填方路基技術(shù)資料

填方路基1、引用文件《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-20122、施工準(zhǔn)備2.1作業(yè)條件依據(jù)設(shè)計(jì)文件，放樣道路中線和高程，以便清理現(xiàn)場和施工。清除填方基地上的樹根、雜草、垃圾、淤泥、凍土、有機(jī)土、腐朽土及坑穴中的積水、淤泥和雜物等。填方破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在填方施工前做好新的排水系統(tǒng)。做好土方運(yùn)輸便線，運(yùn)輸便線不得妨礙碾壓，且符合車輛行車安全要求。施工現(xiàn)場、棄土場、暫存土場妨礙施工的各類地上、地下構(gòu)筑物均已拆改、加固完成。原地面橫向坡度在1:10~1:5時(shí)，應(yīng)先翻松表土再進(jìn)行填土；原地面橫向坡度陡于1:5時(shí)應(yīng)作成臺階形，每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜；在沙土地段可不作臺階，但應(yīng)翻松表層土。2.2材料及機(jī)具2.2.1材料填方主要材料為土、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、炭泥土、凍土、有機(jī)土、含草皮、樹皮、垃圾和腐朽物質(zhì)的土不得用于路基施工。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%、700℃有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。填方材料的強(qiáng)度CBR值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其最小強(qiáng)度值應(yīng)符合表2.2.1的規(guī)定。表2.2.1路基填料強(qiáng)度（CBR）最小值填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（%）城市快速路、主干路其他等級道路路床0~308.06.0路床30~805.04.0路基80~1504.03.0路基>1503.02.0填料最大顆粒徑不得大于100mm填方材料中使用工業(yè)廢渣等需經(jīng)過試驗(yàn)，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位同意后方可使用。碎石類土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪厚的2/3）可用于表層下的填料。填方土應(yīng)保持在最佳含水率由試驗(yàn)決定。2.2.2機(jī)具土方施工機(jī)械：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。土方運(yùn)輸機(jī)械：自卸汽車。壓實(shí)機(jī)械：壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)、自行式或拖式羊足碾等。含水率調(diào)節(jié)機(jī)械：旋耕犁、圓盤耙、灑水車、五鏵犁等。測量和檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備：全站儀或經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、灌沙桶、環(huán)刀、平整度檢測儀、彎沉檢測儀等。3、關(guān)鍵工序及操作工藝3.1工藝流程測量放線→路基基底處理及填前碾壓→分層填筑→推平與翻拌晾曬→碾壓→壓實(shí)后檢測3.2測量放線施工前對路中線現(xiàn)況地面高程進(jìn)行校測，并與設(shè)計(jì)縱斷面進(jìn)行核對。在道路中心樁測設(shè)后，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測設(shè)填方路基邊線，依據(jù)道路樁號施測道路高程控制樁。3.3基底處理及填前碾壓填方前應(yīng)將原地面積水排干，淤泥、雜物等挖除，并將原地面大致找平。場地清理與拆除完成后，進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。填料填筑3.3.1填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上層建筑。路基填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求寬，且保留必要的工作寬度。3.3.2填土宜盡量采用同類土填筑，如采用兩種透水性不同的土填筑時(shí)，應(yīng)將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下，邊坡不得用透水性較小的土封閉，以免填方形成水囊。3.3.3路基建設(shè)中宜作成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%~3%，透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。3.3.4在路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)具的功能確定。人工夯實(shí)虛鋪厚度應(yīng)小于20cm。3.3.5高度大于12cm的填土，應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)要求，對土種預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)檢查。3.3.6在山坡上修筑路基時(shí)，應(yīng)先把山坡整修成臺階形狀，由最低一層開始分層填筑、壓實(shí)，將所有臺階填完后，再分層填筑至設(shè)計(jì)高程。3.3.7在已筑好路基段內(nèi)修建涵管，或在填筑路基預(yù)留缺口區(qū)域內(nèi)修筑涵管，其回填土應(yīng)制定措施，使涵管區(qū)域內(nèi)填土的沉降與兩側(cè)相鄰路基的填土沉降一致。