關(guān)注肺癌-早期發(fā)現(xiàn)與預(yù)防是關(guān)鍵（推薦2篇）

第6頁共6頁關(guān)注肺癌:早期發(fā)現(xiàn)與預(yù)防是關(guān)鍵〔推薦2篇〕篇1：關(guān)注肺癌:早期發(fā)現(xiàn)與預(yù)防是關(guān)鍵關(guān)注肺癌:早期發(fā)現(xiàn)與預(yù)防是關(guān)鍵如今肺癌已成為我國第一大癌癥,且發(fā)病率及死亡率增長最為迅速.由于人口老齡化、農(nóng)村城市化和城鎮(zhèn)工業(yè)化進(jìn)程的'加劇,以及人類生活環(huán)境污染與破壞和人們不良的生活方式等因素,特別是我國吸煙人口數(shù)量的逐年增加,導(dǎo)致肺癌的高發(fā)病率和高死亡率.作者：王文靜

作者單位：上海市疾病預(yù)防控制中心

刊名：世界科學(xué)

英文刊名：WORLDSCIENCE

年，卷(期)：

“”(5)

分類號：

【關(guān)鍵詞】：^p：

篇2：瀝青路面構(gòu)造設(shè)計是預(yù)防早期病害的關(guān)鍵論文瀝青路面構(gòu)造設(shè)計是預(yù)防早期病害的關(guān)鍵論文【摘要】：^p：瀝青砼路面具有良好的力學(xué)性能，在高速公路中廣泛得到應(yīng)用，但是早期出現(xiàn)病害也較為嚴(yán)重，文章結(jié)合實際主要從路面設(shè)計方面進(jìn)展分析^p闡述?！娟P(guān)鍵詞】：^p：瀝青路面；構(gòu)造設(shè)計；早期病害；預(yù)防隨著國民經(jīng)濟(jì)快、協(xié)調(diào)開展，我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴(yán)重超載，高速公路路面在車輛荷載的作用下和氣候、水文等自然因素的影響下，常常在通車2-3年便出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的早期破損現(xiàn)象，降低了公路效勞才能，并對交通平安和環(huán)境保護(hù)等造成有害影響，因此，必須采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修措施，使路面經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，確保高速公路路面的效勞程度。研究瀝青路面的早期破損原因及防治具有特別重要的現(xiàn)實意義，文章針對新建高速公路瀝青砼路面早期出現(xiàn)的損壞，結(jié)合所屬單位高速公路瀝青砼養(yǎng)護(hù)路段特點，對瀝青路面早期破壞的形成原因、早期病。從路面設(shè)計方面引起的原因進(jìn)展闡述。瀝青混凝土路面具有良好的力學(xué)性能和較好的`耐久性以及行車舒適性，合適于各種車輛的通行，并具有堅實、耐久、平整、良好的抗滑、防滲、耐疲勞的性能和抗高溫開裂的溫度穩(wěn)定性，在高速公路建立中被廣泛采用，但由于種種原因，仍存在設(shè)計年限內(nèi)發(fā)生的早期破損現(xiàn)象，造成瀝青路面早期破壞，影響了公路的使用性能。所以分析^p病害成因并有效地進(jìn)展防治是非常必要的。造成瀝青混凝土路面早期病害的因素很多，但綜合起來主要有路面構(gòu)造設(shè)計不合理、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制不嚴(yán)、投入運營后超載車輛治理不嚴(yán)、氣候條件影響、養(yǎng)護(hù)松懈等幾個方面。下面就瀝青路面設(shè)計這一關(guān)是瀝青混凝土路面早期病害的關(guān)鍵之一進(jìn)展以下分析^p：1、把好路面設(shè)計關(guān)設(shè)計質(zhì)量是工程質(zhì)量的根底和前提，路面設(shè)計中一定要從實際出發(fā)，對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、氣侯、材料交通量、載重進(jìn)展認(rèn)真調(diào)查，應(yīng)綜合各種因素，選擇各種路面構(gòu)造、各種材料、多種配合比、不同構(gòu)造層厚進(jìn)展試驗、研究、比選、必要時應(yīng)鋪試驗路段。