市政道路工程施工總結(jié)

市政道路工程施工總結(jié)2017年即將走過(guò)，回首道路施工工作的日子，經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)并存，同時(shí)也在工作中認(rèn)識(shí)到自己的不足?，F(xiàn)在我將這段時(shí)間的工作做以下總結(jié)。2017年8月12日進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。因?yàn)橛褏f(xié)及棚改道路不在一個(gè)地方，項(xiàng)目經(jīng)理部在每條道路下面配備了一個(gè)工長(zhǎng)和技術(shù)員，外包施工隊(duì)伍配備了道路施工隊(duì)、排水施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)。我作為現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由于初次接觸市政道路項(xiàng)目，對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的工作流程不熟悉，加上外包施工隊(duì)經(jīng)驗(yàn)不到位，造成剛開(kāi)始的工作很是被動(dòng)，施工現(xiàn)場(chǎng)組織不到位，人員、機(jī)械配備不足，施工進(jìn)度跟不上去，從剛來(lái)時(shí)候的雄心壯志漸漸被現(xiàn)實(shí)磨的沒(méi)了形狀。在逆境中我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)，做到自己必須先對(duì)每天的工作內(nèi)容有掌握，才能協(xié)調(diào)參建各方確保工程有序推進(jìn)，滿足施工進(jìn)度要求，同時(shí)要保證施工質(zhì)量得到控制。在日常工作中我深深感到只有對(duì)每天施工內(nèi)容的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，才能在現(xiàn)場(chǎng)的管理和協(xié)調(diào)中更好的處理事情。由于施工任務(wù)緊，在每天的工作中我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過(guò)觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，邊干活邊學(xué)習(xí)。另一方面，看圖紙、問(wèn)有經(jīng)驗(yàn)專業(yè)人士，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時(shí)候，才能更好處理好相關(guān)事宜來(lái)避免不必要的麻煩?，F(xiàn)在把友協(xié)東頭道街打通工程及棚改配套道路工程衛(wèi)健街項(xiàng)目工作匯報(bào)如下：一、工程項(xiàng)目概況簡(jiǎn)介1、項(xiàng)目名稱：A友協(xié)東頭道街打通工程施工B棚改配套道路工程衛(wèi)健街項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：A友協(xié)東頭道街打通工程西起谷豐東街、東至友協(xié)大街。B棚改配套道路工程衛(wèi)健街項(xiàng)目為城市支路，南北走向，北起谷豐東街，南至聯(lián)盟大街。建設(shè)規(guī)模：友協(xié)東頭道街打通工程:該項(xiàng)目道路長(zhǎng)634.426m，紅線寬40m。工程建設(shè)內(nèi)容包括：新建機(jī)動(dòng)車道12278m2，人行道4224m2，行道樹(shù)256棵，綠化帶1106m2，路燈42座，交通設(shè)施工程634.426m，雨水管線徑d500-d1400，長(zhǎng)540m；污水管線管徑d400，長(zhǎng)480m；橋梁工程420m2.棚改配套道路工程衛(wèi)健街項(xiàng)目，工程建設(shè)規(guī)模：該項(xiàng)目道路長(zhǎng)415.737m。北起新國(guó)街，南至聯(lián)盟大街。工程建設(shè)內(nèi)容包括：新建機(jī)動(dòng)車道6126m2，道路寬12米，單面車道6米寬:行車道3.5米，停車道寬2.5米，人非混行車道5568m2，人行道寬4米，行道樹(shù)166棵，綠化帶166m2，路燈13座，交通設(shè)施工程415.737m，雨水管線徑d500，長(zhǎng)415.737m。工程完成情況友協(xié)東頭道街打通工程，于2017年8月14日開(kāi)工，至2017年11月10日完成要求的主要項(xiàng)目。由于橋梁欄桿及橋梁亮化工程甲方變更設(shè)計(jì)，部分工程尚未完成，計(jì)劃2017.12.20全部完成棚改配套道路工程衛(wèi)健街項(xiàng)目于2017年8月14日開(kāi)工，至2017年11月7日完成要求的全部項(xiàng)目，具備竣工驗(yàn)收條件。