《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課件-第四章

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課件-第四章項(xiàng)目要求掌握起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除方法了解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展、分類、功用及基本要求了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成，掌握其工作原理了解電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成，掌握其工作原理掌握磁感應(yīng)式、霍爾式、光電子式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理了解微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和分類，掌握其工作原理了解點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的構(gòu)成，掌握其檢修方法了解電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及故障分析項(xiàng)目要求掌握起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除方法《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課件-第四章任務(wù)一

認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)一TASK1任務(wù)一認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)一

點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下階段：能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，簡稱點(diǎn)火系統(tǒng)，它是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。1886年，第一輛以四循環(huán)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車出現(xiàn)，它是以磁電機(jī)為電源的點(diǎn)火系統(tǒng)。1908年，以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源的點(diǎn)火系統(tǒng)，也稱為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)。20世紀(jì)60年代，電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火裝置利用分電器中斷電器的觸點(diǎn)來控制晶體管的導(dǎo)通和截止，這種點(diǎn)火系統(tǒng)也稱為有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代末期，以微機(jī)控制點(diǎn)火時(shí)刻的點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下階輔助汽油機(jī)起動(dòng)是在起動(dòng)時(shí)，首先起動(dòng)汽油機(jī)，然后以汽油機(jī)的輸出動(dòng)力帶動(dòng)重型車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)得以正常起動(dòng)。這種方式只在少數(shù)重型汽車上采用。2．輔助汽油機(jī)起動(dòng)式電力起動(dòng)是由直流電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。它具有操作簡單、起動(dòng)迅速可靠、重復(fù)起動(dòng)能力強(qiáng)、可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代汽車上廣泛使用。電力起動(dòng)機(jī)簡稱為起動(dòng)機(jī)，安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的座孔上，用螺栓緊固。3．電力起動(dòng)式輔助汽油機(jī)起動(dòng)是在起動(dòng)時(shí)，首先起動(dòng)汽油機(jī)，然后以汽油機(jī)的輸出點(diǎn)火系統(tǒng)的分類2（1）按點(diǎn)火系統(tǒng)電源的不同，可分為磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（現(xiàn)在多用于摩托車）和蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)。（2）按點(diǎn)火系統(tǒng)儲(chǔ)存點(diǎn)火能量方式的不同，可分為電感蓄能式點(diǎn)火系統(tǒng)（廣泛采用）和電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)。（3）按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生方式的不同，可分為磁感應(yīng)式（磁脈沖式）點(diǎn)火系統(tǒng)、光電式點(diǎn)火系統(tǒng)和霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的分類2（1）按點(diǎn)火系統(tǒng)電源的不同，可分為磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的功用及基本要求3點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入汽缸的可燃混合氣，在壓縮行程終了時(shí)，及時(shí)地用電火花點(diǎn)燃，并滿足可燃混合氣充分燃燒及發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定的性能要求，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)順利地實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變。1.點(diǎn)火系統(tǒng)的功用點(diǎn)火系統(tǒng)的功用及基本要求3點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工1）高壓要求點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能迅速產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高壓電（稱為擊穿電壓）。2.點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求2）高能要求電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量。通常要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供的點(diǎn)火能量不得低于50mJ。3）正時(shí)要求點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況相適應(yīng)。第一，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)該按照發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序進(jìn)行點(diǎn)火，即點(diǎn)火順序和做功順序一致，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第二，點(diǎn)火系統(tǒng)必須在對發(fā)動(dòng)機(jī)工作最有利的時(shí)刻點(diǎn)火。1）高壓要求2.點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求2）高能要求3）正時(shí)要求任務(wù)二認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)二TASK2任務(wù)二認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)二常規(guī)起動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)俗稱蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障率高、壽命短、點(diǎn)火能量低、對火花塞的污染敏感和對點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)節(jié)性差等固有缺陷。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1如圖所示，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源（蓄電池）、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器、火花塞、高壓導(dǎo)線、附加電阻等組成。常規(guī)起動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)俗稱蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)存在故1.電源電源用來提供點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)所需的能量，由蓄電池和發(fā)電機(jī)構(gòu)成，其標(biāo)稱電壓一般為12V。2.點(diǎn)火開關(guān)與點(diǎn)火線圈點(diǎn)火開關(guān)用來控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路以及起動(dòng)機(jī)繼電器電路的開閉；點(diǎn)火線圈相當(dāng)于自耦變壓器，用來將電源供給的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏褐绷麟姟?.分電器分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前裝置等組成，用來在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)接通與切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，使點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，并按發(fā)動(dòng)機(jī)要求的點(diǎn)火時(shí)刻與點(diǎn)火順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到相應(yīng)汽缸的火花塞上。1.電源電源用來提供點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)所需的能量，由蓄電池和發(fā)電（1）斷電器斷電器主要由斷電器觸點(diǎn)、斷電器凸輪、斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂等組成。斷電器凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，并以同樣的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)兩周，斷電器凸輪轉(zhuǎn)一周。（2）配電器配電器由分電器蓋和分火頭組成，用來將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各缸的火花塞。（3）電容器電容器安裝在分電器殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，用來減小斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間在觸點(diǎn)處所產(chǎn)生的電火花，以免觸點(diǎn)燒蝕，可以延長觸點(diǎn)的使用壽命。（1）斷電器（2）配電器（3）電容器（4）點(diǎn)火提前裝置點(diǎn)火提前裝置用來在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。4.火花塞5.高壓導(dǎo)線6.附加電阻火花塞由中心電極、側(cè)電極等組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，用來將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。高壓導(dǎo)線用來將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入火花塞。附加電阻串聯(lián)在點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路中，用來改善點(diǎn)火特性。（4）點(diǎn)火提前裝置4.火花塞5.高壓導(dǎo)線6.附加電阻火花塞由傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖所示。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖所示。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2（1）斷電器觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流逐步增長（2）斷電器觸點(diǎn)斷開，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電（3）火花塞電極間隙被擊穿，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣（1）斷電器觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流逐步增長（2）斷電器觸點(diǎn)斷開，任務(wù)三認(rèn)識(shí)電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)三TASK3任務(wù)三認(rèn)識(shí)電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)三

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)和無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類，它們的基本組成相同，如圖所示，由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、分電器、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、火花塞等部件組成。其中點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器也安裝在分電器中。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2無論是有觸點(diǎn)還是無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，都是利用晶體三極管作為開關(guān)來接通或斷開點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路的，下面以無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)為例簡要說明電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。在無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，由信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生觸發(fā)或控制點(diǎn)火的信號(hào)，經(jīng)過點(diǎn)火器內(nèi)部的放大等電路，利用大功率三極管的開關(guān)作用，最后通過控制三極管的導(dǎo)通與截止來控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷。當(dāng)初級(jí)電流被切斷時(shí)，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，通過配電器送達(dá)各缸的火花塞上，點(diǎn)燃可燃混合氣。其工作原理如圖所示。注意：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)要與發(fā)動(dòng)機(jī)的做功需要相適應(yīng)。根據(jù)信號(hào)發(fā)生器原理的不同，無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)又有磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)、霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)三種。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2無論是有觸點(diǎn)還是無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火任務(wù)四認(rèn)識(shí)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)四TASK4任務(wù)四認(rèn)識(shí)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)四下圖是汽車常用的磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，它由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。下圖是汽車常用的磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，它由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器裝在分電器內(nèi)的底板上，它由裝在分電器軸上的信號(hào)轉(zhuǎn)子以及永久磁鐵、鐵芯和繞在鐵芯上的傳感線圈等組成。信號(hào)轉(zhuǎn)子上有與發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)相同的凸齒。永久磁鐵的磁通經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒和傳感線圈構(gòu)成回路。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凸齒與傳感線圈間的空氣間隙將發(fā)生變化，磁路的磁阻也隨之改變，使通過傳感線圈的磁通量發(fā)生變化，因而在線圈內(nèi)感應(yīng)出交變電動(dòng)勢。磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理1接近

