車載以太網(wǎng)-TC8TCPIP協(xié)議一致性測試實(shí)踐

車載以太網(wǎng)-TC8TCP/IP協(xié)議一致性測試實(shí)踐SpirentC1/C50OPEN4CMPv4OPENWF/TCPOPEN.|Pv4/IPw4.AutflC*rtfAjpp-lkationSpirentC1/C50OPEN4CMPv4OPENWF/TCPOPEN.|Pv4/IPw4.AutflC*rtfAjpp-lkationOPEM-SOME/IPOPEN-DHCPOitrtt□PEN-AffPEtk⑦rrl中l(wèi)M(dijT,p^?前言車載以太網(wǎng)測試實(shí)踐系列，我們還分享了PMA測試實(shí)踐、IOP測試實(shí)踐（。本期給大家介紹的是TC8中的TCP/IP協(xié)議一致性測試（以下簡稱TCP/IP測試）。TCP/IP測試-設(shè)備環(huán)境組成TTworkbench□workbench是思博倫旗下一款功能強(qiáng)大的測試自動(dòng)化平臺，它能夠提供完整特性的集成式測試開發(fā)和執(zhí)行環(huán)境（IDE）,可進(jìn)行測試腳本開發(fā)、編譯，測試參數(shù)配置，測試執(zhí)行，測試監(jiān)控，生成測試報(bào)告。圖1TTworkbench平臺示意TTsuite思博倫提供了多種現(xiàn)成可用的貨架式測試套裝（TTsuite），包括OPENAllianceSIG一致性測試（TC8），汽車AVB一致性測試，AUTOSAR一致性測試等套裝，每個(gè)測試套裝都包含多種經(jīng)過驗(yàn)證的測試用例，配合TTworkbench，能夠?qū)崿F(xiàn)車載以太網(wǎng)常見協(xié)議的一致性測試的自動(dòng)化執(zhí)行。C50C50是思博倫推出的一款性能強(qiáng)大的硬件，具有第2至3層流量生成和分析能力，可搭配不同的網(wǎng)卡（100BASE-T1、100BASE-TX等）來滿足不同用戶的需求。通過網(wǎng)線連接至PC后，可實(shí)現(xiàn)TTsuite的遠(yuǎn)程執(zhí)行，即測試腳本運(yùn)行在C50中，PC監(jiān)控測試過程，收集測試數(shù)據(jù)，生成測試報(bào)告等。

圖2C50實(shí)物圖UpperTester(UT)UpperTester(UT)本質(zhì)上是一個(gè)運(yùn)行在DUT中的應(yīng)用，用于輔助測試執(zhí)行。它能夠接收TestSystem發(fā)送的指令，來配置被測協(xié)議棧(IUT)的參數(shù)，或觸發(fā)被測協(xié)議棧產(chǎn)生某種行為。UT支持的指令和格式遵循AUTOSAR體系下的《TestabilityProtocolandServicePrimitives》規(guī)范，目前新版的TTsuite已經(jīng)支持到了1.2.0版本。OEM或供應(yīng)商可按照規(guī)范自行開發(fā)和集成UT，也可購買第三方源代碼自行集成，或通過第三方服務(wù)商來進(jìn)行開發(fā)或集成。目前，北匯信息可提供UT的集成服務(wù)。圖3UpperTester(UT)工作原理TCP/IP測試-被測對象組成DUT被測設(shè)備為實(shí)現(xiàn)了TCP/IP協(xié)議棧的非AUTOSAR控制器。調(diào)試接口為了更好地監(jiān)視測試過程，DUT最好能提供一個(gè)調(diào)試接口，這樣UT可通過這個(gè)接口輸出一些調(diào)試信息，以幫助測試工程師更好地判定問題。這個(gè)接口可以是串口、SSH、或TELNET等，具體的類型并不限定。需要注意的一點(diǎn)是，《TestabilityProtocolandServicePrimitives》目前不支持TC8中的ARP測試，這時(shí)候就必須依賴上面提到的調(diào)試接口才能進(jìn)行測試，并需要支持清除ARP動(dòng)態(tài)緩存等配置和功能（詳情可面對面溝通）。若提供的是SSH調(diào)試接口，可配合TTsuite實(shí)現(xiàn)ARP自動(dòng)化測試，若是其他接口類型，則只能進(jìn)行半自動(dòng)化測試。TCP/IP測試-測試過程測試準(zhǔn)備.連接TestSystem與DUT加載對應(yīng)的TTsuite?配置TTsuite參數(shù)，如IP地址，MAC地址等?啟動(dòng)UT?

NimevFBesicConfiguFaborValuev)>Tester7 >HO5T_1(ipM-4Addr^-2,；Ji|MAddr■172.1WO.22nv>DUT7d'SFacE.ovdmanual(msnudil：={rfewice:="elMT；EMEddr"!ifdevice七K講nriEcAddr范昭江出心:陽母丁m.￡ipMAddr/leg"ip依Addr■172.1620.12",bJH受審=日Parameter?H?AdaplefPa-a-rtetsrt.□Piqx/L-0圖4配置測試參數(shù)執(zhí)行測試運(yùn)行測試腳本?圖5測試腳本運(yùn)行示意圖獲得測試數(shù)據(jù)和測試報(bào)告ReportNumberReportDate2019-01-16CompanyNameTestLabSystemUnderTest(SUTJReleaseNumberofTeslCa短e191%Inronclu^iwErrorNone圖6測試報(bào)告示意圖TCP/IP測試-小結(jié)我們經(jīng)常會(huì)聽到這樣的問題，TCP/IP協(xié)議棧已經(jīng)發(fā)展了近30年，想必是十分成熟可靠了，那么為什么還要投入精力去測試呢？這個(gè)問題回答起來很簡單，只需要舉一個(gè)例子即可。很多車載信息娛樂域的控制器采用了Linux系統(tǒng)，因?yàn)樗墒炜煽?，性能?qiáng)大，應(yīng)用資源豐富，且開源免費(fèi)。但是對于Linux的TCP/IP協(xié)議棧，大多參數(shù)都采用缺省的配置，這就使有些特性可能不滿足車載的應(yīng)用要求。比如，在缺省情況下，任意目的IP地址的ARP數(shù)據(jù)包都會(huì)被Linux接收，而TC8要求DUT應(yīng)忽略掉非指向自己的數(shù)據(jù)包，以提高安全性。這些細(xì)節(jié)也是做正向架構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)配置需要約束的，是測試帶來的價(jià)值之一，尤其是在當(dāng)前摸石頭過河的階段。深入的測試完全可以"反哺〃設(shè)計(jì)，當(dāng)然這需要對應(yīng)用場景和協(xié)議本身（缺一不可）有足夠的認(rèn)知。所以我們想表達(dá)的是，TCP/IP更多的是為互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)的，它的很多機(jī)制只有在海量