動(dòng)變速速器壓力表、、制動(dòng)壓力表表、制動(dòng)液含含水量測試儀儀、轉(zhuǎn)向助力力壓力表、輪輪胎壓力表、、輪胎胎紋深深度檢測儀。。④機(jī)械參數(shù)測測量：鋼直尺尺、厚薄規(guī)、、游標(biāo)卡尺、、百分表、外外徑千分尺、、前束尺、皮皮帶張緊力測測試儀、火花花塞間隙規(guī)、、拉力計(jì)。⑤電氣參數(shù)測測量：萬用表表、示波器、、模擬與邏輯輯信號記錄儀儀、電路元件件（RLC）測試表、直流流電流鉗、⑥電腦控制系系統(tǒng)測量：汽汽車故障電腦腦診斷儀、汽汽車防盜系統(tǒng)統(tǒng)解碼儀、汽汽車CAN-BUS局域網(wǎng)分析儀儀。2）試驗(yàn)試驗(yàn)主要指對對系統(tǒng)的邊測測試邊驗(yàn)證的的過程，試驗(yàn)驗(yàn)是對經(jīng)過檢檢測量環(huán)節(jié)后后初步判斷出出來的故障點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行的一邊邊模擬實(shí)驗(yàn)一一邊動(dòng)態(tài)測量量的深入測試試，試驗(yàn)方式式主要有傳感感器模擬試驗(yàn)驗(yàn)、執(zhí)行器驅(qū)驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)、振振動(dòng)模擬試驗(yàn)驗(yàn)、加熱模擬擬試驗(yàn)、加濕濕模擬試驗(yàn)、、加載模擬試試驗(yàn)、互換對對比（替換法法）試驗(yàn)、隔隔離對比（短短路、斷路））試驗(yàn)①傳感器模模擬試驗(yàn)：電電壓信號模擬擬器、電阻信信號模擬器、、頻率信號模模擬器、曲軸軸凸輪軸信號號模擬器，汽汽車故障電腦腦診斷儀(傳傳感器模擬試試驗(yàn)功能)。。②執(zhí)行器驅(qū)驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)：噴噴油器驅(qū)動(dòng)器器、怠速馬達(dá)達(dá)驅(qū)動(dòng)器、點(diǎn)點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)動(dòng)器、電磁閥閥驅(qū)動(dòng)器，汽汽車故障電腦腦診斷儀（執(zhí)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)試試驗(yàn)功能）。③振動(dòng)模擬擬試驗(yàn)：底盤盤垂直振動(dòng)試試驗(yàn)臺(tái)、地盤盤間隙試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)。④加熱模擬試試驗(yàn)：加熱鼓鼓風(fēng)機(jī)、吹風(fēng)風(fēng)機(jī)。⑤加濕模擬試驗(yàn)驗(yàn)：噴霧器、、淋水機(jī)。⑥加載模擬擬試驗(yàn)：道路路模擬器、電電子負(fù)載儀。。①互換替換對比比試驗(yàn)：同一一汽車上的相相同零部件、、元器件互換換，例如；獨(dú)獨(dú)立式點(diǎn)火線線圈、火花塞塞、高壓分缸缸線、噴油器器、車輪輪速速傳感器、左左右氧傳感器器、輪胎、輪輪鼓。采用替替代零部件、、元器件的方方法對明顯損損壞的部位進(jìn)進(jìn)行更換對比比試驗(yàn)。②分離隔離對比比試驗(yàn)：拆除除某一部分元元器件、零部部件或阻斷某某一部分裝置置機(jī)構(gòu)來進(jìn)行行的工作狀況況對比試驗(yàn)。。例如：拆除除個(gè)別機(jī)械部部件、對電路路進(jìn)行斷路短短路試驗(yàn)、堵堵塞油氣路等等。3）確認(rèn)確認(rèn)主要是指指對系統(tǒng)測試試過后得出的的結(jié)果進(jìn)行的的確認(rèn)，證明明的是中間事事件和底端事事件是否成立立，證明結(jié)果果只有肯定和和否定兩個(gè)。。如果得到的的是肯定的結(jié)結(jié)果，則驗(yàn)證證了中間事件件或低端事件件的成立。若若是中間事件件成立時(shí)，再再按照診斷流流程指向下一一個(gè)中間事件件的檢測試驗(yàn)驗(yàn)環(huán)節(jié)。