對齊

離開1—信號(hào)轉(zhuǎn)子；2—傳感線圈；3—永久磁鐵；4—鐵芯信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個(gè)凸齒，傳感線圈中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)周期的交變電動(dòng)勢，也相應(yīng)地輸出一個(gè)交變電壓信號(hào)。傳感線圈就會(huì)產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)相同的交變電壓信號(hào)輸入點(diǎn)火器。每當(dāng)信號(hào)電壓達(dá)到一定值時(shí)，控制器便切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，次級(jí)繞組中就會(huì)產(chǎn)生高壓電使火花塞跳火。磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器裝在分電器內(nèi)的底板上，它由裝在分電器軸磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器具有點(diǎn)火信號(hào)電壓的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器磁路的磁阻變化速率提高，相應(yīng)磁通量的變化速率也提高，傳感線圈產(chǎn)生的信號(hào)電壓也就隨之增大，轉(zhuǎn)速不同時(shí)，磁通和感應(yīng)電動(dòng)勢的變化情況如圖所示。磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器具有點(diǎn)火信號(hào)電壓的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖所示。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，蓄電池的電壓使VT1導(dǎo)通，其直流電路為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→R3→R1→VT1→信號(hào)線圈→搭鐵→蓄電池“－”。磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生正向脈沖時(shí)，信號(hào)電壓與VT1的正向電壓疊加后，高于VT2的導(dǎo)通電壓，VT2導(dǎo)通。VT2的導(dǎo)通使VT3的基極電位下降而截止，VT3的截止使VT4的基極電位上升而導(dǎo)通，VT5因R7的正向偏置而導(dǎo)通。因此，初級(jí)電流回路為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火線圈附加電阻Rf→點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組→VT5→搭鐵→蓄電池“－”，點(diǎn)火線圈儲(chǔ)能。當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生反向脈沖時(shí)，信號(hào)電壓與VT1的正向電壓疊加后，使VT2的基極電位降低，VT2截止。VT2的截止使VT3的基極電位上升而導(dǎo)通，VT3的導(dǎo)通使VT4的基極電位下降而截止，晶體管VT5因沒有正向偏置電壓而截止。因此初級(jí)電流被切斷，在次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，經(jīng)配電器按點(diǎn)火次序分配到各缸火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生正向脈沖時(shí)，信號(hào)電壓與VT1的正向電壓疊電路中三極管VT1的基極和發(fā)射極相連，相當(dāng)于發(fā)射極為正、集電極為負(fù)的二極管，起溫度補(bǔ)償作用。其原理如下：當(dāng)溫度升高時(shí)，VT2的導(dǎo)通電壓會(huì)降低，使VT2提前導(dǎo)通且滯后截止，從而導(dǎo)致點(diǎn)火推遲；VT1與VT2的型號(hào)相同，具有同樣的溫度特性系數(shù)，故在溫度升高時(shí)，VT1的正向?qū)妷阂矔?huì)降低，使P點(diǎn)電位UP下降，正好補(bǔ)償了溫度升高對VT2工作電位的影響，從而使VT2的導(dǎo)通和截止時(shí)間與常溫時(shí)相同。電路中其他元件的作用如下：R3，VD3組成電源穩(wěn)壓電路，可使VT2導(dǎo)通時(shí)不受電源系統(tǒng)電壓波動(dòng)的影響；VD1，VD2組成信號(hào)穩(wěn)壓電路，削平高速時(shí)傳感線圈產(chǎn)生的峰值電壓；VD4的作用是防止初級(jí)電流被切斷時(shí)產(chǎn)生的高壓電擊穿VT5；C1起信號(hào)濾波的作用，C2起電源濾波的作用；R4為正向反饋電阻，起加速VT2導(dǎo)通和截止的作用。電路中三極管VT1的基極和發(fā)射極相連，相當(dāng)于發(fā)射極為正、集電任務(wù)五認(rèn)識(shí)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)五TASK5任務(wù)五認(rèn)識(shí)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)五霍爾效應(yīng)原理1在霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的理論依據(jù)是霍爾效應(yīng)原理，如圖所示?；魻栍|發(fā)器（又稱霍爾元件）是一個(gè)帶有集成電路的半導(dǎo)體基片，當(dāng)外加電壓作用在觸發(fā)器兩端時(shí)，便有電流I在其中通過。若在垂直于電流的方向上同時(shí)外加磁場，則在垂直于電流和磁場的方向會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電壓UH，這個(gè)電壓便稱為霍爾電壓?；魻栯妷号c電流I和外加磁場強(qiáng)度B成正比，與基片厚度d成反比?；魻柺诫娮狱c(diǎn)火系統(tǒng)由裝在分電器內(nèi)的霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)等組成?；魻栃?yīng)原理1在霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的理論依據(jù)是霍爾效霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的?；魻柺近c(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)如右上圖所示，其工作原理如右下圖所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸發(fā)葉輪不動(dòng)，無信號(hào)輸出；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸發(fā)葉輪由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)觸發(fā)葉片進(jìn)入霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間的空氣隙時(shí)，霍爾觸發(fā)器不受磁場作用，不產(chǎn)生霍爾電壓；當(dāng)觸發(fā)葉片離開空氣隙，缺口處于霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間時(shí)，磁力線到達(dá)霍爾觸發(fā)器，在霍爾觸發(fā)器中產(chǎn)生霍爾電壓。觸發(fā)葉輪在旋轉(zhuǎn)過程中，葉片與缺口輪流進(jìn)入霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間的空氣隙，產(chǎn)生矩形電壓信號(hào)，傳送給電子點(diǎn)火器，觸發(fā)其工作?；魻柺近c(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理2觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙

觸發(fā)葉片離開空氣隙霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的?；魻柺近c(diǎn)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般由專用點(diǎn)火集成塊IC和一些外圍電路組成，比較接近微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)（但還是有根本的區(qū)別）。它除了具有控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流通斷的基本功能外，還具有其他輔助控制功能，如限流控制、閉合角控制、停車斷電保護(hù)等功能。霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理3這些功能使該點(diǎn)火系統(tǒng)顯示出更多的優(yōu)越性，如點(diǎn)火能量高、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)基本保持恒定、高速不斷火、低速耗能少、起動(dòng)可靠等。圖a為霍爾式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。圖a霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般由專用點(diǎn)火集成塊IC和一些外圍電路組成當(dāng)觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出信號(hào)Ue為高電位，該信號(hào)通過點(diǎn)火器插座6和3進(jìn)入點(diǎn)火器。此時(shí)，點(diǎn)火器通過內(nèi)部電路適時(shí)地驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火器末級(jí)大功率管VT導(dǎo)通，接通初級(jí)電路。初級(jí)電流回路為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組→點(diǎn)火器（大功率VT、反饋電阻）→搭鐵→蓄電池“－”。1.基本功能當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)下跳為低電位；當(dāng)該信號(hào)通過點(diǎn)火器插座6和3進(jìn)入點(diǎn)火器時(shí)，點(diǎn)火器末級(jí)大功率管VT立即截止，切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電。圖a所示，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分電器中霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)葉輪的葉片周期地通過霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間的空氣隙。當(dāng)觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出信號(hào)Ue為高2.初級(jí)電流的恒流控制點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電流的恒流控制原理電路如圖所示。當(dāng)大功率晶體管VT飽和導(dǎo)通時(shí)，初級(jí)電流就會(huì)逐漸增大，當(dāng)初級(jí)電流上升到限流值時(shí)，取樣電阻Rs上的電壓值也達(dá)到規(guī)定值，該電壓信號(hào)送入IC電路中放大器F的“+”端，且該電壓信號(hào)高于放大器“－”端設(shè)置的基準(zhǔn)參考電壓UREF，放大器F輸出端電位升高，使三極管VT1導(dǎo)通，這樣大功率晶體管VT集電極電位下降而向截止區(qū)偏移，流過VT的初級(jí)電流下降。當(dāng)初級(jí)電流略低于限流值時(shí)，Rs上的電壓值低于基準(zhǔn)參考電壓UREF，放大器F輸出端電位下降，VT1趨于截止，VT集電極電位升高，使VT向飽和導(dǎo)通偏移，VT導(dǎo)通，初級(jí)電流再度增大。如此循環(huán)反饋并以極高的頻率進(jìn)行控制，使初級(jí)電流穩(wěn)定在某一定值上（一般為7A），如圖所示。2.初級(jí)電流的恒流控制點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電流的恒流控制原理電路如圖閉合角是指傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器的觸點(diǎn)閉合時(shí)相對曲軸的轉(zhuǎn)角。斷電器的觸點(diǎn)閉合后，初級(jí)電路被接通，初級(jí)電流逐步增長。在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，閉合角的概念也可以理解為初級(jí)電路通電時(shí)間的長短，所以閉合角的控制也就是初級(jí)電路通電時(shí)間長短的控制。3.閉合角控制與無閉合角控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)相比，有閉合角控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)縮短了點(diǎn)火線圈的有效工作時(shí)間，從而使點(diǎn)火線圈的性能與使用壽命得到進(jìn)一步的提高。閉合角是指傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器的觸點(diǎn)閉合時(shí)相對曲軸的轉(zhuǎn)角。斷4.停電保護(hù)作用具有停車斷電保護(hù)作用的電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作波形如圖所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火而點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”位置時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器因停車后長時(shí)間不能發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)（切斷初級(jí)電流），而使初級(jí)電路處于長時(shí)間的接通狀態(tài)。設(shè)置停車保護(hù)裝置后，當(dāng)初級(jí)電路接通時(shí)間大于某一設(shè)定時(shí)間TP時(shí)，停車保護(hù)裝置將發(fā)出信號(hào)，切斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，使點(diǎn)火線圈得到保護(hù)。4.停電保護(hù)作用具有停車斷電保護(hù)作用的電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作波形任務(wù)六認(rèn)識(shí)光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)六TASK6任務(wù)六認(rèn)識(shí)光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)六光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分火頭、分電器（遮光盤、光觸發(fā)器、放大器）、火花塞等組成。光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理1光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器軸上的遮光盤上，開有與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)相同的缺口，在遮光盤的上下兩面分別裝有發(fā)光二極管和光敏三極管，如圖所示。工作時(shí)遮光盤隨分電器軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)遮光盤遮住發(fā)光二極管發(fā)出的光線而使光敏三極管感受不到光線時(shí)，光敏三極管截止；當(dāng)遮光盤的缺口轉(zhuǎn)到裝有光電元件的位置，光敏三極管感受到發(fā)光二極管發(fā)出的光照時(shí)，光敏三極管導(dǎo)通，產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)電壓，輸出到點(diǎn)火模塊。點(diǎn)火模塊根據(jù)該信號(hào)來控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷，產(chǎn)生次級(jí)電壓。光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火開光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖所示。光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原當(dāng)光敏三極管V受光導(dǎo)通時(shí)，三極管VTl獲得正向偏壓而導(dǎo)通。VTl導(dǎo)通后為VT2提供正向偏壓UR4，使VT2導(dǎo)通。VT2導(dǎo)通后，VT3處于截止?fàn)顟B(tài)。大功率三極管VT獲得正向偏壓UR6而導(dǎo)通，從而使點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通電；當(dāng)光敏三極管V失光由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止時(shí)，VTl失去基極電流由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止，VT2也截止，VT3因獲得正向偏壓由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通。這時(shí)VT失去正向偏壓UR6由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷電，在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，經(jīng)配電器分送至各缸火花塞。點(diǎn)火線圈的附加電阻。電路中其他元件的作用如下：穩(wěn)壓二極管VS用以保證發(fā)光二極管GA獲得穩(wěn)定的工作電壓；電容C1構(gòu)成正反饋電路，用以提高大功率三極管VT的開關(guān)速度，減少功率損耗，防止發(fā)熱；電阻R7用以保護(hù)大功率三極管VT，當(dāng)VT由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止時(shí)，在次級(jí)繞組N2中產(chǎn)生次級(jí)電壓的同時(shí)，初級(jí)繞組也產(chǎn)生300V左右的自感電動(dòng)勢，R7可為其提供回路，防止VT被擊穿損壞；電阻R8與電容C2也具有R7的作用，同時(shí)C2還具有濾波功能；電阻R9為點(diǎn)火線圈的附加電阻。當(dāng)光敏三極管V受光導(dǎo)通時(shí)，三極管VTl獲得正向偏壓而導(dǎo)通。V任務(wù)七認(rèn)識(shí)微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)七TASK7任務(wù)七認(rèn)識(shí)微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)七微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)因不同廠家、不同生產(chǎn)年代而有所不同，但基本組成相同，主要由傳感器、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈等組成，如圖所示。1.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)因不同廠家、不同生產(chǎn)年代而有所不同，但微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)按有無分電器，可分為有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和無分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類，目前有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)逐漸被淘汰，而無分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)按微機(jī)控制的方式不同，可分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種。2．微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的分類微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)按有無分電器，可分為有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系3.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本控制過程在微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火控制包括點(diǎn)火提前角的控制、通電時(shí)間的控制和爆震控制三個(gè)方面，基本控制過程如下：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，ECU不斷地采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻水、進(jìn)氣溫度等信號(hào)，并根據(jù)存儲(chǔ)器ROM中存儲(chǔ)的有關(guān)程序與相關(guān)數(shù)據(jù)，確定該工況的最佳點(diǎn)火提前角，以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。（2）點(diǎn)火器模塊根據(jù)ECU的指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的導(dǎo)通與截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，有電流從點(diǎn)火線圈中的初級(jí)繞組通過，點(diǎn)火線圈此時(shí)將電流以磁場能的形式儲(chǔ)存起來。當(dāng)初級(jí)繞組中的電流被切斷時(shí)，次級(jí)繞組感應(yīng)生成高壓電，經(jīng)分電器送至各缸火花塞，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。另外，在帶爆震傳感器的控制系統(tǒng)中，ECU還可以根據(jù)爆震傳感器的輸入信號(hào)來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃程度，并將點(diǎn)火提前角控制在輕微爆燃的范圍內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較高的燃燒效率。3.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本控制過程在微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火任務(wù)八了解點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件及檢修方法任務(wù)八TASK8任務(wù)八了解點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件及檢修方法任務(wù)八

點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)及檢修方法1點(diǎn)火線圈的作用是將電源提供的12V電壓轉(zhuǎn)變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。根據(jù)磁路結(jié)構(gòu)的不同，點(diǎn)火線圈可以分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈兩種。點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件包括點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等。點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)及檢修方法1點(diǎn)火線圈的作用是將電源提供的1開磁路點(diǎn)火線圈的外形如右上圖所示。它主要由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組、鐵芯、低壓接線柱、高壓輸出端子、絕緣填充材料及外殼等組成。根據(jù)低壓接線柱數(shù)目的不同，開磁路點(diǎn)火線圈可分為二接線柱點(diǎn)火線圈和三接線柱點(diǎn)火線圈，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如右下圖所示。1.點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)開磁路點(diǎn)火線圈提示：三接線柱點(diǎn)火線圈與二接線柱點(diǎn)火線圈的區(qū)別如下：三接線柱點(diǎn)火線圈帶附加電阻，而二接線柱點(diǎn)火線圈不帶；三接線柱點(diǎn)火線圈的絕緣蓋上有“－”“開關(guān)”“+”三個(gè)接線柱，分別接斷電器、起動(dòng)機(jī)附加電阻短路接線柱、點(diǎn)火開關(guān)“IG”接線柱或15接線柱，附加電阻接在標(biāo)有“開關(guān)”和“+”的兩個(gè)接線柱上，與點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組串聯(lián)。開磁路點(diǎn)火線圈的外形如右上圖所示。它主要由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組閉磁路點(diǎn)火線圈的外形如右上圖所示，其結(jié)構(gòu)和原理如右下圖所示。閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵芯有“口”字形和“日”字形兩種形式，與開磁路點(diǎn)火線圈不同的是，它的鐵芯內(nèi)繞有初級(jí)繞組，而次級(jí)繞組繞在初級(jí)繞組外面。繞組在鐵芯中產(chǎn)生磁通，通過鐵芯形成閉合磁路，故稱為閉磁路點(diǎn)火線圈。此外，與開磁路點(diǎn)火線圈相比，閉磁路點(diǎn)火線圈具有漏磁少、轉(zhuǎn)換效率高、體積小、質(zhì)量輕、鐵芯裸露易于散熱等優(yōu)點(diǎn)，目前已在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈的外形如右上圖所示，其結(jié)構(gòu)和原理如右下圖所示。點(diǎn)火線圈在檢修時(shí)，首先用目測的方法判斷有無絕緣的損壞和外殼的破裂，然后主要檢測初級(jí)繞組和次級(jí)繞組有無短路、斷路、搭鐵等故障，通常可用萬用表測量電阻來判斷。2.點(diǎn)火線圈的檢修方法初級(jí)繞組的檢測用萬用表測量點(diǎn)火線圈的兩個(gè)低壓接線柱（“+15”和“－”）間的電阻，其阻值應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。初級(jí)繞組阻值一般為～1.0Ω（高能點(diǎn)火線圈）和～3.0Ω（普通點(diǎn)火線圈）。若電阻為“∞”，說明初級(jí)繞組斷路；若電阻值過小，說明初級(jí)繞組短路。次級(jí)繞組的檢測利用測量電阻法對次級(jí)繞組進(jìn)行檢測，具體操作方法如下：用萬用表的一支表筆接點(diǎn)火線圈低壓接線柱（“+15”和“－”）中的一個(gè)，另一表筆接點(diǎn)火線圈的高壓插孔。次級(jí)繞組阻值一般為～4.0kΩ（高能點(diǎn)火線圈）和～8.0kΩ（普通點(diǎn)火線圈）。若測得的電阻值為“∞”，說明次級(jí)繞組斷路；若測得的電阻值過小，說明次級(jí)繞組短路。點(diǎn)火線圈在檢修時(shí)，首先用目測的方法判斷有無絕緣的損壞和外殼的

