寧波雙菱形橋塔分幅肋板式主梁斜拉橋施工組織設(shè)計

PAGE106施工組織設(shè)計建議書（技術(shù)標(biāo)）目錄表1施工組織設(shè)計文字說明TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc160606903"1工程概況41.1工程概述41.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)41.3工程結(jié)構(gòu)41.3.1引橋結(jié)構(gòu)41.3.2主橋結(jié)構(gòu)41.4施工環(huán)境條件51.4.1水文特征51.4.2氣象特征51.4.3地質(zhì)情況51.4.4沿線交通情況61.5主要工程量61.6工程特點6HYPERLINK\l"_Toc160606916"2總體施工部署82.1總體思路82.2施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置82.3施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分92.4初步的工程進(jìn)度安排102.4.1編制依據(jù)102.4.2主要分項工程計劃10HYPERLINK\l"_Toc160606923"3施工組織管理113.1施工組織主要任務(wù)113.2施工組織的開展113.3指揮系統(tǒng)113.4質(zhì)量、安全、文明施工監(jiān)控系統(tǒng)12HYPERLINK\l"_Toc160606928"4施工總平面布置134.1施工總平面布置原則134.2施工布置134.3供水、供電、通訊方案134.3.1生產(chǎn)、生活用水134.3.2施工用電134.3.3通訊13HYPERLINK\l"_Toc160606935"5設(shè)備、人員動員周期和運到施工現(xiàn)場的方法155.1設(shè)備、人員動員周期155.2人員、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法155.3主要材料進(jìn)場計劃165.4主要施工機(jī)械設(shè)備的選用和布置165.5主要測量、試驗檢測設(shè)備表17HYPERLINK\l"_Toc160606941"6主要分項工程的施工方案、施工方法196.1鉆孔灌注樁施工196.1.1施工內(nèi)容及順序196.1.2鉆機(jī)選型及鉆孔方法的擬定196.1.3鉆孔樁施工196.2承臺施工266.2.1主塔承臺施工266.2.2主橋輔助墩、過渡墩、引橋承臺施工296.3主橋輔助墩、過渡墩、引橋橋墩施工306.3.1鋼筋施工306.3.2模板安裝306.3.3墩身砼澆注316.4支座墊石及支座施工326.4.1支座墊石施工326.4.2支座安裝施工326.5橋面鋪裝施工326.5.1準(zhǔn)備工作326.5.2瀝青攤鋪施工336.5.3瀝青混合料的碾壓336.6防撞護(hù)欄施工336.7伸縮縫施工34HYPERLINK\l"_Toc160606962"7重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施357.1主橋索塔施工357.1.1施工輔助設(shè)施布置357.1.2下塔柱施工357.1.3中、上塔柱施工367.1.4橫梁施工417.1.5塔柱施工注意事項437.1.6索塔施工測量定位控制447.1.7索塔外觀質(zhì)量控制措施467.2引橋箱梁現(xiàn)澆施工477.2.1概述477.2.2施工工藝及工序477.2.3移動模架現(xiàn)澆施工487.2.4鋼筋的制作及安裝527.2.5砼工程的施工527.2.6預(yù)應(yīng)力張拉547.2.7孔道壓漿557.3主橋主梁施工567.3.1概述567.3.2主橋施工工序567.3.3主梁施工577.3.4主梁施工控制測量677.4斜拉索施工687.4.1概述697.4.2拉索的吊裝、運輸和進(jìn)索的方法697.4.3單根索的掛設(shè)707.4.4張拉施工737.4.5施工控制757.5斜拉橋施工階段抗風(fēng)穩(wěn)定方案80HYPERLINK\l"_Toc160606991"8確保工程質(zhì)量及工期的主要措施818.1確保工程質(zhì)量的措施818.1.1貫徹ISO－9000族系列國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求818.1.2建立健全工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系818.1.3質(zhì)量保證措施838.2工期保證措施878.2.1施工計劃管理878.2.2勞動管理保證措施878.2.3技術(shù)保證措施878.2.4物資保證措施888.2.5設(shè)備保證措施888.2.6其他保證措施88HYPERLINK\l"_Toc160607003"9安全保證措施、文明施工和環(huán)境保護(hù)899.1安全保證措施899.1.1安全方針899.1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)899.1.3安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置899.1.4安全管理措施909.2環(huán)保措施929.2.1環(huán)保原則929.2.2組織措施929.2.3保證措施929.3文明施工949.3.1文明施工管理目標(biāo)949.3.2文明施工保證措施94HYPERLINK\l"_Toc160607016"10新技術(shù)應(yīng)用與承諾及合理化建議97HYPERLINK\l"_Toc160607017"11其他9811.1季節(jié)性施工措施9811.1.1雨季施工措施9811.1.2冬季施工措施9811.1.3臺風(fēng)期的施工安排100表2分項工程進(jìn)度計劃（斜率圖）……….102表3工程管理曲線…………….103表4施工總平面布置………………….104表5主要分項工程施工工藝框圖……………….105表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表……………….109表7施工總體計劃表…………….111表1施工組織設(shè)計文字說明1工程概況1.1工程概述寧波繞城高速公路是寧波市高速公路總體規(guī)劃中“一環(huán)五射”中的“一環(huán)”，全長約86公里，其中西段約43公里已開工建設(shè)。本工程為寧波繞城高速公路東段工程，全長約43.495公里。本合同段為寧波繞城高速公路東段的XX合同段，起訖樁號為KXXX～KXX，路線全長1.453km。本合同段設(shè)XX特大橋一座，及XX側(cè)高架橋一座。XX特大橋為主跨468m雙菱形橋塔分幅肋板式主梁斜拉橋，橋跨布置為63+132+468+132+63m；高架橋為分幅4×50+4×50+45+3×50m等高連續(xù)箱梁。1.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)公路等級：全封閉雙向八車道高速公路；設(shè)計車速：120公里/小時；荷載等級：公路—Ⅰ級；行車道寬度：雙向八車道，寬2×4×3.75=30m設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300；其它結(jié)構(gòu)均為1/100；橋梁抗震設(shè)防烈度：Ⅶ度；通航凈空尺度和通航孔數(shù)量：采用200×30.86m的單孔雙向通航。1.3工程結(jié)構(gòu)1.3.1引橋結(jié)構(gòu)XX側(cè)高架引橋為4×50+4×50+45+3×50m等截面單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁高2.8m，箱梁頂面寬20.85m，底面寬10.384m，引橋全長595m，橋面縱坡為-2%，橫坡為雙向2%的橫坡，橋梁下部采用實體花瓶式橋墩，固結(jié)墩墩身縱橋向?qū)?.8米（邊墩縱橋向?qū)?.0米）橫橋向柱底寬7米，承臺尺寸為6.5×10.5×2.5米，每個橋墩單幅布置6根樁長70米直徑Φ1.5米的鉆孔樁，樁間距為4.0米。1.3.2主橋結(jié)構(gòu)主橋長858m，主塔為雙塔四索面斜拉橋，主塔總高度146.569m。1、橋塔及基礎(chǔ)全橋采用2個橋塔，索塔為雙菱型，橋塔由上、下塔柱和橫梁、塔座以及橋塔附屬結(jié)構(gòu)設(shè)施組成，其中上塔柱為錨索區(qū)塔柱，上、下塔柱在下橫梁處合并為一體。塔柱采用箱形斷面，塔頂為7.0×9.0m雙箱形斷面，上塔柱單柱為7.0×4.0～10.90×4.0m單箱形斷面，在外側(cè)中部設(shè)置凹槽，并在斷面的四個角點處設(shè)置0.5×1.5m（橫向×縱向）的倒角，橫橋向壁厚均為1.0m，順橋向壁厚由1.2m直線變化至1.5m。