影響設(shè)計方面的因素主要有：1.1路面構(gòu)造組合不合理假設(shè)構(gòu)造組合不合理就會使整個路面構(gòu)造既不能承受行車荷載和自然因素的作用，又不能發(fā)揮各構(gòu)造層的最大效能，從而引起裂縫的產(chǎn)生。在做路面構(gòu)造層組合設(shè)計時，假設(shè)將瀝青混凝土混合料面層設(shè)計為兩層或三層式構(gòu)造，其中至少必須有一層是I型密級配瀝青混凝土混合料。當(dāng)各層均采用瀝青碎石混合料時，瀝青面層的下面必須設(shè)下封層。另外，在進(jìn)展瀝青混凝土面層與基層的組合設(shè)計時，要注意瀝青面層不能在鋪砌片石根底上直接鋪筑，而應(yīng)在其間加設(shè)碎石過渡層，否那么會因鋪砌片石不平穩(wěn)或片石可能的松動導(dǎo)致瀝青面層不平整甚至沉陷開裂。同理，這類片石基層也不能直接鋪筑在路基上，而應(yīng)在其間鋪設(shè)粒料層。1.2路面厚度偏薄路面太薄也是造成路面產(chǎn)生裂縫的直接原因。構(gòu)造層厚度應(yīng)與公路等級、氣候、水文、交通量及材料組成相適應(yīng)，還要根據(jù)材料供給、施工工藝和造價等因素進(jìn)展綜合考慮而確定。面層厚度宜自上而下由薄到厚進(jìn)展組合。1.3路面構(gòu)造整體強度缺乏整體強度缺乏也是引起瀝青混凝土面層產(chǎn)生早期裂縫的直接原因，要保證整體強度，就必須先保證各構(gòu)造層的強度。首先，要保證路基強度。因為路基是路面的依托，路基的強度和穩(wěn)定是保證路面構(gòu)造強度和穩(wěn)定的根底條件，路基壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，就導(dǎo)致路面構(gòu)造層強度缺乏，致使路面出現(xiàn)沉陷或裂縫等病害。又如，瀝青混凝土路面沿縱向裂縫的―個重要原因就是因路基填土未壓實，使得路基產(chǎn)生不均勻沉降而造成的。其次，路面基層強度缺乏也是路面產(chǎn)生裂縫等病害的原因。路面基層是路面的承重層，基層強度缺乏出現(xiàn)松散、裂縫、沉陷，致使路面也出現(xiàn)裂縫、沉陷等病害。再次，路面強度缺乏也是引起路面裂縫等早期病害的主要原因。例如，路面壓實度不符合設(shè)計及施工標(biāo)準(zhǔn)要求時，易導(dǎo)致路面通車后在車輛荷載反復(fù)作用下繼續(xù)壓密，空隙率不斷減小，這個過程會產(chǎn)生壓實變形，平整度下降，出現(xiàn)車轍、裂縫等病害。再者，如集料質(zhì)量不好，針片狀含量高，含泥量高，造成瀝青混合料級配變化大，也直接影響瀝青路面的質(zhì)量；還有，如瀝青材料質(zhì)量的好壞，瀝青路面施工時溫度的控制，攤鋪時的施工工藝，這些都是直接影響路面強度的重要因素。為了進(jìn)步路面構(gòu)造層的整體強度，除確保各層的強度外，還要注意層間結(jié)合問題。為加強路面構(gòu)造層之間的親密結(jié)合。進(jìn)步路面構(gòu)造的整體性，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，防止產(chǎn)生層間滑移。詳細(xì)采取的措施一般為：①在瀝青面層與半剛性基層或粒料基層之間澆灑透層瀝青。②要保證路基的強度和穩(wěn)定性。③要保證路面基層有足夠的強度。④要保證路面面層有足夠的強度。⑤當(dāng)瀝青層由雙層或3層組成時，假設(shè)不能連續(xù)施工而可能造成瀝青層外表被污染時，或在舊瀝青面層或水泥混凝土面層上加鋪瀝青時，均應(yīng)在舊面層上澆灑黏層瀝青。由于瀝青混凝土面層強度缺乏、壓實度過小、面層內(nèi)部空隙率過大而造成的松散現(xiàn)象，有效預(yù)防松散現(xiàn)象的產(chǎn)生，應(yīng)該做到：①選用合格的原材料，特別嚴(yán)格控制細(xì)集料含泥量及礦粉摻量以增強瀝青混合料的黏結(jié)力。②嚴(yán)格控制施工溫度及壓實效果。瀝青混合料施工溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，降低與礦料的黏附性；溫度過低會導(dǎo)致混合料壓實困難，造成混合料內(nèi)部空隙率過大。③嚴(yán)格控制瀝青混合料均勻性，防止混合料離析。瀝青混凝土面層要有高密實度才能保證瀝青混合料的黏聚力，假設(shè)混合料密實度不夠，集料就輕易從混合料中脫落而形成部分松散。2、完畢語從以上分析^p可以看出，沒有合理的路面構(gòu)造設(shè)計，再好的施工也不能保證