國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)-復(fù)習(xí)題

《國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)》課程復(fù)習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題.船舶遇難后，在避難港支出的貨物卸貨費(fèi)屬于（C）A.施救費(fèi)用B.救助費(fèi)用C.特別費(fèi)用D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用.出口企業(yè)在采用賒銷、承兌交單等結(jié)算方式時，可以減少出口企業(yè)壞帳損失的保險(xiǎn)是（D）A.責(zé)任保險(xiǎn)B.再保險(xiǎn)C.保證保險(xiǎn)D.信用保險(xiǎn).辦理銀行結(jié)匯時，下列提單中，一般可被銀行接受的是（C）A.運(yùn)輸代理彳T提單B.過期提單C.簡式提單D.甲板貨提單.下列國際貨物運(yùn)輸方式中，具有國際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是（C）A.公路運(yùn)輸B.內(nèi)河運(yùn)輸C.郵政運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸.船方大副在裝貨前，根據(jù)裝貨清單按貨物裝運(yùn)要求和船舶性能編繪的一個計(jì)劃受載圖，稱為（C）A.裝貨清單B.載貨清單C.貨物積載計(jì)劃D.收貨單.一般訂有“估價(jià)條款”的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)單是（C）A.定值保險(xiǎn)單B.流動保險(xiǎn)單C.預(yù)約保險(xiǎn)單D.總括保險(xiǎn)單.對香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厣牵―）A.自車過軌、一票運(yùn)輸B.自車過軌、兩票運(yùn)輸C.租車過軌、一票運(yùn)輸D.租車過軌、兩票運(yùn)輸.鐵路貨物到站檢查時，不發(fā)生自然減量的貨物若重量磅差不超過一定比例范圍即認(rèn)為重量正確，該比例為（B）A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%.貨船在航行中被魚雷擊中，發(fā)生機(jī)械故障而擱淺，為脫淺而超負(fù)荷開動主機(jī)導(dǎo)致船上冷凍機(jī)失靈，致使冷凍貨物變質(zhì)。貨物損失的近因是（A）A.魚雷擊中B.擱淺C.超負(fù)荷開動主機(jī)D.冷凍機(jī)失靈.航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算時，如果幾種公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)都可以使用，通常優(yōu)先選擇（C）A.普通貨物運(yùn)價(jià)B.等級貨物運(yùn)價(jià)C.特種貨物運(yùn)價(jià)D.比例貨物運(yùn)價(jià).航空運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別是（D）A.前者是貨物收據(jù)，后者不是B.后者是貨物收據(jù)，前者不是C.前者是物權(quán)憑證，后者不是D.后者是物權(quán)憑證，前者不是.“分舟運(yùn)米”所采用的，也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是（B）A.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B.分散風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的C.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避D.損失預(yù)防和減少損失.集裝箱運(yùn)輸最早出現(xiàn)于（B）A.海上運(yùn)輸B,鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸.投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為（C）A.保險(xiǎn)金額B.保險(xiǎn)費(fèi)C.保險(xiǎn)價(jià)值D.保險(xiǎn)費(fèi)率.我國內(nèi)地對香港地區(qū)貨物的鐵路運(yùn)輸，采用的運(yùn)輸方式是（B）A.一票運(yùn)輸B.兩票運(yùn)輸C.直通聯(lián)運(yùn)D.陸海聯(lián)運(yùn).一批貨物的保險(xiǎn)金額為80000美元，貨物運(yùn)輸中遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失后只能按六折出售，貨物在目的地的完好價(jià)值為100000美元，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠款（A）A.32000美元B.40000美元C.48000美元D.80000美元.海上保險(xiǎn)萌芽于（B）A.意大利商人的習(xí)慣做法B.船貨抵押借貸C.共同海損的分?jǐn)傇瓌tD.歐洲的保險(xiǎn)立法.若發(fā)貨人需具備鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃才能發(fā)運(yùn)，則該批貨物的發(fā)運(yùn)種類為（D）A.快運(yùn)B.慢運(yùn)C.零擔(dān)運(yùn)輸D.整車運(yùn)輸.在租船合同中，租方可以接受的船舶最早裝貨日期稱為（A）A.受載日B.解約日C.裝卸日D.截止日.商業(yè)信用保險(xiǎn)的最主要險(xiǎn)種是（D）A.貸款信用保險(xiǎn)B.