大氣的垂直分層、受熱過(guò)程及運(yùn)動(dòng) 地理高考一輪復(fù)習(xí)課件

第三講：大氣的受熱過(guò)程及運(yùn)動(dòng)第1節(jié)：大氣的垂直分層及受熱過(guò)程考綱解讀1.理解大氣的受熱過(guò)程2.分析理解大氣的削弱作用和保溫作用3.利用大氣削弱和保溫作用解釋相關(guān)地理現(xiàn)象4.掌握大氣的逆溫現(xiàn)象知識(shí)點(diǎn)一：大氣的垂直分層高層大氣示意圖大氣垂直分層氣溫變化與人類活動(dòng)的關(guān)系對(duì)流層隨高度升高而_____大氣下熱上冷，空氣上升，對(duì)流現(xiàn)象顯著；與人類活動(dòng)最密切平流層隨高度升高而____大氣平穩(wěn)，天氣晴朗，適合飛機(jī)飛行高層大氣隨高度增加先降低后升高存在若干電離層，對(duì)無(wú)線電通信有重要影響1.大氣的垂直分層知識(shí)延伸2015年12月21日，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將玻利維亞通信衛(wèi)星發(fā)射升空。據(jù)此回答1～2題。課堂練習(xí)1．下列圖示能正確反映玻利維亞通信衛(wèi)星在升空過(guò)程中經(jīng)歷的大氣環(huán)境狀況的是(

)2．下列有關(guān)Ⅰ、Ⅱ?qū)涌赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象描述不正確的是(

)A．飛機(jī)在Ⅰ

層飛行有時(shí)會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象B．飛機(jī)在Ⅱ?qū)语w行時(shí)，飛行員常感覺(jué)是萬(wàn)里無(wú)云C．在Ⅰ層中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)氣溫隨高度增加上升的現(xiàn)象D．在Ⅱ?qū)又秀逶￡?yáng)光時(shí)不會(huì)損傷皮膚1．C

2.D

[第1題，由圖可知，Ⅰ層是對(duì)流層，Ⅱ?qū)訛槠搅鲗?，Ⅲ層為高層大氣層。通信衛(wèi)星在升空過(guò)程中經(jīng)歷的大氣環(huán)境狀況，從氣溫的垂直變化特點(diǎn)和臭氧層的位置看，C圖所示正確。第2題，在平流層中云量小，太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，沐浴陽(yáng)光時(shí)會(huì)損傷皮膚。]答案及解析知識(shí)點(diǎn)二：大氣的受熱過(guò)程2.兩大過(guò)程（1）地面增溫（太陽(yáng)暖大地）：太陽(yáng)輻射透過(guò)大氣射到地面，使地面增溫（2）大氣增溫（大地暖大氣）地面以長(zhǎng)波輻射的方式向大氣傳遞熱量，使大氣增溫知識(shí)延伸形式特點(diǎn)反射云層和較大的塵埃反射部分可見(jiàn)光，無(wú)選擇性散射大氣分子散射藍(lán)色光，有選擇性，細(xì)小塵埃散射可見(jiàn)光，無(wú)選擇性吸收水汽和二氧化碳吸收紅外光，臭氧吸收紫外光，有選擇性（2）大氣的保溫作用C大氣逆輻射將部分熱量還給地面，從而對(duì)地面起到保溫作用影響大氣逆輻射強(qiáng)弱的主要因素是：云層、云量和溫度，一般情況下，運(yùn)量越多、云層越厚、空氣越混濁、濕度越大，大氣逆輻射越強(qiáng)：氣溫越高，大氣逆輻射越強(qiáng)大氣逆輻射知識(shí)延伸天氣狀況晴朗的天氣條件下，白天大氣的削弱作用和夜晚大氣的保溫作用都弱→晝夜溫差大地勢(shì)高低地勢(shì)高→大氣稀薄→白天大氣的削弱作用和夜晚大氣的保溫作用都弱→晝夜溫差大下墊面性質(zhì)下墊面的比熱容大→增溫和降溫速度都慢→晝夜溫差小，如海洋的晝夜溫差一般小于陸地（4）影響地面輻射的主要因素緯度因素下墊面因素氣象因素3.大氣兩大作用在實(shí)際中的運(yùn)用課堂練習(xí)知識(shí)點(diǎn)三：逆溫現(xiàn)象1.逆溫現(xiàn)象產(chǎn)生的原因出現(xiàn)于山谷或盆地冷空氣沿斜坡向低谷和盆地流動(dòng)地形逆溫出現(xiàn)于鋒面附近冷暖氣團(tuán)溫度差異顯著，暖氣團(tuán)位于鋒面上部鋒面逆溫愈近地表，降溫愈快暖空氣水平移動(dòng)到冷的地面或水面上，而發(fā)生的冷接觸作用平流逆溫大陸上常年