走進汽車王國課件

新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。服表1103周明強新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(定義和概念按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括:混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。服表1103周明強定義和概念按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車為什么要發(fā)展新能源汽車？服表1103周明強為什么要發(fā)展新能源汽車？服表1103周明強我國汽車市場的國際地位迅速提升服表1103周明強美、日、中近年來汽車需求量變化我國汽車市場的國際地位迅速提升服表1103周明強美、日、中近我國在全球市場的地位產(chǎn)生實質性變化服表1103周明強中國汽車銷量占全球汽車總銷量的比例我國在全球市場的地位產(chǎn)生實質性變化服表1103周明強中國汽車隨著汽車保有量的高速增長，汽車用油大量增加服表1103周明強隨著汽車保有量的高速增長，汽車用油大量增加服表1103周明強導致我國石油總消費量迅速攀升服表1103周明強導致我國石油總消費量迅速攀升服表1103周明強而我國國產(chǎn)原油的數(shù)量增長緩慢，石油供給增長量主要依靠進口服表1103周明強而我國國產(chǎn)原油的數(shù)量增長緩慢，石油供給增長量主要依靠進口服表9排放污染和改善空氣質量刻不容緩空氣質量級別污染指數(shù)五級四級三級二級一級對健康的影響評語污染物濃度達到這樣的危險水平時，所有人都應當呆在家里，減少體力活動。污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，任何人都應當避免戶外活動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應呆在室內污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應該避免劇烈的戶外運動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應呆在室內污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應該避免長時間劇烈的戶外運動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應避免戶外活動達到這種不利于健康的水平時，敏感的人，如有心臟病或肺病的人，應減少戶外活動。良優(yōu)500200100050138數(shù)據(jù)：國家環(huán)?？偩?排放污染和改善空氣質量刻不容緩空氣質量級別污染指數(shù)五級四級我國迫切需要發(fā)展新能源汽車過去10年我國汽車市場迅速擴張，1998-2008年汽車銷售量年均增長18.6%。過去10年我國汽車保有量也迅速增長，1998-2008年汽車保有量年均增長14%。服表1103周明強我國迫切需要發(fā)展新能源汽車過去10年我國汽車市場迅速擴張，1混合動力混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝了一套內燃機,其目的似乎減少汽車的污染,提高純電動汽車的行駛里程.混合動力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結構形式。服表1103周明強混合動力混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝了一套內燃機,其目新能源汽車的種類

1.以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。2.在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結構復雜。服表1103周明強3.只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。新能源汽車的種類1.以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力混合動力優(yōu)點缺點不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。長距離高速行駛基本不能省油。服表1103周明強混合動力優(yōu)點缺點不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術最為成熟，14汽車能源細類我國新能源汽車應是各種方式并存?zhèn)鹘y(tǒng)

替代燃料汽車

新能源汽油、柴油天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、二甲醚、生物柴油混合動力、純電動、燃料電池、氫動力14汽車能源細類我國新能源汽車應是各種方式并存?zhèn)鹘y(tǒng)汽油、電動汽車電動汽車是指以電能為動力的汽車，一般采用高效率充電電池、或燃料電池為動力源。服表1103周明強電動汽車電動汽車是指以電能為動力的汽車，一般采用高效率充電電電動汽車電動汽車無需再用內燃機，目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。電能是二次能源，它可以來源于風能、水能、核能、熱能、太陽能等多種方式，所以，它是非常有發(fā)展前景的替代能源汽車。電動汽車屬于零排放汽車。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅動系統(tǒng)。服表1103周明強電動汽車電動汽車無需再用內燃機，目前人們所說的電動汽車多是指電動汽車電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠?、電價格。優(yōu)點:技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點:蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本6個方面極難兼顧服表1103周明強電動汽車電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還服表1103周明強我國最可能在純電動汽車上取得突破我國純電動汽車的相關技術初步具備產(chǎn)業(yè)化基礎在國家“863”計劃的支持下，我國已有很多企業(yè)投身純電動汽車領域，取得了豐富的研發(fā)成果，一些車型已經(jīng)小規(guī)模生產(chǎn)并投入示范運行。天津清源比亞迪萬向電動車海馬吉利東風中通中大青山安凱北理工服表1103周明強我國最可能在純電動汽車上取得突破我國純電動燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經(jīng)濟性。5、提高了發(fā)動機燃燒效率。6、運行平穩(wěn)、無噪聲。服表1103周明強燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：服表燃料電池汽車太陽能技術其實也是一種電力驅動，只不過將車輛自充電的能力進一步延伸，只要把太陽能光電板暴露在陽光下，就能將太陽能轉化為電能驅動車輛。服表1103周明強燃料電池汽車太陽能技術其實也是一種電力驅動，只不過將車輛自充燃料電池汽車優(yōu)點：缺點：有陽光的地方就能補充電能，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。