個人貸款信用保險(xiǎn)C.預(yù)付信用保險(xiǎn)D.賒銷信用保險(xiǎn).海關(guān)對船舶載貨航行進(jìn)出國境進(jìn)行監(jiān)管的單證是（D）A.收貨單B.裝貨清單C.裝貨單D.載貨清單.我國現(xiàn)行海洋貨物保險(xiǎn)條款中，可承保船長、船員不法行為的是（A）A.罷工險(xiǎn)B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)C.平安險(xiǎn)D.一切險(xiǎn).從保險(xiǎn)的職能來看，保險(xiǎn)區(qū)別于其他補(bǔ)償損失方法的根本標(biāo)志是（B）A.投資職能B.分?jǐn)偮毮蹸.救濟(jì)職能D.融資職能.保險(xiǎn)合同雙方根據(jù)合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)是不對等的，不公平的，而這種不對等性是隨機(jī)產(chǎn)生的，這指保險(xiǎn)合同是（C）A.附和合同B.對人合同C.射幸合同D.有條件的雙務(wù)合同.運(yùn)輸部門在選擇最佳運(yùn)輸方案時，放在首位應(yīng)考慮的是（D）A.運(yùn)輸費(fèi)用省B.運(yùn)輸時間快C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)少D.安全運(yùn)輸.在下列組織中，其會員必須是國際民用航空組織成員國的空運(yùn)企業(yè)是（C）A.國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會B.國際民用航空組織C.國際航空運(yùn)輸協(xié)會D.國際貨協(xié).《海牙規(guī)則》決定承運(yùn)人的責(zé)任采用的原則是（B）A.完全過失責(zé)任原則B.不完全過失責(zé)任原則C.推定過失責(zé)任原則D.完全免責(zé)原則.船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物（燃料、客貨除外）三者之和是（B）A.總排水量噸位B,輕排水量噸位C.實(shí)際排水量噸位D.重排水量噸位.海運(yùn)貨物附加險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額與基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額分開，而且另行載明，另行收費(fèi)，發(fā)生損失時兩保額不能相互串用的是（D）A.艙面險(xiǎn)B.拒收險(xiǎn)C.短量險(xiǎn)D.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn).郵政運(yùn)輸?shù)闹饕獑螕?jù)是（B）A.運(yùn)單B.郵政收據(jù)C.郵件回執(zhí)D.貨物交付單.海上保險(xiǎn)的雛形是（A）A.船貨抵押借貸B.共同海損的分?jǐn)傇瓌tC.意大利商人的習(xí)慣做法D.勞合社.國際海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)關(guān)于部分損失賠償?shù)囊?guī)定一般采取的做法是（B）A.絕對免貝§額B.相對免賠額C.部分損失免賠D.對部分損失賠償無任何限制.我國通往蒙古的鐵路干線是（C）A.濱洲線B.沈丹線C.集二線D.湘桂線.承保責(zé)任以“水上危險(xiǎn)”為限的是（A）A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)B.艙面險(xiǎn)C.罷工險(xiǎn)D.水漬險(xiǎn).與陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種是（B）A.一切險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.戰(zhàn)爭險(xiǎn)D.平安險(xiǎn).集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算所特有之處是（A）A.最高運(yùn)費(fèi)的規(guī)定B.最低運(yùn)費(fèi)的規(guī)定C.理論運(yùn)費(fèi)的規(guī)定D.預(yù)約運(yùn)費(fèi)的規(guī)定二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）在每小題列出的五個備選項(xiàng)中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。.按照運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍不同，代理行業(yè)主要包括（ABCD）A.租船代理B.船務(wù)代理C.貨運(yùn)代理D.咨詢代理E.航空代理.可保利益原則的確定，可以（ACD）A.防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同B.防止保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)C.防止被保險(xiǎn)人白^道德風(fēng)險(xiǎn)D.限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭菶.防止保險(xiǎn)標(biāo)的的損失