分電器結(jié)構(gòu)及檢修方法2分電器是點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件。目前，根據(jù)結(jié)構(gòu)和配套使用的點(diǎn)火系統(tǒng)的不同，分電器主要有傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的有觸點(diǎn)分電器（已逐漸淘汰）、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的無觸點(diǎn)分電器和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器（無機(jī)械點(diǎn)火提前裝置）三種。分電器結(jié)構(gòu)及檢修方法2分電器是點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件。目前1.無觸點(diǎn)分電器的結(jié)構(gòu)無觸點(diǎn)分電器的結(jié)構(gòu)差異主要在于信號(hào)發(fā)生器的不同，磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)中分電器的結(jié)構(gòu)如圖所示。磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)1.無觸點(diǎn)分電器的結(jié)構(gòu)無觸點(diǎn)分電器的結(jié)構(gòu)差異主要在于信號(hào)發(fā)生2.配電器的結(jié)構(gòu)及檢修方法配電器安裝在斷電器上方，由膠木制的分電器蓋和分火頭組成，其作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，將高壓電分配到各缸火花塞上。分電器蓋的中間有高壓線插孔，其內(nèi)裝有帶彈簧的碳柱，裝配好后碳柱會(huì)壓緊在分火頭的導(dǎo)電片上。分電器蓋的外圍有與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)相等的旁電極插孔，用來插裝分缸高壓線。在檢查分電器蓋的性能是否正常時(shí)，主要檢查兩個(gè)方面，即外觀檢查和絕緣檢查，如圖所示。分電器蓋分電器蓋的外觀檢查

分電器蓋的絕緣檢查1—裂紋；2—裂臺(tái)；3—分電器蓋；4—碳徑；5—碳化或腐蝕插頭；6—碳徑破損2.配電器的結(jié)構(gòu)及檢修方法配電器安裝在斷電器上方，由膠木制的分火頭插裝在分電器軸的頂端，隨軸一起旋轉(zhuǎn)。分火頭上的導(dǎo)電片距離旁電極有～0.8mm的間隙。分火頭的檢查包括外觀檢查、絕緣檢查和分火頭導(dǎo)電片電阻的檢查。分火頭的外觀檢查如圖所示。分火頭1—分火頭燒蝕；2—金屬導(dǎo)電片臟污進(jìn)行外觀檢查時(shí)，分火頭應(yīng)無任何裂紋、燒蝕及擊穿（分火頭頂部金屬有一些焦?fàn)钗锸钦５模┖圹E。進(jìn)行絕緣檢查時(shí)，將高壓電源（10～20kV）的一根觸針接分火頭導(dǎo)電片，另一觸針插入分火頭座孔內(nèi)，若有火花產(chǎn)生，說明分火頭漏電；也可將分火頭倒放在缸體上，用發(fā)動(dòng)機(jī)高壓電進(jìn)行跳火試驗(yàn)；還可采用兆歐表檢測，其阻值應(yīng)為“∞”。分火頭導(dǎo)電片的電阻可以用萬用表檢測，分火頭頂部導(dǎo)電片的阻值應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換新件。分火頭插裝在分電器軸的頂端，隨軸一起旋轉(zhuǎn)。分火頭上的導(dǎo)電片距3.點(diǎn)火提前裝置的結(jié)構(gòu)及檢修方法點(diǎn)火提前裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，使點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作最有利的時(shí)刻點(diǎn)火的裝置。點(diǎn)火提前裝置包括離心式點(diǎn)火提前裝置和真空式點(diǎn)火提前裝置。離心式點(diǎn)火提前裝置的功能就是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。其結(jié)構(gòu)如圖所示。離心式點(diǎn)火提前裝置當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，離心塊的離心力增大，使點(diǎn)火提前角增大；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，彈簧將重塊拉回，使點(diǎn)火提前角自動(dòng)減小。零部件組成

工作情況1—觸發(fā)葉輪；2—轉(zhuǎn)子軸；3—彈簧銷；4—凸輪；5—彈簧；6—柱銷；7—離心重塊；8—托板；9—分電器軸3.點(diǎn)火提前裝置的結(jié)構(gòu)及檢修方法點(diǎn)火提前裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)工況變在分電器解體后，可以對離心式點(diǎn)火提前裝置進(jìn)行以下檢查：（2）檢查離心式點(diǎn)火提前裝置的彈簧拉力軟彈簧的拉力可用彈簧秤檢查，當(dāng)拉長4mm時(shí)，拉力應(yīng)在～10.5N之間。此外，也可采用簡易實(shí)用的方法測試，即先在分電器上組裝好離心式點(diǎn)火提前裝置，將分電器軸固定好，然后捏住觸發(fā)器轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子軸，沿工作時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向擰到極限位置時(shí)松手，若轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子軸能自動(dòng)回位，表示彈簧能起作用，否則說明彈簧失效，應(yīng)更換新件。（1）檢查離心式點(diǎn)火提前裝置的離心塊離心塊在軸上應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無卡滯，柱銷與軸孔配合間隙應(yīng)與規(guī)定相符，檢查后應(yīng)添加機(jī)油潤滑。在分電器解體后，可以對離心式點(diǎn)火提前裝置進(jìn)行以下檢查：（2）真空式點(diǎn)火提前裝置的功能就是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。真空式點(diǎn)火提前裝置真空式點(diǎn)火提前裝置安裝在分電器殼體的外側(cè)，殼內(nèi)有固定膜片，它以拉桿帶動(dòng)斷電器活動(dòng)底板轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度由固定板上的長方孔所限制。膜片左方通大氣，右方由彈簧頂住，并通過真空管與節(jié)氣門后方的小孔連通。真空式點(diǎn)火提前裝置的工作原理如圖所示。在分電器的檢修過程中，應(yīng)該檢查真空式點(diǎn)火提前裝置的密封性。在有條件時(shí)，可以使用真空泵和真空表檢查漏氣量，當(dāng)真空度為33.2kPa時(shí)，在1min內(nèi)，真空度降低不得超過3.32kPa。在無儀器時(shí)，可用嘴吸吮檢查，若漏氣，應(yīng)更換分電器總成。節(jié)氣門開度小節(jié)氣門開度大真空式點(diǎn)火提前裝置的功能就是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火

火花塞結(jié)構(gòu)及檢修方法3火花塞的工作條件極其惡劣，它要受到高壓、高溫以及燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕。因此，火花塞必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受沖擊性和高壓電的作用，能承受劇烈的溫度變化，并具有良好的熱特性以抵抗燃?xì)獾母g。火花塞結(jié)構(gòu)及檢修方法3火花塞的工作條件極其惡劣，它要受到1.火花塞的結(jié)構(gòu)火花塞的結(jié)構(gòu)如圖所示。在鋼制殼體的內(nèi)部固定高氧化鋁陶瓷絕緣體，在絕緣體中心孔的上部裝有金屬桿。金屬桿的上端裝有接線螺母，用來接高壓導(dǎo)線，下部裝有中心電極。金屬桿與中心電極之間用導(dǎo)電玻璃密封，銅制內(nèi)墊圈起密封和導(dǎo)熱作用。殼體上部有便于拆裝的六角平面，下端焊接有彎曲側(cè)電極，與中心電極相對。中心電極一般由鎳錳合金鋼制成，為提高火花塞耐化學(xué)腐蝕性能，延長其使用壽命，目前多采用鎳錳硅鉻合金作為電極材料。火花塞電極間隙一般為～0.7mm，電子點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞的電極間隙可增至～1.2mm。1.火花塞的結(jié)構(gòu)火花塞的結(jié)構(gòu)如圖所示。在鋼制殼體的內(nèi)部固定高2.火花塞的熱特性火花塞在工作時(shí)，吸收的熱量與散出的熱量達(dá)到平衡狀態(tài)，不形成積炭的溫度，稱為火花塞的自凈溫度?；鸹ㄈ臒崽匦员仨毰c發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng)，以保證火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作良好?；鸹ㄈ臒崽匦灾饕Q于絕緣體裙部的長度。絕緣體裙部長的火花塞，受熱面積大，而傳熱距離長，散熱困難，因此裙部溫度高，稱之為“熱型”火花塞；反之，裙部短的火花塞，變熱面積小，傳熱距離短，散熱容易，因此裙部溫度低，稱為“冷型”火花塞?；鸹ㄈ臒崽匦猿Ｓ脽嶂祷驘霟釘?shù)來標(biāo)定，我國火花塞的熱特性依據(jù)絕緣體裙部長度對應(yīng)的熱值代號(hào)（1～11）來標(biāo)定。其中，熱值代號(hào)為1～6表示該火花塞為熱型火花塞；對應(yīng)的熱值代號(hào)在7以上表示該火花塞為冷型火花塞。常見裙部長度與熱值代號(hào)見下表。裙部長度15.513.511.59.57.55.53.5熱值代號(hào)3456789熱特性熱←→冷2.火花塞的熱特性火花塞在工作時(shí)，吸收的熱量與散出的熱量達(dá)到3.火花塞的檢修方法火花塞積炭較多時(shí)，相當(dāng)于在電極間隙處并聯(lián)一個(gè)電阻，稱之為泄漏電阻。泄漏電阻使得次級(jí)電壓不易建立，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)斷火。清除火花塞積炭時(shí)，不能使用鋼絲等工具，以免損傷絕緣體，應(yīng)當(dāng)使用火花塞專用清洗設(shè)備。清除火花塞積碳火花塞間隙一般為～0.8mm，測量時(shí)應(yīng)用鋼絲式專用量規(guī)（不得使用普通量規(guī)），如圖所示。若火花塞間隙過小，穿透電壓下降，電火花強(qiáng)度變?nèi)?，?dāng)汽缸新鮮混合氣受廢氣沖淡的影響較大時(shí)，可能產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。當(dāng)火花塞間隙不符合規(guī)定數(shù)值時(shí)，可以使用專用工具彎曲旁電極進(jìn)行調(diào)整，如圖所示。火花塞間隙的調(diào)整3.火花塞的檢修方法火花塞積炭較多時(shí)，相當(dāng)于在電極間隙處并聯(lián)任務(wù)九點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及故障分析任務(wù)九TASK9任務(wù)九點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及故障分析任務(wù)九