常見的汽車外形不能滿足接收太陽光的光電板面積需求。受天氣及云層的影響比較大。另外，普通電池組所提供的動力及續(xù)航能力很難達到需求(一般低于50km/h)，而采用高科技研發(fā)的電池組又面臨造價高的難題。服表1103周明強燃料電池汽車優(yōu)點：缺點：有陽光的地方就能補充電能，行駛時不產(chǎn)排放只有水/氫菲亞特太陽能概念車服表1103周明強排放只有水/氫菲亞特太陽能概念車服表1103周明強燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。

單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

近幾年來，燃料電池技術已經(jīng)取得了重大的進展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。

服表1103周明強燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純國內新能源汽車服表1103周明強國內新能源汽車服表1103周明強奔騰混合動力強勁動力輸出和零排放環(huán)保

奔騰B70HEV采用的是油電混合系統(tǒng)，一臺小排量發(fā)動機和一臺高性能電動機配合使用,奔騰B70HEV在能源利用上也有合理的安排，在不同的負荷工況下，奔騰B70HEV有不同的驅動模式，從而達到能量的最大化有效發(fā)揮。在低負荷情況下，能夠以純電力驅動，更帶來了零排放的環(huán)保效果。奔騰B70HEV的整體油耗將比普通汽車降低35%，百公里油耗達到了5.8L的水平，而二氧化碳等廢氣的排放也同時將到了最低的水準。

服表1103周明強奔騰混合動力強勁動力輸出和零排放環(huán)保

奔騰B70HEV采1.5升長安杰勛HEV混合動力車18萬元起售

采用汽油發(fā)動機和電動機混合聯(lián)動模式為車輛提供動力，即在車輛減速時將動能通過電動機轉換成電能，存儲在鎳氫電池中，起步或加速時再釋放出來，以此減輕發(fā)動機的負荷。另外，在停止行進時都可自動關閉發(fā)動機以節(jié)約燃油。服表1103周明強1.5升長安杰勛HEV混合動力車18萬元起售

采用汽油進口混合動力新思域售26.98萬

CIVICHybrid采用了Honda最先進的新HondaHybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L3層次i-VTEC主動力發(fā)動機根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))，通過低轉速、高轉速、汽缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的HondaIMA(綜合電機輔助系統(tǒng))。這兩個動力組件的結合，實現(xiàn)1.8L發(fā)動機的良好感覺與強勁行駛動力。服表1103周明強進口混合動力新思域售26.98萬

CIVICHybrid國外新能源汽車服表1103周明強國外新能源汽車服表1103周明強凱迪拉克Provoq量產(chǎn)車

這款概念車是通用汽車創(chuàng)新的E-Flex動力推進系統(tǒng)的最新實踐結晶，整合應用了第五代燃料電池和鋰離子電池技術，通過純電力來驅動車輛，無需燃油消耗，并且除水之外沒有任何排放，是最為綠色環(huán)保和最有可能量產(chǎn)的一款車型。服表1103周明強凱迪拉克Provoq量產(chǎn)車

這款概念車是通用汽車創(chuàng)新的E-雪佛蘭Equinox氫燃料電池車雪佛蘭Equinox燃料電池車采用了通用汽車研發(fā)的第四代氫燃料動力推進系統(tǒng)，是一款大型多功能交叉車型，鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下，它可以通過收集再生制動產(chǎn)生的能量來提高車輛的運行效率，并且在需要時增加車輛的加速度。三個碳纖維結構的儲氫罐被安置在車輛后座部位及裝貨區(qū)，最大可存儲4.2公斤的氫燃料。雪佛蘭Equinox燃料電池車在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為240公里。服表1103周明強雪佛蘭Equinox氫燃料電池車雪佛蘭Equinox燃料電道奇ZEO概念車

道奇ZEO概念車采用了先進的驅動系統(tǒng)，它的動力完全來自于一組64千瓦時鋰離子蓄電池。這個蓄電池組能夠使道奇ZEO概念車行駛里程達到至少400公里。服表1103周明強道奇ZEO概念車