重排水量噸位的組成包括（AC）A.總載重噸C.輕排水量噸位B.凈載重噸D.實(shí)際排水量噸位E.重排水量噸位的組成包括（AC）A.總載重噸C.輕排水量噸位B.凈載重噸D.實(shí)際排水量噸位E.容積噸位.航空貨物運(yùn)輸適用于等級貨物運(yùn)價(jià)的商品是（ABC）A.出版物B.活動物C.貴重物品D.紡織品E.精密儀器.國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)到期限包括A.發(fā)送時間C.到達(dá)時間E.裝卸時間.航空運(yùn)價(jià)有（A.類別貨物運(yùn)價(jià)C.等級貨物運(yùn)價(jià)E.鮮活貨物運(yùn)價(jià)BCD）B.普通貨物運(yùn)價(jià)D.特種貨物運(yùn)價(jià)（ABD）B.運(yùn)送期間D.特殊作業(yè)時間6.下列保險(xiǎn)合同中，投保人具有可保利益的是（ABCDE）A.雇主為雇員投保的人身意外傷害險(xiǎn)B.財(cái)產(chǎn)的受托人為該財(cái)產(chǎn)投保的火災(zāi)保險(xiǎn)C.丈夫?yàn)槠拮油侗５慕】当ｋU(xiǎn)D.債權(quán)人為債務(wù)人投保的人壽保險(xiǎn)E.工程的保證人為工程投保的工程保險(xiǎn).下列選項(xiàng)中，造成不合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜校ˋBCE）A.地方封鎖B.生產(chǎn)加工不合理C.運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式不配套D.氣候惡劣E.合同缺乏合理性.我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中，一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是（ABE）A.平安險(xiǎn)承保的責(zé)任范圍.由于自然災(zāi)害造成的部分損失C.由于自然災(zāi)害造成的全部損失D.由于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失E.由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成的損失.對港澳市場，我國外貿(mào)部門提出的八字方針中主要通過外貿(mào)運(yùn)輸手段來調(diào)節(jié)、控制和落實(shí)的是（BCE）A.優(yōu)質(zhì)B.適量C.均衡D,便宜E,應(yīng)時.通常屬于強(qiáng)制保險(xiǎn)的是（ACD）A.失業(yè)保險(xiǎn)B.貨運(yùn)保險(xiǎn)C.養(yǎng)老保險(xiǎn)D.機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)E.出口信用保險(xiǎn).貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單據(jù)按保險(xiǎn)單的形式劃分，主要有（BCDE）A.流動保險(xiǎn)單B.保險(xiǎn)單C.保險(xiǎn)憑證D.聯(lián)合憑證E.暫保單

.中國人民保險(xiǎn)公司為適應(yīng)所有出口貨物，將出口貨物費(fèi)率表分為（DE）A.特殊貨物費(fèi)率表B,特價(jià)費(fèi)率表C.特約費(fèi)率表D.一般貨物費(fèi)率表E.指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表.對外索賠時，必須準(zhǔn)備（ABCDE）A.索賠函B.索賠清單C.提單D.商業(yè)發(fā)票E.費(fèi)用單證.下列屬于保險(xiǎn)合同變更的是（ACDE）A.保險(xiǎn)人地址的變更B.被保險(xiǎn)人的變更C.保險(xiǎn)金額白^變更D.保險(xiǎn)期限的變更E.保險(xiǎn)責(zé)任范圍的變更.下列各項(xiàng)中屬于船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍的是（ABCDE）A.辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)B.安排組織貨物的裝卸、檢驗(yàn)、交接等C.代辦船用淡水及食品供應(yīng)D.安排船員參觀游覽E.辦理海事處理16.在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，一般外來風(fēng)險(xiǎn)包括（ABC）A.偷竊B.短量C.淡水雨淋D.碰撞E.戰(zhàn)爭.管道運(yùn)輸就其鋪設(shè)工程可分為（A.水中管道.管道運(yùn)輸就其鋪設(shè)工程可分為（A.水中管道B.地下管道C.地面管道D.系泊管道E.架空管道.重排水量噸位的組成包括（ACA.總載重噸C.輕排水量噸位E.容積噸位.關(guān)于終身壽險(xiǎn)，以下說法正確的是A.終身壽險(xiǎn)是純保障型保險(xiǎn)C.終身壽險(xiǎn)沒有有效期E.終身壽險(xiǎn)的保單沒有現(xiàn)金價(jià)值.海運(yùn)提單是（BCDE）A.運(yùn)輸合同C.提貨憑證E.可抵押的單據(jù)BCE)）B.凈載重噸D.實(shí)際排水量噸位（BD）B.既有保障性，又有儲蓄性D.終身壽險(xiǎn)的保單可抵押貸款B.承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)D.準(zhǔn)商業(yè)票據(jù)三、名詞解釋.可保利益一一也成為保險(xiǎn)利益，是指投保人或被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的經(jīng)濟(jì)利益。.“三趟快車”一一是指“供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品三趟快運(yùn)貨物列車”的簡稱，是為了適應(yīng)供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品多、按配額發(fā)運(yùn)和兩票的特點(diǎn)，由我國外貿(mào)和鐵路部門共同創(chuàng)造并組織的一種獨(dú)特的對外貿(mào)易運(yùn)輸方式。.國際多式聯(lián)運(yùn)一一是指以集裝箱為媒介，將海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)人姆N運(yùn)輸方式中的兩種或兩種以上的方式加以組合而形成的連貫的、門到門的貨物運(yùn)輸。.