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用11.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受到電擊。（2）在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的電路故障時(shí)，電路的通斷與否應(yīng)該用萬用表而不要用刮火的方式來進(jìn)行檢查判斷。這是由于刮火容易損壞電子元器件。（3）進(jìn)行高壓試火時(shí)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊，最好用絕緣的橡膠夾子夾住高壓線進(jìn)行試驗(yàn)，也可以將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞的外殼搭鐵以避免電擊。試驗(yàn)時(shí)從火花塞電極間隙觀察是否跳火。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用11.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)（1）（4）在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子元器件。（5）在拆卸蓄電池時(shí)，只有確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉后，才能進(jìn)行拆卸。（6）安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正、負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。（4）在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以2.信號(hào)發(fā)生器的檢查注意事項(xiàng)（1）對于磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，在打開分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要強(qiáng)拉硬塞。（2）對于霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，由于可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電，在檢查維修時(shí)要注意防護(hù)，以免造成對人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害。（3）對于光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，不要輕易打開分電器蓋，若確實(shí)需打開檢查時(shí)，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。2.信號(hào)發(fā)生器的檢查注意事項(xiàng)（1）對于磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器

點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷21.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或突然熄火點(diǎn)火系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響較大。如果點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、動(dòng)力下降、油耗增加，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。點(diǎn)火系統(tǒng)的故障有無火、缺火、火花弱和點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)等。該故障現(xiàn)象為起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)動(dòng)機(jī)不能著火或汽車在行駛途中突然熄火。故障排除時(shí)可以遵循以下步驟：（1）檢查蓄電池的電壓是否正?？梢酝ㄟ^按喇叭、開大燈的方法或使用儀器來檢查蓄電池電壓是否正常。若喇叭聲響亮、燈光強(qiáng)，說明蓄電池的電壓正常。點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷21.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或突然熄火點(diǎn)火系統(tǒng)（2）檢查線路連接是否正常仔細(xì)檢查接線、插接器是否牢靠，電線有無脫落、老化或破損現(xiàn)象，搭鐵點(diǎn)是否可靠等。一定要確保線路連接正確、可靠。（3）判斷故障是在低壓電路還是高壓電路可采用高壓試火法來判斷故障的部位。拔下分電器中央高壓線并靠近發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體4～6mm，打開點(diǎn)火開關(guān)并搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察火花的情況。①如果火花強(qiáng)烈，說明低壓電路和點(diǎn)火線圈良好，故障出在分電器、火花塞等高壓電路中。此時(shí)，可以繼續(xù)從火花塞上拔下分高壓線，靠近汽缸體繼續(xù)試火。若試火過程中無火花則應(yīng)檢查分火頭、分電器蓋和分高壓線是否漏電；若試火過程中有火花則需檢查火花塞和點(diǎn)火正時(shí)。②如果無火花或火花很弱，說明低壓電路有短路、斷路故障或點(diǎn)火線圈、中央高壓線、電容器有故障，此時(shí)應(yīng)進(jìn)一步檢查低壓電路。（2）檢查線路連接是否正常（4）低壓電路的故障診斷如果通過高壓試火法確認(rèn)故障出在低壓電路，對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，此時(shí)可以用試燈逐點(diǎn)搭鐵的方法來檢查故障的部位。測試時(shí)，在保證低壓電路接通的情況下，將試燈一端搭鐵，另一端逐步搭試低壓電路中各元件的連接點(diǎn)。如果被搭試點(diǎn)試燈不亮，說明電源到被搭試點(diǎn)的電路存在斷路故障，此時(shí)可逆著電流方向繼續(xù)搭試；如果被搭試點(diǎn)試燈發(fā)亮，說明電源到被搭試點(diǎn)的電路正常，此時(shí)應(yīng)順著電流方向繼續(xù)搭試。對于電子點(diǎn)火系統(tǒng)，此時(shí)應(yīng)分別檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈的性能是否良好。（5）高壓電路的故障診斷在總高壓導(dǎo)線對缸體試火良好的前提下，分別拔下各火花塞上的分高壓線并對缸體繼續(xù)試火。如果均無火花或火花較弱，說明分火頭或分電器蓋絕緣損壞或分電器中央電極碳柱損壞；如果某一缸無火花或者火花較弱，說明該缸分高壓線不良或分電器旁插孔污損；如果各缸試火均正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞的性能是否良好。經(jīng)過上述檢查，如果各部件均無故障，則應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正常。（4）低壓電路的故障診斷2.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)（1）點(diǎn)火正時(shí)的一般檢查將發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫上升到70～80℃時(shí)突然加速，若轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門的打開而立即增高，排氣管中有“突突”聲，則為點(diǎn)火過遲；若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)金屬敲擊聲，則為點(diǎn)火過早。將發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫上升到70～80℃時(shí)突然加速，若轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門的打開而立即增高，排氣管中有“突突”聲，則為點(diǎn)火過遲；若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)金屬敲擊聲，則為點(diǎn)火過早。2.點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)（1）點(diǎn)火正時(shí)的一般檢查將發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)（2）使用點(diǎn)火正時(shí)燈（儀）檢查查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見，若標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白，如圖所示。將點(diǎn)火正時(shí)燈（儀）正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，將傳感器夾在1缸高壓線上。必要時(shí)，連接轉(zhuǎn)速表和真空表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度狀態(tài)，保持在怠速轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。打開正時(shí)燈并對準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記（正時(shí)刻度盤或正時(shí)指針），調(diào)整正時(shí)燈電位器，使正時(shí)標(biāo)記清晰可見（就如同固定不動(dòng)一樣）。此時(shí)表頭的讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。用同樣的方法分別測量出不同工況、不同轉(zhuǎn)速下的點(diǎn)火提前角并記錄。（2）使用點(diǎn)火正時(shí)燈（儀）檢查將點(diǎn)火正時(shí)燈（儀）正確連接到汽（3）點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整若點(diǎn)火過遲，則應(yīng)逆分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體；若點(diǎn)火過早，則應(yīng)順分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體。反復(fù)試驗(yàn)，直至合適為止。3.經(jīng)典案例：北京切諾基吉普車行駛中突然熄火北京切諾基吉普車采用的是磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，該點(diǎn)火系統(tǒng)由分電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火器、火花塞及高壓線等組成，其電路如圖所示。（3）點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整3.經(jīng)典案例：北京切諾基吉普車行駛中突1）初步診斷在電子點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，首先應(yīng)該對高壓線路進(jìn)行初步診斷，在確定高壓分缸線和中央高壓線沒有故障后，再進(jìn)一步對其他部件（如點(diǎn)火線圈、分電器和點(diǎn)火開關(guān)等）進(jìn)行檢查。（1）檢查高壓分缸線的電火花拔下火花塞高壓分缸線并使其端頭距汽缸體5～7mm，然后用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察電火花的狀況。如果所有高壓分缸線的電火花都正常，則應(yīng)檢查火花塞，必要時(shí)進(jìn)行清潔、調(diào)整或更換。（2）檢查中央高壓線的電火花拔下分電器蓋上的中央高壓線試火，若火花正常，應(yīng)進(jìn)行下列檢查。①如果發(fā)現(xiàn)分電器蓋上有裂紋或被擊穿（即碳徑現(xiàn)象），則應(yīng)更換分電器蓋。另外，中央碳棒還應(yīng)能伸縮自如，且伸出長度不得小于2mm。②檢查分火頭是否有裂紋、損壞，分電片是否被嚴(yán)重腐蝕。若分火頭不良應(yīng)予以更換。③檢查高壓分缸線的電阻值，正常每米高壓分缸線阻值范圍為10～20kΩ，否則應(yīng)更換高壓線。另外，在中央高壓線試火時(shí)，若無火花或火花不正常，可先檢查中央高壓線的電阻值，在電阻值正常的情況下，再進(jìn)行下一步的檢查。1）初步診斷（1）檢查高壓分缸線的電火花2）點(diǎn)火線圈的檢查對點(diǎn)火線圈應(yīng)進(jìn)行下列檢查：（1）斷開點(diǎn)火開關(guān)，在常溫（25℃）下用萬用表測量點(diǎn)火線圈。正常情況下初級(jí)繞組的電阻值應(yīng)為～1.23Ω，次級(jí)繞組的電阻值應(yīng)為～9.3kΩ。若點(diǎn)火系在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后工作不良，則應(yīng)將點(diǎn)火線圈加溫之后再進(jìn)行測量。若電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。（2）用萬用表檢查點(diǎn)火線圈各接線柱與外殼之間的電阻，正常情況下電阻值應(yīng)為“∞”，否則說明點(diǎn)火線圈有漏電現(xiàn)象，應(yīng)予以更換。2）點(diǎn)火線圈的檢查（1）信號(hào)發(fā)生器的檢查斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下分電器線束插接器，用萬用表測量B2端子與B3端子間的電阻值，正常值應(yīng)為400～800Ω，然后再分別測量這兩個(gè)端子與分電器外殼間的電阻值，正常值應(yīng)為“∞”，最后用厚薄規(guī)測量轉(zhuǎn)子凸齒與定子鐵芯的間隙（應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使二者對齊），正常值應(yīng)為～0.6mm。如果檢測結(jié)果與上述正常情況不符，則應(yīng)修理或更換分電器。3）分電器的檢查