3.3.8涵管溝槽的回填土應(yīng)符合下列要求：回填土應(yīng)保證涵管結(jié)構(gòu)安全，外部防水層級保護(hù)層不受破壞；涵管兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填，兩側(cè)填土高差不得大于30cm,填土應(yīng)自涵管兩端起均勻的分層填筑，每層填土虛鋪厚度不得大于25cm；預(yù)制涵管的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度及預(yù)制件裝配接縫的水泥砂漿強(qiáng)度大于5MPa時(shí)，即可回填土；磚砌涵管應(yīng)在預(yù)制蓋板安裝后，砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa后進(jìn)行回填，現(xiàn)澆鋼管混凝土涵管，其側(cè)壁回填土宜在拆模后混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值70%進(jìn)行，頂部應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行；土壤最佳含水率應(yīng)由試驗(yàn)決定。3.3.9人工填土：用手推車送土，人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進(jìn)行填土，由場地最低部分開始，由一端向另一端自下而上分層填鋪。每層虛鋪土厚度，用人工木夯夯實(shí)時(shí)，砂質(zhì)土不大于30cm；粘性土為20cm；用打夯機(jī)械夯實(shí)時(shí)，不大于30cm。深淺坑相連時(shí)，應(yīng)先填深坑，找平后與淺坑全面分層填夯。如必須分段填夯，交接處填成階梯形，最后填成高于自然地面5cm。人工夯填土一般用60~80kg重的木夯，由4~8人拉繩，兩人扶夯，舉高不小于0.5m，一夯壓一夯，按次序進(jìn)行。大面積人工回填多用打夯機(jī)夯實(shí)。兩機(jī)平行時(shí)，其間距不得小于3m，在同一夯行路線上，前后間距不得小于10m。3.3.10推土機(jī)填土：推土機(jī)填土須自下而上分層鋪填，一般每層虛鋪厚度不宜大于30cm。大坡度退填土，亦應(yīng)分層推平，不得居高臨下，不分層次，一次推填。推土機(jī)運(yùn)土回填，可先在路線上的某中間點(diǎn)逐步分段集中成一個(gè)大堆，再分為若干次運(yùn)送至卸土地點(diǎn)，分段距離約為10~15m，以減少運(yùn)土的漏失量。當(dāng)土方堆至填方部位時(shí)，可提起一次鏟刀，成堆卸土，并向前行駛0.5~1.0m，利用堆土機(jī)后退時(shí)將土刮平。用推土機(jī)來回行駛進(jìn)行碾壓，履帶應(yīng)重疊一半。3.3.11鏟運(yùn)機(jī)鋪填土：鏟運(yùn)機(jī)鋪土，鋪填土區(qū)段的長度不宜小于20m，寬度不宜小于8m，每次鋪土厚度不大于30~50cm（視所用壓實(shí)機(jī)械的要求而定），每層鋪土后，利用空車返回時(shí)將地表面刮平。填土程序一般盡量采取橫向或縱向分層卸土，以利于行駛時(shí)初步壓實(shí)。3.3.12自卸汽車填土：用自卸汽車運(yùn)來的填土，卸下常是成堆的，需用推土機(jī)推開攤平，使其每層的鋪土厚度不大于30~50cm(根據(jù)選用的壓實(shí)機(jī)械確定)，由于汽車不能在虛土上行駛，因而卸土推平和壓實(shí)工作采取分段交叉進(jìn)行，并可利用汽車行駛作部分壓實(shí)工作。3.3.12石方填筑路基應(yīng)先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。3.4推平與翻拌晾曬用推土機(jī)將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行含水量檢測。若含水量過大，采用五鏵犁、圓盤耙進(jìn)行翻拌晾曬。填料含水量不足時(shí)，采用灑水車灑水再用拌合設(shè)備拌合均勻。當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水率的±2%范圍內(nèi)，由推土機(jī)進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)刮平。3.5壓實(shí)3.5.1壓實(shí)應(yīng)按先輕后重碾壓。3.5.2回填土每層的壓實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按壓實(shí)度、壓實(shí)工具、虛鋪厚度和含水量，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，每層土壤壓實(shí)前均應(yīng)找平。3.5.3采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或有較重車輛在回填土上行駛時(shí)，管道頂部以上應(yīng)有一定厚度的壓實(shí)回填土，其最小厚度應(yīng)按壓實(shí)機(jī)械的規(guī)格、車重和管道的設(shè)計(jì)承載力，通過計(jì)算確定。3.5.4碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪每次宜重疊15~20cm，約碾壓5~8遍，至表面無顯著輪跡，且達(dá)到要求壓實(shí)度為止。3.5.5應(yīng)將路基填土向兩側(cè)各加寬必要的附加寬度，碾壓成活后修整到設(shè)計(jì)寬度。路基邊緣處不易碾壓時(shí)，應(yīng)用人工或振動(dòng)振蕩夯實(shí)機(jī)等夯實(shí)。3.5.6壓實(shí)應(yīng)在回填土含水量接近最佳含水率是進(jìn)行壓實(shí)。碾壓應(yīng)均勻一致，施工過程中，應(yīng)保持土壤的含水量，并經(jīng)常檢測土壤含水量，按規(guī)定檢查壓實(shí)度，做好試驗(yàn)記錄。3.6檢測碾壓后采用環(huán)刀法或灌砂法檢測壓實(shí)度，如不滿足設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求，繼續(xù)碾壓。