若是是底端事件成成立時(shí)，說明明最小故障點(diǎn)點(diǎn)已發(fā)現(xiàn)，經(jīng)經(jīng)過確認(rèn)證實(shí)實(shí)最小故障點(diǎn)點(diǎn)，接下去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，即修復(fù)復(fù)驗(yàn)證環(huán)節(jié)。。如果得到的的是底端事件件否定的結(jié)果果，則說明最最小故障點(diǎn)的的假設(shè)不成立立，不是導(dǎo)致致故障癥狀發(fā)發(fā)生的真正故故障點(diǎn)，接下下去就要返回回到推理假設(shè)設(shè)環(huán)節(jié)，再從推理假假設(shè)開始進(jìn)行行一遍基本流流程推演，直直至推出新的的故障診斷流流程圖，開始始新一輪的測測試確認(rèn)。7、修復(fù)驗(yàn)證證修復(fù)驗(yàn)證是在在測試確認(rèn)最最小故障點(diǎn)發(fā)發(fā)生部位后，，對故障點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行的修復(fù)以以及對修復(fù)后后的結(jié)果進(jìn)行行的驗(yàn)證。它它分為修復(fù)方方法的確定和和修復(fù)后的驗(yàn)驗(yàn)證兩個(gè)部分分。1）修復(fù)方法法的確定修復(fù)方法要依依據(jù)故障點(diǎn)的的故障表現(xiàn)模模式來確定，，故障點(diǎn)是導(dǎo)導(dǎo)致故障發(fā)生生的低端事件件，是故障的的最小單元，，故障點(diǎn)所具具有的不同表表現(xiàn)模式，決決定了修復(fù)中中將采用的不不同方法。⑴元件損壞、、元件老化和和元件錯(cuò)用等等模式的故障障，通常采用用更換的方式式進(jìn)行修復(fù)。。⑵安裝松脫、、裝配錯(cuò)誤和和調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊饶Ｊ降墓收险?，通常采用用重新安裝調(diào)調(diào)整的方式進(jìn)進(jìn)行修復(fù)。⑶潤滑不良模模式的故障采采用維護(hù)潤滑滑的方式修復(fù)復(fù)。⑷密封不嚴(yán)模模式的故障，，通常對橡膠膠件采用更換換、機(jī)械部件件采用表面修修復(fù)工藝或更更換的方式修修復(fù)。⑸油液虧缺模模式的故障通通常采用添加加的方式修復(fù)復(fù)，但對于滲滲漏和不正常常的消耗導(dǎo)致致的虧缺，要要對癥下藥找找到根源給予予修復(fù)。⑹氣液漏堵模模式的故障通通常要采用疏疏通堵塞、封封堵滲漏的方方式修復(fù)。⑺結(jié)焦結(jié)垢模模式的故障一一般采用清洗洗除焦垢的方方式修復(fù)。⑻生銹氧化模模式的故障一一般采取除銹銹清氧化的方方式修復(fù)。⑼運(yùn)動(dòng)干涉模模式的故障通通常采用恢復(fù)復(fù)形狀、調(diào)整整位置、加強(qiáng)強(qiáng)緊固的方式式修復(fù)。⑽控制失調(diào)、、進(jìn)入緊急備備用模式以及及匹配不當(dāng)模模式的故障采采用重新調(diào)整整、恢復(fù)歸零零以及重新匹匹配的方式修修復(fù)。⑾短路斷路、、線路損傷、、虛接燒蝕模模式的故障采采用修理破損損、清理燒蝕蝕、去除氧化化、重新焊接接以及局部更更換線路的方方式修復(fù)。⑿漏電擊穿、、接觸不良的的故障模式采采用更換或清清理接觸點(diǎn)的的方式修復(fù)。。2）修復(fù)后的的驗(yàn)證修復(fù)驗(yàn)證是對對最小故障點(diǎn)點(diǎn)（即底端事事件）是否是是引起最初癥癥狀（即頂端端事件）唯一一原因的最終終確認(rèn)，也是是對故障診斷斷準(zhǔn)確性與修修復(fù)工作完備備性的驗(yàn)證，，在故障診斷斷的過程中是是不可或缺的的內(nèi)容。8、最終原因因在經(jīng)過對前面面環(huán)節(jié)中找到到的最小故障障點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)復(fù)驗(yàn)證后，故故障現(xiàn)象可能能被消除了，，但是這時(shí)不不能認(rèn)為故障障診斷工作到到此可以結(jié)束束了，因?yàn)閷?dǎo)導(dǎo)致這個(gè)最小小故障點(diǎn)發(fā)生生故障的最終終原因還沒有有被認(rèn)定，如如果不再繼續(xù)續(xù)追究下去，，就此結(jié)束修修理，讓汽車車出廠繼續(xù)行行駛，很有可可能導(dǎo)致故障障現(xiàn)象的再次次發(fā)生。