道奇ZEO概念車采用了先進的驅動系統(tǒng)，它在汽車行業(yè)，特別是乘用車行業(yè)，我國是后發(fā)國家。就在中國汽車業(yè)蹣跚起步的階段，卻遭遇了高油價的沖擊。另外，愈加明顯的溫室效應、大氣污染引起了全世界人民的警覺。

很明顯，新能源車是未來的發(fā)展方向?？梢哉f，開發(fā)新能能車是中國汽車企業(yè)絕地反擊的唯一機會。

我國汽車企業(yè)與國外相比還有一定差距，但在混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化和純電動轎車產(chǎn)業(yè)化方面已有突破性進展。東風、一汽、長安、奇瑞等汽車公司完成了各自承擔的混合動力轎車課題，研發(fā)的產(chǎn)品在技術方案、結構特點、成本價格方面各具特色。

在新能源車研發(fā)繁榮的背后，也有隱憂。中國車企往往同時研發(fā)幾種新能源汽車。這種行為看似安全，實則危險。最有可能的結果就是在各個新能源汽車領域都不能突破。中國汽車企業(yè)一定要明晰自己的戰(zhàn)略目標，把好鋼都用在刀刃上。服表1103周明強在汽車行業(yè)，特別是乘用車行業(yè)，我國是后發(fā)國家。就在中國汽車謝謝大家服表1103周明強謝謝大家服表1103周明強新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。服表1103周明強新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(定義和概念按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括:混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。服表1103周明強定義和概念按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車為什么要發(fā)展新能源汽車？服表1103周明強為什么要發(fā)展新能源汽車？服表1103周明強我國汽車市場的國際地位迅速提升服表1103周明強美、日、中近年來汽車需求量變化我國汽車市場的國際地位迅速提升服表1103周明強美、日、中近我國在全球市場的地位產(chǎn)生實質性變化服表1103周明強中國汽車銷量占全球汽車總銷量的比例我國在全球市場的地位產(chǎn)生實質性變化服表1103周明強中國汽車隨著汽車保有量的高速增長，汽車用油大量增加服表1103周明強隨著汽車保有量的高速增長，汽車用油大量增加服表1103周明強導致我國石油總消費量迅速攀升服表1103周明強導致我國石油總消費量迅速攀升服表1103周明強而我國國產(chǎn)原油的數(shù)量增長緩慢，石油供給增長量主要依靠進口服表1103周明強而我國國產(chǎn)原油的數(shù)量增長緩慢，石油供給增長量主要依靠進口服表42排放污染和改善空氣質量刻不容緩空氣質量級別污染指數(shù)五級四級三級二級一級對健康的影響評語污染物濃度達到這樣的危險水平時，所有人都應當呆在家里，減少體力活動。污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，任何人都應當避免戶外活動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應呆在室內污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應該避免劇烈的戶外運動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應呆在室內污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應該避免長時間劇烈的戶外運動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應避免戶外活動達到這種不利于健康的水平時，敏感的人，如有心臟病或肺病的人，應減少戶外活動。良優(yōu)500200100050138數(shù)據(jù)：國家環(huán)?？偩?排放污染和改善空氣質量刻不容緩空氣質量級別污染指數(shù)五級四級我國迫切需要發(fā)展新能源汽車過去10年我國汽車市場迅速擴張，1998-2008年汽車銷售量年均增長18.6%。過去10年我國汽車保有量也迅速增長，1998-2008年汽車保有量年均增長14%。服表1103周明強我國迫切需要發(fā)展新能源汽車過去10年我國汽車市場迅速擴張，1混合動力混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝了一套內燃機,其目的似乎減少汽車的污染,提高純電動汽車的行駛里程.混合動力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結構形式。服表1103周明強混合動力混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝了一套內燃機,其目新能源汽車的種類

1.以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。2.在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發(fā)電機等，因此結構復雜。服表1103周明強3.只用電動馬達驅動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。新能源汽車的種類1.以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力混合動力優(yōu)點缺點不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。長距離高速行駛基本不能省油。服表1103周明強混合動力優(yōu)點缺點不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術最為成熟，47汽車能源細類我國新能源汽車應是各種方式并存?zhèn)鹘y(tǒng)