橋塔基礎(chǔ)承臺為73.6×33×6m的矩形整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺下設(shè)有78根Φ2.2m的鉆孔灌注樁，樁長約119m。承臺上設(shè)有矩形塔座。2、主梁主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙肋板式結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)梁段高2.4m，肋寬1.8m，梁頂寬23.09m，橋面板厚32cm，每隔4m設(shè)一道橫隔板。0號段斷面的肋加寬至3.0m。1.4施工環(huán)境條件1.4.1水文特征橋位所在地區(qū)為寧波平原，河流階地高程2.5～3.0m，河道寬395m，河底最深處高程-8.1m。河堤寬10m，堤頂寬4.5m,堤頂高程3.6m。橋位位于河道曲線段，主河道偏向于北侖側(cè)，XX側(cè)河道淤積嚴(yán)重，河道100m左右范圍長滿蘆葦。XX由姚江、奉化江匯合而成，平均潮位1.17m，最高潮位2.98m，平均低潮位-0.52m,最低潮位-1.72m，江水無腐蝕性。1.4.2氣象特征大橋工程影響區(qū)累年平均氣溫16.2℃左右，其中1月最低，在4℃～6℃，7月最高，在27℃～28℃之間，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫-8.8℃。平均年降水量在1400～1600mm之間，降水量主要集中在3～6月的梅雨季節(jié)和8～9月的臺風(fēng)季節(jié)，其中6月為降水高峰期，月平均降水量在190mm左右，年平均暴雨以上（日降水量≥50mm）日數(shù)4～5天左右，其中以6～9月最多。冬季雨量較小，深秋、初冬季節(jié)常有霧。工程影響區(qū)年平均降水日數(shù)（日降水量≥0.1mm）為150～160天；年平均日照時數(shù)在1850h之間，7～8月日照充足，1～4月、12月日照較少。臺風(fēng)頻繁，7～9月比較集中，年平均風(fēng)速為2.9m/s，極大風(fēng)速24m/s，西北至東北風(fēng)向大于東至東南至西南風(fēng)向。1.4.3地質(zhì)情況本合同段所在區(qū)域為湖沼積、沖海積平原，地形平坦，水網(wǎng)密布。區(qū)內(nèi)廣泛出露第四紀(jì)地層，第四紀(jì)地層以湖沼相、海相沉積的亞粘土、亞砂土為主，層厚達(dá)95m～120m，其下為粉砂質(zhì)泥巖或凝灰質(zhì)粉砂巖。1.4.4沿線交通情況本項目所在地高速公路、國道、省道、城市主干道四通八達(dá)，沿線運輸業(yè)十分發(fā)達(dá)，利于材料、施工機(jī)具、設(shè)備進(jìn)出場。1.5主要工程量(4×50)m+(4×50)m+(45+3×50)m(預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu))；(63+132+468+132+63)m(雙菱形橋塔分幅肋板式主梁斜拉橋)。表1－1主要工程材料數(shù)量表主橋項目直徑數(shù)量材料索塔樁基?2.2m156根C30砼輔助墩樁基?2.2m32根C30砼過渡墩樁基?2.2m48根C30砼防撞欄桿858米C30砼索塔承臺2個C35砼輔助承臺4個C35砼過渡承臺4個C35砼墩身16個C40砼索塔2座C50砼主梁39213.3mm3C60砼橋面鋪裝3432m3瀝青砼引橋樁基?1.5m192根C25砼承臺24個C25砼墩身48個C40砼現(xiàn)澆箱梁12跨C50砼橋面鋪裝2362.2m33瀝青砼1.6工程特點1、工程規(guī)模大本標(biāo)段全長1453m，包括主橋長858米，主跨468米、XX側(cè)引橋長595米，工程規(guī)模較大。2、安全風(fēng)險大XX特大橋及引橋工程在施工過程中除受大風(fēng)限制和臺風(fēng)侵襲外，還受雷暴、高溫及潮汐等惡劣自然條件的影響。3、技術(shù)含量高XX特大橋的技術(shù)難點較多，主要包括：主要包括119米長Φ2.2m的鉆孔灌注樁在以亞粘土為主的地層成孔過程中的防塌孔施工技術(shù)、承臺14573m3大體積混凝土溫控措施、裸塔和箱梁大懸臂狀態(tài)下的抗風(fēng)制振控制、索塔施工監(jiān)測與控制等技術(shù)將會提出新的研究課題。2總體施工部署2.1總體思路大橋起點樁號為KXX，終點樁號為KXXX，全長1453m，位于寧波市境內(nèi)。我公司將結(jié)合具體工程特點，發(fā)揮我公司國有大型骨干施工企業(yè)在施工管理、施工技術(shù)上的優(yōu)勢，保質(zhì)保量地完成本工程的施工任務(wù)。1、總體目標(biāo)：針對本橋工程量大的特點，結(jié)合我局在同類型橋梁施工積累的施工經(jīng)驗，擬按照“統(tǒng)一部署、分段實施、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、總體協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)、爭創(chuàng)一流”的原則組織施工，按期完成施工任務(wù)。2、貫徹ISO9001管理體系文件，實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保完工工程合格品率100%，優(yōu)良品率96%以上。3、為確保本工程施施工順利進(jìn)行行，我局將聯(lián)聯(lián)合有關(guān)科研研單位、大專專院校、專業(yè)業(yè)單位等就有有關(guān)技術(shù)方案案、專項課題題等進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，對癥癥下藥，解決決施工中遇到到的各種問題題。同時聘請請國內(nèi)知名專專家及局內(nèi)部部有關(guān)專家成成立“XX特大橋?qū)＜医M”對施工過程程中的技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安全等等問題進(jìn)行把把關(guān)，為施工工提供足夠的的技術(shù)后援。2.2施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置1、為優(yōu)質(zhì)高效地完完成XX特大橋的的施工任務(wù)，我我公司擬組建建“寧波繞城高高速東段XXX段XX特大橋項項目經(jīng)理部”，采用“項目法”管理，實行“兩層分離”，人員分別別在全公司范范圍內(nèi)擇優(yōu)選選拔。項目經(jīng)經(jīng)理部對進(jìn)場場的資源進(jìn)行行統(tǒng)一管理、統(tǒng)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)動。2、項目經(jīng)理部設(shè)項項目經(jīng)理一人人，總工程師師一人，分管管生產(chǎn)的副經(jīng)經(jīng)理一人，總總經(jīng)濟(jì)師一人人，管理層設(shè)設(shè)七部一室，即即生產(chǎn)機(jī)械部部、工程技術(shù)術(shù)部、質(zhì)監(jiān)部部、財務(wù)部、合合約部、安全全部、物資部部、經(jīng)理部辦辦公室。3、項目經(jīng)理部根據(jù)據(jù)作業(yè)面劃分分和施工需要要，擬設(shè)置8個作業(yè)隊，分分別為主橋作作業(yè)一隊、主主橋作業(yè)二隊隊、XX側(cè)引橋下下部作業(yè)隊、XX側(cè)引橋上部作業(yè)隊、鋼筋作業(yè)一隊、鋼筋作業(yè)二隊、砼生產(chǎn)作業(yè)一隊、砼生產(chǎn)作業(yè)二隊。具體施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)見圖2-1。圖2-1組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖2.3施工作業(yè)區(qū)區(qū)段及任務(wù)劃劃分本合同段按照總體體施工布置共共分兩大作業(yè)業(yè)區(qū)域即主橋橋作業(yè)區(qū)和引橋作業(yè)區(qū)區(qū)。并設(shè)有8個作業(yè)隊。各各作業(yè)隊任務(wù)務(wù)劃分如下：：1、主橋作業(yè)一隊：：負(fù)責(zé)XX特大橋靠靠近XX側(cè)主橋基基礎(chǔ)、下部結(jié)結(jié)構(gòu)、上部結(jié)結(jié)構(gòu)的施工任任務(wù)。配置管管理干部、技技術(shù)人員和操操作人員120人。2、主橋作業(yè)二隊：：負(fù)責(zé)XX特大橋靠靠近北侖側(cè)主主橋基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)、上上部結(jié)構(gòu)的施施工任務(wù)。配配置管理干部部、技術(shù)人員員和操作人員員120人。3、XX側(cè)引橋下部作作業(yè)隊：負(fù)責(zé)責(zé)XX側(cè)引橋基基礎(chǔ)、下部結(jié)結(jié)構(gòu)等施工任任務(wù)，配置管管理干部、技技術(shù)人員和操操作人員100人。