5：質(zhì)量要求及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)我項(xiàng)目部按照合同約定，本工程按照現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)及地方工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的合格標(biāo)準(zhǔn)，滿足了合同相應(yīng)的條款。主要分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、土方路基（路床）質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定a）路基壓實(shí)度應(yīng)符合市政道路施工規(guī)范規(guī)定。檢查數(shù)量：每1000m2、每壓實(shí)層抽檢1組（3點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（環(huán)刀法、灌砂法或灌水法）。b）彎沉值，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。c）土方路基允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。土方路基允許偏差d）路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。2、路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)：由上至下為：5cmAC-16C型中粒式瀝青砼(改性瀝青，摻4%SBS改性劑）0.5L/m2粘層油7cmAC-25F型粗粒式瀝青砼0.6cm下封層1.1L/m2透層油20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）a）、二三灰碎石基層質(zhì)量檢查允許偏差表b）、瀝青砼面層允許偏差c）、現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼人行道允許偏差施工過(guò)程經(jīng)驗(yàn)與總結(jié)通過(guò)一年的市政道路施工我總結(jié)市政道路有以下幾個(gè)特點(diǎn)1準(zhǔn)備期短,開(kāi)工急2施工場(chǎng)地狹窄3地下管線復(fù)雜4原材料投資大5質(zhì)量控制難度大6地質(zhì)條件影響大1、準(zhǔn)備期短,開(kāi)工急。本工程由政府出資建設(shè),又是平房區(qū)民生工程，區(qū)政府要求十九大召開(kāi)前竣工通車。計(jì)劃工期就很緊迫,所以工程只能提前,不準(zhǔn)推后,我項(xiàng)目部進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前根據(jù)工期,倒排施工進(jìn)度計(jì)劃,由于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的不了解，難免缺乏周密性，后期施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件不斷的修正了施工進(jìn)度計(jì)劃。友協(xié)東頭道街打通工程甲方著急開(kāi)工，在現(xiàn)場(chǎng)拆遷工作還沒(méi)完工條件下催促我項(xiàng)目部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，后期滿族風(fēng)情園拆遷工作一拖再拖，由于該路段滿族風(fēng)情園園林及其地面障礙物阻擋，嚴(yán)重影響我項(xiàng)目部施工生產(chǎn)的安排，直到2017年10月24日拆遷工作才開(kāi)始。此時(shí)道路施工黑色路面都已完工，我項(xiàng)目部針對(duì)此段道路施工方案進(jìn)行論證研討，盡量降低道路縱向施工縫對(duì)道路使用壽命的影響，這種施工方案今后還是要盡量避免。2、施工場(chǎng)地狹窄,友協(xié)東頭道街K0+500~K0+630路段及棚改配套衛(wèi)健街項(xiàng)目?jī)蓚?cè)就是原有住房，一點(diǎn)空閑場(chǎng)地都沒(méi)有，場(chǎng)地狹窄，沒(méi)有材料運(yùn)輸施工便道,增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度、成本、質(zhì)量控制的難度。友協(xié)東頭道街打通工程施工時(shí)缺乏必要的施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的周密考慮，施工工序的安排上出現(xiàn)了問(wèn)題，該項(xiàng)目先進(jìn)行了道路路床的基礎(chǔ)挖土，由于沒(méi)有施工便道，重型車輛進(jìn)不了現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)辦法進(jìn)行排水管及井室施工，我項(xiàng)目部在總公司生產(chǎn)部及質(zhì)量安全部等領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下決定，在路床基礎(chǔ)上進(jìn)行山皮石回填，一、滿足了設(shè)計(jì)圖紙要求的特殊路基換填的要求，二、排水施工隊(duì)有了運(yùn)輸通道；缺點(diǎn)1、重復(fù)施工造成工期的延誤；2、排水管溝處回填的山皮石需要挖除，由于山皮石擠密無(wú)法形成板體，在挖排水溝槽時(shí)邊坡放坡比設(shè)計(jì)圖紙?jiān)龃?