課件水溫傳感器講解

課題二傳感器的檢修

2.4

冷卻水溫傳感器選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育課題二傳感器的檢修2.4冷水溫傳感器的檢修知識(shí)點(diǎn)分析①了解水溫傳感器CTS結(jié)構(gòu)安裝部位和工作原理②熟練掌握水溫傳感器的檢修（重點(diǎn)）③了解水溫傳感器失效模式及失效產(chǎn)生的原因④掌握水溫傳感器失效模式分析（難點(diǎn)）⑤了解水溫感應(yīng)塞的作用選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育水溫傳感器的檢修知識(shí)點(diǎn)分析①了解水溫傳感器CTS結(jié)構(gòu)安裝部位

故障案例分析

一車(chē)主有一臺(tái)長(zhǎng)城GW2.8TC型高壓共軌柴油車(chē)?yán)鋯?dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2500r/min，你知道是什么原因嗎？選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育是什么原因呢？故障案例分析一車(chē)主有一臺(tái)長(zhǎng)城GW2

一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（一）冷卻水溫度傳感器CTS的作用

1、測(cè)量冷卻水溫度，用于冷起動(dòng)、風(fēng)扇控制、目標(biāo)怠速計(jì)算等；

2、同時(shí)還用于修正噴油量、噴油提前角、最大功率保護(hù)等。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（一）冷卻水溫度

一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（二）工作原理

水溫傳感器由NTC（負(fù)溫度系數(shù)）熱敏電阻構(gòu)成，冷卻液溫度的變化引起電阻值的變化，具體關(guān)系見(jiàn)左圖，當(dāng)水溫越低電阻值越大，水溫越高電阻值越小，系統(tǒng)根據(jù)接收到的電壓值來(lái)計(jì)算出當(dāng)前的水溫。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育冷卻液溫度傳感器的信號(hào)特征

一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（二）工作原理選擇

一、水溫傳感器概述水溫傳感器的安裝位置選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育水溫傳感器一、水溫傳感器概述水溫傳感器的安裝位置選擇職業(yè)教育

一、冷卻液溫度傳感器概述選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育

Bosch共軌柴油機(jī)CTS與ECU的電路連接圖

（長(zhǎng)城車(chē)GW2.8TC型）一、冷卻液溫度傳感器概述選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查

1）檢查線(xiàn)路的通斷用萬(wàn)用表的電阻擋，分別測(cè)量1＃端子與A58＃端子、2＃端子與A41＃端子之間的電阻值，來(lái)判斷外線(xiàn)路是否存在短路及斷路故障。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查

2）傳感器電壓值測(cè)量。

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下水溫傳感器插頭，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，測(cè)量線(xiàn)束側(cè)1＃、2＃端子之間的電壓應(yīng)為5V。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查選擇職業(yè)教

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查

3）測(cè)量傳感器與ECU之間的線(xiàn)路是否有虛接或搭鐵的現(xiàn)象。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查

1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將線(xiàn)束插頭插好，此時(shí)測(cè)量信號(hào)線(xiàn)針腳2＃與地線(xiàn)針腳1＃端子之間的電壓應(yīng)為0.2至2.5V之間，如無(wú)變化檢查線(xiàn)束連接情況和傳感器。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查選擇職業(yè)教

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查

2）傳感器電阻值測(cè)量取下傳感器，將水溫傳感器的工作部分放入水中進(jìn)行加熱，測(cè)量?jī)啥俗又g的電阻值是否符合規(guī)定值（根據(jù)溫度決定），否則應(yīng)更換傳感器。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查選擇職業(yè)教

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查

3）數(shù)據(jù)流檢測(cè)。用“X-431故障診斷儀”讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，涉及到水溫的數(shù)據(jù)流有2個(gè)：“水溫傳感器輸出的電壓值”、“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫”。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接入診斷儀儀，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，此時(shí)踩下油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，觀察“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫”數(shù)值應(yīng)逐漸增加，“水溫傳感器輸出的電壓值”數(shù)值應(yīng)逐漸減少，如無(wú)變化應(yīng)檢查線(xiàn)束連接情況和傳感器。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（三）檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)1）加熱測(cè)量水溫傳感器過(guò)程中，應(yīng)在加熱前將連接線(xiàn)與水溫傳感器裝好，只將傳感器頭部分放入水中即可。檢測(cè)過(guò)程中不要將傳感器從水中取出；2）傳感器要在不不同溫度下多次測(cè)量，以保證測(cè)量的精度。當(dāng)出現(xiàn)水溫表指示偏高，而通過(guò)檢測(cè)儀測(cè)量實(shí)際的水溫并不高時(shí)，請(qǐng)檢查儀表線(xiàn)路連接情況及水溫感應(yīng)塞，水溫傳感器的信號(hào)只向ECU反饋，水溫表采集的是水溫感應(yīng)塞得信號(hào)，不要盲目更換水溫傳感器。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（三）檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)