4、XX側(cè)引橋上部作作業(yè)隊：負(fù)責(zé)責(zé)XX側(cè)引橋上上部結(jié)構(gòu)施工工任務(wù)，配置置管理干部、技技術(shù)人員和操操作人員80人。5、鋼筋作業(yè)一隊：：負(fù)責(zé)XX特大橋靠靠近XX側(cè)主橋及及XX側(cè)引橋的的鋼筋制作與與安裝的施工工任務(wù)，配置置管理干部、技技術(shù)人員和操操作人員100人。6、鋼筋作業(yè)二隊：：負(fù)責(zé)XX特大橋靠靠近北侖側(cè)主主橋的鋼筋制制作與安裝的的施工任務(wù)，配配置管理干部部、技術(shù)人員員和操作人員員60人。7、砼生產(chǎn)作業(yè)一隊隊：負(fù)責(zé)XXX特大橋靠近近XX側(cè)主橋及及XX側(cè)引橋砼砼的生產(chǎn)與運運輸，配置管管理干部、技技術(shù)人員和操操作人員50人。8、砼生產(chǎn)作業(yè)二隊隊：負(fù)責(zé)XXX特大橋靠近近北侖側(cè)主橋橋砼的生產(chǎn)與與運輸，配置置管理干部、技技術(shù)人員和操操作人員30人。2.4初步的工程程進(jìn)度安排2.4.1編制依依據(jù)根據(jù)橋區(qū)的自然條條件、大橋結(jié)結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)現(xiàn)有的施工能能力及資源條條件，按以下下依據(jù)編制總總進(jìn)度計劃：：1、根據(jù)招標(biāo)文件要要求的開工時時間及竣工時時間。2、招標(biāo)文件有關(guān)要要求。3、本工程項目施工工特點。2.4.2主要分分項工程計劃劃具體進(jìn)度計劃見附附表7施工總體計計劃表。3施工組織管理3.1施工組織主主要任務(wù)根據(jù)本合同段特點點，合理安排排施工組織。結(jié)結(jié)合原路保通通，沿線環(huán)境境保護(hù)要求高高的建設(shè)要求求，合理設(shè)置置各級施工組組織機(jī)構(gòu)，組組織落實人員員、資金、材材料、機(jī)械的的投入，以強(qiáng)強(qiáng)大的施工能能力和雄厚的的技術(shù)實力作作保證，以嚴(yán)嚴(yán)格的管理制制度和優(yōu)化的的資源組合作作基礎(chǔ)，達(dá)到到安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、快速地建建成本合同段段XX特大橋工工程的總體目目標(biāo)。3.2施工組織的的開展1、統(tǒng)一部署，妥善善安排，做好好施工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。2、建立健全各項管管理制度如：：施工技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安全交交底制度，安安全檢查制度度等。3、精心編制詳細(xì)的的年度施工計計劃、季度施施工計劃、月月度施工計劃劃和周施工計計劃，并嚴(yán)格格落實。合理理安排全標(biāo)段段的施工作業(yè)業(yè)面，相互銜銜接形成流水水施工。4、抓好主材供應(yīng)、主主要勞動力、工工程資金運作作的協(xié)調(diào)保證證工程進(jìn)度。5、加強(qiáng)工地文明建建設(shè)、開展立立功競賽活動動。3.3指揮系統(tǒng)項目經(jīng)理部制定“統(tǒng)一部署、分分段實施、科科學(xué)管理、總總體協(xié)調(diào)、有有序推進(jìn)”的施工組織織原則，重點點落實人員配配置、機(jī)構(gòu)組組織、程序管管理三大方面面的相關(guān)措施施。以高素質(zhì)質(zhì)的人才組成成精干的機(jī)構(gòu)構(gòu)，實施嚴(yán)密密的管理，達(dá)達(dá)到?jīng)Q策有效效、協(xié)調(diào)高效效的目的，以以保證工程施施工進(jìn)度；以以嚴(yán)格的管理理、剛性的制制度、健全的的管理體系，保保證工程施工工安全；運用用先進(jìn)成熟的的施工技術(shù)和和生產(chǎn)過程的的科學(xué)監(jiān)控，保保證工程的施施工質(zhì)量。項項目經(jīng)理為經(jīng)經(jīng)理部最高領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人，下設(shè)設(shè)項目總工程程師和副經(jīng)理理?？偣こ處煄熦?fù)責(zé)本項目目技術(shù)與質(zhì)量量的管理工作作；副經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)本項目安安全生產(chǎn)、文文明施工等。下下設(shè)職能部門門，部室以下下設(shè)作業(yè)隊，在在項目經(jīng)理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，各職職能部門權(quán)限限明確、職責(zé)責(zé)分明。圖3－1項目指揮系系統(tǒng)3.4質(zhì)量、安全全、文明施工工監(jiān)控系統(tǒng)為確保本工程高效效、優(yōu)質(zhì)、按按期完成，并并達(dá)到招標(biāo)文文件要求的包包括施工質(zhì)量量、安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工以及環(huán)境保保護(hù)等各項基基本目標(biāo)，我我公司制定安安全生產(chǎn)及施施工質(zhì)量兩套套監(jiān)控系統(tǒng)。兩兩套監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)在項目經(jīng)理理的領(lǐng)導(dǎo)下既既相對獨立，又又相互協(xié)調(diào)與與監(jiān)督，以確確保各項目標(biāo)標(biāo)的實現(xiàn)。圖3－2質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)圖3－3安全生產(chǎn)文文明施工監(jiān)控控系統(tǒng)圖3－2質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)4施工總平面布置4.1施工總平面面布置原則根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況況，本著合理理使用場地，方方便組織施工工、體現(xiàn)文明明施工的原則則進(jìn)行施工場場地的布置。1、施工基地盡量靠靠近大橋施工工現(xiàn)場，以降降低運輸費用用。2、施工基地應(yīng)選擇擇在水陸交通通便利，水、電電、交通等外外部協(xié)作條件件能保證。3、生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)區(qū)分開，生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)盡量靠近近橋位，并根根據(jù)關(guān)鍵線路路和施工條件件劃分作業(yè)工工區(qū)；根據(jù)材材料進(jìn)場方式式和路線確定定鋼筋棚、水水泥庫房、砂砂石料場以及及拌和機(jī)位置置。4.2施工布置根據(jù)上述原則，本本合同段共設(shè)設(shè)置兩個施工工場地，擬分分別設(shè)置在XXX北侖側(cè)和和XXXX側(cè)，XXXXX側(cè)施工、生生活用地布置置在引橋K27+5500—K27+7750設(shè)計路線東東側(cè)，XX北侖側(cè)施施工、生活用用地布置在K26+7700—K26+8850西側(cè)，項目目部機(jī)構(gòu)主要要布置在XXXXX側(cè)。進(jìn)進(jìn)場后對施工工基地需先進(jìn)進(jìn)行平整和填填土壓實，后后再進(jìn)行臨建建工程，以確確保在潮濕地地區(qū)的房屋質(zhì)質(zhì)量。1、試驗室建立中心試驗室設(shè)置在在XX側(cè)，同時時為便于工作作，在北侖側(cè)側(cè)另設(shè)一試驗驗室分部。2、砼攪拌站布置本合同段共設(shè)置22座砼攪拌站站，分別設(shè)置置于兩岸基地地。每座拌和和站配備生產(chǎn)產(chǎn)能力均為1120m3//h的拌合樓兩兩臺。4.3供水、供電電、通訊方案案4.3.1生生產(chǎn)、生活用用水施工沿線資源豐富富，水質(zhì)良好好，生產(chǎn)、生生活用水采用用自來水，同同時在陸地自自備兩個500m3的蓄水池（北北侖側(cè)和XXX側(cè)各一個）作作為拌和站、施施工養(yǎng)生等輔輔助用水的需需要。4.3.2施施工用電沿線電力較發(fā)達(dá)，為為保證施工連連續(xù)不間斷，我我部擬配備4臺400KVVA變壓器和4臺375KW發(fā)電機(jī)組作作為備用。4.3.3通訊經(jīng)理部聯(lián)系采用直直撥電話、移移動電話、傳傳真機(jī)、電子子郵件等，以以滿足施工現(xiàn)現(xiàn)場內(nèi)外的通通訊和施工生生產(chǎn)調(diào)度以及及聯(lián)系的需要要。