檢查分電器時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查信號(hào)發(fā)生器及點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的工作狀況是否良好。（1）信號(hào)發(fā)生器的檢查3）分電器的檢查（2）點(diǎn)火提前裝置的檢查①檢查真空式點(diǎn)火提前裝置：拔下真空軟管，用嘴對準(zhǔn)點(diǎn)火提前裝置的真空管吸氣，真空膜片應(yīng)能平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，真空軟管和膜片均不得有漏氣現(xiàn)象，否則應(yīng)予以修理或更換新件。②檢查離心式點(diǎn)火提前裝置：拔下分電器蓋，用手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)分火頭（使分火頭與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)），其阻力應(yīng)逐漸增大，然后松開，分火頭應(yīng)立即返回原位，不得有卡滯現(xiàn)象，否則應(yīng)對點(diǎn)火提前裝置進(jìn)行檢修。注意：點(diǎn)火提前裝置工作不良或不工作，只會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（即不能適時(shí)改變點(diǎn)火提前角），而不會(huì)影響點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓電火花強(qiáng)度。（2）點(diǎn)火提前裝置的檢查注意：點(diǎn)火提前裝置工作不良或不工作，4）點(diǎn)火器的檢查檢查點(diǎn)火器可按下述步驟進(jìn)行：①斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下點(diǎn)火器上的兩個(gè)插接器；②將C1端子與蓄電池負(fù)極相連，E1，E2端子與蓄電池正極相連；③在蓄電池正極與C4端子之間串接一只12V的儀表燈燈泡；④找一節(jié)干電池（或蓄電池一單格），正極接C2端子，負(fù)極接C3端子時(shí)，試燈應(yīng)發(fā)亮；當(dāng)改變干電池的極性時(shí)，試燈應(yīng)熄滅。如果檢查結(jié)果與上述狀況不符，則應(yīng)更換點(diǎn)火器。4）點(diǎn)火器的檢查實(shí)訓(xùn)桑塔納轎車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷實(shí)訓(xùn)TRAINING實(shí)訓(xùn)桑塔納轎車點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的1（1）掌握桑塔納轎車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及原理。（2）掌握霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷方法。（3）了解電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障的排除方法。桑塔納實(shí)驗(yàn)車或發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架1臺(tái)、萬用表1塊、連接導(dǎo)線若干、常用拆裝及維修工具1套。

實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材2實(shí)訓(xùn)目的1（1）掌握桑塔納轎車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及原理。

實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法3桑塔納轎車點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖所示。1—中央線路板；2—點(diǎn)火開關(guān)；3—點(diǎn)火線圈；4—高壓導(dǎo)線；5—火花塞；6—分電器；7—霍爾傳感器；8—晶體管點(diǎn)火控制裝置；9—蓄電池實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法3桑塔納轎車點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖所示。1—1.初步檢查檢查燃油、潤滑油、冷卻液是否缺少，蓄電池供電是否正常。2.判斷故障位置判斷故障是在低壓電路還是在高壓電路的方法如下：（1）起動(dòng)中觀察轉(zhuǎn)速表指針起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察轉(zhuǎn)速表，指針不擺動(dòng)表示低壓電路有故障，指針擺動(dòng)表示高壓電路有故障。（2）跳火檢查拔出高壓總線，接上一只火花塞放在缸體上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者反復(fù)開、關(guān)點(diǎn)火開關(guān)，觀察火花塞是否跳火（也可以打開點(diǎn)火開關(guān)，將霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)線反復(fù)接地，觀察火花塞是否跳火）。如果不能跳火，說明低壓電路有故障，反之說明高壓電路有故障。注意：當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片不在永久磁鐵與霍爾觸發(fā)器之間的空氣隙時(shí)，在上述測試中，是觀察不到火花塞跳火的。1.初步檢查檢查燃油、潤滑油、冷卻液是否缺少，蓄電池供電是否（1）檢查點(diǎn)火控制裝置將點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，用萬用表歐姆擋測量點(diǎn)火控制裝置1，4腳之間的電阻，其值應(yīng)為～0.76Ω，若不在此范圍，說明高壓線圈有故障，需要調(diào)換。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON，用萬用表電壓擋測量點(diǎn)火控制裝置2，4腳之間的電壓，其值應(yīng)等于蓄電池的電壓值。若無電壓顯示，說明點(diǎn)火控制裝置2，4腳與電源正、負(fù)極連接之間斷路。逐點(diǎn)檢查高壓線圈“+”、中央線路板D23和A8結(jié)點(diǎn)、點(diǎn)火開關(guān)15結(jié)點(diǎn)與接地間的電壓，找出故障的部位，然后排除故障。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON，用萬用表電壓擋測量點(diǎn)火控制裝置3，5腳之間的電壓，其值應(yīng)在9V以上。若小于9V或無電壓顯示，說明點(diǎn)火控制裝置損壞，應(yīng)調(diào)換點(diǎn)火控制裝置。用萬用表電壓擋測量點(diǎn)火控制裝置1、4腳之間的斷電保護(hù)功能。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON后，電壓表應(yīng)在2s內(nèi)顯示為零，若不符合上述要求，則應(yīng)更換點(diǎn)火控制裝置。3.低壓電路故障的診斷與排除（1）檢查點(diǎn)火控制裝置3.低壓電路故障的診斷與排除（2）檢查霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器用萬用表電壓擋測量霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器“+”與“－”間的電壓，其值應(yīng)大于9V。在起動(dòng)過程中，用萬用表電壓擋測量點(diǎn)火控制裝置3，6腳之間的電壓，其值應(yīng)為0～7V。若無電壓顯示，說明霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器損壞或與點(diǎn)火控制裝置之間的連接導(dǎo)線斷路。用歐姆擋檢查霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的“0”，“－”與點(diǎn)火控制裝置的6，3腳之間連接導(dǎo)線的通斷情況，若連接良好（導(dǎo)線接通），說明霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器損壞，需要調(diào)換。（2）檢查霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器（1）檢查高壓導(dǎo)線的整體電阻用萬用表歐姆擋檢測高壓總線和分火線的電阻，它們的電阻值分別為0～2.8kΩ和～7.4kΩ。若不在上述檢查的范圍內(nèi)，需調(diào)換高壓線。（2）檢查分火頭及分電器蓋首先用萬用表歐姆擋檢測分火頭的電阻，其值應(yīng)為（1±）kΩ，若不符需調(diào)換。然后進(jìn)行跳火試驗(yàn)，將高壓總線端頭正對分火頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行跳火試驗(yàn)。如果有火花，說明分火頭被擊穿，需調(diào)換分火頭；如果無火花，說明分火頭良好，需檢查分電器蓋是否有裂紋、龜裂等情況，若有則應(yīng)調(diào)換分電器蓋。4．高壓電路故障的診斷與排除（1）檢查高壓導(dǎo)線的整體電阻4．高壓電路故障的診斷與排除