4、技術(shù)及施工要點(diǎn)4.1土方路基應(yīng)分層甜筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤說，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量大2%之內(nèi)。4.2土方路基，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大攤鋪層厚，按土質(zhì)類別，壓實(shí)機(jī)具功能碾壓遍數(shù)等，經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)確定，但最大攤鋪厚度，不宜超過50cm，填筑至路床底面，最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。4.3路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)厚度，壓實(shí)厚度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。4.4填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。4.5原地面縱坡大于2%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。4.6若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊、銜接，其搭接長度不得小于2m。4.7河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)坡道在內(nèi)，一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性比較好的土料，河槽加寬，加深工程應(yīng)在修筑路堤前完成，調(diào)治構(gòu)造物應(yīng)提前修建。4.8兩側(cè)取土，提高在3m以內(nèi)的路堤可用推土機(jī)從兩側(cè)分層推填，并配合平地機(jī)分層填平，土的含水量不夠多時(shí)，用灑水車并用壓路機(jī)分層碾壓。4.9填方集中地區(qū)路基的施工取土場運(yùn)距在1km范圍內(nèi)時(shí)，可用鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)送，輔以推土機(jī)開道，翻松硬土，取整取土段，清除障礙等。4.10取土場運(yùn)距超過1m范圍時(shí)，可用松土機(jī)翻松，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，配合灑水車壓路機(jī)碾壓。5、施工控制要求5.1主控項(xiàng)目5.1.1填方土方路基（路床）質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：路基土方壓實(shí)度應(yīng)符合表4-1的規(guī)定。填挖類型路床頂面以下深度（cm）道路類別度(%)(重型擊石)檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)挖方0~30快速路和主干路≥951000㎡每層3點(diǎn)環(huán)刀法\灌水法或灌砂法次干路≥93支路及其他小路≥93填方0~80快速路和主干路≥95次干路≥93支路及其他小路≥9380~150快速路和主干路≥90次干路≥90支路及其他小路≥90＞150快速路和主干路≥90次干路≥90支路及其他小路≥905.1.2填石路基壓實(shí)度應(yīng)符合試驗(yàn)路段確定的施工工藝，沉降差不應(yīng)大于試驗(yàn)路段確定的沉降差。檢查數(shù)量：每1000㎡，抽檢3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)儀測量。5.1.3填方路基彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：每車道、每20m檢測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。5.2一般項(xiàng)目路基土方允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)路床縱段高程-20+10201用水準(zhǔn)儀測量路床中線偏位≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）≤1520路寬m＜91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9~152＞153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B401用鋼尺量路床橫坡+0.3%且不反坡20路寬m＜92用水準(zhǔn)儀測量9~154＞156邊坡不陡于設(shè)計(jì)要求202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)注：B為施工時(shí)必要的附加寬度.5.2.1填土路基路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。5.2.2填石路基路床頂面應(yīng)嵌縫牢固，表面均勻、平整、穩(wěn)定，無推移、浮石。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。5.2.3邊坡應(yīng)穩(wěn)定、平順，無松石。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。