，造成材料浪費(fèi)；3、由于山皮石是透水層，管道頂面位于山皮石部位水撼砂也無(wú)法保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。3地下管線復(fù)雜，本工程建設(shè)施工當(dāng)中,遇到供熱、給水、排水、煤氣、電力、電信等管線，雖然事前甲方與相關(guān)部門進(jìn)行了會(huì)簽，但由于年代久遠(yuǎn)圖紙標(biāo)注不清也出現(xiàn)了位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程施工進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響,增加額外的費(fèi)用。路床開(kāi)挖前應(yīng)提前按地下管線會(huì)簽單內(nèi)容進(jìn)行人工挖探坑，摸清地下管線布置與走向，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)對(duì)相關(guān)施工人員做好交底工作，安排專職安全員負(fù)責(zé)巡視檢查，施工現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)及測(cè)量員應(yīng)注意地下已有管線，避免破壞原有管線。衛(wèi)健街道路燃?xì)庑孤妒鹿始坝褏f(xié)街區(qū)政府自來(lái)水管道挖斷都存在以上管理疏忽問(wèn)題，管理人員少也是一個(gè)主要原因。對(duì)市政道路地下管線會(huì)簽內(nèi)容不盲目相信，根據(jù)會(huì)簽圖紙，對(duì)路基開(kāi)挖范圍內(nèi)的原有管道事前挖設(shè)探坑探測(cè)，確定管線走向及位置很重要。4、原材料投資大，市政道路工程材料使用量極大,在工程造價(jià)中,所占比例達(dá)到50%左右,如何合理選材,是施工單位成本、質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工周期,材料運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)，本工程中山皮石、二三灰碎石、瀝青砼、路邊石、步道板、塊石等等很多材料在選材時(shí)都考慮了時(shí)間和運(yùn)距，既要節(jié)約成本又要保證材料質(zhì)量。5質(zhì)量控制難度大，市政道路工程的質(zhì)量,與使用的材料密切相關(guān),材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的使用和壽命。道路及其附屬構(gòu)造物不僅要承受較大的荷載,而且常年暴露在大氣環(huán)境下,經(jīng)受各種環(huán)境條件復(fù)雜變化的影響,對(duì)其使用的原材料,應(yīng)給予充分的重視。市政道路的施工過(guò)程中,往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度,不要求質(zhì)量情況。我項(xiàng)目部在主要材料進(jìn)場(chǎng)前，會(huì)同甲方、監(jiān)理單位去材料廠家檢查抽樣測(cè)試，進(jìn)場(chǎng)后再進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試,對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料,堅(jiān)決給予清退，不得用于道路工程中，保證了友協(xié)道路質(zhì)量。6地質(zhì)條件影響大，這兩條道路位于平房區(qū)中心地區(qū)，地貌情況較為復(fù)雜，友協(xié)東頭道街打通工程地處平房公園草木繁盛地勢(shì)坑洼不平，地質(zhì)條件不好，既有軟弱地基處理，同時(shí)又有高挖方地段；棚改配套道路工程衛(wèi)健街項(xiàng)目為舊有道路改造，地下管線及構(gòu)筑物繁多，并且地下水位很高，地表以下最淺1.2米深處就是水位線。本工程市政道路工程中雨水、污水排水工程,由于受以上地質(zhì)條件影響,施工難度很大。這二條道路最后都采取集水坑降水措施,待水位降至符合施工條件,才組織溝槽的開(kāi)挖,其中友協(xié)道路K0+500處管道緊鄰高壓電塔基礎(chǔ)，雨水井室埋設(shè)深,對(duì)電塔基礎(chǔ)在溝槽邊坡做了鋼板樁支護(hù),保證了正常施工的安全。由于本工程道路施工以上特點(diǎn)制約，同時(shí)該二條道路工程屬于平房區(qū)政府重點(diǎn)項(xiàng)目，利民工程，甲方要求盡快投入使用，工期較緊，且要求嚴(yán)格。因此我項(xiàng)目部在施工過(guò)程中有針對(duì)性地制定了嚴(yán)謹(jǐn)、合理的施工進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝、施工流程和質(zhì)量保證技術(shù)措施，并落實(shí)到位。