實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)4（1）禁止采用搭鐵試火法檢測電子點(diǎn)火線路。（2）檢查點(diǎn)火器控制初級(jí)電流通斷時(shí)，應(yīng)提前使中央高壓線搭鐵，防止內(nèi)部晶體管被擊穿。（3）試驗(yàn)中應(yīng)注意不要接觸高壓線導(dǎo)線部分，以免被高壓電擊。實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)4（1）禁止采用搭鐵試火法檢測電子點(diǎn)火線路?！镀囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修》課件-第四章項(xiàng)目要求掌握起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除方法了解汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展、分類、功用及基本要求了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成，掌握其工作原理了解電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成，掌握其工作原理掌握磁感應(yīng)式、霍爾式、光電子式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理了解微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和分類，掌握其工作原理了解點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的構(gòu)成，掌握其檢修方法了解電子點(diǎn)火系統(tǒng)的使用及故障分析項(xiàng)目要求掌握起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除方法《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課件-第四章任務(wù)一

認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)一TASK1任務(wù)一認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)一

點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下階段：能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，簡稱點(diǎn)火系統(tǒng)，它是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。1886年，第一輛以四循環(huán)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車出現(xiàn)，它是以磁電機(jī)為電源的點(diǎn)火系統(tǒng)。1908年，以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源的點(diǎn)火系統(tǒng)，也稱為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)。20世紀(jì)60年代，電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火裝置利用分電器中斷電器的觸點(diǎn)來控制晶體管的導(dǎo)通和截止，這種點(diǎn)火系統(tǒng)也稱為有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)。20世紀(jì)70年代末期，以微機(jī)控制點(diǎn)火時(shí)刻的點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下階輔助汽油機(jī)起動(dòng)是在起動(dòng)時(shí)，首先起動(dòng)汽油機(jī)，然后以汽油機(jī)的輸出動(dòng)力帶動(dòng)重型車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)得以正常起動(dòng)。這種方式只在少數(shù)重型汽車上采用。2．輔助汽油機(jī)起動(dòng)式電力起動(dòng)是由直流電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。它具有操作簡單、起動(dòng)迅速可靠、重復(fù)起動(dòng)能力強(qiáng)、可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代汽車上廣泛使用。電力起動(dòng)機(jī)簡稱為起動(dòng)機(jī)，安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的座孔上，用螺栓緊固。3．電力起動(dòng)式輔助汽油機(jī)起動(dòng)是在起動(dòng)時(shí)，首先起動(dòng)汽油機(jī)，然后以汽油機(jī)的輸出點(diǎn)火系統(tǒng)的分類2（1）按點(diǎn)火系統(tǒng)電源的不同，可分為磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（現(xiàn)在多用于摩托車）和蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)。（2）按點(diǎn)火系統(tǒng)儲(chǔ)存點(diǎn)火能量方式的不同，可分為電感蓄能式點(diǎn)火系統(tǒng)（廣泛采用）和電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)。（3）按點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生方式的不同，可分為磁感應(yīng)式（磁脈沖式）點(diǎn)火系統(tǒng)、光電式點(diǎn)火系統(tǒng)和霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的分類2（1）按點(diǎn)火系統(tǒng)電源的不同，可分為磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的功用及基本要求3點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入汽缸的可燃混合氣，在壓縮行程終了時(shí)，及時(shí)地用電火花點(diǎn)燃，并滿足可燃混合氣充分燃燒及發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定的性能要求，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)順利地實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變。1.點(diǎn)火系統(tǒng)的功用點(diǎn)火系統(tǒng)的功用及基本要求3點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工1）高壓要求點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能迅速產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高壓電（稱為擊穿電壓）。2.點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求2）高能要求電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量。通常要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供的點(diǎn)火能量不得低于50mJ。3）正時(shí)要求點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況相適應(yīng)。第一，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)該按照發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序進(jìn)行點(diǎn)火，即點(diǎn)火順序和做功順序一致，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第二，點(diǎn)火系統(tǒng)必須在對發(fā)動(dòng)機(jī)工作最有利的時(shí)刻點(diǎn)火。1）高壓要求2.點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求2）高能要求3）正時(shí)要求任務(wù)二認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)二TASK2任務(wù)二認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)二常規(guī)起動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)俗稱蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障率高、壽命短、點(diǎn)火能量低、對火花塞的污染敏感和對點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)節(jié)性差等固有缺陷。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1如圖所示，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源（蓄電池）、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器、火花塞、高壓導(dǎo)線、附加電阻等組成。常規(guī)起動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)俗稱蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)存在故1.電源電源用來提供點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)所需的能量，由蓄電池和發(fā)電機(jī)構(gòu)成，其標(biāo)稱電壓一般為12V。2.點(diǎn)火開關(guān)與點(diǎn)火線圈點(diǎn)火開關(guān)用來控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路以及起動(dòng)機(jī)繼電器電路的開閉；點(diǎn)火線圈相當(dāng)于自耦變壓器，用來將電源供給的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏褐绷麟姟?.分電器分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前裝置等組成，用來在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)接通與切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，使點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，并按發(fā)動(dòng)機(jī)要求的點(diǎn)火時(shí)刻與點(diǎn)火順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到相應(yīng)汽缸的火花塞上。1.電源電源用來提供點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)所需的能量，由蓄電池和發(fā)電（1）斷電器斷電器主要由斷電器觸點(diǎn)、斷電器凸輪、斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂等組成。斷電器凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，并以同樣的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)兩周，斷電器凸輪轉(zhuǎn)一周。（2）配電器配電器由分電器蓋和分火頭組成，用來將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各缸的火花塞。（3）電容器電容器安裝在分電器殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，用來減小斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間在觸點(diǎn)處所產(chǎn)生的電火花，以免觸點(diǎn)燒蝕，可以延長觸點(diǎn)的使用壽命。（1）斷電器（2）配電器（3）電容器（4）點(diǎn)火提前裝置點(diǎn)火提前裝置用來在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。4.火花塞5.高壓導(dǎo)線6.附加電阻火花塞由中心電極、側(cè)電極等組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，用來將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。高壓導(dǎo)線用來將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入火花塞。附加電阻串聯(lián)在點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路中，用來改善點(diǎn)火特性。（4）點(diǎn)火提前裝置4.火花塞5.高壓導(dǎo)線6.附加電阻火花塞由傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖所示。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖所示。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2（1）斷電器觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流逐步增長（2）斷電器觸點(diǎn)斷開，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電（3）火花塞電極間隙被擊穿，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣（1）斷電器觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流逐步增長（2）斷電器觸點(diǎn)斷開，任務(wù)三認(rèn)識(shí)電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)三TASK3任務(wù)三認(rèn)識(shí)電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)三

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)和無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類，它們的基本組成相同，如圖所示，由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、分電器、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、火花塞等部件組成。其中點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器也安裝在分電器中。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2無論是有觸點(diǎn)還是無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，都是利用晶體三極管作為開關(guān)來接通或斷開點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路的，下面以無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)為例簡要說明電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。在無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，由信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生觸發(fā)或控制點(diǎn)火的信號(hào)，經(jīng)過點(diǎn)火器內(nèi)部的放大等電路，利用大功率三極管的開關(guān)作用，最后通過控制三極管的導(dǎo)通與截止來控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的通斷。當(dāng)初級(jí)電流被切斷時(shí)，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，通過配電器送達(dá)各缸的火花塞上，點(diǎn)燃可燃混合氣。其工作原理如圖所示。注意：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)要與發(fā)動(dòng)機(jī)的做功需要相適應(yīng)。根據(jù)信號(hào)發(fā)生器原理的不同，無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)又有磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)、霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)三種。電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2無論是有觸點(diǎn)還是無觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火任務(wù)四認(rèn)識(shí)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)四TASK4任務(wù)四認(rèn)識(shí)磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)四下圖是汽車常用的磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，它由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。下圖是汽車常用的磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，它由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器裝在分電器內(nèi)的底板上，它由裝在分電器軸上的信號(hào)轉(zhuǎn)子以及永久磁鐵、鐵芯和繞在鐵芯上的傳感線圈等組成。信號(hào)轉(zhuǎn)子上有與發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)相同的凸齒。永久磁鐵的磁通經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒和傳感線圈構(gòu)成回路。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凸齒與傳感線圈間的空氣間隙將發(fā)生變化，磁路的磁阻也隨之改變，使通過傳感線圈的磁通量發(fā)生變化，因而在線圈內(nèi)感應(yīng)出交變電動(dòng)勢。磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理1接近