石路基允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱段高程（mm）-20+10201用水準(zhǔn)儀測量路床中線偏位（mm）≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）≤2020路寬（m）＜91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9~152＞153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B401用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不反坡20路寬（m）＜92用水準(zhǔn)儀測量9~154＞156邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)注：B為施工時(shí)必要的附加寬度。6、成品保護(hù)對已經(jīng)完成的路床盡快進(jìn)行下一道工序，減少路床暴露時(shí)間。路基、基坑挖好以后，若不能立即進(jìn)行下一工序時(shí)，可在基底以上預(yù)留15~30cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在已經(jīng)完成的路床四周設(shè)置圍擋，防止車輛進(jìn)入破壞路床。加強(qiáng)對排水溝等排水設(shè)施的維護(hù)。防止水流沖刷路床。7、注意事項(xiàng)7.1應(yīng)注意的安全問題挖土作業(yè)前，主管人員必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。人機(jī)配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機(jī)械走行范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)，機(jī)械必須停止作業(yè)。填方破壞原排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在填方前修筑新的排水系統(tǒng)，保持通暢。路基下有管線時(shí)，應(yīng)先根據(jù)管線的承載能力情況對其采取必要的加固措施后按照規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。填土路基為土邊坡時(shí)，每側(cè)填土寬度應(yīng)在設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上留夠機(jī)械安全作業(yè)寬度。碾壓高填土方時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行。土方宜使用封閉式車輛運(yùn)輸，裝土后應(yīng)清除車輛外露面的遺土、雜物。7.2應(yīng)注意的環(huán)境問題防止大氣污染的措施：施工現(xiàn)場設(shè)置灑水車，灑水降塵；施工現(xiàn)場的土推和易飛揚(yáng)的料堆使用高密網(wǎng)進(jìn)行苫蓋；施工中剩余的廢料及時(shí)清運(yùn)；在大風(fēng)天（4級以上），停止土方施工。為避免遺散現(xiàn)象，土方和散體材料均使用封閉式運(yùn)輸車輛，在進(jìn)出施工現(xiàn)場出入口設(shè)置清洗車輪的清洗池和沉淀池，所有施工車輛嚴(yán)禁輪胎帶土上路，同時(shí)設(shè)專人清掃車輛上浮根據(jù)運(yùn)輸量定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)遺撒及時(shí)清掃。施工現(xiàn)場使用的各種機(jī)動(dòng)車輛，其尾氣排放應(yīng)達(dá)到國家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。防止水污染的措施：施工現(xiàn)場、生活區(qū)修建施工污水、生活廢水處理排水設(shè)施，保證不因施工、生活污水污染既有排水設(shè)施和周圍環(huán)境。土，嚴(yán)禁車輛臟亂上路；教育司機(jī)轉(zhuǎn)彎、上坡減速慢行，避免遺撒，一旦發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸線路上有遺撒現(xiàn)象及時(shí)反饋項(xiàng)目部；項(xiàng)目部對施工運(yùn)輸線路禁止向施工現(xiàn)場周邊山林及河流傾倒廢水和投放廢棄物。施工現(xiàn)場的各種油料存放于庫房內(nèi)，地面進(jìn)行防漏處理。加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的檢查與維護(hù)，防止機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生漏油和各種廢棄物對周邊的污染。防止施工噪聲污染的措施：合作安排土方、材料運(yùn)輸線路，做到既要將施工運(yùn)輸車輛對現(xiàn)況交通體系的影響降到最低，又要將對沿線居民的影響降到最低；施工運(yùn)輸車輛經(jīng)過居民區(qū)時(shí)，嚴(yán)格控制行車速度在30km/h以內(nèi)，嚴(yán)禁亂鳴笛。施工中優(yōu)先選用低噪音的機(jī)械設(shè)備。防止固體廢棄物污染的措施：施工現(xiàn)場各種材料的包裝物和施工過程中的固體廢棄物按有關(guān)規(guī)定集中回收處理，對污染較大、無法利用的廢棄物及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系處理。廢棄原材等物資，施工現(xiàn)場誰負(fù)責(zé)清理退繳。減少施工對社會交通影響的措施施工現(xiàn)場按照交通疏導(dǎo)方案，在交通比較容易出現(xiàn)堵塞的地段附近設(shè)專職交通協(xié)管員，積極協(xié)調(diào)交通民警搞好施工和社會交通的疏導(dǎo)工作，減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。減少強(qiáng)光污染的措施：施工照明燈具擺放時(shí)，防止對施工范圍內(nèi)社會交通道路上駕駛員的視線造成干擾。加強(qiáng)對施工范圍周邊的現(xiàn)況環(huán)境的保護(hù)，嚴(yán)禁施工中隨意破壞，施工完畢后恢復(fù)現(xiàn)況地貌。8、質(zhì)量記錄8.1工程定位測量記錄8.2測量復(fù)核記錄8.3地基處理記錄8.4地基釬探記錄