錨桿框架梁專項施工方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"2工程概況 1主要工程概況 1地形、地貌情況 1\o"CurrentDocument"氣象、水文情況 1工程地質情況 1\o"CurrentDocument"3施工部署 2\o"CurrentDocument"施工人員配備 2\o"CurrentDocument"施工機械配備 2\o"CurrentDocument"材料準備 2\o"CurrentDocument"技術準備 3\o"CurrentDocument"4施工方案及方法 3\o"CurrentDocument"施工工藝流程 3錨桿施工 3施工準備 3\o"CurrentDocument"錨孔放樣 3\o"CurrentDocument"錨桿鉆孔 4\o"CurrentDocument"錨桿清孔 4\o"CurrentDocument"錨孔檢驗 4\o"CurrentDocument"錨桿制作及安裝 5\o"CurrentDocument"錨桿注漿 5\o"CurrentDocument"錨桿砂漿養(yǎng)護 5框架梁施工 5框架梁放樣 5\o"CurrentDocument"基坑開挖 5\o"CurrentDocument"鋼筋制作及安裝 6\o"CurrentDocument"框架梁立模 6\o"CurrentDocument"澆筑混凝土 7\o"CurrentDocument"拆模、養(yǎng)護 7\o"CurrentDocument"5質量保證措施 7\o"CurrentDocument"6安全保障措施 7\o"CurrentDocument"7環(huán)境保護措施 9\o"CurrentDocument"減小生態(tài)破壞 9\o"CurrentDocument"噪聲、光污染控制 9水環(huán)境保護 9\o"CurrentDocument"大氣環(huán)境保護 10\o"CurrentDocument"8文明施工保證措施 10\o"CurrentDocument"9附圖 10錨桿框架梁專項施工方案1編制依據(jù)（1）《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范》TB10025-2006（2）《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》TB10005-2010（3）《鐵路路基工程施工質量驗收標準》TB10414-2003（4）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010（5）《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》TZ202-2008（6）《鐵路路基邊坡防護（一般地區(qū)）》通路（2015）4401-I2工程概況主要工程概況地形、地貌情況測區(qū)屬于中低山剝蝕地貌，地形起伏較大，地秒高程769?1044m，相對高差30?275m,自然橫坡5°?45°,局部較陡，山間淺溝發(fā)育，部分溝槽平坦寬緩，坡面植被發(fā)育，多為灌木林，基巖部分裸露，洞身低洼平緩處被墾為旱地，附近有鄉(xiāng)村小道通行。氣象、水文情況⑴氣象情況線所經地區(qū)為亞熱帶和熱帶，受季風、地形、低緯的影響，形成垂直氣候、低緯氣候、季風氣候三大氣候特征。終年溫暖、陽光充足、熱量豐富、濕潤多雨，年平均氣溫在22℃左右，具有“長夏無冬、一雨成秋”的特點。⑵水文情況地表水為溝水，塘水，主要由大氣降水補給；地下水主要類型有第四系空隙潛水，基巖裂隙水，第四系空隙潛水不甚發(fā)育，水量較小，下伏基巖巖體破碎，基巖裂隙水較發(fā)育，地下水主要由大氣降水及地表水補給。在環(huán)境作用類別為化學侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時，地下水對混凝土結構侵蝕性等級為H2、L3,鹽類結晶破壞環(huán)境作用等級為Y3。2.4工程地質情況⑴地層巖性地區(qū)地層巖性復雜，上覆第四系全新滑坡堆積層粉質粘土，坡洪積層淤泥質土、粉質粘土、細沙、坡殘積層粉質粘土等；下伏基巖為下第三系大灣塘組下段礫巖夾石英砂巖，小丫口組下段礫巖，石英砂巖夾泥巖，勐野井組泥巖夾砂巖、礫巖、巖鹽（含石膏）。⑵地質構造地處印度板塊與歐亞板塊碰撞縫合帶附近之揚子亞板塊、印支亞板塊、滇緬泰亞板塊，三大亞板塊以金沙江-紅河斷裂帶和瀾滄江深大斷裂為分界，線路地跨揚子亞板塊之康滇古隆起、印支亞板塊蘭坪■思茅拗陷與哀牢山褶皺帶、滇緬泰亞板塊保山褶皺帶。⑶地震參數(shù)地震動峰值加速度為0.15g，地震動反應譜特征周期為0.4s。