三、失效模式及失效產(chǎn)生的原因1、水溫?zé)o信號(hào)輸出原因：

線(xiàn)路斷路或傳感器損壞；2、輸出水溫信號(hào)與實(shí)際水溫相差較大原因：

線(xiàn)路虛接或搭鐵不良；選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育三、失效模式及失效產(chǎn)生的原因1、水溫?zé)o信號(hào)輸出選擇職業(yè)

四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析

當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效時(shí)，因控制系統(tǒng)不同，失效模式有所區(qū)別，常見(jiàn)的下列兩種失效模式。

1、電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)（部分機(jī)型）

2、功率不足、轉(zhuǎn)速受限、高寒工況下難起動(dòng)

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析

四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析1、電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)（部分機(jī)型）

例如長(zhǎng)城車(chē)GW2.8TC型Bosch共軌柴油機(jī)

當(dāng)ECU系統(tǒng)接收不到水溫信號(hào)時(shí)會(huì)出現(xiàn)此故障現(xiàn)象，水溫信號(hào)是各個(gè)工況下，ECU調(diào)整噴油量的一個(gè)主要參考數(shù)據(jù)，在ECU無(wú)法采集到冷卻液溫度信號(hào)時(shí)，會(huì)采取一個(gè)替代值（-4℃），系統(tǒng)按照設(shè)定的水溫來(lái)工作，啟動(dòng)“跛行回家”（limp-home）功能，同時(shí)為防止水溫過(guò)高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，系統(tǒng)會(huì)控制電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析1、電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)（部四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析

2、功率不足、轉(zhuǎn)速受限、高寒工況下難起動(dòng)

例如：北汽福田的BJ493z93高壓共軌柴油機(jī)

當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效時(shí)，ECU檢測(cè)不到冷卻液溫度信號(hào)時(shí)，ECU會(huì)輸出相關(guān)故障碼，故障等燈亮，并且ECU進(jìn)入減扭矩控制模式，使最大轉(zhuǎn)速受限、最大功率不足。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析2、功率不足、轉(zhuǎn)速受限

五、水溫感應(yīng)塞選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育水溫感應(yīng)塞水溫感應(yīng)塞給儀表提供實(shí)時(shí)水溫信號(hào)五、水溫感應(yīng)塞選擇職業(yè)教育

五、水溫感應(yīng)塞1、水溫感應(yīng)塞向水溫表提供水溫信號(hào)如水溫感應(yīng)塞出現(xiàn)故障不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。2、出現(xiàn)水溫表指針不穩(wěn)，水溫表指示溫度與實(shí)際溫度相差較大的故障現(xiàn)象時(shí)應(yīng)考慮水溫感應(yīng)塞及其線(xiàn)路。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育五、水溫感應(yīng)塞1、水溫感應(yīng)塞向水溫表提供水

六、溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān)作用：控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育溫控開(kāi)關(guān)六、溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān)作用：控制風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)選課題二傳感器的檢修

2.4

冷卻水溫傳感器選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育課題二傳感器的檢修2.4冷水溫傳感器的檢修知識(shí)點(diǎn)分析①了解水溫傳感器CTS結(jié)構(gòu)安裝部位和工作原理②熟練掌握水溫傳感器的檢修（重點(diǎn)）③了解水溫傳感器失效模式及失效產(chǎn)生的原因④掌握水溫傳感器失效模式分析（難點(diǎn)）⑤了解水溫感應(yīng)塞的作用選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育水溫傳感器的檢修知識(shí)點(diǎn)分析①了解水溫傳感器CTS結(jié)構(gòu)安裝部位

故障案例分析

一車(chē)主有一臺(tái)長(zhǎng)城GW2.8TC型高壓共軌柴油車(chē)?yán)鋯?dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到2500r/min，你知道是什么原因嗎？選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育是什么原因呢？故障案例分析一車(chē)主有一臺(tái)長(zhǎng)城GW2

一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（一）冷卻水溫度傳感器CTS的作用

1、測(cè)量冷卻水溫度，用于冷起動(dòng)、風(fēng)扇控制、目標(biāo)怠速計(jì)算等；

2、同時(shí)還用于修正噴油量、噴油提前角、最大功率保護(hù)等。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（一）冷卻水溫度

一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（二）工作原理

水溫傳感器由NTC（負(fù)溫度系數(shù)）熱敏電阻構(gòu)成，冷卻液溫度的變化引起電阻值的變化，具體關(guān)系見(jiàn)左圖，當(dāng)水溫越低電阻值越大，水溫越高電阻值越小，系統(tǒng)根據(jù)接收到的電壓值來(lái)計(jì)算出當(dāng)前的水溫。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育冷卻液溫度傳感器的信號(hào)特征