施工過(guò)程中通過(guò)甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院等單位領(lǐng)導(dǎo)和工程師的溝通與協(xié)調(diào)，我項(xiàng)目部不斷調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃，合理安排人力、材料、機(jī)械、設(shè)備等，統(tǒng)籌考慮，精心施工，后勤部門積極配合，保證供給，從而使整個(gè)工程項(xiàng)目按計(jì)劃順利交付使用?，F(xiàn)把市政道路工序流程編制如下：道路施工流程圖橋梁施工流程圖按照項(xiàng)目規(guī)模合理配置市政項(xiàng)目人員分工明確，職責(zé)劃清，人員配置保證正常生產(chǎn)的同時(shí)，對(duì)夜班趕工人員也要考慮，做到合理分配。友協(xié)道路及衛(wèi)健街項(xiàng)目前期人員配備不足，造成施工過(guò)程中，人力不足。同時(shí)項(xiàng)目部管理的工作方式、工作方法需創(chuàng)新和改進(jìn)，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利、公司效益長(zhǎng)期穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，逐步提高職工的福利待遇水平，不斷增強(qiáng)員工對(duì)于企業(yè)的向心力和凝聚力，培養(yǎng)員工的主人翁觀念，變被動(dòng)管理為主動(dòng)參與，增加員工責(zé)任心。施工前要選擇優(yōu)秀外包施工隊(duì)伍作為合作伙伴，尤其對(duì)我公司剛剛接觸市政道路項(xiàng)目，工作經(jīng)驗(yàn)幾乎為零，專業(yè)知識(shí)匱乏這種情況，選擇一個(gè)好的施工隊(duì)伍具有豐富道路施工經(jīng)驗(yàn)的伙伴，這樣才能事半功倍，有效快速提高工程質(zhì)量水平和管理水平。檢查、總4、道路施工時(shí)對(duì)路基達(dá)不到現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的路段，建議全面挖除不合格路基，以確保新建道路質(zhì)量。友協(xié)道路及棚改衛(wèi)健街道路當(dāng)時(shí)未嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行分層碾壓，分層厚度過(guò)大，碾壓遍數(shù)也不夠，每一壓實(shí)層也未及時(shí)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，路基施工完成后在路床頂面進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)時(shí)，彎沉實(shí)驗(yàn)值大于設(shè)計(jì)規(guī)定，友協(xié)道路K0+004~K0+200路段彎沉檢測(cè)不合格的路段中山皮石中土的含量大于規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部采取了挖除更換合格山皮石重新碾壓，返工復(fù)檢彎沉。出現(xiàn)這種情況總結(jié)為：1、沒(méi)有控制好原材料質(zhì)量；2、為了搶工期，盲目施工，分層碾壓厚度過(guò)大，密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求。為保證路基彎沉實(shí)驗(yàn)值達(dá)到設(shè)計(jì)要求我項(xiàng)目部在以后的施工中注意了：每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度（規(guī)范要求20cm的HYPERLINK"/s?q=%E5%8E%8B%E5%AE%9E%E5%8E%9A%E5%BA%A6&ie=utf-8&src=internal_wenda_recommend_textn"壓實(shí)厚度，一般采用25cm攤鋪HYPERLINK"/s?q=%E5%8E%9A%E5%BA%A6&ie=utf-8&src=internal_wenda_recommend_textn"厚度）、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用18噸單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)擠密后，采用22噸三光輪壓路機(jī)進(jìn)行光輪靜壓，達(dá)到表面密實(shí)。每層路基壓實(shí)度檢驗(yàn)合格滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下層土石方填筑。每層碾壓應(yīng)該先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。