3施工部署施工人員配備表3.1-1施工人員配備表序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1測量工27鋼筋工102普工208模工103泥工59安全員34電焊工510材料員15電工211鉆孔工56注漿工512混凝土工10施工機械配備表3.2-1施工機械配備表機械名稱數(shù)量機械名稱數(shù)量挖掘機3發(fā)電機1破碎挖掘機2風鎬3推土機2內燃空壓機2自卸車15灌漿機23.3材料準備對材料堆場等進行規(guī)劃與修葺，對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。表3.3-1主要材料供應計劃表序號名稱單位數(shù)量備注1M35水泥砂漿m34502C50混凝土m318983M7.5漿砌片石m3176124HRB400鋼筋t2025HPB300鋼筋t336HRB400鋼筋環(huán)氧樹脂錨桿中32t2243.4技術準備認真審核圖紙及設計說明，進行現(xiàn)場測放并做好施工技術及安全交底，試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗。4施工方案及方法4.1施工工藝流程表4.1-1框架錨桿施工工藝流程圖框架梁放樣養(yǎng)護、拆模封口框架梁放樣表4.1-1框架錨桿施工工藝流程圖框架梁放樣養(yǎng)護、拆模封口框架梁放樣鋼筋加工錨桿制作4.2錨桿施工4.2.1施工準備(1)施工前在標段范圍內選擇有代表性、與錨桿錨固段地層相同、環(huán)境類似的相鄰地段進行拉拔試驗及開挖試驗，試驗孔數(shù)均不少于3孔，以驗證錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設計指標，確定施工工藝及參數(shù)。試驗錨桿長4m,采用①32HRB400鋼筋，要求抗拔力土層不小于80KN,巖層不小于220KN。(2)開工前現(xiàn)場技術人員利用路基附近的導線加密點以及水準點，按照路基設計圖紙上的路基橫斷面，按設計坡度沿線路方向每10m掛一坡度線，坡度線與坡度線之間掛橫線，線掛好后，組織人員按坡度線，對坡面局部不平整部位進行人工修整，保證坡面大面平整，無局部凸起以及松動的巖石。錨孔放樣坡面修整完成之后，按設計要求用線繩交叉放出錨孔孔位，孔位間距D=2.0m。錨孔位置偏差不得超過±50mm。如遇既有坡面不平順或特殊困難場地時，須經設計、監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位，調整后的測放精度不大于100mm。錨桿孔應根據(jù)縱橫位置進行編號，便于質量檢查。錨桿鉆孔（1）鉆孔前用鋼管按錨孔橫排位置，沿坡面坡度搭設雙排腳手架工作平臺，采用鋼管支撐平臺架體，支撐鋼管縱橫間距2m。小橫桿間距0.5m，大橫桿間距2m，縱向立桿間距1.5m，橫向立桿間距2m。工作平臺低于橫排錨孔0.6!^平臺上鋪設厚度25mm*3000mm松木板。平臺外邊搭設1.1m高防護欄桿并設置擋腳板。擋腳板采用25mm*3000mm松木板牢固固定在防護欄板上。（2）錨孔孔位放好后，根據(jù)掛好的坡度線之間的水平連線，作為錨孔深度的基準面，以此控制鉆孔深度。錨桿鉆孔采用風動鉆進，嚴禁水沖鉆進，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。錨桿體與水平面的夾角為25°,錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過±3°。（3）鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1?0.2MPa）,待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。如二次鉆進施工時仍然出現(xiàn)塌孔，需采用跟管鉆進技術進行施工，孔徑根據(jù)跟進管加大。（4）鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度比設計孔深大0.2m。（5）鉆孔順序采用間隔鉆孔，防止鄰孔干擾串孔。錨桿清孔鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1?2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.2?0.4MPa）將孔內巖粉和積水全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。清孔嚴禁采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨孔檢驗錨桿孔鉆造結束后，須經現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。錨桿制作及安裝錨桿在鋼筋加工場制作加工，自卸車運至施工現(xiàn)場，人工安裝。