5設(shè)備、人員動員周周期和運到施施工現(xiàn)場的方方法5.1設(shè)備、人員員動員周期本工程合同總工期期36個月。根據(jù)據(jù)總工期要求求和本標(biāo)段所所承擔(dān)的工程程量，人員、設(shè)設(shè)備將分期分分批進(jìn)場，并并根據(jù)實際情情況隨時調(diào)整整。第一批管理、施工工人員約40人及部分機(jī)機(jī)械設(shè)備在簽簽訂合同后五五日內(nèi)進(jìn)駐施施工現(xiàn)場，主主要進(jìn)行施工工籌建工作。首首批進(jìn)場設(shè)備備有試驗、測測量設(shè)備、發(fā)發(fā)電機(jī)、卷板板機(jī)、交通車車、推土機(jī)以以及裝載機(jī)等等機(jī)械設(shè)備，進(jìn)進(jìn)場后迅速清清理現(xiàn)場、平平整場地、組組織工程技術(shù)術(shù)人員熟悉并并復(fù)核圖紙，進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的施施工組織設(shè)計計，對提供的的控制樁、水水準(zhǔn)點復(fù)測，修修建臨時設(shè)施施、接通水電電，并聯(lián)系外外購材料以及及市場調(diào)查等等工作。第二批施工人員及及設(shè)備在簽訂訂合同后28天之內(nèi)陸續(xù)續(xù)進(jìn)場，約120人，設(shè)備主主要有吊車、鋼鋼筋加工設(shè)備備及拌和設(shè)備備、鉆孔設(shè)備備等，盡快形形成施工作業(yè)業(yè)面。后期隨隨著工作面的的展開及時調(diào)調(diào)整進(jìn)行人員員結(jié)構(gòu)和數(shù)量量。項目經(jīng)理部各類管管理人員48人，施工高高峰期擬投入入橋梁施工各各類土建專業(yè)業(yè)技術(shù)工人及及機(jī)械操作人人員等約600人。根據(jù)施施工需要，還還可隨時由公公司里調(diào)進(jìn)技技術(shù)工人和機(jī)機(jī)械設(shè)備。勞勞動力使用計計劃表詳見下下表。圖5－1勞動力使用直方圖圖根據(jù)本合同段的工工程內(nèi)容、工工程量和工期期，并且結(jié)合合我公司機(jī)械械設(shè)備、技術(shù)術(shù)水平、機(jī)械械化施工程度度和勞動生產(chǎn)產(chǎn)率，為本工工程配備的主主要機(jī)械設(shè)備備、檢驗、測測量、試驗儀儀器設(shè)備進(jìn)場場計劃見附表表。5.2人員、設(shè)備備、材料運到到施工現(xiàn)場的的方法1、根據(jù)施工進(jìn)度和和業(yè)主要求，人人員及物資設(shè)設(shè)備分期分批批進(jìn)入現(xiàn)場，并并依據(jù)實際情情況隨時隨地地加強(qiáng)。我公公司設(shè)置一個個經(jīng)理部，對對本合同段進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)籌管理理，充分合理理利用人力、物物力、財力，優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效、安安全完成任務(wù)務(wù)。第一批施施工人員和部部分先期應(yīng)急急使用的機(jī)械械設(shè)備。人員員、設(shè)備可采采用陸路運輸輸或空轉(zhuǎn)陸的的方式運至施施工現(xiàn)場。施施工隊伍和所所有設(shè)備在我我公司范圍內(nèi)內(nèi)調(diào)遷。2、第二批施工人員員及設(shè)備數(shù)量量較大，所以以人員將整批批乘車到達(dá)；；機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場根據(jù)具體體情況，可以以上路行駛的的行走機(jī)械直直接進(jìn)場。不不便上路行駛駛的，利用平平板拖車和貨貨船運抵現(xiàn)場場。5.3主要材料進(jìn)進(jìn)場計劃施工材料一部分從從我部現(xiàn)有工工地庫存中調(diào)調(diào)用，不足部部分采購或加加工。成立專專項工程材料料采購小組，招招標(biāo)采購，發(fā)發(fā)揮批量采購購優(yōu)勢，提前前向社會公開開招標(biāo)選擇多多家供應(yīng)能力力強(qiáng)、質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定、價格合合理的供應(yīng)商商和生產(chǎn)廠家家，確保大宗宗材料的供應(yīng)應(yīng)。并根據(jù)各各階段施工計計劃制定物資資采購計劃，負(fù)負(fù)責(zé)各種材料料的供應(yīng)。并并按照總體施施工進(jìn)度計劃劃提前做好材材料進(jìn)場的計計劃工作，做做到早計劃、早早落實。5.4主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備的選選用和布置1、鉆機(jī)設(shè)備本合同段高峰期擬擬投入30臺鉆機(jī)，其其中20臺KP32000鉆機(jī)投入主主橋施工，10臺KP20000鉆機(jī)投入引引橋施工。2、砼生產(chǎn)運輸設(shè)備備本合同段共配置44座生產(chǎn)能力力均為1200m3/h的砼拌合樓樓，配備6mm3砼運輸車11臺，砼輸送送泵4臺。3、起重設(shè)備根據(jù)施工需要，擬擬進(jìn)場2臺50t履帶吊車，2臺40t、4臺30t以及2臺16t輪胎吊，并并配備2臺塔吊。4、鋼筋制安設(shè)備鋼筋制安設(shè)備主要要包括50臺電焊機(jī)、20臺彎曲機(jī)、10臺調(diào)直機(jī)、20臺切斷機(jī)等等，除部分電電焊機(jī)布置于于施工現(xiàn)場，其其余均設(shè)置在在鋼筋棚內(nèi)。表5－1主要設(shè)備機(jī)機(jī)具及材料進(jìn)進(jìn)場方法、時時間項目進(jìn)場情況進(jìn)場時間進(jìn)場方法水泥、砂、碎石按照施工計劃安排排陸運和水運鋼材開工后半月內(nèi)陸運運輸設(shè)備開工后1周內(nèi)陸運起重設(shè)備開工后1周內(nèi)陸運鋼筋加工設(shè)備開工后半月內(nèi)陸運鉆機(jī)開工后半月內(nèi)陸運發(fā)電機(jī)組開工后半月內(nèi)陸運預(yù)應(yīng)力設(shè)備開工后3個月陸運試驗設(shè)備開工后半月內(nèi)陸運測量設(shè)備開工后1周內(nèi)陸運5.5主要測量、試試驗檢測設(shè)備備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一工程測量1全站儀Leica12200臺3――2全站儀Leica11200臺1――3自動安平水準(zhǔn)儀NAK2臺4――4紅外線測距儀DI3000臺1――二力學(xué)試驗1壓力試驗機(jī)NYL－300臺2――2液壓式壓力試驗機(jī)機(jī)YE－200A臺2――3萬能材料試驗機(jī)WE－1000臺2――4萬能材料試驗機(jī)WE－100A臺2――5鋼筋冷彎沖壓試驗驗機(jī)CL－39A臺2――三水泥檢驗1電動抗折機(jī)DKZ－50000臺1――2膠砂攪拌機(jī)R137/65臺2――3膠砂震動臺GZ－85A臺1――4凈漿攪拌機(jī)GJ－160－2臺2――5水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀軟練臺2――6沸煮箱――臺1――7電熱鼓風(fēng)干燥箱HG101－2AA臺2――四砂漿砼試驗1砂漿稠度儀SGI45臺1――2砼攪拌機(jī)50L臺2――3砼震動臺ZHDG－80臺1――4砼回彈儀ZC3－A個2――5塌落度儀標(biāo)準(zhǔn)個10――6混凝土滲透儀HT－40臺2――7氣流篩析儀JS－1臺1――8砼彈性模量儀自制臺2――9砼貫入阻力儀HG－80臺1――10砼快速養(yǎng)護(hù)箱HYN－1臺1――11彎沉儀WC型臺1――12養(yǎng)護(hù)室自制臺2――6主要分項工程的施施工方案、施施工方法6.1鉆孔灌注樁樁施工6.1.1施施工內(nèi)容及順順序基樁施工主要施工工內(nèi)容及順序序：場地平整整、鉆機(jī)就位位、鉆孔、鋼鋼筋籠施工、灌灌注水下混凝凝土、樁檢等等。6.1.2鉆鉆機(jī)選型及鉆鉆孔方法的擬擬定1、施工的基本思路路旱地上鉆孔樁按陸陸上施工方法法進(jìn)行，現(xiàn)場場挖泥漿池，設(shè)設(shè)置泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)，注意意現(xiàn)場環(huán)境保保護(hù)。2、鉆機(jī)選型根據(jù)本工程工程量量及工期安排排，為保證基基樁施工質(zhì)量量和加快進(jìn)度度，我公司擬擬采用鄭州勘勘機(jī)廠生產(chǎn)的的KP型系列正反反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)用于施工工。