路面面層施工時(shí)瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪后，溫度較高的情況下盡快完成，碾壓時(shí)遵循“高頻、底幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”，“由外到內(nèi)、由低向高”的原則，即壓路機(jī)應(yīng)采用高振頻低振幅的方式，碾壓時(shí)向前緊跟到攤鋪機(jī)跟前再返回，行駛速度應(yīng)慢速、均勻，灑水兩以不粘輪為準(zhǔn)。復(fù)壓溫度控制在160度，終壓終了不低于90度，碾壓過(guò)程中設(shè)專人測(cè)量溫度、終壓溫度，并做好記錄。檢查井周邊在攤鋪AC-25瀝青混凝土?xí)r，采取用鋼板覆蓋井口，提前在檢查井加固蓋板上鉆眼，等攤鋪機(jī)走過(guò)時(shí)。立即清除鋼板上的黑料，做好檢查井井蓋，并用膨脹螺栓加固，測(cè)量人員復(fù)測(cè)井蓋高度，與面層高相符后方可進(jìn)行下一步工序，攤鋪改性瀝青混凝土面層時(shí)，在井蓋上刷柴油，防止瀝青混凝土料沾在井蓋上。面層施工后。立即清除井蓋上瀝青混凝土料，然后進(jìn)行碾壓，并用平板振搗夯進(jìn)行振搗夯實(shí)。5、橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)友協(xié)東頭道街跨河橋橋長(zhǎng)24.74米,橋?qū)?1.0米，新建橋梁面積519.54m2，該橋?yàn)樾苯粯颍c樁號(hào)增大方向右交角45°。1）、主要工程內(nèi)容（a）埋設(shè)鋼護(hù)筒、制作泥漿、鉆機(jī)鉆孔、安設(shè)綁扎鋼筋籠、灌注樁基礎(chǔ)水下混凝土、鑿除樁頂混凝土；（b）搭設(shè)支架、安裝模板、安設(shè)綁扎橋臺(tái)蓋梁鋼筋并澆筑橋臺(tái)蓋梁混凝土；（c）澆筑并抹平板梁支座墊石,安設(shè)板梁支座；（d）制作空心板梁模板、安設(shè)綁扎板梁鋼筋、安裝板梁內(nèi)外側(cè)模板并澆筑混凝土；（e）空心板梁預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉,預(yù)應(yīng)力孔道壓漿,預(yù)應(yīng)力錨具封錨；（f）空心板梁運(yùn)輸、安裝并進(jìn)行空心板鉸縫橋面現(xiàn)澆層連接；（g）澆筑橋面整體化防水混凝土，鋪設(shè)防水層并鋪筑瀝青砼；（h）安裝伸縮裝置、人行道構(gòu)件及人行道欄桿；2）、施工注意事項(xiàng)：a、施工前應(yīng)熟讀圖紙，對(duì)橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高、蓋梁頂標(biāo)高、樁基標(biāo)高及樁基坐標(biāo)，鋼筋的根數(shù)及規(guī)格應(yīng)仔細(xì)復(fù)核，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖有出入應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。b、施工全段橋梁基礎(chǔ)工程時(shí)注意避開(kāi)洪水危險(xiǎn)，避免雨季河渠水位過(guò)高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來(lái)困難和干擾，有利于確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。當(dāng)挖孔內(nèi)有地下水滲入時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)某樗胧?。c、橋面C50防水砼鋪裝表面應(yīng)拉毛，鋪瀝青砼鋪裝之前應(yīng)將水泥砼鋪裝表面清洗干凈，并噴涂1mm厚下封層，既能防水又能增強(qiáng)瀝青砼與水泥砼的粘結(jié)。d、橋梁臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，樁身埋置深度均根據(jù)地質(zhì)鉆探資料確定，施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)所采用的地質(zhì)鉆探資料在縱橫向局部范圍與實(shí)際不符，不可盲目采取措施更改設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，一定要確定地下障礙物具體情況。在友協(xié)東頭街橋梁1號(hào)臺(tái)的第四、五樁孔鉆孔施工時(shí)遇到地下障礙物，在未探明地下障礙物為何物的條件下，當(dāng)時(shí)研究決定要變更設(shè)計(jì)要求的鉆孔方式破碎地下障礙物，后來(lái)咨詢相關(guān)部門地下障礙物可能為原有內(nèi)河治理排污管道，后經(jīng)確認(rèn)，避免了更大的失誤。橋臺(tái)樁基施工應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)所處具體位置和施工條件合理選擇樁基的施工工藝，挖孔樁施工應(yīng)選擇適合的孔壁支護(hù)類型，一般可采用鋼板護(hù)壁（本工程采用）、現(xiàn)澆鋼筋混凝土或噴射混凝土護(hù)壁。護(hù)壁需高于原地面至少30-50cm。