錨桿采用①32HRB400螺紋鋼制作，鋼筋點焊并聯(lián)制作，桿身每隔1.5m設一組三根對中支架（“6mm鋼筋），以保證錨桿有足夠地保護層，錨桿外露彎折便于與框架梁鋼筋連接，錨孔直徑U0mm。錨桿的設計長度不含埋置于錨頭內的長度。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在±50mm范圍內），確保錨固長度。錨桿注漿采用注漿機注漿，錨桿孔內注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，實際注漿量一般要大于理論的注漿量。如一次注不滿或注漿后產生沉降，在初凝前要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于0.4MPa。注漿材料選用M35抗侵蝕性水泥砂漿，配合比由實驗室出具，砂漿由拌合站集中拌制，罐車運輸至施工現(xiàn)場，隨用隨拌。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。錨桿砂漿養(yǎng)護錨桿孔灌漿后，至少需養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸掛重物。待錨桿砂漿強度達到設計強度的70%后，進行框架梁和封頭施工。4.3框架梁施工框架梁放樣按照錨孔放樣程序及方法，放出框架梁縱、橫梁中線以及邊線，并用繩線交叉繃緊?？蚣芰菏┳饔上露线M行，各級邊坡最下層框架橫梁設置于護腳頂面以上1/2錨桿孔距位置處。測量放線時注意考慮預留踏步位置?；娱_挖框架梁基礎采用人工開挖，根據(jù)放出的線開挖溝槽。石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用與框架同標號的砼調整至設計坡面。土質基底必須平整夯實，檢查合格后方可進行下道工序施工。如基坑內有水，先將水排走，確?；墼跓o水條件下進行施工。鋼筋制作及安裝（1）鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，加工完成后用汽車運至施工現(xiàn)場集中綁扎。鋼筋要求規(guī)格、尺寸符合設計要求，鋼筋表面清潔、無銹蝕。鋼筋綁扎時，要求橫平豎直，鋼筋間距與保護層符合設計與規(guī)范要求。（2）鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2,且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。若框架梁鋼筋與錨桿干擾可適當調整框架梁鋼筋，將錨桿尾部與框架梁鋼筋焊接成一整體。鋼筋搭接長度及焊接長度見下表。（3）先施工豎梁，并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，將其錨桿錨頭與框架梁綁扎牢固，然后再施工橫梁。（4）在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴，保證基礎密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。（5）綁扎鋼筋，用預制好的的砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離作為保護層。表4.3-1縱向受拉鋼筋最小搭接長度表項目名稱混凝土強度等級鋼筋級別C15C20?C25C20C35三'?C40HPB(I)級45d35d30d25dHRB(II)級55d45d35d30dHRB400(III)級55d40d35d35d表4.3-2鋼筋焊接接長度規(guī)定表鋼筋級別焊縫形式搭接長度HPB235級單面焊三8d雙面焊三4dHRB335級、HRB400級單面焊三10d雙面焊三5d框架梁立模模板采用0.3mX1.5m鋼模，安裝前，在模板上刷脫模劑。利用先前放出的交叉繩線定位模板，保證模板頂口順直無錯臺，模板底用砂漿找平，混凝土墊塊與鋼筋綁扎牢固。橫向每隔15?20m框于框架梁中部設伸縮縫一道，縫寬2cm,縫內填塞瀝青麻筋，伸縮縫處用竹膠板隔開，對應處的鑲邊、平臺截水溝、平臺封閉及基礎均設伸縮縫，伸縮縫均為貫通縫，嚴禁設置假縫。澆筑混凝土混凝土采用吊車吊砼入模，從低處往高處澆筑。插入式振搗棒振搗，以混凝土不再下沉，無氣泡冒出，表面翻漿為振搗密實標準。錨頭應與框架梁同時澆筑。拆模、養(yǎng)護當框架梁混凝土達到2.5Mpa時，即可拆除模板，拆除模板后應立即用土工布和塑料薄膜將混凝土覆蓋并灑水養(yǎng)護。5質量保證措施(1)進場原材料(水泥、砂、碎石、瀝青麻筋等)必須經過檢測合格后才能施工。(2)混凝土澆筑過程中嚴格按照施工配合比施工。(3)冬期施工時混凝土入模溫度不應低于5°C,夏季施工時不得超過30°C。(4)對混凝土的搗固人員必須要求是熟練的混凝土工。