投入鉆機(jī)機(jī)20臺KP32000型正反循環(huán)環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行主橋基樁樁施工，XXX側(cè)和北侖側(cè)側(cè)主橋各10臺，投入鉆鉆機(jī)10臺KP20000型正反循環(huán)環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行引橋基樁樁施工。6.1.3鉆孔樁樁施工1、施工概述本合同范圍內(nèi)基樁樁總計為428根，均為摩摩擦樁，樁徑徑有φ2.2m、φ1.5m兩種種；樁位處主主要為亞粘土土和亞沙土，地地質(zhì)條件較差差，易發(fā)生塌塌孔、縮孔現(xiàn)現(xiàn)象，不利成成孔施工，我我公司擬在鉆鉆孔中采用高高性能優(yōu)質(zhì)泥泥漿，加大泥泥漿比重以確確保成孔的順順利進(jìn)行。基樁施工由40TT和30T吊機(jī)配合進(jìn)進(jìn)行鉆孔、鋼鋼筋籠安裝及及砼灌注作業(yè)業(yè)，為保證鋼鋼筋加工質(zhì)量量，鋼筋在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化加工棚棚統(tǒng)一集中制制作，用平板板車或跑車運運至施工現(xiàn)場場。砼在集中中拌和站內(nèi)拌拌制好后直接接用砼輸送車車運輸至施工工現(xiàn)場，砼到到現(xiàn)場后項目目技術(shù)人員必必須進(jìn)行嚴(yán)格格檢查，以確確保澆筑砼的的質(zhì)量，不合合格的砼堆筑筑在廢料場。圖6－1鉆孔灌注樁樁施工工藝框框圖2、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用δ=100mm的鋼板卷卷制而成，護(hù)護(hù)筒內(nèi)徑比樁樁徑大30cm，護(hù)筒底底角及各管節(jié)節(jié)均設(shè)置加強(qiáng)強(qiáng)箍，護(hù)筒入入土深度根據(jù)據(jù)各墩地層情情況初步擬為為5～10m。護(hù)筒頂面面高出原底面面或填高頂面面30cm以上。護(hù)護(hù)筒埋設(shè)采用用挖坑和振動動沉樁捶相結(jié)結(jié)合的方法沉沉設(shè)，鋼護(hù)筒筒長度按5mm/節(jié)進(jìn)行設(shè)置置，由吊機(jī)配配合振樁錘振振沉，并采取取一定的護(hù)筒筒定位和導(dǎo)向向措施，護(hù)筒筒平面位置偏偏差小于5ccm，豎向垂垂直度小于1％。3、鉆孔泥漿及水頭頭由于場地內(nèi)軟弱土土層較厚，而而且地下水豐豐富，孔壁穩(wěn)穩(wěn)定性差，使使孔壁易坍塌塌，或出現(xiàn)縮縮徑現(xiàn)象，給給后續(xù)施工帶帶來施工難度度。因此合適適的泥漿性能能對成孔至關(guān)關(guān)重要，故而而在施工中要要求每小時測測定泥漿性能能并及時調(diào)整整到規(guī)范要求求。采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)膨潤土或粘粘土經(jīng)試驗室室試驗后進(jìn)行行現(xiàn)場造漿，泥泥漿各項指標(biāo)標(biāo)必須滿足《公公路橋涵技術(shù)術(shù)規(guī)范》的規(guī)規(guī)定要求，對對于中上部軟軟土層，泥漿漿護(hù)壁是關(guān)鍵鍵，鉆進(jìn)時泥泥漿比重宜控控制在1.20～1.30之間，泥漿漿粘度控制在在18～20s。護(hù)筒內(nèi)水水頭高度保持持在1.5～2.0m。4、成孔鉆進(jìn)鉆孔前，應(yīng)繪制鉆鉆孔地質(zhì)剖面面圖，以便按按不同土層選選用適當(dāng)?shù)你@鉆頭、鉆進(jìn)壓壓力、鉆進(jìn)速速度和泥漿。開開鉆時采用減減壓均勻速度度鉆進(jìn)，以保保持鉆孔的垂垂直度和泥漿漿造壁質(zhì)量，尤尤其在護(hù)筒刃刃腳處放慢鉆鉆進(jìn)速度造壁壁，防止鉆孔孔偏斜及刃腳腳處坍塌；進(jìn)進(jìn)入正常鉆進(jìn)進(jìn)狀態(tài)后，可可逐漸提高進(jìn)進(jìn)尺速度。護(hù)筒內(nèi)水頭平衡壓壓力，常規(guī)施施工護(hù)筒內(nèi)外外水頭差不小小于1.5mm，根據(jù)XX潮汐的運運動規(guī)律，潮潮差會加大護(hù)護(hù)筒內(nèi)水頭壓壓力，對此采采取措施是：：一加大護(hù)筒筒入土埋深，并并置護(hù)筒刃腳腳于較為密實實的地質(zhì)構(gòu)造造層中；二是是隨潮差變化化采用不同高高度的兩套泥泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)保持水頭壓壓力平衡，達(dá)達(dá)到鉆孔施工工的順利、安安全進(jìn)行。鉆孔施工要求：⑴鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連連續(xù)進(jìn)行，不不得中斷。遇遇有問題，應(yīng)應(yīng)立即處理；；⑵應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿漿進(jìn)行試驗，檢檢查泥漿的主主要指數(shù)，不不合要求時，隨隨時改正；隨隨時撈取渣樣樣，檢查土層層是否有變化化，當(dāng)土層變變化時及時報報監(jiān)理工程師師并記入記錄錄表中，且與與地質(zhì)剖面圖圖核對。⑶鉆進(jìn)過程中隨時注注意地層變化化，在地層變變化處應(yīng)撈取取渣樣，判斷斷地質(zhì)類別，記記入記錄表中中，并與地質(zhì)質(zhì)報告相對照照，鉆渣樣應(yīng)應(yīng)編號保存，以以便分析；⑷必須及時填寫鉆孔孔施工記錄，交交接班時應(yīng)交交待鉆進(jìn)情況況及下一班應(yīng)應(yīng)注意事項；；⑸因故停止鉆進(jìn)，孔孔口應(yīng)加護(hù)蓋蓋。嚴(yán)禁鉆頭頭留在孔內(nèi)，以以防埋鉆；⑹基樁由于受潮水漲漲落影響，鉆鉆孔時將采取取穩(wěn)定鉆孔內(nèi)內(nèi)水頭的措施施，保證孔內(nèi)內(nèi)水頭在任何何時候均比護(hù)護(hù)筒外水位高高1.5～2.0m；⑺嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求控制制鉆孔垂直度度和孔底沉淀淀；5、清孔清孔采用換漿法，分分兩次進(jìn)行。一一次清孔，當(dāng)當(dāng)鉆進(jìn)深度距距孔底標(biāo)高3～5m時，泥漿泵泵開始排除循循環(huán)泥漿，同同時補(bǔ)充新鮮鮮泥漿。當(dāng)孔孔底達(dá)到設(shè)計計標(biāo)高后，鉆鉆頭在孔底轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動或在3米范圍內(nèi)上下下竄動，泥漿漿繼續(xù)循環(huán)直直至其泥漿指指標(biāo)滿足施工工規(guī)范要求，然然后提鉆并下下4～6倍的樁徑、直直徑等于樁徑徑的檢孔器，檢檢查合格后，即即可吊放鋼筋筋籠和下混凝凝土灌注導(dǎo)管管，然后由導(dǎo)導(dǎo)管與泥漿泵泵通過泥漿管管聯(lián)結(jié)進(jìn)行二二次清孔，直直至孔底檢測測沉渣厚度滿滿足規(guī)范和設(shè)設(shè)計要求。6、鋼筋籠制作安裝裝與下導(dǎo)管鋼筋籠采用在經(jīng)過過地基處理的的鋼筋棚內(nèi)集集中制作，平平板車運輸至至現(xiàn)場施工。在在鋼筋籠的接接長、安放過過程中，骨架架保持垂直；；鋼筋籠接長長采用機(jī)械連連接，每節(jié)接接長保證順直直度滿足要求求，接頭牢固固可靠，同一一斷面接頭數(shù)數(shù)量不超過總總根數(shù)的二分分之一。鋼筋筋籠接好后嚴(yán)嚴(yán)格檢查接頭頭質(zhì)量，并邊邊下沉邊割掉掉籠內(nèi)十字撐撐。下完鋼筋籠后下放放導(dǎo)管。砼澆澆注導(dǎo)管采用用內(nèi)徑Φ300型卡口管，按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求，在在砼灌注前進(jìn)進(jìn)行水密承壓壓和接頭抗拉拉試驗，長度度測量標(biāo)碼等等工作。在灌灌注砼前再次次檢查孔底沉沉渣厚度，如如不滿足要求求，應(yīng)利用導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行二次次清孔直至合合格。導(dǎo)管底底口至樁孔底底端的間距控控制在0.2～0.4m左右，首批批砼儲料斗設(shè)設(shè)計容積為：：滿足導(dǎo)管初初次埋置深度度大于1.00m。7、鉆孔樁砼的灌注注⑴海工耐久砼制備：：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使使用壽命期間間可能遇到的的各種暴露條條件中，氯化化物是一種最最危險的侵蝕蝕介質(zhì)，它的的危害是多方方面的。Cl-進(jìn)入混凝土土中通常有兩兩種途徑：其其一是“混入”，如摻用含含氯離子的外外加劑，使用用海砂，施工工用水中含有有氯離子，在在含鹽環(huán)境中中拌制澆注混混凝土等；其其二是“滲入”，環(huán)境中的的氯離子通過過混凝土的宏宏觀、微觀缺缺陷滲入到混混凝土中，并并到達(dá)鋼筋表表面?！