替代燃料汽車

新能源汽油、柴油天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、二甲醚、生物柴油混合動力、純電動、燃料電池、氫動力14汽車能源細類我國新能源汽車應是各種方式并存?zhèn)鹘y(tǒng)汽油、電動汽車電動汽車是指以電能為動力的汽車，一般采用高效率充電電池、或燃料電池為動力源。服表1103周明強電動汽車電動汽車是指以電能為動力的汽車，一般采用高效率充電電電動汽車電動汽車無需再用內燃機，目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。電能是二次能源，它可以來源于風能、水能、核能、熱能、太陽能等多種方式，所以，它是非常有發(fā)展前景的替代能源汽車。電動汽車屬于零排放汽車。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動力源及其驅動系統(tǒng)。服表1103周明強電動汽車電動汽車無需再用內燃機，目前人們所說的電動汽車多是指電動汽車電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠?、電價格。優(yōu)點:技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點:蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本6個方面極難兼顧服表1103周明強電動汽車電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還服表1103周明強我國最可能在純電動汽車上取得突破我國純電動汽車的相關技術初步具備產(chǎn)業(yè)化基礎在國家“863”計劃的支持下，我國已有很多企業(yè)投身純電動汽車領域，取得了豐富的研發(fā)成果，一些車型已經(jīng)小規(guī)模生產(chǎn)并投入示范運行。天津清源比亞迪萬向電動車海馬吉利東風中通中大青山安凱北理工服表1103周明強我國最可能在純電動汽車上取得突破我國純電動燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經(jīng)濟性。5、提高了發(fā)動機燃燒效率。6、運行平穩(wěn)、無噪聲。服表1103周明強燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：服表燃料電池汽車太陽能技術其實也是一種電力驅動，只不過將車輛自充電的能力進一步延伸，只要把太陽能光電板暴露在陽光下，就能將太陽能轉化為電能驅動車輛。服表1103周明強燃料電池汽車太陽能技術其實也是一種電力驅動，只不過將車輛自充燃料電池汽車優(yōu)點：缺點：有陽光的地方就能補充電能，行駛時不產(chǎn)生任何污染物。

常見的汽車外形不能滿足接收太陽光的光電板面積需求。受天氣及云層的影響比較大。另外，普通電池組所提供的動力及續(xù)航能力很難達到需求(一般低于50km/h)，而采用高科技研發(fā)的電池組又面臨造價高的難題。服表1103周明強燃料電池汽車優(yōu)點：缺點：有陽光的地方就能補充電能，行駛時不產(chǎn)排放只有水/氫菲亞特太陽能概念車服表1103周明強排放只有水/氫菲亞特太陽能概念車服表1103周明強燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體。

單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

近幾年來，燃料電池技術已經(jīng)取得了重大的進展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。

服表1103周明強燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純國內新能源汽車服表1103周明強國內新能源汽車服表1103周明強奔騰混合動力強勁動力輸出和零排放環(huán)保

奔騰B70HEV采用的是油電混合系統(tǒng)，一臺小排量發(fā)動機和一臺高性能電動機配合使用,奔騰B70HEV在能源利用上也有合理的安排，在不同的負荷工況下，奔騰B70HEV有不同的驅動模式，從而達到能量的最大化有效發(fā)揮。在低負荷情況下，能夠以純電力驅動，更帶來了零排放的環(huán)保效果。奔騰B70HEV的整體油耗將比普通汽車降低35%，百公里油耗達到了5.8L的水平，而二氧化碳等廢氣的排放也同時將到了最低的水準。

服表1103周明強奔騰混合動力強勁動力輸出和零排放環(huán)保

奔騰B70HEV采1.5升長安杰勛HEV混合動力車18萬元起售

采用汽油發(fā)動機和電動機混合聯(lián)動模式為車輛提供動力，即在車輛減速時將動能通過電動機轉換成電能，存儲在鎳氫電池中，起步或加速時再釋放出來，以此減輕發(fā)動機的負荷。另外，在停止行進時都可自動關閉發(fā)動機以節(jié)約燃油。服表1103周明強1.5升長安杰勛HEV混合動力車18萬元起售

采用汽油進口混合動力新思域售26.98萬

CIVICHybrid采用了Honda最先進的新HondaHybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L3層次i-VTEC主動力發(fā)動機根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))，通過低轉速、高轉速、汽缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的HondaIMA(綜合電機輔助系統(tǒng))。這兩個