(5)混凝土澆筑完畢后，應及時采取覆蓋、灑水等有效的養(yǎng)護措施。(6)拆模時混凝土芯部與與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20°C,混凝土內部開始降溫時不得拆模(7)錨桿的允許偏差及檢驗序號項目允許偏差檢驗方法1位置±50mm尺量2直徑+10、-5mm尺量3傾角±3°導桿法測量4深度±50mm尺量5錨桿長度±50mm尺量6安全保障措施(1)從事爆破、電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。(2)施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。(3)在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。(4)施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，并符合當?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。(5)嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋等金屬件上。電線路的架設高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現(xiàn)行的《電力設計規(guī)范》中的規(guī)定。（6）路塹開挖時，經常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危石、危土時，立即處理，凡不能處理且對施工安全又威脅時，暫時停止施工，并報告上級處理。（7）在高于3m的坡面上作業(yè)，必須栓安全繩；嚴禁在同一安全樁上栓幾根安全繩和在一根安全繩上栓幾個人。在路塹內作業(yè)，必須佩戴安全帽。（8）開挖作業(yè)應與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。（9）路塹開挖放炮后，在清理過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘藥、雷管等應及時報告，由爆破人員處理。（10）邊坡開挖中如遇地下水出露，將采取臨時排水措施后方可繼續(xù)開挖。巖溶地區(qū)，對塹頂或基地的巖溶水、上升泉水應進行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免導致突發(fā)性塌陷。（11）棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方可開始棄土。（12）嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業(yè)。（13）路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。（14）影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。（15）路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關部門聯(lián)系，確認做好防護后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應急預案后再進行施工。（16）石方爆破作業(yè)前，先制定詳細的爆破方案（報監(jiān)理及有關安全管理部門審批），編制詳細的作業(yè)指導書或技術交底書后方可進行爆破，未經技術交底不得爆破。根據(jù)工程特點正確計算安全距離，危險區(qū)邊界設置明顯標志、警戒信號，必要時設置防護網(wǎng)進行防護，并有專人警戒。爆破作業(yè)過程嚴格執(zhí)行爆破操作細則，控制裝藥量，按規(guī)定堵塞炮眼，避免飛石傷害。爆破作業(yè)確認完畢后，組織專人清除工作面松動的石塊，達到穩(wěn)定后方可進入爆破區(qū)作業(yè)。7環(huán)境保護措施減小生態(tài)破壞工程兩側不任意取土、棄土，未經有關部門批準不隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得在林下堆放，確因建設需要占用林地的，項目施工結束后做好撫育與恢復工作。臨時施工場地的選擇與不知，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復耕。工程取土、挖方符合所在地相關管理辦法的規(guī)定，生態(tài)環(huán)境和礦產資源的破壞；進行有序開挖取土，減少對生態(tài)的破壞。并結合工程的實施，及時進行綠化，美化環(huán)境。取土區(qū)選在高地、荒地上，盡量不占耕地，當必須從耕地取土時，將表面