對齊

離開1—信號(hào)轉(zhuǎn)子；2—傳感線圈；3—永久磁鐵；4—鐵芯信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個(gè)凸齒，傳感線圈中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)周期的交變電動(dòng)勢，也相應(yīng)地輸出一個(gè)交變電壓信號(hào)。傳感線圈就會(huì)產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)相同的交變電壓信號(hào)輸入點(diǎn)火器。每當(dāng)信號(hào)電壓達(dá)到一定值時(shí)，控制器便切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，次級(jí)繞組中就會(huì)產(chǎn)生高壓電使火花塞跳火。磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器裝在分電器內(nèi)的底板上，它由裝在分電器軸磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器具有點(diǎn)火信號(hào)電壓的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器磁路的磁阻變化速率提高，相應(yīng)磁通量的變化速率也提高，傳感線圈產(chǎn)生的信號(hào)電壓也就隨之增大，轉(zhuǎn)速不同時(shí)，磁通和感應(yīng)電動(dòng)勢的變化情況如圖所示。磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器具有點(diǎn)火信號(hào)電壓的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理如圖所示。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，蓄電池的電壓使VT1導(dǎo)通，其直流電路為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→R3→R1→VT1→信號(hào)線圈→搭鐵→蓄電池“－”。磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理2磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生正向脈沖時(shí)，信號(hào)電壓與VT1的正向電壓疊加后，高于VT2的導(dǎo)通電壓，VT2導(dǎo)通。VT2的導(dǎo)通使VT3的基極電位下降而截止，VT3的截止使VT4的基極電位上升而導(dǎo)通，VT5因R7的正向偏置而導(dǎo)通。因此，初級(jí)電流回路為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火線圈附加電阻Rf→點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組→VT5→搭鐵→蓄電池“－”，點(diǎn)火線圈儲(chǔ)能。當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生反向脈沖時(shí)，信號(hào)電壓與VT1的正向電壓疊加后，使VT2的基極電位降低，VT2截止。VT2的截止使VT3的基極電位上升而導(dǎo)通，VT3的導(dǎo)通使VT4的基極電位下降而截止，晶體管VT5因沒有正向偏置電壓而截止。因此初級(jí)電流被切斷，在次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電，經(jīng)配電器按點(diǎn)火次序分配到各缸火花塞，點(diǎn)燃可燃混合氣使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生正向脈沖時(shí)，信號(hào)電壓與VT1的正向電壓疊電路中三極管VT1的基極和發(fā)射極相連，相當(dāng)于發(fā)射極為正、集電極為負(fù)的二極管，起溫度補(bǔ)償作用。其原理如下：當(dāng)溫度升高時(shí)，VT2的導(dǎo)通電壓會(huì)降低，使VT2提前導(dǎo)通且滯后截止，從而導(dǎo)致點(diǎn)火推遲；VT1與VT2的型號(hào)相同，具有同樣的溫度特性系數(shù)，故在溫度升高時(shí)，VT1的正向?qū)妷阂矔?huì)降低，使P點(diǎn)電位UP下降，正好補(bǔ)償了溫度升高對VT2工作電位的影響，從而使VT2的導(dǎo)通和截止時(shí)間與常溫時(shí)相同。電路中其他元件的作用如下：R3，VD3組成電源穩(wěn)壓電路，可使VT2導(dǎo)通時(shí)不受電源系統(tǒng)電壓波動(dòng)的影響；VD1，VD2組成信號(hào)穩(wěn)壓電路，削平高速時(shí)傳感線圈產(chǎn)生的峰值電壓；VD4的作用是防止初級(jí)電流被切斷時(shí)產(chǎn)生的高壓電擊穿VT5；C1起信號(hào)濾波的作用，C2起電源濾波的作用；R4為正向反饋電阻，起加速VT2導(dǎo)通和截止的作用。電路中三極管VT1的基極和發(fā)射極相連，相當(dāng)于發(fā)射極為正、集電任務(wù)五認(rèn)識(shí)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)五TASK5任務(wù)五認(rèn)識(shí)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)五霍爾效應(yīng)原理1在霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的理論依據(jù)是霍爾效應(yīng)原理，如圖所示。霍爾觸發(fā)器（又稱霍爾元件）是一個(gè)帶有集成電路的半導(dǎo)體基片，當(dāng)外加電壓作用在觸發(fā)器兩端時(shí)，便有電流I在其中通過。若在垂直于電流的方向上同時(shí)外加磁場，則在垂直于電流和磁場的方向會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電壓UH，這個(gè)電壓便稱為霍爾電壓?；魻栯妷号c電流I和外加磁場強(qiáng)度B成正比，與基片厚度d成反比。霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由裝在分電器內(nèi)的霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火線圈、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)等組成。霍爾效應(yīng)原理1在霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的理論依據(jù)是霍爾效霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的。霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)如右上圖所示，其工作原理如右下圖所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸發(fā)葉輪不動(dòng)，無信號(hào)輸出；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸發(fā)葉輪由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)觸發(fā)葉片進(jìn)入霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間的空氣隙時(shí)，霍爾觸發(fā)器不受磁場作用，不產(chǎn)生霍爾電壓；當(dāng)觸發(fā)葉片離開空氣隙，缺口處于霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間時(shí)，磁力線到達(dá)霍爾觸發(fā)器，在霍爾觸發(fā)器中產(chǎn)生霍爾電壓。觸發(fā)葉輪在旋轉(zhuǎn)過程中，葉片與缺口輪流進(jìn)入霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間的空氣隙，產(chǎn)生矩形電壓信號(hào)，傳送給電子點(diǎn)火器，觸發(fā)其工作?；魻柺近c(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理2觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙

觸發(fā)葉片離開空氣隙霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是利用霍爾現(xiàn)象來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的。霍爾式點(diǎn)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般由專用點(diǎn)火集成塊IC和一些外圍電路組成，比較接近微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)（但還是有根本的區(qū)別）。它除了具有控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流通斷的基本功能外，還具有其他輔助控制功能，如限流控制、閉合角控制、停車斷電保護(hù)等功能?；魻柺诫娮狱c(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理3這些功能使該點(diǎn)火系統(tǒng)顯示出更多的優(yōu)越性，如點(diǎn)火能量高、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)基本保持恒定、高速不斷火、低速耗能少、起動(dòng)可靠等。圖a為霍爾式點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。圖a霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般由專用點(diǎn)火集成塊IC和一些外圍電路組成當(dāng)觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出信號(hào)Ue為高電位，該信號(hào)通過點(diǎn)火器插座6和3進(jìn)入點(diǎn)火器。此時(shí)，點(diǎn)火器通過內(nèi)部電路適時(shí)地驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火器末級(jí)大功率管VT導(dǎo)通，接通初級(jí)電路。初級(jí)電流回路為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組→點(diǎn)火器（大功率VT、反饋電阻）→搭鐵→蓄電池“－”。1.基本功能當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)下跳為低電位；當(dāng)該信號(hào)通過點(diǎn)火器插座6和3進(jìn)入點(diǎn)火器時(shí)，點(diǎn)火器末級(jí)大功率管VT立即截止，切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電。圖a所示，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分電器中霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)葉輪的葉片周期地通過霍爾觸發(fā)器與永久磁鐵之間的空氣隙。當(dāng)觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器輸出信號(hào)Ue為高2.初級(jí)電流的恒流控制點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電流的恒流控制原理電路如圖所示。當(dāng)大功率晶體管VT飽和導(dǎo)通時(shí)，初級(jí)電流就會(huì)逐漸增大，當(dāng)初級(jí)電流上升到限流值時(shí)，取樣電阻Rs上的電壓值也達(dá)到規(guī)定值，該電壓信號(hào)送入IC電路中放大器F的“+”端，且該電壓信號(hào)高于放大器“－”端設(shè)置的基準(zhǔn)參考電壓UREF，放大器F輸出端電位升高，使三極管VT1導(dǎo)通，這樣大功率晶體管VT集電極電位下降而向截止區(qū)偏移，流過VT的初級(jí)電流下降。當(dāng)初級(jí)電流略低于限流值時(shí)，Rs上的電壓值低于基準(zhǔn)參考電壓UREF，放大器F輸出端電位下降，VT1趨于截止，VT集電極電位升高，使VT向飽和導(dǎo)通偏移，VT導(dǎo)通，初級(jí)電流再度增大。如此循環(huán)反饋并以極高的頻率進(jìn)行控制，使初級(jí)電流穩(wěn)定在某一定值上（一般為7A），如圖所示。2.初級(jí)電流的恒流控制點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電流的恒流控制原理電路如圖閉合角是指傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器的觸點(diǎn)閉合時(shí)相對曲軸的轉(zhuǎn)角。