絕對免賠率一一是指保險(xiǎn)人只賠償超過免賠率規(guī)定的損失部分，對免賠率以內(nèi)的損失不賠。.施救費(fèi)用一一也稱“訴訟及勞務(wù)費(fèi)用”，是指保險(xiǎn)標(biāo)的在遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員或受讓人根據(jù)保險(xiǎn)合同中施救條款的規(guī)定，為了避免或減少保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，采取各種搶救與防護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用。.航空集中托運(yùn)一一是指集中托運(yùn)人把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，集中向航空公司托運(yùn)，填寫一份航空總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，由集中委托到達(dá)站當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并按集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的一種運(yùn)輸方式。.提單的背書一一是指提單所有人在提單背面寫明由某人提取貨物或者憑某人的指示提取貨物，并簽字蓋章的書面聲明。.已裝船提單一一已裝船提單一一是指海運(yùn)中整票貨物完成裝貨作業(yè)后，由船長或承運(yùn)人或其授權(quán)的代理人憑大副收據(jù)所簽發(fā)的提單。.委付一一是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)貨物遭受到嚴(yán)重?fù)p失，處于推定全損狀態(tài)時，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)貨物的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按照貨物全損給予賠償?shù)囊环N特殊的索賠方式。.再保險(xiǎn)一一又稱分保，它是保險(xiǎn)人在原保險(xiǎn)合同的基礎(chǔ)上，通過簽訂分保合同將自己承保的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的一部分或全部向其他保險(xiǎn)人再進(jìn)行投保的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。通俗地說，再保險(xiǎn)就是對保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)。四、簡答題1.簡述航空貨運(yùn)單的作用和用途。答：(1)作為承運(yùn)合同，是承運(yùn)人和托運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸契約的書面證據(jù)；2)承運(yùn)人已經(jīng)接受貨物的證明；3)承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的單據(jù)；4)保險(xiǎn)證明和報(bào)關(guān)憑證；5)是承運(yùn)人辦理貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的依據(jù)，即路單。.保險(xiǎn)予以賠償?shù)氖┚荣M(fèi)用必須符合哪些條件？答：(1)對保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行施救的必須是必須是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人，其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失，其他人采取此項(xiàng)措施必須是受被保險(xiǎn)人委托，否則由此而產(chǎn)生的費(fèi)用不視為施救費(fèi)用。(2)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失必須是保單承保風(fēng)險(xiǎn)造成的，否則，被保險(xiǎn)人對貨物進(jìn)行施救所支出的費(fèi)用，保險(xiǎn)人不予承擔(dān)責(zé)任。如果為避免或減輕保險(xiǎn)標(biāo)的的損失并非由保險(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)所致，同樣也不能視為施救費(fèi)用。(3)施救費(fèi)用的支出必須是合理的，一般認(rèn)為施救費(fèi)用的支出不應(yīng)超出保險(xiǎn)金額，超過的部分視為不合理。.簡述租船合同中常見的許可裝卸時間的規(guī)定方法。答：主要有：(1)連續(xù)日：即按時鐘連續(xù)走24小時就算一天，其中沒有任何扣除；(2)工作日，即按照港口習(xí)慣正常工作的日子，星期日和節(jié)假日不算；(3)累計(jì)8小時工作日，即無論各港口工作時間如何規(guī)定，均以累計(jì)8小時作為一個工作日計(jì)算，但星期日和節(jié)假日不算；（4）累計(jì)24小時工作日，即無論各港口工作時間如何規(guī)定，均以累計(jì)24小時作為一個工作日計(jì)算，但星期日和節(jié)假日不算；（5）晴天工作日：即既是工作日又是晴天作業(yè)才算；（6）連續(xù)24小時晴天工作日，連續(xù)一般用于晝夜作業(yè)的港口，即連續(xù)24小時才算一天。如果中間有幾個小時不良天氣或者由于其他原因不能作業(yè)就得扣除。這一規(guī)定比較合理、明確，目前采用的較多。.簡述保險(xiǎn)基金的特點(diǎn)。