e、橋臺(tái)、背墻回填必須密實(shí)，達(dá)到有關(guān)規(guī)范對(duì)其壓實(shí)度要求，絕不能因施工場(chǎng)地受限而放松要求；橋臺(tái)搭板應(yīng)在路面基層壓實(shí)后再挖開(kāi)施工，以避免臺(tái)背填土沉降發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響調(diào)整道路通車后行車的舒適。f、預(yù)應(yīng)力空心板梁施工預(yù)應(yīng)力鋼材、波紋管及錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，妥善保管并在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定產(chǎn)品的質(zhì)量；預(yù)應(yīng)力鋼束必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%且齡期達(dá)到5天以上時(shí)方可張拉。在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)在初張拉力（一般為設(shè)計(jì)張拉力的10-15%）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便直接測(cè)量鋼束的伸長(zhǎng)量，對(duì)伸長(zhǎng)量有問(wèn)題的鋼束應(yīng)停止張拉，查明原因并采取相應(yīng)措施進(jìn)行補(bǔ)救。對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉噸位與延伸量雙控。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉要求做到對(duì)稱進(jìn)行。5、排水管道工程施工主要的施工工藝流程：測(cè)量放線→溝槽開(kāi)挖→基底土質(zhì)驗(yàn)槽→回填砂基→下管、安管→接口→井室施工→閉水試驗(yàn)→水撼砂及土方回填。排水管道施工是友協(xié)道路施工難點(diǎn)也是影響該道路總工期的關(guān)鍵工序。友協(xié)東頭道街打通工程排水施工難點(diǎn)主要三點(diǎn)：K0+200~K0+400地段位于平房區(qū)公園最低洼處，故該路段地下水位高，此路段還有原有四道正在使用的雨、污水混合管道，施工時(shí)不能切斷排水管道必須帶水作業(yè)，該路段由于地勢(shì)低洼和原有排水管道滲漏等造成地表下700-800mm深就是水位，下方全是污泥，排水溝槽邊挖邊塌方，施工難度很大，為了不耽誤工期項(xiàng)目部采取了夜間加班作法，工人日夜連續(xù)加班五個(gè)工作日后人困馬乏，夜間施工接連出現(xiàn)溝槽塌方事情，為了安全生產(chǎn)同時(shí)保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部停止了夜間加班，采取在道路周邊挖沉水井降水，降低施工作業(yè)區(qū)域水位作法取得了很好的效果。由于帶水作業(yè)難度大聘請(qǐng)了專業(yè)排水施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，克服了重重困難終于把四道雨污混合管道與新建道路排水管道對(duì)接2、友協(xié)東頭道街K0+200~K0+630路段現(xiàn)有平房區(qū)供熱采暖（Φ700）二道主管道縱向延道路貫通，其中K0+460~K0+550處采暖管道斜穿道路；友協(xié)道路K0+480處現(xiàn)有二道平房區(qū)政府供熱管道橫穿新建道路。此兩處采暖管道與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)雨水、污水管道位置重疊，由于甲方地下管線會(huì)簽圖紙標(biāo)注不明確，我項(xiàng)目部缺乏類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，在施工前未探明地下管線埋深及走向，盲目按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了施工，在K0+460~K0+550路段雨水管施工時(shí)，雨水管道遇到現(xiàn)有采暖管線躲避不過(guò)去，只能聯(lián)系甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、供熱公司等相關(guān)部門來(lái)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理問(wèn)題，造成已施工完畢雨水管30余米重新拆除，在原設(shè)計(jì)深度基礎(chǔ)上下挖1.0m重新安裝管道,檢查井室變更三個(gè)才解決這個(gè)問(wèn)題，排水施工類似問(wèn)題還有很多，碰到問(wèn)題才想起怎么解決問(wèn)題，影響了施工進(jìn)度對(duì)工程質(zhì)量也沒(méi)有保證。3、污水管道過(guò)友協(xié)大街是其中最困難的一處，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)新建W2井位于友協(xié)大街路中