盎烊搿爆F(xiàn)象都是施施工管理的問問題；而“滲入”現(xiàn)象則是混混凝土配制綜綜合技術(shù)的問問題，與混凝凝土材料的多多孔性、密實實性、工程施施工質(zhì)量、鋼鋼筋表面混凝凝土層厚度等等多種因素有有關(guān)。研究和和實踐均表明明，大幅度提提高混凝土的的抗?jié)B透性，降降低收縮開裂裂，減少混凝凝土內(nèi)部液相相中的有害離離子成分，阻阻止Cl-在混凝土孔孔相中的遷移移，是改善海海工鋼筋混凝凝土抗海水和和其它有害介介質(zhì)侵蝕，大大幅度延長海海工混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)使用壽命命的技術(shù)關(guān)鍵鍵。目前，海海工混凝土的的配制措施主主要從摻加優(yōu)優(yōu)質(zhì)活性礦物物摻合料和高高性能減水劑劑等綜合技術(shù)術(shù)措施入手。我公司與同濟(jì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院混凝土外加劑研究開發(fā)課題組從幾年前便開始密切關(guān)注這一技術(shù)難題，并著手開發(fā)一種專用于大幅度改善混凝土抗Cl-滲透性和抗鹽、堿介質(zhì)侵蝕的特殊外加劑，目前該項技術(shù)成果(CX-SUN海工高性能混凝土抗侵蝕外加劑，簡稱CX-SUN海工抗侵蝕劑)通過福建省經(jīng)貿(mào)委組織的專家鑒定，認(rèn)為是一種能大幅度提高海工混凝土施工性、力學(xué)性能、抗Cl-滲透性、抗化學(xué)物質(zhì)侵蝕性和延長海工鋼筋混凝土使用壽命，方便海工混凝土配制施工技術(shù)的新產(chǎn)品，產(chǎn)品總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，并填補(bǔ)國內(nèi)外在海工混凝土專用抗侵蝕性外加劑產(chǎn)品領(lǐng)域的一項技術(shù)空白。CX-SUN海工抗侵蝕劑的常用摻量為膠凝材料總量的6%-10%(內(nèi)摻法，即可以等量替代部分水泥)。摻加該抗侵蝕劑可以極大地提高海工混凝土的抗侵蝕能力。水下砼應(yīng)滿足以下下條件：①水泥的初凝時間不不宜早于2..5h，水泥泥的強(qiáng)度等級級不宜低于32.5，其用量一一般不應(yīng)少于于350kg/m3，水灰灰比宜采用00.5～0.6；②粗骨料宜優(yōu)先選用用卵石，如采采用碎石，宜宜適當(dāng)增加含含砂率；骨料料最大粒徑不不應(yīng)大于導(dǎo)管管內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋最小小凈距的1/4，并不應(yīng)大大于40mm；細(xì)骨料料宜采用級配配良好的中砂砂；③混凝土拌合物應(yīng)有有良好的和易易性，在運輸輸和灌注過程程中無顯著離離析、泌水，灌灌注時保持有有足夠的流動動性，其坍落落度宜控制在在18～20cm；④為提高和易性，混混凝土中宜摻摻用外加劑、粉粉煤灰等材料料，其技術(shù)條條件及摻用量量可由生產(chǎn)廠廠家提供并經(jīng)經(jīng)試驗確定；；⑤在混凝土中摻入適適量CX-SSUN海工抗侵蝕蝕劑，增加混混凝土的耐久久性；⑵砼采用拌和站拌和和，混凝土運運輸車運輸，拖拖泵配合進(jìn)行行澆筑。砼到到達(dá)現(xiàn)場后，必必須再次經(jīng)過過試驗測定和和易性是否良良好，坍落度度是否能滿足足施工要求（一一般控制在18～20㎝），首批砼砼的初凝時間間應(yīng)大于12小時。砼具具體材料用量量必須報相關(guān)關(guān)部門審批才才能使用，并并要有專門的的試驗技術(shù)人人員值班進(jìn)行行驗收控制。⑶砼灌注：首批料采采用輸送泵直直接輸送至大大料斗內(nèi)儲存存，當(dāng)首批砼砼方量能滿足足導(dǎo)管埋深要要求后，在砼砼灌注過程中中，現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員應(yīng)勤量孔孔深，掌握導(dǎo)導(dǎo)管埋深情況況，并嚴(yán)格按按照技術(shù)規(guī)范范要求控制導(dǎo)導(dǎo)管埋深（導(dǎo)導(dǎo)管埋深控制制在2～6米，并根據(jù)據(jù)不同孔徑、灌灌注速度在2～6米范圍內(nèi)作作適當(dāng)?shù)卣{(diào)整整）。砼灌注過程中現(xiàn)場場技術(shù)員應(yīng)經(jīng)經(jīng)常觀察砼下下落情況和孔孔內(nèi)泥漿面的的變化，勤測測量孔內(nèi)砼面面至孔口高度度，掌握孔內(nèi)內(nèi)砼的上升情情況，以便了了解擴(kuò)孔、縮縮孔位置（若若有），繪制制砼灌注柱狀狀圖。另外，現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)員、試試驗員應(yīng)經(jīng)常常檢查砼質(zhì)量量，如發(fā)現(xiàn)不不合格應(yīng)將其其及時處理或或廢棄?；鶚稑俄殴嘧⑦^程程中，試驗人人員應(yīng)在監(jiān)理理工程師旁站站的前提下按按技術(shù)規(guī)范要要求制作砼試試件。⑷灌注的樁頂標(biāo)高比比設(shè)計高出一一定高度，控控制在100㎝。8、主要風(fēng)險及對策策⑴鉆孔灌注樁施工主主要風(fēng)險①工程地質(zhì)情況不好好，在鉆進(jìn)過過程中容易造造成偏斜孔、塌塌孔或者縮孔孔，有可能出出現(xiàn)掉鉆等現(xiàn)現(xiàn)象。②砼灌注過程中，由由于砼和易性性較差、砼離離析嚴(yán)重，或或?qū)Ч苈裆钸^過大、導(dǎo)管提提空等，導(dǎo)致致斷樁。⑵對策①防坍孔對策A、根據(jù)不同土層、墩墩位選擇與之之相適應(yīng)的鉆鉆進(jìn)方法。一一般鉆至護(hù)筒筒下口附近1m時，提鉆鉆拋填粘土反反復(fù)作正循環(huán)環(huán)旋轉(zhuǎn)護(hù)壁2～3次。成孔過過程中采用正正反循環(huán)鉆進(jìn)進(jìn)，在護(hù)筒內(nèi)內(nèi)、淤泥層及及粉砂層采用用正循環(huán)鉆進(jìn)進(jìn)，其余地層層均采用反循循環(huán)鉆進(jìn)。B、當(dāng)河床水位變化化時，或鉆至至圓礫土層漏漏漿嚴(yán)重時，及及時調(diào)整孔內(nèi)內(nèi)泥漿水頭或或用膨潤土摻摻鋸末造漿補(bǔ)補(bǔ)充水頭，保保證孔內(nèi)水頭頭在任何時候候均比最高洪洪水位或最高高潮位高1..5～2.0m。②防掉鉆頭、偏斜孔孔對策A、選擇大扭矩、鉆鉆桿內(nèi)徑大、氣氣舉或泵吸效效果好的大型型鉆機(jī)鉆孔。B、加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管管理工作；對對于特殊地質(zhì)質(zhì)，由技術(shù)人人員對工班長長進(jìn)行詳細(xì)的的施工技術(shù)交交底，并傳達(dá)達(dá)至每一位操操作人員，做做到心中有數(shù)數(shù)。C、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的的檢查，尤其其是鉆桿螺栓栓、法蘭盤等等。D、嚴(yán)格按照要求施施加配重；采采用減壓鉆進(jìn)進(jìn)，即鉆機(jī)的的主吊鉤始終終要承受部分分鉆具的重力力，而孔底承承受的鉆壓不不超過鉆具重重力之和（扣扣除浮力）的的80%。E、加強(qiáng)對施工過程程中對設(shè)備垂垂直度以及鉆鉆盤水平度的的檢查。③防斷樁對策A、選擇和易性好的的配合比，加加緩凝劑，嚴(yán)嚴(yán)格控制坍落落度，并加強(qiáng)強(qiáng)施工過程中中砼的和易性性控制。B、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值值班和人員的的管理工作，做做到職責(zé)明確確，確保每個個參與工人的的工作質(zhì)量從從而保證基樁樁砼的施工質(zhì)質(zhì)量。C、加強(qiáng)對通訊設(shè)備備的檢查，確確保施工過程程中信息暢通通，指揮到位位。D、嚴(yán)格按照招標(biāo)文文件《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》要求求，進(jìn)行導(dǎo)管管埋深控制，現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)人員員勤測孔深，保保證實測數(shù)據(jù)據(jù)和計算數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。9、工效分析一根基樁平均施工工時間為10～7天，分析如如下表：表6-1工效初步分分析表序號工序時間（小時）備注1準(zhǔn)備工作10包括鉆機(jī)就位2鉆孔172（94）括號外為主橋鉆孔孔灌注樁平均均時間，括號號內(nèi)為引橋鉆鉆孔灌注樁平平均時間3清孔、提鉆104孔徑、垂直度等檢檢測4檢測儀器5下鋼筋籠12包括灌注前準(zhǔn)備，此此過程可對鉆鉆機(jī)設(shè)備進(jìn)行行檢修6下導(dǎo)管47二次清孔38砼灌注4～69設(shè)備維修保養(yǎng)610其他不可預(yù)見因素素15合計10天（7天）括號外為900米及以上鉆孔孔灌注樁平均均所需時間，括括號內(nèi)為引橋橋基樁或90米以下鉆孔灌灌注樁平均所所需時間6.2承臺施工6.2.1主塔承承臺施工1、概述樁基施工完成并全全部檢查合格格后，即可進(jìn)進(jìn)行承臺施工工。