答：保險(xiǎn)基金的互助性；保險(xiǎn)基金是社會保障體系的一個組成部分；保險(xiǎn)基金是社會后備基金的一種形式。.簡述合理運(yùn)輸?shù)暮饬繕?biāo)準(zhǔn)。答：（1）從全局出發(fā)，注重社會整體效益；（2）綜合利用各種運(yùn)輸方式，發(fā)揮各自的特點(diǎn)；（3）合理運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益從全局考慮；（4）合理運(yùn)輸?shù)姆桨敢哂谐浞值目尚行浴?簡述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。答：（1）“四固定”，即固定的航線、固定的掛靠港口、固定的船期和相對固定的費(fèi)率；（2）貨物裝卸、配載由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，裝卸費(fèi)用包括在運(yùn)價(jià)內(nèi)，雙方不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；（3）貨主與承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任和豁免以承運(yùn)人簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。.簡述國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。答：國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的工作；國際貨物運(yùn)輸線路長、中間環(huán)節(jié)多；國際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜、多變；國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r間性強(qiáng)；國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性大。.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中鐵路的連帶責(zé)任主要表現(xiàn)在哪些方面？答：（1）承運(yùn)附有運(yùn)單貨物的鐵路，應(yīng)對將貨物運(yùn)抵交貨地的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；（2）每一后續(xù)鐵路，在接到附有運(yùn)單正本貨物的同時，必須對履行根據(jù)該運(yùn)單條款所簽訂的運(yùn)輸合同，并應(yīng)承擔(dān)由此而產(chǎn)生的義務(wù)；（3）任何依法可被要求賠償?shù)蔫F路，都必須對應(yīng)由鐵路負(fù)責(zé)的貨物損壞、滅失和運(yùn)輸期間向發(fā)貨人或收貨人作出賠償；（4）被索賠的鐵路不能以損失的責(zé)任屬于其他鐵路為由而拒絕貨主的索賠；（5）已做出賠償?shù)蔫F路，如對損失沒有過失，可以向其他肇事鐵路要求返還已賠付的款額。.簡述貨運(yùn)代理人的責(zé)任和義務(wù)。答：（1）按照代理協(xié)議（或合同）的規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)；（2）如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜；（3）負(fù)有保密的義務(wù)；（4）如實(shí)向委托人報(bào)賬。.簡述構(gòu)成代位追償?shù)臈l件。答：（1）損失必須是第三章因疏忽或者過失產(chǎn)生的侵權(quán)行為或違約行為所造成的，而且第三者對這種損失，根據(jù)法律的規(guī)定或雙方在合同中的約定負(fù)有賠償責(zé)任；（2）第三者的這種損害或違約行為又是保險(xiǎn)合同中訂明的保險(xiǎn)責(zé)任。如果第三者的損害或者違約行為不屬于承保責(zé)任范圍內(nèi)的，就不夠成保險(xiǎn)上的代位追償?shù)臈l件。五、計(jì)算題.我國內(nèi)某站發(fā)送5車整車貨物，經(jīng)阿拉山口口岸，過境俄羅斯到西歐某國。貨物實(shí)際重量為16.5噸，發(fā)送路所撥車輛的載重量為15噸，查貨物品名分等表知，該批貨物的計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)為18噸，若過境段運(yùn)價(jià)率為8美元/噸，計(jì)算過境段運(yùn)費(fèi)。答：按照《統(tǒng)一貨價(jià)》，如果所撥車輛的載重量小于貨物品名分等表所載的計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)時，運(yùn)費(fèi)按照實(shí)際重量計(jì)收，但不得小于所撥車輛的標(biāo)記載重量。所以過境運(yùn)費(fèi)應(yīng)按照實(shí)際重量16.5噸計(jì)算。具體運(yùn)費(fèi)為：6.5噸X8美元/噸X5=660美元

.我出口公司規(guī)定按發(fā)票金額110%投保，如發(fā)票金額是1200美元，投保金額是多少？又如投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，前者保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%,后者保險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%,共應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)多少？答：保險(xiǎn)金額=1200（1+10%=1320美元保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=1320（0.6+0.04%）=8.45