一、冷卻液溫度傳感器CTS概述（二）工作原理選擇

一、水溫傳感器概述水溫傳感器的安裝位置選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育水溫傳感器一、水溫傳感器概述水溫傳感器的安裝位置選擇職業(yè)教育

一、冷卻液溫度傳感器概述選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育

Bosch共軌柴油機(jī)CTS與ECU的電路連接圖

（長(zhǎng)城車(chē)GW2.8TC型）一、冷卻液溫度傳感器概述選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查

1）檢查線(xiàn)路的通斷用萬(wàn)用表的電阻擋，分別測(cè)量1＃端子與A58＃端子、2＃端子與A41＃端子之間的電阻值，來(lái)判斷外線(xiàn)路是否存在短路及斷路故障。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查

2）傳感器電壓值測(cè)量。

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下水溫傳感器插頭，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，測(cè)量線(xiàn)束側(cè)1＃、2＃端子之間的電壓應(yīng)為5V。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查選擇職業(yè)教

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查

3）測(cè)量傳感器與ECU之間的線(xiàn)路是否有虛接或搭鐵的現(xiàn)象。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（一）線(xiàn)路檢查選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查

1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將線(xiàn)束插頭插好，此時(shí)測(cè)量信號(hào)線(xiàn)針腳2＃與地線(xiàn)針腳1＃端子之間的電壓應(yīng)為0.2至2.5V之間，如無(wú)變化檢查線(xiàn)束連接情況和傳感器。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查選擇職業(yè)教

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查

2）傳感器電阻值測(cè)量取下傳感器，將水溫傳感器的工作部分放入水中進(jìn)行加熱，測(cè)量?jī)啥俗又g的電阻值是否符合規(guī)定值（根據(jù)溫度決定），否則應(yīng)更換傳感器。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查選擇職業(yè)教

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查

3）數(shù)據(jù)流檢測(cè)。用“X-431故障診斷儀”讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，涉及到水溫的數(shù)據(jù)流有2個(gè)：“水溫傳感器輸出的電壓值”、“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫”。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接入診斷儀儀，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，此時(shí)踩下油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，觀察“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫”數(shù)值應(yīng)逐漸增加，“水溫傳感器輸出的電壓值”數(shù)值應(yīng)逐漸減少，如無(wú)變化應(yīng)檢查線(xiàn)束連接情況和傳感器。

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（二）傳感器檢查選擇職業(yè)教育

二、冷卻液溫度傳感器的檢修（三）檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)1）加熱測(cè)量水溫傳感器過(guò)程中，應(yīng)在加熱前將連接線(xiàn)與水溫傳感器裝好，只將傳感器頭部分放入水中即可。檢測(cè)過(guò)程中不要將傳感器從水中取出；2）傳感器要在不不同溫度下多次測(cè)量，以保證測(cè)量的精度。當(dāng)出現(xiàn)水溫表指示偏高，而通過(guò)檢測(cè)儀測(cè)量實(shí)際的水溫并不高時(shí)，請(qǐng)檢查儀表線(xiàn)路連接情況及水溫感應(yīng)塞，水溫傳感器的信號(hào)只向ECU反饋，水溫表采集的是水溫感應(yīng)塞得信號(hào)，不要盲目更換水溫傳感器。選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育二、冷卻液溫度傳感器的檢修（三）檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)

三、失效模式及失效產(chǎn)生的原因1、水溫?zé)o信號(hào)輸出原因：

線(xiàn)路斷路或傳感器損壞；2、輸出水溫信號(hào)與實(shí)際水溫相差較大原因：

線(xiàn)路虛接或搭鐵不良；選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育三、失效模式及失效產(chǎn)生的原因1、水溫?zé)o信號(hào)輸出選擇職業(yè)

四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析

當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效時(shí)，因控制系統(tǒng)不同，失效模式有所區(qū)別，常見(jiàn)的下列兩種失效模式。

1、電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)（部分機(jī)型）

2、功率不足、轉(zhuǎn)速受限、高寒工況下難起動(dòng)

選擇職業(yè)教育選擇就業(yè)教育四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析

四、冷卻液溫度傳感器失效模式分析1、電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)（部分機(jī)型）

例如長(zhǎng)城車(chē)GW2.8TC型Bosch共軌柴油機(jī)

當(dāng)ECU系統(tǒng)接收不到水溫信號(hào)時(shí)會(huì)出現(xiàn)此故障現(xiàn)象，水溫信號(hào)是各個(gè)工況下，ECU調(diào)整噴油量的一個(gè)主要參考數(shù)據(jù)，在ECU無(wú)法采集到冷卻