主要施工工內(nèi)容及順序序：基坑開挖挖支護(hù)、基底底封底、鋼模模板安裝、鋼鋼筋綁扎、砼砼澆筑等。由由于主墩承臺臺砼方量較大大，屬大體積積砼施工，容容易產(chǎn)生溫度度裂縫，我們們將承臺施工工作為本工程程的重點施工工項目。擬采采用水泥攪拌拌樁圍護(hù)或雙雙排鎖口鋼板板樁的施工方方案，現(xiàn)簡要要敘述水泥攪攪拌樁施工方方案。2、水泥攪拌樁施工工⑴水泥攪拌樁施工概概述水泥攪拌樁作為承承臺基坑圍護(hù)護(hù)措施（重力力式墻），樁樁長10米左右，樁徑700㎜，4排疊合。坡腳腳做磚砌明溝溝（500×5500，i=2%）及集水井井（鋼筋砼井井圈，Ф1000××1200）進(jìn)行明溝溝排水；基坑坑底做磚砌明明溝及集水井井進(jìn)行排降水水。圖6-2主墩承臺施施工示意圖⑵水泥攪拌樁施工要要求水泥攪拌采用濕噴噴法，設(shè)計樁樁徑為700㎜，水泥攪攪拌樁均按格格柵布置樁長長為10米，水泥摻入入比為15%，材料采用用普硅42.5級水泥。為為保證攪拌樁樁的質(zhì)量，全全樁進(jìn)行復(fù)攪攪。3、承臺開挖封底承臺開挖到位后，測測定基坑各點點標(biāo)高，采用用砂礫墊平，確確?；灼秸?。然后進(jìn)行行基底封底，基基底封底根據(jù)據(jù)涌水量的大大小，可分別別采用濕封和和干封兩種方方法，當(dāng)涌水水量較大時，采采用水下砼封封底施工，若若涌水量較小小，可直接澆澆注一層封底底砼。4、鋼筋施工鋼筋采用鋼筋棚加加工成半成品品，現(xiàn)場綁扎扎安裝的方法法施工，鋼筋筋分兩次綁扎扎到位。由于于承臺鋼筋用用量大、層數(shù)數(shù)多、面積廣廣，除必要的的架立鋼筋外外，為確保鋼鋼筋位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性和各層層面的平整性性，增設(shè)鋼筋筋定位勁性骨骨架（采用∠63角鋼加工）。在鋼筋施施工時，注意意后續(xù)工程相相關(guān)預(yù)埋件的的埋設(shè)，與承承臺鋼筋位置置“打架”時，適當(dāng)調(diào)調(diào)整承臺鋼筋筋，以保證預(yù)預(yù)埋構(gòu)件位置置準(zhǔn)確。5、模板安裝模板采用鋼模，涂涂好脫模劑后后用機(jī)械配合合人工逐塊安安裝，在基坑坑四周打支撐撐確保模板穩(wěn)穩(wěn)定緊固。模模板接縫處用用雙面膠條密密封嚴(yán)防漏漿漿。模板安裝裝分三次進(jìn)行行，每次兩米米，澆筑完上上一層砼再安安裝下一層模模板。6、承臺砼施工由于承臺砼方量大大，計劃分三三次澆注；分分層澆注時，層層間澆注的間間隔以不超過過7天為宜。這這樣當(dāng)?shù)讓踊旎炷帘砻鏈販囟冉档侥骋灰粶囟戎禃r，上上層混凝土的的入模溫度對對下層混凝土土起到了保溫溫作用，控制制了溫差，有有效防止了混混凝土開裂。同同時由于承臺臺為大體積砼砼，為控制砼砼的水化熱效效果，不致產(chǎn)產(chǎn)生裂縫，66m厚承臺擬擬設(shè)置6層冷卻水管管，自砼澆注注完成后立即即通水直至內(nèi)內(nèi)外溫差小于于規(guī)范要求值值?，F(xiàn)場施工工時需安排足足夠的振搗人人員采用插入入式振搗器振振搗，并劃定定每個人的振振搗區(qū)域及銜銜接區(qū)的振搗搗要求，嚴(yán)格格按規(guī)范振搗搗，保證砼澆澆筑質(zhì)量。大體積砼施工采取取的措施水管冷卻：嚴(yán)格按按要求布置冷冷卻水管和控控制冷卻水溫溫度及其循環(huán)環(huán)。冷卻完成成后，用干凈凈水沖洗冷卻卻水管后壓入入高強(qiáng)水泥漿漿填滿封閉。水泥選擇：采用低低水化熱的大大壩水泥、礦礦渣水泥、粉粉煤灰水泥或或低標(biāo)號水泥泥。減少水泥用量：用用改善骨料級級配、降低水水灰比、摻加加混和料、摻摻加外加劑的的辦法減少水水泥用量。夜間澆筑：砼澆筑筑時間選擇在在19：00至第二天的7：00低溫期間進(jìn)進(jìn)行。原材料溫度控制：：混凝土施工工用料避免日日光曝曬，以以降低初始溫溫度。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)：砼澆筑筑完畢后，及及時灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，并在承臺臺頂面采取覆覆蓋毛毯，以以避免表面出出現(xiàn)收縮裂縫縫。澆注溫度是指混凝凝土經(jīng)拌和，運運輸至模板內(nèi)內(nèi)的溫度，通通過以上辦法法將澆注溫度度控制在25℃左右。為檢檢驗施工質(zhì)量量和溫控效果果，在承臺水水平軸線附近近同一豎直斷斷面各層中埋埋設(shè)溫度傳感感器，布設(shè)溫溫度測點，進(jìn)進(jìn)行24小時溫度監(jiān)監(jiān)測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)出水口溫溫差過大或過過小，或者水水溫與混凝土土內(nèi)部溫度的的差值超過225℃時，應(yīng)及時時調(diào)整水溫或或流量，防止止水管周圍產(chǎn)產(chǎn)生溫度裂縫縫。⑷蓄水養(yǎng)生在每層混凝土澆注注完畢待終凝凝后立即在上上表面作蓄水水養(yǎng)護(hù)，蓄水水深度應(yīng)在20㎝左右，以推推遲混凝土表表面溫度的迅迅速散失，控控制混凝土表表面溫度與內(nèi)內(nèi)部中心溫度度或外界氣溫溫的差值，防防止混凝土表表面開裂，但但蓄水時間不不宜超過3天。圖6-3主墩承臺施施工工藝框圖圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣測量放樣基坑開挖及圍護(hù)施工基坑開挖及圍護(hù)施工封底封底抽水抽水檢查樁頂標(biāo)高破除樁頭檢查樁頂標(biāo)高破除樁頭測量放樣基底處理測量放樣基底處理鋼模板安裝鋼模板安裝承臺養(yǎng)生承臺養(yǎng)生鋼筋制作、檢查綁扎承臺鋼筋鋼筋制作、檢查綁扎承臺鋼筋設(shè)置冷卻系統(tǒng)監(jiān)理檢驗合格設(shè)置冷卻系統(tǒng)監(jiān)理檢驗合格承臺高程檢測澆筑承臺砼承臺高程檢測澆筑承臺砼基坑回填基坑回填6.2.2主橋輔輔助墩、過渡渡墩、引橋承承臺施工基樁施工完畢并經(jīng)經(jīng)檢測合格后后，可進(jìn)行承承臺施工。由由于區(qū)內(nèi)地表表、地下水豐豐富，承臺埋埋深較淺，可可利用人工配配合挖掘機(jī)分分級放坡開挖挖基坑，基坑坑四周堆土高高度以不高出出原地面1mm為宜，基坑坑四周用粘土土圍筑，基底底底部四周用用沙袋進(jìn)行維維護(hù)，四周設(shè)設(shè)置環(huán)行水槽槽、集水井抽抽水，以確保?；觾?nèi)的正正常施工。接接著進(jìn)行破除除樁頭，然后后采用25㎝厚的C20砼進(jìn)行坑底底處理。常規(guī)規(guī)綁扎鋼筋、立立模、澆注砼砼。圖6-4主橋輔助墩墩、過渡墩、引引橋承臺施工工工藝流程圖圖6.3主橋輔助墩墩、過渡墩、引引橋橋墩施工工主橋輔助墩、過渡渡墩為雙柱V形墩，引橋橋墩身為花瓶瓶式實體墩，為為減少墩身冷冷縫，考慮一一次立模澆注注。6.3.1鋼筋施施工鋼筋施工過程中按按照設(shè)計圖紙紙和招標(biāo)文件件《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的要求求進(jìn)行鋼筋的的制作與安裝裝。鋼筋半成成品制作采取取在陸地鋼筋筋棚集中制作作，然后用平平板車運輸至至工點進(jìn)行鋼鋼筋綁扎或焊焊接。6.3.2模板安安裝鋼筋施工結(jié)束檢查查合格后即可可進(jìn)行模板安安裝，模板安安裝前，必須須先清洗墩底底位置底雜物物、砂漿、石石子以及散漏漏的砼。將已已加工檢查好好的模板運至至施工現(xiàn)場后后進(jìn)行模板組組裝，涂刷脫脫模劑。模板板安裝時嚴(yán)格格按照放出的的邊線進(jìn)行控控制。模板拼拼裝時應(yīng)注意意保證拼縫的的密封性和鋼鋼筋骨架的保保護(hù)層，防止止漏漿和露筋筋。模板安裝裝完成后，及及時對模板進(jìn)進(jìn)行檢查調(diào)整整并做好支撐撐，支撐底口口利用在承臺臺施工時的預(yù)預(yù)埋件進(jìn)行固固定，上口四四周采用抗風(fēng)風(fēng)以及纜繩進(jìn)進(jìn)行固定，四四周對稱進(jìn)行行。6.3.3墩身砼砼澆注1、砼采用拌和站拌和和，混凝土運運輸車送到施施工點，砼泵泵送墩身身砼（或者直直接用吊車提提升料斗）。2、砼澆筑時通過串串筒入模，使使砼自由傾倒倒高度控制在在2m以內(nèi)。砼振振搗采用插入入式振搗器振振搗。砼振搗采用插入式式振搗器振搗搗，砼的施工工嚴(yán)格按照《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》要要求進(jìn)行，控控制好分層厚厚度和澆注速速度。