對故故障點(diǎn)的最終終故障原因進(jìn)進(jìn)行分析，找找到其產(chǎn)生的的內(nèi)部原因和和外部原因，，徹底消除故故障發(fā)生的根根本原因，杜杜絕故障再次次重新發(fā)生的的可能性，這這就是汽車故故障診斷基本本流程最后一一個(gè)環(huán)節(jié)的重重要內(nèi)容。對故障最終原原因進(jìn)行查找找時(shí)，應(yīng)該從從故障模式入入手分析導(dǎo)致致故障發(fā)生的的內(nèi)因和外因因，汽車故障障發(fā)生的外部部原因是由：：汽車的使用用環(huán)境惡劣程程度、使用時(shí)時(shí)間或里程的的長短、汽車車設(shè)計(jì)制造中中的缺陷、使使用中的駕駛駛和操作不當(dāng)當(dāng)、維修過程程中質(zhì)量欠佳佳和零配件使使用錯(cuò)誤等因因素導(dǎo)致的。。而汽車故障障發(fā)生的內(nèi)部部原因是由物物理、化學(xué)或或機(jī)械的變化化因素導(dǎo)致的的。要分析出出導(dǎo)致汽車故故障發(fā)生的最最終原因，就就要通過對最最小故障點(diǎn)的的損壞狀況進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真的檢檢查分析，還還要通過問診診調(diào)查以及上上述內(nèi)外因素素的分析判斷斷，找到故障障最終原因，，并針對最終終原因采取相相應(yīng)措施，消消除造成故障障發(fā)生的內(nèi)外外影響因素，，徹底排除故故障。顯然要找到故故障最終原因因需要具備有有關(guān)汽車與內(nèi)內(nèi)燃機(jī)理論、、汽車電子控控制技術(shù)、汽汽車設(shè)計(jì)、汽汽車制造、汽汽車材料、汽汽車運(yùn)用、汽汽車維修等多多方面的知識(shí)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，需需要扎實(shí)的理理論功底和豐豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)積累，才能能準(zhǔn)確的分析析出導(dǎo)致故障障癥狀產(chǎn)生的的最終原因。。結(jié)論論隨著現(xiàn)現(xiàn)代汽汽車技技術(shù)的的發(fā)展展，汽汽車故故障診診斷技技術(shù)在在診斷斷的途途徑和和手段段上都都發(fā)生生了很很大的的變化化，其其突出出表現(xiàn)現(xiàn)在汽汽車故故障診診斷設(shè)設(shè)備的的發(fā)展展和應(yīng)應(yīng)用上上，然然而不不管汽汽車故故障診診斷在在形式式上發(fā)發(fā)生怎怎樣的的變化化，汽汽車故故障診診斷的的思路路和流流程卻卻仍然然遵循循著一一個(gè)基基本的的程序序，只只要把把握住住汽車車故障障診斷斷的基基本思思路和和基本本流程程就可可以找找到不不同車車型、、不同同故障障的基基本診診斷路路徑，，也就就能夠夠按照照從一一般到到個(gè)別別的規(guī)規(guī)律找找到故故障的的最終終原因因。9、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。02:31:5702:31:5702:3112/25/20222:31:57AM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2202:31:5702:31Dec-2225-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。02:31:5702:31:5702:31Sunday,December25,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2202:31:5702:31:57December25,202214、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。25十十二月20222:31:57上午午02:31:57