振搗過過程中，振動動棒與模板間間距保持5～10㎝的距離，并并避免碰撞鋼鋼筋，不得直直接和間接地地通過鋼筋施施加振動。振振搗上層砼，振振動棒應(yīng)插入入下層砼內(nèi)5～10㎝。每一處處振搗完畢后后，應(yīng)邊振動動邊徐徐提出出振動棒。對對每一振動部部位，必須按按照技術(shù)規(guī)范范要求振動到到該部位砼密密實為止，砼砼密實的標(biāo)志志是砼停止下下沉、不再冒冒出氣泡、表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿。砼澆注完成后，及及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。模板在拆拆除過程中應(yīng)應(yīng)避免模板碰碰撞結(jié)構(gòu)物。拆拆除的模板必必須及時進(jìn)行行清理和修整整。圖6-5墩身施工工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣測量放樣檢查承臺頂標(biāo)高墩身位置承臺砼鑿毛檢查承臺頂標(biāo)高墩身位置承臺砼鑿毛鋼筋制作鋼筋制作施工腳手架搭設(shè)施工腳手架搭設(shè)鋼筋綁扎安裝鋼筋綁扎安裝監(jiān)理檢驗合格監(jiān)理檢驗合格立側(cè)模板立側(cè)模板材質(zhì)檢驗材質(zhì)檢驗?zāi)０?、保護(hù)層檢查模板、保護(hù)層檢查監(jiān)理檢驗合格監(jiān)理檢驗合格砼拌和、運輸墩柱砼澆筑砼拌和、運輸墩柱砼澆筑砼養(yǎng)生砼養(yǎng)生試件制作試件制作拆除模板、腳手架拆除模板、腳手架6.4支座墊石及及支座施工6.4.1支座墊墊石施工墊石施工前由測量量放樣定位，安安裝支座墊石石模板，在模模板內(nèi)側(cè)標(biāo)畫畫出墊石頂面面標(biāo)高線，支支座墊石澆注注時利用小型型插入式振搗搗棒插入振搗搗，并嚴(yán)格按按照規(guī)范要求求進(jìn)行操作，在在進(jìn)行頂面收收平前先吸除除砼的表面泌泌水，初步人人工收平，待待砼初凝前用用2m水平直尺尺進(jìn)行終平。6.4.2支座安安裝施工支座安裝前對支座座墊石的頂面面平整度和高高程進(jìn)行檢查查驗收，滿足足設(shè)計要求后后方可進(jìn)行支支座安裝，并并對支座進(jìn)行行全面檢查，固固定好支座上上下鋼盆位置置。支座安放放時嚴(yán)格控制制支座的軸線線誤差。支座座的頂面平整整度調(diào)整利用用千斤頂配合合水平直尺進(jìn)進(jìn)行微調(diào)，滿滿足要求后用用環(huán)氧砂漿封封閉支座錨桿桿預(yù)留孔。6.5橋面鋪裝施施工6.5.1準(zhǔn)備備工作1、設(shè)備調(diào)試：攤鋪鋪機(jī)等主要設(shè)設(shè)備進(jìn)場后均均應(yīng)進(jìn)行安裝裝調(diào)試，使機(jī)機(jī)械設(shè)備處于于良好的工作作狀態(tài)。2、技術(shù)準(zhǔn)備工作：：試驗室是保保證工程質(zhì)量量的重要職能能部門，首先先配備并安裝裝、調(diào)試先進(jìn)進(jìn)的檢測儀器器，進(jìn)行原材材料的檢驗及及各種配合比比設(shè)計工作。對對原材料的技技術(shù)要求，均均應(yīng)符合設(shè)計計和技術(shù)規(guī)范范的要求。3、鋪筑試驗段：通通過鋪筑試驗驗段，驗證生生產(chǎn)配合比，檢檢驗施工方案案、施工工藝藝及操作規(guī)程程的適用性，做做好技術(shù)總結(jié)結(jié)。6.5.2瀝青青攤鋪施工瀝青砼在瀝青拌和和場集中拌和和，自卸車運運至現(xiàn)場，兩兩層均采用攤攤鋪機(jī)半幅一一次成型的鋪鋪設(shè)方案；鋪鋪設(shè)前在基層層頂面先噴灑灑乳化瀝青作作為透層。6.5.3瀝青青混合料的碾碾壓瀝青混合料采用一一套設(shè)備半幅幅一次碾壓成成型方法。根根據(jù)試驗段提提供的資料、配配備壓實機(jī)具具，選擇壓實實組合方式及及碾壓速度、遍遍數(shù)等。瀝青青混合料壓實實分為初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓，分分別采用不同同型號的壓路路機(jī)。碾壓注注意事項：①瀝青混合料的壓實實是保證瀝青青面層質(zhì)量的的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)選擇合理的的壓路機(jī)組合合方式及碾壓壓步驟；為保保證壓實度和和平整度，初初壓應(yīng)在混合合料不產(chǎn)生推推移、較高溫溫度下進(jìn)行；；初壓嚴(yán)禁用用輪胎壓路機(jī)機(jī)，以確保面面層橫向平整整度。②壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而而均勻的速度度碾壓，壓路路機(jī)的適宜碾碾壓速度隨初初壓、復(fù)壓、終終壓及壓路機(jī)機(jī)的類型而別別。③為避免碾壓時混合合料推擠產(chǎn)生生擁包，碾壓壓時應(yīng)將壓路路機(jī)的驅(qū)動輪輪朝向攤鋪機(jī)機(jī)；碾壓路線線及方向不應(yīng)應(yīng)突然改變；；壓路機(jī)起動動、停止必須須減速緩行。對對壓路機(jī)無法法壓實的死角角、邊緣、接接頭等，應(yīng)采采用小型振動動壓路機(jī)或手手扶振動夯趁趁熱壓實；壓壓路機(jī)折回不不應(yīng)處在同一一斷面上。④在當(dāng)天碾壓的尚未未冷卻的瀝青青砼面層上，不不得停放壓路路機(jī)或其它車車輛，并防止止礦料、油料料和雜物散落落在瀝青面層層上。⑤要對初壓、復(fù)壓、終終壓段落設(shè)置置明顯的標(biāo)志志，便于司機(jī)機(jī)辨認(rèn)；對松松鋪厚度、碾碾壓順序、碾碾壓遍數(shù)、碾碾壓速度及碾碾壓溫度應(yīng)設(shè)設(shè)專崗檢查；；路面冷卻至至40℃以下（或244小時后）方方可開放交通通。6.6防撞護(hù)欄施施工護(hù)欄每次澆注一聯(lián)聯(lián)，護(hù)欄模板板擬用鋼板作作模板面，板板后背龍骨模模板接縫采用用平縫，具體體施工時先將將護(hù)欄外側(cè)模模安裝好，并并采取可靠措措施將其穩(wěn)定定，用膩子將將模間接縫膩膩平抹光，用用砂漿將模板板與翼緣板間間接縫封閉，然然后綁扎鋼筋筋，安裝預(yù)埋埋件，護(hù)欄內(nèi)內(nèi)側(cè)模板安裝裝時先將模板板底邊設(shè)計位位置擺好，用用膠帶紙將板板縫封平后用用千斤頂和手手拉葫蘆將模模板上口拉至至設(shè)計位置；；在內(nèi)外模間間安裝拉桿、鋼鋼支撐等進(jìn)一一步穩(wěn)固模板板；護(hù)欄混凝凝土采取分段段分層澆注的的方法，混凝凝土加強(qiáng)振搗搗確保氣泡完完全排出。6.7伸縮縫施工工1、清理預(yù)留槽，預(yù)預(yù)留槽尺寸稍稍大于伸縮縫縫裝置的總寬寬度和高度。2、將伸縮縫裝置吊吊裝在預(yù)留槽槽內(nèi)，伸縮裝裝置的中心線線與橋中心線線一致，頂面面標(biāo)高與橋面面標(biāo)高相同，其其縱坡度與橋橋面坡度一致致。3、根據(jù)安裝溫度要要求對伸縮裝裝置進(jìn)行調(diào)整整。4、安裝密封條。5、設(shè)置梁端模板及及伸縮裝置模模板，模板按按伸縮裝置外外形尺寸和預(yù)預(yù)留槽的缺口口進(jìn)行制作，并并安裝嚴(yán)密，以以防砂漿流入入支承箱，同同時防止混凝凝土落入邊梁梁、中梁及密密封條上。6、澆筑混凝土：混混凝土高度與與支承箱齊平平，混凝土強(qiáng)強(qiáng)度不低于該該處結(jié)構(gòu)凝土土強(qiáng)度，澆注注時，保證伸伸縮裝置四周周無空洞。7重點（關(guān)鍵）和難難點工程的施施工方案、方方法及措施本合同段的重點、難難點工程和控控制的關(guān)鍵主主要有：主橋橋索塔施工、引引橋移動模架架施工、主梁梁掛籃施工、斜斜拉索施工等等。7.1主橋索塔施施工大橋設(shè)計共包括兩兩個主塔，按按照施工方法法不同，每個個主塔施工分分下塔柱、中中、上塔柱、下下橫梁及上橫橫梁施工幾個個部分。塔柱柱施工是控制制全橋工期的的關(guān)鍵工程，也也是施工和技技術(shù)難點，根根據(jù)本橋的實實際特點，下下塔柱采用常常規(guī)的滿堂支支架施工，橫橫梁采用墩旁旁牛腿加落地地支架施工，中中上塔柱采用用國內(nèi)先進(jìn)的的液壓自爬模模施工。7.1.1施工工輔助設(shè)施布布置索塔施工起重設(shè)備備采用固定附附墻架塔吊，施施工電梯采用用雙籠電梯。施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置置于主塔承臺臺上，附著于于塔柱上，隨隨塔柱施工高高度增加分節(jié)節(jié)段拼高；塔塔吊每個主塔塔設(shè)置1臺，并與塔塔柱附著固定定。圖7－1塔吊安裝示意圖7.1.2下塔柱柱施工下塔柱采用滿堂支支架、翻模法法施工，砼澆澆筑至中間柱柱與下橫梁的的連接處,施工節(jié)段的的高度定為44.5米。模板可利利用中上塔柱柱施工所采用用的維薩板模模板。下塔柱施工時兩塔塔柱間設(shè)8道水平對拉拉桿，每道拉拉桿由4根Φ32精軋螺紋鋼鋼筋組成，拉拉桿隨塔柱施施工逐道安裝裝。下塔